Informacja ITS dla SKP

Informacja ITS dla SKP
Instytut Transportu Samochodowego przesyła Państwu rozporządzenie
> Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 6 maja 2016 r.
> zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów
> oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia opublikowane w Dzienniku
> Ustaw z
2016 r. poz. 858.
>
> Zapisy tego rozporządzenia wchodzą w życie z dniem:
>
> 1.
1 stycznia 2017 r. w zakresie § 1 pkt 2 ( zmiana całego rozdziału
> drugiego dotyczącego wymiarów mas i nacisków pojazdów) oraz § 1 pkt 4 lit.
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
a
(nowych wymagań dla przegrody oddzielającej przestrzeń ładunkową od
przestrzeni pasażerskiej oraz wprowadzenie wymagań dla elementów
mocowania ładunku stosowanych alternatywnie do przegrody).
2.
1 lipca 2016 r. w przypadku pozostałych zmian.
Zmiany obowiązujące od 1 lipca 2016 r. dotyczyć będą między innymi:
*
wskazania podczas przeprowadzania dodatkowego badania
technicznego
pojazdu po zmianach konstrukcyjnych bądź wymianie elementów
powodujących zmianę w dowodzie rejestracyjnym jego rodzaju,
obowiązujących warunków technicznych dla dokonanych zmian, na dzień
ich dokonania (przeprowadzanego badania technicznego), a nie
odnoszenia ich do daty pierwszej rejestracji pojazdu,
*
zmiany definicji dopuszczalnego nacisku osi,
*
wprowadzenia definicji operacji transportu intermodalnego,
*
przyjęcia na potrzeby ww. rozporządzenia daty pierwszej
rejestracji, nie tylko określonej w dowodzie rejestracyjnym, ale
również w pozwoleniu czasowym,
*
wskazania zapisu regulaminu EKG ONZ nr 55 oraz polskich norm
jako
wytycznych do oceny urządzenia przystosowującego pojazd do ciągnięcia
przyczepy,
*
wskazania wielkości określonej na tabliczce znamionowej pojazdu
jako wielkość graniczą dla oceny zadymienia dla pojazdów wyposażonych
w silnik o zapłonie samoczynnym (a dopiero przy braku tego parametru
jego ocenę ustalić na ogólnych wytycznych zawartych w rozporządzeniu),
*
wprowadzenia wymagań jakim ma odpowiadać samochód ciężarowy o
dmc
do 3,5 t po przebudowaniu go z samochodu osobowego,
*
wprowadzenia obowiązku uzyskania potwierdzenia przez jednostkę
uprawnioną (ITS lub PIMOT) zawierającego pozytywną ocenę odnoszącą się
do wytrzymałości siedzeń, ich mocowania oraz punktów kotwiczenia pasów
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
w przypadku zmiany liczby miejsc w samochodzie ciężarowym o rodzaju
nadwozia BB i kategorii N1 i N2; kopia potwierdzenia powinna być
wydawana przez firmę dokonującą zmian konstrukcyjnych
właścicielowi/użytkownikowi każdego pojazdu w którym zmiana
konstrukcyjna została dokonana,
*
wprowadzenia obowiązku uzyskania potwierdzenia przez jednostkę
uprawnioną (ITS lub PIMOT) pozytywnej oceny odnośnie wytrzymałości
siedzeń, ich mocowania oraz punktów kotwiczenia pasów w przypadku
zmiany rodzaju pojazdu z samochodu ciężarowego o rodzaju nadwozia BB i
kategorii N1 i N2 na autobus; kopia potwierdzenia powinna być wydawana
przez firmę dokonującą zmian konstrukcyjnych
właścicielowi/użytkownikowi każdego pojazdu w którym zmiana
konstrukcyjna została dokonana,
*
wykreślenia w przypadku pojazdu o rodzaju "Samochodowy inny" o
podrodzaju "Czterokołowiec lekki" zasilanego silnikiem o zapłonie
iskrowym, ograniczenia jego mocy do 4kW,
*
wprowadzenia do rozporządzenia zapisów nakazujących wyposażenie
pojazdu w prędkościomierz wyskalowany w km/h lub jednocześnie w km/h i
mph,
*
wprowadzenia obowiązkowego doposażenia autobusów szkolnych
zarejestrowanych po raz pierwszy po dniu 30 czerwca 2017 r. w lustra
klasy IV, V i ewentualnie VI,
*
ograniczenia obowiązku wyposażenia siedzeń pojazdu samochodowego
o
dmc do 3,5 t kategorii M1, N1, M2 oraz samochodu specjalnego w
zagłówki tylko do siedzeń przednich zewnętrznych,
*
wprowadzenia obowiązkowego miejsca dla osoby niepełnosprawnej na
wózku inwalidzkim wraz obowiązkowym wyposażeniem tego miejsca w pasy
bezpieczeństwa w autobusie miejskim rejestrowanym po raz pierwszy po
30 czerwca 2017 r.,
*
określenia wymagań dotyczących wymiarów wyjść, przejść, siedzeń,
stopni dla pasażerów oraz odstępów między siedzeniami w autobusach
(wprowadzono nowy załącznik),
*
zmiany wymagań dotyczących autobusu o dopuszczalnej prędkości do
100 km/h (m in. wprowadzono spełnienie przy ocenie stateczności toru
jazdy przy rozerwaniu opony przedniej zapisu 11 serii poprawek do
regulaminu EKG ONZ nr 13),
*
zmiany wymagań dotyczących pojazdu TAXI (m. in. określono
wymagania dla drzwi, dopuszczono stosowania zestawów naprawczych
opon),
*
wprowadzenia regulacji prawnych dotyczących oznakowania pojazdów
patrolu saperskiego,
*
określenia wymagań dla holu sztywnego wchodzącego na wyposażenie
samochodu specjalnego "Pomoc drogowa",
*
zmian wymagań dotyczących wyposażenia ciągników rolniczych (np.:
> w
> lustra wsteczne, oraz w przypadku ciągnika rolniczego do nauki jazdy
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
zwolniono z obowiązku wyposażenia go w koła zapasowe) oraz określono
maksymalną prędkość konstrukcyjną z uwzględnieniem kategorii
homologacyjnej T5,
*
uwzględnienia przy określaniu szerokości przyczep rolniczych
opon
specjalnych, jeżeli przyczepa jest w nie wyposażona,
*
zmiany wymagań dotyczących oświetlenia motorowerów,
*
zmiany wymagań dotyczących tabliczki znamionowej,
*
zmiany ogólnych wymagań dotyczących oświetlenia i wyposażenia
pojazdów do wywozu nieczystości stałych (śmieci),
*
zmiany wymagań dotyczących oświetlenia pojazdów (m. in.
odnoszących się do świateł mijania, do jazdy dziennej,
kierunkowskazów, obrysowych id),
Szczegółowo zmiany zostały przedstawione w materiale załączonym do
niniejszej wiadomości.
Jednocześnie do niniejszej wiadomości dołączamy materiał udostępniony
Państwu w grudniu 2013 r. zawierający dokładną analizę obecnie
obowiązujących warunków technicznych określonych dla samochodów
ciężarowych kategorii N1
Materiał dotyczący zmian które wejdą w życie z dniem 1 stycznia 2017 r.
będzie Państwu udostępniany w kolejnych informacjach technicznych.
Z poważaniem