MOTOCYKLOWY UKŁAD STABILIZACJI MSC

MOTOCYKLOWY UKŁAD STABILIZACJI MSC
Układ stabilizacji MSC znacznie poprawił bezpieczeństwo jazdy motocyklem. Pod koniec 2014
roku
Bosch wprowadzi na rynek nowy wariant MSC base, bazujący na
popularnej, niedrogiej i kompaktowej technologii ABS z dwoma oddzielnymi obwodami
hamowania dla przedniego i tylnego koła. Nowy wariant uzupełnia ofertę układu
MSC enhanced
opartego na kompleksowym układzie hamulcowym, który produkowany jest seryjnie od końca
2013 roku.
– Układ MSC base firmy Bosch pozwoli zaoferować w przyszłości wspomaganie
hamowania w zależności od stopnia nachylenia dla niemal wszystkich motocykli – mówi
dr
Fev
zi Yildirim
, dyrektor centrum kompetencji Bosch w Japonii, które zajmuje się bezpieczeństwem pojazdów
jednośladowych.
Ducati
zastosuje nową jednostkę hydrauliczną oraz czujnik nachylenia motocykla w nowym modelu
1199 Panigale
. Oprócz komponentów, Bosch dostarcza także funkcję regulacji pracy hamulców w zależności
od nachylenia motocykla, natomiast Ducati wykorzystuje dane z czujnika nachylenia w
opracowanej przez siebie funkcji kontroli trakcji, wspomagającej motocyklistę podczas
pokonywania zakrętów.
– Tak kompleksowy pakiet funkcji znacząco poprawia bezpieczeństwo jazdy w
sytuacjach krytycznych –
wyjaśnia Yildirim.
MSC w coraz większej liczbie motocykli
Poza nowym modelem 1199 Panigale, Ducati planuje wprowadzenie funkcji
regulacji hamowania i przyspieszenia w zależności od nachylenia motocykla także
1/3
MOTOCYKLOWY UKŁAD STABILIZACJI MSC
w nowym modelu 1200 Multistrada. Dla potrzeb tego modelu Bosch dostarczy
układ MSC enhanced oraz czujnik nachylenia wraz z funkcją regulacji pracy
hamulców. Funkcję kontroli trakcji, tak jak poprzednio, opracował Ducati. Układy
hamulcowe z funkcją kompleksowego hamowania wyhamowują obydwa koła,
nawet wtedy, gdy motocyklista użyje tylko hamulca przedniego lub tylnego koła.
Jednak jednostka hamulcowa jest w tym przypadku o wiele większa i cięższa,
dlatego do tej pory układ ten był stosowany głównie w większych maszynach. W
przeważającej większości motocykli z ABS wykorzystuje się agregaty
hydrauliczne z dwoma oddzielnymi obwodami hamulcowymi. Kierujący musi
osobno uruchamiać hamulec przedni i tylny. Tego rodzaju układy są
zdecydowanie lżejsze, mniejsze i łatwiejsze w instalacji. Dwa nowe projekty
pozwolą zwiększyć produkcję układów MSC firmy Bosch.
– Ducati to po KTM i BMW trzeci klient Bosch, który wyposaża swoje
motocykle w układ MSC –
mówi Yildirim.
– Wkrótce dołączą do nich także kolejni klienci.
Układ MSC firmy Bosch oferuje nowy standard bezpieczeństwa Układ stabilizacji MSC oferuje aktualnie najwyższy poziom
bezpieczeństwa podczas jazdy motocyklem. Dodatkowo montowany
czujnik mierzy rzeczywiste nachylenie motocykla, a układ dopasowuje
swoje działanie korygujące podczas hamowania i przyspieszania
odpowiednio do aktualnej sytuacji. Dzięki temu oferuje optymalne
wspomaganie także podczas pokonywania zakrętów. Jest to tym
ważniejsze, że niemal co drugi wypadek motocyklowy ze skutkiem
śmiertelnym ma miejsce właśnie na zakręcie. Układ MSC może
zminimalizować skutki dwóch trzecich wypadków motocyklowych na
zakrętach, zawinionych przez motocyklistę. Potwierdzają to wyniki
analizy statystyk wypadkowych niemieckiej bazy danych GIDAS. Dla
porównania, układ ABS jest w stanie zapobiec jednej czwartej
wszystkich wypadków motocyklistów ze skutkiem śmiertelnym i z
obrażeniami.
2/3
MOTOCYKLOWY UKŁAD STABILIZACJI MSC
Producenci motocykli mogą rozszerzyć układ MSC base o opcjonalne
funkcje dodatkowe. Przykładowo, zależna od nachylenia funkcja
regulacji momentu napędowego wspomaga kierowcę w sytuacjach
krytycznych, do których dochodzi w wyniku nagłej zmiany momentu
obrotowego. Dodatkowo układ może dostosować ciśnienie hamowania
do kąta nachylenia jezdni. Możliwe jest także zintegrowanie funkcji
regulacji Offroad ułatwiającej jazdę po drogach nieutwardzonych. Układ
MSC enhanced z funkcją kompleksowego hamowania ma m.in.
możliwość elastycznego rozkładu siły hamowania na przednie i tylne
koło oraz szybkiego dopasowywania jej do zmieniającej się sytuacji, co
znacznie poprawia stabilność motocykla. Ostatnią z ważnych funkcji
dodatkowych oferowanych przez Bosch jest wspomaganie przy
wjeżdżaniu na wzniesienie.
Materiały źródłowe i zdjęcie:
Robert Bosch Sp. z o.o.
(04.11.2014)
3/3