Instrukcja montażu stelaże boczne PL
Transkrypt
Instrukcja montażu stelaże boczne PL
Instrukcja montażu stelaży bocznych: PL Tokart Artur Burak E-mail: [email protected] 16-010 Wasików Ul. Jagodowa 1 www.tokart.eu 1.Wykręcamy śruby (poz.1) mocujące błotnik, przechodzące przez boczne ozdoby (poz.2). Na ogół znajdują się 2 śruby na stronę, w przypadku 3 śrub ( np. Honda VTX) wykręcany tylną i środkową. Stelaże motocyklowe cechuje szybkie zdejmowanie i zakładanie sakw z motocykla, cały mechanizm zamykania i mocowania przekręcony jest do sakwy, a na motorze zostają dwa kołki ze stali kwasoodpornej lub chromowane, wyglądające jak śruby. Stelaż posiada wiele możliwości regulacyjnych i występuje w trzech wersjach wielkościowych. Wersje te różnią się wielkością płyty mocującej tak aby pasowała gabarytami do wielkości sakwy i modelu motocykla, każdy mechanizm posiada szeroki zakres regulacji rozstawu kołków zależnie od motocykla, możliwość regulacji tył i przód, oraz mechanizm blokujący, na zamek z kluczykiem, po zamknięciu uniemożliwia to zdjęcie sakwy przez niepowołane osoby. Z myślą o polskich drogach wykonanie jest masywne, wszystkie elementy są wykonanie z wysokich gatunkowo materiałów, każda śrubka ma odpowiednią klasę wytrzymałości aby wykluczyć przykre niespodzianki w czasie jazdy, elementy malowane proszkowo na kolor czarny mat, każdy element przed malowaniem był cynkowany elektrolitycznie, aby wykluczyć zjawisko korozji po zadrapaniu farby. Narzędzia: W trakcie montażu, potrzebne będą następujące narzędzia: wiertarka/ wkrętarka z założonym wiertłem fi 8mm, klucz płasko-oczkowy 13mm , zestaw kluczy nimbusowych, biały mazak/ korektor. Wyposażenie zestawu: 2. Wkręcamy zestaw śrub i kołków będących w komplecie stelaży. Na nowe śruby (poz.1 i 4) umieszczamy kolejno kołki (poz.2 i 5) oraz tulejki dystansowe (poz.3 i 6), i całość wkręcamy w miejsca wykręconych oryginalnych śrub, a po sprawdzeniu osiowości, dokręcamy je momentem 55Nm śruby M10; 25Nm śruby M8 i 50Nm śruby 3/8”. UWAGA: W motocyklach z zwężającym się błotnikiem (np. VTX, Warroir, Intruder M800) tulejka (poz.6) montować dłuższą, a (poz.3) krótszą 3. Po skręceniu całości sprawdzamy osiowość rowków w kołkach (poz.1 i 2) muszą one być równoległe wzdłuż osi (poz.3). oraz wzdłuż osi (poz.4). W przypadku braku równoległości stelaż będzie ciasno się zakładać lub wcale, wtedy należy doprowadzić do wyrównania, w celu wyrównania do osi (poz.3) można zastosować zwykłe podkładki umieszczając je między kołkiem, a tulejką dystansową. Oś (poz.4) wyrównuje się ścinając tulejkę dystansową pod kątem lub stosując ściętą podkładkę. 4. Motocykle posiadające tylne oparcie pasażera, czasami z bagażnikiem, lub sisi bar, posiadają już dobrany zestaw tulejek dostosowanych do przykręcenia wsporników bocznych (poz.1), wtedy wykręcamy z tych miejsc śruby i dokładamy kołki (poz.2) i skręcamy śrubą z zestawu stelaży (poz.3) zachowując moment dokręcenia (opisany w pkt.2). UWAGA: kupując stelaże o oparciu należy poinformować sprzedawcę, wtedy komplet składa się z odpowiednio dłuższych śrub. 5. Luzujemy nakrętki (poz.3) i zakładamy stelaże na kołki regulując odpowiednio szerokość do kołków. Należy pamiętać część z zamkiem (poz.4) znajduje się na śrubie tylnej. Po założeniu można przesunąć płytę (poz.1) w tył lub przód zachowując równe przesunięcie z lewej i prawej strony, po ustawieniu płyty dokręcamy nakrętki (poz.3). 9. Zdejmujemy sakwę i stelaż przykładamy do oznaczonych miejsc po odznaczeniu otworów używając wiertarki / wkrętarki i wiertła fi 8 wiercimy cztery otwory w pierwszej sakwie. Po przewierceniu ustawiamy równo dwie sakwy obok siebie przylegając je tylnymi ściankami, przez przewiercone otwory zaznaczamy otwory w drugiej sakwie i przewiercamy otwory. 6. OPCJA. Klienci wybierający kątownik usztywniający (poz.1) symetryczny lub niesymetryczny, przykręcają go przykładając od tyłu płyty, przekładając z przodu 2 śruby (poz. 2) przechodzące przez otwory w płycie i kątowniku i skręcając lekko, ręcznie nakrętkami (poz.3) z tyłu. UWAGA: klienci dokupujący w późniejszym czasie kpl. kątowników montaż rozpoczynają od odkręcenia sakw, a następnie montaż kątowników. 10. Przykręcamy sakwę do stelaża przekładając cztery śruby z zewnątrz (poz.1) i zakładając cztery podkładki (poz.2) skręcając nakrętkami (poz.3) od środka sakwy. 7. przykładamy sakwę (poz.2) do zmontowanego stelażu (najlepiej prosząc o pomoc drugą osobę do przytrzymania sakwy) i stawiamy sakwę względem kształtu motocykla i ograniczających elementów głównie amortyzator z przodu, kierunkowskaz z tyłu. Sakwę można przesuwać przód, tył, góra i dół oraz przekręcać w prawo lub lewo, manewrując również poluzowanym kątownikiem usztywniającym, w razie potrzeby odkręcamy i przesuwamy w kolejne otwory. 8. Prawidłowo usytuowaną sakwę odznaczany względem zaczepionej blachy w górnych narożach (poz.1) lub dolnych otworach (poz.2) zależnie od dostępności miejsca. Stelaż nie powinien wystawać poza obrys sakwy. Dodatkowe opcje do rozbudowy zestawu: - Pakiet chrom – komplet 4 szt. śrub i 4 szt. kołków chromowanych przykręcanych do motocykla. - Podpory / kątowniki usztywniające sakwy model symetryczny i niesymetryczny z kompletem śrub i nakrętek. Użytkowanie i konserwacja: Przed rozpoczęciem sezonu należy sprawdzić dokręcenie śrub, oraz przemycie wkładek zamków środkiem chemicznym w sprayu (np. WD 40). Stelaże są przystosowane do długotrwałego obciążenia max 20kg/stronę, większe obciążenie może uszkodzić sakwę lub zdeformować stelaż. Warunki Gwarancji: Producent udziela gwarancji na okres 24 miesięcy licząc od dnia zakupu kpl. stelaży. Zakres gwarancji obejmuje wyłącznie wady jakościowe wynikające z winy producenta. Gwarancja nie obejmuje natomiast uszkodzeń zawinionych przez nabywcę, wynikających z niewłaściwego montażu, użytkowania, uszkodzeń mechanicznych, normalnego zużycia podczas eksploatacji itp. Gwarancja udzielona na zakupiony towar nie wyłącza, nie ogranicza ani nie zawiesza uprawnień kupującego wynikających z niezgodności towaru z normą. Reklamacje należy zgłaszać w punkcie sprzedaży, usunięcie wady następuje po stwierdzeniu wspólnie z producentem o słuszności złożonej reklamacji. Reklamacja powinna być załatwiona w ciągu 14 dni od dnia uznania reklamacji. Stelaże są chronione unijnym prawem patentowym przez Urząd Harmonizacji Rynku Wewnętrznego OHIM pod nr: 001688003-0001