Silniki

MOTUL 300V HIGH RPM 0W-20
Olej
do
silników
4-suwowych
Do
100%
o
wysokich
zastosowań
SYNTETYCZNY
-
osiągach.
profesjonalnych
TECHNOLOGIA
PODWÓJNYCH
ESTRÓW
SAE 0W-20
ZASTOSOWANIE
Samochody
wyścigowe
turbodoładowaniem,
do
z
silnikami
silników
atmosferycznymi
używanych
w
wyścigach
lub
lub
z
sesjach
kwalifikacyjnych, wyścigi dragsterów, wyścigi na torze, wyścigi pucharowe
jednej
marki,
wyścigi
górskie.
Do silników przystosowanych do olejów o niskiej lepkości, w których paliwo w
minimalnym stopniu miesza się z olejem. Należy skonsultować użycie tego
oleju
z
osobą
odpowiedzialną
za
tuning
silnika.
Można stosować w silnikach benzynowych i Diesla, z turbodoładowaniem, z
bezpośrednim wtryskiem i katalizatorem.
WŁASNOŚCI
STANDARTY:
przewyższa
istniejące
standardy
REFERENCJE: Toyota Racing Development, Japan GT - Graff Racing,
Formula Renault
Technologia
Podwójnych
Estrów:
maksymalna
odporność
filmu
olejowego, zrównoważona polaryzacja, wytrzymałość w bardzo wysokich
temperaturach.
Modyfikatory Tarcia: maksymalna moc, zmniejszenie temperatury pracy.
0% straty na ścieraniu: stabilne ciśnienie oleju bez względu na warunki
użytkowania.
Maksymalna
odporność
Utrzymuje
silnik
w
na
zużycie.
doskonałej
czystości.
Niska klasa lepkości 0W-20 zmniejsza hydrodynamiczne tarcie oleju,
zapewniając maksymalną moc, w szczególności gdy olej jest zimny. Pozwala
na doskonały przepływ oleju w silniku, szybsze przywrócenie właściwego
ciśnienia oleju, szybsze wchodzenie silnika na obroty i lepsze rozgrzewanie
silnika.
ZALECENIA
Wymiana
oleju:
zgodnie
z
zaleceniami
producenta
i
własnym
doświadczeniem.
MOTUL 300V POWER RACING 5W-30 może być mieszany z innymi
olejami mineralnymi i syntetycznymi.
MOTUL 300V POWER RACING 5W-30
Olej
do
silników
4-suwowych
Do
100%
o
wysokich
osiągach.
zastosowań
SYNTETYCZNY
-
profesjonalnych
TECHNOLOGIA
PODWÓJNYCH
ESTRÓW
SAE 5W-30
ZASTOSOWANIE
Samochody
wyścigowe
turbodoładowaniem,
kwalifikacyjnych
do
z
silnikami
silników
wymagającymi
atmosferycznymi
używanych
osiągania
w
wyścigach
maksymalnych
lub
lub
z
sesjach
mocy
i
jak
najszybszego osiągania wysokich obrotów: sesje kwalifikacyjne, wyścigi
dragsterów, wyścigi na torze, NASCAR, wyścigi górskie, wyścigi pucharowe
jednej
marki,
rajdy.
Do silników przystosowanych do olejów o niskiej lepkości, w których paliwo w
minimalnym
stopniu
miesza
się
z
olejem.
Można stosować w silnikach benzynowych i Diesla, z turbodoładowaniem, z
bezpośrednim wtryskiem i katalizatorem.
WŁASNOŚCI
STANDARTY:
przewyższa
istniejące
standardy
REFERENCJE: NISMO NISSAN, Japan GT - Coloni Motorsport, Formuła 3
Technologia
Podwójnych
Estrów:
maksymalna
odporność
filmu
olejowego, zrównoważona polaryzacja, wytrzymałość w bardzo wysokich
temperaturach.
Modyfikatory Tarcia: maksymalna moc, zmniejszenie temperatury pracy.
0% straty na ścieraniu: stabilne ciśnienie oleju bez względu na warunki
użytkowania.
Maksymalna
odporność
Utrzymuje
silnik
w
na
zużycie.
doskonałej
czystości.
Niska klasa lepkości 5W-30 pozwala na doskonały przepływ oleju w silniku,
szybsze osiąganie właściwego ciśnienia oleju, szybsze wchodzenie na obroty.
ZALECENIA
Wymiana
oleju:
zgodnie
z
zaleceniami
producenta
i
własnym
doświadczeniem.
MOTUL 300V HIGH RPM 0W-20 może być mieszany z innymi olejami
mineralnymi i syntetycznymi.
MOTUL 300V POWER 5W-40
Olej
do
silników
4-suwowych
Do
100%
o
wysokich
osiągach.
zastosowań
SYNTETYCZNY
-
profesjonalnych
TECHNOLOGIA
PODWÓJNYCH
ESTRÓW
SAE 5W-40
ZASTOSOWANIE
Samochody
wyścigowe
z
silnikami
atmosferycznymi
lub
z
turbodoładowaniem, do silników używanych w wyścigach działających w
szerokim zakresie obrotów i temperatur: wyścigi torowe, wyścigi pucharowe
jednej
marki,
rajdy,
wyścigi
górskie.
Do silników powodujących umiarkowane przedostawanie się oleju do paliwa.
Można stosować w silnikach benzynowych i Diesla, z turbodoładowaniem, z
bezpośrednim wtryskiem i katalizatorem.
WŁASNOŚCI
STANDARTY:
przewyższa
REFERENCJE:
SUBARU
istniejące
WORLD
RALLY
TEAM
standardy
-
World
Rally
odporność
filmu
Championship, Graff Racing, Formuła Renault
Technologia
Podwójnych
Estrów:
maksymalna
olejowego, zrównoważona polaryzacja, wytrzymałość w bardzo wysokich
temperaturach.
Modyfikatory Tarcia: maksymalna moc, zmniejszenie temperatury pracy.
0% straty na ścieraniu: stabilne ciśnienie oleju bez względu na warunki
użytkowania.
Maksymalna
odporność
Utrzymuje
silnik
w
na
zużycie.
doskonałej
czystości.
Klasa lepkości 5W-40 zapewnia doskonały przepływ oleju w silniku, szybsze
osiąganie właściwego ciśnienia oleju, szybsze wchodzenie na obroty i przez
cały czas to samo wysokie ciśnienie oleju przy wysokich obrotach silnika w
wysokich temperaturach.
ZALECENIA
Wymiana
oleju:
zgodnie
z
zaleceniami
producenta
i
własnym
doświadczeniem.
MOTUL 300V POWER 5W-40 może być mieszany z innymi olejami
mineralnymi i syntetycznymi.
MOTUL 300V CHRONO 10W-40
Olej
do
silników
4-suwowych
Do
100%
o
wysokich
zastosowań
SYNTETYCZNY
-
osiągach.
profesjonalnych
TECHNOLOGIA
PODWÓJNYCH
ESTRÓW
SAE 10W-40
ZASTOSOWANIE
Samochody
wyścigowe
z
silnikami
atmosferycznymi
lub
z
turbodoładowaniem, do silników używanych w wyścigach działających w
szerokim zakresie obrotów i temperatur: wyścigi torowe, wyścigi pucharowe
jednej
marki,
rajdy,
wyścigi
górskie.
Do silników powodujących umiarkowane przedostawanie się oleju do paliwa.
Można stosować w silnikach benzynowych i Diesla, z turbodoładowaniem, z
bezpośrednim wtryskiem i katalizatorem.
WŁASNOŚCI
STANDARTY:
przewyższa
istniejące
standardy
REFERENCJE: SUBARU STI
Technologia
Podwójnych
Estrów:
maksymalna
odporność
filmu
olejowego, zrównoważona polaryzacja, wytrzymałość w bardzo wysokich
temperaturach.
Modyfikatory Tarcia: maksymalna moc, zmniejszenie temperatury pracy.
0% straty na ścieraniu: stabilne ciśnienie oleju bez względu na warunki
użytkowania.
Maksymalna
odporność
Utrzymuje
silnik
w
na
zużycie.
doskonałej
czystości.
Klasa lepkości 10W-40 zapewnia doskonały przepływ oleju w silniku, szybsze
osiąganie właściwego ciśnienia oleju, szybsze wchodzenie na obroty i szybkie
osiąganie właściwej temperatury pracy silnika.
ZALECENIA
Wymiana
oleju:
zgodnie
z
zaleceniami
producenta
i
własnym
doświadczeniem.
MOTUL 300V CHRONO 10W-40 może być mieszany z innymi olejami
mineralnymi i syntetycznymi.
MOTUL 300V COMPETITION 15W-50
Olej
do
silników
4-suwowych
Do
100%
o
wysokich
zastosowań
SYNTETYCZNY
-
osiągach.
profesjonalnych
TECHNOLOGIA
PODWÓJNYCH
ESTRÓW
SAE 15W-50
ZASTOSOWANIE
Samochody
wyścigowe
z
silnikami
atmosferycznymi
lub
z
turbodoładowaniem, do silników używanych w wyścigach działających w
bardzo wysokich temperaturach i przy wysokich obrotach: wyścigi torowe,
wyścigi pucharowe jednej marki, rajdy, wyścigi wytrzymałościowe, 24
Godziny Le Mans, wyścigi górskie, rajdy terenowe, Paryż-Dakar, wyścigi na
szutrze
i
na
lodzie.
Do silników powodujących umiarkowane lub wysokie zanieczyszczenie paliwa
przez
olej.
Można
stosować
w
silnikach
benzynowych
i
Diesla,
z
turbodoładowaniem, z bezpośrednim wtryskiem i katalizatorem.
WŁASNOŚCI
STANDARTY:
przekracza
standardy
API
SH/CF
-
CCMC
G-4/PD-2
REFERENCJE: PRODRIVE - Ferrari 550 Maranello, 24 Godziny Le Mans,
FIA GT, Coloni Motorsport - Formuła 3000, French GT - Ruffier Events,
Porsche GT
Technologia
Podwójnych
Estrów:
maksymalna
odporność
filmu
olejowego, zrównoważona polaryzacja, wytrzymałość w bardzo wysokich
temperaturach.
Modyfikatory Tarcia: maksymalna moc, zmniejszenie temperatury pracy.
0% straty na ścieraniu: stabilne ciśnienie oleju bez względu na warunki
użytkowania.
Maksymalna
odporność
Utrzymuje
silnik
w
na
zużycie.
doskonałej
czystości.
Klasa lepkości 15W-50 umożliwia absorbowanie paliwa dostającego się do
oleju i utrzymanie wysokiego ciśnienia oleju. Silnik może pracować w bardzo
wysokich temperaturach.
ZALECENIA
Wymiana
oleju:
zgodnie
z
zaleceniami
producenta
i
własnym
doświadczeniem.
MOTUL 300V COMPETITION 15W-50 może być mieszany z innymi olejami
mineralnymi i syntetycznymi.
MOTUL 300V LE MANS 20W-60
Olej
do
silników
4-suwowych
Do
100%
o
wysokich
zastosowań
SYNTETYCZNY
-
osiągach.
profesjonalnych
TECHNOLOGIA
PODWÓJNYCH
ESTRÓW
SAE 20W-60
ZASTOSOWANIE
Samochody
wyścigowe
z
silnikami
atmosferycznymi
lub
z
turbodoładowaniem, do silników używanych w wyścigach działających w
bardzo wysokich temperaturach i przy wysokich obrotach: wyścigi torowe,
wyścigi pucharowe jednej marki, rajdy, wyścigi wytrzymałościowe, 24
Godziny Le Mans, wyścigi górskie, rajdy terenowe, Paryż-Dakar, wyścigi na
szutrze
i
na
lodzie.
Do silników powodujących bardzo wysokie zanieczyszczenie paliwa przez olej.
Można stosować w silnikach benzynowych i Diesla, z turbodoładowaniem, z
bezpośrednim wtryskiem i katalizatorem.
WŁASNOŚCI
STANDARTY:
przekracza
standardy
API
SH/CF
-
CCMC
G-4/PD-2
REFERENCJE: PRODRIVE - Ferrari 550 Maranello, 24 Godziny Le Mans,
FIA GT, Coloni Motorsport - Formuła 3000, French GT - Ruffier Events,
Porsche GT
Technologia
Podwójnych
Estrów:
maksymalna
odporność
filmu
olejowego, zrównoważona polaryzacja, wytrzymałość w bardzo wysokich
temperaturach.
Modyfikatory Tarcia: maksymalna moc, zmniejszenie temperatury pracy.
0% straty na ścieraniu: stabilne ciśnienie oleju bez względu na warunki
użytkowania.
Maksymalna
odporność
Utrzymuje
silnik
w
na
zużycie.
doskonałej
czystości.
Klasa lepkości 20W-60umożliwia absorbowanie paliwa dostającego się do
oleju i utrzymanie wysokiego ciśnienia oleju. Silnik może pracować w bardzo
wysokich temperaturach.
ZALECENIA
Wymiana
oleju:
zgodnie
z
zaleceniami
producenta
i
własnym
doświadczeniem.
MOTUL 300V LE MANS 20W-60 może być mieszany z innymi olejami
mineralnymi i syntetycznymi.