WK£ADKA 2/2002

Transkrypt

WK£ADKA 2/2002

3320
3340
4320
4340
2/2002
WK£ADKA
5320 7320
TURBO
5340
6320 7340
TURBO
6340
SZANOWNY NABYWCO
Gratulujemy zakupu ciągnika ZETOR, wyrobu o światowych parametrach technicznych i eksploatacyjnych.
Wkładka do instrukcji obsługi ciągników Zetor 3320 - 7340, która jest dodatkiem do podstawowej instrukcji obsługi,
określa podstawowe czynności obsługi technicznej i zmian konstrukcyjnych w ciągnikach marki Zetor.
Prosimy o dokładne zapoznanie się z niniejszą instrukcją a uzyskane informacje wykorzystać zarówno w pracach
polowych jak i w transporcie.
Przy przestrzeganiu zasad eksploatacji, obsługi technicznej oraz zasad bezpieczeństwa ciągnik będzie dla Ciebie
niezawodnym i wieloletnim partnerem.
Pełnego zadowolenia i bezawaryjnej pracy ciągnika życzy
MOTO - ZETOR POLSKA
Importer ciągników ZETOR
3
Dane techniczne dotyczące konstrukcji, wyposażenia, materiału, wyglądu zewnętrznego są obowiązujące w chwili druku
instrukcji. Producent zastrzega sobie prawo wprowadzenia zmian.
4
SPIS TREŚCI
Strona
Ciągniki z kabiną......................................................................................................... 7
Umieszczenie numerów identyfikacyjnych zespołów ciągnika.................................... 8
Ogólne zasady bezpieczeństwa pracy...................................................................... 10
Codzienna obsługa techniczna ................................................................................. 13
Zapoznanie się z ciągnikiem..................................................................................... 19
Jazda ciągnikiem ...................................................................................................... 29
Obsługa techniczna ciągnika .................................................................................... 33
Instalacja elektryczna................................................................................................ 43
Planowana obsługa techniczna ................................................................................ 59
Podstawowe parametry techniczne .......................................................................... 71
Spis treśći ................................................................................................................. 75
Wkładka instrukcji obsługi zawiera opis
obsługi i regulacji standardowej wersji i
wyposażenia na specjalne zamówienie.
Podzespoły, które są montowane na
specjalne zamówienie w zakładzie produkcyjnym są we wkladce instrukcji obsługi oznaczone (*).
Podzespoły, które nie są zamontowane
w zakładzie produkcyjnym lub u wyłącznego importera nie posiadają gwarancji.
Czekowa książka serwisowa nie jest
częścią instrukcji obsługi. Klient otrzyma
książkę serwisową przy zakupie nowego
ciągnika.
5
CIĄGNIKI Z KABINĄ
BEZ PRZEDNIEGO NAPĘDU
Typ ciągnika
ZETOR 3320
ZETOR 4320
ZETOR 5320
ZETOR 6320
ZETOR 7320
moc
silnika
(kW)
33,1
46
51
58
moc
silnika
EKO (kW)
43
46
48
57
Z PRZEDNIM NAPĘDEM
Typ ciągnika
ZETOR 3340
ZETOR 4340
ZETOR 5340
ZETOR 6340
ZETOR 7340
moc
silnika
(kW)
33,1
46
51
58
moc
silnika
EKO (kW)
43
46
48
57
S34
6
UMIESZCZENIE NUMERÓW IDENTYFIKACYJNYCH ZESPOŁÓW CIĄGNIKA
S29_pol
7
UMIESZCZENIE NUMERÓW IDENTYFIKACYJNYCH ZESPOŁÓW CIĄGNIKA
Przy wszystkich kontaktach z producentem, importerem i dealerem należy się posługiwać numerami produkcyjnymi ciągnika,
które należy zapisać do poniżej zamieszczonych tabliczek
Typ ciągnika
Numer silnika
Numer podwozia
ZETOR 3320
ZETOR 3340
ZETOR 4320
ZETOR 4340
ZETOR 5320
ZETOR 5340
ZETOR 6320
ZETOR 6340
ZETOR 7320 Turbo
ZETOR 7340 Turbo
Oznaczenia “w prawo“, "w lewo", "do
przodu", "do tyłu" dotyczą kierunku jazdy
patrząc z miejsca kierowcy.
Producent podczas produkcji zastrzega
sobie prawo wprowadzania zmian konstrukcyjnych oraz zmian wyposażenia
wypływających z postępu technicznego.
S35
8
OGÓLNE ZASADY BEZPIECZEŃSTWA PRACY
Szczególną uwagę należy poświęcać
częściom instrukcji, które są oznaczone poniższymi symbolami.
Zamieszczony znak znajduje się
obok wszystkich informacji dotyczących bezpieczeństwa pracy
podczas eksploatacji ciągnika!
W takich przypadkach należy
postępować zgodnie z uwagami i zachowywać szczególną
ostrożność!
Rozdziały oznaczone niniejszym
symbolem należy dokładnie przestudiować przed rozpoczęciem
obsługi technicznej, wykonywaniem napraw i regulacją ciągnika.
Zamieszczony znak znajduje się
obok wszystkich informacji dotyczących obsługi, regulacji naraw
rozrusznika.
W takich przypadkach należy
postępować zgodnie z uwagami i zachowywać szczególną
ostrożność!
Znak symbolizuje podstawowe
dane dotyczące ochrony środowiska.
OGÓLNE ZASADY BEZPIECZEŃSTWA
PRACY
1.Ciągnik może użytkować tylko osoba
posiadająca ważne prawo jazdy kategorii
ciągnikowej, która dokładnie zapoznała
się z zasadami bezpieczeństwa i eksploatacji.
2.Oprócz zaleceń zawartych w niniejszej
instrukcji należy przestrzegać ogólnie
obowiązujące przepisy bezpieczeństwa
PRAWIDŁOWA ODZIEŻ
3.Nie należy nosić odzieży luźno zwisającej.
4.Przy wszystkich pracach należy używać odpowiednie (zalecane) środki ochrony osobistej (buty robocze, rękawice
itd.).
URUCHAMIANIE SILNIKA
5.Uruchamianie silnika poprzez jazdę ze
zbocza na włączonym biegu jest zakazane.
6.Uruchamianie silnika na tzw. zaciąg
(przy użyciu drugiego ciągnika jest dozwolone tylko przy zastosowaniu sztywnego drążka holowniczego).
7.Silnik należy uruchamiać tylko ze stanowiska pracy kierowcy i przy dźwigni
zmiany biegów w położeniu neutralnym.
Niebezpieczeństwo śmierci grozi
podczas zwierania styków elektromagnesu rozrusznika!
9
8.Kluczyk we stacyjce musi się znajdować w położeniu "I".
JAZDA CIĄGNIKA
9.Węże hydrostatycznego układu kierowniczego, hamulcowego oraz paliwowego należy systematycznie kontrolować a w przypadku stwierdzenia objawów uszkodzenia wymienić. Przykładem
uszkodzenia mogą być pęknięcia na
powierzchni węża (co można sprawdzić
poprzez łatwe ściągnięcie węża z króćca) oraz mechaniczne uszkodzenia.
Węże, które posiadają datę ważności,
należy przed ukończeniem jej upływu
wymienić na nowe.
10.Podczas jazdy po drogach publicznych z przyczepami i narzędziami rolniczymi pedały hamulcowe muszą być
połączone przy pomocy zapadki.
11.Hamulce i układ kierowniczy muszą
być stale w dobrym stanie technicznym.
12.Jazda z góry bez włączonego biegu
jest zabroniona!
13.Szczególną ostrożność należy zachowywać podczas jazdy na zboczu, na
terenach błotnistych, piaszczystych, zlodowaciałych i wyboistych.
14.Zabrania się użytkowania ciągnika na
zboczach o pochyleniu większym niż
o
11 . Dla ciągników z przednią osią napędową maksymalne dozwolone pochyo
lenie zbocza wynosi 12 .
15.Nie należy przekraczać dopuszczalnej masy całkowitej agregatu wymienionej na tabliczce znamionowej lub na tylnym błotniku ciągnika.
16.Przy jeździe na zakrętach nie należy
włączać blokady mechanizmu różnicowego. Blokadę mechanizmu różnicowego włączać poniżej 12 km/h. Włączanie
przy wyższej prędkości grozi uszkodzeniem mechanizmu różnicowego!
17.Wsiadanie i wysiadanie z ciągnika
podczas jazdy jest surowo zabronione.
18.Przy jeździe z maszynami rolniczymi
zawieszonymi na tylnym trzypunktowym
układzie zawieszania obciążenie przedniej osi nie może spaść poniżej 18 - 20
% masy całkowitej danego agregatu.
19.Podczas jazdy ciągnika z maszynami
zawieszonymi
na
przednim
trzypunktowym układzie zawieszania nie należy przekraczać prędkości 15 km/h
20.U ciągników Z 4320 - Z 7340 pracujących z maszynami lub narzędziami
z dużym oporem roboczym, gdy prędkość obrotowa silnika spada i silnik ma
tendencję do zatrzymania się, nie należy
stosować biegu redukowanego 1R, 2R i
3R. (grozi przekręceniem wałka).
21.W przypadku eksploatacji w ruchu
drogowym ciągnik musi być wyposażony
w:
− gaśnicę
− ostrzegawczy trójkąt odblaskowy
− tablice wyróżniająca pojazdy wolno poruszające się.
OBSŁUGA
22.W ciągniku można przewozić tylko tyle osób ile jest wpisanych w jego dowodzie technicznym.
23.Osoby nieupoważnione do obsługi
wyposażenia dodatkowego ciągnika nie
mogą przebywać między ciągnikiem i
maszyną.
24.Przed ruszeniem ciągnikiem z miejsca należy sprawdzić, czy nie znajduje się
jakaś przeszkoda lub jakaś osoba, która
mogłaby ulec wypadkowi.
25.Nie należy przekraczać dopuszczalnego kąta pochylenia zbocza.
26.Maksymalna dopuszczalna prędkość
agregatu (ciągnik + przyczepa lub naczepa) z jednoprzewodowymi hamulcami pneumatycznymi wynosi 30 km/h.
CIĄGNIĘCIE CIĄGNIKA
27.Przy wyciąganiu zakopanego ciągnika należy używać liny lub holu sztywnego!
Nie wolno używać łańcuchów!
Przy pęknięciu grozi niebezpieczeństwo śmierci!
Przy ciągnięciu przebywanie w pobliżu
liny jest niebezpieczne
28.Do ramy ciągnika jest przymocowany
zaczep przedni, który służy wyłącznie do
10
ciągnięcia ciągnika, tj. bez przyczepy lub
innego urządzenia dodatkowego.
29.Przy wyciąganiu zakopanego ciągnika nie wolno używać biegów polowych.
30.Do pchania innych pojazdów nigdy
nie należy używać belek drewnianych
lub drążków metalowych luźno włożonych między ciągnikiem i pojazdem.
WYSIADANIE Z CIĄGNIKA
31.Zabrania się pozostawianie ciągnika
z zawieszonymi maszynami w górnym
położeniu.
32.Przed opuszczeniem kabiny ciągnik
należy unieruchomić przy pomocy hamulca ręcznego (lub poprzez włączenie
biegu), wyjąć kluczyk ze stacyjki i przed
odejściem kabinę zamknąć kluczykiem.
33.Przy wysiadaniu z ciągnika z pracującym silnikiem należy włączyć hamulec
ręczny.
34.Do wysiadania z ciągnika zaleca się
korzystać z lewych drzwi kabiny. Przed
otwarciem drzwi należy się rozejrzeć,
czy ciągnik nie jest wyprzedzany przez
inny pojazd zagrażający bezpiecznemu
opuszczeniu kabiny.
35.Przy wysiadaniu należy korzystać ze
schodków kabiny i uchwytów. W przypadku wysiadania z kabiny prawymi
drzwiami należy zachować zwiększoną
ostrożność obok dźwigni biegów oraz
ręcznej dźwigni gazu.
36.W ciągnikach posiadającym rewers
dźwignię rewersu należy ustawić w
położeniu - jazda do przodu
TYLKO PRZY WYŁĄCZONYM SILNIKU
37.Wszystkie czynności związane z uzupełnianiem paliwa, czyszczeniem, smarowaniem oraz regulacją ciągnika lub
podłączonych maszyn, poza czynnościami związanymi ze sprawdzaniem
działania hamulców, układu hydraulicznego i ładowania akumulatora muszą
być przeprowadzane tylko przy wyłączonym silniku i unieruchomionych pozostałych zespołach ciągnika.
38.Przed demontażem osłony bocznej
silnika, silnik należy zawsze wyłączyć. W
pomieszczeniu zamkniętym silnik może
pracować tylko pod warunkiem zapewnienia dobrej wentylacji. Spaliny są niebezpieczne dla zdrowia. Spaliny są niebezpieczne dla zdrowia.
ZASADY OCHRONY PRZECIWPOŻAROWEJ
39.Uzupełnianie paliwa należy przeprowadzać najlepiej po zakończeniu pracy i
przy unieruchomionym silniku.
40.W okresie letnim paliwa nie należy
dolewać aż po brzegi. Rozlane paliwo
należy szybko usunąć. Przy dolewaniu
paliwa zabrania się palenia papierosów.
Nie należy dolewać przy otwartym ogniu.
41.Podczas sprawdzania poziomu elektrolitu w akumulatorze palenie papierosów jest zabronione.
42.Nie należy też sprawdzać przy otwartym ogniu.
43.W środowisku ze zwiększonym niebezpieczeństwem wybuchu pożaru (stodoły, stogi siana itd.) należy bezwzględnie przestrzegać, przepisy ochrony przeciwpożarowej.
44.Jeżeli ciągnik jest wyposażony w gaśnicę, to musi być ona stale w pogotowiu.
45.W przypadku pracy ciągnika w środowisku łatwo palnym należy koniecznie
na rurę wydechową założyć iskrochron.
OCHRONA ZDROWIA ORAZ
ŚRODOWISKA NATURALNEGO
46.Ciągniki nie posiadają specjalnych
filtrów powietrza przez które jest naciągane powietrze do kabiny kierowcy. Z
powodu tego nie są przeznaczone do
pracy z płynnymi środkami ochrony
roślin.
47. Przy obrotach silnika 1500-2000
obr/min, mogą wystąpić niewielkie
drgania ciągnika spowodowane jego
budową. Nie jest to wada konstrukcyjna i
częstotliwość tych drgań jest poniżej
dopuszczalnych norm. W przypadku
pojawienia się drgań należy stosować
środki i odzież ochronną - zgodnie z
obowiązującymi przepisami BHP.
11
48.Ropa naftowa, olej, napędowy, oleje
mineralne i inne produkty, które są
stosowane do eksploatacji i czyszczenia
ciągnika, mogą przy zetknięciu ze skórą
spowodować podrażnienia skóry, gardła
oczu i żołądka, itp. W wypadku spożycia
w/w produktów grozi niebezpieczeństwo
śmierci. Pracownicy, którzy mają bezpośredni kontakt z tymi produktami
powinni zastosować się do ogólnych
przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy. Czynności związane z w/w produktami należy prowadzić w pomieszczeniach otwartych
49. Z
powodu
przekraczania
najwyższych dopuszczalnych wysokości hałasu na miejscu kierowcy, obowiązujących dla 8 godzinowego czasu pracy,
nie należy używać ciągnika przez całą
dobę. Czas pracy kierowcy nie ma prawa być dłuższy niż 380 minut w 8 godzinowym czasie pracy (dotyczy Z 3320 5340) lub 425 minut (dotyczy Z 6320 7340). Należy rozplanować przerwy w
taki sposób, aby całkowita doba pracy
kierowcy nie była dłuższa niż 380 lub
425 minut. Zgodnie z tym obowiązkiem
musi być zrobiony plan pracy dla
czynności operatora ciągnika.
PRACA Z PRODUKTAMI NAFTOWYMI
50.Po skończeniu pracy, lub przed jedzeniem należy się dokładnie umyć niedrażniącym środkiem do mycia, a ręce
natrzeć odpowiednią maścią lub kremem
regeneracyjnym.
51.Przy podłączaniu i rozłączaniu szybkozłącza obwodów hydraulicznych należy wytrzeć ścierką resztki oleju znajdujące się w gnieździe lub wtyczce szybkozłącza.
CODZIENNA OBSŁUGA TECHNICZNA
52.Należy wykonywać codziennie lub
najpóźniej po każdych 10 odpracowanych motogodzinach.
KABINA BEZPIECZEŃSTWA
53.Kabinę bezpieczeństwa należy bezwzględnie wymienić w przypadku uszkodzenia ramy ochronnej kabiny na skutek
korozji, awarii lub uszkodzenia w jakiś
inny sposób.
12
W ramach obsługi codziennej lub po każdych 8 - 10 motogodzinach należy wykonać następujące czynności obsługowe
S40
13
A9
A10
S25
SZCZELNOŚĆ UKŁADU PALIWOWEGO
Należy sprawdzić szczelność układu paliwowego oraz zbiornika. a stwierdzone
nieszczelności natychmiast usunąć.
Otwór spustowy zanieczyszczeń znajdujących się w paliwie jest umieszczony w
dnie zbiornika.
POZIOM OLEJU W SILNIKU
Po wykręceniu i wyjęciu wskaźnika należy sprawdzić poziom oleju w silniku i
szczelność połączeń układu smarowania
silnika. Poziom oleju należy utrzymywać
między kreskami wskaźnika.
UKŁAD CHŁODZENIA
Sprawdzić szczelność połączeń układu
chłodzenia silnika oraz ilość płynu chłodzącego. Brakującą ilość należy uzupełnić. Poziom płynu chłodzącego musi być
55 mm od krawędzi wlewu.
Korek należy odkręcać jedynie
wtedy kiedy jest płyn chłodzący
zimny. Inaczej grozi poparzeniem.
14
S3
S33
S4
HAMULCE HYDRAULICZNE
Sprawdzić poziom płynu hamulcowego
we zbiorniczku. W przypadku stwierdzenia obniżenia poziomu należy sprawdzić
szczelność układu hamulcowego i sprzęgła.
HAMULCE PNEUMATYCZNE
Sprawdzić szczelność pneumatycznego
układu hamulcowego ciągnika i przyczepy (patrz "Sprawdzanie szczelności
pneumatycznego układu hamulcowego“).
UKŁAD KIEROWNICZY
- sprawdzić wskaźnik poziomu oleju we
zbiorniczku hydrostatycznego układu
kierowniczego
- sprawdzić dokręcenie śrub oraz nakrętek drążków kierowniczych i dźwigni
- Sprawdzić stan wszystkich przewodów
hydrostatycznego układu kierowniczego, czy nie są uszkodzone i czy nie
wycieka olej.
15
S26
M204
OBSŁUGA TECHNICZNA SUCHEGO
FILTRU POWIETRZA
Czyszczenie filtru należy przeprowadzić
po sygnalizacji zanieczyszczenia przez
indykator.
Indykator jest dostępny po zdjęciu płatu
bocznego maski silnika. Jest zastosowany na korpusie filtra powietrza.
Zanieczyszczenie sygnalizuje mechanicznie czerwone pole, które po zanieczyszczeniu wkładów filtru pojawi się bezpośrednio na indykatorze zanieczyszczenia
filtr nie zanieczyszczony
1a
filtr zanieczyszczony - należy wy1b
czyścić , patrz zalecenia dotyczące obsługi technicznej ciągnika
WENTYLACJA KABINY
Sprawdzić i w razie potrzeby wyczyścić
filtry powietrza wentylacji kabiny, który
jest zastosowany pod dachem kabiny, z
przodu ciągnika. Wymiana filtrów jest
uzależniona od zapylenia środowiska
pracy. Częściową regenerację można
przeprowadzić przez wytrzepanie lub
przedmuchanie sprężonym powietrzem
16
UWAGI
17
UWAGI
18
ZAPOZNANIE SIĘ Z CIĄGNIKIEM
Strona
Tablica rozdzielcza.................................................................................................... 20
Zespół lampek kontrolnych ....................................................................................... 20
Kluczyk w pozycji "0"................................................................................................. 21
Kluczyk w pozycji "I".................................................................................................. 21
Kluczyk w pozycji “II“................................................................................................. 21
Przełącznik świateł awaryjnych................................................................................. 22
Przełącznik świateł mijania (maska - kabina) ........................................................... 22
WyłĄcznik oświetlenia ciągnika ................................................................................ 22
Dźwignia ręcznej regulacji dawki .............................................................................. 23
Dźwignia biegów ....................................................................................................... 23
Włączanie biegów pełzających ................................................................................. 23
Włączenie sprężarki.................................................................................................. 24
Otwieranie maski.......................................................................................................... 24
Zbiornik paliwa .......................................................................................................... 25
Średnie zużycie paliwa w litrach za godzinę pracy ciagnika Zetor............................ 25
Naklejki ..................................................................................................................... 27
Użytkownik ma bezwzględny
obowiązek przestrzegania zasad
bezpiecznej eksploatacji ciągnika!
19
S5
S6
M39
TABLICA ROZDZIELCZA
1. lampka kontrolna światła przeciwmgielnego
2. lampka kontrolna kierunkowskazów
ciągnika (zielona)
3. lampka kontrolna kierunkowskazów dla
przyczepy 1 (zielona)
4. lampka kontrolna kierunkowskazów dla
przyczepy 2 (zielona)
5. lampka kontrolna świateł awaryjnych
6. ciśnieniomierz powietrza
7. wylącznik oświetenia ciągnika
8. zaślepka
9. zespół lampek kontrolnych
10.wyłącznik reflektora roboczego i światła
przecimgielnego
11.przełącznik kierunkowskazów, sygnału świetlnego i dźwiękowego (światła
mijania i drogowe, sygnał dźwiękowy)
12.przełącznik świateł awaryjnych
13.przełącznik świateł dach - maska
14.obrotomierz z licznikiem motogodzin
15.lampka kontrolna WOM
16.lampka kontrolna minimalnego ciśnienia powietrza w układzie hamulcowym (czerwona) - świeci przy spadku ciśnienia powietrza w obwodzie
hamulcowym przyczepy poniżej wartości krytycznej tj. 380 kPa
17.lampka kontrolna reflektorów na dachu kabiny
18.paliwomierz
19.termometr cieczy chłodzącej
20.stacyjka
21.∗ lampka kontrolna świec żarowych w
silnikach EKO jest zawsze zamontowana
ZESPÓŁ LAMPEK KONTROLNYCH
1. światła drogowe (niebieska). Świeci przy
włączonych światłach drogowych.
2. paliwo (pomarańczowa). Świeci przy
zmniejszeniu ilości paliwa do l/6 1/10 objętości zbiornika.
3. smarowanie (czerwona). Świeci przy
spadku ciśnienia oleju w silniku poniżej 120 aż 60 kPa.
4. reflektor roboczy (źółta). Świeci przy
jego włączeniu.
5. lampka kontrolna ładowania (czerwona). Świeci przy awarii ładowania.
6. hamulec ręczny (czerwona). Świeci
przy zaciągnięciu hamulca ręcznego.
20
S43
S44
S45
KLUCZYK W POZYCJI "0"
Zasilanie wszystkich urządzeń elektrycznych sterowanych przy pomocy kluczyka
jest wyłączone. Kluczyk można wyjąć.
KLUCZYK W POZYCJI "I"
Jest włączone zasilanie wszystkich urządzeń oprócz rozrusznika. W tej pozycji
kluczyk znajduje się podczas pracy silnika.
KLUCZYK W POZYCJI “II“
W tej pozycji jest włączone zasilanie rozrusznika oraz wszystkich urządzeń
oprócz wycieraczek, spryskiwaczy, wentylatora kabiny i klimatyzacji. Po uruchomieniu silnika kluczyk automatycznie powraca do pozycji “I“.
21
S15
S13
S14
PRZEŁĄCZNIK ŚWIATEŁ AWARYJNYCH
"0" światła awaryjne wyłączone
"I" światła awaryjne włączone
PRZEŁĄCZNIK ŚWIATEŁ MIJANIA
(MASKA - KABINA)
"0" świecą światła mijania lub światła
drogowe w masce
"I" świecą światła mijania w dachu kabiny (są używane tylko wówczas,
gdy światła główne są zakryte przez
maszynę zawieszoną na przednim
trzypunktowym układzie zawieszania).
WYŁĄCZNIK OŚWIETLENIA CIĄGNIKA
"0" oświetlenie wyłączone
"I" oświetlenie wyłączone wietlenie tablicy rejestracyjnej i przyrządyače. Oddzielnym włącznikiem moľna włączyć tylny reflektor roboczy i jego
lampkę kontrolną
"II" wszystkie oddbiorniki jak przy połoźeniu "1" oraz światła mijania lub drogowe w zaleźności od połoźenia przełącznika kierunkowskazów i świateł.
22
S12
DŹWIGNIA
DAWKI
STOP
MAX
RĘCZNEJ
REGULACJI
S7
DŹWIGNIA BIEGÓW
1. dźwignia główna włączania biegów
unieruchomienie silnika
maksymalna dawka paliwa
S2
WŁĄCZANIE BIEGÓW PEŁZAJĄCYCH
1. załączone - biegi pełzające
2. wyłączone - biegi pełzające
Zastosowanie reduktora biegów pełzających
wyklucza skrzynie biegów z rewersem oraz
dwustopniowy tylny WOM 540/1000 ( możliwe
tylko 540 obr/min).
Zgodnie z rodzajem pracy należy wybrać odpowiedni stopień skrzyni przekładniowej lub
biegi polowe, a dopiero jest możliwe włączać
reduktor biegów pełzających. (Odsyłamy do
instrukcji obsługi Z 3320 - Z 7340 Turbo, 1/96,
str. 248 ,249.)
Włączanie biegu pełzającego odbywa
się przy dociśniętym pedale sprzęgła.
Dźwignia do pozycji 1. Uwaga! Nie
wolno włączać biegów pełzających w
czasie jazdy. Grozi poważne uszkodzenie skrzyni przekładniowej!
23
A55
WŁĄCZENIE SPRĘŻARKI
1. przesuwny bezpiecznik włączania sprężarki
2. dźwigienka włączania sprężarki
W czasie jazdy ciągnika z przyczepą, naczepą lub z maszyną
hamowaną przy pomocy hamulców pneumatycznych sprężarka
musi być zawsze włączona.
S57
Załączenie sprężark (A)
dźwignia 1 wyciągnąć
dźwignia 2 zacisnąć
Wyłączanie sprężarki (B)
24
S27
OTWIERANIE MASKI
− wcisnąć i obrócić trzy zamki na lewym
(prawym) płacie bocznym maski silnika
− płat boczny maski unieść do góry i
zdjąć z ciągnika
S9
ZBIORNIK PALIWA
Poemność zbiornika paliwa je 85 l.
ŚREDNIE ZUŻYCIE PALIWA W LITRACH
ZA GODZINĘ PRACY CIAGNIKA ZETOR
Traktory se standardními motory
Typ ciągnika
Obciążenie silnika
100%
80%
50%
Z 3320, Z 3340
10,1
8,1
5,3
Z 5320, Z 5340
13,7
11,0
7,3
Z 6320, Z 6340
15,2
12,1
8,0
Z 7320, Z 7340
16,7
13,4
8,9
Traktory s motory EKO
Typ ciągnika
Obciążenie silnika
100%
80%
50%
Z 4320, Z 4340
12,8
10,3
6,8
Z 5320, Z 5340
13,7
11
7,3
Z 6320, Z 6340
14,4
11,5
7,7
Z 7320, Z 7340
17,2
13,7
9,1
25
S58_pol
26
NAKLEJKI
1. Uwaga! Przed pierwszym uruchomieniem ciągnika należy zapoznać się
z Instrukcją Obsługi Ciągnika.
3. Zabrania się przebywania pomiędzy
ciągnikiem a sprzężoną z nim maszyną!
2. Uwaga! Przed rozpoczęciem regulacji
i napraw należy wyłączyć kluczyk ze
stacyjki i zapoznać się z Instrukcją
Obsługi.
4. Przy podnoszeniu dźwigni dolnych
podnośnika zabrania się przebywania
z tyłu ciągnika!
27
UWAGI
28
JAZDA CIĄGNIKIEM
Strona
Rozruch silnika.......................................................................................................... 30
Jeżeli silnika nie można uruchomiĆ .......................................................................... 30
Uruchomienie silników EKO...................................................................................... 30
Pierwszych 10 motogodzin ....................................................................................... 31
Po przejechaniu 10 mtg ............................................................................................ 31
Przed pierwszą jazdą ciągnikiem
należy się zapoznać ze schematem zmiany biegów i wypróbować
poszczególne położenia dźwigni
biegów przy unieruchomionym
silniku.
Należy się przekonać, czy stan
techniczny ciągnika odpowiada
warunkom bezpiecznej pracy.
29
JAZDA CIĄGNIKIEM
zmniejszać prędkość obrotową silnika. Należy unikać pracy silnika przy
wysokich prędkościach obrotowych
A59
S18
ROZRUCH SILNIKA
Przed rozruchem silnika należy
się upewnić, czy ciągnik jest odpowiednio zahamowany i czy
dźwignia zmiany biegów jest w
położeniu neutralnym. Przy temo
peraturze poniżej 0 C należy
wyłączyć napęd pompy układu
hydraulicznego. Tylko w przypadku jeżeli napęd jest wyposażony
w dźwignie wyłączającą napęd.
Przy pomocy ręcznej pompy zasilającej napełnić układ paliwowy
paliwem (5 do 10 ruchów tłoczka)
i tłoczek dokładnie wkręcić.
1. Kluczyk włożyć do stacyjki (położenie
"0").
2. Wcisnąć pedał sprzęgła do końca
Przekręcić kluczyk przez położenie "I"
do położenia "II" (start). Przytrzymać
w tej pozycji przez 3 do 5 sekund,
następnie kluczyk zwolnić i wrócić do
pozycji wyjściowej “0“. Przy rozruchu
przy wyższych temperaturach przytrzymywanie kluczyka w położeniu “II“
nie jest konieczne.
3. Nastawić maksymalną dawkę paliwa.
4. Przekręcić kluczyk przez położenie “I“
do położenia "II" (start). Po uruchomieniu silnika należy natychmiast
uwolnić kluczyk. Nie należy uruchamiać dłużej niż 15 sekund.
5. Po uruchomieniu dźwignią ręcznej regulacji dawki paliwa należy stopniowo
30
JEŻELI SILNIKA NIE MOŻNA URUCHOMIĆ
Poczekać 30 sekund i rozruch powtórzyć.
Dozwolonych jest maksymalnie 6 prób rozruchu (15 sekund rozruch i 30 sekund przerwy
- jedna próba). Następną próbę uruchomienia
przeprowadzić po ochłodzeniu rozrusznika do
temperatury otoczenia
Nie pomagać rozrusznikiem zatrzymującemu się silnikowi. Grozi niebezpieczeństwo uszkodzenia rozrusznika.
URUCHOMIENIE SILNIKÓW EKO
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Włożyć kluczyk do stacyjki.
Wycisnąć pedał sprzęgła do końca.
Nastawić max dawkę paliwa.
Przekręcić kluczyk z pozycji „0“ do pozycji
„I“. Na tablicy rozdzielczej zapali się zółta
lampka kontrolna termorozruchu.
Wyczekać, aż zgaśnie żółta kontrolka około 18 sekund.
Po zgaśnięciu kontrolki (max. do 5 s) przekręcić kluczyk z pozycji „I“ do pozycji „II“
(start). Po uruchomieniu kluczy należy natychmiast uwolnić. Nie uruchamiać dłużej
niż 15 s.
Stopniowo zmniejszać dawkę paliwa.
Jeżeli nie uda się odpalić silnika, kluczyk
należy przekręcić do pozycji „0“.
Dźwignię ręcznej dawki paliwa nastawić do
pozycji STOP. Należy odczekać 30 s i
powtórzyć punkty 2-7.
JAZDA CIĄGNIKIEM
A60a
S16
S17
Przy jakiejkolwiek manipulacji lub
naprawie rozrusznika należy koniecznie odłączyć zacisk minusowy akumulatora a wszystkie
dźwignie włącznie z dźwignią
włączania WOM ustawić w położeniu neutralnym, aby nie było
możliwe samowolne odpalenie
silnika i zagrożenie życia mechanika. Zabroniony jest rozruch poprzez zwarcie zacisków rozrusznika.
PIERWSZYCH 10 MOTOGODZIN
W ciągnikach, które są wyposażone w
sprzęgło wyłączające pompę hydrauliczną należy docierać ciągniak z wyłączonym napędem pompy hydraulicznej.
PO PRZEJECHANIU 10 MTG
Wyjąć i wyczyścić wkładkę magnetyczną
(1) i wkładkę siatkową (2) filtru ssącego
oleju przekładniowego. Obie wkładki należy wypłukać w benzynie i po odkapaniu zamontować je z powrotem. W zależności od potrzeby olej uzupełnić do
górnej kreski wskaźnika poziomu oleju
(3). Od tej chwili można używać bez
ograniczenia cały systém hydrauliczny
ciągnika.
A - pompa hydrauliczna zamontowana
na korpusie silnika. Przy montażu
pokrywy filtra należy zwrócić uwagę
na luz między korpusem a pokrywą
filtra.
B - pompa zamontowana w dolnej pokrywie tylnego mostu.
31
UWAGI
32
ZALECENIA DOTYCZĄCE OBSŁUGI TECHNICZNEJ
Strona
Układ smarowania silnika Z 5201 ............................................................................. 34
Układ smarowania silnika Z 7201- Z 7701................................................................ 35
Układ smarowania silnika Z 7301 ............................................................................. 36
Obsługa techniczna suchego filtru powietrza............................................................ 37
Regeneracja wkładu głównego filtru ......................................................................... 37
Wymiana wkładki zabezpieczającej.......................................................................... 38
Powtórny montaż wkładek ........................................................................................ 38
Odnowienie prawidłowego działania indykatora zanieczyszczenia........................... 38
Wymiana oleju i wkładu filtru hydrostatycznego układu kierowniczego .................... 39
Uzupełnianie płynu hamulcowego............................................................................. 40
Większość czynności obsługi technicznej może wykonywać użytkownik ciągnika. Jeżeli jednak nie ma dostatecznego zaplecza należy zlecić wykonanie
trudniejszych czynności do zakładu specjalistycznego.
Prace związane z czyszczeniem,
smarowaniem i regulacją ciągnika i zaczepionych maszyn należy wykonywać jedynie po zatrzymaniu silnika i innych części
ruchomych, oprócz sprawdzania
hamulców, doładowania i hydrauliki.
33
U K Ł AD S M AR O W AN I A S I L N I K A
Z 5201
1. smok pompy
2. pompa olejowa
3. zawór przelewowy
4. filtr oleju z wymiennym wkładem
5. główny kanał olejowy
6. kanał ciśnieniowy oleju
7. lampka kontrolna
8. króciec wlewowy
9. wskaźnik poziomu oleju
10.pompa wtryskowa
11.korek spustowy oleju
S54
34
Z 7201- Z 7701
1. smok pompy
2. pompa olejowa
4. filtr oleju z wymiennym wkładem
6. przełącznik ciśnieniowy lampki
7. lampka kontrolna
8. króciec wlewowy
10.pompa wtryskowa
S55
35
Z 7301
1. smok pompy
2. pompa olejowa
4. filtr oleju
6. przełącznik ciśnieniowy lampki
7. lampka kontrolna
8. króciec wlewowy
10.pompa wtryskowa
12.wymiennik ciepła
13.turbosprężarka
S56
36
S26
S19
S20
OBSŁUGA TECHNICZNA SUCHEGO
FILTRU POWIETRZA
Czyszczenie filtru należy przeprowadzić
po sygnalizacji zanieczyszczenia przez
indykator.
Indykator jest dostępny po zdjęciu płatu
bocznego maski silnika. Jest zamontowany na korpusie filtra powietrza.
Zanieczyszczenie sygnalizuje mechanicznie czerwone pole, które po zanieczyszczeniu wkładów filtru pojawi się bezpośrednio na indykatorze zanieczyszczenia.
filtr nie zanieczyszczony
1a
filtr zanieczyszczony - należy wy1b
czyścić
Przy czyszczeni należy wykonać następujące czynności:
− wcisnąć i obrócić trzy zamki na lewym
(prawym) płacie bocznym maski silnika
− płat boczny maski unieść do góry i
zdjąć z ciągnika
− odkręcić nakrętkę motylkową pokrywy
filtru
REGENERACJA WKŁADU GŁÓWNEGO FILTRU
− wyjąć wkład główny filtru
Jeżeli wkład główny filtru nie jest uszkodzony (na wewnętrznej stronie wkładu nie
może się znajdować pył) regenerację należy przeprowadzić przez przedmuchanie sprężonym powietrzem z wewnętrznej strony wkładu. Wkład główny filtru
można regenerować w ten sposób maksymalnie 3x. Wkład należy wymieniać
koniecznie 1x w ciągu roku.
37
S21
S28
S8
WYMIANA WKŁADKI ZABEZPIECZAJĄCEJ
− odkręcić nakrętkę skrzydlatą, która
trzyma korpus filtra
− wyciągnąć wkładkę suchego filtra
Wkładki zabezpieczającej nie
można regenerować. Należy ją
zawsze wymieniać w przypadku:
- uszkodzenia wkładu głównego
- po 5 czyszczeniach filtru
- przynajmniej 1x za dwa lata
POWTÓRNY MONTAŻ WKŁADEK
Przy powtórnym montażu wkładek należy zwracać uwagę:
- na czystość powierzchni przylegania
- by nie nastąpiła deformacja wkładek i
aby po montażu nie wibrowały
- aby gumowa uszczelka osłony dobrze
przylegała po całym obwodzie i po
przykręceniu pokrywy zapewniała doskonałe uszczelnienie całego filtru
ODNOWIENIE PRAWIDŁOWEGO DZIAŁANIA INDYKATORA ZANIECZYSZCZENIA
Po zakończeniu czyszczenia filtru
powietrza należy zapewnić prawidłowe działanie indykatora zanieczyszczeń.
− wcisnąć przycisk na korpusie indykatora (2a)
− i w ten sposób mechanicznie odblokować czerwone pole sygnalizujące zanieczyszczenie
− indykator znowu działa (2b)
38
S30
S32
S37
WYMIANA OLEJU I WKŁADU FILTRU
HYDROSTATYCZNEGO UKŁADU KIEROWNICZEGO
- zdemontować boczne pokrywy silnika
- pod zbiorniczek hydrostatycznego układu kierowniczego podłożyć odpowiednie naczynie.
- poluzować śrubę spustową
- spuścić olej ze zbiorniczka
- odkręcić nakrętkę na pokrywie zbiorniczka
- zdemontować pokrywę zbiorniczka układu hydrostatycznego
- wyciągnąć stary i założyć nowy wkład
filtra
- założyć pokrywę zbiorniczka
- pokrywę zabezpieczyć nakrętką
- zakręcić śrubę spustową
- odłączyć węże z siłownika a
pod rurkę odprowadzającą od
zbiorniczka olej - podłożyć
jakiś zbiorniczek na przepracowany olej.
- uruchomić silnik i przy prędkości biegu
jałowego (w czaie nie dłuższym niż
10 sekund) obrócić kołem kierownicy
2-3 razy w obie strony w celu usunięcia oleju z zespołu sterującego i
z przewodów.
- ciągnik zabezpieczyć przez podłożenie
klinów pod koła tylne i podnieść oś
przednią
- pod siłownik roboczy podstawić
naczynie na olej i poruszając
ręcznie kołami przednimi w
jedną i w drugą stronę usunąć
olej z siłownika
- przeprowadzić montaż wszystkich rozłączonych połączeń
- napełnić zbiorniczek olejem i przeprowadzić odpowietrzenie obwodu hydraulicznego hydrostatycznego układu
kierowniczego (patrz instrukcja obsługi
Z 3320 - Z 7340).
39
S59
S3
Podczas wykonywania wszystkich czynności odpowietrzająnależy śledzić poziom oleju w
zbiorniczku, aby nie nastąpiło
nassanie powietrza do hydrostatycznego układu kierowniczego.
Po zakończeniu odpowietrzania sprawdzić ewentualnie uzupełnić ilość oleju do
poziomu kreski na wskaźniku. Sprawdzić
szczelność wszystkich połączeń i przewodów.
UZUPEŁNIANIE PŁYNU HAMULCOWEGO
Poziom płynu hamulcowego należy utrzymywać w zakresie 3/4 pojemności zbiorniczka (maks. poziom) aż 1/2 pojemności zbiorniczka (minimalny poziom).
Przy pracy z płynem hamulcowym
należy utrzymywać bezwzględną
czystość. Poziom płynu hamulcowego należy sprawdzać codziennie przed jazdą. Płyn hamulcowy
należy dolewać przez sitko.
40
UWAGI
41
UWAGI
42
INSTALACJA ELEKTRYCZNA
Strona
Układ elektryczny...................................................................................................... 44
Charakterystyka układu elektrycznego ..................................................................... 44
Akumulator................................................................................................................ 45
Obsługa techniczna akumulatora.............................................................................. 45
Ładowanie i obsługa akumulatora ............................................................................ 46
Alternator .................................................................................................................. 47
Obsługa techniczna alternatora ................................................................................ 47
Skrzynka bezpieczników ........................................................................................... 48
Podłączenie bezpiecznikow w skrzynce bezpiecznikow ........................................... 48
Regulacja świateł w masce ciągnika......................................................................... 49
Kontrola nastawienia świateł w dachu kabiny ........................................................... 49
Regulacja świateł w dachu kabiny ............................................................................ 49
Schemat elektroinstalacji deski rozdzielczej ciągników Z 3320 - Z 7340.................. 50
Schemat instalacji elektrycznej ciągników Z 3320 - Z 7340...................................... 52
Schemat instalacji elektrycznej ciągników Z 3320 - Z 7340 (z kabiną) ..................... 54
Schemat elektroinstalacji świateł awaryjnych ciągników Z 3320 - Z 7340 ................ 56
Schemat elektroinstalacji termostartu ciągników Z 3320 - Z 7340............................ 57
Wykaz żarówek......................................................................................................... 58
Podczas napraw instalacji elektrycznej należy zachowywać
szczególną ostrożność przy
pracy z akumulatorem ze względu na elektrolit.
43
S39
UKŁAD ELEKTRYCZNY
Napięcie znamionowe
(do masy podłączony
12 V
zacisk (-)
Akumulator (1)
12 V/135 Ah
AKUMA
12 V/135 Ah
VARTA
Alternátor (2) z wbudowanym regulatorem na14V/55 A
pięcia
12V/2,9 kW
Rozrusznik (3)
AVX 10Paski klinowe napędu:
1113 LA
alternatora, pompy wodpárovaný
nej
AVX 101125 LA
párovaný
S23
S22
CHARAKTERYSTYKA UKŁADU ELEKTRYCZNEGO
Zacisk "minus" akumulatora musi być zawsze podłączony do masy a zacisk "plus"
podłączony do alternatora. Odwrotne podłączenie akumulatora zniszczy cały ukałd
półprzewodnikowy alternatora. Przy zsatosowaniu do uruchamiania silnka pomocniczego źródła prądu (akumulatora pomocniczego) należy zaciski podłączyć "plus"
na "plus" a "mínus" na "mínus“. Przy wymianie niektórych elementów obwodu ładowania należy odłączyć akomulator od masy ciągnika (-), aby zapobiec przypadkowym zwarciom.
Przy manipulacji lub naprawie rozrusznika należy odłączyć akumulator a
wszystkie dźwignie sterowania włącznie z dźwignią WOM ustawić w położeniu neutralnym, aby przy przypadkowym uruchomieniu silnika nie było zagrożone życie mechanika.
Uruchamianie silnika poprzez zwarcie zacisków rozrusznika jest zabronione!
Uruchamiać tylko z miejsca kierowcy.
44
S27
M232
AKUMULATOR
Akumulator jest umieszczony za przednią częścią maski i jest dostępny po
zdjęciu obydwu płatów bocznych maski.
Wyłącznik prądu akumulatora jest zamontowany na prawej stronie silnika.
Jeżeli ciągnik nie jest wykorzystywany przez dłuższy okres czasu
akumulator należy doładowywać
raz na 3 miesiące z powodu
prądu spoczynkowego przerywacza świateł awaryjnych. W takim
przypadku zaleca się odłączenie
akumulatora przy pomocy wyłącznika.
OBSŁUGA TECHNICZNA AKUMULATORA
Akumulator należy utrzymywać w czystości, w pojeździe musi być dobrze umocowany. Uchwyt
nie może deformować obudowy akumulatora. Poziom elektrolitu nie może się obniżyć poniżej
kreski minimum wyznaczonej na obudowie.
Dolewać wyłącznie wodę destylowaną!
1. Przy pracy z akumulatorem należy najpierw przeczytać instrukcję obsługi!
2. Przy pracy z akumulatorem należy chronić oczy przy pomocy okularów lub przy
pomocy maski ochronej!
3. Elektrolit jest substancją żrącą, należy więc obchodzić się z nim ostrożnie! Naskórek zabrudzony elektrolitem opłukać i zneutralizować mydłem i wodą, podobnie
jak zabrudzoną odzież.
4. Podczas ładowania z elektrolitu na lektrodach uwalnia się wodór wytwarzający
z powietrzem mieszankę wybuchową. W pobliżu akumulatora zabrania się więc
pracować z otwartym ogniem!
5. Wybuch może nastąpić nawet od iskry powstałej przy odłączaniu lub poluzowaniu
zacisku przy włączonym obwodzie ładowania!
6. Chronić przed dziećmi!
7. Zużyty akumulator jest ekologicznie niebezpiecznym odpadem, jego likwidację
należy zlecić specjalizowanym firmom.
45
ŁADOWANIE I OBSŁUGA AKUMULATORA
A) Ładowanie w pojeździe i poza pojazdem
1. Trwałe przeładowanie i niedoładowanie
jest dla akumulatora szkodliwe i wpływa
na skrócenie jego żywotności. Prawidłowo
wyregulowny obwód ładowania utrzymuje
akumulator w stanie zbliżonym do stanu
pełnego naładowania. Przy prawidłowo
nastawionym poziomie napięcia ładowania (13,8 - 14,4 V) i średnich jazdach wystarczy tylko sprawdzać poziom elektrolitu
w akumulatorze i po 6-ciu miesiącach dolewać destylowaną wodę.
2. Przy trudnięjszych warunkach roboczych i
innym poziomie napięcia ładowania
poziom elektrolitu należy sprawdzać częściej. Przeładowywanie akumulatora w
pojeździe (napięciem wyższym niż 14,4
V) przejawia się wielkim ubytkiem elektrolitu.
3. Akumulator wymontowany z pojazdu lub
w pojeździe wyłączonym z eksploatacji
należy doładować! (patrz Magazynowanie
naładowanych akumulatorów z elektrolitem). Akumulator zaleca się również doładować przed zimą w pojeździe eksploatowanym w zimie. Przy silnych mrozach u
rozładowanego akumulatora (gęstość elektrolitu 1,12 - 1,15 g/cm3) może nastąpić
zamarznięcie
elektrolitu
powodujące
znaczne skrócenie żywotności akumulatora (rozpad masy aktywnej, rozerwanie
bloku akumulatora). Głęboko rozładowany
akumulator (gęstość el. poniżej 1,07
4.
5.
6.
B)
1.
2.
3.
g/cm3) może zamarznąć już przy kilku
stopniach poniżej zera.
Akumulator należy ładować prądem 0,1
jego całkowitej pojemności (lub niższym)
do stanu pełnego naładowania.
Do ładowania można zastosować urządzenie do ładowania ze stałym napięciem
14,4 V ładując maks. 30 godzin w
zależności od stopnia rozładowania.
Zupełnie rozładowany akumulator należy
naładować w jak najkrótszym czasie, w
przeciwnym przypadku nie można odnowić jego pełnej pojemności.
Oznaki naładowania
Akumulator jest w pełni naładowany, jeżeli wszystkie jego ogniwa jednakowo
gazują, elektrolit we wszystkich ogniwach
ma gęstość 1,28 g/cm3 a napięcie całkowite akumulatora przy przepływie zalecanego prądu ładowania znajduje się w
granicach 15,3 - 16,5 V.
Stan pełnego naładowania potwierdza
ostatecznie osiągnięta gęstość elektrolitu
oraz nie ulegające zmianie napięcie przy
następnych dwóch pomiarach przeprowadzonych w odstępie dwóch godzin.
Orientacyjny przykład stanu naładowania:
stan naładowania = gęstość elektrolitu.
Stan naładowania jest charakteryzowany
gęstością elektrolitu, którego gęstość
mierzy się przy pomocy areometru w
każdym ogniwie oddzielnie.
46
Stan naładowania = Gęstość elektrolitu
Stan naładowania
Gęstość
elektrolitu
100 %
1,28 g/cm3
70 %
1,23 g/cm3
50 %
1,20 g/cm3
20 %
1,15 g/cm3
0%
1,12 g/cm3
C) Magazynowanie naładowanych
akumulatorów z elektrolitem
1. Akumulator przed magazynowaniem musi
być w pełni naładowany, odłączony od
sieci zasilającej, oczyszczony i musi mieć
zakręcone korki.
2. Akumulatory w naczyniach z polipropylenu wymagają ładowania po 3 miesiącach
magazynowania z powodu niewielkiego
samorozładowania.
3. Stan elektrolitu należy sprawdzać - przy
ładowaniu lub minimalnie 1x w ciągu 6
miesięcy dolać tylko wodę destylowaną!
Jeżeli są podłączone odbiorniki prądu i
przy trwale wyłączonym układzie zapalania (np. Warning) należy koniecznie
sprawdzać stan naładowania - tj. napięcie
spoczynkowe oraz gęstość elektrolitu
minimalnie 1x w ciągu miesiąca
S42
ALTERNATOR
Znajduje się na prawej stronie silnika. O
ładowaniu informuje czerwona lampka
kontrolna (5) na tablicy rozdzielcze.
Spaloną żarówkę lampki kontrolnej (12 V 2 W ) należy koniecznie natychmiast wymienić. Kontrolka jest integralną częścią układu ładowania alternatora i przy
uszkodzonej żarówce akumulator
nie jest ładowny.
Przy naprawach ciągnika przy
użyciu spawarki elektrycznej należy odłączyć od alternatora
wszystkie przewody. Przewód
“+B“ chronić przed zwarciem.
S38
OBSŁUGA TECHNICZNA ALTERNATORA
- Przy myciu i czyszczeniu ciągnika alternator należy chronić przed wniknięciem wody lub oleju napędowego.
- Podczas pracy silnika akumulator nie może być odłączony.
- Alternator nie może pracować na próżno, tzn. z odłączonym przewodem od zacisku “+B“ i podłączonym zaciskiem "+D". Taki stan spowoduje przy zwiększaniu
obrotów bardzo wysoki wzrost napięcia alternatora, które zniszczy półprzewodniki.
- Podczas pracy alternator należy chronić przed zwarciem.
- Alternator nie może być wzbudzany. Przy takiej próbie nastąpi uszkodzenie półprzewodników.
- Należy zwracać uwagę na stan złączy elektrycznych i doskonałe podłączenie
alternatora do masy ciągnika.
- Alternator nie wolno odwrotnie podłączyć!
47
S24
S53
SKRZYNKA BEZPIECZNIKÓW
Jest dostępna po zdjęciu lewej osłony
wspornika układu kierowniczego. Skrzynka główna jest ośmiobiegunowa. Ciągniki z kabiną posiadają dodatkową czterobiegunową skrzynkę bezpiecznikową.
Wszystkie bezpieczniki mają wartość
15 A.
Ciągniki wyposażone w silniki EKO mają
zastosowany termostart i dodatkowo w
skrzynce bezpieczników znajduje się
jeden bezpiecznik o wartości 20 A.
PODŁĄCZENIE BEZPIECZNIKOW W SKRZYNCE BEZPIECZNIKOW
1. hamulce, sygnał dźwiękowy, światła awaryjne, kierunkowskazy
2. włącznik sprzęgła wałku odbioru mocy
3. gniazdo montażowe, deska rozdzielcza
4. lewe tylne śwatło, śwatła pozycyjne, światło tablicy rejestracyjnej
5. prawe tylne światło, światło pozycyjne, podświetlenie deski rozdzielczej, światło
robocze
6. prawe światło mijania główne lub w dachu kabiny
7. lewe światło mijania główne lub w dachu kabiny
8. długie świtła i lampka kontrolna długich świateł
9. wycieraczka przednia i tylnia, opryskiwacz, włączniki ogrzewania i wentylacji
kabiny (ogrzewanie szyby tylnej)
10.światło robocze w dachu, radio
11.dmuchawa ogrzewania, światło w kabinie
12.zapasowy
13.termostart (20 A)
48
A202
S41
REGULACJA ŚWIATEŁ W MASCE
CIĄGNIKA
Regulację przeprowadza się jednocześnie obydwoma śrubami (1) dla promienia
w kierunku pionowym i poziomym. W
kierunku poziomym ± 2°; w pionowym
+1° aż -6°.
Każdy reflektor należy regulować oddzielnie. Wymiany żarówek dokonuje się
od tyłu reflektora. Z powodu braku miejsca należy uwolnić i wysunąć lub wyjąć
akumulator.
KONTROLA NASTAWIENIA ŚWIATEŁ W DACHU KABINY
W kierunku pionowym żaden punkt oświetlonej powierzchni w płaszczyźnie jezdni
nie może leżeć na lewo od podłużnej pionowej płaszczyzny przechodzącej środkiem
reflektora dalej niż 30m od przedniego obrysu ciągnika.
W kierunku poziomym strumienie światła reflektora muszą być równoległe do
wzdłużnej osi symetrii ciągnika. Nastawienie reflektorów należy przeprowadzać przy
standardowym obciążeniu ciągnika.
Reflektory czołowe w dachu kabiny mogą być używane podczas przejazdu po
drogach publicznych tylko w przypadku, gdy na ciągniku są zawieszone
czołowo niesione maszyny lub urządzenia zakrywające reflektory główne (w
masce ciągnika).
REGULACJA ŚWIATEŁ W DACHU KABINY
Przeprowadza się w taki sam sposób jak u reflektorów w masce ciągnika.
49
SCHEMAT ELEKTROINSTALACJI DESKI ROZDZIELCZEJ CIĄGNIKÓW Z 3320 - Z 7340
S50
50
SCHEMAT ELEKTROINSTALACJI DESKI ROZDZIELCZEJ CIĄGNIKÓW Z 3320 - Z 7340
2. lampka kontrolna świateł kierunkowskazów 1. przyczepy
6. wskaźnik prędkości obrotowej
7. paliwomierz
8. lampka kontrolna WOM
9. lampka kontrolna minimalnego ciśnienia powietrza
10.termometr płynu chłodzącego
11.lapka kontrolna reflektorów na dachu
kabiny
12.przełącznik świateł dach - maska
13.kontrolka termostartu
14.stacyjka
15.wyłącznik świateł awaryjnych
16.wyłącznik reflektora roboczego i światła
przecimgielnego
17.wyłącznik świateł
18.przełącznik kierunkowskazów i sygnału dźwiękowego
19.ciśnieniomierz
20.lampka kontrolna światła przeciwmgielnego
51
SCHEMAT INSTALACJI ELEKTRYCZNEJ CIĄGNIKÓW Z 3320 - Z 7340
S48_new
52
SCHEMAT INSTALACJI ELEKTRYCZNEJ CIĄGNIKÓW Z 3320 - Z 7340
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
lampka kontrolna minimalnego ciśnienia powietrza
lampka kontrolna reflektorów na dachu kabiny
termometr płynu chłodzącego
paliwomierz z lampką kontrolną rezerwy paliwa
stacyjka
blokada układu kierowniczego
czujnik temperatury płynu chłodzącego
wyłącznik lampki kontrolnej hamulca ręcznego
pływak
czujnik lampki kontrolnej ciśnienia
oleju
czujnik ciśnienia powietrza z sygnałem alarmowym
wyłącznik świateł hamulcowych
alternator
przekźnik wzmacniający
wyłącznik akumulatora
akumulator
kierunkowskaz przedni
kierunkowskaz tylny
reflektor roboczy
zawór elektromagnetyczny sprzęgła
WOM
gniazdko przyczepy (siedmiobiegunowe)
rozrusznik
wyłącznik sygnalizacji wyłączenia
sprzęgła WOM
24. ośmiobezpiecznikowa skrzynka bezpieczników
25. oświetlenie tablicy rejestracyjnej
26. czterobezpiecznikowa skrzynka bezpieczników
27. przełącznik świateł dach - maska
29. sygnał źwiękowy
30. gniazdko montaľowe
31. przełącznik kierunkowskazów i sygnału dźwiękowego
32. reflektory w masce
33. wyłącznik reflektora roboczego i
światła przecimgielnego
34. wyłącznik świateł
35. ciśnieniomierz
36. lampka kontrolna światła przeciwmgielnego
37a. lampka kontrolna świateł kierunkowskazów 1. przyczepy
37b. lampka kontrolna świateł kierunkowskazów 2. przyczepy
39. wskaźnik prędkości obrotowej z
licznikiem motogodzin
40. lampka kontrolna WOM
41. kontrolka termostartu
53
SCHEMAT INSTALACJI ELEKTRYCZNEJ CIĄGNIKÓW Z 3320 - Z 7340 (Z KABINĄ)
S51_new
54
SCHEMAT INSTALACJI ELEKTRYCZNEJ CIĄGNIKÓW Z 3320 - Z 7340 (Z KABINĄ)
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
wycieraczka tylna
reflektor tylny pod dachem - prawy
lampa tylna prawa
oświetlenie tablicy rejestracyjnej
lampa tylna lewa
reflektor roboczy
lampa przednia lewa
lampa przednia prawa
ogrzewanie
przewód do podłączenia radia
przekaźnik
lampa sufitowa
reflektor przedni pod dachem prawy
przełącznik wycieraczki tylnej
przewód masowy
Wyłącznik reflektora roboczego
przełącznik wycieraczki przedniej
wycieraczka przednia
spryskiwacz
reflektor przedni pod dachem - lewy
reflektor tylny pod dachem - lewy
55
SCHEMAT ELEKTROINSTALACJI ŚWIATEŁ AWARYJNYCH CIĄGNIKÓW Z 3320 - Z 7340
1.
2.
3.
4.
5.
wyłącznik świateł awaryjnych
przerywacz
bezpiesznik
lampka kontrolna kierunkowskazów
lampka kontrolna świateł kierunkowskazów 1. przyczepy
S52
56
SCHEMAT ELEKTROINSTALACJI TERMOSTARTU CIĄGNIKÓW Z 3320 - Z 7340
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
rozrusznik
bezpiecznik rozruchu
stacyjka
bezpiecznik termostartu
przekaźnik
świeca termostartu
zawór termostartu
lampka termostartu
regulator termostartu
S49
57
S46
WYKAZ ŻARÓWEK
Poz.
1
2
3
5
6
7
8
Rozmieszczenie żarówek
reflektory przednie
reflektory w dachu kabiny
lampy przednie kombinowane:
kierunkowskazy
światła pozycyjne
lampy tylne zespolone:
światła końcowe
światła pozycyjne
kierunkowskazy
oświetlenie tablicy rejestracyjnej
tablica przyrządów
lampka kontrolna świateł kierunkowskazów
pozostałe lampki
oświetlenie kabiny
Napięcie
12 V
12 V
Moc
45/40 W
45/40 W
Trzonek
P 45t
P 45t
12 V
12 V
21 W
10 W
BA 15s
BA 15s
12 V
12 V
12 V
2x12 V
21/5 W
21/5 W
21 W
5W
BAY 15D
BAY 15D
BA 15s
S 8,5
12 V
12 V
12 V
4W
2W
5W
BA 9s
BA 9s
S 8,5
58
Uwagi
(włączone włókno świateł mijania)
PLANOWANA OBSŁUGA TECHNICZNA
Strona
Planowana obsługa techniczna - oleje, smary i płyny robocze ................................. 60
Planowana obsługa techniczna - schemat punktów smarowania ciągnika............... 66
59
PLANOWANA OBSŁUGA TECHNICZNA - OLEJE, SMARY I PŁYNY ROBOCZE
Do silników ciągników Z 3320 - Z 7340 stosować tylko oleje o tych samych parametrach
(tab. 1)
Klasa lepkości
Klasa wg
Zastosowanie przy
Specyfikacja
Klasa wg
SAE J 300 JUN 87
SAE J 183 MAR 88
APR 95
temperaturze (C°)
10W/30
CD+, CE, CF-4
pod -7
MIL-L-2104
D-4/PD 2
10
CD+, CE, CF-4
pod -7
MIL-L-2104
D-4/PD 2
20W/30
do +30
20W/40
15W/30
15W/40
CD+, CE, CF-4
nad +30
MIL-L-2104
D-4/PD 2
20W/30
20W/40
20W/50
30
40
60
Producent
Petro - Oil Orlen
Shell
Aral
Aral
Koramo Kolín
ÖMV
Producent
ÖMV
Petro - Oil Orlen
Koramo Kolín
Oleje dla silników z doładowywaniem Z 7320 – Z 7340 (tab. 1)
Oznaczenie oleju
Klasa lepkości
Agrina
RIMULA TX
Multi Turboral
Austrotrac
Mogul Diesel DTT Plus
ÖMV Truck M Plus
ÖMV Truck FE Plus
ÖMV Truck FE
ÖMV Austrotrac
ÖMV Truck LD
ÖMV RME Plus
10W/40
10W/30
15W/40
10W/30
10W/40
15W/40
10W/40
10W/40
10W/30
15W/40
15W/40
Oleje dla silników bez doładowywania Z 3320 - Z 6340 (tab. 1)
Oznaczenie oleju
Klasa lepkości
Super Diesel
Ursina
Mogul Diesel DT
15W/30
15W/40
15W/40
61
Klasa
według
CD/GL-4
SG/CF-4
CF-4/SH
CE/SF
CF-4
CF-4/SG
CF-4
CE/SG
CE
CE
CE/SG
Klasa
według
CD CE
CC/GL-4
SD/SE
Do skrzyni przekładniowych ciągników Z 3320 - Z 7340 stosować tylko oleje o tych samych parametrach
(tab. 2)
Klasa lepkości
Klasa według
Przystosowany
Specyfikacja
SAE J 306 MAR 85
SAE J 308 NOV 82
do użycia przy
temperaturze
80W
GL-4
celoročně
MIL-L-2105
Producent
Aral
Aral
Petro - Oil Orlen
Esso
Producent
Agip
Oleje do skrzyni przekładniowych ciągników Z 3320 - Z 7340 (tab. 2)
Oznaczenie oleju
Klasa lepkości
Super Traktoral
80W
Fluid
80W
Hipol
80W
Torque Fluid 62
80W
Oleje do przedniej osi napędowej Z 3340 - Z 7340 (tab. 3)
Oznaczenie oleju
Klasa lepkości
Torque Fluid 62
Rotra Multi THT
62
Specyfikacja
GL-4
GL-4
GL-4
GL-4
Specyfikacja
Olej do hydrostatycznego układu kierowniczego Z 3320 - Z 7340
(tab. 4)
Producent
Klasyfikacja
Aral
Vitam HF 32
Petro - Oil Orlen
Hydrol L-HM 32
Smar plastyczny Z 3320 - Z 7340 (tab. 5)
Producent
Klasyfikacja
Aral
NLGI 2
Petro - Oil Orlen
ŁT-4P3
Płyny do hamulców hydraulicznych Z 3320 - Z 7340 (tab. 6)
Producent
Klasyfikacja
Aral
DOT 4
Petro-Oil Orlen
DOT 4
Uwaga:
1. Płyny tej samej klasyfikacji można wzajemnie mieszać.
2. Płyn hamulcowy należy wymienić minimalnie raz za dwa lata bez względu na odpracowaną liczbę motogodzin.
Paliwo (tab. 7)
Olej napędowy letni wg PN na okres od 1.4. do 31.10.
Olej napędowy zimowy wg PN na okres od 1.11. do 31.3.
63
Płyn do układu chłodzenia silnika i ogrzewania kabiny kierowcy
(tab. 8)
Płyn niezamarzający FRIDEX - STABIL nebo FRIDIOL 91 FRIDEX-STABIL
lub FRIDOL 91 należy mieszać z destylowaną wodą w stosunku 1:1,5 (do
uzupełniania należy stosować roztwór posiadający składniki w takiej samej
proporcji).
Płyn niezamarzający w Polsce musi zawierać domieszki antykorozyjne,
chroniące wszystkie materiały układu chłodzenia silnika i ogrzewania kabiny kierowcy: zalecany PETRYGO.
Uwaga:
1. Płyn chłodzący FRIDEX STABIL i FRIDOL 91 są wzajemnie mieszalne.
2. Wyżej wymienionych płynów nie można jednak mieszać z płynami
innych marek.
3. Płyn należy wymienić po dwóch latach eksploatacji.
64
Nazwa przeznaczenia
płyn chłodzący z ogrzewaniem
paliwo
olej w silniku
olej do skrzyni biegów i przekładni głównej
olej do zwolnic
olej do skrzyni przedniej osi napędowej
olej do zwolnic planetowych przedniej osi napędowej
olej do przekładni przedniego WOM
Płyn hamulcowy
olej do hydrostatycznego układu kierowniczego
olej do amortyzatora siedzenia kierowcy
•-
Rodzaj płynu
Fridex-Stabil
(FRIDOL 91) + woda destylowana
Petrygo+ woda destylowana
olej napędowy
wg (tab. 1)
wg (tab.2)
80 W
Aral Fluid
Aral Fluid
wg (tab.2)
DOT 4
wg (tab.4)
olej hydrauliczny
Z 3320
Z 3340
(w litrach)
Z 4320 Z 7340
(w litrach)
11,6
10,5
85
9,0
12,0
30,0 - 34,0 •
2 x 1,9
5,5
2x0,6
0,8
0,5
5,55
0,07
W ciągnikach z przednią osią napędową ilość oleju jest o 2 litry większa. Przy pracy ciągnika na zboczu należy ilość oleju
zwiększyć o następnych 7 litrów oleju. Dotyczy to również przypadku korzystania z zewnętrznego obwodu układu hydraulicznego.
65
PLANOWANA OBSŁUGA TECHNICZNA - SCHEMAT PUNKTÓW SMAROWANIA CIĄGNIKA
S471
66
PLANOWANA OBSŁUGA TECHNICZNA - SCHEMAT PUNKTÓW SMAROWANIA CIĄGNIKA
Poz.
1
2
3
4
5
6
7
8
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
27
28
29
30
Miejsce smarowania - kontrola
Układ chłodzenia - wymiana płynu chłodzącego
Sworzeń wspornika osi przedniej (2 smarowniczki)
Silnik - wymiana oleju
Łożyska kół przednich
Nie resorowane półosie kół przednich (2 smarowniczki)
Przeguby kulowe układu kierowniczego
Zbiorniczek płynu hamulcowego
Czopy zawiasów drzwi kabiny
Łożysko i mech. napędowy przedniej wycieraczki
Tuleja wyciskowa sprzęgła
kolumna kierownicza
Zwolnice tylne
tulejki hamulców tarczowych
Mech. teleskopowy reg. dł. wieszaka (1 smarowniczka)
Prawy wieszak 3-punktowego ukł. zawiesz.(1 smarown.)
Nakrętki napinające cięgieł dolnych
Siedzenie kierowcy (rękojeść i rolki siedzenia)
Łożysko i mech. napędowy tylnej wycieraczki
Automatyczny górny zaczep transportowy (4 smarown.)
Dolny czop wspornika 3-punktowego ukł. zawieszania
Łącznik regulacji siłowej (1 smarowniczka)
Czopy dodatkowego siłownika hydr. (2 lub 4 smarown.)
Czop lewej dźwigni podnoszącej podnośnika hydr.
Drążek skrętny regulacji siłowej (1 smarowniczka)
Amortyzator siedzenia kierowcy
Mech. sterowania linki zaczepu dla jednoosiowych przyczep,
hamulca ręcznego i sprzęgła WOM
Skrzynia biegów
Wałek wyłączania sprzęgła (2 smarowniczki)
67
Rodzaj płynu
Płyn chłodzący
Aral Mehrzwerckfett
wg (tab.1)
Aral Mehrzwerckfett
Aral Mehrzwerckfett
Aral Mehrzwerckfett
Synthol 205
Aral Mehrzwerckfett
wg (tab.5)
wg (tab.2)
Aral Mehrzwerckfett
wg (tab.2)
Aral Mehrzwerckfett
Aral Mehrzwerckfett
Aral Mehrzwerckfett
Aral Mehrzwerckfett
Aral Mehrzwerckfett
wg (tab.5)
Aral Mehrzwerckfett
Aral Mehrzwerckfett
Aral Mehrzwerckfett
Aral Mehrzwerckfett
Aral Mehrzwerckfett
Aral Mehrzwerckfett
Olej amortyzator
Aral Mehrzwerckfett
wg (tab.2)
Aral Mehrzwerckfett
PLÁNOVANÁ TECHNICKÁ ÚDRŽBA - MAZACÍ PLÁN
Poz.
32
33
34
35
36
37
38
Miejsce smarowania - kontrola
Łożysko wentylatora ogrzewania
Czopy przegubów przedniego WOM
Skrzynia przekładni przedniego WOM
Zbiorniczek oleju układu kierowniczego
Czopy przedniego 3-punktowego ukł. Zawieszania
Akumulator
klemy przewodu do akumulatora
* - dolać do poziomu znaku na obudowie akumulatora
68
Rodzaj płynu
wg (tab.2)
Aral Mehrzwerckfett
wg (tab.2)
wg (tab.4)
Aral Mehrzwerckfett
* Destylowana woda
Aral Mehrzwerckfett
UWAGI
69
UWAGI
70
DANE TECHNICZNE SILNIKÓW
Strona
Dane techniczne silnikÓw Z 5201, Z 7201, Z 7701, Z 7301 ..................................... 72
Dane techniczne silnikÓw EKO Z 6203, Z 7203, Z 7703, Z 7303 ............................. 74
71
DANE TECHNICZNE SILNIKÓW Z 5201, Z 7201, Z 7701, Z 7301
Typ ciągnika
Typ silnika
Rodzaj silnika
Wykonanie silnika
Liczba cylindrów
Pojemność silnika
Średnica x skok
Nominalna prędkość obrotowa
Kolejność pracy cylindrów
Stopień sprężania
Maks. prędkość obrotowa
Prędkość obrotowa biegu jałowego
Moc znamionowa
Jednostkowe zużycie paliwa przy
wymienionej mocy
Smarowanie silnika
Maks. zużycie oleju po 100 mtg docierania silnika
Ciśnienie przy prędkości nomin. i
temper. oleju 90
Minim. ciśnienie oleju przy prędkości obrot. silnika 700 min-1 i temperaturze oleju 80°C
Temperatura cieczy chłodzącej
Rodzaj rozrządu
Filtr oleju
Filtr paliwa
Typ pompy wtryskowej
Typ końcówki wtryskiwacza
Ciśnienie wtrysku
Kąt wyprzedzenia wtrysku
Z 3320 / 3340
cm3
Mm
min-1
min-1
min-1
kW
g.kW -1.h-1
Z 5320 / 5340
Z 7320 / 7340
Turbo
Z 5201
Z 7201
Z 7701
Z 7301
wysokoprężny, czterosuwowy z bezpośrednim wtryskiem paliwa
rzędowy, stojący, chłodzony cieczą
3
4
4
4
2696,5
3922
3922
3922
102x110
102x110
102x120
102x120
2200
1-3-2
1-3-4-2
17
2440
700-50
33,1
46
51
58
251
Z 6320 / 6340
249
245
Ciśnieniowe, z rozbryzgiem
g.kW -1.h-1
0,8
0,9
MPa
0,2-0,5
MPa
°C
0,05
80-95
OHV
szeregowy
szeregowy
PP3M85K1e-3143
PP4M85K1e-3145
PP4M9K1e-3137
DOP 160 S 430-1436
18,6 - 0,8
25 + 1
MPa
°
72
242
PP4M9K1e-3149
DANE TECHNICZNE SILNIKÓW Z 5201, Z 7201, Z 7701, Z 7301
Typ ciągnika
Luz zaworów silnika zimnego
− ssący
− wydechowy
Z 3320 / 3340
Z 5320 / 5340
mm
mm
Z 6320 / 6340
0,25 ± 0,05
0,25 ± 0,05
73
Z 7320 / 7340
Turbo
DANE TECHNICZNE SILNIKÓW EKO Z 6203, Z 7203, Z 7703, Z 7303
Typ ciągnika
Typ silnika
Rodzaj silnika
Wykonanie silnika
Liczba cylindrów
Pojemność silnika
Średnia x skok
Nominalna prędkość obrotowa
Kolejność pracy cylindrów
Stopień sprężania
Maks. prędkość obrotowa
Prędkość obrotowa biegu jałowego
Moc znamionowa
Przewyższenie momentu obrot.
Jednostkowe zużycie paliwa przy
wymienionej mocy
Smarowanie silnika
Maks. zużycie oleju po 100 mtg docierania silnika
Ciśnienie przy prędkości nomin. i
temper. oleju 90
Minim. ciśnienie oleju przy prędkości obrot. silnika 700 min-1 i temperaturze oleju 80°C
Temperatura cieczy chłodzącej
Rodzaj rozrządu
Filtr oleju
Filtr paliwa
Typ pompy wtryskowej
Typ rozpylacza
Typ końcówki wtryskiwacza
Ciśnienie wtrysku
Kąt wyprzedzenia wtrysku
Z 4320 / 4340
cm3
mm
min-1
min-1
min-1
kW
%
g.kW -1.h-1
Z 5320 / 5340
Z 7320 / 7340
Turbo
Z 6203
Z 7203
Z 7703
Z 7303
wysokoprężny, czterosuwowy z bezpośrednim wtryskiem paliwa
rzędowy, stojący, chłodzony cieczą
4
4
4
4
3922
3922
3922
3922
102x120
102x120
102x120
102x120
2200
1-3-4-2
17
2440
700-50
43
46
48
57
15
15
15
15
245
g.kW -1.h-1
Z 6320 / 6340
246
248
ciśnieniowe, z rozbryzgiem
248
0,8
0,9
MPa
0,2-0,5
MPa
°C
0,05
80-95
OHV
szeregowy
szeregowy
PP4M10P1f3464
PP4M10P1f3465
VA 78S 250 3016
DOP 160 S 428 - 4144
18,6 - 0,8
18 ± 0,5
PP4M10P1f3463
MPa
°
74
PP4M10P1f3466
14 + 1
DANE TECHNICZNE SILNIKÓW EKO Z 6203, Z 7203, Z 7703, Z 7303
Typ ciągnika
Luz zaworów silnika zimnego
− ssący
− wydechowy
Z 4320 / 4340
Z 5320 / 5340
mm
mm
Z 6320 / 6340
0,25 ± 0,05
0,25 ± 0,05
75
Z 7320 / 7340
Turbo
UWAGI
76
77
X
X
X
co 250 mtg
co 250 mtg
przy każdym uruchomieniu
X
X
X
X
X
co 10 mtg
X
X
co 10 mtg
X
X
co 1200 mtg
co 250 mtg
co 10 mtg
X
X
X
X
co 1200 mtg
co 600 mtg
co 250 mtg
X
co 10 mtg
co 250 mtg
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
co 10 mtg
co 1200 mtg
X
X
X
X
X
X
X
X
X
6000
5400
4800
4200
3600
3000
2400
1800
1500
1200
600
X
X
350
X
X
10
P-5 1100-1150
X
X
100
P-4 800-850
SILNIK
Wymiana oleju
X X
Wymiana filtra oleju
X X
Dokręcenie nakrętek głowicy
X
Sprawdzenie ciśnienia oleju po uruchumieniu silnika
Sprawdzenie poziomu oleju i szczelności połączeń ukł. smarowania
Spraw.i reg.luzu zawor.
X
Wyczy.k.turbo i kanał.ssąc.
Spraw.szcz.turbo i łożysk
Sprawdzenie szczelności i działania hydraulicznego układu
sprzęgła
Sprawdzenie poziomu cieczy w chłodnicy i szczeln. połącz.
układu
Spraw. luzu łożysk pomp.wod
Wymiana cieczy chłodzącej
Oczyszczenie zewnętrzne chłodnicy sprężonym powietrzem
Sprawdzenie szczelności układu paliwowego
Spraw.i reg.pompy wtrysk.
Spraw.szcz.ukł.smar.turbo
X
Spraw.ciś.wtrys.i dzia.wtryskiw
X
Wymiana wkładu filtra paliwa
Spraw.napięcia pasów klinow.
X X
Obsługa filtra powietrza (czyszcenie przeprowadzić wg sygnalizacji indykatora zanieczyszczeń
Spraw.i wyczysz.wstęp.filtr.paliw
X X
P-3 350-600
P-2 300-350
ÚKONY
P-1 80-100
Mtg
2
2
78
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
co 600 mtg
co 600 mtg
co 600 mtg
X
X
co 10 mtg
co 10 mtg
X
co 10 mtg
X
6000
5400
4800
4200
3600
3000
co 1200 mtg
X
X
co 250 mtg
co 250 mtg
X
X
X
X
2400
co 250 mtg
co 600 mtg
X
co 1200 mtg
co 250 mtg
X
co 1200 mtg
co 10 mtg pracy WOM
co 250 mtg
X
X
1800
1500
1200
X
X
600
X
350
10
PRZEKŁADNIE
Spraw.poziom.oleju w skrzyn.przekł,tylnym mośc.
X X X X X
Wymiana filtra oleju przekładniowego ssącej pompy
X
X
X
Wymiana oleju w skrz.przekł.i zwol
X
Sprawdzenie poziomu oleju w skrzyni przedniego WOM
X X X X
Wymiana oleju w skrz.przed WOM
X
X
Nasmarow.przegub.przed.WOM
Czyszcz. magnet. i siat .filtra ol. przekł.
X X X X X
OSIE I UKŁAD KIEROWNICZY
Wymiana oleju i wkładu filtra hydrostatycznego układu kierowiczego
X
Wymiana przewod.ukł.kierow.
Nasmar. sworz.wspor.osi przed.
X X X X
Nasmar.półosi przednich
X X X X X
Uzupełnienie smaru w piastach kół przednich (maks. 1/3
pojemn. piasty)
Nasmar czopów kulist.ukł.kierow.
X
X
X
Sprawdz.luzu w łoż.kół przed.
X
X
X
Sprawdz.zbież.kół przed.
X
X
X
Dokręcenie śrub i nakrętek drążków i dźwigni układu kierowniczego i kół
Sprawdzenie ciśnienia powietrza w kołach
Sprawdzenie dział. układ. kierown. i poziomu oleju we zbiornik.
układu
100
P-5 1100-1150
P-4 800-850
P-3 350-600
P-2 300-350
ÚKONY
P-1 80-100
Mtg
Wymiana oleju w zwol.i korpusie
Sprawdz.poziomu ol.w zwol.i korp
Nasmar.przegubów wału napędow.
Nasmar.sworzni zwrotnic
Nasmar. łożysk ślizg.sworzni
PRZEDNIA OŚ NAPĘD.CARRARO
X
X
X X
X
X X X X X
X X X X X
UKŁAD HYDRAULICZNY
Nasmar.tulei drążka skrę.reg.siłow.
X
X
X
Nasmar.łącznika reg.siłowej
X X X X X
Nasmar.wspornika reg.siłowej
X X X X X
Nasmar.sworzni sił.pomocniczego
X X X X X
Nasmar.telesk.mech.prawego wiesz.
X X X X X
Nasmar praw. i lewego wieszaka TUZ
X
X
X
Nasmar.sworzni przedniego TUZ
X
X
X
Sprawdzenie szczelności połączeń zewnętrznych obwodu
przedn TUZ
X
Sprawdzenia szczelności i działania systemów układu
X X X X X
UKŁAD HAMULCOWY I SPRZĘGŁOWY
Sprawdz.dział.i reg.ham.rob.i post.
X
X
Reg.ham.pneumatycznego
X
X
Regul. sprzęgla głównego i luzu pedału sprzęgła i pedału
hamulca
X X X X X
Nasmar.element.ruchomych hydr.ham
Nasmar.wszyst.pow.tarcia ukł.ham.
Wymiana elem.gumowych ukł.ham.
79
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
co 600 mtg
co 600 mtg
co 250 mtg
co 2400 mtg
co 2400 mtg
co 2400 mtg
6000
5400
4800
4200
3600
3000
2400
1800
co 10 mtg
co 250 mtg
X
X
co 1200 mtg
co 250 mtg
co 10 mtg
co 250 mtg
co 250 mtg
co 600 mtg
co 250 mtg
co 250 mtg
co 250 mtg
co 250 mtg
co 600 mtg
co 600 mtg
X
X
X
1500
1200
600
350
10
100
P-5 1100-1150
P-4 800-850
P-3 350-600
P-2 300-350
ÚKONY
P-1 80-100
Mtg
Sprawdz.zbior.powietr.wg obow.norm
Wymiana el.gumowych ham.pneumat.
Sprawdz.dokręc. dol. pokr. reg.ciś.pow.
X
Wymiana mem. czysz. i reg. regulat. pow
Sprawdzenie ilości płynu hamulcowego i szczelności układu
X
Sprawdz. szczeln. instal. sterow. hamulc. pneumat. przyczepy i
skutaczn. działan. hamulc. ciągn. zeregowanego z przycz. ,
naczepą
X
Wypuszcenie kondensatu ze zbiornika sprężonego powietrza
Sprawdzenie ładowania
Sprawdzenie stanu i działania wyposażenia i osprzętu elektrycznego
X X X X X
Sprawdz.poziomu elektrolitu w akm.
X X X X X
Sprawdzenie napięcia ładowania
Oczyszczenie i konserw. zacisk.prze.
X X X X X
Sprawdz.rozrusz.,łożysk,szczotek
Sprawdenie alternatora, łożysk, prostowników i szczotek zbier
Nasmar.mech.napęd.wycieraczek
X
KABINA OCHRONNA I WYPOSAŻENIE
Sprawdzenie szczelności amortyzatora siedzenia kierowcy
Sprawdzenie i wyczyszcenie filtrów powietrza kabiny
X
Sprawdzenie stanu urządzeń zawieszenia i zaczepiania przyczep
X
Wypuszczenie kondesatu ze sprzęgła przedniego WOM
Sprawdz.luzu w hydrost. ukł. kierown.
X X X X X
80
X
X
X
X
X
co 10 mtg
X
X
co 10 mtg
co 600 mtg
X
przy każdym uruchomieniu
X
X
X
X
co 250 mtg
co 250 mtg
X
X
co 250 mtg
X
X
X
X
co 1200 mtg
X
co 10 mtg
X
co 10 mtg
przed okresem zimowym
co 250 mtg
X
6000
5400
4800
4200
3600
3000
2400
1800
1500
1200
600
350
100
10
P-5 1100-1150
P-4 800-850
P-3 350-600
P-2 300-350
ÚKONY
P-1 80-100
Mtg
81
X
X
X
X
X
co 250 mtg
X
X
co 600 mtg
co 250 mtg
co 600 mtg
co 600 mtg
6000
5400
4800
4200
3600
3000
2400
1800
1500
X
600
X
X
X
X
X
X
X
X
1200
X
350
X
100
P-5 1100-1150
X
X
10
P-4 800-850
X
X
P-3 350-600
Nasmar.ruch.części siedz.kierowcy
Wymiana oleju w amortyzatorze siedz.
Nasmarowanie zamków, zawiasów i czopów drzwi,okien
Nasmar.zaczepu aut.dla przyczepy
Nasmar.cięgła Bowdena i zacz.dla 1os
Nasmar.łożysk wentylatora
P-2 300-350
ÚKONY
P-1 80-100
Mtg
X
UWAGI
82
SPIS TREŚĆI
Kluczyk w pozycji "I",21
Kluczyk w pozycji “II“,21
Kontrola nastawienia świateł w dachu kabiny,49
A
Akumulator,45
Alternator,47
L
C
Ładowanie i obsługa akumulatora,46
Ciągniki z kabiną,6
Charakterystyka układu elektrycznego,44
Codzienna obsługa techniczna,13
N
Naklejki,27
D
O
Dane techniczne silników,71
Dane techniczne silników EKO Z 6203, Z 7203, Z 7703,
Z 7303,74
Dane techniczne silników Z 5201, Z 7201, Z 7701,
Z 7301,72
Dźwignia biegów,23
Dźwignia ręcznej regulacji dawki,23
Obsługa techniczna akumulatora,45
Obsługa techniczna alternatora,47
Obsługa techniczna suchego filtru powietrza,37
Odnowienie prawidłowego działania indykatora
zanieczyszczenia,38
Ogólne zasady bezpieczeństwa pracy,9
Otwieranie maski,24
I
P
Instalacja elektryczna,43
Pierwszych 10 motogodzin,31
Planowana obsługa techniczna,59
Planowana obsługa techniczna - oleje, smary i płyny
robocze,60
Planowana obsługa techniczna - schemat punktów
smarowania ciągnika,66
Po przejechaniu 10 mtg,31
Podłączenie bezpiecznikow w skrzynce bezpiecznikow,48
Powtórny montaż wkładek,38
J
Jazda ciągnikiem,29
JeŻeli silnika nie można uruchomić,30
K
Kluczyk w pozycji "0",21
83
SPIS TREŚĆI
Przełącznik świateł awaryjnych,22
Przełącznik świateł mijania,22
Układ smarowania silnika Z 5201,34
Układ smarowania silnika Z 7201- Z 7701,35
Układ smarowania silnika Z 7301,36
Umieszczenie numerów identyfikacyjnych zespołów
ciągnika,7
Uruchomienie silników EKO,30
Uzupełnianie płynu hamulcowego,40
R
Regeneracja wkładu głównego filtru,37
Regulacja świateł w dachu kabiny,49
Regulacja świateł w masce ciągnika,49
Rozruch silnika,30
W
S
Włączanie biegów pełzających,23
Włączenie sprężarki,24
Wykaz żarówek,58
WyłĄcznik oŚwietlenia ciągnika,22
Wymiana oleju i wkładu filtru hydrostatycznego układu
kierowniczego,39
Wymiana wkładki zabezpieczającej,38
Schemat elektroinstalacji deski rozdzielczej ciągników
Z 3320 - Z 7340,50
Schemat elektroinstalacji świateł awaryjnych ciągników
Z 3320 - Z 7340,56
Schemat elektroinstalacji termostartu ciągników Z 3320 Z 7340,57
Schemat instalacji elektrycznej ciągników Z 3320 Z 7340,52
Schemat instalacji elektrycznej ciągników Z 3320 - Z 7340
(z kabiną),54
Skrzynka bezpieczników,48
Średnie zużycie paliwa w litrach za godzinę pracy ciagnika
Zetor,25
Z
Zalecenia dotyczące obsługi technicznej,33
Zapoznanie się z ciągnikiem,19
Zbiornik paliwa,25
Zespół lampek kontrolnych,20
T
Tablica rozdzielcza,20
U
Układ elektryczny,44
84
UWAGI
85
Instrukcja obsługi ciągników
Zetor 3320, Zetor 3340
Zetor 7320 Turbo, Zetor 7340 Turbo
Wydanie: I - 100 – 2001
Nr. publikacji: 22.22.12.356
MOTO - ZETOR POLSKA
Spólka z o o.
ul. Wrocławska 48
62 - 800 Kalisz
86

WK£ADKA 2/2002

Transkrypt

Podobne dokumenty

Informacja o rozstrzygnięciu III przetargu - licytacji 1

Ciągnik rolniczy: Osprzęt

Pojazdy rolnicze i leśne

ZMIANA do SIWZ - Biuletyn Informacji Publicznej Łososina Dolna

miejski ośrodek pomocy społecznej w pułtusku sprzeda samochód

MERCEDES-BENZ E 200 Kompressor