docObiekty lotniskowe
download 
Reklamacja Transkrypt
Obiekty lotniskowe
Obiekty lotniskowe Port Lotniczy w Bydgoszczy Skanska w Polsce Skanska to wiodąca światowa firma zajmująca się działalnością budowlaną i deweloperską. W Polsce jest liderem branży budowlanej. Realizuje największe i najbardziej prestiżowe inwestycje w całym kraju. Firma działa jako generalny wykonawca we wszystkich segmentach Skanska jest liderem w obszarze zielonego budownictwa. Wierzymy w skuteczność edukacji ekologicznej i działamy na jej rzecz. Doświadczenie w budowie zielonych budynków w Polsce to strategiczny krok w kierunku zrównoważonego rozwoju. rynku: budownictwie ogólnym ogólnym, drogowomostowym, hydroinżynieryjnym i kolejowym. Jest także deweloperem powierzchni biurowych oraz mieszkań i apartamentów. Zajmuje się również projektami z zakresu Partnerstwa Publiczno-Prywatnego. Skanska działa globalnie oraz lokalnie. Swoje placówki posiada na terenie dwóch kontynentów: w Europie i Ameryce Północnej. W Polsce oddziały firmy zlokalizowane są w największych miastach tj.: Warszawie, Łodzi, Krakowie, Wrocławiu, Katowicach, Poznaniu, Rzeszowie, Kielcach, Gdańsku, Szczecinie, Olsztynie. Firma buduje obiekty dla największych światowych firm branży motoryzacyjnej, farmaceutycznej, meblowej, AGD i metalowej, sieci hotelowych i handlowych oraz inwestorów publicznych i wojska. Jednocześnie z takim samym zaangażowaniem zajmuje się mniejszymi inwestycjami budując drogi gminne, powiatowe oraz ścieżki rowerowe. W wielu miejscach spółka zrealizowała oczyszczalnie ścieków, zakłady odpadów oraz sieci kanalizacyjne. Skanska swoim Klientom i partnerom biznesowym dostarcza najwyższej jakości produkty i usługi. Stosuje standardy jakości, które obejmują każdą fazę procesu inwestycyjnego i spełniają wymagania norm ISO i AQAP. Skanska, jedna z największych firm budowlanych w Polsce, zatrudnia 7 tysięcy pracowników, jest obecna w całej Polsce przez 23 oddziały i 40 lokalnych biur. Atuty Skanska to bez wątpienia wieloletnie doświadczenie – 125 lat na świecie i kilkadziesiąt lat na rynku polskim oraz ogromny potencjał, dzięki któremu może sprostać nawet najbardziej skomplikowanym inwestycjom. Standardy pracy spółki określa „Kodeks Postępowania Skanska”. To zbiór zasad odnoszących się do wszystkich aspektów działalności Skanska, tj.: kwestii prawnych, relacji z pracownikami, ochrony środowiska oraz etyki w biznesie. Skanska dąży do tego, aby prowadzoną przez nią działalność cechowało: zero wypadków, zero zagrożeń środowiskowych, zero naruszeń etyki, zero stratnych projektów i zero usterek. Strategię, jaką przyjęła, aby te cele osiągnąć, o określa się mianem „Strategii pięciu zer”. W Wśród najważniejszych realizacji Skanska ssą: północny odcinek autostrady A1, zzbiornik wodny Świnna Poręba, Złote T Tarasy w Warszawie, Zachodnia O Obwodnica Poznania, most przez Odrę B Brzegu Dolnym, Port Lotniczy w Jasionce k koło Rzeszowa, Palmiarnia w Zielonej G Górze, stadiony piłkarskie w Kielcach w Kołobrzegu, trasa W-Z w Gdańsku, u uniwersyteckie obiekty w Łodzi, Poznaniu, Z Zielonej Gorze, Wrocławiu i Rzeszowie, ta także wiele obiektów sportowych a aquaparków na terenie całego kraju. Obiekty lotniskowe Skanska posiada wieloletnie doświadczenie w budowie i modernizacji lotnisk wojskowych i cywilnych na terenie całej Polski. Do realizacji inwestycji lotniskowych firma podchodzi kompleksowo. Jest wykonawcą nawierzchni betonowych i bitumicznych na lotniskach wojskowych w: Świdwinie, Mirosławcu, Krzesinach pod Poznaniem, Powidzu, Łasku, Malborku. Rozbudowała także lotniska cywilne w: Poznaniu, Gdańsku, Bydgoszczy, Rzeszowie, Wrocławiu i Warszawie. Firma realizuje również obiekty kubaturowe, tj. terminale, hangary – wśród nich wielkogabarytowy hangar do obsługi samolotów transportowych w Powidzu, wieże kontroli ruchu lotniczego, strażnice lotniskowe i trenażery. W ramach powierzonych zadań Skanska wykonuje prace z zakresu wszystkich branż budowlanych, m.in.: roboty ziemne, hydroinżynieryjne, elektryczne i elektroenergetyczne, odwodnieniowe i kanalizacyjne, oświetlenie nawigacyjne, systemy monitoringu i kontroli dostępu oraz wszelkie prace wykończeniowe. Dla Ministerstwa Obrony Narodowej firma wybudowała lub zmodernizowała największe i najważniejsze lotniska. Wysoka ocena wojskowych specjalistów 2 jakości i terminowości prac pozwala Skanska realizować inwestycje związane z dostosowaniem polskich lotnisk do standardów NATO. Przykładem jest modernizacja lotniska wojskowego Poznań – Krzesiny, na którym nawierzchnie betonowe wykonane zostały metodą ślizgową z wynikiem wbudowania w ciągu 1 dnia 2 500 m3 betonu. betonowych i mineralno-asfaltowych. Wykonywane są tam m.in. badania wytrzymałości na ściskanie i zginanie, przepuszczalności wody przez beton, odporności betonu na działanie mrozu. Na realizowanych kontraktach Skanska organizuje własne wytwórnie betonów cementowych, asfaltobetonowych, a także laboratoria kontrolujące na bieżąco jakość i technologię robót. Wysoko wykwalifikowana kadra inżynierska i doświadczony zespół pracowników produkcyjnych pozwalają na prowadzenie inwestycji na lotniskach w dużej mierze siłami własnymi. Ponadto specjalistyczny sprzęt, jakim dysponuje firma, umożliwia wykonanie nietypowych i wymagających projektów. Są to m.in.: mobilna wytwórnia betonu cementowego SBM Euromix 4000 (max. wydajności 180 m3 /godz.), układarki betonu (Wirtgen SP1600, SP500 z dyblarkami i kotwiarkami), rozściełacze masy bitumicznej, sprzęt do robót ziemnych sterowany w systemie 3D i inne. W celu wzmocnienia potencjału i konkurencyjności na rynku Skanska Polska ściśle współpracuje ze Skanska Czechy i Skanska Słowacja. Dzięki wymianie wiedzy i doświadczeń, połączeniu zasobów ludzkich, technicznych i sprzętowych firma zyskuje jeszcze większą skuteczność. Przykładem współpracy są wspólnie realizowane inwestycje na lotniskach: WarszawaOkęcie, Wrocław-Strachowice, Krzesiny, Powidz i Poznań-Ławica, ale również w Ostrawie – oświetlenie na drodze kołowania lotniska im. Leoše Janáčka. Dopełnieniem potencjału sprzętowego, jaki Skanska wykorzystuje do realizacji prac nawierzchniowych na lotniskach, są nowocześnie wyposażone, akredytowane laboratoria, w których kontrolowana jest jakość mieszanek Kompleksowe wykonawstwo realizacji lotniskowych pozwala firmie Skanska na zajmowanie czołowego miejsca wśród firm budowlanych prowadzących inwestycje na największych lotniskach wojskowych i cywilnych w Polsce. Terminal pasażerski w Porcie Lotniczym Rzeszów-Jasionka Dla Portu Lotniczego Rzeszów-Jasionka Skanska wybudowała nowoczesny i funkcjonalny terminal pasażerski. Ten imponujący gmach ma czterokrotnie większą powierzchnię od starego obiektu. 190 000 m3 kubatury i 14 000 m2 powierzchni użytkowej pozwoliły na potrojenie liczby odprawianych pasażerów – do 700 pasażerów w ciągu godziny, a w skali roku nawet do 1,5 mln podróżnych. To pierwszy terminal pasażerski, jaki Skanska wybudowała w Polsce. Prace budowlane firma zrealizowała w ciągu zaledwie 15 miesięcy. Częściowo podpiwniczony, 4-kondygnacyjny obiekt mieści prawie 250 pomieszczeń i został wyposażony w ruchome schody, 6 dźwigów osobowych, dźwig do obsługi bagażu ponadnormatywnego oraz 2 mniejsze windy. W elewacji zewnętrznej dominuje aluminium i szkło. Firma wykonała efektowny łukowy strop nad holem głównym przypominający czaszę spadochronu. Został on wykończony tzw. wyspami akustycznymi, czyli prostokątnymi drewnopochodnymi płytami, które jednocześnie pełnią funkcję dekoracyjną i poprawiają akustykę obiektu. Sufit wyspowy umożliwia odpowiednie rozproszenie i pochłanianie dźwięków, co wpływa na czytelność komunikatów podawanych przez głośniki. Jednym z najciekawszych elementów architektonicznych, jaki Skanska z powodzeniem zrealizowała, jest łukowy dach terminalu. Jego stalową konstrukcję firma wykonała z ponad 3 500 elementów (z których żaden nie jest powtarzalny), w tym ponad 1 000 elementów giętych. W osi ośrodkowej budynku zamontowała główny dźwigar łukowy o rozpiętości ponad 60 m. Dach wykonany został w technologii tzw. rąbka stojącego z profilowanych arkuszy blachy aluminiowej o szerokości 40 cm i długości do 70 m. Arkusze blachy firma prefabrykowała bezpośrednio na placu budowy przy pomocy specjalnego urządzenia, tzw. roolformer’a, z którego podawane były one na dach i tam rozkładane. Dzięki zaciśnięciu specjalnie wyprofilowanych rąbków 2 sąsiednich arkuszy blachy przy pomocy specjalnej zwijarki możliwe było uzyskanie zarówno stabilnego mocowania do tzw. klipów, jak i szczelności. Ponadto, dzięki zastosowanej przez Skanska technologii i geometrii na całym dachu nie występują łączenia poprzeczne blach, ani konieczność przewiercania pokrycia dachu, co wpływa zarówno na efekt wizualny, jak i na względy użytkowe – firma do minimum ograniczyła ryzyko występowania przecieków. Równie ważnym architektonicznie elementem decydującym o odbiorze wizualnym obiektu jest wspornikowy okap dachu. Powstał on z kompozytowych paneli aluminiowych zamontowanych do konstrukcji stalowej (maksymalny wysięg okapu przekracza 8 m). Na terenie lotniska Rzeszów-Jasionka Skanska wybudowała także wieżę kontroli ruchu lotniczego dla Państwowej Agencji Żeglugi Powietrznej. Klient: Port Lotniczy Rzeszów-Jasionka Sp. z o.o. Termin realizacji: 09.2010 – 12.2011 Parametry techniczne: Powierzchnia użytkowa: 14 000 m2 Kubatura: 90 000 m3 Wartość netto: 79 462 629 zł 3 Inne wybrane realizacje Skanska Zespół obiektów Działu Utrzymania Lotniska na lotnisku Chopina w Warszawie Skanska wykonała budynek garażowowarsztatowy dla specjalistycznego sprzętu mechanicznego utrzymania nawierzchni lotniskowych, magazyn płynnych i stałych środków chemicznych do odladzania nawierzchni lotniskowych z instalacją dystrybucji płynów, myjnię samochodową, akumulatorownię oraz kabinę lakierniczą. Firma zrealizowała także instalacje: wodociągową, kanalizacji sanitarnej, kanalizacji technologicznej, kanalizacji deszczowej, wentylacji mechanicznej, centralnego ogrzewania, elektryczną i teletechniczną, instalację technologicznej dystrybucji płynów dla odladzania lotniska, sprężonego powietrza i technologię lakierni. Klient: Przedsiębiorstwo Państwowe „Porty Lotnicze” Termin realizacji: 04.2012 – 05.2014 Parametry techniczne: Powierzchnia użytkowa: 3 000 m2 Kubatura: 21 389 m3 Wartość netto: 14 737 444 zł Budynki biurowo-magazynowe na terenie bazy lotniska Chopina w Warszawie Skanska zrealizowała inwestycję w formule „zaprojektuj i wybuduj”. Wykonała pod klucz 3-kondygnacyjny budynek biurowo-socjalny wraz z instalacjami: centralnego ogrzewania, wodociągową, hydrantową, kanalizacji sanitarnej, deszczowej, elektroenergetycznymi, teletechnicznymi, kontroli dostępu, przeciwpożarowymi, wentylacji mechanicznej i klimatyzacji. Powstały także przyłącza instalacji energetycznej, teletechnicznej, wodno-kanalizacyjnej oraz sieci cieplnej. W obiekcie mieści się m.in. centrum przetwarzania danych, pomieszczenia magazynowe i techniczne. Port Lotniczy Poznań-Ławica 4 Klient: Przedsiębiorstwo Państwowe „Porty Lotnicze” Termin realizacji: 03.2012 – 09.2013 Parametry techniczne: Powierzchnia użytkowa: 2 510 m2 Kubatura: 11 716 m3 Wartość netto: 9 833 303 zł Na lotnisku Chopina w Warszawie Skanska wykonała także pomieszczenia dla karetek ratownictwa medycznego w Terminalu A i pomieszczenia zastępcze dla pasażerów i służb Polskich Portów Lotniczych na czas remontu części T1. Magazyn wielofunkcyjny na terenie Jednostki Wojskowej Poznań-Krzesiny W ramach kontraktu Skanska zbudowała 3-kondygnacyjny, podpiwniczony magazyn wielofunkcyjny. Firma wyposażyła obiekt w instalacje sanitarne, elektryczne, przyłącza wod.-kan., przyłącze energetyczne wraz ze stacją transformatorową i przyłącza telekomunikacyjne. Magazyn został kompleksowo wyposażony. Klient: Wojskowy Zarząd Infrastruktury w Poznaniu Termin realizacji: 10.2011 – 12.2013 Parametry techniczne: Powierzchnia użytkowa: 10 608 m2 Kubatura: 48 312 m3 Wartość netto: 31 411 816 zł Skład Paliw Lotniczych na terenie Jednostki Wojskowej Poznań-Krzesiny – modernizacja W ramach inwestycji Skanska wybudowała 2 budynki socjalnolaboratoryjne (MPS-1 i MPS-2), magazyn z rampą samochodową (MPS-2), a także budynek dla wózków akumulatorowych z wiatą. Ponadto, firma wykonała instalację sygnalizacji ppoż., przyłącza elektryczne i teletechniczne, wodno-kanalizacyjne, c. o. oraz klimatyzacji i wentylacji. Kontrakt obejmował także realizację płaszczyzn postoju cystern oraz rozbiórkę istniejących budynków, torów kolejowych i zbiorników na paliwa. Klient: Wojskowy Zarząd Infrastruktury w Poznaniu Termin realizacji: 02.2008 – 12.2008 Parametry techniczne: Powierzchnia użytkowa: 1 197 m2 Kubatura: 7 651 m3 Wartość netto: 24 811 053 zł Ponadto na terenie 31. Bazy Lotnictwa Taktycznego Poznań-Krzesiny Skanska wykonała m.in. spadochroniarnię, lotniskową straż pożarną, trenażer do symulacji lotów, budynek eskadrowy, kompleks szkolnosportowy, a także nawierzchnie betonowe drogi startowej, dróg kołowania i płaszczyzn postojowych. Magazyn wielofunkcyjny na lotnisku w Powidzu W ramach kontraktu powstał 2-kondygnacyjny, podpiwniczony magazyn wielofunkcyjny wraz z zapleczem socjalno-biurowym, instalacjami wewnętrznymi, sieciami zewnętrznymi, teletechnicznymi, elektrycznymi, sanitarnymi, zagospodarowaniem terenu i układem komunikacyjnym. Skanska dostarczyła i zamontowała w magazynie specjalistyczne wyposażenie. Klient: 17. Terenowy Odział Lotniskowy Termin realizacji: 04.2011 – 09.2013 Parametry techniczne: Powierzchnia użytkowa: 5 555 m2 Kubatura: 26 498 m3 Wartość netto: 13 770 396 zł Ponadto, w Jednostce Wojskowej w Powidzu firma wykonała m.in.: pół miliona metrów kwadratowych nawierzchni betonowych, strażnicę lotniskową straży pożarnej, budynek portu lotniczego, budynek sztabowy. Jednym z największych kontraktów lotniskowych zrealizowanym przez Skanska w Polsce była modernizacja betonowych nawierzchni lotniskowych i dostosowanie ich do obsługi Herculesów – największych samolotów transportowych Wojska Polskiego. Wieża kontroli lotów na lotnisku Poznań-Ławica Płaszczyzny postojowe i drogi kołowania w Porcie Lotniczym Bydgoszcz Płaszczyzny postojowe: – Rozbiórka istniejących nawierzchni betonowych: 21 600 m2 – Wbudowana mieszkanka betonowa: 11 000 m3 – 10 km szczelin dylatacyjnych wypełnionych specjalną masą zalewową odporną na paliwa lotnicze Drogi kołowania: – Sfrezowana powierzchnia: ok. 95 000 m2 – Wzmocnienie z siatki stalowej na powierzchni ok. 85 000 m2 – Nowe warstwy bitumiczne: ok. 26 000 ton Skanska jest wykonawcą kilku inwestycji na terenie Portu Lotniczego w Bydgoszczy. Wszystkie przekładają się bezpośrednio na potencjał lotniska i jakość obsługi pasażerów. z wykorzystaniem własnego specjalistycznego sprzętu. Na remontowanych nawierzchniach zrealizowane zostało oznakowanie poziome. Jedną z ważniejszych realizacji był remont płaszczyzn postojowych i dróg kołowania. Pracami modernizacyjnymi Skanska objęła ponad 9-hektarową nawierzchnię bitumiczną wszystkich dróg kołowania, w tym drogi kołowania Echo wraz z miejscami postojowymi dla samolotów. Firma wymieniła warstwę ścieralną i wiążącą, naprawiła spękania, a całą nawierzchnię wzmocniła siatkami stalowymi. Zastosowane siatki, wytworzone z ocynkowanego drutu stalowego z wplecionymi poprzecznymi stalowymi prętami, pokryte warstwą slurry seal, w sposób istotny wpływają na poprawę parametrów nośności nawierzchni bitumicznej. Wszystkie prace wykonywane przez Skanska były ze sobą ściśle powiązane. Dlatego, podczas realizacji niezbędne było bardzo dokładne przestrzeganie harmonogramu, by utrzymać założoną wydajność robót. Prace firma prowadziła w taki sposób, by nie zakłócać funkcjonowania lotniska i przepustowości terminalu pasażerskiego – na dwie zmiany, w godzinach dostosowanych do rozkładu lotów. W realizację inwestycji zaangażowanych było około 200 osób. Do prowadzenia prac Skanska wykorzystywała specjalistyczny sprzęt, tj. układarki do betonu, sprzęt do cięcia i wypełniania szczelin dylatacyjnych, maszyny do stabilizacji gruntu, kombajn do slurry seal (cienki dywanik mineralno-asfaltowy układany na zimno), gilotynę do rozbiórki nawierzchni betonowej i kruszarkę do uzyskiwania pełnowartościowego materiału na podbudowę kruszywową z rozbieranej nawierzchni betonowej. Do układania nawierzchni bitumicznych firma użyła rozściełacze bitumiczne, walce drogowe i frezarki. Ponadto, Skanska przeprowadziła gruntowną przebudowę nawierzchni betonowych płaszczyzn postojowych PPS-2 i PPS-4 o łącznej powierzchni ponad 2 ha. Nawierzchnie betonowe firma wykonała metodą ślizgową W ramach inwestycji prowadzonych dla Portu Lotniczego w Bydgoszczy Skanska wyremontowała również 30-letnią nawierzchnię betonową i bitumiczną drogi startowej. Zasadniczą część robót (wymiana warstwy ścieralnej, naprawa spękań, wzmocnienie całości nawierzchni geosyntetykami, zabezpieczenie powierzchni betonowej środkiem hydrofobowym chroniącym przed wilgocią) firma wykonała w rekordowym tempie – w 10 dni. 150 osób realizowało prace remontowe w nocy, w godzinach dostosowanych do rozkładu lotów, bez wyłączenia drogi startowej z eksploatacji. Firma wyremontowała także ponad 30-letnią płytę postojową samolotów PPS-1 o powierzchni blisko 15 000 m2 oraz system elektroświetlny. Wartość wszystkich inwestycji zrealizowanych na lotnisku w Bydgoszczy wynosi niemal 46 mln zł netto. Wszystkie roboty były nadzorowane i opiniowane przez niezależną placówkę badawczą, tj. Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych (ITWL), co wymagało od Skanska zachowania szczególnie wysokiego reżimu technologicznego. Remont przeprowadzony przez Skanska pozwolił na uzyskanie 12 w pełni funkcjonalnych miejsc postojowych dla samolotów, w tym 6 w bezpośrednim sąsiedztwie terminala. Umożliwia to równoległą obsługę wielu samolotów, ale też zapewnia pasażerom krótszą drogę do terminala. Klient: Port Lotniczy Bydgoszcz Termin realizacji: 01.2014 - 09.2014 Wartość netto: 22 480 113 zł 5 sanitarnej oraz elektrycznej i odgromowej. Firma wykonała także m.in. wentylację mechaniczną, instalację kolektorów słonecznych i sygnalizacji pożaru (SAP) oraz przyłącza poboru wody do celów ppoż, elektroenergetycznych, wodociągowych i kanalizacyjnych. Klient: Stołeczny Zarząd Infrastruktury Termin realizacji: 06.2011 – 12.2012 Parametry techniczne: Powierzchnia użytkowa: 5 189 m2 Kubatura: 53 375 m3 Wartość netto: 8 340 000 zł Terminal w Międzynarodowym Porcie Lotniczym Katowice w Pyrzowicach Wieża kontroli ruchu lotniczego na lotnisku Rzeszów-Jasionka Hangary dla śmigłowców rozpoznania w Jednostce Wojskowej nr 4392 w Nowym Glinniku W ramach kontraktu Skanska wybudowała 2 bliźniacze hangary do obsługi śmigłowców, w konstrukcji stalowej, z lekką obudową płytami warstwowymi. Powstał także magazyn techniczny, budynek garażowy, wiaty na gazy techniczne, płyty z nawierzchni betonowej wokół hangaru oraz oświetlenie. W budynku magazynowym firma wykonała instalacje teletechniczne, sanitarne, energetyczne i sygnalizacji pożaru, sieci zewnętrzne. Klient: Rejonowy Zarząd Infrastruktury w Bydgoszczy Termin realizacji: 07.2011 – 12.2012 Parametry techniczne (dla 2 hangarów): Powierzchnia użytkowa: 4 088 m2 Kubatura: 35 184 m3 Wartość netto: 13 325 550 zł Hangar w kompleksie wojskowym w Sochaczewie – przebudowa W ramach inwestycji Skanska wyremontowała i przebudowała hangar dla potrzeb biurowosztabowych i garażowych. Wymieniono stolarkę okienną i drzwiową, wrota hangarowe zamieniono na bramy garażowe. Ponadto, wyremontowano: elewacje i pokrycie dachowe, ocieplono ściany zewnętrzne i wewnętrzne oraz dokonano przebudowy instalacji zimnej i ciepłej wody użytkowej, ppoż., centralnego ogrzewania i agregatów grzewczo-wentylacyjnych, ciepła technologicznego, kanalizacji 6 Płyta postojowa na lotnisku WrocławStrachowice Przed nowym terminalem na lotnisku Strachowice we Wrocławiu Skanska zbudowała płytę postojową wraz z niezbędną infrastrukturą, oświetleniem i oznakowaniem. Firma wykonała prawie ponad 43 tys. m2 nawierzchni betonowej o grubości konstrukcji płyty 82 cm, a także nawierzchnię bitumiczną drogi kołowania BRAVO o długości 781 m i szerokości 38 m, tymczasową płytę do zawracania oraz drogi serwisowe o nawierzchni z betonu asfaltowego. Klient: Port Lotniczy Wrocław S. A. Termin realizacji: 07.2011 – 06.2012 Parametry techniczne: Powierzchnia płyty postojowej: 43 462 m2 Powierzchnia pasa kołowania: 31 414 m2 Wartość netto: 50 500 000 zł Ośrodek Kontroli Ruchu Lotniczego na lotnisku Lublinek w Łodzi Wybudowany przez Skanska Ośrodek Kontroli Ruchu Lotniczego składa się z 2-kondygnacyjnej części biurowo – administracyjnej oraz 5-kondygnacyjnej wieży, podzielonej na 3 poziomy: techniczny, socjalno-wypoczynkowy i operacyjny. W obiekcie firma wykonała elementy ścian żelbetowych nachylone pod kątem do płaszczyzny pionowej, co wymagało dużego kunsztu budowlanego. Ośrodek został wyposażony w instalacje prądowe, teletechniczne, ogrzewania, wentylacji, klimatyzacji, sygnalizacji ppoż., oddymiania i sanitarne. Klient: Polska Agencja Żeglugi Powietrznej Termin realizacji: 07.2010 – 05.2012 Parametry techniczne: Powierzchnia użytkowa: 1 416 m2 Kubatura: 4 368 m3 Wartość netto: 10 304 701 zł Terminal A w Międzynarodowym Porcie Lotnicznym Katowice w Pyrzowicach – rozbudowa W ramach umowy Skanska powiększyła terminal pasażerski A na lotnisku Pyrzowice o 1000 m2. Było to możliwe dzięki dobudowie nawy o szerokości około 9 m i długości 102 m, wspomagającej funkcjonalnie istniejący obiekt. Wykonano także przeszkloną fasadę i nowy dach zawieszony na linach. Całość współgra z nowszą częścią portu – terminalem B Klient: Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze S. A. Termin realizacji: 10.2011 – 04.2012 Parametry techniczne: Powierzchnia użytkowa: 842 m2 Kubatura: 5 565 m3 Wartość netto: 8 353 155 zł Płaszczyzny lotniskowe w Porcie Lotniczym Poznań-Ławica – rozbudowa To pierwszy dla Skanska w Polsce projekt lotniskowy zrealizowany w formule „zaprojektuj i wybuduj” (D&B). W ramach inwestycji Port Ławica zyskał niemal 3 km dróg kołowania o nawierzchni bitumicznej, o szerokości 44 m, a także płaszczyzny postoju i odladzania samolotów o łącznej powierzchni 4 ha, o nawierzchni betonowej. Wykonano 1,5 km odwodnienia liniowego, niemal 9 km kolektorów deszczowych i 7 sztuk podziemnych zbiorników rozsączających o łącznej objętości 3 000 m3. Widoczność na rozbudowanej części lotniska poprawia oświetlenie nawigacyjne, które składa się z 400 lamp krawędziowych i 200 lamp zagłębionych osiowych, a także podświetlone znaki pionowe i maszty oświetleniowe. Klient: Port Lotniczy Poznań-Ławica Sp. z o. o. Termin realizacji: 12.2010 – 04.2012 Parametry techniczne: Powierzchnia: Płaszczyzny postoju samolotów z płaszczyzną odladzania: 40 758 m2 Drogi kołowania: 148 539 m2 Długość pasa kołowania: 148 539 m Wartość netto: 62 029 422 zł Droga kołowania w Porcie Lotniczym Gdańsk im. Lecha Wałęsy Skanska wybudowała drogę kołowania o nawierzchni bitumicznej samolotów wraz z umocnionymi poboczami, drogami szybkiego zjazdu z drogi startowej i drogami łącznikowymi scalającymi ją z równoległą drogą startową. Firma wykonała także przebudowę istniejącej infrastruktury podziemnej (sieć elektryczna, teletechniczna, deszczowa), zrealizowała system odwodnienia nawierzchni, oświetlenia nawigacyjnego, oznakowanie poziome i pionowe, a także roboty teletechniczne i wykończeniowe. Roboty prowadzone były przy zachowaniu ciągłości pracy operacyjnej lotniska. Klient: Port Lotniczy Gdańsk Termin realizacji: 01.2010 – 11.2011 Parametry techniczne Długość drogi kołowania: 2 600 m Szerokość drogi kołowania: 23 m Wartość netto: 45 000 000 zł Hangar obsługi samolotów transportowych na lotnisku w Powidzu Skanska jest wykonawcą największego hangaru wojskowego w polskich Siłach Powietrznych. Ten nowoczesny hangar obsługi samolotów transportowych firma zrealizowała w 24 miesiące dla 33. Bazy Lotnictwa Transportowego w Powidzu. Obiekt na miarę XXI wieku przeznaczony jest przede wszystkim dla samolotów C–130 Hercules stacjonujących w bazie. Obiekt wykonany przez Skanska jest imponujący. Rozpiętość hali głównej hangaru wynosi ponad 60 metrów w obu kierunkach. Pomieści ona Boeinga 767-200 ER lub dwa Herculesy C-130. Firma zamontowała w obiekcie wielkogabarytową bramę wjazdową dla samolotów. W hali odbywają się naprawy samolotów transportowych, bieżąca obsługa, mycie, wymiana śmigieł i silników. Aby ułatwić obsługę serwisową, Skanska wyposażyła hangar w suwnicę poruszającą się na 5 wózkach jezdnych, podwieszonych do konstrukcji oraz podgrzewany dach. W ramach inwestycji wykonany został również m.in. warsztat sprzętu wysokościowego wraz z 16-metrową wieżą do suszenia spadochronów, a także częścią techniczną i socjalno-biurową. Ponadto firma kompleksowo wyposażyła cały obiekt w sprzęt biurowy, komputerowy oraz warsztatowy. Wykonała także liczne instalacje, w tym m.in.: wewnętrzne instalacje elektryczne i sanitarne, zewnętrzne sieci energetyczne i teletechniczne oraz infrastrukturę zewnętrzną sanitarną. Realizacja wielkogabarytowego hangaru była sporym wyzwaniem inżynierskim. Montaż konstrukcji stalowej hangaru, o łącznej wadze ok. 500 ton, wymagał dużych umiejętności technicznych i precyzji. Dokładne planowanie każdego etapu prac i pełne zaangażowanie zespołu realizacyjnego pozwoliły na terminowe zakończenie tej ważnej dla wojska inwestycji. Przed hangarem firma wykonała także płaszczyzny betonowe o pow. 11 000 m2. Skanska zrealizowała obiekt na najwyższym poziomie jakościowym. Spełnia on wszystkie wymogi i standardy NATO odnośnie obsługi dużych samolotów transportowych. Dzięki zrealizowanej przez firmę inwestycji 33. Baza Lotnictwa Transportowego w Powidzu stała się trzecią, po Łasku i Krzesinach, najnowocześniejszą bazą lotniczą w polskiej armii. Klient: 17. Terenowy Oddział Lotniskowy w Gdańsku Termin realizacji: 10.2008 – 09.2010 Parametry techniczne: Kubatura: 140 000 m3 Powierzchnia nawierzchni betonowej przed hangarem: 11 000 m2 Powierzchnia nawierzchni asfaltowej dróg dojazdowych i manewrowych: 5 000 m2 Wartość netto: ok. 59 500 000 zł 7 Skanska S.A. www.skanska.pl 8
