Tylko do końca roku – New Holland T6.160 i T7.270

3/2014
www.agro-expert.net
EGZEMPLARZ BEZPŁATNY
Tylko do końca roku – New Holland
T6.160 i T7.270 Golden Jubilee
Nowości rynkowe
Przyczepy rolnicze
Ładowarki teleskopowe
Pojazdy ciężarowe dla rolnictwa
Stale specjalne do zastosowań rolniczych
Maszyny
Cat
dla rolnictwa
Zabudowy
StoreVan
do serwisów
mobilnych
Zamów bezpłatną prenumeratę na www.agro-expert.net
SPIS TREŚCI
3/2014
Pół wieku sukcesów
Trzymamy kciuki!
Fabryka ciągników New Holland
w Basildon.....................................................4
rzyjęty przez Radę Ministrów w dniu 5 kwietnia br.
projekt Programu Rozwoju Obszarów Wiejskich na lata
2014-2020 został przekazany do Komisji Europejskiej,
gdzie będzie szczegółowo analizowany. Jeśli negocjacje związane z opiniowaniem dokumentu zostaną przeprowadzone
sprawnie, to w ciągu następnych 6 miesięcy może być on zatwierdzony. Pozwoli to na rozpoczęcie rozdysponowywania
przez nasz kraj nowych środków, a tym samym kolejne śmiałe
inwestycje.
Na wypłaty w ramach PROW 2014-2020 przeznaczono
łącznie ponad 13,5 mld euro. W skład tej kwoty wchodzą
środki z Europejskiego Funduszu Rolnego na rzecz Rozwoju
Obszarów Wiejskich oraz krajowe środki publiczne. Do tego można doliczyć 5,2 mld euro
na rozwój infrastruktury wiejskiej, reorientację zawodową rolników i rozwój przedsiębiorczości z funduszy na realizację Polityki Spójności.
Według zapowiedzi Ministerstwa Rolnictwa, będą utrzymane dotychczasowe działania,
takie jak inwestycje w przetwórstwie, wsparcie dla młodych rolników, tworzenie miejsc
pracy na wsi itp. Są też zapowiadane preferencje dla gospodarstw średnich, czyli takich
których powierzchnia przekracza 100 ha. Jednocześnie w ramach nowego PROW przewidziano środki dla osób rezygnujących z działalności rolniczej, ale będą mogli z nich
skorzystać tylko właściciele niewielkich gospodarstw, tzn. do 6 ha. Jednorazowa kwota
wyniesie 120% dopłat bezpośrednich za okres od momentu podjęcia decyzji o przekazaniu gospodarstwa lub jego sprzedaży, do końca okresu programowania, czyli 2020 r.
Z kolei osoba, która kupi lub przejmie te grunty, będzie zobowiązania do powiększenia
swojego gospodarstwa do co najmniej 10,5 ha (średnia krajowa).
Miejmy nadzieję, że wszystkie prace nad nowym Programem zostaną ukończone
w przewidywanym terminie, a zgłoszone wcześniej opinie i postulaty zapewnią skuteczne
wsparcie oraz rozwój rolnictwa i samych obszarów wiejskich.
Karol Wójtowicz
Redaktor prowadzący
Na wiele sposobów
Atrakcyjne finansowanie
CNH Industrial Capital..................................7
Certyfikowany twardziel
Nowy telefon komórkowy Cat B25.............. 11
Przemyślane rozwiązania
Wielozadaniowe ciągniki
Zetor Forterra HSX...................................... 11
Postaw na wydajność!
Maszyny Cat dla rolnictwa..........................12
Optymalna eksploatacja
Nowe ciągniki Case IH Maxxum CVX........15
Siła w uniwersalności
Nowy ciągnik Case IH Farmall U Pro.........16
Łamanie standardów
Nowa opcja Valtra Unlimited.......................18
Z drogi na pole
Pojazdy ciężarowe MAN dla rolnictwa........19
Wyższa norma, mniejsze spalanie
Ładowarki teleskopowe
Czasopismo AGRO Expert - ul. L. Staffa 31, 01-884 Warszawa
tel. 22 213 88 28, fax 22 205 07 57
[email protected], www.agro-expert.net
Wydawca Mirosław Ganiec
tel. 502 532 575, [email protected]
Redaktor prowadzący Karol Wójtowicz
tel. 512 011 055, [email protected]
Prenumerata
tel. 22 213 88 28, fax 22 205 07 57
[email protected]
Redakcja i współpraca
Mirosław Ganiec, Michał Kij, Katarzyna Dziewicka,
Władysław Wilkiel, Konrad Kułak, Michał Tarnowski
Manitou Stage IIIB......................................20
Dział reklamy i marketingu
Jarosław Dynek – tel. 694 725 118, [email protected]
Krystyna Koch – tel. 515 444 589, [email protected]
Marcin Marczuk – tel. 513 432 305, [email protected]
Remigiusz Romaniuk – tel. 501 155 170, [email protected]
Nakład 8 000 egzemplarzy
Druk Drukarnia Edit, tel. 22 872 95 08
Wydawnictwo
KMG Media Sp. z o.o.
ul. L. Staffa 31, 01-884 Warszawa
Oferta dla każdego
Przyczepy rolnicze Zasław.........................22
Jakość maszyny zaczyna się od stali
Rozwiązania Ruukki dla branży rolniczej.....24
NIP: 522 294 09 47, REGON: 142231181, KRS: 0000348328
Sąd Rejonowy dla m. st. Warszawy, XIII Wydział Gospodarczy KRS
Redakcja nie odpowiada za treść reklam i ogłoszeń. Redakcja zastrzega sobie prawo do redagowania i skracania tekstów.
Duża wydajność, czyste ziarno
Nowe kombajny New Holland
Poznaj nasze wszystkie aktywności:
Truck&Van
www.truck-van.pl
www.kmg-media.pl
Katalogis net
CX7000 i CX8000 Elevation.......................26
Nowa jakość, większa ładowność
Rozszerzona oferta rozwiązań StoreVan......28
www.agro-expert.net
3
3/2014
Pół wieku sukcesów
Fabryka ciągników New Holland w Basildon
W 2014 r. fabryka New Holland w Basildon obchodzi swoje
50-lecie. Aby uczcić to wydarzenie, wybrane ciągniki serii T6
i T7 są dostępne w specjalnej edycji Golden Jubilee.
udowa nowoczesnej fabryki ciągników (początkowo marki Ford)
rozpoczęła się w 1962 r., a już dwa
lata później z linii produkcyjnej zjechały
pierwsze maszyny. Powstały zakład był
całkowicie zintegrowany, co oznacza, że
wszystkie podzespoły, w tym silniki, były
projektowane i montowane na miejscu.
W owym czasie Basildon stanowiło globalne centrum produkcyjne eksportujące
70% wytwarzanych produktów, co przekładało się na 1% przychodów z eksportu Wielkiej Brytanii. Razem z rozwojem
przemysłu zakład utrzymał swoją wysoką pozycję, stając się w 1991 r. globalną
siedzibą główną marki New Holland.
wykorzystujących większe, nowoczesne
narzędzia. Następnym ważnym krokiem było wprowadzenie kabin serii Q.
Zapewniały one niższy poziom hałasu,
a także zintegrowane systemy ochrony
operatora w razie przewrócenia pojazdu,
znacząco podwyższające bezpieczeństwo
pracy. W 1982 r. fabryka w Basildon
wprowadziła do oferty bardzo nowoczesny ciągnik Ford serii 10. Niedługo
potem pojawiła się jego druga generacja z kabiną Super Q o znacznie lepszej
widoczności. W 1989 r. przyszedł czas
Kamienie milowe
Pierwszymi ciągnikami, jakie powstawały w Basildon, były modele Ford serii
3000, 4000 i 5000. Kilka lat później, tj.
w 1971 r. pojawiła się seria Ford 7000,
wyposażona w turbodoładowane silniki,
a dzięki temu przeznaczona dla rolników
4
www.agro-expert.net
Ford 3000 był jednym z pierwszych ciągników produkowanych w Basildon - wytwarzano go
w latach 1964-1968. Był wyposażony w 3-cylindrowy silnik wysokoprężny o mocy 46 KM.
3/2014
na trzecią generację ciągników serii 10,
wprowadzoną do oferty razem z okolicznościowym modelem Silver Jubilee
7810 stworzonym, z okazji 25. rocznicy
powstania zakładu w Basildon. Dwa lata
później na rynku zadebiutował model
Ford 40 z przekładnią Electro Command
i rozpoczęła się produkcja silnika PowerStar. Łącznie zbudowano 100 tys. ciągników serii 40. W 1998 r. fabrykę opuścił
New Holland TS - pierwszy ciągnik zgodny z normą emisji spalin Tier 1, a niedługo potem seria potężnych traktorów TM
oferująca w pełni zautomatyzowaną przekładnię Power Command oraz zawieszenie osi przedniej Terraglide. Potem pojawiły się modele TM175 i TM190, czyli
pierwsze ciągniki wyposażone w rozwiązanie umożliwiające zarządzanie
mocą, tj. Engine Power Management. Od
2003 r. fabrykę w Basildon zaczęły opuszczać maszyny TS-A, napędzane silnikami NEF zgodnymi z normą Tier 2, oraz
zaopatrzone w nowoczesne kabiny Horizon. Już 4 lata później do oferty wprowadzono serie ciągników T6000 i T7000
podporządkowane wymogom normy
Fabryka New Holland w Basildon
∙∙ Ponad 1,8 mln wyprodukowanych ciągników
∙∙ Ponad 3,1 mln wyprodukowanych silników
∙∙ 40 ha powierzchni
∙∙ 2 km linii montażowych
∙∙ 120 rynków eksportowych
∙∙ Jedna z 15 największych firm
eksportowych w Wielkiej Brytanii
Tomasz Wieja, Marketing Manager New Holland AG - Polska: „Obecnie CNH Industrial, do której
należy marka New Holland jest pod względem obrotów 4. największą grupą przemysłową na
świecie. Osiągnięty sukces to zasługa m.in. przewidywalności rozwoju i stabilności wszystkich
naszych koncernów, co zachęca partnerów biznesowych do długofalowej współpracy, a jubileusz
50-lecia fabryki w Basildon i rozbudowana oferta nowoczesnych ciągników są tego najlepszym
dowodem.”
Tier 3, a w 2009 r. została uruchomiona
produkcja przekładni Auto Command,
które znalazły zastosowanie w nowej serii
maszyn T7000, razem z wielokrotnie nagradzanym podłokietnikiem SideWinder
II. Od 2011 r. ciągniki T7 produkowane
przez fabrykę w Basildon wykorzystują
technologię ECOBlue SCR, zapewniającą
większą wydajność i niższe zużycie paliwa. Rok 2012 był kolejnym ważnym momentem dla Basildon, jako że otworzono
w nim nowoczesne centrum dla zwiedzających, a fabryce przyznano brązowy
status World Class Manufacturing i odwiedził ją sam Premier Wielkiej Brytanii
David Cameron.
W 2014 r. fabryka obchodzi 50-lecie nieprzerwanej działalności związanej z produkcją traktorów. Z tej okazji
powstała specjalna, okolicznościowa
edycja ciągników T6.160 i T7.270 Auto
Command, które są oferowane w wariancie Golden Jubilee. Obie maszyny
wyróżniają się przyciągającym wzrok,
metalizowanym lakierem Profondo Blue
w nasyconym, ciemnogranatowym kolorze, złotymi detalami oraz specjalnym
logo na 50. rocznicę powstania zakładu
w Basildon. We wnętrzu zastosowano
specjalną wykładzinę dywanową ozdobioną pamiątkowym logo oraz kierownicę w całości pokrytą skórą.
Zaprezentowane po raz pierwszy
w styczniu na brytyjskich Targach Lamma ekskluzywne traktory będą produkowane jedynie w trakcie roku jubileuszowego, co oznacza limitowaną edycję tych
maszyn, tak, aby stworzyć w przyszłości
dwie ikony Basildon. Poza tymi dwoma
wyjątkowymi modelami, wszystkie pozostałe ciągniki produkowane w Basildon w 2014 r. zostaną wyróżnione specjalnym logo z okazji 50. rocznicy, która
będzie nawiązywała do ekskluzywnych
serii T6 i T7.
Na światowym poziomie
W 1989 r., z okazji 25-lecia działalności fabryki w Basildon, wprowadzono na rynek okolicznościowy
ciągnik Ford 7810 Silver Jubilee, który wyróżniał się wysokimi osiągami i charakterystycznym,
srebrnym kolorem lakieru. Powstała ściśle ograniczona liczba niespełna 500 egzemplarzy tych
maszyn, co sprawia, że są one niezwykle wartościowe i poszukiwane przez kolekcjonerów.
Od 1964 r. w fabryce w Basildon powstało 1,8 mln ciągników. Do 2006 r.
wytwarzano tu również silniki - łącznie
wyprodukowano ich 3,1 mln sztuk. Nowoczesny zakład zajmuje 40 ha, z czego
10 ha to powierzchnia zadaszona. Pracuje w nim ok. 1000 osób. W ciągu dnia
www.agro-expert.net
5
3/2014
Zastosowanie technologii elektrostatycznej gwarantuje wysoką dokładność lakierowania, a tym
samym trwałość powłoki.
linię montażową opuszczają 102 gotowe
traktory. To bardzo imponująca liczba,
zwłaszcza że jest możliwość aż 14500
różnych wariantów kompletacji. Nie
wszystkie podzespoły powstają jednak na
miejscu. Fabryka korzysta z produktów
dostarczanych przez inne zakłady. Gotowe i pomalowane kabiny przyjeżdżają
z Francji (Croix), zaś w Basildon są uzbrajane wg konkretnych specyfikacji. Z kolei
przekładnie pochodzą z Belgii (Antwerpii), a osie i silniki z Włoszech (Modena
i Turyn). Wyprodukowane ciągniki trafiają na 120 rynków całego świata.
Fabryka Basildon wykorzystuje najnowocześniejsze technologie wytwarzania maszyn. Produkcja zgodna z metodą
WCM (World Class Manufacturing Produkcja Klasy Światowej) gwarantuje
najwyższą jakość wszystkich powstających maszyn. Każdy komponent, który
trafia do fabryki jest certyfikowany jeszcze zanim dotrze na linię montażową. To
jednak dopiero początek wieloetapowej
kontroli jakości, bo jest ona zawsze przeprowadzana również wtedy, gdy ciągnik
przechodzi z jednego do drugiego stanowiska na linii montażowej. Po ukończeniu budowy maszyny za dany pojazd
jest odpowiedzialna konkretna osoba,
a sprawdzeniu podlega dosłownie wszystko: od świateł po hamulce, od kontrolek
w kabinie po sterowanie, od hydrauliki po
WOM. Ponadto każdego dnia część ciągników jest wybierana w celu przeprowadzenia jeszcze bardziej wnikliwej kontroli
jakości. Pozwala ona nie tylko na sprawdzenie działania poszczególnych funkcji
ciągnika, ale również jakości powłoki
lakierniczej czy wykończenia kabiny. Dodatkowo każdego tygodnia jeden ciągnik
jest wybierany do 40-godzinnej jazdy
6
www.agro-expert.net
próbnej, podczas której jest poddawany
symulacji działania obciążeń roboczych.
Holowanie przyczep, praca z WOM czy
symulacje prac polowych - to najszybsze
metody sprawdzania i zgłaszania ewentualnych problemów związanych z jakością.
Automatycznie
Od 10 lat fabryka New Holland w Basildon wykorzystuje bardzo nowoczesny
system AGV. Jest on całkowicie automatyczny i służy do transportu wewnętrznego takich podzespołów, jak prze-
kładnie, tylne osie i silniki. Zasadniczą
jego część stanowią bezzałogowe wózki
elektryczne, które samoczynnie przemieszczają się wg zaprogramowanych
parametrów. Takie rozwiązanie ogranicza wielkość załogi, zwiększa bezpieczeństwo pracy i poprawia wydajność fabryki. Po montażu silnik i przekładnia są
przygotowywane do malowania. W pełni
zautomatyzowany proces z zastosowaniem technologii elektrostatycznej pozwala na dokładne pokrycie wszystkich
elementów, łącznie z najbardziej trudnodostępnymi miejscami, a 40-minutowe
utwardzanie w temperaturze 80 oC zapewnia dożywotnią trwałość.
Niezależnie od ilości zamówień w danym okresie, linia montażowa ciągników
zawsze pracuje w takim samym tempie.
Wszystkie modele powstają w tym samym miejscu i nie ma żadnej sekwencji
produkcji, oznaczającej, że np. jednego
dnia są wytwarzane ciągniki serii T6,
a kolejnego serii T7.
Dbając o jak najwyższy poziom bezpieczeństwa, komfort pracy i jakość produktów, zakład obejmuje specjalistyczne
stanowiska szkoleniowe, na których pracownicy mogą zapoznać się ze sposobem
montażu poszczególnych elementów.
Ponadto każdy z nich ma za zadanie angażować się w przygotowanie własnego
stanowiska pracy tak, aby wykonywane
czynności nie sprawiały mu problemu,
nadmiernego wysiłku i nie pochłaniały
Wysoka, powtarzalna jakość ciągników New Holland nie jest przypadkiem. To efekt
wieloetapowych kontroli, testów oraz symulacji typowych zastosowań maszyny.
3/2014
Na wiele sposobów
Atrakcyjne finansowanie CNH Industrial Capital
Popularność ciągników i maszyn New Holland to zasługa nie tylko samych produktów,
ale także atrakcyjnego finansowa­nia fabrycznego CNH Industrial Capital.
Od prawej: Joanna Liszka, Country Retail Sales
Manager i Agnieszka Kowalczyk, Merketing and
Reporting Specialist CNH Industrial Capital
NH Industrial Capital jest światowym liderem na rynku finansowym.
Jako silny, solidny i niezawodny
partner w biznesie z blisko 50-letnim doświadczeniem, zapewnia rolnikom najłatwiejsze i najdogodniejsze formy realizacji
inwestycji. CNH Industrial Capital należy
do największych instytucji finansowych na
świecie. Firma zarządza ponad 11 bilionami USD, współpracuje z 12 tys. dealerów
i obsługuje ponad 150 tys. klientów. Dzięki
obecności na wielu rynkach i olbrzymiemu doświadczeniu, CNH Industrial Capital doskonale rozumie potrzeby klientów,
więc jest w stanie dostosować do nich odpowiednie rozwiązania finansowe.
Aktualna oferta CNH Industrial Capital obejmuje wiele atrakcyjnych sposobów zakupu niezbędnego sprzętu, czyli:
pożyczkę, pożyczkę z dofinansowa­
niem
unijnym, leasing operacyjny i leasing finansowy. Oferta jest na tyle elastyczna,
że umożliwia dopasowanie harmonogra­
mu do indywidualnych potrzeb klientów.
Udział własny może wynosić nawet 0%,
a okres finansowania od 12 do 84 miesięcy.
Raty mogą być spłacane w systemie mie­
sięcznym, kwartalnym lub też sezonowym,
co jest szczególnie ważne dla przedsiębior­
ców, którzy nie mają stałych, miesięcznych
dochodów. Do podpisania jest wymagane
minimum formalności, a klienci korzysta­
jący z finansowania fabrycznego CNH In­
dustrial Capital mają również możliwość
ubezpieczenia finansowanych maszyn na
bardzo atrakcyjnych warunkach. ▐
Joanna Liszka
Country Retail Sales Manager,
CNH Industrial Capital
Fot. New Holland
3/2014
Chcąc mieć niepowtarzalny ciągnik New Holland T6.160 Auto Command lub T7.270 Auto
Command w łatwo rozpoznawalnej wersji Golden Jubilee trzeba się pospieszyć, bo są one
oferowane tylko do końca br. Oba wymagają dopłaty ok. 8 tys. zł.
zbyt dużo czasu. Dlatego w fabryce są wykorzystywane specjalne wózki, które w łatwy sposób można dopasować do indywidualnych potrzeb.
Dla wymagających
Ciągnik T7.270 Auto Command Golden
Jubilee to najmocniejszy traktor, jaki kiedykolwiek wyprodukowano w Basildon,
a T6.160 Auto Command Golden Jubilee
spełnia potrzeby gospodarstw o różnych
profilach działalności. Model T7.270 Auto
Command to maszyna przeznaczona dla
rolników pracujących na rozległych terenach uprawowych oraz zawodowych
usługodawców, którzy oczekują wysokich
osiągów i dużej stabilności przy ciężkich
pracach z mocno zagłębianymi narzędziami. Praktycznym zastosowaniem takiego
ciągnika jest również transport na większe odległości. Nowoczesna maszyna dysponuje zaawansowanymi rozwiązaniami
technicznymi, które sprzyjają zapewnieniu
odpowiedniej wydajności prac rolnych.
Jest wyposażona m.in. w nowoczesną kabinę Horizon z amortyzacją ComfortRide
oraz zawieszenie przedniej osi Terraglide.
Istotną zaletą jest też oczywiście przekładnia bezstopniowa Auto Command, która wykorzystuje czteropunktowy napęd
bezpośredni ze sprawnością mechaniczną
równą 100%. Wszystkie te punkty zostały
precyzyjnie dopasowane do najczęstszych
prędkości stosowanych przy ciężkich pracach uprawowych, ale także np. podczas
belowania, koszenia czy transportu.
Odpowiednim rozwiązaniem dla wielu rolników może być ciągnik T6.160
Auto Command. Model ten znakomicie
nadaje się zarówno do prac uprawowych,
jak i prac z paszowozami, które wymagają precyzyjnej kontroli prędkości jazdy.
Z kolei wydajny układ hydrauliczny i panoramiczną widoczność będzie łatwo
docenić np. podczas owijania bel i pracach przeładunkowych. W wykonywaniu zróżnicowanych czynności pomaga
wielofunkcyjny podłokietnik SideWinder II, dzięki któremu najważniejsze elementy sterowania znajdują się w wygodnym dostępie operatora.▐
Karol Wójtowicz
Fot. New Holland, K. Wójtowicz
Wnętrze jubileuszowych ciągników New Holland T7 i T6 ma kilka ekskluzywnych dodatków,
takich jak kierownica obszyta skórą, grubsza wykładzina dywanowa czy system automatycznego
prowadzenia IntelliSteer.
8
www.agro-expert.net
www.tsl-biznes.pl
www.truck-van.pl
Miesięcznik dla wszystkich
profesjonalistów branży
transportowej i logistycznej
Czytaj nasze miesięczniki całkowicie bezpłatnie on-line!
Zarejestruj się na :
www.tsl-biznes.pl/gratis
Truck&Van
www.truck-van.pl
Miesięcznik profesjonalistów
transportu drogowego
Sprawdź także SPOTKANIA TRANSPORTOWE - cykl
bezpłatnych konferencji dla branży transportowej i logistycznej,
odbywających się w ośmiu miastach Polski.
www.tsl-biznes.pl/spotkania
1/
Zamów bezpłatną
prenumeratę czasopisma
ww
e
zB
lar
mp
zp
łat
13
2/
ny
20
12
ów ch
nik czy
iąg lni
k c ep ro
ne
Ry rzycz anie zych
w nic
p
o
e
s
i
rol
ow
an
Fin szyn rynk cowe
ma ości łoni liw
a
k
w
No azdy do p
g
i
j
Po rnik ullin
o
P
14
Zbi ctor
20
a
r
T
1/
t
y
.ne
n
rt
t
pe
pła
-ex
we
z
ro
g
e
po
w.a
zB
ww
lar
sko wy
ów ch
mp
nik zy
ze
ele nieś
iąg rolnic owe
t
Eg
c
i
t
d
W
ek ep
uk
po
ark
Ryn rzycz prod
z
ow szty,
h
i p ości
anie zyc
r tu a d
w
No nsow olnic nspo e ł
ko
a
a nr
z
r
t
w
s
in
F szy
h o yn e j
do
y,
ma zepy olnycN masz ni
zep ,
m
r
c
zac we
Na dów ie do - z
e, dporo p.,
it
szl
pło mien h
Dy gi po ice ictwa
u zyc
g
n
t
o
O ic
n bro la roln
et roln
o
td
Y
rt.n
TN
ach yli Jos
pe
A
g
x
r
Ł
z
a
-e
c
ZP
gro
at
BE
w.a
llan
en
RZ
ww
Ho
LA
tow
MP
duk 3
ew omp
ZE
pro 201
EG
w N ść w k
ó
ści nica
e
o
k
h
w
ocz h
No ritec
gni jno
rob aniac
cią yda
Ag
ny
ny eria sza w
szy sow
szy
Ma zasto ch
k
ma wa s wię
w iczy
e
n
e
o
N tkoswzecz
roln czes e
i
y je j
wo w
ark
No rawo dy uż – icze
ow we
o
oln
Ład kopo raca
up
och nży r
p
s
h
ny
ele każdarunkac
il
Sam bra
t
b
o
wa
dla is m
ch
w
żny
Ser
w ró
ze
Eg
t
.ne
ert
xp
ro-e
g
w.a
20
Aby bezpłatnie otrzymywać kwartalnik AGRO Expert wypełnij
poniższy formularz i wyślij go pocztą na adres:
KMG Media, ul. Staffa 31, 01-884 Warszawa
lub faxem 22 205 07 57
w
–z
yci
ę
Tra
zca
cto
f
ro
we
po e
toty icz
Pro y roln lin
e
on
op
ich
M
Formularz można też wypełnić na stronie www.agro-expert.net w zakładce zamów.
UWAGA!!!
Setna osoba, która odeśle wypełniony formularz,
otrzyma model ciągnika rolniczego Case IH Puma 230 CVX.
Zwycięzcą
poprzedniego
wydania AGRO Expert
został Lesław Stańko
z miejscowości Gać.
Nie zwlekaj, Ty też masz szansę zostać jego posiadaczem!
GRATULUJEMY!
Proszę o bezpłatne przesyłanie czasopisma
Imię i nazwisko............................................................................................................
Nazwa firmy/gospodarstwa.........................................................................................
Podstawowy profil działalności gospodarstwa (np. produkcja zbóż, warzyw, owoców,
mleka, chów trzody chlewnej, chów bydła mięsnego itp.)..........................................
.....................................................................................................................................
Wielkość gospodarstwa w hektarach..........................................................................
Ulica/wieś, nr domu/mieszkania.................................................................................
Kod pocztowy, miasto...................................................................................................
e-mail.................................................................... nr telefonu....................................
Wyrażam zgodę na umieszczanie moich danych osobowych w bazie danych firmy KMG Media Sp. z o.o. oraz ich
przetwarzanie dla potrzeb wydawniczych i marketingowych, w szczególności do realizacji wysyłek (zgodnie z ustawą
z dnia 29.08.1997r. o ochronie danych Dz. U. Nr 133, poz. 883) z możliwością wglądu do swoich danych oraz prawem
do ich aktualizowania. Żadne dane nie będą udostępniane firmom zewnętrznym.
Data................................................. Czytelny podpis.................................................
3/2014
Certyfikowany twardziel
Nowy telefon komórkowy Cat B25
Jest pyłoszczelny, wodoodporny i super wytrzymały - Caterpillar wprowadza
na polski rynek kolejnego przedstawiciela rodziny pancernych telefonów Cat.
odel B25 został zaprojektowany z myślą o pracy w najbardziej ekstremalnych
warunkach. Telefon wyposażono w funkcję
obsługi dwóch kart oraz wydajną baterię,
umożliwiającą ponad 9 godzin rozmów
oraz do 13 dni pracy w trybie czuwania.
Nowoczesne urządzenie posiada certyfikat
IP67, potwierdzający jego całkowitą pyłoszczelność i wodoszczelność. Może on wytrzymać pod wodą na głębokości do jednego metra przez pół godziny, jest odporny na
wstrząsy i uszkodzenia mechaniczne. Dzięki anodyzowanej obudowie telefon Cat B25
bez szwanku przetrwa upadek z wysokości
1,8 m, a zakres temperatur w jakich może
pracować bez jakichkolwiek zakłóceń zawiera się w przedziale od -5 do 50 oC.
Cat B25 to model, który bez żadnych
obaw można zabrać ze sobą na ekstremalną wycieczkę, wspinaczkę górską czy
wyprawę wodną. Z powodzeniem sprawdzi się też jako telefon dla biznesmena,
który często musi pracować w terenie.
Dzięki funkcji Dual Sim, Cat B25 może
jednocześnie służyć jako telefon prywatny i służbowy, bez ryzyka utraty kontaktu
w każdej sytuacji. Został wyposażony w latarkę LED, aparat 2 Mpx oraz radio FM.
Możliwe jest rozszerzenie pamięci telefonu
o 8 GB za pomocą karty micro SD.
Sugerowana cena telefonu Cat B25 to
379 zł brutto. Oryginalny produkt jest
dostępny wyłącznie w autoryzowanych
punktach: RTV EURO AGD oraz w Play już od 1 zł. ▐
Podstawowe dane techniczne
telefonu Cat B25
Łączność
System
operacyjny
Wymiary
Waga
Wyświetlacz
Sieć
Pamięć
Aparat
Bateria
Dodatki
Fot. Caterpillar
GSM 850/900/1800/1900
GPRS Class 12, EDGE
Class 12, Bluetooth® 2.1
własny
125 x 55 x 22mm
161 g
2.0” QVGA, 240*320
2G: GSM/GPRS/EDGE
850/900/1800/1900 MHz
ROM Flash: 512 MB
RAM: 256 MB
Czytnik kart microSD (do 8GB)
2 Mpx
1300 mAh
Czas rozmowy – do 9,5 godzin
Tryb czuwania – do 13 dni
Radio FM, latarka LED,
wytrzymałość -5 do 50 °C,
dwie karty SIM
Przemyślane rozwiązania
Wielozadaniowe ciągniki Zetor Forterra HSX
W gamie ciągników firmy Zetor bardzo ciekawą propozycją
są modele Forterra HSX. Seria ta obejmuje 5 pojazdów
z silnikami o mocy w zakresie 97-136 KM.
iągniki te są wyposażane w układ
napędowy HSX z 3 stopniową przekładnią Power Shift i Power Shuttle. Zapewniają one 30 biegów do jazdy
w przód i tyle samo do tyłu. Ciągniki spełniają wszelkie obowiązujące obecnie normy
emisji spalin. Udźwig podnośnika Forterry HSX to aż 8500 KN. Wszystkie Forterry są standardowo wyposażone w system
HitchTronic, który przejmuje kontrolę nad
orką i sprawia, że nawet niedoświadczony
traktorzysta może ją poprawnie wykonać,
zmniejszając przy tym zużycie paliwa.
Wszystkie Forterry i Forterry HSX mają
niezwykle efektywne i ekonomiczne pod
względem zużycia paliwa 16-zaworowe,
4-cylindrowe silniki Zetor, które uzyskały
znakomite wyniki podczas testów przeprowadzonych przez DLG – Niemieckie Towarzystwo Rolnicze. Zapewniają one oszczędność prawie 3 litrów ON/mth w porównaniu
do jednostek poprzedniej generacji.
W bieżącym 2014 roku Zetor przeprowadził kolejną modernizację całej gamy
Forterra i Forterra HSX, obejmującą m.in.
nowe osie napędowe z centralnym wałem,
który umożliwił zmniejszenie promienia
skrętu i zwiększenia możliwości obciążenia osi przedniej. Dziś Forterra zawraca
na niespełna 10 m. Ponadto zastosowano możliwość skrętnych błotników oraz
amortyzacji kabiny. Dodatkowo kabiny
wyposażono w nowe dachy z przeszkloną
przednią częścią oraz nowe obicia tapicerskie, które zmniejszają głośność w kabinie.
Zmieniono też system hamowania przedniej osi, zwiększono skuteczność hamulców osi tylnej i wprowadzono 4 prędkości
WOM (540/540E/1000 i 1000E). ▐
Fot. Zetor
www.agro-expert.net
11
3/2014
Postaw na wydajność!
Maszyny Cat dla rolnictwa
Jednym z wystawców targów Agrotech 2014 była firma Bergerat Monnoyeur. Na wewnętrznym
stoisku zaprezentowano ładowarkę teleskopową Cat TH407C, a przed halą koparko-ładowarkę
Cat 444F oraz ładowarkę kompaktową Cat 906 H2.
szystkie maszyny cieszyły się bardzo dużym zainteresowaniem
zwiedzających, bo coraz więcej
rolników decyduje się na sprzęt specjalistyczny, zapewniający nieporównywalnie
większą wydajność, niż rozwiązania uniwersalne. Stosując maszyny odpowiednio
dostosowane do konkretnych zadań, praca
Na stoisku Bergerat Monnoyeur każdy mógł znaleźć
coś dla siebie. Oprócz maszyn dużą ciekawość budził
smartphone Cat B15, który jest pyło- i wodoodporny,
a jego solidna konstrukcja z łatwością wytrzymuje
liczne uderzenia czy upadki z dużej wysokości.
12
www.agro-expert.net
może być wykorzystana w znacznie krótszym czasie, a także przy mniejszym zużyciu paliwa.
W dążeniu do doskonałości
Zaprezentowana
koparko-ładowarka należy do nowej serii F, która mimo
krótkiej obecności na rynku (od 2012 r.)
zdążyła już przejść modernizację. Wymusiła ją norma emisji spalin Stage IIIB, ale
wprowadzone zmiany nie ograniczają się
tylko do jednostek napędowych. Nabywcy tych maszyn zyskują jeszcze wyższe
osiągi przy ograniczonym zużyciu paliwa, lepsze parametry robocze, a także
poprawioną widoczność i łatwiejszą codzienną obsługę serwisową. Nowy silnik
Cat C4.4 ACERT, wykorzystywany do napędu koparko-ładowarek, jest dostępny
w trzech wersjach maksymalnej mocy, tj.
70 kW (95 KM), 74,5 kW (101 KM) i 82
kW (111 KM). Wszystkie jednostki mają
precyzyjnie działający układ zasilania
z bezpośrednim wtryskiem paliwa common rail oraz elektryczną pompę, która
zapewnia łatwiejszy rozruch w niskich
temperaturach. Maksymalny moment obrotowy został zwiększony o ok. 10% i jest
teraz dostępny przy niższej prędkości ob-
rotowej silnika, co oczywiście przekłada
się na dalszą oszczędność paliwa i niższy
poziom hałasu.
W obniżeniu kosztów eksploatacji skutecznie pomaga też automatyczna regulacja prędkości obrotowej silnika (AESC). Jej
działanie jest bardzo proste – gdy operator
nie wykonuje przez określony czas żadnych ruchów roboczych, system zmniejsza tzw. obroty biegu jałowego. Funkcję
tę można również uruchamiać ręcznie,
za pomocą odpowiedniego przycisku, co
jest przydatne np. podczas oczekiwania na
samochód ciężarowy albo w celu zmniejszenia prędkości jazdy. System AESC jest
dostępny w modelach 432F i 444F.
Ekologicznie
Spełnienie aktualnie obowiązujących
norm emisji spalin Stage IIIB to zasługa
nowoczesnego układu zasilania oraz pasywnego filtra cząstek stałych (DPF). Jest
on montowany z prawej strony maszyny
w obudowie zintegrowanej ze schowkiem.
Wierzchnia część stalowej skrzyni stanowi
wygodny podest z zabezpieczeniem przeciwpoślizgowym. Istotne znaczenie ma
fakt, że zastosowany filtr DPF nie wymaga
obsługi, ograniczając koszty serwisowe,
3/2014
a brak konieczności dopalania cząstek stałych nie zmusza operatora do przerywania
pracy. Do samooczyszczania filtra wystarcza temperatura układu wydechowego
osiągana przy typowych zastosowaniach
maszyny. W zmodernizowanych koparko-ładowarkach Cat serii F tłumik nie wystaje z pokrywy silnika, bo został umieszczony przy prawym przednim słupku kabiny.
Takie rozwiązanie gwarantuje lepszą widoczność podczas jazdy i pracy osprzętem
ładowarkowym.
W układzie przeniesienia napędu jest
stosowana (opcjonalnie) przekładnia hydrokinetyczna ze sprzęgłem blokującym,
umożliwiająca zmniejszenie zużycia paliwa o 16%, a także wzrost prędkości jazdy
o 11%. Ma to szczególne znaczenie podczas zmiany miejsca pracy oraz pokonywania długich wzniesień. Standardowe
wyposażenie każdej maszyny obejmuje
w pełni synchronizowaną przekładnię Power Shuttle z 4 biegami do jazdy w przód
i 4 biegami wstecznymi, w opcji jest dostępna przekładnia Auto-Shift, oferująca
możliwość pracy w trybie ręcznym lub
automatycznym. W tym przypadku liczba
przełożeń przód/tył wynosi odpowiednio
5/3 i nie występuje dźwignia zmiany biegów, co zapewnia wygodniejszy dostęp do
kabiny z prawej strony.
W nowych koparko-ładowarkach Cat
serii F jest stosowany układ hydrauliczny
z zamkniętym przepływem w położeniu
neutralnym i regulacją wydatku zależnie
od obciążenia. Zmodernizowany przedni
osprzęt wyróżnia się większą siłą odspajania, większą wysokością podnoszenia
i lepszym zasięgiem, co ułatwia załadunek samochodów ciężarowych czy prze-
garnianie urobku. Układ podnoszenia
równoległego jest standardowo wyposażony w funkcję samopoziomowania, pomagając w bezpiecznym operowaniu ładunkami spaletyzowanymi. Tylny osprzęt
gwarantuje bardzo duże siły odspajania
i pozwala na wygodną i bezpieczną pracę
w trudno dostępnych miejscach. To zasługa wysięgnika o charakterystycznym
kształcie, który umożliwia łatwe omijanie
przeszkód w postaci płotów, murów itp.
Ma on dodatkowo bardzo wąski profil, zapewniając znakomitą widoczność osprzętu roboczego.
Pomocnik każdego dnia
W każdym gospodarstwie bardzo pomocne są ładowarki teleskopowe. Aktualną ofertę maszyn Cat tego typu tworzą 4 modele nowej serii C, tj. TH336C,
TH337C,TH406C i TH407C. Wszystkie są
zaprojektowane specjalnie pod kątem zastosowań w rolnictwie. Dzięki wysokości
podnoszenia od 6,1 do 7,3 m i udźwigowi
3,3 lub 3,7 t mogą wykonywać wiele różnorodnych zadań w każdym gospodarstwie.
Źródłem napędu nowych ładowarek teleskopowych serii C są silniki wysokoprężne
Cat C4.4 Acert, spełniające normy emisji
spalin Tier 4 Interim/Stage IIIB. Występują w wersjach o mocy 74,5 kW (100 KM),
92,6 kW (124 KM) oraz 106 kW (142 KM),
dzięki nowoczesnej budowie zapewniają
płynną i cichą pracę, a jednocześnie wysoką trwałość eksploatacyjną. Istotną zaletą
nowych maszyn jest niskie zużycie paliwa, co przy rosnących cenach paliwa ma
bardzo duże znaczenie, zwłaszcza kiedy
ładowarka jest podstawowym i najczęściej
Podczas targów Agrotech na stoisku Bergerat Monnoyeur
pojawił się sam Waldemar Pawlak, absolwent Wydziału
Samochodów i Maszyn Roboczych Politechniki
Warszawskiej, dwukrotny prezes Rady Ministrów, były
wiceprezes Rady Ministrów i minister gospodarki.
wykorzystywanym sprzętem w gospodarstwie. Z silnikiem współpracuje nowa,
6-biegowa przekładnia Powershift, sterowana przyciskami na ergonomicznym
joysticku. Dobór przełożeń uwzględnia typowe zastosowania maszyn, dzięki czemu
w każdej sytuacji operator może liczyć na
odpowiednie osiągi. Mechaniczny napęd
wszystkich kół zapewnia dużą siłę uciągu,
a przez to możliwość wykorzystania „teleskopów” w ciężkich pracach transportowych, np. przy zwózce słomy. Maksymalna
prędkość jazdy 40 km/h na drogach utwardzonych pozwala na sprawną obsługę pól
położonych nawet w znacznej odległości
od gospodarstwa.
Między przeszkodami
Firma Bergerat Monnoyeur otrzymała wyróżnienie Targów Kielce za aranżację stoiska
przygotowanego na Agrotech. Poza ciekawym i estetycznym wystrojem, umożliwiało ono
komfortowe prowadzenie rozmów i łatwe oglądanie zaprezentowanej maszyny.
Ładowarki teleskopowe Cat mają duży
rozstaw kół i duży skręt kół, dzięki czemu promień zawracania wynosi zaledwie 3,7 m. Ograniczona przestrzeń na
podwórku, w stodole czy w oborze nie są
problemem także dzięki trzem trybom
pracy układu kierowniczego. Zależnie
od potrzeb operator może szybko i łatwo
przełączyć się na tryb „kraba” ze wszystkimi kołami ustawionymi w tę samą stronę (umożliwia to bliski podjazd np. pod
www.agro-expert.net
13
3/2014
Na większe potrzeby
W zmodernizowanych koparko-ładowarkach Cat serii F bardzo przydatnym rozwiązaniem jest
system Ride Control, który ogranicza kołysanie i podskakiwanie maszyny, pozwalając na szybszą
jazdę po nierównym terenie.
ścianę czy ogrodzenie), albo w przeciwną
- dla maksymalnego zacieśnienia skrętu.
Pierwsza konfiguracja jest też przydatna
podczas jazdy na grząskim polu, bo eliminacja śladowania kół pierwszej i drugiej osi ogranicza powstawanie głębokich
kolein. Oczywiście jest też możliwy tryb
jazdy wyłącznie z przednimi kołami skręcanymi, przy czym koła tylnej osi zostają
automatycznie ustawione „na wprost”
Duże, szerokie opony z bieżnikiem w postaci charakterystycznej „jodełki” w połączeniu z napędem 4x4 i mechanizmem
różnicowym o ograniczonym poślizgu,
zapewniają doskonałą zdolność do pracy
w trudnym terenie.
Układ hydrauliczny jest zasilany pompą
wielotłoczkową o zmiennym wydatku. Gdy
nie jest wykorzystywana, pracuje na biegu
jałowym, co nie tylko wpływa na oszczędność paliwa, ale także ogranicza wzrost
temperatury w układzie i stopień jego zużycia. Maksymalne osiągi są dostępne już
Duży skręt kół i trzy tryby pracy układu kierowniczego ładowarek teleskopowych Cat serii C
pozwalają na swobodne poruszanie się wewnątrz budynków gospodarskich, a tym samym
ograniczenie prac wykonywanych ręcznie.
od najniższych obrotów silnika, więc nawet
przy operowaniu ciężkimi ładunkami nie
ma potrzeby dodawania „gazu”, co oczywiście w wymierny sposób wpływa na ograniczenie kosztów eksploatacji maszyny.
Duże ładowarki kołowe, jak np. Cat 930K świetnie nadają się do prac załadunkowych i mogą być
też wykorzystywane przy rozgarnianiu i zagęszczaniu kiszonki.
14
www.agro-expert.net
W sytuacjach, gdy ładowarka teleskopowa jest niewystarczająca, optymalnym
rozwiązaniem może być kołowa ładowarka czołowa. W gamie maszyn Cat w takich zastosowaniach najlepiej sprawdzają
się modele o masie eksploatacyjnej od 5,6
do 15,9 t i mocy 69-173 KM. Mogą być
one wyposażone m.in. w szerokie opony
przystosowane do jazdy po różnych nawierzchniach, układ chłodzenia z wentylatorem o zmiennym kierunku obrotów
dla szybkiego usuwania nagromadzonych
zanieczyszczeń, a także system oczyszczania powietrza, pozwalający na wymagającą eksploatację w bardzo dużym zapyleniu. Ładowarki kołowe najnowszej serii
K świetnie sprawdzają się przy pracach
przeładunkowych, mają dużą siłę uciągu
i zapewniają niskie zużycie paliwa. Przy-
datnym rozwiązaniem są też łyżki wysokiego wysypu High-Lift, dzięki którym takie maszyny z łatwością mogą obsługiwać
tradycyjne zestawy naczepowe, eliminując
konieczność stosowania specjalnych ramp.
Podobnie jak w przypadku ładowarek teleskopowych, tu również jest dostępna pełna
gama różnych narzędzi roboczych, dzięki
czemu jedna maszyna może być wykorzystywana do wielu zadań przez cały rok.
Za zakupem maszyn Cat przemawia nie
tylko wysoka jakość i wydajność sprzętu,
ale także znakomita obsługa posprzedażna firmy Bergerat Monnoyeur, czyli
autoryzowanego przedstawiciela koncernu Caterpillar w Polsce. Dysponuje ona
kilkunastoma placówkami serwisowymi,
rozmieszczonymi na terenie całego kraju
oraz setką warsztatów mobilnych, dzięki
czemu można mieć pewność, że maszyna
zawsze będzie gotowa do pracy.▐
Karol Wójtowicz
Fot. Caterpillar, R. Romaniuk, K. Wójtowicz
3/2014
Optymalna eksploatacja
Nowe ciągniki Case IH Maxxum CVX
W ramach serii Maxxum, Case IH oferuje trzy nowe modele ciągników wyposażone
w bezstopniową skrzynią biegów CVX. Nowoczesna przekładnia ułatwia eksploatację
pojazdu i skutecznie przyczynia się do obniżenia zużycia paliwa.
owe ciągniki są wyposażane w sprawdzone skrzynie biegów CVX z podwójnymi sprzęgłami. Przekładnie
te pracują w przedziale prędkości od 0 do
40 km/h całkowicie bezstopniowo, gwarantując optymalne wykorzystanie osiągów.
Maksymalna prędkość jazdy jest uzyskiwana przy stosunkowo niskich obrotach
silnika, tj. 1600 obr./min, co jest bardzo
korzystne w przypadku zadań transportowych realizowanych na dłuższych odcinkach. Zaletą tych modeli jest również
system Automatycznego Zarządzania Wydajnością (APM), który samoczynnie re-
W nowych ciągnikach Maxxum CVX jest oferowany
Multicontroller najnowszej generacji, który został
zoptymalizowany pod względem obsługi i ergonomii.
Obecnie wystarczy np. nacisnąć tylko jeden przycisk,
aby zmienić kierunek jazdy, a zmodernizowane
podświetlenie ułatwia pracę po zmroku. Zmianie uległy
także przyciski sterujące, które są nieco większe.
dukuje prędkość obrotową silnika, w przypadku gdy wymagana jest tylko niewielka
moc jednostki.
Wysokie osiągi, komfortowa kabina
Nowe ciągniki są napędzane 4-cylindrowymi silnikami wysokoprężnymi o pojemności 4,5 dm3. Oferują one chwilowe
zwiększenie mocy o 10% (Power Boost)
przy obniżonej prędkości obrotowej silnika wynoszącej 1900 obr./min. W codziennej eksploatacji bardzo przydatnym rozwiązaniem jest system służący do regulacji
obrotów jednostki na biegu jałowym. Gdy
kierowca wyjdzie z kabiny na 30 sekund,
są one zmniejszane z 850 do 650 obr./min,
zapewniając dalsze oszczędności pod
względem zużycia paliwa.
Nowa seria Maxxum jest wyposażona
w przestronną, bardzo komfortową kabinę
Surround, która gwarantuje znakomitą widoczność przez duże, panoramiczne okna
o łącznej powierzchni 5,78 m2. Nie zabrakło również okna w dachu, ułatwiającego
wykorzystanie ładowacza czołowego. Podczas wielogodzinnego przebywania w ciągniku szybko można docenić niski poziom
hałasu, wynoszący zaledwie 69 dB.
Nowe pojazdy oferują też znaczące korzyści związane z koncepcją sterowania
i elementów obsługi, która sprawdziła się
w dużych ciągnika Case IH o mocy do
600 KM. Ergonomiczny układ wszystkich
obsługiwanych przyrządów umożliwia
bardzo efektywną pracę. Podobnie jak
w przypadku Multicontrollera, wszystkie
pokrętła i przełączniki są zintegrowane
z prawym podłokietnikiem. Na konsoli tej
można również umieścić ekran dotykowy
AFS Pro 300 lub AFS Pro 700, dzięki któremu ciągnik Maxxum może być wykorzystywany do rolnictwa precyzyjnego.
Duży udźwig
Na wszechstronne zastosowanie ciągnika pozwala wydajny układ hydrauliczny
o przepływie do 125 dm3/min, zasilany
osiową pompą tłokową. Tylny podnośnik
zapewnia udźwig 7864 kg, a przedni 3100
kg. Dzięki takim osiągom, pojazd może
wydajnie pracować nawet z większymi
maszynami. Do dyspozycji użytkownika
jest 7 par elektrohydraulicznych zaworów
sterujących, pozwalając na sterowanie różnymi funkcjami osprzętu.
Nowy system obsługi przedniego układu hydraulicznego znacznie ułatwia pracę
maszyn zawieszanych z przodu. Możliwe jest zaprogramowanie dwóch ustawień wysokości podnoszenia, a także
automatyczna regulacja pozycji zerowej.
Takie rozwiązania są szczególnie przydatne w branży komunalnej, np. w przypadku
kosiarek czołowych, zamiatarek itp.▐
Karol Wójtowicz
Fot. Case IH
www.agro-expert.net
15
3/2014
Siła w uniwersalności
Nowy ciągnik Case IH Farmall U Pro
W ofercie ciągników Case IH pojawił się nowy ciągnik uniwersalny Farmall U Pro.
Wprowadzona maszyna ma liczne innowacyjne rozwiązania i jest wielozadaniowa,
spełniając potrzeby gospodarstw o różnych profilach działalności.
istoria ciągników Farmall sięga trzeciej dekady XX wieku - pierwszy model powstał w 1923 r. Od razu stał się
bestsellerem i szybko zrewolucjonizował
rolnictwo. Do tej pory wyprodukowano
ponad 5 mln ciągników Farmall. Biorąc
pod uwagę osiągnięte sukcesy, Case IH
zdecydował się wskrzesić legendę w 2011 r.
prezentując kompaktową serię Farmall C.
Obecnie w polskiej ofercie Case IH znajdu-
je się 5 typoszeregów ciągników Farmall, tj.
Farmall A (o mocy w zakresie 65-114 KM),
Farmall C (56-75 KM), Farmall C Efficient
Power (85-114 KM), Farmall U Efficient
Power (97-114 KM) i nowy Farmall U Pro
Efficient Power (97-114 KM).
Nowy Farmall U Pro to wielozadaniowy ciągnik, który od samego początku był
tworzony z myślą o spełnieniu wymagań
stawianych uniwersalnemu pojazdowi do
Obszerna, komfortowa kabina zapewnia znakomite warunki pracy i odpowiednią widoczność na
bezpośrednie otoczenie ciągnika - powierzchnia przeszklona wynosi aż 5,2 m2.
16
www.agro-expert.net
wykonywania zadań transportowych, obsługi gospodarstwa i ciężkich prac uprawowych, a także prac przy żniwach. Za
napęd ciągnika odpowiada nowoczesna
jednostka o pojemności 3,4 dm3, z układem zasilania common rail oraz systemem
oczyszczania spalin wykorzystującym
technologie EGR i DPF. Do wyboru są trzy
poziomy mocy, tj. 99, 107 i 114 KM. Zastosowana przekładnia została opracowana
w ramach realizowanego wspólnie z firmą
ZF projektu i posiada liczne funkcje innowacyjne dla tej klasy ciągników. Ma ona 32
przełożenia do jazdy w obu kierunkach,
umożliwiając odpowiednią kontrolę pojazdu podczas różnych prac. Maksymalna prędkości 40 km/h może być osiągana
w trybie Eco przy obniżonych obrotach silnika (1750 obr./min), co skutecznie przyczynia się do ograniczenia zużycia paliwa.
Model Farmall U Pro jest standardowo
wyposażony w 4-biegowy WOM, działający
z prędkościami 1900 i 1600 obr./min w trybie Eco. To idealne rozwiązanie dla rolników, którym zależy na ekonomicznej eksploatacji maszyny, a jednocześnie wysokich
osiągach. W ramach opcji jest dostępny
3/2014
Spotkania
na wysokim poziomie
Specyfikując ciągnik Case IH Farmall U Pro można wybrać seryjny układ hydrauliczny
z otwartym przepływem w położeniu neutralnym albo „super wydajny” układ CCLS z pompą
o przepływie 100 l/min.
Duży udźwig przedniego i tylnego zaczepu pozwala na współpracę z ciężkimi i wydajnymi maszynami.
WOM z obrotami zależnymi od prędkości
jazdy (do zastosowań stacjonarnych).
Większy komfort
Znakiem rozpoznawczym modelu Farmall U Pro jest całkowicie nowa kabina
Premium, ograniczająca hałas na stanowisku operatora do poziomu 72 dB. Łatwo ją
natychmiast rozpoznać m.in. dzięki innowacyjnej konstrukcji dachu, która obejmuje
okno bezpośrednio zintegrowane z przednią szybą. Takie rozwiązanie zapewnia
praktycznie idealny widok na obszar pracy
ładowarki czołowej. Wprowadzone zmiany
to rezultat licznych prób polowych.
Wewnątrz kabiny inżynierowie Case IH
wdrożyli sprawdzoną koncepcję obsługi Efficient Power, której podstawą jest dźwignia
zmiany biegów Multicontroller. To nowo
opracowane urządzenie sterujące umożliwia
obsługę wszystkich najważniejszych, wykorzystywanych w codziennej pracy funkcji,
w tym m.in. zaczepu tylnego, przełączania
kierunku jazdy i sprzęgła napędu. Ważnym
udogodnieniem jest również nowy joystick
do zarządzania funkcjami elektrohydraulicznymi, który może też obsługiwać układy mechaniczne. Dla zapewniania jak najwyższego
komfortu pracy, kabina otrzymała izolację
akustyczną i wydajny układ klimatyzacji bez
wlotów powietrza nad tablicą rozdzielczą.
Takie rozwiązanie eliminuje wyczuwalne
przeciągi, a tym samym zmniejsza ryzyko
przeziębień.
Solidna konstrukcja
Na podstawie uzyskanego w trakcie szczegółowych badań profilu zastosowań nowego
ciągnika, inżynierowie z Case IH opracowali bardzo solidny tylny zaczep. Dzięki temu
model Farmall U Pro znakomicie nadaje się
do współpracy z nowoczesnymi, szerokimi
i ciężkimi maszynami. Przeprojektowano też
przedni zaczep - układ zawieszenia narzędzi
jest obecnie zintegrowany z ramą pojazdu,
co umożliwia współpracę z ładowaczem
czołowym. Wszystkie modele Farmall U Pro
są fabrycznie przystosowane do montażu
takiego osprzętu. Innymi ważnymi zaletami
nowego ciągnika są wydajny układ hydrauliczny CCLS z osobnym zbiornikiem oleju,
który zapewnia przepływ do 100 dm3/min
oraz nisko położony środek ciężkości, co
znacząco podnosi bezpieczeństwo pracy na
terenach pagórkowatych.
Farmall U Pro jest produkowany w zakładzie Case IH w austriackim St. Valentin
przy zachowaniu najwyższych światowych
standardów dotyczących jakości i bezpieczeństwa.▐
Karol Wójtowicz
Fot. Case IH
uropejska centrala marek Case IH i Steyr
w austriackim St. Valentin to znacznie więcej niż najnowocześniejsza fabryka znanych
i popularnych ciągników. Jest ona również miejscem spotkań dla osób chcących skorzystać z doświadczenia specjalistów pracujących w zakładzie,
a także profesjonalnym ośrodkiem szkoleniowym.
„Od dnia otwarcia Experience Centre w październiku 2012 r. w szkoleniach i zajęciach z instruktorami wzięło udział ponad 2 tys. dealerów
i ich pracowników. Tylko w ub. r. nasz zakład w St.
Valentin odwiedziło przeszło 12 000 gości” – mówi
Gavin Enright, Experience Centre Manager. Ośrodek Case IH i Steyr w miejscowości St. Valentin
dba o potrzeby klientów i partnerów biznesowych z całej Europy, Afryki i Bliskiego Wschodu.
„Oprócz przyjmowania ogólnych grup zwiedzających, organizujemy i prowadzimy imprezy specjalne dla przedstawicieli rynków lokalnych i międzynarodowych. Dotychczasowe wydarzenia, jak np.
Polish Puma Event, pokazy dużych ciągników dla
klientów z Europy Wschodniej - Eastern European
Large Tractor Show czy Dni Klientów Francuskich
- French Customer Days, zostały dobrze przyjęte
i spotkały się z dużym zainteresowaniem naszych
gości” – tłumaczy Gavin Enright.
Jedną z najciekawszych atrakcji zakładu jest
nowy taras widokowy, który góruje nad halą
montażu kabin. „Tzw. Skywalk umożliwia naszym gościom dokładne przyjrzenie się z bezpiecznej odległości naszej linii produkcyjnej. Jesteśmy pewni, że ten pomysł bardzo spodoba się
wszystkim gościom, klientom i fanom obu marek. Badania wykazały, że klienci chcą wiedzieć
jak i gdzie powstają wykorzystywane przez nich
maszyny, a Skywalk powstał właśnie w takim
celu” - przekonuje Gabriele Hammerschmid, dyrektor ds. marketingu Case IH i Steyr w Europie.
Experience Centre w St. Valentin zajmuje teren
przeszło 2 tys. m2. Znajdują się tu m.in. nowoczesna aula, pomieszczenia szkoleniowe, sale konferencyjne i ogromna przestrzeń wystawiennicza.
Asortyment prezentowanych produktów czy organizowanych imprez wykracza jednak poza ciągniki marki Case IH i Steyr. W ośrodku można
też zobaczyć najnowsze pojazdy pożarnicze marki Magirus Lohr, samochody osobowe i użytkowe
marek Iveco, Jeep, Lancia i Fiat.
Fot. Case IH
www.agro-expert.net
17
3/2014
Łamanie standardów
Nowa opcja Valtra Unlimited
Przez wiele lat Valtra oferowała szereg ciągników o przegubowej konstrukcji. Najbardziej
znane z nich to Terra, seria X, F-line i seria XM. Przegubowy system kierowania jest ponownie
dostępny jako opcja dla modeli Direct serii N, oferowana przez studio Valtra Unlimited.
ajnowsze rozwiązanie łączy przegubowy system kierowania ze skrętnymi kołami przednimi, co sprawia, że
ciągnik staje się wyjątkowo zwrotny, umożliwiając wygodne i bezpieczne operowanie
na ograniczonej przestrzeni. W pewnych
warunkach pojazd może być nawet prowadzony tzw. psim chodem, zmniejszając
ugniatanie gleby podczas wykonywania
prac polowych, a także umożliwiając odśnieżanie lub zamiatanie dróg wzdłuż
pobocza. Przegubowy system kierowania
i skręt przednich kół są zautomatyzowane
w taki sposób, że zakres ruchu przegubowego systemu kierowania zmniejsza się
Przegubowe podwozie umożliwia jazdę tzw.
psim chodem, dzięki czemu koła przedniej
i tylnej osi poruszają się innym śladem,
zmniejszając ugniatanie podłoża.
18
www.agro-expert.net
wraz ze wzrostem prędkości. Przy dużych prędkościach ciągnik jest kierowany
standardowo, za pomocą przednich kół.
Operator może wyregulować przełożenie
przegubowego systemu kierowania względem skrętu kół przednich zależnie od warunków pracy.
System ten jest dostępny jako opcjonalne rozwiązanie w modelach z przekładnią Direct: N123, N143 i N163. Ciągniki
N163 Direct wyposażone w przekładnię
bezstopniową mają wydajny układ hydrauliczny o przepływie 160 l/min oraz
usztywnienie wychylenia przedniej osi.
Ponadto dysponują mocą 171 KM w trybie
transportowym i pracach z WOM, a także
zapewniają maksymalną prędkość jazdy
42 km/h przy zredukowanych obrotach
silnika (Ecospeed). Ciągniki te mogą być
wyposażone w standardowe lub wzmocnione ładowacze czołowe Valtra. Model
N163 Direct o konstrukcji przegubowej
jest dłuższy o 60 cm i cięższy o 300 kg
w porównaniu z klasyczną odmianą. Rozkład masy między przednią i tylną osią
wynosi odpowiednio 45 i 55%.
Do ciągników z przegubowym systemem
kierowania są dostępne te same opcjonalne
elementy, co do innych pojazdów Valtra,
w tym stalowy zbiornik paliwa do prac leśnych i kabina SVC o zwiększonym polu widzenia do zastosowań komunalnych.
Opcja przegubowej konstrukcji ciągnika
z automatyką systemu kierowania została
opracowana wspólnie z partnerami Valtry,
firmami Afcon Oy i LH Lift Oy. Wcześniejsze badania wskazują, że ciągniki przegubowe wyposażone w ładowacz czołowy pozwalają na szybsze wykonywanie zadań nawet
o 35 do 40%. Wynika to z większej zwrotności maszyny, a tym samym łatwiejszego
manewrowania. Przegubowy model N163
Direct był testowany do wiosny, a seryjna
produkcja będzie wprowadzana stopniowo
w studiu Valtra Unlimited z końcem br.
Już od ponad 22 lat firma Valtra produkuje ciągniki dostosowane do indywidualnych potrzeb użytkowników. Mieszczące
się przy fińskiej fabryce koncernu studio
Unlimited realizuje na życzenie klientów
wszelkie możliwe konfiguracje maszyn.
W praktyce większość składanych zamówień dotyczy jednak dostosowania sprzętu do określonego typu prac i obejmuje
montaż pomocniczych układów hydraulicznych, kamer cofania, wyposażenia do
pracy w lesie, centralnego smarowania czy
dodatkowego oświetlenia
Unlimited Studio jest częścią fabryki
Valtra, dzięki czemu klient może złożyć
zamówienie bezpośrednio u sprzedawcy
ciągnika, oszczędzając w ten sposób czas
i pieniądze. Wszystkie modyfikacje są
objęte fabryczną gwarancją producenta,
a zamontowane wyposażenie odnosi się do
konkretnego numeru seryjnego ciągnika,
co w przyszłości ułatwia zamawianie części zamiennych.▐
Karol Wójtowicz
Fot. Valtra
3/2014
Z drogi
na pole
Pojazdy ciężarowe
MAN dla rolnictwa
Od kilku lat MAN organizuje imprezę Trucknology Days, podczas której prezentuje pełną gamę
pojazdów przeznaczonych dla różnych branż. Na tegorocznej edycji zgromadzono ich aż 170,
z czego kilka to samochody typowo rolnicze.
awet na krótkich odcinkach między
gospodarstwem, polem lub magazynem zastosowanie pojazdu ciężarowego może być bardzo opłacalne i wygodne. W porównaniu do tradycyjnych
ciągników z przyczepami, można zyskać
bardzo dużą ładowność i wyższą prędkość
Ciągnik siodłowy przeznaczony dla rolnictwa
może być wyposażony np. w zaczep
kulowy i wałek odbioru mocy, umożliwiający
współpracę z przyczepami samozbierającymi,
wozami asenizacyjnymi itp.
jazdy. Poza tym zestawem naczepowym
manewruje się łatwiej niż dwiema przyczepami wyposażonymi w obrotnice. Takie
pojazdy ciężarowe MAN z powodzeniem
znajdują zastosowanie przy transporcie
różnego rodzaju płodów rolnych, np. zbóż,
ziemniaków, buraków, ale także zielonki
na kiszenie, nawozów czy obornika.
Na Trucknology Days 2014 MAN zaprezentował ciągniki siodłowe z palety TGS,
które pod kątem wymagań sektora rolniczego zostały częściowo zmodyfikowane.
Jednym z nich był 2-osiowy MAN TGS z innowacyjnym układem napędowym HydroDrive. System ten znakomicie sprawdza się
podczas prac transportowych na nieutwardzonym terenie, gdy konieczna jest dodat-
kowa trakcja. Innym ciekawym pojazdem
był uniwersalny ciągnik siodłowy MAN
TGS 18.480 4×4 BL z naczepą wywrotką,
wyposażony w specjalne opony: z przodu
o szerokości 455 mm, z tyłu o szerokości
600 mm. Takie ogumienie zapewnia bardzo
niskie naciski na podłoże, co zapobiega po-
Taki zestaw to znakomite rozwiązanie dla
rolników z polami znajdującymi się wiele
kilometrów od gospodarstwa.
wstawaniu kolein i nie niszczy roślin, a skutecznie przyczynia się do wzrostu przyczepności pojazdu, co oczywiście przekłada się
na większą siłę uciągu. Ciągnik nadal nie
przekracza szerokości 2,5 m, dzięki czemu
może swobodnie uczestniczyć w ruchu drogowym. Specjalne wyposażenie umożliwia
bezpośredni wjazd na pole, a tym samym
współpracę z sieczkarnią samojezdną czy
kombajnem zbożowym.
Dużym zainteresowaniem zwiedzających cieszył się również ciągnik siodłowy
TGS w wersji dla rolnictwa i leśnictwa
(LOF). Ma on homologację pojazdu specjalnego, bo dzięki zastosowaniu nietypowych opon, jego szerokość wynosi aż 3 m.
Aby jak najlepiej spełniał stawiane przed
nim wymagania, wybrano krótki rozstaw
osi i zastosowano rozbudowaną instalację
hydrauliczną. Na wyposażeniu pojazdu
znalazł się również wałek odbioru mocy
i zaczep kulowy, które umożliwiają współpracę z różnymi przyczepami rolniczymi.
Pojazdy ciężarowe MAN mogą być stosowane w rolnictwie nie tylko podczas
zbiorów. To zasługa specjalnego pakietu zimowego, który obejmuje np. płytę czołową
do łatwego i szybkiego montowania osprzętu w postaci m.in. pługów czy zamiatarek,
podwyższone reflektory i kierunkowskazy,
a także przyłącza hydrauliczne. Mimo sprzęgu siodłowego, zawsze jest też możliwość
zamontowania posypywarki, uzyskując
w pełni funkcjonalny pojazd do zimowego utrzymania dróg. Wszystkie dodatkowe
urządzenia są zasilane przez instalację hydrauliczną z funkcją Load Sensing. ▐
Karol Wójtowicz
Fot. K. Wójtowicz
Szerokie ogumienie zapewnia niski nacisk
na grunt, co ogranicza powstawanie kolein,
a także nadmierne ugniatanie podłoża
utrudniające wzrost roślin.
www.agro-expert.net
19
3/2014
Jazda z obiema osiami zwiększa wszechstronność ładowarki, ale też
zapewnia dużą frajdę! Oczywiście trzeba wcześniej opanować taki układ
skrętu, by nie doprowadzać do „rozjechania się” kół przedniej i tylnej osi.
Wyższa norma, mniejsze spalanie
Ładowarki teleskopowe Manitou Stage IIIB
Nowe ładowarki teleskopowe Manitou podporządkowane normie emisji spalin Stage IIIB
zapewniają znacznie mniejsze zużycie paliwa, niż maszyny zgodne z poprzednimi standardami
ekologicznymi, co w połączeniu z wysokimi osiągami i znakomitą zwrotnością czyni je bardzo
atrakcyjnym rozwiązaniem dla wielu gospodarstw.
a podstawie wewnętrznego badania EP-695 zleconego przez Grupę
Manitou i certyfikowanego przez
zewnętrzną agencje UTAC Ceram Group, dokładnie określono, jakie oszczędności w zużyciu paliwa zapewniają konkretne modele ładowarek teleskopowych
Manitou spełniające normę emisji spalin Stage IIIB. Aby można je było łatwo
odnieść do rzeczywistych warunków
zastosowania maszyny w konkretnym
gospodarstwie, producent rozróżnia wyniki odpowiadające konkretnym pracom
np. z ładowaczem czołowym czy podczas
transportu.
Szeroki wybór
Wśród ciekawych nowości francuskiego koncernu są m.in. ładowarki teleskopowe MLT 735 i ML T634 wyposażone
w silnik Deutza, spełniający normy emisji
spalin Stage IIIB. Podporządkowanie aktualnie obowiązującym przepisom udało
się osiągnąć bez zastosowania systemu
AdBlue czy filtra cząstek stałych (DPF),
co ułatwia obsługę maszyn, a jednocześnie zapewnia niższe koszty eksploatacji.
W porównaniu do wcześniejszych wersji
napędzanych silnikiem Mercedes-Benz
Stage IIIA, można zauważyć wyraźne
W ofercie Manitou jest pełna gama osprzętów roboczych, dzięki czemu jedna maszyna może być
wykorzystywana do wielu zadań.
20
www.agro-expert.net
oszczędności pod względem zużycia paliwa: nawet 16,3% podczas pracy widłami, 14% z łyżką i 8,2% w zastosowaniach
transportowych. To rezultat godny zwrócenia szczególnej uwagi, bo przy przejściu
na wyższą normę emisji spalin, dużym
sukcesem jest utrzymanie spalania na dotychczasowym poziomie.
Modele MLT 735 i MLT 634 są w Polsce bardzo popularne, ale coraz większym
zainteresowaniem cieszą się większe maszyny. Odpowiedzią na te potrzeby są ładowarki teleskopowe Manitou MLT 960
i MLT 1040 - znakomite dla rolników,
którzy poszukują maszyn o wysokości
podnoszenia 8-10 m. Ładowarka teleskopowa MLT 960 jest przeznaczona do
ciężkich zastosowań, umożliwia operowanie ładunkami na maksymalnej wysokości 9 m i zapewnia udźwig równy 9 t.
Nowoczesna maszyna została wyposażona w silnik John Deere o mocy 141 KM
oraz wydajny układ hydrauliczny zasilany
pompą wielotłoczkową. Siła uciągu na
kołach o wartości 10 tys. daN umożliwia
zastosowanie ładowarki w typowych pracach transportowych. Najnowszy model
MLT 1040 jest rozwinięciem maszyny
MLT 840, ale z przeznaczeniem do aplikacji rolniczych, gdzie istotne znaczenie
3/2014
ma wysokość podnoszenia. W tym przypadku wynosi ona aż 10 m, co w połączeniu z udźwigiem 4 t w pełni pokrywa potrzeby gospodarstw o różnych profilach
działalności.
Wymuszone tendencje
Istotną rolę w zmianach potrzeb rolników odgrywa obowiązująca od stycznia
ub. r. norma EN 15000, która „zapobiega”
utracie stabilności wzdłużnej ładowarki teleskopowej. Maszyna zbudowana zgodnie
z jej wytycznymi powinna być wyposażona w rozwiązania nie dopuszczające do
kontynuacji tzw. ruchów pogarszających,
czyli np. rozsuwania wysięgnika grożącego oderwaniem kół tylnej osi od podłoża.
W takim przypadku działanie systemu jest
w zupełności zrozumiałe, ale będzie się
on również aktywował np. podczas wbicia
w pryzmę 2-metrowej łyżki zamontowanej na ładowarce o udźwigu 3 t i próbie jej
podnoszenia. Wtedy operator musi zmienić sposób załadunku, co oczywiście wydłuży cykl roboczy i zmniejszy wydajność
pracy. Ten problem zniknie przy maszynie
4-tonowej (z tą samą łyżką), bo nie dojdzie
do przeciążenia grożącego utratą stabilności. Dobierając ładowarkę teleskopową
nie wolno także zapomnieć o masie łyżki.
Może mieć ona nawet kilkaset kilogramów, które trzeba odjąć od nominalnego
udźwigu maszyny. Zaopatrując się w większą maszynę, można wykonywać to samo
zadanie przy wykorzystaniu np. 60, a nie
80% osiągów sprzętu.
W ładowarkach teleskopowych oferowanych na rynku polskim, kompletacja
Premium jest oferowana w ramach wyposażenia standardowego. Obejmuje ona
szereg elementów maksymalizujących
komfort i wydajność pracy. Wśród najważniejszych są wentylator chłodnicy z trybem pracy w odwrotnym kierunku dla
szybkiego usunięcia zanieczyszczeń, fotel
z zawieszeniem pneumatycznym, odtwarzacz CD/MP3, klimatyzacja, ECS (Easy
Connect System), który redukuje ciśnienie
na przyłączu hydraulicznym osprzętu, pozwalając na zmianę narzędzia roboczego
bez wyłączania silnika.
W normalnym cyklu produkcyjnym, na
ładowarkę teleskopową Manitou czeka się
od 13 do 18 tygodni. Jeśli klient nie ma tyle
czasu, może zdecydować się na maszynę
Nowe ładowarki teleskopowe Manitou spełniające
normę emisji spalin Stage IIIB zużywają nawet o 20%
mniej paliwa (zależnie od modelu i wykonywanej pracy),
niż maszyny podporządkowane normie Stage IIIA.
MLT 840 w stałej kompletacji z ograniczoną liczbą opcji i osprzętów, którą otrzyma
maksymalnie w ciągu 6 tygodni. Poziom
wyposażenia to Elite z tylną sekcją hydrauliczną (podwójnego działania), a wśród
opcji jakie można zamówić jest m.in. sygnał cofania, ogumienie 500/70 R24 firmy
Michelin, kratka na szyby, zabezpieczenia
przednich i tylnych świateł roboczych,
światła robocze na teleskopie, hydrauliczne blokowanie osprzętów i kilka rodzajów
zaczepów holowniczych.
Obrót w miejscu
Taki chwytak nie wymaga od operatora dużej wprawy i łatwo wybacza popełniane błędy.
Kabiny ładowarek teleskopowych Manitou
są przestronne, wygodne i zapewniają
znakomitą widoczność na obszar pracy
i otoczenie maszyny.
Dzięki ramie, której człony mogą wychylać się
w płaszczyźnie poziomej o 10° w obu kierunkach, koła ładowarek przegubowych Mustang
zawsze pozostają w kontakcie z podłożem.
Dla wielu gospodarstw atrakcyjną propozycją mogą być maszyny oferowane
przez firmę Mustang, należącą do Manitou
Group. W jej ofercie są dostępne ładowarki
o sterowaniu burtowym oraz przegubowe.
Te pierwsze nie są jeszcze w Polsce zbyt popularne, ale na wielu zagranicznych rynkach przekonano się o ich wyjątkowych
właściwościach. Unikalny system skrętu
sprawia, że mogą one zawracać praktycznie w miejscu, a tym samym pracować na
bardzo ograniczonych przestrzeniach.
Znacznie częściej w ręce rolników trafiają
ładowarki przegubowe Mustang. W aktualnej ofercie jest 5 modeli tych maszyn, przy
czym dwa są wyposażane w fabryczną kabinę. Do napędu swoich ładowarek, Mustang
stosuje japońskie silniki Yanmar o mocy
w zakresie od 23 do 47 KM. Przy masie własnej od 1,5 do 3 t zapewniają one udźwig
od 894 do 1990 kg. Maksymalna wysokość
podnoszenia zawiera się w przedziale od
2710 do 3053 mm (w opcji 3300 mm).▐
Karol Wójtowicz
Fot. J. Dynek, K. Wójtowicz
www.agro-expert.net
21
3/2014
Oferta dla każdego
Przyczepy rolnicze Zasław
Nowa przyczepa Zasław D-55 ma wszystkie
cechy, by ponownie stać się hitem. Pojazd
o ładowności 6 t już wcześniej był w ofercie, ale
kosztował nieco ponad 36 tys. zł netto. Za model
D-55 trzeba zapłacić niecałe 26 tys. zł netto.
Korzystając z ponad 60-letniego doświadczenia w produkcji przyczep rolniczych, firma Zasław
nie ustaje w wysiłkach budowania oferty pojazdów spełniających wymagania różnych użytkowników.
ożna się było o tym przekonać
podczas ostatnich targów Agrotech w Kielcach, gdzie firma zaprezentowała pojazdy odpowiadające potrzebom najmniejszych gospodarstw, jak
też dużych przedsiębiorstw rolnych z wysokimi oczekiwaniami sprzętowymi.
Legenda trwa
Znakomitym rozwiązaniem dla użytkowników poszukujących tańszych rozwiązań, może być przyczepa D-55, czyli
słynna „Autosanka”. Po raz pierwszy opuściła linię produkcyjną w 1982 r., zaś ostatni egzemplarz wyprodukowano w 1994 r.
Przez ten okres na rynek trafiło aż 52 200
sztuk tych pojazdów! Na początku br.
wznowiono produkcję modelu D-55, co
po części wiąże się z minionym niedawno
jubileuszem 60-lecia powstania firmy Zasław, ale jest także odpowiedzią na potrzeby rynku.
Nowa przyczepa D-55 ma solidną ramę
wykonaną ze stali konstrukcyjnej o podwyższonej wytrzymałości S355J i odpowiednie zabezpieczenie antykorozyjne.
Proces malowania poprzedzony dwueta22
www.agro-expert.net
powym śrutowaniem i odtłuszczaniem
odbywa się w kabinie-suszarni z zastosowaniem wysokiej jakości lakierów poliuretanowych PPG. Pojazd jest wyposażony
w zawieszenie mechaniczne z resorami
wielopiórowymi oraz osie z homologacją
do 40 km/h. Jednoobwodowy układ hamulcowy współpracuje z mechanizmami
bębnowymi przy wszystkich kołach. Standardowa kompletacja przyczepy obejmuje
Jarosław Łuczak, Dyrektor Handlowy
Zasław Agro: „ Staramy się być otwarci na
zmienne potrzeby rynku i możliwie szybko
na nie reagować. Dzięki bogatej ofercie
przyczep, a także wielu dostępnym opcjom
każdy użytkownik jest w stanie łatwo dobrać
pojazd do swoich wymagań.
nowe (niebieżnikowane) opony o rozmiarze 11,5/80 R15,3, w opcji jest dostępne
ogumienie 315/65 R22,5 lub 400/60 R15,5.
Skrzynia ładunkowa o wymiarach wewnętrznych (dł. x szer. x wys.) 4505 x 2233
x 500 mm zapewnia pojemność 5,25 m3.
W ramach wyposażenia dodatkowego
można zastosować nadstawki burt o wysokości 350 mm, dzięki czemu kubatura
przyczepy zwiększy się do 8,9 m3. Nadwozie
ma 3-stronny wywrót realizowanych poprzez 4-stopniowy siłownik hydrauliczny.
Wychylenie do tyłu jest równe 50o, zaś na
boki - 47o, gwarantując łatwy wyładunek
przewożonego materiału. Podłoga D-55 została wykonana z blachy o grubości 3 mm,
na burty użyto nieco cieńszego materiału
(2,5 mm). Kolor skrzyni jest zależny od preferencji klienta, ale może to być RAL 3004
(bordowy) lub RAL 6002 (zielony).
Podstawowe wyposażenie każdej takiej przyczepy obejmuje m.in. 2 kliny pod
koła, liny zabezpieczające skrzynię, trójkąt
ostrzegawczy dla pojazdów wolnobieżnych,
instalacje do drugiej przyczepy, błotniki
z chlapaczami tylnych kół. W opcji są dostępne m.in. m.in. stelaż, plandeka, zaczep
sztywny lub amortyzowany/obrotowy, za-
3/2014
czep automatyczny V.Orlandi, podest roboczy na przedniej ścianie, pneumatyka
dwuobwodowa, otwór zasypowy w tylnej
burcie czy wspomniane wcześniej ogumienie i nadstawy burt. Wszystkie elementy
można zamawiać indywidualnie, co pozwala na łatwe dopasowanie pojazdu do
potrzeb użytkownika i jego możliwości finansowych.
Z pomysłem
W potrzeby większych gospodarstw
rolnych znakomicie wpisuje się np. przyczepa 8-tonowa D-737-8. Na tegorocznej
edycji targów Agrotech można ją było
zobaczyć w wersji z układem centralnego
smarowania Groeneveld. W przypadku
pojazdu o takim tonażu, obsługiwał on 16
punktów smarnych, ale w większych jednostkach, np. przyczepie 14-tonowej jest
Przyczepa rolnicza nie jest tak skomplikowana jak np. kombajn zbożowy, i wielu rolników
rzadko dba o jej prawidłową obsługę. Dlatego w pojazdach firmy Zasław można zamówić układ
centralnego smarowania, który znacząco ogranicza niezbędne czynności serwisowe.
smarowania jest uruchamiany automatycznie przy załączeniu hamulca nożnego
– kierowca może ustalić, co ile naciśnięć
pedału aktywować smarowanie (w zakresie
od 1 do 100). Niestety w rozpowszechnieniu tego rozwiązania może przeszkadzać
cena, bo wymaga ono dopłaty 1800 euro.
Dla rolników, którym szczególnie zależy
Zmodernizowana przyczepa 14-tonowa ma jeszcze bardziej solidną konstrukcję, dzięki czemu
świetnie sprawdza się w trudnych warunkach eksploatacji. Jest przeznaczona dla ciągników
o mocy rzędu 130-140 KM.
ich aż 24. Najważniejsze znajdują się m.in.
przy obrotnicy, zawieszeniu, dyszlu, kulach
wywrotu, dźwigni do otwierania burt i hamulcu ręcznym. Zaletą takiego układu jest
nie tylko duża wygoda, ale również fakt,
że podawanie smaru odbywa się w czasie
jazdy, co oczywiście ułatwia właściwe rozprowadzenie medium. Układ centralnego
na dużej wydajności, optymalnym rozwiązaniem może też być przyczepa D-737-14.
Ma ona nowe zawiasy, dodatkowy zamek
przy dolnej burcie (wcześniej były 3, obecnie są 4) oraz zmieniony tył o prostszej
budowie, który zapewnia łatwiejszy i dzięki temu szybszy montaż. Masa własna pojazdu w wersji z podstawowym wyposaże-
niem jest równa tylko 4,8 t, co przy dmc
18 t zapewnia ładowność 13,2 t. W egzemplarzu zaprezentowanym podczas targów
burty miały wysokość 800 + 600 mm, ale
istnieje możliwość zamówienia zestawu
800 + 800 mm, bez ponoszenia dodatkowych kosztów. W pierwszym przypadku
pojemność ładunkowa wynosi 17,6 m3,
w drugim aż 20,5 m3. Pojazd był wyposażony w autorski, homologowany dyszel
w kształcie litery Y. W porównaniu do
konstrukcji typu V, taka wersja znacząco
ułatwia manewrowanie, zwłaszcza na ciaśniejszych podwórkach.
Kompletacja
standardowa
modelu
D-737-14 obejmuje m.in. 2 kliny pod koła,
liny zabezpieczające skrzynię, plastykową
skrzynkę narzędziową z wyposażeniem,
uchylny zderzak stanowiący osłonę lamp
zespolonych, zbiornik na wodę, zewnętrzną drabinkę aluminiową, stopnie wewnątrz
skrzyni ładunkowej, błotniki przy wszystkich kołach oraz wyprowadzenia instalacji
do drugiej przyczepy. Rozbudowana lista
opcji zawiera m.in. plandekę, stelaż, podest
roboczy na przedniej ścianie, bieżnikowane
koło zapasowe, wciągarkę do koła, zaczep
automatyczny i obrotowy, rynny boczne
zsypowe, ramę ocynkowaną, plandekę wewnętrzną do bezpiecznego załadunku warzyw. Przyczepa może być też wyposażona
w zawieszenie pneumatyczne BPW, umożliwiające jazdę z prędkością do 90 km/h. ▐
Karol Wójtowicz
Fot. K. Wójtowicz
www.agro-expert.net
23
3/2014
Jakość maszyny zaczyna się od stali
Rozwiązania Ruukki dla branży rolniczej
Współczesne rolnictwo nastawione na dużą wydajność wymaga stosowania coraz większych
maszyn. Muszą być one nie tylko odpowiednio wytrzymałe, ale jednocześnie odporne na trudne
warunki eksploatacji.
lementy robocze maszyn rolniczych
są szczególnie narażone na ścieranie, działanie związków chemicznych i uszkodzenia mechaniczne. Aby
przeciwdziałać tym niekorzystnym zjawiskom, konieczne jest stosowanie stali
specjalnych, jakie ma w swej ofercie firma
Ruukki. Wykorzystanie takich materiałów
niesie ze sobą wiele korzyści, począwszy
od ograniczenia kosztów wymiany elementów maszyn podlegających zużyciu
eksploatacyjnemu, po możliwość obniżenia masy własnej sprzętu. Lżejsze maszyny
doczepiane mają mniejsze wymagania co
Dzięki zastosowaniu profili zamkniętych, wykonanych
ze stali Optim 500 MC, Unia Group mogła obniżyć
masę komponentów konstrukcyjnych maszyn,
a jednocześnie zwiększyć ich wytrzymałość. Z kolei
wyższa odporność blach na ścieranie pozwala
rolnikom dłużej użytkować swoje maszyny przy
mniejszej częstotliwości wymiany części.
24
www.agro-expert.net
do udźwigu podnośników w ciągnikach,
a także skutecznie przyczyniają się do
ograniczenia zużycia paliwa. Przykładem
materiałów oferowanych przez koncern
Ruukki, które spełniają wysokie wymagania stawiane przez branżę rolniczą są odporna na ścieranie stal Raex i wysokowytrzymała stal Optim.
Duże możliwości
Maszyny rolnicze są narażone na uderzenia, znaczne naciski powierzchniowe
oraz tarcie przyczyniające się do szybkiego
zużycia sprzętu. W szczególności dotyczy
to pługów, w których występują duże naprężenia przenoszone na całą konstrukcję,
ale także kultywatorów, bron talerzowych
czy agregatów uprawowych. Wybierając
taki sprzęt warto więc zwrócić uwagę,
aby był on wykonany z ekstremalnie wytrzymałej stali, co gwarantuje niezawodność, brak przestojów spowodowanych
awariami i niskie koszty eksploatacji. Stal
o wysokiej jakości ma też duże znaczenie
w przypadku innych maszyn, które są na
co dzień wykorzystywane w gospodarstwie, takich jak kontenery, podajniki,
platformy czy nadwozia pojazdów transportowych. Przykładem materiału, który
doskonale sprawdza się w takich zastosowaniach może być trudnościeralna i wysokowytrzymała stal Ruukki Raex 500. Jest
ona znacznie twardsza niż standardowa
stal S355 i zapewnia nawet 3-krotnie dłuż-
szy okres eksploatacji maszyny, a ponadto
wyróżnia się znakomitą łatwością obróbki.
Zastosowanie materiałów oferowanych
przez Ruukki nie tylko zwiększa wytrzymałość konstrukcji i jej odporność na
trudne warunki eksploatacji, ale sprawia,
że może być ona lżejsza. Elementy wykonane np. ze stali Optim nie muszą być tak
grube, jak w przypadku standardowych
rozwiązań. Dzięki temu łatwo ograniczyć
masę własną danej maszyny, która jest wygodniejsza w obsłudze, może współpracować z mniejszymi ciągnikami i oczywiście
zapewnia niższe zużycie paliwa. Mniejsza
masa własna ma bardzo istotne znacznie
w przypadku pojazdów, bo pozwala na łatwe uzyskanie większej ładowności, a tym
samym podwyższenie wydajności transportu. W przypadku zastosowania stali
Optim MC elementy konstrukcyjne mogą
być lżejsze nawet o 40%. Z punktu widzenia producenta maszyn czy pojazdów
istotne znaczenie ma fakt, że mimo swojej
wysokiej wytrzymałości, stal Optim charakteryzuje się dobrą spawalnością i dużą
podatnością na kształtowanie. Dla przykładu, granica plastyczności stali Optim 500
MC wynosi 500 MPa, co oznacza, że jest
niemal dwukrotnie wyższa od standardowych materiałów, umożliwiając wykorzystanie jej przy bardziej skomplikowanych
elementach maszyn. Z kolei jeśli chodzi
o części szczególnie narażone na ścieranie,
optymalnym rozwiązaniem może być stal
borowa przeznaczona do obróbki cieplnej,
3/2014
tj. B27 i coraz częściej stosowane B30 i B33.
Zastosowanie takiego materiału wydłuża czas eksploatacji maszyny i zmniejsza
koszty związane z wymianą elementów
narażonych na największe zużycie i uszkodzenia, zwłaszcza różnego rodzaju obudowy, ostrza, łańcuchy, łopatki wirników itp.
Wykorzystanie odpowiedniej stali jest więc
kluczowe dla zapewnienia wysokiej jakości
produkowanego sprzętu.
Na co zwrócić uwagę?
Wszystkie oferowane obecnie maszyny rolnicze wyglądają bardzo atrakcyjnie,
bo są lakierowane na żywe, przyciągające wzrok kolory, ale w żaden sposób
nie świadczy to o ich jakości. Wybierając
sprzęt do gospodarstwa warto dowiedzieć
się jakie materiały stosuje jego producent.
Wśród wielu firm, które wybrały stale
Ruukki jest Unia Group. Oba podmioty
bardzo długo ze sobą współpracują, co
Wśród klientów koncernu Ruukki jest firma Sembradoras Gil, która chcąc obniżyć masę własną
swoich siewników rzędowych bez utraty wytrzymałości konstrukcji, zastosowała kształtowniki
zamknięte ze stali Optim 500 MH.
na prze Ruukki, bardzo dobrze poddaje się
obróbce cieplnej i kształtowaniu. Dzięki
temu nie wymaga od nas dużego nakładu
pracy, co obniża koszty produkcji” – prze-
Stale specjalne mają istotne znaczenie w przypadku pojazdów, bo niższa masa własna oznacza
większą ładowność, a tym samym wzrost efektywności transportu.
rolniczych. Dzięki temu z powodzeniem
może być wykorzystywana w takich miejscach, jak obory, kurniki, chlewnie, mleczarnie, magazyny itp. Jest przeznaczona
zarówno do stosowania wewnętrznego, jak
i zewnętrznego.
Ruukki dostarcza również komponenty
do produkcji silosów, współpracując blisko
z firmą Araj. Dla jej klientów najważniejszą potrzebę stanowi dobre zabezpieczenie
zawartości silosów, czyli zboża. Tym samym zbiorniki muszą być odporne na korozję i wilgoć, a ich wewnętrzna powłoka
zapobiegać powstawaniu zanieczyszczeń.
Dlatego firma Araj zdecydowała się na wybór stali z powłoką Galfan (cynkowo-aluminiową). Araj i Ruukki pracują wspólnie
również nad zastosowaniem stali Litec do
produkcji silosów. Jej użycie może podwoić
wytrzymałość obudów silosów, a tym samym znacząco zwiększyć ich pojemność. ▐
Karol Wójtowicz
Fot. Ruukki, K. Wójtowicz
zaowocowało m.in. opracowaniem stali
spełniających najwyższe wymagania stawiane przez nowoczesne maszyny rolnicze
o dużej wydajności. „Przed zastosowaniem
w maszynach rolniczych, stale specjalne
Ruukki zostały przetestowane w najcięższych warunkach. Oznacza to, że nasza firma dostarczyła sprawdzone komponenty
o potwierdzonej jakości. Wynikiem pozytywnego przejścia licznych prób jest stała
współpraca Ruukki z producentami sprzętu dla rolnictwa” – zapewnia Marcin Dworecki, Menedżer Produktu Ruukki Metals.
W przypadku lemieszy do pługów wytwarzanych przez Unia Group, są stosowane
blachy walcowane na gorąco z dodatkiem
boru B27. Natomiast do produkcji elementów wrażliwych na obciążenia (profili
zamkniętych) jest wykorzystywana blacha
o wysokiej wytrzymałości Optim 500 MC.
„Blacha wykonana ze stali B27, dostarczo-
konuje Michał Piotrowski, kierownik ds.
eksportu w Unia Group. Stosowanie odpowiednich materiałów gwarantuje wysoką jakość produktów, więc mogą być one
z powodzeniem wykorzystywane przez
wiele lat.
O wiele więcej
Kompetencje Ruukki w zakresie rolnictwa są znacznie szersze niż same maszyny, bo koncern oferuje także m.in.
specjalne powłoki zabezpieczające. Firma
wprowadziła na rynek nową, bazującą na
poliuretanie powłokę Pural farm, opracowaną specjalnie dla obiektów rolniczych,
w których wymagana jest odporność materiałów na korozję i chemikalia. Jest ona
o ponad 50% grubsza i dużo bardziej odporna na ścieranie niż standardowe powłoki poliestrowe stosowane w budynkach
Redukcja masy jest szczególnie ważna w przypadku
konstrukcji wielkogabarytowych. Dzięki
zastosowaniu stali wysokowytrzymałych Ruukki,
masę silosu można zmniejszyć aż o 15%.
www.agro-expert.net
25
3/2014
Duża wydajność, czyste ziarno
Nowe kombajny New Holland
CX7000 i CX8000 Elevation
New Holland wprowadził na rynek
nowe kombajny serii CX7000 i CX8000 Elevation.
Maszyny te zapewniają bardzo dużą wydajność
i wysoką jakość zbiorów, dzięki czemu znakomicie
odpowiadają potrzebom wielkoobszarowych
gospodarstw na całym świecie.
ombajny serii CX cieszą się dużą
popularnością i powszechnym
uznaniem, bo w ciągu dekady wyprodukowano ponad 10 tys. sztuk tych
maszyn. „Gama CX została wprowadzona na rynek w 2001 r. i po dziś dzień jest
tradycyjnym kombajnem o największej
mocy i pojemności na świecie” - zapewnia
Hedley Cooper, Kierownik ds. Zarządzania Produktami odpowiedzialny za kombajny żniwne. „Wprowadzenie naszych
wielokrotnie nagrodzonych technologii
Opti-Fan i Opti-Clean zwiększa wydajność czyszczenia nawet o 20% i poprawia
opłacalność z punktu widzenia wszystkich rolników” - dodaje Hedley Cooper.
Praktyczne rozwiązania
W kombajnach serii CX jest stosowany m.in. system Opti-Fan, który neutralizuje niekorzystny wpływ nachyleń
Nowe kombajny New Holland serii CX Elevation są wyposażane w liczne systemy zapewniające
większą wydajność pracy, czystsze ziarno i mniejsze straty zbiorów. Mają bardziej rozbudowane
oświetlenie, co ułatwia pracę po zmroku.
26
www.agro-expert.net
terenu na wydajność zbioru. Przy zastosowaniu takiego rozwiązania, operator
ustawia prędkość wentylatora przy poziomej pozycji maszyny, a system automatycznie zarządza jego pracą podczas
jazdy kombajnem pod górę lub w dół.
Na wzniesieniach prędkość wentylatora
ulega zmniejszeniu, co zapobiega szybkiemu przemieszczaniu materiału nad
sitami, które powoduje straty, natomiast
na spadkach - zwiększeniu, nie dopuszczając do nagromadzenia materiału.
Dzięki systemowi Opti-Fan ziarno jest
czystsze, a zbiory większe.
Innymi ciekawymi rozwiązaniami
są system Opti-Clean, który zwiększa
wydajność czyszczenia do 20%, a także
wytrząsacze słomy Opti-Speed, których
prędkość pracy jest zależna od pochylenia pola. Zadanie operatora ogranicza się tylko do wyboru jednego z czterech wstępnych ustawień dotyczących
rodzaju zbioru: pszenica, kukurydza,
rzepak, ryż, a całą resztą zajmuje się
system Opti-Speed. Podczas jazdy pod
górę prędkość wytrząsaczy ulega obniżeniu, w celu zmniejszania szybkości
przemieszczania się słomy, natomiast
podczas zjazdu ze wzniesienia pręd-
3/2014
oświetlenia, poprawiający obszar widoczności z przodu kombajnu nawet o 55%.
Dwie dodatkowe lampy HID oświetlają
heder, natomiast dodatkowy reflektor
oświetla pole znajdujące się przed maszyną. Kolejne dwie halogenowe lampy
HID zamontowane są na osłonie tylnej
i zapewniają szeroki strumień światła
umożliwiający operatorowi komfortową
obserwację obszaru za kombajnem.
W najnowszej odsłonie maszyny serii
CX oferują także bardziej unowocześniony
fotel operatora z głębokimi poduszkami
i większym zakresem regulacji, co pozwala
na zajęcie wygodnej pozycji bez względu
na wzrost użytkownika. W opcji jest dostępny fotel podgrzewany w całości wykonany ze skóry.▐
Karol Wójtowicz
Fot. New Holland, R. Romaniuk
Nowy fotel operatora ma głębszy profil i zapewnia większy zakres regulacji. Pokrycie skórą oraz
podgrzewanie należą do wyposażenia dodatkowego.
Podstawowe parametry techniczne nowych kombajnów
New Holland CX7000 i CX8000 Elevation
Liczba wytrząsaczy
słomy
Maksymalna moc
(kW/KM)
ECE R120
CX7080
5
220/299
9000
5,4
CX7090
5
240/326
10000
5,4
CX8070
6
240/326
9500
6,5
CX8080
6
265/360
11500
6,5
CX8090
6
330/449
11500
6,5
Model
kość wytrząsaczy maleje, zapobiegając
zapchaniu kombajnu. Rozwiązanie to
można bardzo łatwo docenić zwłaszcza
podczas zbiorów kukurydzy.
Wszystkie zbiorniki na ziarno zostały
znacznie powiększone: obecnie maksymalna pojemność zbiornika w modelach
CX8080 i CX8090 Elevation wynosi aż
11500 litrów. Oznacza to, że kombajn
może pracować dłużej bez konieczności
rozładunku, co ułatwia logistykę zbiorów.
Ponadto maksymalna prędkość rozładunku sięga aż 125 litrów/sekundę, czyli
jest o 14% większa niż osiągana w maszynach poprzedniej generacji. Największy
zbiornik ziarna jest więc teraz opróżniany
w ciągu zaledwie 90 s.
Mniejsze naciski,
większa stabilność
Kombajny New Holland serii CX7000
i CX8000 Elevation osiągają prędkość
transportową do 40 km/h. W porównaniu do wcześniejszej generacji tych maszyn jest ona wyższa aż o 33%. Ponadto
można ją uzyskać przy mniejszej prędkości obrotowej silnika (tylko 1600 obr./
min), co w znaczący sposób przyczynia
Pojemność
zbiornika
na ziarno (I)
Całkowita
powierzchnia
czyszczenia (m²)
się do ograniczenia zużycia paliwa - nawet o 25%.
Nowe kombajny mogą być wyposażone w system gumowych gąsienic SmartTrax, ale dotyczy to modeli CS7090,
CX8080 i CX8090 Elevations. W porównaniu do maszyn z podwoziami
kołowymi, takie rozwiązanie zapewnia
mniejszy nacisk na grunt nawet o 57%
i oczywiście lepszą stabilność. Poza tym
system SmartTrax pozwala na uzyskanie
większej przyczepności, co jest szczególnie ważne na bardziej wilgotnych podłożach. Występuje z dwoma wariantami
szerokości gąsienic: 610 mm, dzięki czemu maszyna nie przekracza szerokości
3,5 m oraz 760 mm dla pracy w najbardziej ekstremalnych warunkach.
Aby umożliwić użytkownikowi błyskawiczną kontrolę wzrokową wydajności zbiorów, cała gama kombajnów CX
jest wyposażona w obszerny, 26-centymetrowy kolorowy monitor dotykowy
IntelliView™ IV. Pozwala on na łatwą obserwację i zarządzanie kluczowymi parametrami pracy maszyny.
W następstwie obszernych konsultacji
z klientami, firma New Holland wprowadziła również bardzo wydajny pakiet
Radość gwarantowana na dłużej
Marek Bączyk, Menadżer ds. Serwisu: „Za wyborem marki New Holland
przemawiają nie tylko nowoczesne
i wydajne maszyny, ale także znakomita obsługa posprzedażna. Do dyspozycji klientów jest np. umowa Service
Plus, która umożliwia przedłużenie
opieki serwisowej nawet do 36 miesięcy. Korzystanie z przedłużonej opieki serwisowej pozwala na usuwanie
ewentualnych usterek występujących
w maszynie po dacie zakończenia standardowej gwarancji. Maszyny objęte są
taką ochroną przez okres jednego lub
dwóch dodatkowych lat, więc użytkownik sprzętu nie musi martwić się
o koszty serwisu nawet przez 4000 mth
(w zależności co nastąpi pierwsze).
Przedłużona opieka serwisowa w każdej chwili zapewnia korzyści związane
z wykonywaniem napraw przez wysoko
wykwalifikowanych specjalistów oraz
gwarantuje maksymalne bezpieczeństwo poprzez wykorzystanie tylko oryginalnych części CNH. Przy odsprzedaży maszyny objętej ważną przedłużoną
opieką Service Plus, uprawnienia jakie
z niej wynikają są przekazywane na
kolejnego właściciela sprzętu, co podwyższa wartość przedmiotu zawieranej
transakcji.”
www.agro-expert.net
27
3/2014
Nowa jakość, większa ładowność
Rozszerzona oferta rozwiązań StoreVan
Od niedawna, w gamie rozwiązań oferowanych przez StoreVan, są dostępne nowe rozwiązania,
dzięki którym zabudowa serwisu mobilnego może być lżejsza nawet o 20%.
ten sposób firma Modesto z Góry
Kalwarii będąca autoryzowanym
przedstawicielem włoskiego produ­
centa StoreVan, ma możliwość jeszcze
lep­szego dopasowania zabudowy do oczekiwań klienta, zarówno jeśli chodzi o wymagania dotyczące masy własnej zestawu,
obsługę i funkcjonalność poszczególnych
elementów zabudowy, jak i oczywiście cenę.
Zmiany
Dążąc do uzyskania niższej masy własnej,
wprowadzono różnice m.in. w kon­strukcji
paneli bocznych stosowanych re­gałów. Do
tej pory były one perforowane, bądź pełne.
Obecnie wszystkie są perforowa­ne, a jeśli
klientowi zależy na jak najwięk­szym obniżeniu masy własnej pojazdu, wówczas
Zabudowy wykonane w nowej technologii są tańsze i lżejsze, przy
zachowaniu nośności osiąganych przez wcześniejsze konstrukcje.
28
www.agro-expert.net
Modesto jest w stanie zapropo­nować szafki
z panelem bocznym bez wypełniającej go
planszy narzędziowej.
Kolejna istotna różnica dotyczy szuflad,
które zawsze były dostarczane na specjalnych prowadnicach z mechanicznymi
blokadami, dostępnych tylko w systemie
StoreVan. Obecnie do oferty dołącza nowy,
lżejszy model szuflady, wyposażony w pro-
Szerszy asortyment rozbudowanej oferty Modesto pozwala w maksymalny sposób zaadoptować przestrzeń ładunkową samochodu i lepiej
dopasować zabudowę do indywidualnych potrzeb klienta.
3/2014
wadnice stosowane w konkurencyjnych
rozwiązaniach, z blokadą tylko w pozycji
zamkniętej.
W realizacji przyjętych założeń, istotne
znaczenie odegrała też zmiana sposobu
przechowywania stosowanych walizek
metalowych i plastykowych StoreCase. Do
tej pory były one montowane tylko na wy­
suwanych platformach. Takie rozwiązanie
jest bardzo komfortowe, ale niestety wią­
że się z wyższą masą zestawu i oczywiście
ceną. Obecnie do oferty dołączyły stałe
półki, do których walizki wkłada się ręcznie. Eli­
minacja dodatkowych mechanizmów za­pewnia większą ładowność i niższe koszty.
Ważna zaleta to również kompatybilność zabudowy z systemem L-BOXX, więc
jeśli użytkownik przechowuje swoje narzędzia właśnie w takich walizkach, to nie będzie miał problemu z umieszczeniem ich
w re­gałach StoreVan.
W nowych zabudowach półki można
dzielić funkcyjnie, tzn. jeśli klient uzna,
że z ośmiu pojemników są mu potrzebne
tylko cztery, pozostałe miejsce łatwo za­
gospodarować np. walizką lub pojemnikami o innych wymiarach. Ponadto półki
służące do przechowywania pojemników
mają teraz wyższy próg, co oznacza jesz-
cze wyższy komfort jazdy na nierównym
terenie. Zwiększyła się również oferta
dostępnych pojemni­
ków, dzięki czemu
łatwiej je dopasować do wymagań użytkownika.
Równolegle z nowymi rozwiązaniami,
StoreVan zachowuje poprzedni system,
więc klient ma pełną dowolność w konfi­
guracji zabudowy idealnie dopasowanej
do swoich potrzeb. Wszystkie wymiary
modułów pozostają te same, zapewniając
możliwość łączenia elementów z obu sys­
temów.
Wysoka jakość
W swoich realizacjach Modesto stawia
na maksymalne wykorzystanie gotowych
rozwiązań, co zapewnia krótki czas dostarczenia gotowej zabudowy, a jednocześnie powtarzalną jakość i estetykę wszystkich produktów. Montaż regałów odbywa
się za pomocą tzw. elementów pośrednich, a nie do nadwozia samochodu. Od
dołu jest to podłoga, mocowana za pomocą fabrycznych połączeń gwintowych
ładowni, przeznaczonych pierwotnie do
przykręcania okuć. Zwykle ma ona postać
12-milimetrowej sklejki wodoodpornej
z dokładnym, estetycznym wykończe-
Praktyczną nowością są szuflady oraz
półki z pojemnikami wysuwanymi wzdłuż
samochodu. Ich zawartość jest dostępna
bez wchodzenia do ładowni, co ułatwia
i przyspiesza akcję serwisową.
www.agro-expert.net
29
3/2014
Wnętrze serwisu mobilnego oraz poszczególne
półki mogą być oświetlone diodami LED,
co gwarantuje znakomite warunki pracy i niższe
zużycie energii elektrycznej.
niem i połączeniem ciągów komunikacyjnych, które zapewniają idealnie płaską,
szczelną powierzchnię odporną na trudne warunki eksploatacji. Podobnie jest
w przypadku ścian bocznych, choć tutaj
elementem pośrednim są aluminiowe
belki, mocowane do nadwozia za pomocą specjalnych spinek. Oprócz względów
wytrzymałościowych, istotną zaletą jest
możliwość zastosowania zabudowy o dowolnej długości, a nie wynikającej z odległości między słupkami konstrukcyjnymi. Gama regałów oferowanych przez
Modesto jest oparta na 4 podstawowych
szerokościach: 508, 717, 1225 i 1524 mm.
Poszczególne półki czy szuflady są mocowane do paneli bocznych, będących
jednocześnie elementami nośnymi. Mają
one otwory montażowe rozmieszczone co
25 mm, pozwalając na dowolne rozmieszczenie elementów zabudowy. Dotyczy to
nie tylko etapu pierwotnej konfiguracji,
ale również późniejszej eksploatacji. Pojedynczy element można więc całkowicie wyjąć, zastąpić innym albo przenieść
w zupełnie nowe miejsce. Szuflady pro-
dukowane przez StoreVan otwierają się
na 105-108% ich długości, co pozwala
w pełni wykorzystać ich objętość nawet na małe przedmioty. Każda szuflada
blokuje się nie tylko w pozycji zamkniętej, ale również przy pełnym otwarciu.
Oprócz typowych rozmiarów, w ofercie
Modesto można znaleźć bardzo szerokie
szuflady (1225 mm), a także długie (80
cm) do zabudowy pod podłogą przestrzeni ładunkowej.
Nowością są szuflady otwierane wzdłuż
samochodu, montowane np. przy drzwiach
bocznych albo z tyłu pojazdu. Zapewniają
one łatwy dostęp do najczęściej wykorzystywanych narzędzi czy artykułów, bez
konieczności wchodzenia do wnętrza ładowni. Mają one wspólną obudowę, dzięki
czemu można je wygodnie zamykać jednym kluczem, oraz mechaniczne blokady
przy każdej prowadnicy, które zapobiegają
czemu łatwo je dostosować do szerokości
tylnych drzwi.
W wielu branżach istnieje z kolei konieczność korzystania z drabiny, dlatego
Modesto oferuje także różne bagażniki
dachowe pozwalające na ich bezpieczny
i wygodny transport. Podstawowa wersja, oprócz stelaża do podparcia drabiny,
obejmuje rolkę o szerokości dachu, która ułatwia jej zakładanie i zdejmowanie,
dwie listwy boczne do zabezpieczenia ładunku i przedni spojler aerodynamiczny.
Przy drugim, bardziej zaawansowanym
rozwiązaniu, jest stosowany specjalny
wózek z amortyzatorami gazowymi, dzięki czemu operowanie drabiną nie wymaga
praktycznie żadnego wysiłku. Wszystkie
bagażniki są wykonywane z aluminium,
w tzw. technologii wielokomorowej. Ich
jakość i bezpieczeństwo potwierdzają certyfikaty ISO oraz TÜV.
Zabudowy warsztatowe można stosować
nawet w najmniejszych samochodach
użytkowych, dzięki czemu znacząco wzrasta
ich funkcjonalność.
Przy zastosowaniu profesjonalnej zabudowy
warsztatowej, każdy przedmiot ma swoje
miejsce, więc bez trudu można go odnaleźć.
wybijaniu się tradycyjnych zabezpieczeń
wykonanych z tworzywa.
Szafki mogą być zamykane tradycyjnymi drzwiczkami albo roletami z polipropylenu dostępnymi w różnych rozmiarach.
Mają one bardzo estetyczny wygląd i nie
ograniczają wnętrza samochodu podczas
otwierania. Praktycznym rozwiązaniem
jest też oświetlenie LED, które znakomicie podświetla zawartość szafek czy półek
i nawet całe wnętrze, a jest przy tym bardzo energooszczędne, wydłużając żywotność akumulatora.
Praktyczne dodatki
Rozkładana rampa załadunkowa ułatwia wtoczenie
ciężkiej opony czy wózka widłowego, ale może być
też przydatna podczas wprowadzania quada albo
kosiarki samojezdnej.
30
www.agro-expert.net
Na funkcjonalność zabudowy duży
wpływ mają też liczne produkty uzupełniające, które służą m.in. maksymalnemu
wykorzystaniu możliwości transportowych samochodu. Są to np. rampy załadunkowe, pozwalające na wjazd kosiarki
samojezdnej, quada, minimaszyny budowlanej czy w końcu wtoczenie dużej
opony. Obecnie są dostępne wersje wykonywane z paneli aluminiowych, dzięki
Firma Modesto proponuje również aluminiowe tuby montowane na dachu pojazdu, przeznaczone do transportu długich
przedmiotów. Mają one średnicę 160 mm
i występują w dwóch wersjach o długości
2100 i 3200 mm. Ważnym uzupełnieniem
dla każdego użytkownika jest też rozbudowany asortyment rozwiązań do mocowania ładunków, traktowany jako oddzielny
produkt. Obejmuje on np. listwy zabezpieczające ładunek o szerokości panela
konstrukcyjnego, liczne rozpórki i pasy,
a także system mocowania okuć do ścian
i podłogi.
W ofercie Modesto znajdują się też produkty podstawowe, a więc podłogi, zabezpieczenia nadkoli i ścian bocznych. Wszystkie są idealnie dopasowane do każdej marki
i modelu samochodu. Wiele z nich trafia
bezpośrednio do dealerów i importerów
pojazdów użytkowych, bo montaż jest bardzo łatwy, a dzięki temu można osiągnąć
znacznie krótszy czas realizacji zamówienia
i oczywiście mniejsze koszty.▐
Karol Wójtowicz
Fot. Modesto
www.ruukki.pl
OCZEKUJĘ WIĘCEJ
OD STALI
SPECJALNYCH,
KTÓRE
WYBIERAM
Ruukki oferuje innowacyjne stale w pakiecie z usługami,
efektywnością działania i wsparciem klienta:
+ najlepsze w swojej klasie stale trudnościeralne i wysokowytrzymałe
+ lokalna obsługa klienta i wsparcie techniczne
+ szybkie i dokładne dostawy
TRUDNOŚCIERALNA
STAL RAEX
WYSOKOWYTRZYMAŁA
STAL OPTIM
STALE SPECJALNE RUUKKI STANOWIĄ NOWĄ DEFINICJĘ JAKOŚCI.
www.ruukki.pl/stalespecjalne
tel. 502 190 905
WYJEDŹ
Z NEW HOLLAND
NA WYCIECZKĘ
Z ATRAKCJAMI
DO WŁOCH
3 LATA - 4 000 GODZIN SPOKOJNEGO UŻYTKOWANIA MASZYNY
12 MIESIĘCY GWARANCJI PLUS 2 LATA PRZEDŁUŻONEJ OPIEKI SERWISOWEJ
SZCZEGÓŁY OFERTY DOSTĘPNE U DEALERÓW NEW HOLLAND
SZCZEGÓŁY U TWOJEGO NAJBLIZSZEGO DEALERA NEW HOLLAND
• ADLER-AGRO, Białystok, tel. 85 741 86 50 • AGROBARD, Przytyk, tel. 48 618 09 10 • AGROHANDEL, Legnica, tel. 76 850 64 95 •
AGROSKŁAD, Ujazd, tel. 44 719 24 88 • AGROS-WROŃSCY, Strzelce Wielkie, tel. 34 311 07 82 • BIRAWIT, Mrągowo, tel. 513
098 675 • MOTO-AGROMAX, Kielce, tel. 41 303 13 51 • OSADKOWSKI SA, Oława, tel. 71 313 54 05 • PERKOZ, Brodnica,
tel. 56 493 40 21 • POL-AGRA, Płońsk, tel. 23 662 28 42 • PRIMATOR, Czyżew, tel. 86 275 50 09 • RAITECH, Brzoza k/Bydgoszczy,
tel. 52 381 04 15 • ROLMAX, Świdnik, tel. 81 723 69 60 • ROLSERWIS, Płock, tel. 24 262 94 83 • WARPOL-AGRO, Broszków, tel.
25 641 46 02 • WIA-LAN, Tarnów, tel. 14 629 30 70
www.newholland.pl