Test dwuczęściowe kombinezony skórzane
Transkrypt
Test dwuczęściowe kombinezony skórzane
Test dwuczęściowe kombinezony skórzane ŁOWCY SK 124 serwis www.motocykl-online.pl zdjęcia autor, studio fotograficzne mps K ÓR 2014/6 ombinezony jednoczęściowe są nieocenione podczas gleby na torze i świetnie sprawdzają się, gdy ślizg po asfalcie kończy lądowanie w żwirze. Natomiast podczas jazdy po zwykłych ulicach znacznie rzadziej niż na torze dochodzi do szlifów, za to motocykliści dużo częściej zatrzymują się, żeby np. napić się kawy, zjeść coś, zatankować czy zapalić. W takiej sytuacji rozebranie się z kozacko wyglądającego, ale niepraktycznego jednoczęściowego kombinezonu to istna męczarnia. Znacznie łatwiejsze jest to w przypadku dwuczęściowych kombinezonów skórzanych, tzn. takich, w których kurtkę łączy ze spodniami biegnący dookoła zamek błyskawiczny. W trakcie przerwy w jeździe wyćwiczonym ruchem bez problemu odepniesz i zdejmiesz kurtkę i przerzucisz ją przez oparcie krzesła. Jeśli taki dwuczęściowy gajerek ma kieszenie, wtedy od razu masz pod ręką tak przydatne rzeczy, jak portfel czy telefon komórkowy. Bardzo przydaje się także mała kieszonka w spodniach, w której schowasz kluczyk od stacyjki. Wada kombinezonów dwuczęściowych jest taka sama, jak zaleta – połączenie kurtki ze spodniami. Skóra i jej odporność na rozerwanie oraz przetarcie nie różni się od tej z kombinezonów jednoczęściowych, nawet jeśli kosztują mniej więcej tyle samo. Ale jeśli podczas upadku kurtka oddzieli się od spodni, wówczas ciało motocyklisty chroni jedynie bielizna. Czyli jest ono praktycznie niechronione. Dlatego podczas testu zwracaliśmy uwagę – co oczywiste – na jakość skóry i jej właściwości oraz uzbrojenie garniturów w ochraniacze i ich jakość, ale też na solidność i trwałość zamka, szwy oraz dobre nachodzenie na siebie górnej i dolnej części. Ucieszyło nas, że niemal wszyscy producenci stanęli pod tym względem na wysokości zadania. Od garniturków górnej klasy średniej, tzn. kosztujących od 2570 do ponad 4000 zł, takich rzeczy można i należy wymagać. Ponieważ ocenialiśmy m.in. wygodę, dodajmy dla jasności, że skórzane ubranka pod tym względemnie mogą równać y się z teksami. Alpinestars Atem Importer:: Inter Motors tel. 801 882 088 www.intermotors.pl cena: 3399 zł (dostępny tylko jako zestaw) Rozmiary: męskie 48 do 60 Kolory: czarny, czarny z białym albo z białym i czerwonym masa (rozmiar 52): 4,58 kg (bez sliderów na kolana) materiał zewnętrzny: skóra bydlęca z elastycznymi wstawkami z aramidowego strechu Grubość skóry: 1,1 mm Kraj produkcji: Wietnam Ochraniacze nie przesuwają się nawet przy bardzo dynamicznej jeździe, bez zarzutu osłaniają stawy, dobra ochrona piszczeli, kieszonki na ochraniacze klatki piersiowej; bardzo dobra wentylacja przy temperaturach powyżej +20°; mocne zapięcie pasa; dwie duże kieszenie zewnętrzne w kurtce; dobra swoboda ruchów. Za krótkie rękawy i nogawki, bardzo wąskie w łydkach – zapomnij, że zapniesz zamek po włożeniu spodni – dlatego wkładanie możliwe jest tylko z zapiętymi zamkami na łydkach. Trzeba do tego użyć dużej siły. Na lato materiał 3D Mesh na zakończeniach rękawów i nogawek oraz mocne zapięcie pasa spodni na napa i haczyk. Wniosek Przylega do ciała prawie jak podkoszulek. ubiór solidny, ale niezbyt nadający się dla jeźdźców z nadwagą i z wyćwiczonymi łydkami (wąsko!). ocenia: ooooo serwis 125 * – 5 żółtych gwiazdek = bardzo dobry; 4 gwiazdki = dobry; 3 gwiazdki = dostateczny; 2 gwiazdki = ostatecznie; 1 gwiazdka = nie! Fani przecinaków najchętniej stawiają na kombinezony dwuczęściowe. Testujemy dziesięć z nich. Tekst Thorsten Dentges, Test kombinezonów Büse Dainese FLM Importer: CM Rider tel. 12 655 42 00 www.buse.com.pl cena sugerowana: 2570 zł (dostępny tylko jako zestaw) Rozmiary: męskie 48-62, damskie 36-40 Kolory: czarny z białym albo z białym i żółtym, zielony lub czerwony masa (rozmiar 52): 4,46 kg (bez sliderów na kolana) materiał zewnętrzny: skóra bydlęca, elastyczne wstawki z poliamidu Grubość skóry: 1,15 mm Kraj produkcji: Wietnam Importer:: WindSnow-Moto tel. 12 416 92 10 www. wsm24.pl cena: 3905 zł dodatkowy ochraniaczy pleców Wave G2 265 zł Rozmiary: 44-60 Kolory: czarny z antracytowym i białym lub czerwonym, biały z czarnym i czerwonym masa (rozmiar 52): 5,17 kg (bez sliderów na kolana) materiał zewnętrzny: skóra bydlęca, elastyczne wstawki z włókien tekstylnych Grubość skóry: 1,3 mm Kraj produkcji: Ukraina Importer: Polo Motorrad tel. 22 375 74 84 www.polo-motorrad.com ceny: kurtka 1750 zł, spodnie 1300 zł, dodatkowe ochraniacze 220 zł, całość 3270 zł Rozmiary: 48-56 Kolory: czarny, czarny z białym masa (rozmiar 52): 5,34 kg (bez sliderów na kolana) materiał zewnętrzny: skóra bydlęca z elastycznymi wstawkami tekstylnymi Grubość skóry: 1,0-1,1 mm Kraj produkcji: Chiny * – 5 żółtych gwiazdek = bardzo dobry; 4 gwiazdki = dobry; 3 gwiazdki = dostateczny; 2 gwiazdki = ostatecznie; 1 gwiazdka = nie! Jarama Laguna Seca Evo Po dwa zamki błyskawiczne do regulacji na łydkach; bardzo dobra efektywność tłumienia siły uderzeń ochraniaczy barków, łokci i kolan; solidne połączenie kurtki ze spodniami z dodatkowymi haczykami, mocne zapięcie pasa na zatrzask i haczyk; niewielka masa całkowita; dobry wybór rozmiarów. Nieco za krótkie plecy utrudniają przyjęcie moco pochylonej pozycji, ściśnięte łokcie, wygoda poniżej przeciętnej; nie za duże kieszenie na drobiazgi (portfel, telefon, aparat fotograficzny, klucze); ochraniacze łokci osadzone za bardzo na zewnątrz. Duża swoboda ruchów; bardzo mocne połączenie kurtki ze spodniami – łatwa obsługa spinającego je zamka; ochraniacze (pełne wyposażenie) leżą pierwszorzędnie; materiał 3D Mesh na plecach z efektowną wentylacją; gruba, wzbudzająca zaufanie skóra jako materiał zewnętrzny, sensowna regulacja szerokości na łydkach. Tech-2 Duża kieszeń wewnętrzna zmieści nawet dużego smartfona i spory portfel, spodnie mają zamykaną kieszeń (fajne!); dwie długości zamka do spięcia ze spodniami; krój zapewnia wygodę; dobra wentylacja podczas upału. Ochraniacze na łokciach mogą się przekręcać, kolana nie są dostatecznie osłonięte, ochrona piszczeli raczej średnia; zakończenie nogawek nieco za szerokie (tworzą się lekkie zgrubienia); za ochraniacze pleców i bioder trzeba dopłacić ekstra; niewielki zakres rozmiarów. Zaledwie jedna kieszeń wewnętrzna, za mało miejsca na duży portfel czy smartfona; za wąskie rękawy; lekko uciska w zgięciu kolan; w wyposażeniu seryjnym brak ochraniacza pleców, wysoka cena doposażenia. Solidna robota: mocne zapięcie pasa na napa i haczyk oraz metalowe slidery na barkach. Duża powierzchnia: siatka meshowa poprawia komfort. Praktyczne: elastyczna wstawka ułatwia łączenie. Perforowana skóra w gorące dni jest przewiewna. Bardzo sensowne: kieszeń w spodniach, w której można schować kluczyk. Wniosek Wniosek Wniosek Porządnie wykonany i wyposażony, za rozsądne pieniądze. Dopasowanie nie każdemu odpowiadało. Zanim kupisz, koniecznie przymierz! ocenia: 126 ooooo serwis Poczucie bezpieczeństwa jak w zbroi. Podczas jazdy po szosie masz wrażenie, że masz na sobie kombinezon treningowy. coś w sam raz dla sportowych jeźdźców! ocenia: ooooo Pochwała za wygodę. Daleko mu do dopasowania w sportowym stylu. Luźny krój i kieszenie to ukłon w stronę turystyki. ocenia: ooooo www.motocykl-online.pl Test kombinezonów Furygan Held IXS Importer: Booster Motocykle tel. 32 209 52 51 www.booster. com.pl ceny: kurtka 2100 zł, spodnie 1750 zł, całość 3850 zł Rozmiary: kurtki od S do 3XL, spodnie od 36 do 50 Kolory: kurtka czarna, czarny z białym oraz żółty lub czerwony masa (rozmiar 52): 5,29 kg (bez sliderów na kolana) materiał zewnętrzny: skóra bydlęca, elastyczne wstawki z poliamidu Grubość skóry: 1,1 mm Kraj produkcji: Francja/Tunezja Importer Importer: Motoglobe tel. 61 653 57 78 www. motoglobe.pl ceny: kurtka 1549 zł, spodnie 1449 zł całość 2998 zł Rozmiary: 48-60 Kolory: czarny, czarny z białym, ewentualnie z białym i czerwonym lub niebieskim masa (rozmiar 52): 5,30 kg (bez sliderów na kolana) materiał zewnętrzny: miękka skóra bydlęca z elastycznymi wstawkami z włókien aramidowych Grubość skóry: 1,1 mm Kraj produkcji: Wietnam Importer: Yamaha Motor Middle Europe tel. 22 519 90 40 www.uhma-bike.pl cena: * – 5 żółtych gwiazdek = bardzo dobry; 4 gwiazdki = dobry; 3 gwiazdki = dostateczny; 2 gwiazdki = ostatecznie; 1 gwiazdka = nie! Akira/Shifter Safer/Grind Bardzo dobra efektywność tłumienia siły uderzeń przez ochraniacze, komplet protektorów w zestawie; duże kieszenie wewnętrzne z zamkami błyskawicznymi; jedyny kombinezon w teście z wyjmowaną podpinką; łatwa obsługa zamka łączącego kurtkę ze spodniami. Niezbyt udane proporcje: uciskało i uwierało w okolicy bioder, zgrubienia na kolanach; luźna skóra szkodzi wygodzie; złe położenie ochraniaczy kolan – staw słabo osłonięty, średnia ochrona piszczeli, za słabe połączenie kurtki ze spodniami. Ray Bardzo dobra ochrona barków i łokci oraz kości promieniowej; bardzo dobre dopasowanie i swoboda ruchów, zero zastrzeżeń do wygody; świetna wentylacja; trwały metalowy zamek łączący kurtkę ze spodniami; duża kieszeń wewnętrzna. Ochraniacze kolan osadzone nieco za bardzo na zewnątrz; uczucie chłodu przy temperaturach ok. +15° i niższych; zamki na łydkach mogą uciskać; zamek łączący kurtkę ze spodniami niekiedy się zacina. 3100 zł (dostępny tylko jako zestaw) Rozmiary: męskie 46-56 i 98-110, damskie 36-44 Kolory: czarny z białym i antracytem, żółty, zielony lub pomarańczowy, biały z antracytem i czarnym masa (rozmiar 52): 4,85 kg (bez sliderów na kolana) materiał zewnętrzny: skóra bydlęca z elastycznymi wstawkami z włókien aramidowych Grubość skóry: 1,2 do 1,3 mm Kraj produkcji: Chiny Duży zakres rozmiarów; wyśmienite wykończenie rękawów i nogawek, przylega do ciała, a mimo to jest wygodny, także w pozycji wyścigowej; wytrzymała skóra; mocny metalowy zamek łączący ze spodniami; praktyczna kieszeń w spodniach, duże kieszenie wewnętrzne w kurtce; prawidłowo osadzone protektory. Spodnie w pasie zapinane tylko na rzep i klamerkę, niezbyt łatwa ich obsługa; przy temperaturach ok. 15° czuć powiew chłodu na korpusie, co obniża komfort. Szkodzi bezpieczeństwu: elastyczne połączenie kurtki ze spodniami. Świetne w podróży: pikowana podpinka. Wykonany z metalu zamek błyskawiczny: solidny, ale nie pracuje płynnie. Dobre latem: skóra dziurkowana na udzie. Bardzo duża kieszeń na komórkę lub smartfona. Wentylacja zapewnia przewiew (czasem jest wręcz zbyt duży). Wniosek Wniosek Wniosek Wjazd na tor? Zdecydowanie nie! Do turystyki natomiast jest OK, jednak nie na wszystkich jeźdźcach będzie leżeć jak trzeba. ocenia: 128 ooooo serwis największe pochwały należą mu się za dopasowanie i za wentylację podczas podróży w sportowym stylu. ocenia: ooooo Wytrzymała skóra, dobre rozmieszczenie ochraniaczy, świetne dopasowanie. Pełen zestaw ochraniaczy dałby mu piątą gwiazdkę. ocenia: ooooo www.motocykl-online.pl Test kombinezonów Modeka Rev’it Vanucci Importer: Modeka Polska tel. 74 852 39 35 www.modeka.pl ceny: Importer: listę deaImporter: lerów znajdziesz na www.revit.eu ceny: Importer:: MotoAkcesoria tel. 91 483 35 21 www. moto-akcesoria.pl ceny: Kyalami Stellar kurtka 1440 zł, spodnie 1190 zł, całość 2630 zł Rozmiary: 48-60 Kolory: czarny, czarny z białym masa (rozmiar 52): 4,71 kg (bez sliderów na kolana) materiał zewnętrzny: * – 5 żółtych gwiazdek = bardzo dobry; 4 gwiazdki = dobry; 3 gwiazdki = dostateczny; 2 gwiazdki = ostatecznie; 1 gwiazdka = nie! skóra bydlęca z elastycznymi wstawkami z włókien aramidowych Grubość skóry: 1,25 mm Kraj produkcji: Pakistan Mocna skóra, przekonujące wyposażenie z wysokiej jakości stretchem z kevlaru i poliamidu, porządne wykonanie; pełen zestaw ochraniaczy, które bardzo dobrze leżą, dobra ochrona piszczeli; duża kieszeń wewnętrzna, dwie kieszenie zewnętrzne w kurtce (zmieszczą nawet duży portfel) i jedna kieszeń w spodniach; odpowiednie proporcje, bardzo dobre dopasowanie, niewielka masa, najwygodniejszy wśród testowanych kombinezonów. Rzepy na slidery kolanowe powinny być bardziej z boku i niżej; zamek błyskawiczny wykonany z plastiku łączy kurtkę ze spodniami; nogawki na łydkach nieco za szerokie. Art XV kurtka 2045 zł, spodnie 1514 zł, całość 3559 zł Rozmiary: 46-58 Kolory: czarny z zielonym, czerwonym lub białym masa (rozmiar 52): 4,82 kg (bez sliderów na kolana) materiał zewnętrzny: skóra bydlęca z elastycznymi wstawkami z włókien aramidowych Grubość skóry: 1,3 mm Kraj produkcji: Chiny Duża swoboda ruchów, także podczas jazdy na kolanie po winklach; skuteczna wentylacja; solidne zapięcie pasa spodni na zatrzask i haczyk, wytrzymały metalowy zamek łączący kurtkę ze spodniami; duża kieszeń wewnętrzna w kurtce; gruba skóra. Jakość materiału czasem przeciętna, w niektórych miejscach niedbałe wykonanie; ochraniacze kolan za bardzo na zewnątrz; zakończenie nogawek nieco za szerokie, w niektórych pozycjach na motocyklu mogą tworzyć się fałdy. kurtka 2299 zł, spodnie 1985 zł, całość 4284 zł Rozmiary: 48-58 Kolory: czarny z białym i czerwonym lub srebrnym masa (rozmiar 52): 4,71 kg (bez sliderów na kolana) materiał zewnętrzny: skóra bydlęca, elastyczne wstawki z poliamidu Grubość skóry: 1,2 mm Kraj produkcji: Chiny Pełny zestaw protektorów, dobra efektywność tłumienia siły uderzeń ochraniaczy; dwa różnej długości zamki łączące kurtkę ze spodniami; odpowiednia wentylacja. Kieszenie wewnętrzne nieco trudno dostępne, ogólnie mało miejsca na drobiazgi (brak zewnętrznych kieszeni); zakończenie nogawek za szerokie, co powoduje, że mocno przylegające do nóg sportowe buty podczas jazdy uciskają; protektory barków nie najlepiej leżą, na łokciach ochraniacze mogą się lekko przekręcać, niedostateczna osłona kolan, piszczele średnio chronione. Kieszenie zewnętrzne kurtki oferują dużo miejsca. Ochraniacz pleców jest w wyposażeniu seryjnym. Metalowy zamek błyskawiczny łączący kurtkę ze spodniami – w porządku. Niedbałe wykonanie zakończenie rękawa – nie. Prosta robota: w pasie spodni jedynie zwykłe zapięcie na rzep. Do wykonania kurtki użyto bardzo dużo tekstyliów. Wniosek Wniosek Wniosek Konsekwentnie przygotowany przede wszystkim do turystyki. Do tego bogate wyposażenie i cena do zaakceptowania. ocenia: 130 ooooo serwis niewielkie błędy wykończenia psują ogólny obraz kombinezonu, ale Rev’it stellar przekonuje dzięki bardzo komfortowemu dopasowaniu. ocenia: ooooo najwięcej wstawek elastycznych w testowanych zestawach. mimo to wygoda ledwie średnia. Ochrona natomiast jest w porządku. ocenia: ooooo www.motocykl-online.pl Test kombinezonów tak testowaliśmy Miejscem jazd testowych były okolice toru Paul Ricard w Le Castellet na południu Francji. Niezliczone winkle o różnych promieniach wymagają sporej swobody ruchów, a dzięki temperaturom typowym u nas dla wczesnego lata i słonecznej pogodzie dokładnie spraw- dziliśmy, w których miejscach ubranka cisną, gdzie uwierają lub ocierają i jak działa wentylacja. Oprócz tego ocenialiśmy rozmieszczenie protektorów oraz sprawdziliśmy, czy się nie przesuwają w czasie jazdy na kolanie. Ważne dla wygody proporcje spodni i kurtki (długości rękawów i nogawek w stosunku do pasa i szerokości na wysokości klatki piersiowej) były oceniane na postoju. Zajęliśmy się także wykonaniem. Wszystkie zestawy zostały zważone, a jakość użytych materiałów i wykończenie poddaliśmy drobiazgowej kontroli w poszukiwaniu ewentualnych zagrożeń bezpieczeństwa, takich jak nie c I jedno-, i dwuczęściowe wdzianka ze skóry wypos a wykon żenie/ anie 40 20 20 20 100 Dainese Laguna Seca Evo Modeka Kyalami 34 17 19 17 87 ooooo 3905 34 17 19 16 86 ooooo 2630 Held Safer/Grinder 33 18 18 16 85 ooooo 2998 81 oooo 3399 81 oooo 3270 81 oooo 3100 3559 Alpinestars Atem FLM Tech-2 32 IXS Ray 33 18 17 14 15 16 18 17 16 16 nasza ocena* cena a sum SUMA a czeńst 31 w zł dopaso wanie Maksymalna liczba punktów wo punktacja końcowa wygod najlepsze połączenie kurtki ze spodniami. Nie zapomnieliśmy o zmierzeniu grubości skóry, superstarannie sprawdziliśmy miejsca kontaktu z podłożem podczas upadku. Ważną rzeczą w kryterium „Bezpieczeństwo” była sprawdzana w laboratorium efektywność tłumienia siły uderzeń, tzn. pomiar, ile z siły uderzenia przenika do wewnątrz protektora. W kolejnym teście sprawdziliśmy przydatność w codziennej eksploatacji i podczas podróży (podszewka, kieszenie, dostępność, łatwość obsługi). Te elementy nie mogły zadecydować o zwycięstwie lub porażce, ale pozwalały zarobić dodatkowe punkty do końcowej oceny. bezpie muszą zapewniać swobodę ruchów – im większą, tym lepiej. z Prawidłowe ułożenie ochraniaczy sprawdzaliśmy podczas jazdy i na postoju. Rev’it Stellar 29 16 16 15 76 oooo Büse Jarama 32 13 14 16 75 oooo 2570 Vanucci Art XV 31 14 13 17 75 oooo 4284 Furygan Akira/Shifter 29 11 11 15 66 ooo 3850 podsumowanie Mieliśmy w tym teście i producentów kojarzonych ze sportem (Alpinestars i Dainese), i takich jak Modeka, którzy skupili się na ofercie dla przeciętnego Kowalskiego dla którego ważna jest przydatnośc na co dzień Czy jakiś zestaw przegrał na całej linii? Nie! Mamy tu do czynienia z naprawdę dobrymi gajerami, nawet jeśli Furygan nieco odstaje. Konsternację wzbudziły za to niektóre ceny. Owszem, skóra w ostatnim czasie podrożała, ale żeby przy porównywalnej jakości różnice wynosiły ponad 1700 zł?! * – 5 białych gwiazdek (100-80 pkt) = bardzo dobry; 4 gwiazdki (79-70 pkt) = dobry; 3 gwiazdki (69-60 pkt) = dostateczny; 2 gwiazdki (59-50 pkt) = ostatecznie; 1 gwiazdka (49-0 pkt) = nie! 132 serwis www.motocykl-online.pl