POBIERZ 300 kB

INFORMACJA PRASOWA
16 lutego 2016 r.
Grupa Michelin przedstawia wyniki za rok 2015

Grupa Michelin odnotowała 2,58 mld euro zysku operacyjnego z
wyłączeniem pozycji jednorazowych, co dało wzrost o 407 mln
euro za cały 2015 r.

Wzrost wolumenu sprzedaży o 3,2 proc. ze szczególną poprawą w
segmencie samochodów osobowych i dostawczych, gdzie
zanotowano wzrost o 6,7 proc.

Wolne przepływy gotówkowe na wysokim poziomie 965 mln euro
przed przeprowadzonymi przejęciami za kwotę 312 mln euro

Dalszy wzrost wolumenów sprzedaży oraz wyższy zysk
operacyjny jako najważniejsze założenia Grupy Michelin na 2016
rok.
Jean-Dominique Senard, Prezes Grupy Michelin tak skomentował ogłoszone wyniki: ‘‘W 2015 roku udało nam się
wypracować przynoszący zysk i przewyższający wynik całego rynku wzrost wolumenów sprzedaży, a także poprawić
udział w rynku we wszystkich jego segmentach. Ponadto znacząco poprawiliśmy nasz zysk i marże. Patrząc na 2016
r. oraz dalej, musimy skupić się na czterech obszarach – poprawie obsługi klienta, optymalizacji procedur
operacyjnych, większym wykorzystaniu rozwiązań cyfrowych oraz wyższych uprawnianiach naszych zespołów. Ze
wzmocnionymi podstawami Grupa Michelin zmierza we właściwym kierunku.”
(W MILIONACH EURO)
2015
2014
SPRZEDAŻ NETTO
21 199
19 553
ZYSK OPERACYJNY PRZED UWZGLĘDNIENIEM POZYCJI
JEDNORAZOWYCH
2 577
2 170
MARŻA OPERACYJNA PRZED UWZGLĘDNIENIEM
POZYCJI JEDNORAZOWYCH
12,2%
11,1%
OPONY DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH
I DOSTAWCZYCH ORAZ ICH DYSTRYBUCJA
11,5%
10,5%
OPONY CIĘŻAROWE I ICH DYSTRYBUCJA
10,4%
8,1%
DZIAŁALNOŚĆ SPECJALISTYCZNA
18,6%
19,3%
ZYSK OPERACYJNY PO UWZGLĘDNIENIU POZYCJI
JEDNORAZOWYCH
2 207
1 991
ZYSK NETTO
1 163
1 031
NAKŁADY INWESTYCYJNE
1 804
1 883
ZADŁUŻENIE NETTO
1 008
707
ZADŁUŻENIE NETTO/KAPITAŁ WŁASNY
11%
7%
WYNAGRODZENIA PRACOWNIKÓW
4 888
4 612
965
722
12,2%
11,1%
111 700
112 300
ZYSK NA AKCJĘ
6,28 EURO
5,52 EURO
DYWIDENDA ZA 2015 R.3
2,85 EURO
2,50 EURO
WOLNE ŚRODKI PIENIĘŻNE1 PRZED PRZEJĘCIAMI I
SPRZEDAŻĄ
ROCE
LICZBA PRACOWNIKOW 2
1 Wolne
środki pieniężne wypracowane w działalności operacyjnej minus wydatki inwestycyjne
na 31 grudnia 2015 r.
3 Propozycja będzie przedstawiona do akceptacji podczas WZA 13 maja 2016 r.
2 Stan
Przegląd rynków
Wolumen sprzedaży opon do samochodów osobowych i dostawczych
2015
% zmiana rok do roku
EUROPA* W
TYM ROSJA I
KRAJE WNP
EUROPA* W
BEZ ROSJI I
KRAJOW
WNP
AMERYKA
POLNOCNA
AZJA
(BEZ INDII)
AMERYKA
POLUDNIOWA
AFRYKA/INDIE/
BLISKI
WSCHOD
LACZNIE
Pierwsze wyposażenie
+ 4%
+ 7%
+ 4%
+ 1%
- 19%
+ 8%
+ 2%
Rynek wymiany
+ 3%
+ 6%
+ 1%
+ 3%
+ 1%
+ 5%
+ 3%
4 kwartał 2015
% zmiana rok do roku
EUROPA* W
TYM ROSJA I
KRAJE WNP
EUROPA* W
BEZ ROSJI I
KRAJOW
WNP
AMERYKA
PÓŁNOCNA
AZJA
(BEZ INDII)
AMERYKA
POŁUDNIOWA
AFRYKA/INDIE
/ BLISKI
ŁĄCZNIE
Pierwsze wyposażenie
+ 6%
+ 8%
+ 3%
+ 9%
- 25%
+ 15%
+ 6%
Rynek wymiany
+ 10%
+ 14%
+ 3%
+ 1%
- 1%
+ 5%
+ 4%
WSCHÓD
* Wraz z Turcją
PIERWSZE WYPOSAŻENIE

W Europie odnotowano 4 proc. wzrost popytu, który odzwierciedla zarówno silny wzrost w Europie
Zachodniej (7 proc.) oraz mocny spadek (24 proc.) na wschodzie kontynentu będący niezmiennie wynikiem
trudnej sytuacji ekonomicznej w tej części Europy.



Rynek Ameryki Północnej pozostaje w dobrej kondycji, rosnąc o 4 proc. w ciągu roku na skutek silnego
popytu, niskich cen paliw oraz korzystnej sytuacji ekonomicznej.
Popyt w Azji (z wyłączeniem Indii) wzrósł na koniec roku o 1%. Rynek chiński po spadku odnotowanym w
2014 r. utrzymuje trend wzrostowy dzięki wyższej sprzedaży aut kompaktowych będącej wynikiem
rządowych subsydiów, a także rosnącej popularności aut typu SUV.
Popyt na rynku Ameryki Północnej spadł o 19 proc. zgodnie z trendem spadkowym na rynkach lokalnych,
podczas gdy Brazylia i Argentyna pozostają pogrążone w recesji.
RYNEK WYMIANY




W Europie odnotowano 3 proc. wzrost. Popyt na rynkach Europy Zachodnie zwiększył się o 6 proc. m.in. na
skutek wyższych wolumenów eksportu do krajów spoza strefy euro oraz szybkiego wzrostu sprzedaż w
czasie lata. Na ciągle problematycznym rynku Europy Wschodniej popyt nadal spadał, tracąc 7 proc. w ciągu
roku.
Na koniec roku rynek Ameryki Północnej wzrósł o 1 proc. - silne wzrosty w Meksyku zrównoważyły bowiem
niemal zerowy popyt w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Popyt na rynku azjatyckim (z wyłączeniem Indii) wzrósł o 3 proc. na skutek stabilnego i silnego wzrostu w
Chinach (8 proc.). Pozostałe rynki kontynentu skurczyły się łącznie o 1 proc. przy jednoczesnym spadku o 4
proc. w Japonii oraz ciągłej ekspansji w Indonezji i Tajlandii.
Popyt w Ameryce Południowej zwiększył się o 1 proc. na skutek sytuacji politycznej i ekonomicznej z
uwzględnieniem 3 proc. wzrostu w Brazylii oraz odwrotnego trendu na rynkach na wybrzeżu Pacyfiku oraz
spadku w Argentynie i Wenezueli.
Wolumen sprzedaży opon do samochodów ciężarowych (opony radialne i diagonalne)
2015
% zmiana rok do roku
EUROPA* W
TYM ROSJA I
KRAJE WNP
EUROPA* W
BEZ ROSJI I
KRAJOW
WNP
AMERYKA
POLNOCNA
AZJA
(BEZ INDII)
AMERYKA
POLUDNIOWA
AFRYKA/INDIE/
BLISKI
WSCHOD
LACZNIE
Pierwsze wyposażenie
+ 7%
+ 11%
+ 7%
- 19%
- 48%
+ 16%
- 7%
Rynek wymiany
+ 1%
+ 7%
+ 4%
- 3%
- 8%
+ 1%
- 1%
4 kwartał 2015
% zmiana rok do roku
EUROPA* W
TYM ROSJA I
KRAJE WNP
EUROPA* W
BEZ ROSJI I
KRAJOW
WNP
AMERYKA
PÓŁNOCNA
AZJA
(BEZ INDII)
AMERYKA
POŁUDNIOWA
AFRYKA/INDIE
/ BLISKI
ŁĄCZNIE
Pierwsze wyposażenie
+ 15%
+ 17%
- 5%
- 27%
- 55%
+ 12%
- 12%
Rynek wymiany
+ 6%
+ 8%
+ 3%
- 3%
- 13%
- 1%
- 1%
WSCHÓD
* Wraz z Turcją
PIERWSZE WYPOSAŻENIE


Rynek europejski wzrósł całościowo o 7 proc. z uwzględnieniem szybkiego 11 proc. wzrostu popytu na
zachodzie przy jednoczesnym negatywnym trendzie na wschodzie, gdzie kłopoty polityczne i ekonomiczne
spowodowały istotny 20 proc. spadek.
Popyt w Ameryce Północnej zanotował 7 proc. poprawę na skutek silnego popytu wspieranego stabilną
produkcją nowych pojazdów mających zastąpić relatywnie wiekowe floty oraz korzystną sytuacją
ekonomiczną.


Popyt na opony radialne i diagonalne w Azji (z wyłączeniem Indii) spadł całościowo o 19% – w Chinach
skurczył się on o 21% ze względu na spowolnienie produkcji oraz przeprowadzaną optymalizację sieci
transportowych.
W Ameryce Południowej odnotowano 48 proc. tąpnięcie wynikające z bardzo trudnej sytuacji ekonomicznej.
Rynek brazylijski spadł o 51 proc. na skutek wstrzymania produkcji ciężarówek i autobusów, co było
podyktowane mniejszym popytem na rynku krajowym, jak i mniejszym eksportem pojazdów brazylijskich.
Ten ostatni czynnik wynikał przede wszystkim z trudnej sytuacji ekonomicznej w Argentynie i Wenezueli.
RYNEK WYMIANY



Popyt w Europie Zachodniej zwiększył się o 7 proc. m.in. na skutek wyższych tonaży ładunków w przeliczeniu
na przejechany kilometr oraz eksportu na rynki spoza strefy euro wspieranego słabszą walutą. W Europie
Wschodniej popyt nadal spadał w wyniku trudności na rynku rosyjskim, tracą w całym roku 11 proc.
Rynek Ameryki Północnej pozostawał silny jak zawsze, rosnąc o 4 proc. dzięki stabilnemu popytowi na usługi
transportowe i sprzyjającej sytuacji ekonomicznej.
Popyt na rynku wymiany w Azji (z wyłączeniem Indii) zmniejszył się o 3 proc. w ciągu roku, włączając w to
tracący 3 proc. rynek chiński. Pozostała część regionu również słabła ze szczególnym pogorszeniem w
Tajlandii oraz w mniejszym stopniu w Japonii.
Opony specjalistyczne
 OPONY PRZEMYSŁOWE: rynek opon do pojazdów wydobywczych skurczył się znaczącą drugi rok z rzędu
na skutek ograniczeń w tym sektorze przemysłu. Segment opon pierwszego wyposażenia zakończył rok
spadkami na dojrzałych rynkach oraz ostrym spadkiem w Chinach. Popyt na opony używane w budownictwie
i kamieniołomach wzrósł na rynkach dojrzałych z Ameryką Północną na czele.
 OPONY ROLNICZE: pomimo niewielkiej poprawy w IV kw. segment pierwszego wyposażenia zakończył rok
ostrymi spadkami na rynkach dojrzałych spowodowanymi m.in. niższymi cenami towarów rolniczych.
 OPONY DO JEDNOŚLADÓW: segment opon do motocykli i skuterów zanotował poprawę zarówno na
dojrzałych, jak i rozwijających się rynkach.
 OPONY LOTNICZE: popyt na rynku samolotów komercyjnych kontynuował wzrost, w szczególności dzięki
lotom pasażerskim.
Michelin jest liderem technologicznym światowej branży opon. Grupa Michelin produkuje, sprzedaje i promuje produkty i usługi
w dziedzinie mobilności – są to opony do samochodów osobowych, ciężarowych, samolotów, rowerów, sprzętu rolniczego i
budowlanego, motocykli, a także przewodniki, mapy, atlasy i usługi internetowe (ViaMichelin.com). Siedzibą Grupy jest ClermontFerrand we Francji. Firma zatrudnia na świecie ponad 100 tys. osób i jest obecna w 170 krajach. Michelin ma 67 zakładów
produkcyjnych w 17 krajach. W Polsce Grupa Michelin ma fabrykę opon w Olsztynie oraz Dyrekcję Handlową w Warszawie.
www.michelin.pl
Dodatkowych informacji udzielają:
Ewa Konopka, rzecznik prasowy Michelin Polska
tel.: 691 117 472
e-mail: [email protected]
Aleksandra Majchrzak, Weber Shandwick
tel.: 691 745 293
e-mail: [email protected]
Michał Pełczyński, Weber Shandwick
tel.: 691 745 292
e-mail: [email protected]