Rozmowa z Przemysławem Dominasem - autorem
Transkrypt
Rozmowa z Przemysławem Dominasem - autorem
Rozmowa z Przemysławem Dominasem - autorem książki "Kolej Kłodzko- Kudowa Zdrój" Autor: Janusz Puszczewicz 11 listopada 2013 W dzisiejszym rozmowach gościmy dra PRZEMYSŁAWA DOMINASA. Okazją do rozmowy jest wydanie jego kolejnej książki „Kolei Kłodzko- Kudowa Zdrój”. Wkrótce czeka nas zresztą promocja i spotkanie autorskie w Muzeum Ziemi Kłodzkiej / 22 listopada br./. Przemysław Dominas urodził się w 1975 r. w Nowej Rudzie. Studia pedagogiczne ukończył na Uniwersytecie Wrocławskim. Z kolei pracę doktorską obronił na Uniwersytecie Opolskim. Autor wielu książek omawiających historię kolejnictwa na Dolnym Śląsku / m.in. Kolej Kłodzko-Wałbrzych, Koleją z Kłodzka do Kudowy, Ząbkowicka Kolej Powiatowa 1908-2008, Koleją z Kłodzka do Stronia Śl. czy Kolej w Prowincjach Poznańskiej i Śląskiej – Mechanizmy powstawania i funkcjonowania do 1914 roku /. Jest Pan autorem kilkunastu książek nt. powstania i rozwoju kolei na Dolnym Śląsku oraz w Wielkopolsce. Zresztą tematem Pana pracy doktorskiej było powstanie i rozwój kolei na Ziemi Kłodzkiej w latach 1854- 1914. Kiedy i w jakich okolicznościach narodziło się zainteresowanie tą tematyką ? 1/3 Rozmowa z Przemysławem Dominasem - autorem książki "Kolej Kłodzko- Kudowa Zdrój" Autor: Janusz Puszczewicz 11 listopada 2013 Kolej jest obecna w moim życiu od dzieciństwa. Biorąc pod uwagę, że w Nowej Rudzie znajduje się jeden z największych kolejowych obiektów mostowych Śląska, jako nastolatek z kolegami często spędzaliśmy tam wiele czasu, co dla młodego człowieka było niezmiernie emocjonujące. Nie można pominąć wychowania w duchu krajoznawstwa. Ojciec jako przodownik turystyki górskiej już w latach 80. przybliżył mi każde pasmo górskie na Ziemi Kłodzkiej, gdzie niemal zawsze jeździliśmy koleją. Ważny zwrot w kierunku pasji kolejowej wiązał się z uczęszczaniem do Szkoły Kolejowej w Kłodzku. Praktyki na stacji Kłodzko Główne siłą rzeczy pogłębiały zainteresowanie problematyką kolejową. Wreszcie, kiedy na studiach w Uniwersytecie Wrocławskim o specjalności Edukacja Regionalna musiałem wybrać temat pracy licencjackiej, sięgnąłem po pomysł mojego najstarszego brata. W przeszłości myślał on o opisaniu atrakcyjności krajoznawczej kolei Kłodzko – Wałbrzych. W internetowym biogramie czytam m.in. ze urodził się Pan w Nowej Rudzie, tam też uczęszczał do szkoły podstawowej. Dalszą naukę kontynuował Pan w Kłodzku ... Ukończenie szkoły podstawowej, wówczas ośmioklasowej, w Nowej Rudzie zbiegło się z przełomem systemowym w Polsce. W tym czasie wielu kolegów w Nowej Rudzie wybierało szkołę górniczą, co dla mnie nie było zbyt interesujące. Już wówczas mówiło się, że górnictwo w Nowej Rudzie nie ma wielkiej przyszłości, co niestety kilka lat później dla wielu noworudzian okazało się gorzką prawdą. Uwzględniając związki dziadka z koleją decyzja padła na szkołę kolejową w Kłodzku. Trzyletnie dojazdy pociągiem z Nowej Rudy do Kłodzka wspominam też jako osobliwe doświadczenie. Najnowsza książka "Kolei Kłodzko- Kudowa Zdrój" właśnie ukazała się na księgarskich półkach. Może w pewnym skrócie przedstawimy ją naszym czytelnikom. 2/3 Rozmowa z Przemysławem Dominasem - autorem książki "Kolej Kłodzko- Kudowa Zdrój" Autor: Janusz Puszczewicz 11 listopada 2013 Książka atrakcyjności ostatnich sobie. XIX tuneli). niezmienionym zachodzie powojennych, iwieku, początku Szczególnie Ich Kolej latach Europy wartość krajobrazowej Kłodzko natomiast XX stanie skłaniają były wieku polega ważne do –Oprócz często Kudowa tutaj w współczesności. mnie są na postaci regionu historyczne pozostały zachowaniu zmodyfikowane do Zdrój ukazania dworców iarchitektury linii jako niezmienione. w obiekty Trzeba w wydanie wartości iprzeważającym drogowych warchiwów naturalnym pamiętać, jaką drugie obiektów linia tym Badania że procesie stopniu kudowska tego ikolei. inżynieryjnych inżynieryjne w naukowe modernizacji nie oryginalnym, reprezentuje zmierza obiekty prowadzone linii (mostów, linii zczeskich, na niemal ukazania wtakże latach w wtu Pierwszy pierwszych 2012/2013, jezdnej funkcjonowanie Ważnym linii. wątkiem rozdział działań kiedy W rozdziale po podjęto książki dziejów uruchomieniu. podjętych tym ukazuje starania powojennych znalazły w celu dzieje Oddzielnie oparametry wznowienie jej się utworzenia, była kolei okoliczności powódź opisałem Kłodzko przewozów 1997 związane –dzieje Kudowa roku. pasażerskich na połączenia wydarzeniach zrazem Zdrój, począwszy Kudowy ijuż remont budową zwieku, przełomu z od nawierzchni Nachodem. lat i lat okresu W obrazują na pierwotny najważniejsze przedwojenne głównie jak początku rozdziale linii również przedwspółczesnego. na mapki XX kształt podstawie w drugim wieku, ioparciu funkcje. plany po oraz przestrzenny wojnie. przedstawiłem okresu sytuacyjne schematy. w materiałów przedwojenną Trzeci międzywojennego stacji, zdjęć Poruszyłem stacji rozdział dokumentacyjnych rozwój oraz prasę ukazuje ich także ich lokalną. ztechniczne schematy oraz infrastruktury, architekturę problem zkończąc lat Opracowanie w 90. w linii. niemieckich, tekście języku najważniejszego XX Szlak stacji jak itej początku również polskim. znalazły kolejowych. zawiera i rodzaju obiekty polskich pełnione XXI Tekst się ilustracje taboru inżynieryjne oryginalne oraz Zaznaczyłem powstał w kursującego ciągu zprzełomu asama przez Pana została Michała solidnie Kolińskiego. wydana przez wydawnictwo Księży Młyn zinicjatywą, Łodzi, reprezentowane Czy naszym należy czytelników się spodziewać kolejne kolejnych Pana plany książek ?jego zarchitektoniczne tej półki, czy możemy zdradzić W przygotowaniu wydawniczym jest książka (Görlitz/Węgliniec – Jelenia Góra –źródłowych Wałbrzych) Architektura Śląskiej Kolei Górskiej która XIX także głównie książka co ma wydaje na celu się istotniejsze ukazanie niezmiernie od pisania oryginalnej okontekście. samej historii zabytkowej architektury Na wznowienie zdo IIkolei połowy czeka ,jej Kłodzko – Stronie Śląskie ,Kolej niezwykle która pod oryginalne względem dzieło, zastosowanej na skalę daleko wykraczającą oraz kompozycji poza obecny przestrzennej teren Polski. stanowiła Jakie są Pana zdaniem perspektywy kolei w tym regionie ? Trzeba perspektywy Kłodzką ponadto sprawia, turystyczno-uzdrowiskowy nawierzchnia będzie uruchomienie w pamiętać, przecina region że kolejnych pozycja są jezdna ruchu posiada ważna żeKłodzką. latach tych pasażerskiego. poddawana kolej dwie powiązane magistrala kolei zspełniła zaważył koleją linie jest jest owzględnie do już omi zWrocław charakterze podźwignięciu w turystyką Stronia swoją ostatnim rolę mocna. –Ziemią Śląskiego, Międzylesie isą ruchem stricte historyczną czasie kolei Wydaje uzdrowiskowym. remontowi. która uzdrowiskowym. Kłodzko – isię, Praga, obecnie ma że szanse –jaka Mam Kudowa czynnik która wsię Owa tym nadzieję, na Szczęśliwie nie Zdrój, ponowne regionie konstrukcja jest zagrożona, że której jej podobnie Ziemię swoistymi Związany jest magicznymi Pan w szczególny zakątkami sposób ?ducha zZiemi Kłodzką. Które miejsca są dla Pana Myślę, Wzgórz niemal Zdrój mnie szczególnie także i Kudową że całą Włodzickich każdy wysiłek, Ziemię idąc Zdrojem, kto od jaki chciałby strony zza Nowej towarzyszy jest Międzygórza Osobiście poczuć tam Rudy kilka na Włodzicką każdorazowo akcentów, przemawia widoki Górę. które Kłodzkiej warte do podczas mnie są Panorama zobaczenia. dla także powinien wejścia mnie przestrzeń niezwykłe. wybrać na Śnieżnik tam pomiędzy się Magiczny otwiera grzbietem Kłodzki, Polanicą ukazuje jest Dziękuję uprzejmie rozmowę. JANUSZ PUSZCZEWICZ ps. Korzystając nadesłaną będzie wygrać książkę. w zgłównie naszym okazji Polecam dziękuję portalowym ją szczególnie Panu konkursie. Michałowi Państwa Kolińskiemu uwadze. zNiebawem Wydawnictwa książkę Księży tą można Młyn zadla 3/3