ÿþM icrosoft W ord - instrukcjaobslugiprze gladygwarancja RESPO

Typ przyczepy
________________________________________________________
Numer Identyfikacyjny VIN _______________________________________________
Dopuszcz. Masa Całkowita _______________________________________________
Data zakupu ____________________________________________________________
Rozmiar opon __________________________________________________________
Warunki gwarancji
Gwarancja jest ważna przez okres 24 miesięcy od daty zakupu. Gwarancja jest ważna tylko wtedy, gdy użytkownik zastosował się do zaleceń
instrukcji. W przypadku awarii klient musi powiadomić producenta lub upoważnionego przedstawiciela w przeciągu trzech (3) dni roboczych.
Przyczepy nie wolno używać, dopóki wada nie jest usunięta. Producent lub upoważniony przedstawiciel dostarczy instrukcje dalszego
działania. Gwarancją nie jest objęta normalna eksploatacja i zużycie części (np. klocki hamulcowe, opony i żarówki). Koszty wysyłki do
producenta (lub przez upoważnionego przedstawiciela producenta) na naprawy gwarancyjne nie podlegają zwrotowi.
Producent:
Przedstawiciel:
Respo Haagised AS
Tamme 21, Tõrvandi, 61715, Tartumaa, Estonia
Tel: (022) 21 99 555
E-mail: [email protected]
www.respo.ee
Strona 1 z 9
Instrukcja obsługi i konserwacji
1. Informacje ogólne.
Niniejsza instrukcja obsługi i konserwacji jest zaprojektowana, aby pomóc Ci bezpiecznie i prawidłowo korzystać z naszej przyczepy,
zapewniając dużą trwałość produktu. Proszę przeczytać instrukcję i postępować dokładnie z jej wymaganiami podczas używania przyczepy.
Wszystkie nasze przyczepy typu UE są certyfikowane i zgodne z odpowiednimi dyrektywami.
2. Załadunek przyczepy i prawidłowe rozmieszczenie obciążenia.
Dopuszczalna masa całkowita (DMC) przyczepy jest wyszczególniona na świadectwie homologacji i w dowodzie rejestracyjnym.
Dopuszczalna ładowność przyczepy jest obliczana przez odjęcie masy własnej od DMC przyczepy, a następnie dodając obciążenie przenoszone
przez sprzęg samochodu holowniczego.
Nigdy nie przeciążać przyczepy, ponieważ może to spowodować niebezpieczne warunki jazdy i uszkodzić przyczepę. Proszę pamiętać, że nie
znając ograniczenia DMC nie zwalnia Cię to z odpowiedzialności. Gwarancja nie obejmuje przyczep, które wykazują oznaki przeciążenia.
Obciążenie powinno być równomiernie rozłożone na przestrzeni ładunkowej, upewniając się, że obciążenie na sprzęg nie przekraczaja limitu.
Transportowany towar powinien być zamocowany w taki sposób, że podczas hamowania lub przyspieszania ładunek nie bedzię się poruszał.
Większość przyczep jest zazwyczaj wyposażona w uchwyty mocowania. Pasy muszą być wystarczająco silne, aby utrzymać ciężar. Wciągarka
i taśma wciągarki nie są przeznaczone do zabezpieczania ładunku.
Obciążenie na sprzęg może wynosić do 10% wartości DMC, ale nie więcej niż wartość określona na sprzęgu. Ładunek nie może być szerszy
niż na przyczepa ale może być przedłużony z tyłu przyczepy do jednego metra, bez konieczności stosowania dodatkowych oznaczeń.
3. Sprzęganie i rozprzęganie przyczepy.
Podłącz linkę zabezpieczającą przyczepy do haka w samochodzie. Umieść sprzęg przyczepy (zaczep kulowy) na haku samochodu i dociskiem
w dół zablokuj sprzęg. Upewnij się, że sprzęg jest prawidłowo zablokowany.
Strona 2 z 9
Jeśli występuje koło podporowe, za pomocą korby (patrz poniżej, punkt 1) przykręć koło (pkt 2) w sposób pokazany na rysunku - wycięcie,
które blokuje koło w odpowiedniej pozycji i zapobiega jego wypadnięciu. Następnie odkręć wspornik koła (pozycja 3) i podnieś koło
podporowe do górnej pozycji (pozycja 4).
Aby odczepić przyczepę podnieś uchwyt, aż sprzęg otworzy się i zwolni z haka holowniczego. W celu uzyskania dalszych informacji należy
zwrócić uwagę na opis na sprzęgle i rozdział 5 niniejszej instrukcji. Używaj klina, aby zapobiec przesuwaniu się przyczepy. Jeżeli przyczepa
posiada system hamowania, zaciągnąć hamulec postojowy.
4. Lista czynności kontrolna przed wyjazdem.
Przed jazdą należy sprawdzić:
- Stan sprzęgu, patrz schemat "Wskaźniki stanu sprzęgu";
- Siłę łącza sprzęgania przyczepy i samochodu - nie powinno być luźne;
- Linkę bezpieczeństwa;
- Czy wtyczka elektryczna jest prawidłowo podłączona i dzialanie świateł przyczepy;
- Czy koło podporowe jest w pozycji transportowej - patrz rozdział 3 niniejszej instrukcji;
- Czy zdejmowane części takie jak burty, uchwyt wciągarki, podpory, itd., są zabezpieczone prawidłowo;
- Czy hamulec postojowy jest zwolniony (jeśli występuje);
- Czy zamki dyszla uchylnego są zamocowane i dyszel znajduje się między punktami zabezpieczającymi.
Strona 3 z 9
5. Używanie przyczepy.
Instrukcje dotyczące mechanizmu sprzęgającego są pokazane na rysunku poniżej. Aby otworzyć zaczep (sprzęg), podnieś uchwyt do góry
(strzałka 1), a następnie przesuń dźwignię do przodu (strzałka 2).
Wskaźniki stanu sprzęgu
Czerwony znak "X" oznacza, że sprzęg jest otwarty.
Zielony znak "+" oznacza, że sprzęg jest zablokowany i bezpiecznie zamocowany do haka holowniczego. Jazda jest dozwolona.
Czerwony znak "-" oznacza , że sprzęg nie jest zamknięty i nie można jeździć. Sprzęg nie wtoczył się na hak.
Ważne jest, aby upewnić się, że wysokość zaczepu samochodu jest w dopuszczalnym przedziale 430 ± 35 mm.
Przyczepy nie należy wprowadzać do wody jeśli system elektryczny jest podłączony do przyczepy, gdyż ze względu na szybkie chłodzenie
może to spowodować zwarcia i / lub pęknięcia żarówek.
Opony przyczep, wymiary obręczy i wskaźnik obciążenia musi spełniać określone przez producenta parametry (patrz dowód rejestracyjny).
Koła muszą posiadać te same wymiary i strukture. Głębokość bieżnika opon musi wynosić 1,6 mm oraz co najmniej 3,0 mm dla opon
zimowych. Regularnie sprawdzaj ciśnienie w oponach i wyważenie kół. Jeżeli ciśnienie w oponach jest nieprawidłowe oraz jeśli jest różnica w
ciśnieniu między oponami, lub jeśli koło jest niewyważone, to może to doprowadzić do uszkodzenia łożyska. Zalecane ciśnienie w oponach to:
R13/R14 - 2,5 bar; R13C/R14C - 3.5-4.5 bar. Zimą, przyczepa z hamulcem (kategoria O2) musi mieć ten sam typ opon zimowych jak
ciągnącego samochodu.
Strona 4 z 9
6. Konserwacja i utrzymanie przyczepy.
Po pierwszych 500 km, wszystkie połączenia śrubowe (w tym śruby kół) muszą być sprawdzone i dokręcone.
Nie później niż rok po zakupie lub po 10 000 km, właściciel musi wykonać podstawową obsługę techniczną przyczepy u dystrybutora lub
autoryzowanego przedstawiciela. Następnie, okresowe prace konserwacyjne muszą być wykonywane co najmniej raz na 10 000 km.
Przyczepa musi być regularnie myta, szczególnie w okresie zimowym. To dlatego, że sól używana na drogach może uszkodzić ocynkowane
części. Należy sól spłukać po każdym użyciu przyczepy. Ocynkowane elementy nowej przyczepy są błyszczące, ale z czasem cynk utlenia się i
powierzchnia staje się matowa. To jest normalny proces chemiczny, który sprawia, że warstwa cynku jest bardziej odporne na korozję.
Gniazda żarówek mogą utleniać się z czasem i powinny być sprawdzane i jeśli to konieczne, oczyszczone.
Jeżeli zaczep jest zbyt sztywny, może być smarowany, jak pokazano na rysunku poniżej lub skontaktuj się z producentem lub autoryzowanym
przedstawicielem.
7. Warunki gwarancji
Gwarancja jest ważna przez okres 24 miesięcy od daty zakupu. Gwarancja jest ważna tylko wtedy, gdy użytkownik zastosował się do zaleceń
instrukcji. W przypadku awarii klient musi powiadomić producenta lub upoważnionego przedstawiciela w przeciągu trzech (3) dni roboczych.
Przyczepy nie wolno używać, dopóki wada nie jest usunięta. Producent lub upoważniony przedstawiciel dostarczy instrukcje dalszego
działania. Gwarancją nie jest objęta normalna eksploatacja i zużycie części (np. klocki hamulcowe, opony i żarówki). Koszty wysyłki do
producenta (lub przez upoważnionego przedstawiciela producenta) na naprawy gwarancyjne nie podlegają zwrotowi.
Strona 5 z 9
Przeglądy - czynności - konserwacja i utrzymanie
Przegląd przy przekazaniu
Sprawdzenie nr identyfik. /
dokumentów pojazdu
Instalacja elektryczna / światła
odblaskowe
Układ hamulcowy / hamulec
Ogumienie
Konstrukcja / burty
łożyska kół
Zaczep / najazd
Sprawdzić zgodność numeru
identyfikacyjnego pojazdu w
dokumentach pojazdu z wytłoczeniem na
tabliczce znamionowej na pojeździe!
Sprawdzić działanie
Sprawdzić działanie
Sprawdzenie ciśnienia powietrza
Następne badania co 10 000 km lub najpóźniej po roku od
ostatniego przeglądu

Kontrola wizualna pod kątem uszkodzeń / poprawności działania










Kontrola hamowania na stanowisku badania hamulców
Kontrola działania mechaniki hamowania (moment zadziałania)
Nasmarowanie miejsc poślizgowych
Sprawdzenie luzów
Sprawdzenie ciśnienia powietrza
Sprawdzenie opon / felg pod kątem widocznych uszkodzeń,
Sprawdzenie głębokości bieżnika (zgodnie z danymi ustawowymi)
Sprawdzenie starzenia się
Sprawdzenie obrotu
Skontrolowanie połączeń śrubowych pod kątem połączeń,
ewentualnie dociągnąć
Sprawdzenie osadzenia połączeń nitowanych
Sprawdzenie luzu łożysk
Sprawdzenie uszczelek
Sprawdzenie ilości smaru
Przeprowadzenia optycznej kontroli wizualnej pod kątem
uszkodzeń
Przeprowadzenie kontroli zużycia / działania
Nasmarowanie mechanizmu najazdowego oraz części zaczepu
zgodnie z danymi producenta
Lekkie naoliwienie bolców/ przegubów dźwigni kierowania oraz
dźwigni hamulca ręcznego
Kontrola uszkodzeń (rysy / deformacje)








Dyszel / podwozie (części ramy)

Strona 6 z 9
Kontrola i regulacja hamulców
Hamulce wymagają regularnej obsługi i regulacji wyłącznie przez punkty serwisowe.
Regulację lub kontrolę należy przeprowadzać w sposób opisany poniżej. Odsłonić nakrętkę zabezpieczającą poprzez zdjęcie kołpaka piasty. Następnie
odkręcić nakrętkę zabezpieczającą i zdemontować bęben hamulca w celu uzyskania dostępu do szczęk hamulcowych, sprężyn, śrub regulacyjnych, itd. Po
zakończeniu czynności regulacyjnych i obsługowych bardzo ważne jest to, by NIE używać ponownie nakrętki zewnętrznej, lecz zastąpić ją nową oryginalną
nakrętką i dokręcić kluczem dynamometrycznym.
Regulacja
Zużycie okładzin hamulcowych należy wyrównywać poprzez regulację szczęk hamulcowych. Podnieść przyczepę na podnośniku, tak aby koła oderwały się
od podłoża. Zwolnić hamulec ręczny i dokręcić nakrętkę regulacyjną, by szczęka hamulcowa uzyskała pełny kontakt z bębnem hamulca. Następnie
poluzować nakrętkę regulacyjną o 7-9 ząbków, aż bęben hamulca zacznie się obracać swobodnie. Na końcu wyregulować nakrętkę kulkową na drążku
hamulca, tak aby uzyskać ok. 45 mm luz od punktu zaciśnięcia.
Co 10.000 km lub co 12 miesięcy z taką częstotliwością zaleca się sprawdzenie, czy ilość i stanu smaru są optymalne do części ruchomych. Wymienić
szczęki hamulcowe i wszelkie uszkodzone sprężyny.
UWAGA: Przy ponownym montażu bębna hamulca należy zawsze użyć nowej oryginalnej nakrętki. Dokręcić nakrętkę kluczem dynamometrycznym,
stosując moment 28-30 kgm.
Łożyska kół
Większość produkowanych obecnie przyczep posiada łożyska bezobsługowe, które zostały napełnione fabrycznie odpowiednią ilością smaru. Dlatego nie
jest już konieczne sprawdzanie ilości smaru w łożyskach. Jeżeli łożysko ulegnie uszkodzeniu, należy wymienić cały bęben hamulca, ponieważ łożysko
stanowi jego integralną część.
Usterki – przyczyny i postępowanie
USTERKI
PRZYCZYNY
Przyczepa zarzuca przy hamowaniu
Hamulce kół są rozregulowane
Wyregulować hamulce i sprawdzić linki hamulcowe.
Przyczepa hamuje, gdy tylko zostanie
zwolniony pedał przyspieszenia
Przyczepa szarpie podczas
hamowania
Przyczepa wydaje odgłosy „stuków”
Cofanie odbywa się „ciężko” lub jest
niemożliwe
Hamulce przegrzewają się
Amortyzator w hamulcu najazdowym jest wadliwy.
Wymienić amortyzator.
Amortyzator w hamulcu najazdowym jest wadliwy.
Wymienić amortyzator.
Zaczep haka holowniczego jest zużyty.
Hamulce zostały za mocno dokręcone.
Wymienić zaczep haka holowniczego.
Wyregulować hamulce.
Hamulce zostały nieprawidłowo wyregulowane. Linka hamulca jest
zerwana lub zablokowana i nie wraca do położenia neutralnego.
Sprężyny powrotne na szczękach hamulcowych są luźne lub pęknięte.
Hamulec ręczny nie został zwolniony do końca.
Szczęki hamulcowe zardzewiały i przywarły do bębna hamulca po
dłuższej przerwie w eksploatacji.
Wyregulować hamulce.
Przyczepa hamuje przez cały czas
POSTĘPOWANIE
Odblokować, uderzając delikatnie w tarczę nośną. Unikać
używania hamulca ręcznego podczas długich okresów
nieużywania przyczepy.
Strona 7 z 9
Karta Przeglądów
Numer Identyfikacyjny VIN : _________________________________________
Przegląd przy przekazaniu
Pieczęć, data, podpis Serwisanta
1. Przegląd
(po 10.000 km lub najpóźniej po
roku od zakupu)
Pieczęć, data, podpis Serwisanta
2. Przegląd
(po 20 000 km lub najpóźniej po
roku od ostatniego przeglądu)
Pieczęć, data, podpis Serwisanta
3. Przegląd
(po 30 000 km lub najpóźniej po
roku od ostatniego przeglądu)
Pieczęć, data, podpis Serwisanta
4. Przegląd
(po 40 000 km lub najpóźniej po
roku od ostatniego przeglądu)
Pieczęć, data, podpis Serwisanta
5. Przegląd
(po 50 000 km lub najpóźniej po
roku od ostatniego przeglądu)
Pieczęć, data, podpis Serwisanta
6. Przegląd
(po 60 000 km lub najpóźniej po
roku od ostatniego przeglądu)
Pieczęć, data, podpis Serwisanta
7. Przegląd
(po 70 000 km lub najpóźniej po
roku od ostatniego przeglądu)
Pieczęć, data, podpis Serwisanta
Strona 8 z 9
Karta napraw gwarancyjnych
Numer Identyfikacyjny VIN : _________________________________________
Data zgłoszenia:
Data zakończenia
naprawy:
Opis naprawy:
Pieczęć i podpis serwisanta:
Strona 9 z 9