Żychta Stara Wieś opis techniczny

Egz. Nr 1
”JAKUBER” JACEK RYCHLIK
Oferujemy: Nadzory, Obsługa Formalno – Prawna,
Projektowanie Inwestycji Budowlanych
Adres:
Dąbrowa, ul. Wysockiego 12
98-300 Wieluń
NIP 832-152-60-00
Kontakt:
tel. 607 933 055
www.nadzory-budowlane-wielun.pl
e-mail: [email protected]
PROJEKT BUDOWLANY
Gmina Osjaków
ul. Targowa 26
98-320 Osjaków
INWESTOR
ADRES
NAZWA
OPRACOWANIA
OBIEKT, ADRES
FUNKCJA
REMONT DROGI GMINNEJ ROLNICZEJ
W DROBNICACH NA ODCINKU
KOLONIA śYCHTA – NIWA – STARA WIEŚ
działki nr geod. 1327, 1364
IMIĘ I NAZWISKO
Nr uprawnień budowlanych,
PrzynaleŜność do OIIB
mgr inŜ. Jacek Rychlik
Data, podpis
01.2013r
uprawnienia bud. do projektowania
i do kierowania robotami budowlanymi
OPRACOWAŁ
Nr 93/DOŚ/07; Nr 161/DOŚ/07;
Nr 211/DOŚ/08
ŁOIIB Nr ŁOD/BD/8738/09
WIELUŃ – styczeń 2013r.
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA :
1. STRONA TYTUŁOWA
2. DOKUMENTY FORMALNO – PRAWNE
3. MAPA ORIENTACYJNA, LOKALIZACJA 1:20000
4. OPIS TECHNICZNY
SPIS RYSUNKÓW :
1. PLAN SYTUACYJNY 1:4200
Droga gminna w Drobnicach odcinek Kol. śychta – Niwa – Stara Wieś
2. PRZEKRÓJ KONSTRUKCYJNY 1:50
2
MAPA ORIENTACYJNA 1:20000
MODERNIZOWANA DROGA
LOKALIZACJA
3
OPIS TECHNICZNY
1. PODSTAWA OPRACOWANIA :
1.1. Zlecenie Inwestora – Gmina Osjaków.
1.2. Ocena techniczno – wizualna stanu drogi, pomiary uzupełniające wykonane
przez autora opracowania oraz wytyczne do projektowania ustalone z
Inwestorem.
1.3. Przepisy techniczno – budowlane dotyczące nawierzchni drogowych.
STAN TECHNICZNY ISTNIEJĄCEJ DROGI :
W stanie istniejącym projektowana droga na odcinkach Kol. śychta – Niwa – Stara
Wieś o łącznej długości 775mb posiada nawierzchnię z kruszywa łamanego o
zmiennej szerokości. Posiada znaczne ubytki, jest zdeformowana w przekroju
poprzecznym i podłuŜnym – wpływ lokalnego ruchu kołowego oraz czynników
atmosferycznych.
Droga w złym stanie technicznym, zniszczona dotychczasowym uŜytkowaniem
oraz wpływami atmosferycznymi wymaga remontu i wzmocnienia masami
bitumicznymi.
Tereny przyległe do drogi to posesje prywatne i grunty orne. PowyŜsze tworzy linie
rozgraniczające niniejszej inwestycji i jest zgodne z ustaleniami dokonanymi
w przedmiotowej sprawie z Urzędem Gminy w Osjakowie.
Droga nie posiada chodników, ruch pieszy odbywa się skrajem istniejącej jezdni
drogi. Droga przebiega w odcinkach prostych w planie i róŜnych łukach pionowych,
przekrój drogi szlakowy o spadkach jedno i dwustronnych. Droga przebiega po
gruntach słaboprzepuszczalnych.
W rejonie objętym opracowaniem istnieje następująca infrastruktura
techniczna:
- sieć wodociągowa;
- sieć elektroenergetyczna;
- sieć telekomunikacyjna.
2.
3. CEL REMONTU :
Remont istniejącej nawierzchni drogi i korekta niwelety ma na celu usprawnienie i
poprawę warunków komunikacji wewnętrznej w miejscowości Drobnice i Koloniach
śychta, Niwa i Stara Wieś oraz między terenami uprawnymi przyległymi do
remontowanej drogi.
4. USYTUOWANIE REMONTOWANEGO ODCINKA DROGI :
Remontowana droga przebiega w dwóch odcinkach.
Pierwszy odcinek zlokalizowano pomiędzy Kolonią śychta (km 0+000) i Kolonią Stara
Wieś (0+775).
Drugi odcinek zlokalizowano w Koloni Niwa (km 0+000 do 0+300).
5
DANE TECHNICZNE REMONTOWANEJ DROGI:
remontowana długość drogi 775 + 300mb
szerokość pasa drogowego wynosi od 4,0 do 5,0m
szerokość jezdni 3,0m (Kol. Niwa) i 4,0m (Kol. śychta – Stara Wieś)
spadek poprzeczny jezdni daszkowy 2%
odwodnienie: powierzchniowe na tereny przyległe.
4
6 ZAKRES ROBÓT:
roboty przygotowawcze
ułoŜenie i wyprofilowanie podbudowy dla uzyskania spadku daszkowego jezdni
z zagęszczeniem mechanicznym
ułoŜenie nawierzchni z betonu asfaltowego AC 11 S 50/70 grubości 4cm
7. PRZEKRÓJ POPRZECZNY, RODZAJ NAWIERZCHNI, KONSTRUKCJA
JEZDNI:
Remontowaną drogę zaprojektowano jako dwukierunkową o następującej konstrukcji:
na odcinku Kolonia śychta (km 0+000) – Kolonia Stara Wieś (0+775)
dwupasmowa i dwuspadowa szer. 4,0m
na odcinku Kolonia Niwa (km 0+000 do 0+300) dwupasmowa i dwuspadowa
szer. 3,0m
podbudowa z kruszywa łamanego grubości średniej 8cm,
nawierzchnia z betonu asfaltowego AC 11 S 50/70 grubości 4cm,
pochylenia poprzeczne jezdni 2%, poboczy 6%.
8. ROZWIĄZANIA SYTUACYJNO – WYSOKOŚCIOWE :
Przebieg trasy projektuje się po śladzie i w osi istniejącej drogi (rys. Nr 1) w granicach
istniejącego pasa drogowego.
Opracował:
mgr inŜ. Jacek Rychlik
uprawnienia bud. do projektowania
i do kierowania robotami budowlanymi
Nr 93/DOŚ/07; Nr 161/DOŚ/07;
Nr 211/DOŚ/08
5