Lampre przesiada się na Meridę

Lampre przesiada się na Meridę
Legendarna zawodowa grupa kolarska Lampre zmienia dostawcę sprzętu. Od 1 stycznia
2013 r. będzie nim Merida. Kontrakt z producentem rowerów został zawarty na trzy
sezony, a grupa wystartuje w wyścigach UCI World Tour pod nazwą Team Lampre-Merida.
– To logiczny krok w rozwoju firmy, szosówki Meridy powinny startować w najlepszych
wyścigach na świecie – komentuje Mateusz Musioł z biura prasowego Merida Polska.
Informacja o wejściu Meridy do World Touru została ogłoszona 21 września br. –
Preferujemy europejski zespół, ponieważ większość naszych rowerów sprzedaje się właśnie
tam – ujawniał w marcu br. możliwego partnera w World Tourze William Jeng,
wiceprezydent Meridy. Decyzja o podjęciu współpracy z grupą Lampre oznacza wsparcie
przez producenta rowerów jednej z najstarszych i najbardziej znanych zawodowych grup
kolarskich. Założona w 1991 r. grupa jest dowodzona przez byłą gwiazdę włoskiego kolarstwa
– Giuseppe Saronniego. Do największych sukcesów Lampre należą: zwycięstwa w klasyfikacji
generalnej Giro d’Italia (P. Tonkow, 1996 r., D. Cunego, 2004 r., G. Simoni, 2006 r.),
mistrzostwo świata w wyścigu ze startu wspólnego (A. Ballan, 2008 r.), zwycięstwa w
klasyfikacji punktowej Tour de France (D. Abdużaparow, 1993 r., A. Petacchi, 2010 r.) i Vuelta
a Espana (D. Bennati, 2007 r.), a także niezliczone wygrane w prestiżowych wyścigach i
etapowe zwycięstwa w największych tourach. W przedsięwzięciu nie zabraknie polskiego
akcentu. W charakterystycznych niebiesko-różowych barwach drużyny ścigali się Marcin
Sapa, Zbigniew Spruch, Marek Szerszyński i Sylwester Szmyd. Spruch w 2000 r. jako zawodnik
Lampre osiągnął najlepszy wynik w historii polskich startów w kolarskich mistrzostwach
świata, zdobywając srebrny medal w wyścigu ze startu wspólnego. Od zeszłego roku w
Lampre jeździ Przemysław Niemiec. W tym roku ukończył on jeden z największych tourów –
Vuelta a Espana – na wysokiej 15 pozycji. W przyszłym sezonie w osiągnięciu dobrych
wyników pomoże mu Merida.
Rowery na medal
– To logiczny krok w rozwoju firmy, szosówki Meridy powinny startować w najlepszych
wyścigach na świecie – uważa Mateusz Musioł z biura prasowego Merida Polska. Do tej pory
Merida w świecie zawodowego kolarstwa była znana przede wszystkim dzięki jednej z
najlepszych drużyn kolarstwa górskiego – Multivan Merida Biking Team. Rowery Merida
pomogły jej zdobyć blisko 40 zwycięstw w wyścigach Pucharu Świata, złote i srebrne medale
olimpijskie czy 11 medali mistrzostw świata. – Mamy bardzo wysoką jakość technologiczną w
MTB i bardzo dobry design, możemy przenieść to na szosę. Nasze rowery w tej kategorii
również mają tę jakość – mówił w marcu br. wiceprezydent Meridy. Team-Lampre Merida
będzie się ścigał m.in. na przygotowanym na 2013 r. zwinnym modelu Scultura SL, gotowym,
by podołać wyzwaniu takich tourów, jak Tour de France, Giro d’Italia czy Vuelta a Espana.
Bije on nie tylko rekordy wagi (rama 57 cm waży 830 g, widelec – 330 g) i sztywności, ale też
komfortu, który poprawia wykorzystanie w jej budowie innowacyjnej technologii z użyciem
lnianych biowłókien. Wyścigowy zestaw drużyny Lampre będzie też tworzył rower, który
został zbudowany od podstaw, by spełnić wymagania jazdy na czas w światowej elicie.
Zostanie on zaprezentowany na początku 2013 r. Inne rowery – szyty na miarę
wymagających klasyków, jak Paryż-Roubaix, czy aerodynamiczny do rozwijania wysokich
prędkości w końcówkach etapów – również będą miały swoją premierę w przyszłym roku.
Polska szosa podbita, czas na świat
Dla 40-letniej Meridy współpraca z Lampre będzie debiutem w cyklu najważniejszych
wyścigów szosowych na świecie, jednak zawodowi kolarze, także z Polski, zdążyli już docenić
jej modele. Na rowerach Merida m.in. pięciokrotnie zdobywano mistrzostwo Polski w
wyścigu ze startu wspólnego (C. Zamana, 1999r., P. Wadecki, 2000 r., A. Wadecki 2005 r., K.
Jeżowski 2009, T. Marczyński 2011), przez wiele sezonów startowała na nich czołowa polska
zawodowa grupa kolarska – CCC Polkowice. W 2012 r. ramy Merida wybrała także wiodąca
polska zawodowa grupa kolarstwa górskiego – HP-Sferis, która wygrała na nich tegoroczną
klasyfikację drużynową Pucharu Polski. – Wybraliśmy Meridę, bo jej ramy są przede
wszystkim solidne. Ścigaliśmy się na nich na szosie już chyba od 1998 r. jako Grupa Mróz i
nigdy nas nie zawiodły – tłumaczył swoją decyzję Piotr Kosmala, dyrektor sportowy HP-Sferis,
pionier kolarstwa zawodowego w Polsce.
Inną grupą ścigającą się na rowerach Merida jest Team Senter-Merida. Nieprzypadkowo jej
siedziba to Tajwan. To właśnie tam 40 lat temu założono Meridę, która obecnie jest drugim
co do wielkości producentem rowerów w tym kraju. Trzy fabryki (w tym dwie zlokalizowane
w Chinach) Meridy produkują rocznie ok. 2,5 mln rowerów dystrybuowanych w 70 krajach
na świecie. By zaspokoić rosnące zapotrzebowanie na wysokiej jakości modele, Merida
inwestuje 100 mln dolarów w budowę fabryki w prowincji Jiangsu w Chinach. Początek
produkcji w nowej fabryce jest planowany na czwarty kwartał 2013 r., w pierwszym etapie
ma z niej pochodzić 500 tys. rowerów rocznie. Inwestycja ta, podobnie jak decyzja o wejściu
do World Touru, nie byłaby możliwa bez ścisłej współpracy działu produkcji z działem
badawczo-rozwojowym Meridy znajdującym się w Niemczech. W przyszłym sezonie efekt
pracy jej projektantów po raz pierwszy będzie testowany w najważniejszych szosowych
wyścigach na świecie.