Wypadki i incydenty – szybowce

AEROKLUB POLSKI
POLSKI ZWIĄZEK SPORTU LOTNICZEGO
członek
Fédération Aéronautique Internationale
Zdarzenia lotnicze w roku 2009, wypadki i incydenty - szybowce
(układ według numerów nadanych przez PKBWL)
Podczas sezonu lotnego w 2009 roku, w grupie szybowców łącznie odnotowano
czterdzieści dwa zdarzenia lotnicze.
Z tej liczby wyodrębniono:
Dwadzieścia dwa wypadki – w tym jedna katastrofa.
Dwadzieścia incydentów w tym
zakwalifikowany jako zdarzenie lotnicze.
jeden
incydent
został
W wyniku tych zdarzeń zginęły dwie osoby, cztery osoby odniosły poważne, a dwie lekkie
obrażenia ciała.
Dwa szybowce zostały zniszczone całkowicie, osiemnaście poważnie, a siedemnaście lekko
uszkodzono.
1.
Incydent
Data:
2009.04.09
Miejsce:
Korne
Typ:
SZD – 50-3 Puchacz
Zn. Rozp:
SP-3407
Opis
zdarzenia:
Podczas startu w locie szkolnym (po przerwie zimowej), na wysokości
około 300 m zerwała się lina wyciągarkowa. Załoga (uczeń oraz
instruktor) przeszła standardowo na zniżanie i wyczepiła linę, która
zaczepiła o statecznik pionowy, a zerwany odcinek (około 200 metrowy)
pozostał przy szybowcu. Instruktor wykonał procedurę lądowania
z niewyczepiona liną i lądował na DS z kierunkiem przeciwnym do
wyłożonego startu. Załoga bez obrażeń, szybowiec lekko uszkodzony
(klapka wyważająca oraz zewnętrzna powłoka statecznika pionowego).
2.
Incydent
Data:
2009.05.17
Miejsce:
EPRJ Rzeszów (OKL)
Typ:
SZD – 50-3 Puchacz
Zn. Rozp:
SP-3487
Opis
zdarzenia:
Załoga szybowca wykonywała lot egzaminacyjny. Podczas lotu
owiewka szybowca nagle się otworzyła. Całkowite otwarcie
zablokowała blokada linkowa. Około 1/3 pleksy odpadło z owiewki.
Instruktor-pilot złapał owiewkę i zamkną ją. Załoga bezpiecznie
wylądowała na lotnisku.
Po poprzednim locie (na wyprowadzanie z korkociągów i przeciągnięć)
załoga nie otwierała owiewki i wystartowała do kolejnego lotu.
3.
Wypadek
Data:
2009.05.21
Miejsce:
EPGI – Lisie Kąty
Typ:
SZD – 50-3 Puchacz
Zn. Rozp:
SP-3154
Opis
zdarzenia:
Uczeń - pilot wykonywał lądowanie w drugim locie samodzielnym.
Przyziemienie szybowca nastąpiło ze zwiększoną prędkością pionową
w wyniku czego uszkodzona została przednia część kadłuba.
4.
Poważny incydent
Data:
2009.05.24
Miejsce:
EPPK - Kobylnica
Typ:
SZD – 9 Bocian
Zn. Rozp:
SP-2767
Opis
zdarzenia:
Podczas startu zespołu samolot - szybowiec na wysokości poniżej 100m
nastąpiło samoczynne wyczepienie liny holowniczej przy samolocie.
Załoga zdecydowała się na lądowanie w terenie przygodnym.
Po wykonaniu zakrętu o 90o w prawo wytraciła wysokość za pomocą
hamulców aerodynamicznych i ślizgu. Przyziemienie szybowca odbyło
się na zmniejszonej prędkości ze względu na ograniczony teren do
lądowania, Podczas przyziemienia szybowiec zahaczył skrzydłem
o ziemię, obrócił się o 180o i zatrzymał się. Uszkodzona została prawa
końcówka skrzydła. Załoga bez obrażeń.
5.
Incydent
Data:
2009.05.24
Miejsce:
EPLR - Radawiec
Typ:
SZD – 50-3 Puchacz
Zn. Rozp:
SP-3257
Opis
zdarzenia:
W trakcie wykonywania lotu w strefie pilotażu uczeń - pilot poprosił
instruktora o przerwanie lotu. Podczas powrotu instruktor zlecił
uczniowi - pilotowi otworzenie bocznego okienka w owiewce
szybowca. Po wyjściu na prostą do lądowania, na wysokości około
100 m, instruktor wprowadził szybowiec w ślizg nakierunkowy w lewo
celem poprawy pozycji szybowca. Po około 3 sekundach nastąpiło
otwarcie owiewki szybowca, którą udało się zamknąć po wyrównaniu
szybowca. Lądowanie bez następstw. Po oględzinach szybowca
stwierdzono zniszczenie owiewki.
6.
Incydent
Data:
2009.06.06
Miejsce:
EPTO - Toruń
Typ:
SZD – 9 Bocian
Zn. Rozp:
SP-3040
Opis
zdarzenia:
Uczeń-pilot przed drugim samodzielnym lotem na szybowcu SZD-9
Bocian otrzymał od instruktora nadzorującego instrukcję, żeby wyczepił
się na pozycji "z wiatrem" i lądował. Uczeń po starcie, w prawym kręgu
do pasa 29R, wyczepił się na pozycji z wiatrem, po czym wykonał
zakręt w prawo o 180o a następnie w lewo o 180o i lądował przeciwnie
do wyłożonych znaków. Uczeń-pilot źle zrozumiał instrukcje
instruktora, myląc polecenie wyczepienia na trawersie litery i lądowania
zgodnego z wyłożonymi znakami.
Uczeń-pilot po locie powiedział, iż był przekonany, że ma lądować
z tylnym wiatrem, przeciwnie do wyłożonych znaków.
7.
Incydent
Data:
2009.06.15
Miejsce:
Sława
Typ:
SZD – 48-3 Jantar Std.3
Zn. Rozp:
SP-3331
Opis
zdarzenia:
Podczas zawodów szybowcowych, z powodu zaniku noszeń
termicznych pilot został zmuszony do lądowania w terenie przygodnym.
Lądowanie wykonał na skoszonej łące. Z powodu miękkiego terenu
nastąpiło przyhamowanie szybowca i uszkodzenie podwozia.
Uszkodzeniu uległ tylny wahacz zawieszenia kółka.
8.
Wypadek
Data:
2009.06.28
Miejsce:
EPOD Olsztyn - Dajtki
Typ:
SZD – 50-3 Puchacz
Zn. Rozp:
SP-3354
Opis
zdarzenia:
Podczas lotu szkolnego na szybowcu SZD-50-3 Puchacz uczeń-pilot
wykonywał "esowanie" celem wytracenia nadmiaru wysokości
i lądowania z kierunkiem przeciwnym do startu. Po zakończeniu
"esowania", z powodu nadmiaru wysokości instruktor zdecydował
wykonanie ślizgu kierunkowego na lewą burtę, na wysokości około 80
metrów. Na wysokości około 60 metrów instruktor zdecydował
o zmianie kierunku ślizgu. Na wysokości około 40 metrów, podczas
wyprowadzania szybowca z prawego ślizgu do lotu normalnego
instruktor stwierdził zbyt szybkie opadanie i zmniejszoną reakcję
szybowca na wychylenie sterów. Zamknięcie hamulców i pełne
wychylenie sterów nie okazały się skuteczne. Szybowiec na wysokości
około 3 metrów zaczepił prawą końcówką skrzydła o trawę, obrócił się
w powietrzu o około 45 stopni i uderzył podwoziem o ziemię.
W szybowcu stwierdzono ukręcenie kadłuba i ogona oraz pęknięcie
kadłuba przy podwoziu głównym.
9.
Incydent
Data:
2009.07.03
Miejsce:
EPBY Bydgoszcz
Zn. Rozp:
SP-2559
Typ:
SZD – 30 Pirat
Opis
zdarzenia:
Problem z łącznością pomiędzy kontrolerem ruchu lotniczego a trzema
szybowcami. Zdarzenie trwało od godziny 13:00 do 13:20 UTC.
10.
Incydent
Data:
2009.07.06
Miejsce:
EPJG Jelenia Góra
Typ:
SZD – 50-3 Puchacz
Zn. Rozp:
SP-3403
Opis
zdarzenia:
Podczas lotu po kręgu na szybowcu SZD 50 Puchacz, w trakcie
wykonywania lewych i prawych zakrętów z wiatrem nastąpiło otwarcie
kabiny szybowca i pęknięcie oszklenia i ramy owiewki.
11.
Wypadek
Data:
2009.07.03
Miejsce:
Myślakowice
Typ:
SZD – 48-1 Jantar Std.2
Zn. Rozp:
SP-33224
Opis
zdarzenia:
Podczas zawodów Karkonowskich, w trakcie wykonywania konkurencji
pilot szybowca Jantar STD-2 wylądował w terenie przygodnym.
Podczas lądowania w zbożu, na dobiegu (ślad około 35 m) szybowiec
wykonał lewy "cyrkiel". W wyniku kompresyjnego zgniatania spływu
lewego skrzydła nastąpiło rozwarstwienie krawędzi skrzydła przy żebrze
przykadłubowym. Załoga bez obrażeń.
12.
Incydent
Data:
2009.07.13
Miejsce:
EPWS Strachowice
Typ:
SZD – 9 Bocian
Zn. Rozp:
SP-3034
Opis
zdarzenia:
Uczeń-pilot wykonywała lot szkolny na zadanie A1/3 na szybowcu
Bocian SZD - 9bis. Podczas manewru do lądowania w czwartym
zakręcie nastąpiła nadmierna utrata wysokości spowodowana
duszeniem, które zaczęło maleć po wyprowadzeniu z zakrętu. Pilot
zdecydowała o lądowaniu przed lotniskiem, jednakże w wyniku
trudności związanych ze znalezieniem dogodnego miejsca do lądowania
w terenie przygodnym postanowiła dolecieć do lotniska. W wyniku
niedolotu szybowiec zawadził lewym płatem o krzak znajdujący się na
krawędzi lotniska i przyziemił w obrocie o 90 stopni, prostopadle do
kierunku lądowania. Podczas wypadku zostało wyłamane podwozie oraz
został złamany kadłub u nasady ogona.
13.
Incydent
Data:
2009.07.14
Miejsce:
EPJG Jelenia Góra
Typ:
SZD – 50-3 Puchacz
Zn. Rozp:
SP-3405
Opis
zdarzenia:
W trakcie lotów szkolnych za wyciągarką nie odczepiono liny po
starcie. Szybowiec wyciągnął linę poza granice lotniska powodując
zwarcie na linii elektrycznej (nasłupowej) w rejonie zabudowanym
przylegającym do lotniska. Pilot szybowca powrócił na lotnisko i zrzucił
linę na teren lotniska, po czym bezpiecznie wylądował.
14.
Wypadek
Data:
2009.07.15
Miejsce:
EPSW Świdnik
Typ:
PW - 6
Zn. Rozp:
SP-3660
Opis
zdarzenia:
Uczeń-pilot wykonywał ósmy, samodzielny lot (trzeci w danym dniu) na
szybowcu PW-6U. Uczeń-pilot wykonał poprawny lot po kręgu ale
podczas czwartego zakrętu otworzył hamulce aerodynamiczne
i szybowiec zaczął tracić wysokość. Szybowiec wytracił wysokość
mimo poprawnych działań ucznia-pilota (zamknięcie hamulców
aerodynamicznych i zwiększenie prędkości). Szybowiec nie zdołał
dolecieć do lotniska i pilot lądował w terenie przygodnym w wysokiej
trawie. W wyniku lądowania w szybowcu oderwał się ster wysokości.
15.
Wypadek
Data:
2009.07.20
Miejsce:
Ostrów Kaliski
Typ:
SZD – 48-3 Jantar Std.3
Zn. Rozp:
SP-3445
Opis
zdarzenia:
Pilot szybowca Jantar Std 3 zdecydował się na lądowanie w terenie
przygodnym z powodu zanikających noszeń termicznych. Podczas
dobiegu szybowiec wpadł do głębokiego rowu melioracyjnego
i zatrzymał się na jego skarpie. Rów ten porośnięty był trawą i nie był
widoczny z linii podejścia do lądowania. W wyniku tego zdarzenia
uszkodzony został kadłub szybowca, prawe skrzydło oraz osłona kabiny.
16.
Incydent - zdarzenie
Data:
2009.07.23
Miejsce:
EPJG Jelenia Góra
Typ:
SZD – 50-3 Puchacz
Zn. Rozp:
SP-3403
Opis
zdarzenia:
Po wylądowaniu szybowca uczeń-pilot oczekiwała na samochód, który
miał zabrać szybowiec na miejsce startu. Uczeń-pilot, który jechał
samochodem wykonał ciasny zakręt i uderzył w przód szybowca, który
przemieszczając się uderzył w nogę ucznia-pilota oczekującą przy
szybowcu. Poszkodowaną przewieziono do szpitala z podejrzeniem
kontuzji prawej nogi. Uszkodzony został przód szybowca oraz skrzydło.
17.
Wypadek
Data:
2009.07.23
Typ:
SZD – 50-3 Puchacz
Zn. Rozp: SP-3288
Po starcie zespołu Zlin 526ML i SZD-50-3 do lotu szkolnego po kręgu
i przejściu na wznoszenie, pilot samolotu holującego stwierdził utratę
mocy silnika i jego nienormalną pracę. Pilot zdecydował nie chować
klap z położenia startowego (próba schowania klap skutkowała
przepadaniem) i ze względu na niewielką prędkość (103km/h) wykonał
zakręt z małym przechyleniem, w celu ominięcia wzniesienia. Podczas
próby wykonania dowrotu do lotniska pilot samolotu zacieśnił zakręt by
Opis
zdarzenia:
Miejsce:
EPRG Gotartowice
uniknąć kolizji z drzewami. Skutkowało to przepadnięciem a załoga
szybowca tracąc kontakt wzrokowy z samolotem wyczepiła szybowiec.
Samolot nieobciążony szybowcem przyspiesza i ląduje na lotnisku.
Szybowiec zderza się z drzewami i spada na prywatna posesję. Jeden
z pilotów szybowca odniósł lekkie obrażenia ciała, drugi bez obrażeń.
18.
Wypadek
Data:
2009.07. 25
Miejsce:
Stojanow
Typ:
SZD 24 C Foka
Zn. Rozp:
SP-2416
Opis
zdarzenia:
W czasie lądowania w terenie przygodnym z powodu zaniku noszeń
przy zmieniających się warunkach pogodowych (burze) w trakcie
przyziemienia na polu porośniętym pszenicą szybowiec typu "Foka-4a"
zahaczył prawym skrzydłem wykonując cyrkiel. Przyziemienie nastąpiło
w trakcie silnego opadu deszczu pod wiatr z prawidłowo obranym
terenem w odniesieniu do wysokości podjęcia decyzji o lądowaniu.
19.
Incydent
Data:
2009.07. 28
Miejsce:
EPLS Leszno
Typ:
SZD – 50-3 Puchacz
Zn. Rozp:
SP-3322
Opis
zdarzenia:
Podczas wykonywania lotów szkolnych za wyciągarką instruktor
demonstrował na prostej do lądowania ślizg kierunkowy. Podczas ślizgu
nastąpiło otwarcie limuzyny. W wyniku zdarzenia zniszczeniu uległo
oszklenie kabiny. Załoga wylądowała na lotnisku bezpiecznie i bez
dodatkowych uszkodzeń szybowca.
20.
Wypadek
Data:
2009.08. 01
Miejsce:
EPLR Radawiec
Typ:
SZD – 9 Bocian
Zn. Rozp:
SP-2806
Opis
zdarzenia:
Załoga szybowca Bocian (uczeń-pilot oraz instruktor) wykonywała start
z wykorzystaniem wyciągarki. Przed startem uzgodniono przerwanie
ciągu na wysokości około 100 m (zgodnie z ćwiczeniem). Do momentu
przerwania ciągu i wyczepienia liny, lot odbywał się bez zakłóceń.
Po wyczepieniu szybowca lina z niewyjaśnionych powodów przeleciała
ponad lewym skrzydłem szybowca. Załoga szybowca rozpoczęła zakręt
w lewo, w tym samym czasie operator odciął linę od wyciągarki.
Szybowiec wykonał zakręt w lewo o ponad 180o i zderzył się z ziemią.
Załoga odniosła poważne obrażenia i została przetransportowana do
szpitala.
21.
Wypadek
Data:
2009.08. 02
Miejsce:
EPRU Rudniki
Typ:
SZD 42 – 2 Jantar 2 B
Zn. Rozp:
SP-3196
Opis
zdarzenia:
Pilot szybowca SZD-42-2 Jntar 2B miał wykonać lot na sprawdzenie
pogody. Start odbywał się na holu za samolotem, z bocznym, prawym
wiatrem. Pilot szybowca ustawił klapy w pozycję "+2" (zalecane
położenie to "0" lub "-1"). Podczas rozbiegu końcówka prawego
skrzydła zaczepiła o powierzchnię lotniska i szybowiec utracił kierunek
w prawo. Pilot szybowca próbował przeciwdziałać utracie kierunku
poprzez pełne wychylenie lotek i steru kierunku. Widząc tą sytuację
kierownik lotów trzykrotnie polecił pilotowy "wyczep się". Pilot
szybowca nie zareagował na to polecenie i następowała dalsza utrata
kierunku w prawo, do ok. 45o. Następnie szybowiec wzniósł się na
około 3m i gwałtownie skręcił w lewo. Widząc utratę kierunku i słysząc
polecenia kierownika lotów, pilot samolotu wyczepił linę holującą.
Szybowiec pozbawiony ciągu spadł na powierzchnie lotniska z lewym
trawersem. Upadek spowodował wyłamanie podwozia głównego i inne
uszkodzenia.
Pilot odniósł niewielkie obrażenia.
Państwowa Komisja Badania Wypadków
następujące zalecenia profilaktyczne:
Lotniczych
wydała
Zalecono szefowi wyszkolenia Aeroklubu oraz kierownikowi
sportowemu imprezy aby start szybowcowy był rozkładany
z uwzględnieniem rzeczywistego kierunku wiatru, a w przypadku
istotnej zmiany warunków meteorologicznych nie zwlekanie
z przestawianiem startu.
22.
Incydent
Data:
2009.08. 01
Miejsce:
EPBC Bemowo
Typ:
SZD 42 – 2 Jantar 2 B
Zn. Rozp:
SP-3456
Opis
zdarzenia:
Pilot szybowca Jantar 2B stwierdził zbyt małe wychylenie klap podczas
lądowania. Powodem była pęknięta dźwignia klap.
23.
Wypadek
Data:
2009.08.01
Miejsce:
EPBC Bemowo
Typ:
SZD – 30 Pirat
Zn. Rozp:
SP-2680
Opis
zdarzenia:
Podczas lądowania w terenie przygodnym pilot szybowca Pirat SZD-30
zahaczył hamulcami aerodynamicznymi o roślinność i uległ
uszkodzeniu.
24.
Wypadek
Data:
2009.08. 02
Miejsce:
EPKB Kazimierz Biskupi
Typ:
SZD – 51 – 1 Junior
Zn. Rozp:
SP-3214
Opis
zdarzenia:
Pilot szybowca Junior podczas lądowania poderwał szybowiec na
wysokość około 1m, po czym wykonał twarde lądowanie.
W wyniku tego zdarzenia nastąpiło pęknięcie poszycia kadłuba.
25.
Incydent
Data:
2009.08. 05
Miejsce:
EPBY Bydgoszcz
Typ:
SZD – 9 Bocian
Zn. Rozp:
SP-2802
Opis
zdarzenia:
Trwająca przez 1 godzinę utrata łączności TWR i "Kwadrat
szybowcowy" z szybowcem Bocian.
26.
Wypadek
Data:
2009.08. 07
Miejsce:
EPBY Bydgoszcz
Typ:
SZD – 30 Pirat
Zn. Rozp:
SP-2559
Opis
zdarzenia:
Podczas lotów termicznych doszło do zderzenia dwóch szybowców typu
SZD-30 Pirat. W wyniku zderzenia uszkodzeniu uległy końcówki
skrzydeł szybowców. Piloci bez obrażeń, bezpiecznie wylądowali
na lotnisku.
27.
Wypadek
Data:
2009.08.08
Miejsce:
Kozice Dolne
Typ:
SZD 48 – 3 Jantar Std. 3
Zn. Rozp:
SP-3538
Opis
zdarzenia:
Pilot szybowca STD-48-3 Jantar podczas lotu szkolnego na skutek
pogorszenia się warunków termicznych zadecydował o lądowaniu
w terenie przygodnym. Pilot wykonał dwa okrążenia nad wybranym
terenem i przed ostatnim zakrętem wypuścił podwozie. Po ostatnim
zakręcie pilot otworzył hamulce, a na prostej do lądowania pilot
zmniejszył prędkość. W wyniku zmniejszenia prędkości szybowiec
stracił stabilność lotu i wylądował z trawersem. Uszkodzeniu uległo
podwozie główne, kadłub w okolicy podwozia głównego, dolne
mocowanie steru kierunku, oraz zamki limuzyny.
Wg operatora (Aeroklub Lubelski) jedną z przyczyn utraty stabilności
lotu mogła być niecałkowicie wypuszczona woda.
28.
Incydent
Data:
2009.08.07
Miejsce:
EPST Stalowa Wola
Typ:
SZD – 50-3 Puchacz
Zn. Rozp:
SP-3069
Opis
zdarzenia:
Pilot szybowca SZD-50-3 Puchacz wykonywał lot szkolny. Podczas
lądowania, w
momencie przyziemienia nastąpiło uderzenie
w nierówność terenu, co spowodowało uszkodzenie wahacza - pęknięcie
rury obejmującej oś obrotu wahacza - podwozia głównego. Dalszy
dobieg wykonano bez zakłóceń.
29.
Wypadek
Data:
2009.08.07
Miejsce:
Godów gm. Mycielin
Typ:
SZD – 30 Pirat
Zn. Rozp:
SP-2717
Opis
zdarzenia:
Pilot szybowca SZD - 30 Pirat, będąc na podejściu do lądowania
w prawidłowo wybranym terenie przygodnym zderzył się z linią
wysokiego napięcia. Szybowiec został poważnie uszkodzony uszkodzenie kadłuba, owiewki oraz steru wysokości.
30.
Incydent
Data:
2009.08.08
Miejsce:
EPBC Bemowo
Typ:
Twin Astir
Zn. Rozp:
SP-3766
Opis
zdarzenia:
Podczas startu szybowca TWIN ASTIR za samolotem, pod wpływem
drgań otworzyła się tylnia owiewka kabiny, uderzając w skrzydło. Pilot
przerwał lot, wyczepił się na wysokości 100m, zrobił zakręt o 180o
i wylądował z wiatrem na lotnisku.
31.
Wypadek
Data:
2009.08.08
Miejsce:
EPRP Piastów
Typ:
SZD – 9 Bocian
Zn. Rozp:
SP-2543
Opis
zdarzenia:
Uczeń- pilot z instruktorem, lądując szybowiec po przyziemieniu odbił
się i przyziemił drugi raz. W wyniku tzw. "kangura" uszkodzeniu uległa
kratownica podwozia i powstała 40 centymetrowa dziura w kadłubie za
podwoziem.
32.
Wypadek
Data:
2009.08.08
Miejsce:
EPRG Gotartowice
Typ:
SZD – 22A Mucha
Zn. Rozp:
SP-2017
Opis
zdarzenia:
Uczeń pilot wykonywała lot termiczny według zadania A VI, ćw. 5.
Podczas lądowania, na skutek podmuchu bocznego szybowiec będący
w fazie wytrzymania wzniósł się na wysokość 1-1,5 metra nad ziemię.
Uczeń-pilot nie zareagowała przymknięciem hamulców, skutkiem czego
szybowiec przyziemił z dużą prędkością opadania. Wstępne oględziny
nie wykazały uszkodzeń szybowca a uczeń-pilot nie odczuwała
dolegliwości zdrowotnych. Decyzją kierującego lotami szkolnymi
szybowiec został przetransportowany pod hangar, gdzie mechanik
dokonał jego oględzin i stwierdził kilka pęknięć pokrycia w pobliżu
podwozia. Szybowiec wycofano z eksploatacji do czasu
przeprowadzenia dokładnych oględzin. Ucznia-pilota wysłano na
badania kręgosłupa, które nie wykazały żadnych obrażeń.
33.
Wypadek
Data:
2009.08.17
Miejsce:
Ciche
Typ:
SZD – 51- 1 Junior
Zn. Rozp:
SP-3510
Opis
zdarzenia:
Podczas lądowania w terenie przygodnym, w trakcie wykonywania
konkurencji, pilot szybowca SZD-51 "Junior" źle obliczył dobieg
i przejeżdżając przez przecinającą pole drogę uszkodził kadłub
szybowca. Pilot bez obrażeń.
34.
Wypadek
Data:
2009.08.17
Miejsce:
EPGI Lisie Kąty
Typ:
LS – 8
Zn. Rozp:
SP-3768
Opis
zdarzenia:
Po wykonaniu konkurencji, w czasie wykonywania manewru do
lądowania pilot szybowca LS-8 nie wypuścił podwozia. Po komendzie
kierownika lotów "wypuść podwozie" pilot wykonał gwałtowny ruch
i szybowiec uderzył w ziemię pod kątem około 40o. Szybowiec
zatrzymał się po około 40m, na końcu dobiegu wykonując obrót
w prawo o 90o. W wyniku wypadku pilot z poważnymi obrażeniami
został przetransportowany do szpitala, natomiast szybowiec został
poważnie uszkodzony.
35.
Wypadek
Data:
2009.08.17
Miejsce:
EPGI Lisie Kąty
Typ:
SZD – 51- 1 Junior
Zn. Rozp:
SP-3439
Opis
zdarzenia:
Podczas zawodów szybowcowych zawodnik wleciał w strefę rozległych
duszeń, skutkiem czego zahaczył o drzewo i zawisł na nim. Zdarzenie
miało miejsce po północno-wschodniej stronie lotniska, około 1 km od
krawędzi lotniska. Pilot nie odniósł żadnych obrażeń natomiast
szybowiec został uszkodzony. Szybowiec został zdjęty z drzew przez
OSP-Grudziądz.
36.
Incydent
Data:
2009.08.16
Miejsce:
EPPR Pruszcz Gdański
Typ:
SZD – 48 - 3 Jantar Std.3
Zn. Rozp:
SP-3241
Opis
zdarzenia:
Pilot szybowcowy wykonywał lot treningowy. Był to 7 danego dnia lot,
z czego 5 na danym typie szybowca. Po nieudanej próbie lotu
termicznego pilot podszedł do lądowania na północnej części pola
wzlotów. Podczas przyziemienia pilot prawdopodobnie trafił
w nierówność terenu, która wybiła go do góry i po wykonaniu tzw.
"kangura" przyziemił jeszcze raz. Podczas ponownego przyziemienia
tylna część goleni podwozia wygięła się, symetrycznie po obu stronach
kółka. Po wstępnych oględzinach nie stwierdzono innych uszkodzeń .
37.
Wypadek
Data:
2009.08.20
Miejsce:
EPBA Aleksandrowice
Typ:
SZD – 9 Bocian
Zn. Rozp:
SP-2749
Opis
zdarzenia:
Podczas startu za wyciągarką nastąpiło zerwanie osłony tylnej kabiny
szybowca. Osłona uderzyła w statecznik pionowy szybowca, powodując
pęknięcie sklejki i częściowe oddzielenie statecznika od kadłuba. Uczeńpilot dokończył start za wyciągarką i po wykonaniu kręgu prawidłowo
wylądował na lotnisku. Osłona tylnej kabiny spadła na lotnisko.
38.
Wypadek – katastrofa, w której śmierć poniosły dwie osoby
Data:
2009.08.28
Miejsce:
EPBC Bemowo
Typ:
SZD – 50- 3 Puchacz
Zn. Rozp:
SP-3323
Opis
zdarzenia:
Załoga szybowca (uczeń oraz instruktor) po zakończeniu zadania (nauka
postępowania w sytuacjach korkociągowych) wykonywali dolot do
lotniska po lewym kręgu. Następnie znajdując się na pozycji z wiatrem,
na wysokości około 200-250 m nad terenem według świadków,
szybowiec wykonał powyżej jednej zwitki korkociągu i po zatrzymaniu
obrotów zderzył się z ziemią pod kątem około 80o. W wyniku zderzenia
piloci ponieśli śmierć na miejscu, a szybowiec został zniszczony.
Miejsce zdarzenia z ziemią znajdowało się na terenie ogródków
działkowych około 970 metrów od "Kwadratu" szybowcowego.
39.
Incydent
Data:
2009.08.30
Miejsce:
EPWK Kruszyn
Typ:
SZD – 42 - 2 Jantar 2 B
Zn. Rozp:
SP-3277
Opis
zdarzenia:
Podczas startu szybowca Jantar 2B do lotu termicznego na wysokości
około 150 m nastąpił samowyczep. Pilot wykonał bezpieczne lądowanie
na kierunku odwrotnym do kierunku startu.
Po kilku dniach
stwierdzono nieszczelność zbiornika wody w skrzydle.
40.
Incydent
Data:
2009.09.08
Miejsce:
Ludwików
Typ:
SZD – 30 Pirat
Zn. Rozp:
SP-3163
Opis
zdarzenia:
W wyniku zaniku noszeń termicznych pilot szybowca SZD-30 "Pirat"
zdecydował się lądować w terenie przygodnym. Po lądowaniu, podczas
dobiegu szybowiec uderzył w nasyp (miedza). Pilot, samowolnie przy
pomocy okolicznych mieszkańców, przestawił szybowiec w inne
miejsce.
41.
Incydent
Data:
2009.09.18
Miejsce:
EPEL Elbląg
Typ:
SZD – 50 – 3 Puchacz
Zn. Rozp:
SP-3351
Opis
zdarzenia:
Podczas holowania szybowca SZD 50-3 Puchacz pilot szybowca nie
mógł odnaleźć uchwytu do wyczepienia liny holującej, natomiast pilot
samolotu holującego nie był w stanie odciąć liny holowniczej.
W wyniku zaistniałej sytuacji obydwa statki powietrzne wylądowały
razem na lotnisku.
42.
Wypadek
Data:
2009.09.22
Miejsce:
EPBK Białystok
Typ:
SZD – 50 – 3 Puchacz
Zn. Rozp:
SP-3756
Opis
zdarzenia:
Podczas startu do lotu szkolnego na szybowcu SZD 50-3 Puchacz,
na wysokości 40m został przerwany ciąg wyciągarkowy. Następnie
uczeń-pilot zbyt późno oddał drążek aby zabezpieczyć prędkość, co nie
zostało w odpowiednim czasie skorygowane przez instruktora.
W wyniku tego doszło do przeciągnięcia szybowca z pogłębiającym się
przechyleniem w prawo, utratą wysokości i kierunku lotu. Szybowiec
przyziemił z dużym opadaniem pionowym najpierw prawym skrzydłem,
dalej podwoziem głównym i przednim kółkiem z kątem przechylenia
około 30o. Następnie szybowiec wykonał "cyrkiel" w prawo o około
200o podczas którego nastąpiło pęknięcie i ukręcenie tylnej części
ogonowej, uszkodzenie steru wysokości i kierunku. Stwierdzono
również pęknięcia w środkowej części kadłuba. Załoga nie odniosła
obrażeń.
Zestawienie zostało opracowane na podstawie materiałów uzyskanych w Urzędzie
Lotnictwa Cywilnego.
Sporządził: Krzysztof Mikołajczyk - specjalista ds. BL AP.