Kolej Karkonoska Jacek Chorągwicki ul
Transkrypt
Kolej Karkonoska Jacek Chorągwicki ul
Urząd Miasta Kamienna Góra pl. Grunwaldzki 1 58-400 Kamienna Góra Urząd Gminy Kamienna Góra Aleja Wojska Polskiego 10 58-400 Kamienna Góra Kamienna Góra, 25 sierpnia 2016 r. ZIF. 7011.7.7.2016 KROŚ. 6822.4.2014 Kolej Karkonoska Jacek Chorągwicki ul. Jeleniogórska 8/9 58-533 Mysłakowice Odpowiadając na Państwa pismo uprzejmie informujemy, że linia kolejowa relacji Kamienna Góra - Krzeszów, oznaczona numerem 330, od wielu lat nie była wykorzystywana do obsługi ruchu kolejowego, w tym przewozów pasażerskich. Mając na względzie tę sytuację i stan techniczny linii, różnorodne uwarunkowania lokalne i aspekty ekonomiczne, jak też kierunki rozwoju naszych gmin i regionu, wspólnie podjęliśmy działania mające na celu przejęcie przedmiotowej linii kolejowej oraz budowę w tym miejscu systemu dróg rowerowych. W naszej ocenie to znakomita szansa na rozwój naszych gmin i poprawę ich wizerunku, gdyż na bazie wymienionej linii można zbudować spójny, bezkolizyjny i wzajemnie powiązany system dróg rowerowych, łączących gminy na obszarze całego powiatu kamiennogórskiego, a w przyszłości być może umożliwiający nawet dotarcie do sąsiedniej Republiki Czeskiej. System dróg rowerowych stanowiących alternatywę dla tradycyjnych środków transportu, jest jednym z kluczowych przedsięwzięć ujętych w planach gospodarki niskoemisyjnej samorządów oraz Strategii Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych Aglomeracji Wałbrzyskiej. Wpłynie także na realizację jednego z głównych celów jakie postawił sobie samorząd województwa dolnośląskiego tj. utworzenie systemu dróg rowerowych na terenie całego województwa. Słusznie Państwo zauważyli i zwracamy na to uwagę, że pomimo braku funkcjonujących połączeń na tej linii kolejowej, z roku na rok systematycznie rośnie liczba turystów i pielgrzymów odwiedzających Krzeszów a także inne atrakcje naszego regionu. Daje to podstawy by twierdzić, że brak przewozów pasażerskich na tejże linii nie utrudnia rozwoju ruchu turystycznego w regionie. Proszę zauważyć, że realizacja systemu bezpiecznych dróg rowerowych wręcz stworzy możliwość atrakcyjnego zwiedzania regionu m.in.: osobom przybywającym do Kamiennej Góry i okolic dzięki już istniejącym połączeniom kolejowym. Planowana droga rowerowa będzie więc służyła nie tylko mieszkańcom miasta i gminy wiejskiej ale też całego regionu, a oprócz ograniczenia indywidualnego ruchu zmotoryzowanego będzie zapewniać lepszy dostęp do już istniejących zasobów kulturowych, historycznych i przyrodniczo-krajobrazowych. Wykorzystanie linii kolejowej pod budowę drogi rowerowej przyczyni się również do zachowania ciągłości korytarza komunikacyjnego i utrzymania prawa własności odpowiednich działek gruntu w rękach lokalnych samorządów. Pragniemy podkreślić, że inicjatywa budowy wspólnej ścieżki rowerowej została gruntownie przemyślana i była wielokrotnie dyskutowana w różnych gremiach. Stworzony w ramach Aglomeracji Wałbrzyskiej dokument pn. „Zintegrowany Program Transportu Publicznego na lata 2014-2025 dla 22 gmin Aglomeracji Wałbrzyskiej”, po wnikliwej analizie poprzedzanej tysiącami ankiet pośród mieszkańców wszystkich gmin Aglomeracji Wałbrzyskiej a także szczegółową analiza finansową, wykazał brak jakiegokolwiek ekonomicznego uzasadnienia do tworzenia lokalnej sieci transportowej opartej na komunikacji kolejowej. Wiąże się to głównie z ogromnymi kosztami modernizacji linii kolejowych wraz z infrastrukturą, a także znacznymi kosztami zakupu taboru. Nie bez znaczenia jest również fakt, że pomimo wpływów z biletów samorządy musiałyby również co roku dopłacać do całości przedsięwzięcia miliony złotych - na takie wydatki nie stać w tym momencie żadnej z gmin. Między innymi z powyższych powodów wykorzystaniem przedmiotowej linii na cele transportu kolejowego nie był zainteresowany samorząd województwa, spółki PKP S.A., ani też przedsiębiorcy pozyskujący surowce mineralne w pobliskim Okrzeszynie. W pełni szanujemy Państwa inicjatywy na rzecz reaktywacji nieczynnych linii kolejowych, jednak uważamy, że nie jest to właściwy moment na dyskusje o reaktywacji linii nr 330. Jesteśmy zdeterminowani, gdyż z uwagi na strukturę własnościową gruntów przy drodze powiatowej łączącej Kamienną Górę i Krzeszów, a także historyczny charakter zabudowy miasta Kamienna Góra, nie ma innych możliwości prowadzenia dróg rowerowych. Podkreślamy, że wielokrotnie, publicznie i w sposób otwarty informowaliśmy o naszych planach i prowadzonych rozmowach, i wówczas nikt nie podnosił głosów sprzeciwu, zaś wśród mieszkańców pojawiały się wyłącznie wyrazy aprobaty. Na dzień dzisiejszy stan realizacji inwestycji jest mocno zaawansowany, a w wyniku wielomiesięcznych starań uzyskaliśmy zgody Zarządu Województwa Dolnośląskiego i PKP S.A., na wykorzystanie przedmiotowego terenu pod założony cel. Mamy świadomość, że priorytetowe przedsięwzięcia Strategii Rozwoju Dolnego Śląska także zakładają modernizację sieci kolejowych, ale jednocześnie zdajemy sobie sprawę, że są to działania wpisane w realne ramy programowe i finansowe, które wymuszają na samorządach terytorialnych ograniczenia inwestycyjne. Są to bowiem założenia dotyczące poprawy dostępności transportowej głównie stolicy regionu oraz sieci autostrad i dróg szybkiego ruchu. Dlatego tą okoliczność chcemy w pełni wykorzystać, gdyż stanowi ona dla nas szansę na rozwój i dostęp do dotacji unijnych. Patrząc realnie, odstąpienie od realizacji naszego przedsięwzięcia oznaczałoby kolejne dekady stagnacji linii kolejowej nr 330 i popadania jej w ruinę. fR Z A Z up z MIAST. a s t: Kazimierz Kawa ÓRY iT R Z A Cuu