Informacja Prasowa do pobrania w formacie pdf

Informacja Prasowa
Autostrada A4 Dębica - Tarnów Diamentem
Polskiej Infrastruktury
Kontakt
STRABAG Sp. z o.o.
Ewa Bałdyga
Rzecznik Prasowy
Tel. +48 22 244 57 05/09
[email protected]
Warszawa, 02.03.2015 „To inwestycja, przy której zarówno Inwestor
jak i Wykonawcy świetnie się znaleźli w niestandardowej sytuacji.”tymi słowami anonsował wręczający nagrodę za budowę autostrady
A4 Dębica-Tarnów, Przewodniczący Sejmowej Komisji Infrastruktury
Stanisław Żmijan. GDDKiA, STRABAG i BUDIMEX odbierali nagrodę
- Diamenty Polskiej Infrastruktury - w kategorii „Inwestycja roku”
podczas szóstej edycji Konferencji „Infrastruktura Polska”.
Diamenty Polskiej Infrastruktury przyznawane są firmom
i instytucjom, które w sposób szczególny wpłynęły na rozwój
infrastruktury w Polsce. O wyborze laureatów decyduje Executive
Club zrzeszający przedstawicieli top managementu, najważniejszych
polskich i międzynarodowych przedsiębiorstw. W tym roku
w najważniejszej kategorii „Inwestycja roku” statuetki odebrali Alfred
Watzl, członek zarządu STRABAG Sp. z o.o., Ewa Tomala Borucka,
p.o. dyrektora GDDKiA, Dariusz Blocher, prezes zarządu Budimex
S.A. I chociaż nagrody wręczono najwyższym przedstawicielom
Inwestora i Wykonawców, to zgromadzeni na sali goście wiedzieli, że
jest to nagroda dla tych, którzy budowali tę autostradę. Podkreślał to
w swoim wystąpieniu Alfred Watzl, członek zarządu STRABAG.
- Bardzo się cieszę, że stoimy na tej scenie wspólnie. Jest to
potwierdzenie dla tego, o czym wielokrotnie rozmawialiśmy, że
prowadzimy między sobą z powodzeniem dialog, że możliwe do
zrealizowania jest partnerskie podejście do współpracy i że
wykonalne jest to, co czasem wydaje się wręcz niemożliwe. Był to
bardzo wymagający projekt, dlatego nagrodę chcę przekazać
bezpośrednio naszemu kierownictwu projektu Danielowi Czaji,
Krzysztofowi Nowakowi, Krzysztofowi Iwanowi, Jackowi Gadowi,
Filipowi Bacikowi i całemu zespołowi – serdecznie gratuluję! Dla nas
ten projekt od początku był warty najwyższej uwagi. Docenił go także
szef całego koncernu STRABAG SE dr Thomas Birtel, który osobiście
odwiedził plac budowy w ubiegłym roku. Zatem tym większa to dla
nas frajda, że właśnie za tę budowę odbieramy dzisiaj nagrodę mówił Alfred Watzl, członek zarządu STRABAG Sp. z o.o.
Ewa Tomala-Borucka odbierając swoją statuetkę nazwała budowę
i styl, w jakim została ona przeprowadzona „normalnością”. Jednak
prawdopodobnie po raz pierwszy w historii przyznano wspólną
nagrodę zarówno dla Inwestora jak i Wykonawcy jednocześnie.
1/4
Zatem jak podkreślał Marek Michałowski, Przewodniczący Rady
Executive Club, mieliśmy do czynienia ze swego rodzaju
precedensem.
- Na rynku budowlanym panuje opinia, że nie ma takiej możliwości by
zarówno Inwestor jak i Wykonawca mogli jednocześnie być szczęśliwi
odbierając nagrodę w tej samej kategorii. Podczas obrad kapituły
okazało się jednak, że są takie inwestycje, w których Inwestor był
zadowolony, ponieważ miał w terminie i dobrze pod względem jakości
zrobioną inwestycję, a i Wykonawca był zadowolony, bo zarobił na
niej parę złotych – mówił podczas gali Marek Michałowski,
Przewodniczący Rady Executive Club.
Ten wyraz uznania był ważny także dlatego, że w dniu przyznania
nagród w warszawskim Sheratonie, odbyła się Konferencja
„Infrastruktura Polska”, w której wzięli czynny udział najważniejsi
przedstawiciele zarówno rynku budowlanego, najważniejszych
inwestorów działających w Polsce oraz administracji państwowej.
Dyskutowali wspólnie na temat kondycji polskiej infrastruktury i tego
za czyje pieniądze w Polsce budowane będą drogi, gdy skończą się
fundusze unijne. Jak zauważył Alfred Watzl, Polska dzisiaj znajduje
się w bardzo komfortowej sytuacji, gdyż żaden inny kraj w UE nie ma
tak dużych środków na budowę infrastruktury. Dlatego obecnie firmy
budowlane mogą zatrudniać ludzi czy angażować podwykonawców.
Ale jak zauważył, nie wiemy zupełnie, co będzie po wielkim bumie.
Dlatego w ocenie członka zarządu STRABAG już dzisiaj należy o tym
myśleć, co powinno się wydarzyć po 2023 roku, skąd brać pieniądze
na następne inwestycje i w żadnym wypadku nie czekać z tym do „za
piętnaście dwunasta”. Potwierdzili ten punkt widzenia także Federico
Tonetti, prezes Lafarge, ale też Jan Styliński, prezes Polskiego
Związku Pracodawców Budownictwa. Ich zdaniem w Polsce brakuje
perspektywicznego myślenia i brakuje wizji tego, co będziemy robili
nawet za 6-7 lat. Wiele krajów już wiele lat temu rozwiązało problemy,
jakie stoją wciąż przed nami w Polsce. Systemy prywatnego
finansowania inwestycji, koncesje i inne zostały już dawno
opracowane na świecie i warto się na tych doświadczeniach oprzeć.
Tym bardziej, że jak podkreślał Styliński, światowy rynek budowlany
nie należy do najciekawszych. Warto więc w Polsce wykorzystać to i
poważnie podejść do nowych zasad finansowania i przyciągania
kapitału. Potrzebujemy do tego projektów konkurencyjnych na skalę
światową.
Ewa Tomala-Borucka odnosząc się do postulatów przedstawicieli
branży budowlanej podkreślała, że z perspektywy GDDKiA, głównym
zadaniem dla tej instytucji na czas po bumie inwestycyjnym, w który
wchodzimy, będzie utrzymanie tego, co w najbliższych latach zostało
i zostanie zbudowane. Natomiast Rafał Nowak, reprezentujący
departament dróg i autostrad Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju
Regionalnego, deklarował, że administracja planuje przyznawać
GDDKiA na ten cel coroczną kwotę 5 mld oraz wprowadzić każdego
roku waloryzację tej kwoty. To jego zdaniem pozwoli ze spokojem
2/4
myśleć o kolejnych dekadach po erze finansowania unijnego
w Polsce.
W sumie podczas konferencji „Infrastruktura Polska” odbyły się cztery
panele, podczas których dyskutowano także o zmianach
w zamówieniach publicznych, zrównoważonym rozwoju sieci
kolejowej w skali Polski i Europy oraz miejscu projektów
infrastrukturalnych w hierarchii priorytetów polskiej gospodarki.
Patronat nad konferencją objęło Ministerstwo Infrastruktury
i Rozwoju.
STRABAG SE jest europejskim koncernem budowlanym, liderem w zakresie
wdrażania innowacyjnych technologii z silnym kapitałem własnym. Działalność
STRABAG obejmuje pełen zakres usług budowlanych, wykwalifikowaną kadrę
inżynierską, wysokiej jakości materiały budowlane oraz najnowszej generacji park
maszynowy. Dzięki temu możliwa jest kompleksowa realizacja inwestycji terminowo, na najwyższym poziomie pod względem jakości i w najlepszej cenie.
STRABAG korzysta z całej gamy usług oferowanych przez wyspecjalizowane spółki
koncernowe, które przejmują odpowiedzialność za ich wykonanie, generując w ten
sposób wartość dodaną dla swoich Klientów. Dzięki zaangażowaniu 73 tys.
pracowników STRABAG SE osiąga roczne obroty w wysokości około 14 mld Euro.
Koncern rozszerza swoją działalność daleko wykraczającą poza granice Austrii i
Niemiec. Za pośrednictwem sieci należących do niego spółek jest obecny w wielu
krajach europejskich i coraz częściej reprezentowany na innych kontynentach.
Więcej informacji jest dostępnych na www.strabag.com
Grupa STRABAG działa w Polsce od 1985 roku. Przy zatrudnieniu ok. 5 tys.
pracowników, roczne obroty Grupy wynoszą blisko 800 mln Euro.
Więcej informacji jest dostępnych na www.strabag.pl
Fotografia:
Alfred Watzl członek zarządu STRABAG Sp. z o.o., Ewa Tomala-Borucka p.o.
dyrektora GDDKiA, Artur Popko dyrektor Budimex SA, Dariusz Blocher prezes
zarządu Budimex SA
Źródło: Executive Club
Paneliści uczestniczący w dyskusji pt. “Dynamika inwestycji-skala potrzeb i kierunki
interwencji w obszarze infrastruktury drogowej“. Od lewej: Ewa Tomala- Borucka p.o.
dyrektora GDDKiA, Rafał Nowak, dyrektor departamentu dróg i autostrad
Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju Regionalnego, Jan Styliński, prezes Polskiego
Związku Pracodawców Budownictwa, Federico Tonetti, prezes zarządu Lafarge,
Alfred Watzl członek zarządu STRABAG Sp. z o.o., mec. Krzysztof Cichocki radca
prawny w kancelarii Sołtysiński Kawecki & Szlęzak
Żródło: Executive Club
3/4
Statuetka Diament Polskiej Infrastruktury
Źródło: STRABAG
Autostrada A4Dębica –Tarnów
Źródło: GDDKiA
Zespół zaangażowany w budowę Autostrady A4 Dębica-Tarnów
Piotr Szafarowicz, Krzysztof Iwan, Mariusz Potępa, Kurt Shrittweiser, Daniel Czaja,
Majdyś Wojciech, Krzysztof Nowak, Stanisław Koziarski, Sławomir Sosnowski, Filip
Bacik. Zdjęcie z otwarcia autostrady.
Źródło: STRABAG
4/4