Współpraca sieci handlowej Metro z Fresh Logistics w zakresie

Współpraca Grupy Metro z operatorem logistycznym Fresh Logistics w Polsce
Dlaczego postanowiliśmy zmienić dostawy towarów świeżych?
Dostawca
Słabe wykorzystanie samochodów
Długi czas rozładunku w poszczególnych
punktach.
Ograniczona ilość punktów rozładunku.
Brak możliwości łączenia dostaw z towarami
od innych dostawców.
Problemy z datami przydatności do spożycia
Powyższe prowadzi to do wyboru pomiędzy:
Market
Market
¾ Wysokimi kosztami logistycznymi.
¾ Niskim poziomem obsługi
Market
Logistyka zaopatrzenia organizowana przez dostawców
2
Copyright
©©
2002
METRO
AG
Copyright
2003
METRO
AG
System logistyczny MGL we współpracy z FL
Logistyka
Dostawcy
Logistyka organizowana przez Metro
Dostawca
Dostawca
Dostawca
Market
CrossDocking
Terminal
CrossDocking
Terminal
Dostawca
Market
CrossDocking
Terminal
CrossDocking
Terminal
Market
Market
Dostawca
Około 70
dostawców
Market
Market
Dostawca
Dostawca
Market
Firma Fresh Logistics
47
Marketów
3
Copyright
©©
2002
METRO
AG
Copyright
2003
METRO
AG
9
Marek Dymarski
System logistyczny MGL we współpracy z FL
Dostawca
Dostawca
Niższe koszty transportu,
Lepsze wykorzystanie samochodów
FL oddział
Większe volumeny dostarczane na raz
Możliwość kilkakrotnego użycia samochodu
w ciągu dnia.
Powyższe prowadzi do:
FL oddział
¾ Obniżenia kosztów logistycznych
Dostawca
Dostawca
¾ Zmniejszenia czasu dostawy
¾ Poprawy „dat przydatności do spożycia”
Market
Market
Market
Logistyka zaopatrzenia organizowana przez Metro
4
Copyright
©©
2002
METRO
AG
Copyright
2003
METRO
AG
KORZYŚCI ZE WSPÓŁPRACY
Z OPERATOREM LOGISTYCZNYM – I
Dla marketów sieci handlowej:
ˆ konsolidacja dostaw – zmniejszenie ilości samochodów
do rozładunku; lepsza koordynacja przyjęcia towaru
ˆ dowolna ilość zamówień w ciągu tygodnia u każdego
dostawcy
ˆ elastyczna regulacja „okien czasowych” dostaw, np. 3 okna
czasowe dostaw w ciągu dnia; „dostawy nocne”
ˆ uproszczona procedura przyjęcia towaru bez szczegółowej
kontroli zawartości przesyłki
od +20C do +60C
10
Współpraca Grupy Metro z operatorem logistycznym Fresh Logistics w Polsce
KORZYŚCI ZE WSPÓŁPRACY
Z OPERATOREM LOGISTYCZNYM – II
Dla dostawców:
ˆ
duża częstotliwość realizowanych dostaw (6 dni w tygodniu)
ˆ
wysoka terminowość dostaw, niezależnie od wielkości
zamówienia
ˆ
przejęcie odpowiedzialności za szkody transportowe
przez FL od momentu podjęcia przesyłki do przewozu
ˆ
potwierdzenie przyjęcia dostawy (NPT) dostępne w internecie
– eliminacja zwrotu dokumentów dostawy
od +20C do +60C
KORZYŚCI ZE WSPÓŁPRACY
Z OPERATOREM LOGISTYCZNYM – III
Dla wszystkich uczestników procesu transportowego:
ˆ bardzo wysoka terminowość realizacji dostaw –
ponad 98,5% następnego dnia roboczego
ˆ bezpieczeństwo sanitarne powierzonego towaru –
certyfikat HACCP od grudnia 2002 roku
ˆ gwarancja zachowania reżimu temperaturowego
w całym łańcuchu logistycznym – transport + terminale
przeładunkowe
ˆ wieloletnie doświadczenie personelu w zakresie obsługi
produktów świeżych
ˆ ujednolicony standard obsługi dla dużych, średnich
i małych nadawców i odbiorców
ˆ obniżenie kosztów logistycznych
od +20C do +60C
11
Marek Dymarski
Założenia współpracy
Odbiór od dostawców przesyłek przygotowanych na
poszczególne markety (pre-allocated cross docking).
„ Cztery terminale – odpowiedzialne za odbiory i dostawy
w swoich częściach Polski (kontakt operacyjny z dostawcami
i odbiorcami).
„ Organizacja dostaw:
Dzień D-x
Zamówienie handlowe (market do dostawcy)
Dzień D
Zlecenie transportowe (dostawca do FL)
Dzień D+1
Odbiór od dostawcy
Dzień D+2
Dostawa do marketu (godziny ranne)
„
1
Copyright
©©
2002
METRO
AG
Copyright
2003
METRO
AG
Rozpoczęcie współpracy – pierwsze wnioski
„
„
„
„
Każdy market chciał otrzymywać dostawę jak najwcześniej
rano (towary świeże).
W przypadku kumulowania się coraz większego wolumenu,
wydłużał się czas przyjęcia towaru i rozładunku samochodu.
Ludzie pracujący w całym łańcuchu dostaw (od dostawców
po nasze markety) myśleli że klucz do sukcesu leży wyłącznie
w skróceniu czasu dostawy.
Możliwość codziennych odbiorów i dostaw spowodowała
znaczny spadek wielkości pojedynczej dostawy (od jednego
dostawcy do jednego marketu).
2
Copyright
©©
2002
METRO
AG
Copyright
2003
METRO
AG
12
Współpraca Grupy Metro z operatorem logistycznym Fresh Logistics w Polsce
Zmiany wdrożone podczas współpracy
„
„
„
„
„
Pre-segregacja dostawców pod kątem potrzeb stoiska
(ryby, mięso i wędliny, nabiał).
Sterowanie strumieniem dostaw przez Dyspozytorów Fresh
Logistics we współpracy z Kierownikami Logistyki marketów
Metro.
Zmiana sposobu myślenia w łańcuchu dostaw:
Naprawdę liczy się regularność dostaw a nie wczesna godzina
dostawy.
Zmiana sposobu myślenia doprowadziła do zmiany sposobu
organizacji dostaw.
Była to inicjatywa oddolna, wyszła od ludzi pracujących
w sprzedaży i logistyce.
3
Copyright
©©
2002
METRO
AG
Copyright
2003
METRO
AG
Zmiany wdrożone podczas współpracy
Nowa organizacja dostaw:
Dzień D-x
Zamówienie handlowe
Dzień D
Zlecenie transportowe (dostawca do FL)
Dzień D+1
Odbiór od dostawcy
Dzień D+1 w nocy
Dostawa do marketu (dostawcy
zlokalizowani w przy tym samym oddziale
co markety np. z Zabrza do Kielc)
Dzień D+2 w nocy
Dostawa do marketu (dostawcy
zlokalizowani w innym oddziale niż
markety np. ze Szczecina do Gdyni)
„
4
Copyright
©©
2002
METRO
AG
Copyright
2003
METRO
AG
13