Wielka feta wagi ciężkiej

V MIĘDZYNARODOWY ZLOT CIĘŻAROWYCH
POJAZDÓW TUNINGOWANYCH MASTER TRUCK
OPOLE, 17 – 19 LIPCA 2009
Wielka feta wagi ciężkiej
Już po raz piąty w Opolu odbędzie się Mię−
dzynarodowy Zlot Ciężarowych Pojazdów Tuningowanych
MASTER TRUCK. Zlot organizowany jest przez Telewizyj−
ne Studio BRAWO – producenta programu pod tytułem
„Na Osi”, nadawanego w telewizji TVN TURBO, a współor−
ganizatorami imprezy są Komenda Główna Policji oraz
Politechnika Opolska, która udostępnia zlotowi teren
swojego II campusu, przy ulicy Prószkowskiej 76.
MASTER TRUCK
G
łównym sponsorem imprezy jest
Castrol, producent olejów silniko−
wych do samochodów ciężaro−
wych, a imprezę wspiera także miasto
Opole. Teren zlotu został w tym roku
rozszerzony do powierzchni czterech
hektarów, a impreza rozpocznie się już
w piątek 17 lipca.
6
Przyjedzie cała Europa. Znana już w ca−
łej Europie impreza rokrocznie gromadzi
ponad setkę najpiękniejszych pojazdów
ciężarowych z najdalszych zakątków kon−
tynentu. W ubiegłym roku pośród ponad
150 ciężarówek znalazły się pojazdy za−
równo z Niemiec i Czech, jak i odległych
Holandii, Danii, czy Szwecji. Oczywiście
najsilniejszą reprezentację wystawiają
Polacy, a ich pojazdy jakością tuningu w
coraz mniejszym stopniu odbiegają od
swoich, dalece bardziej doświadczonych
w tej dziedzinie, kolegów z zagranicy.
Mistrz tuningu ciężarowego, który od kilku
lat prezentuje na zlocie swoje dzieła, Svempa
Bergendahl ze Sztokholmu twierdzi, że w
tuningu Polacy depczą po piętach Szwe−
dom i są już tak dobrzy, że wkrótce to
Szwedzi będą się wzorować na nas. Zresztą
o klasie imprezy świadczą sami jej uczest−
nicy. A jest ich z roku na rok coraz wię−
cej i z coraz większej liczby krajów. Na
przykład, do jubileuszowej, piątej edycji
zlotu zgłosili się już nawet „ciężarowi
tuningowcy” z Finlandii.
Tuning w teorii i praktyce. Tuning, któremu
poddane są pojazdy uczestników, przybiera
wszelkie formy – od, instalowanych na nich,
dodatkowych akcesoriów, poprzez wykoń−
czone skórą wnętrza, aż po oryginalne
malunki na karoseriach. Upiększeniom
poddawane są ciężarówki wszystkich
obecnych na rynku marek, a podziwiać je
przybywa publiczność w liczbie ponad 40
tysięcy osób. Zresztą zlot jest jedyny w
swoim rodzaju, nie tylko ze względu na
fakt, iż gromadzi najpiękniejsze pojazdy
ciężarowe z całej Europy, ale też dlatego,
że stanowi jednocześnie imprezę wystawien−
niczą, na której rokrocznie swoją ofertę
prezentuje kilkadziesiąt firm z branż zwią−
zanych nie tylko z transportem. Tradycyjnie
poczesne miejsce na targach zajmują pro−
ducenci komponentów, pojazdów, naczep,
przyczep i zabudów, części, narzędzi oraz
akcesoriów motoryzacyjnych. W sprzyja−
jącej, luźnej atmosferze uczestnicy i zwie−
dzający mają szansę zapoznać się z ofertą
firm oraz nawiązać nowe kontakty. Wśród
stoisk nie brakuje również licznych, współ−
pracujących z organizatorami zlotu, wy−
dawnictw, a czytelnicy tych magazynów
transportowo−motoryzacyjnych mają szansę
osobiście spotkać się z przedstawicielami
ulubionych pism.
Duchowy mecenat. Imprezie od samego
początku patronuje prasa branżowa, a także
radio i telewizja. Oprócz mediów oraz
organizatorów i sponsorów, duchową opiekę
nad zlotem od wielu lat sprawują także jego
honorowi patroni. Do ich grona należą ksiądz
prałat Zygmunt Lubieniecki, kapelan sportu
opolskiego, który tradycyjnie błogosławi
obecne na zlocie ciężarówki; Główny In−
spektor Transportu Drogowego Tomasz
Połeć; prezes Zrzeszenia Międzynarodo−
wych Przewoźników Drogowych Jan
7
MASTER TRUCK 2009
OPOLE 17−18−19 LIPCA
17 LIPCA 2009 – PIĄTEK
16:00 – otwarcie terenu zlotu dla publiczności
20:00 – gala Country−Rock
18 LIPCA 2009 – SOBOTA
10:00
10.00
11:30
12.00
12.05
12:10
13:00
13.10
13:45
14.10
14:40
15.10
15:40
16:50
17.10
17.50
18:20
19.10
20:00
21:00
21:00
22.30
01.00
– otwarcie terenu zlotu dla publiczności
– muzyka mechaniczna
– zespół Colorado Band
– oficjalne otwarcie zlotu z udziałem jego Honorowych Patronów
– zwiedzanie pojazdów z Głównym Inspektorem ITD i Ministrem Infrastruktury
– gra zespół Colorado Band
– konkurs rysunkowy Mercedesa dla dzieci – ogłoszenie, nabór i rozpoczęcie
– konkurs Policji „Miasteczko Ruchu Drogowego”
– konkurs Policji znajomość przepisów ruchu drogowego
– pokaz zderzenia pojazdu ciężarowego z osobowym i ratownictwa drogowego
– konkurs Policji „Pierwsza pomoc” i pokaz udzielania pierwszej pomocy
– gra zespół Colorado Band
– konkurs Mercedesa – przeciąganie liny
– ogłoszenie wyników w konkursie rysunkowym Mercedesa
– konkurs Mercedesa – dojazd pojazdem do celu
– gra zespół Colorado Band
– konkurs Castrola slalom taczką pomiędzy beczkami
– konkurs Castrola przenoszenie beczki z olejem
– gra zespół Colorado Band
– zapowiedź konkursu Master Truck of Light
– pokaz oświetlenia w pojazdach konkursowych „Master Truck of Light Show”
– występ gwiazdy wieczoru – GANG OLSENA
– zakończenie
19 LIPCA 2009 – NIEDZIELA
10:00
10:30
11:30
11:50
12:00
12.10
12.30
13.00
13:25
13.30
14:10
14:40
15:20
15:40
16:10
16:30
17.30
18.20
18:30
8
9
– otwarcie terenu zlotu dla publiczności
– otwarcie wystawy i konkursu modelarzy Master Mini Truck
– gra zespół Jan Manson Band
– powitanie publiczności
– ogłoszenie konkursu Szkoły Jazdy „Siódemka”
– gra zespół Jan Manson Band
– konkurs Castrola rzuty piłką do beczki
– gra zespół Jan Manson Band
– ogłoszenie wyników konkursu Szkoły Jazdy „Siódemka” i wręczenie nagród
– konkurs Mercedesa dla Pań zawodowych kierowców – precyzyjny dojazd do celu
– gra zespół Jan Manson Band
– konkurs ITD przeciąganie radiowozu ITD
– gra zespół Jan Manson Band
– konkurs Mercedesa dla dzieci – slalom małym Mercedesem
– gra zespół Jan Manson Band
– pokaz Monster Truck – rozrywania pojazdu osobowego
– GALA wręczenia nagród dla najpiękniejszych ciężarówek zlotu Master Truck
– podziękowania dla sponsorów
– oficjalne zamknięcie Zlotu + sesja zdjęciowa zwycięzców przy ich pojazdach
Buczek oraz sekretarz stanu w Minister−
stwie Infrastruktury, Tadeusz Jarmuziewicz.
O profesjonalizmie i randze imprezy może
także świadczyć fakt, że minister posta−
nowił docenić jej głównego organizatora
i pomysłodawcę wyróżniając producenta
programu „Na Osi”, Andrzeja Wachow−
skiego, odznaczeniem państwowym „Za−
służony dla Transportu RP”.
Ujeżdżanie tira. Zlot cieszy się ogromną
popularnością zarówno ze strony właści−
cieli tuningowanych pojazdów ciężarowych,
jak i publiczności także z uwagi na atrak−
cje, w jakie zawsze obfituje program im−
prezy. Należą do nich liczne konkursy
sprawnościowe, występy zespołów muzycz−
nych i pokazy. Do legendarnych konkur−
sów należy przeciąganie liny z uwiązanym
na jej środku ciągnikiem siodłowym, który
nie dość, że waży kilka ton, to uniemoż−
liwia przeciwnikom obserwację swoich
poczynań. Wielką popularnością cieszy się
także, organizowany przez Komendę
Wojewódzką Policji w Opolu, konkurs
Miasteczko Ruchu Drogowego, w którym
należy się wykazać nie tylko znajomością
przepisów ruchu drogowego, ale też umie−
jętnością jazdy tirem z przyczepą. Orga−
nizatorzy umożliwiają uczestnikom spró−
bowania swoich sił w precyzyjnej jeździe
ciągnikiem siodłowym i innych umiejęt−
nościach, a w każdym z konkursów moż−
Prezentacja
na wygrać, ufundowane przez sponsorów,
atrakcyjne nagrody. Nie brakuje także
atrakcji dla dzieci, więc w zlocie z ra−
dością uczestniczą całe rodziny. Stałym
punktem zlotu jest Master Mini Truck
– wystawa modeli ciężarówek, które, tak
jak ich pierwowzory, również startują w
konkursie piękności.
Monster Truck na Master Trucku. Do
atrakcji tegorocznej edycji zlotu należeć będą
widowiskowe pokazy ratownictwa drogo−
wego, podczas których zaprezentowane
zostaną dramatyczne skutki zderzenia po−
jazdu osobowego z ciężarowym. Swoisty
pokaz monster truck da widzom pogląd na
to, jak kruchy staje się pojazd osobowy
w starciu z wielką ciężarówką. Przez cały
czas trwania zlotu, przez estradę przewi−
jać się będą gwiazdy polskiej sceny co−
untry, bluesa i rocka, a w sobotni wieczór
koncert połączony z show w stylu Blues
Brothers zaprezentuje Gang Olsena. Tuż
przed koncertem, zgromadzona publiczność
będzie mogła podziwiać ciężarówki w je−
dynym w swoim rodzaju pokazie Master
Truck of Light Show, kiedy feerią barw
rozbłysną wszystkie zainstalowane na
pojazdach punkty świetlne. A to wszyst−
ko odbędzie się w profesjonalnej oprawie
realizacji telewizyjnej, której efekty moż−
na podziwiać jeszcze wiele dni po zlocie
w programie „Na Osi”, emitowanym w
ogólnopolskiej telewizji TVN Turbo.
endową, organizatorzy od kilku lat obser−
wują, że uczestnicy i publiczność gromadzą
się już w piątek. Dlatego też, po raz pierwszy
zlot oficjalnie rozpocznie się już w piąt−
kowe popołudnie 17 lipca. Tego dnia wie−
czorem, na scenie zlotu odbędzie się wielka
Gala Muzyczna, podczas której wystąpią
zespoły Colorado Band i Medley z Przy−
jaciółmi w swoich własnych wykonaniach,
jak i w znanych standardach countrowo−
rockowych. Występy muzyczne uświetnią
westernowe pokazy taneczne oraz sztuki
posługiwania się lassem i batem w wy−
konaniu grupy tanecznej Saloon. Najbar−
dziej oczekiwanym punktem programu zlotu
będzie natomiast niedzielna uroczysta gala
rozdania nagród, podczas której ogłoszo−
ne zostaną rezultaty konkursów „piękno−
ści ciężarówek” startujących w kategoriach
Master Truck. Zostanie wyłonionych około
30 zwycięzców, z których każdy otrzyma,
ufundowaną przez sponsorów, wartościową
nagrodę. Pojazdy zostaną ocenione mię−
dzy innymi za wygląd zewnętrzny, za tu−
ning wnętrza i car−audio. W oddzielnej
kategorii wystartują pojazdy specjalne. Nie
braknie też wyróżnień dla pojazdów. Z
uwagi na coraz większą liczbę gości z
zagranicy, organizatorzy wprowadzą w tym
roku dodatkową kategorię, w której oce−
niane będą tylko pojazdy z Polski. Wyni−
ki konkursów Master Truck zostaną przez
nas opublikowane.
Jazda kulturalna. Właściciele wymuska−
nych pojazdów ciężarowych, zanim zapre−
zentują je na zlocie w Opolu, poświęcają
im wiele godzin pracy. Doglądnięta i
wypolerowana na błysk zostanie każda,
nawet najmniejsza część. Robią to między
innymi po to, aby inni mogli później po−
dziwiać efekty ich pracy. Warto docenić
ich wkład w upiększanie towarzyszącej nam
na co dzień floty transportowej i uszano−
wać ich ciężką pracę oraz niemały wkład
finansowy włożony w każdy element. Nie
niszczmy zatem tych jeżdżących, drogo−
cennych dzieł sztuki i zapytajmy właści−
ciela o pozwolenie zanim wejdziemy na
pojazd lub do jego wnętrza, aby zrobić sobie
zdjęcie. Sami zadbajmy o to, aby to 3−dniowe
święto kierowców i ich pojazdów przebiegło
w dniach 17 – 19 lipca pod znakiem nie−
kończącej się wspaniałej zabawy w dosko−
nałej atmosferze.
OPR. REDAKCJA
Trzy dni pełne wrażeń. Pomimo że Ma−
ster Truck z założenia jest imprezą week−
9
33
Z Aleksandrą Donocik i Andrzejem Wachowskim
o jubileuszowym Master Trucku
Piąty będzie na szóstkę
Truck Auto.pl: To będzie już piąta, jubi−
leuszowa edycja Master Trucka. Czym będzie
się różniła od poprzednich, ile samocho−
dów spodziewacie się w Opolu? Jaka bę−
dzie oprawa tegorocznego święta?
Andrzej Wachowski: W tym roku powierzch−
nia ekspozycyjna urosła o hektar, w sumie
zajmiemy 4 hektary kampusu Politechni−
ki Opolskiej. Przede wszystkim na Ma−
ster Trucku zjawią się ładniejsze pojazdy,
nawet jeżeli ich liczba nie będzie większa.
Nasza impreza z roku na rok nabiera wy−
miaru kontynentalnego. Na 5. edycję zja−
wią się truckerzy z całej Europy, nawet z tak
odległych krajów jak Finlandia, Dania, ba,
przyjadą nawet auta ze Szwajcarii i Francji.
Truck Auto.pl: Jak wpadliście na pomysł
zorganizowania takiej imprezy w Opolu?
Aleksandra Donocik: W 2004 roku pły−
nęliśmy ze Szwecji. W Karlskrone zgada−
liśmy się z Michałem Mentlem, właścicielem
Migrexu. Wiedział, że nasza firma aż sied−
miokrotnie zorganizowała Traker Country.
Sporo rozmawialiśmy, jak to na promie.
W pewnym momencie Michał powiedział
ważną rzecz, że jeżeli takiej imprezy nie
zorganizujemy my, to nikt inny się za to
Aleksandra Donocik i Andrzej Wachowski zapraszają na Master Truck
nie weźmie. To było jak rzucona rękawi−
ca. I tak podjęliśmy to wyzwanie…
Truck Auto.pl: Jakimi „perełkami” mo−
glibyście się pochwalić przez te 5 lat?
Andrzej Wachowski: Na pierwszym zlo−
cie było stare Volvo, leciwa Scania 3, po−
malowana w motywy ze Shreka. Mamy na−
dzieję, że i te auta pojawią się również w tym
roku. Zawsze miło widzimy zarówno
weteranów, jak i przodowników tuningu
malowanego w Polsce. Nasz zlot to także
pasja ludzi. Pierre Hall, Szwed, po pro−
stu zakochał się w polskim zlocie, co roku
10
miło nam go widzieć. Perełka pierwszej
wody, to oczywiście zeszłoroczna Scania
Cabrio. Od trzeciego zlotu corocznie go−
ścimy guru tuningu ciężarowego – Svempa
Bergendahla. W dużej mierze to jego za−
sługa, że zlot zyskuje rangę międzynaro−
dową, bo jak ktoś widzi, że Svempa był
u nas, to znaczy, że warto przyjechać do
Opola. Guru podbija nie tylko Europę, ale
również Australię i Nową Zelandię. W tym
roku konkurencja będzie mocna. Spodzie−
wamy się przyjazdu Fina, który jest mi−
strzem Europy, wyłonionym podczas kon−
kursów w Szwecji i Holandii. Również
z Danii przyjedzie do nas mistrz Europy.
Master Truck coraz bardziej przybiera rangę
międzynarodową. Po raz pierwszy ze zlotem
ruszamy w piątek. Tego dnia wieczorem
przewidujemy koncert w amerykańskiej
oprawie. Głównym sponsorem tej części
jest Mercedes Benz.
Truck Auto.pl: Kto będzie patronował
tegorocznej imprezie?
Aleksandra Donocik: Grono naszych przy−
jaciół pozostaje niezmienne. Patronat objął
Główny Inspektor Transportu Drogowe−
go Tomasz Połeć, Zrzeszenie Międzyna−
rodowych Przewoźników Drogowych z Ja−
nem Buczkiem na czele, patronat ducho−
wy objął ksiądz prałat Zygmunt Lubliniecki.
Wśród naszych patronów jest także Tadeusz
Jarmuziewicz, sekretarz stanu w Minister−
stwie Infrastruktury. Współorganizatorem
jest Komenda Wojewódzka Policji w Opolu.
Oczywiście bez wsparcia wielkich polskiego
rynku motoryzacyjnego nasz zlot nie doszedł−
by do skutku. Master sponsorem jest Castrol,
za co serdecznie jeszcze raz dziękujemy w imieniu
wszystkich fanów „wagi ciężkiej”.
Truck Auto.pl: Impreza będzie trwała 3
dni – jaki jest program?
Andrzej Wachowski: W piątek zaczniemy galą
country. Ruszamy o godzinie 20 i bawimy się
do północy. Superciężarówki, które przyjadą na
nasz zlot, będą eksponowane już od godz.
16. W sobotę w godzinach przedpołudnio−
wych otworzymy ponownie tereny wysta−
wiennicze. Do dyspozycji staną liczne stoiska
firmowe, piękne polakierowane ciężarówki,
jednym słowem, ruszy program konkur−
sowy. Tradycyjnie będzie miasteczko Ruchu
Drogowego, gdzie będzie ujeżdżanie tira
i mnóstwo innych konkursów dla dorosłych
i dzieciaków. Jak zwykle przygotowaliśmy
atrakcyjne nagrody. Imprezę otworzy Tomasz
Połeć, szef GITD. W tak zwanym między−
czasie będą występować zespoły muzyczne.
Na sobotni wieczór zaplanowaliśmy występ
gwiazdy zlotu, czyli zespołu Gang Olsena.
Przed tym występem odbędzie się jeszcze po−
kaz świateł, bo nasze ciężarówki startują rów−
nież w konkursie na oświetlenie.
Niedziela również będzie wypełniona
konkursami dla publiczności. Będzie kon−
kurs, gdzie można wygrać darmowy kurs
na prawo jazdy, w przeciąganiu pojazdu
Inspekcji Transportu Drogowego. Niedziela
jest najważniejsza, ponieważ ogłosimy wyniki
konkursu we wszystkich kategoriach pięk−
ności. Od początku, jak co roku, mamy
oczywiście również szeryfa na imprezie –
Chuck Norris osobiście przypilnuje z pół−
obrotu porządku na imprezie.
Truck Auto.pl: W jakich kategoriach będą
rywalizować uczestnicy zlotu?
Aleksandra Donocik: Oczywiście Master
Truck The Best of Show, czyli najpięk−
niejsza i najlepsza pod każdym względem
ciężarówka. Druga kategoria to Master Truck
of Public, czyli zwiedzający wybierają
najpiękniejsze auto. Ciekawostką jest to,
że jury podobają się zupełnie inne pojaz−
dy niż publiczności. Głosujący biorą udział
w losowaniu fajnych nagród. Losowanie,
jak zwykle w naszym programie „Na Osi”,
emitowanym w TVN Turbo.
Później mamy kategorie specjalizowane,
np. najlepsze wnętrze kabiny, najlepszy po−
jazd specjalny, najlepsze oświetlenie, naj−
lepsze nagłośnienie. Ze względu na to, że
coraz więcej aut przyjeżdża z zagranicy,
a nie ukrywajmy te auta zagraniczne są jakby
półkę wyżej od naszych, postanowiliśmy
dać szansę Polakom i przyznać nagrodę dla
najlepszego rodzimego auta. Ponieważ na
zlocie pojawia się coraz więcej vanów
i mniejszych ciężarówek, także i w tej
kategorii – najlepszy van – przyznamy
wyróżnienie. Będzie też wybrany weteran
zlotu, bo pojawiają się prawdziwe cacka,
oldtimery lub dokładne repliki, które nie
mają szans na rywalizację w głównych
kategoriach. Oczywiście jest nagroda dzien−
nikarzy, którzy wybiorą swojego faworyta.
W niedzielę również zapraszamy na wy−
stawę modeli ciężarówek, które będą eks−
ponowane na naczepach firmy Koegel.
Truck Auto.pl: Z roku na rok poziom
rośnie…
Andrzej Wachowski: Ważni są dla nas wszy−
scy uczestnicy zlotu, którzy myślą o naszej im−
prezie przez cały rok. Już w styczniu zgłaszają
się, dzwonią i pytają jak idzie organizacja. Mamy
stałe grono uczestników, którzy przyjeżdżają do
nas od 5 lat i jeszcze nigdy nie otrzymali żad−
nej nagrody, a pomimo to się nie zrażają. Również
ważni są ci, którzy zaczynają swoją przygodę
z tuningiem. Wiemy, że złapali bakcyla i za rok
przyjadą lepszym autem. Mamy wiernych uczest−
ników zlotu, na których zawsze możemy liczyć
i dzięki którym Master Truck jest wielkim świętem
całego środowiska. Warto też podkreślić, że auta
eksponowane podczas Master Truck, szczególnie
polskie, na co dzień pracują w transporcie, w róż−
nych warunkach. Jednak kierowcy potrafią te
auta wypieścić na zlot, tak, że aż lśnią i wyglą−
dają jak panna młoda.
ROZMAWIAŁ
ZBIGNIEW WITAMBORSKI
11
Te firmy spotkasz na Master Truck
UTA
Pośród wielu narzędzi efektywnego zarzą−
dzania flotą na pierwszy plan wysuwa się
karta paliwowo−serwisowa, której przykła−
dem jest karta UTA. To, czego poszukują
przedsiębiorcy to najniższe ceny paliw, sze−
roka sieć stacji i pakiet usług dodanych
pozwalający na skuteczne zarządzanie. Karta
UTA gwarantuje na zasadzie opłat bezgo−
tówkowych pełen serwis niezbędny kie−
rowcy w drodze: paliwo, opłaty drogowe,
opłaty za promy, tunele, autostrady, mo−
sty, akcesoria niezbędne do kontynuowa−
nia jazdy, np. olej silnikowy, żarówka, itp.,
12
naprawy serwisowe, pomoc drogowa, pełny
zakres mycia pojazdów. Karty UTA są
akceptowane w ponad 50000 punktów,
a dzięki największej sieci stacji w Polsce
(ponad 3000) i Europie (26000) UTA
zapewnia możliwość wyboru zarówno pod
względem korzystnej ceny jak i lokaliza−
cji. Kartę UTA honorują stacje wszystkich
liczących się koncernów paliwowych w Eu−
ropie i w Polsce, m.in. BP, BLISKA,
LOTOS, LUKOIL, PKN ORLEN, SHELL,
STATOIL oraz wielu operatorów nieza−
leżnych. Karty UTA są jedynymi kartami
paliwowo−serwisowymi akceptowanymi
w sieci NESTE A−24.
Zakres usług dostępnych dzięki kar−
tom UTA zawsze odpowiada na indywi−
dualne potrzeby danego przedsiębiorstwa.
W zależności od profilu działalności użyt−
kownik może wybrać odpowiednią dla siebie
kartę. W ofercie znajdują się karty umoż−
liwiające płatność za wszelkie usługi nie−
zbędne kierowcy w drodze, karty o ogra−
niczonym zakresie usług, a także karty
dedykowane dla pojazdów ciężarowych
marki Mercedes, czy też karty przeznaczone
specjalnie dla autobusów marki Mercedes
i Setra.
Użytkowanie kart paliwowo−serwiso−
wych to również zwiększone bezpieczeń−
stwo. Każda z kart jest przypisana do kon−
kretnego pojazdu oraz posiada indywidu−
alny kod PIN. Eliminuje się tym samym
możliwość bezprawnego użycia kart. Do−
datkową zaletą jest szybki i łatwy dostęp
do informacji dotyczących tankowań, za−
kupu towarów i usług nabywanych przy
pomocy karty.
KÖGEL
Na zlocie Master Truck Kögel przedsta−
wi system mocowania ładunku STEELFIX
przeznaczony do transportu stali w każ−
dej postaci m.in. rur, blach oraz mat. System
składa się z czterech do sześciu poprze−
czek montowanych na podłodze naczepy
i umocowanych do ramy Variofix. Każ−
dy z nich ma po bokach słupki z cztere−
ma otworami do zamocowania pasów przy−
trzymujących ładunek. Możliwość rozsu−
nięcia słupków poza krawędzie naczepy
pozwala na przewóz ładunków o szerokości
od 2 do 3,3 m. Zabezpieczeniem przed
przesuwaniem się ładunku są słupki w
przedniej części i pośrodku pojazdu oraz
układ uchwytów do mocowania stalowych
lin czy pasów przytrzymujących ładunek.
System STEELFIX jest nie tylko bezpieczny,
ale również praktyczny. Umocowanie
ładunku przy jego pomocy zajmuje około
pół godziny, czyli mniej niż połowę cza−
su potrzebnego, by go zabezpieczyć w ty−
powy sposób za pomocą pasów. Ponadto
pozwala przewozić ładunki o 30 cm wy−
ższe i o tonę cięższe niż tradycyjne roz−
wiązania. STEELFIX jest oferowany w
naczepach platformowych MAXX, posiada
certyfikat TÜV Nord i jest zgodny z normą
VDI 2700. Jest też rekomendowany przez
BGL – Niemiecką Federację Transportu,
Logistyki i Gospodarki Odpadami.
tażu i demontażu opon. Latex posiada 24−
godzinny serwis opon ciężarowych i rol−
niczych. Z myślą o potrzebach klientów
hurtowych firma stworzyła nowatorski
system zamówień internetowych – Xpartner.
Dzięki modułowi zamówień internetowych
Xpartner dokonywanie zakupów stało się
jeszcze prostsze.
W ofercie hurtowni Latex oferowane są
sprawdzone i oryginalne produkty wszystkich
światowych koncernów branży oponiarskiej.
LATEX
MONSTER
Nieprzerwanie od 1976 roku specjalnością
firmy Latex są opony. W swojej ofercie
Hurtownia Opon Latex posiada szeroki
wybór opon do samochodów osobowych,
ciężarowych, przemysłowych i maszyn rol−
niczych. Firma Latex zapewnia specjali−
styczną obsługę w zakresie doboru, mon−
Firma MONSTER zajmuje się produkcją
wysokiej jakości orurowań ze stali nierdzew−
nej do samochodów ciężarowych. W jej
ofercie znajdują się także rury wydecho−
we, halogeny, sygnały pneumatyczne oraz
inne akcesoria. Firma realizuje typowe
zamówienia oraz indywidualne projekty.
13
CARVALET
PRACOWNIA REKLAMY „MAG−MEDIA”
Zewnętrzne części karoserii pojazdów sta−
nowią doskonałą formę przekazu treści re−
klamowych. Stanowi to istotny bodziec do
poszukiwania kreatywnych rozwiązań, nie−
konwencjonalnych sposobów na dotarcie do
grup docelowych oraz rozwoju nowych tech−
nologii. Pracownia reklamy „MAG−media”
wykleja kompleksowo samochody, całe ze−
stawy, wykonuje oznaczenia na przyczepach
kempingowych, łodziach, naczepach, plan−
dekach, motocyklach etc. Dbając o zwiększenie
bezpieczeństwa na drodze, wykonuje rów−
nież odblaskowe oznakowanie konturów
pojazdów, jak i odblaskowe pełnokolorowe
grafiki korporacyjne. Firma pracuje na ma−
teriałach najlepszych światowych marek, po−
siadających niezbędne certyfikaty i homolo−
gacje dopuszczające pojazdy do poruszania
się po drogach całej Europy.
14
To właśnie z miłości do aut zrodziła się
firma – CARvalet. Jest to importer świa−
towej ekstraklasy kosmetyków samocho−
dowych z Wielkiej Brytanii. W swojej
ofercie posiada również szeroką gamę
urządzeń czyszczących i akcesoriów. Fir−
ma kompleksowo obsługuje myjnie, ofe−
ruje odkurzacze przemysłowe angielskiej
firmy Numatic, myjki ciśnieniowe reno−
mowanej firmy COMET, opryskiwacze
Kwazar serii technicznej Pro+, szczotki,
ściągaczki Vikan.
niła sobie znaczącą pozycję w branży
wyposażenia warsztatów samochodowych
oraz stacji kontroli pojazdów. Podczas zlotu
Master Truck zaprezentuje TruckCam –
system umożliwiający kompleksowe ba−
danie geometrii takich pojazdów jak: cię−
żarówki, zestawy wieloosiowe, autobu−
sy, naczepy, przyczepy, minibusy, ma−
szyny rolnicze itp.; ECK TRUCK CV –
automatyczne urządzenie do obsługi
klimatyzacji samochodów osobowych
i ciężarowych; zestaw do beczek oleju –
mobilny; wózki do kół samochodów
ciężarowych ułatwiające ich transport;
wózki do montażu i demontażu skrzyni
biegów samochodów ciężarowych.
ITALCOM
GREENCHEM
Firma Italcom jest obecna na rynku pol−
skim od 1991 roku. W tym czasie zapew−
Jest producentem AdBlue. Jako jeeden z
nielicznych producentów w Europie speł−
Greenchem−SmartXL
nia w 100 proc. normy ISO 22241. Fir−
ma oferuje AdBlue w kanistrach o poj. 10 l,
18 l, 200 l oraz IBC 1000 l.
Oprócz najwyższej jakości produktu
firma w ofercie posiada kompleksowe
rozwiązania magazynowania i dozowania
płynu z systemów o poj. 2900, 6000 lub
10000 l.
Dzięki zainstalowanej w systemie zdalnie
sterowanej telemetrii dostarcza AdBlue bez
konieczności składania zamówień i kon−
troli poziomu płynu w zbiorniku (rozwią−
zanie bezobsługowe).
Systemy są proste w obsłudze, wspo−
magają jedyną efektywną technologię, która
spełnia normy dotyczące emisji spalin. SCR
jest najbardziej skuteczną i niezawodną tech−
nologią spełniającą normy Euro 4 i Euro 5.
ducentów w Europie. Odbiorcami produktów
spółki są firmy transportowe, budowlane,
produkcyjne, rolnicze i dystrybucyjne w
kraju oraz zagraniczni dealerzy pojazdów
ciężarowych i naczep, w szczególności firmy
z Rosji, Ukrainy, Litwy, Łotwy, Czech,
Bułgarii, Rumunii, Słowacji, Estonii oraz
z Unii Europejskiej, m.in. Włoch. Spółka
jest pionierem w zakresie zastosowania
nowoczesnych technologii produkcji w
branży naczepowej w kraju. Spółka po−
siada najbogatszą gamę produktową na
polskim rynku z ponad 60 typami pojaz−
dów transportowych dostosowywanych
każdorazowo do indywidualnych wyma−
gań przewoźnika.
TSR
Firma TSR oferuje szeroki zakres nisko−
podwoziowych naczep specjalistycznych
i platform – od pojedynczo do czterokrotnie
przedłużanych, posiadających od 2 do 7
osi nadążnych lub każdą hydraulicznie
sterowaną. Wszystkie naczepy i inne pro−
dukty produkowane przez TSR są zapro−
jektowane tak, aby sprostać najsurowszym
wymaganiom rynku.
WIELTON
FEBER
To największy polski producent naczep i
przyczep oraz jeden z 10 wiodących pro−
Feber Zakład Produkcji Pojazdów z Sie−
radza to część Grupy Inter Cars S.A. W
LUTZ ASSEKURANZ
Przedsiębiorstwo ubezpiecza kabotaż firm
transportowych z Polski, Austrii, Anglii,
Irlandii, Węgier we wszystkich krajach
Unii Europejskiej, maksymalnie do 1200
000 euro. Wydaje zaświadczenie o ubez−
pieczeniu kabotażu w Niemczech zgod−
nie z obowiązującym niemieckim prawem,
akceptowane przez Niemiecki Urząd
Nadzoru Ruchu Towarowego (niem. skrót
BAG). Polisa OCP (odpowiedzialności
cywilnej przewoźnika) obejmuje równo−
cześnie przewozy krajowe, międzynaro−
dowe i kabotażowe.
Spółka LUTZ ASSEKURANZ jest
maklerem ubezpieczeniowym w zakresie
transportu i przechowywania towarów.
Oferuje ubezpieczenia odpowiedzialno−
ści cywilnej przewoźników i spedytorów.
Kapitałowo należy do Spółki DEAS
ramach działalności produkowane są na−
czepy, wywrotki od 28 do 72 m3 objęto−
ści, przyczepy samowyładowcze, zabudowy
samowyładowcze na podwoziach 2−, 3−,
4−osiowych oraz prowadzona jest sprze−
daż naczep niskopodwoziowych oraz po−
jazdów specjalistycznych. Naczepy są
wykonane zgodnie z najnowszymi tech−
nologiami i w oparciu o podzespoły re−
nomowanych światowych producentów.
GARMIN
Garmin na Master Truck będzie promo−
wać nowy serwis. Locatelo.com jest lo−
kalizacyjnym serwisem społecznościowym
umożliwiającym ustalanie pozycji geogra−
ficznej jego użytkowników na mapie, w
celu poprawy ich bezpieczeństwa oraz udo−
stępnienia jej wybranym użytkownikom ser−
wisu. Funkcja lokalizacji pozwala ukaza−
nie na mapie aktualnej pozycji geograficznej
danego użytkownika. Z serwisu mogą
korzystać użytkownicy posiadający zarówno
lokalizator osobisty lub telefon komór−
kowy wyposażony w moduł GPS (zewnętrz−
ny lub wbudowany) z zainstalowaną aplikacją
Locatelo. Locatelo.com jest bardzo użyteczne
także dla służb ratowniczych, które za
pomocą szybkiej lokalizacji poszkodowanego
mogą skutecznie i sprawnie udzielić niezbęd−
nej pomocy. Serwis staje się interesującym
narzędziem również dla firm oraz instytucji, które
zamierzają zadbać o bezpieczeństwo swoich pra−
cowników jak i mienia.
OPR. REDAKCJA
Deutsche Assekuranz−Makler zrzeszonej
w jednej z największych grup brokerskich
w krajach niemieckojęzycznych. Firma
współpracuje z licznymi biurami komi−
sarzy awaryjnych oraz wyspecjalizowanymi
w prawie przewozowym i spedycyjnym kan−
celariami prawnymi we wszystkich krajach
objętych ochroną ubezpieczeniową.
LUTZ ASSEKURANZ działa w
oparciu o własne, uzgodnione z głów−
nym ubezpieczycielem – Vienna Insurance
Group Wiener Städtische Versicherung
AG – ogólne warunki umowy ubezpie−
czeniowej.
15