Program wsparcia projektowania jachtów motorowych
Transkrypt
Program wsparcia projektowania jachtów motorowych
Program wsparcia projektowania jachtów motorowych Cel programu Celem programu jest dostarczenie naszym Klientom wiarygodnych prognoz pozwalaj¹cych na ocenê w³aœciwoœci hydrodynamicznych jachtów z napêdem mechanicznym. Program umo¿liwia indywidualne ustalenie zakresu prac, bior¹c pod uwagê kryteria projektowe i oczekiwania Klienta. W zale¿noœci od preferencji oraz wysokoœci planowanego bud¿etu zakres prac obejmuje analizy na podstawie bazy danych jednostek podobnych, wykorzystanie w³asnego oprogramowania, analizy za pomoc¹ narzêdzi numerycznych (CFD) czy wreszcie PRÓBA O P £ YW U POMIAR POLA PRÊDKOŒCI OPÓR/NAPÊD PRÓBY MODELOWE OPÓR/NAPÊD METODY PRZYBLI¯ONE wykonanie prób modelowych. PRÓBY MODELOWE W£AŒCIWOŒCI MORSKICH Program jest skierowany do projektantów jachtów PRÓBY MODELOWE HYBRYDOWE NUMERYCZNA MECHANIKA P£YNÓW CFD METODY S TATY S TY C Z N E METODY A N A L I TY C Z N E METODY E M P I RY C Z N E O P £ YW W£AŒCIWOŒCI MORSKIE PROGNOZA OBLICZENIOWA W£AŒCIWOŒCI MORSKICH motorowych, biur projektowych dzia³aj¹cych samodzielnie oraz w ramach stoczni jachtowych a tak¿e do armatorów, w szczególnoœci eksploatuj¹cych jednostki czarterowe, BAZA DANYCH zainteresowanych planowaniem rozwoju swojej floty. P R O G N O Z Y W £ A Œ C I W O Œ C I H Y D R O D Y N A M I C Z N Y C H J A C H T Ó W M O T O R O WY C H Charakterystyka Projektanci jachtów motorowych rzadko korzystaj¹ z mo¿liwoœci hydromechaniki eksperymentalnej, rezerwuj¹c wykonanie prób modelowych g³ównie na potrzeby jednostek o specjalnych wymaganiach np. megajachtów. Zwi¹zane jest to z kosztami tradycyjnie przygotowywanych i wykonywanych prób modelowych. W konsekwencji znacz¹co wzrasta ryzyko pope³nienia w procesie projektowania b³êdów, które zwykle znacznie zwiêkszaj¹ koszty budowy lub eksploatacji jednostki. Ide¹ le¿¹c¹ u podstaw specjalnego programu wsparcia projektowania jachtów motorowych by³o udostêpnienie ekspertyz hydrodynamicznych (w tym badañ modelowych) w przystêpnych, dostosowanych do realiów produkcji jachtowej, cenach. Zoptymalizowana pod wzglêdem kosztowym metodyka prowadzenia badañ modelowych zosta³a uzupe³niona o zestaw narzêdzi statystycznych i numerycznych, tworz¹c kompletny program, który zapewnia utrzymanie wysokiej jakoœci prognoz przy zachowaniu atrakcyjnego poziomu cen. Program grupuje metody statystyczne, analityczne oraz eksperymentalne w zakresie hydrodynamiki jachtów motorowych, pozwalaj¹c na wybór metod adekwatnych do bie¿¹cego etapu projektowania oraz uwzglêdnienie preferencji Klienta. Uzupe³nieniem programu jest pakiet zadañ dotycz¹cych projektowania geometrii i wizualizacji bry³y kad³uba. Implementacja programu w procesie projektowania i budowy jachtu motorowego radykalnie ogranicza ryzyko zwi¹zane z nieprecyzyjnym oszacowaniem w³aœciwoœci hydrodynamicznych jednostki. Elementy programu wsparcia projektowania jachtów motorowych Geometria Obejmuje swoim zakresem ca³oœæ prac zwi¹zanych z kszta³tem kad³uba, pocz¹wszy od jego projektu, przez ewentualne modyfikacje, po up³ynnianie finalnej wersji kszta³tu i generowanie wrêgów budowlanych. Geometria kad³uba modelowana jest w systemach NAPA lub MAXSURF, zale¿nie od preferencji Klienta. Istnieje równie¿ mo¿liwoœæ przygotowania elektronicznego opisu kszta³tu kad³uba na podstawie dokumentacji dostarczonej w wersji papierowej. Wyjœciowa wersja geometrii stanowi bazê do póŸniejszych obliczeñ numerycznych i wykonania modelu kad³uba. Op³yw Analiza op³ywu kad³uba pozwala na ocenê projektowanego kszta³tu na podstawie generowanego przez jednostkê uk³adu falowego, linii op³ywu oraz rozk³adu ciœnieñ na powierzchni kad³uba jak równie¿ pól prêdkoœci w zdefiniowanych rejonach (np. dop³yw wody do pêdnika). Wizualizacja op³ywu kad³uba mo¿e byæ uzyskana za pomoc¹: – narzêdzi hydromechaniki numerycznej (CFD); – modelowych prób op³ywu; – modelowych prób pomiaru pola prêdkoœci wokó³ kad³uba. Poprawne okreœlenie op³ywu kad³uba projektowanej jednostki dla za³o¿onego zanurzenia i prêdkoœci jest niezbêdne do wyznaczenia rejonów ewentualnej modyfikacji kszta³tu, w celu optymalizacji oporowo-napêdowej, jak równie¿ prawid³owego umiejscowienia czêœci wystaj¹cych. Opór/Napêd Grupa prac obejmuje swoim zakresem zagadnienia zwi¹zane z przygotowaniem prognozy oporowej lub oporowo-napêdowej dla za³o¿onego stanu p³ywania i zakresu prêdkoœci w celu doboru pêdnika oraz okreœlenia zapotrzebowania mocy. Oferujemy szeroki zakres metod o ró¿nym poziomie zaawansowania w celu maksymalnego dostosowania oferty do potrzeb naszych Klientów: – prognozy oporowe oparte na metodach analityczno-statystycznych; – prognozy oporowo-napêdowe oparte na ekstrapolacji wyników badañ modelowych jednostek podobnych na podstawie w³asnej bazy danych (kilkadziesi¹t jednostek); – prognozy oporowo-napêdowe przygotowane w oparciu o metodê hybrydow¹ polegaj¹c¹ na wykonaniu próby oporowej oraz wykorzystaniu danych statystycznych dotycz¹cych warunków pracy pêdnika do obliczenia wymaganej mocy silnika; – prognozy oporowo-napêdowe wykonane w oparciu o pe³en zestaw prób oporu i napêdu z u¿yciem pêdnika magazynowego. Uzupe³nieniem prognozy oporowo-napêdowej jest wariantowa analiza CFD pozwalaj¹ca na okreœlenie ró¿nic oporu poszczególnych modyfikacji kad³uba. W³aœciwoœci morskie Obejmuj¹ opracowanie prognozy zachowania siê jednostki w okreœlonych warunkach falowania. Zale¿nie od wybranego wariantu w³aœciwoœci morskie projektowanej jednostki okreœlane s¹ na podstawie: – metod obliczeniowych (oprogramowanie w³asne i komercyjne zweryfikowane w oparciu o wyniki wykonanych prób modelowych); – modelowych prób w³aœciwoœci morskich. Prognoza prezentowana jest jako odpowiedŸ jednostki (w postaci ruchów w trzech stopniach swobody, ruchów wzglêdnych, przyspieszeñ w okreœlonych punktach kad³uba, informacji o zalewaniu pok³adu) na wymuszenia od falowania o parametrach (wysokoœæ, widmo) odpowiednich dla wybranego akwenu. Wizualizacja Finalna wersja kszta³tu kad³uba opracowana pod k¹tem w³aœciwoœci hydrodynamicznych mo¿e zostaæ uzupe³niona i uszczegó³owiona stosownie do potrzeb Klienta np. do postaci trójwymiarowej wizualizacji bry³y kad³uba dla potrzeb reklamowych lub uproszczonego trójwymiarowego modelu wymaganego do dalszych analiz. CENTRUM TECHNIKI OKRÊTOWEJ S.A. Ship Design and Research Centre Wa³y Piastowskie 1 80-958 Gdañsk, Poland tel.: (+48) 58 307 4697, fax: (+48) 58 307 4225 www.cto.gda.pl ; [email protected] P 0603 0101