Materiały prasowe dotyczące WWW

KONFERENCJA PRASOWA - MATERIAŁY
1 KWIETNIA 2014
901 MLN ZŁ NA POPRAWĘ BEZPIECZEŃSTWA
POWODZIOWEGO WROCŁAWIA - TRWA
MODERNIZACJA WROCŁAWSKIEGO WĘZŁA WODNEGO
REGIONALNY ZARZĄD GOSPODARKI WODNEJ WE WROCŁAWIU JEST W TRAKCIE REALIZACJI POTĘŻNEJ
INWESTYCJI, KTÓRA NIE TYLKO WYDANIE POPRAWI BEZPIECZEŃSTWO POWODZIOWE WROCŁAWIA I
JEGO OKOLIC, ALE RÓWNIEŻ PODNIESIE ESTETYKĘ MIEJSKICH NADBRZEŻY ODRY.
Modernizacja Wrocławskiego Węzła Wodnego jest jednym z głównych elementów Projektu Ochrony
Przeciwpowodziowej Dorzecza Odry (POPDO). Prace w ramach tej potężnej inwestycji składają się z trzech
komponentów: pierwszy komponent realizuje Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej we Wrocławiu (RZGW) i
obejmuje modernizację koryt i kanałów Odry, urządzeń przeciwpowodziowych oraz bulwarów. Dwa pozostałe
komponenty realizowane są przez Dolnośląski Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych (DZMiUW) - mowa o
budowie i modernizacji obwałowań Odry oraz budowie kanału przerzutowego do Widawy wraz z obwałowaniem
doliny Widawy. Warto dodać, że elementem POPDO jest również budowa suchego Zbiornika Racibórz Dolny,
którą pilotuje RZGW w Gliwicach.
Geneza inwestycji
W roku 2004 opracowane zostało „Studium wykonalności zbiornika Racibórz Dolny na rzece Odrze - Modernizacja
Wrocławskiego Węzła Wodnego (WWW)”. W dokumencie tym określono, że przy aktualnym stanie koryta rzeki
oraz gabarytach budowli i urządzeń hydrotechnicznych przepustowość Wrocławskiego Węzła Wodnego wynosi
ok. 2200 m³/s. Oszacowano, że maksymalny przepływ w czasie powodzi w 1997 roku osiągnął w miejscowości
Trestno (powyżej Wrocławia) wartość 3640 m³/s. Obliczono, że suchy zbiornik Racibórz Dolny zapewni redukcję
fal powodziowych na Odrze w szerokim zakresie prawdopodobieństwa wystąpienia na wejściu do Wrocławskiego
Węzła Wodnego (w Brzegu-Moście - powyżej Wrocławia) do poziomu wezbrań miarodajnych Qm = 1850 m3/s i
wezbrań kontrolnych Qk = 3100 m3/s.
Redukcja wezbrań przez zbiornik przeciwpowodziowy Racibórz stanowić będzie częściową, ale nie całkowitą,
ochronę przed powodzią Wrocławia oraz miejscowości zlokalizowanych w bezpośrednim sąsiedztwie, dlatego,
niezależnie od budowy zbiornika Racibórz, musi zostać wykonany szeroki zakres prac modernizacyjnych na
obszarze WWW.
Cel inwestycji
Podstawowym i najważniejszym celem Modernizacji Wrocławskiego Węzła Wodnego jest znacząca poprawa
zabezpieczenia przeciwpowodziowego terenów usytuowanych na obszarze miasta Wrocławia oraz
miejscowości zlokalizowanych w bezpośrednim sąsiedztwie. Zostanie to osiągnięte dzięki zmniejszeniu
kulminacji fal powodziowych, dzięki zwiększeniu przepustowości kanałów Odry na terenie Wrocławia. Oczekiwane
efekty Modernizacji WWW zostaną osiągnięte poprzez udrożnienie koryt i kanałów Odry w granicach miasta
Wrocławia, modernizację bulwarów Odry Śródmiejskiej oraz przystosowanie urządzeń i obiektów
hydrotechnicznych w granicach miasta do przepuszczania wód powodziowych. Wyraźnej poprawie ulegnie też
estetyka wrocławskich nadbrzeży Odry, wzrośnie też rekreacyjna i turystyczna atrakcyjność nadrzecznych
bulwarów.
Komponent RZGW we Wrocławiu
Realizowany przez Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej we Wrocławiu komponent Modernizacji Wrocławskiego
Węzła Wodnego obejmuje modernizację koryt i kanałów Odry, urządzeń przeciwpowodziowych oraz bulwarów.
Projekt koordynowany przez RZGW podzielony jest na siedem zadań:







Zadanie nr 1 - Modernizacja i udrożnienie Kanału Powodziowego wraz z międzywalem oraz wału
rozdzielczego, na odcinku od dolnego stanowiska jazu Bartoszowice do ujścia do Starej Odry
Zadanie nr 4 - Udrożnienie Starej Odry od dolnego stanowiska jazu Psie Pole do mostów kolejowych
Poznańskich
Zadanie nr 5 - Przystosowanie Kanału Miejskiego do przepuszczania wód powodziowych
Zadanie nr 6 - Przebudowa koryta Odry na odcinku od mostów kolejowych Poznańskich do ujścia Widawy.
Zadanie nr 7 - Przystosowanie stopnia Rędzin do przepuszczania wód powodziowych
Zadanie nr 9 - Modernizacja bulwarów Odry Śródmiejskiej
Zadanie nr 10 - Przebudowa jazu Wrocław I
Wymienione powyżej zadania zostały podzielone na cztery kontrakty:
Kontrakt B2-3.1
Kwota kontraktu: 279 mln zł
Data ukończenia: 14 października 2014 r.
Wykonawca: Energopol Szczecin S. A. (Lider) + Azerkorpu
Zadanie nr 1: Modernizacja i udrożnienie Kanału Powodziowego wraz z międzywalem oraz wału rozdzielczego,
na odcinku od dolnego stanowiska jazu Bartoszowice do ujścia do Starej Odry:
 zwiększenie przepustowości Kanału Powodziowego
 zwiększenie przepustowości mostu Chrobrego i Jagiellońskiego
 modernizacja wału rozdzielczego pomiędzy Kanałem Powodziowym i Żeglugowym
 deponia Janówek - stworzenie miejsca deponującego urobek z inwestycji (szacuje się, że do
wyprowadzenia w ramach modernizacji WWW będzie ok. 3,2 mln m3 mas ziemnych)
AKTUALNA REALIZACJA:
 Odcinek od Jazu Bartoszowice do Mostów Jagiellońskich (długość 4,5 km): wykonano narzuty kamienne
obustronnie, trwa zapiaszczanie i humusowanie; trwa remont progu pod mostami Jagiellońskimi
 Odcinek od Mostów Jagiellońskich od grodzy ziemnej (długość 1 km): obustronnie wykonano ok. 100 mb
narzutu kamiennego, na pozostałym odcinku trwają roboty rozbiórkowe i ziemne
Zadanie nr 4: Udrożnienie Starej Odry od dolnego stanowiska jazu Psie Pole do mostów kolejowych Poznańskich:
 zwiększenie przepustowości koryta Starej Odry
 zwiększenie przepustowości mostu drogowego Warszawskiego
 zwiększenie przepustowości mostu kolejowego Warszawskiego
 zwiększenie przepustowości mostu Trzebnickiego
 zwiększenie przepustowości mostu Osobowickiego
 zwiększenie przepustowości mostu kolejowego Poznańskiego
 rozbudowa jazu Różanka o dodatkowe przęsło
 modernizacja śluzy Różanka
AKTUALNA REALIZACJA:
Roboty prowadzone są na całym odcinku Starej Odry, na długości ok. 5 km powyżej Mostu Trzebnickiego:
 na prawym brzegu: roboty ziemne
 na lewym brzegu: roboty ziemne i ubezpieczeniowe
Kontrakt B2-3.2
Kwota kontraktu: 306 mln zł
Data ukończenia: 8 stycznia 2015 r.
Wykonawca: Sinohydro Corp. Ltd.
Zadanie nr 5: Przystosowanie Kanału Miejskiego do przepuszczania wód powodziowych:
 remont bulwaru wzdłuż lewego brzegu kanału
 umocnienie prawego brzegu kanału
 modernizacja bramy przeciwpowodziowej
 przystosowanie śluzy Miejskiej do przepuszczania wód powodziowych
AKTUALNA REALIZACJA:
 Roboty prowadzone są na całym odcinku Kanału Miejskiego - na długości ok. 3,5 km
Zadanie nr 6: Przebudowa koryta Odry na odcinku od mostów kolejowych Poznańskich do ujścia Widawy.
AKTUALNA REALIZACJA:
Roboty prowadzone są na odcinku Odry o długości ok. 4,9 km, w tym:
 na brzegu prawym: ok. 1 km
 na brzegu lewym: ok. 3,9 km
Zadanie nr 7: Przystosowanie stopnia Rędzin do przepuszczania wód powodziowych:
 budowa przepławki przy jazie Rędzin
 budowa nowych głów górnych z zamknięciami dostosowanymi do przepuszczania wód powodziowych
oraz remont konstrukcji komór śluz
AKTUALNA REALIZACJA:
Prace prowadzone są przy obu śluzach - zaawansowanie rzeczowe robót:
 Remont głów górnych śluzy Rędzin – 22 %
 Śluza południowa „Rędzin I” – 15 %
Kontrakt B3-2.1
Kwota kontraktu: 54 mln PLN
Data ukończenia: 22 września 2014 r.
Wykonawca: POL-AQUA S.A. (Lider) + DRAGADOS S.A.
Zadanie nr 9: Modernizacja bulwarów Odry Śródmiejskiej:
 modernizacja bulwarów na odcinku od mostu Grunwaldzkiego do mostów Tumskiego i Piaskowego
 modernizacja bulwarów na odcinku od mostów Tumskiego i Piaskowego do mostu Uniwersyteckiego
 modernizacja bulwarów na odcinku od mostu Uniwersyteckiego do mostów R. Dmowskiego na
Odrze Południowej i mostów Mieszczańskich na Odrze Północnej
 modernizacja bulwarów na odcinku od mostów Mieszczańskich i Dmowskiego do ujścia do Starej Odry
AKTUALNA REALIZACJA:
 Roboty prowadzone są na całym odcinku Kanału Miejskiego - na długości ok. 3,5 km
Kontrakt B2-4.2
Kwota kontraktu: 36 mln zł
Data ukończenia: 1 października 2014 r.
Wykonawca: Hydrobudowa Gdańsk S.A. (Lider) + Zakladani Stavab
Zadanie nr 10: Przebudowa jazu Wrocław I:
 przebudowa Jazu Wrocław I
 budowa przepławki
AKTUALNA REALIZACJA - ZAAWANSOWANIE RZECZOWE:
 Część hydrotechniczno-budowlana - 32 %
 Przebudowa jazu Wrocław I - 24 %
 Roboty w korycie rzeki od WD i WG - 30 %
 Przepławka dla ryb - 51 %
Realizacja inwestycji
Obecnie roboty budowlane przy Modernizacji WWW prowadzone są w ramach wszystkich czterech kontraktów.
Najwyższy stopień rzeczowego zaawansowania prac odnotować można przy modernizacji i udrożnieniu Kanału
Powodziowego i Starej Odry (od dolnego stanowiska jazu Psie Pole do mostów kolejowych Poznańskich), a także
przy przebudowie Jazu Wrocław I (okolice Mostu Pomorskiego). Zaawansowane prace prowadzone są także w
ścisłym centrum Wrocławia - przy przebudowie Jazu Wrocław I oraz przy modernizacji bulwarów Odry
Śródmiejskiej.
Oczywiście, jak w przypadku każdej tak potężnej inwestycji zdarzają się odstępstwa od harmonogramu, ponieważ
bieżąca realizacja zadań przynosi ze sobą pewne komplikacje (przedłużająca się mobilizacja frontu robót,
odnajdywane w ramach realizacji inwestycji niewybuchy, przygotowywanie dodatkowych dokumentów
projektowych, zmiany zakresu prac i konieczności zmian technologii - pewnych kwestii nie dało się przewidzieć na
etapie projektowym, dlatego dopiero w trakcie realizacji wcześniejsze założenia w niektórych wypadkach
wymagają korekt), jednak wszelkie wynikające z tego tytułu opóźnienia wykonawcy starają się nadrabiać dzięki
niezwykle sprzyjającym warunkom atmosferycznym. Pozostaje mieć nadzieję, że zima będzie nadal tak „łaskawa”,
bo to w znacznym stopniu wspomaga realizację inwestycji.
Kontraktowe statystyki
Kontrakt B2-3.1
Zatrudnienie: 317 pracowników
Podwykonawcy: 14 firm
Sprzęt kluczowy:
 50 koparek i ładowarek
 65 samochodów (czteroosiowe, wozidła, ciągniki z naczepą)
 10 barek, 6 pchaczy, 16 pontonów
 5 dźwigów
Ilość mas ziemnych koniecznych do przewiezienia: 1,15 mln m3
Kontrakt B2-3.2
Zatrudnienie: 329 pracowników
Podwykonawcy: 17 firm
Sprzęt kluczowy:
 84 koparek, koparko-ładowarek i ładowarek
 30 samochodów
 16 barek, 8 pchaczy,
 2 koparki na pontonie
Ilość mas ziemnych koniecznych do przewiezienia: 2,35 mln m3
Kontrakt B2-2.1
Zatrudnienie: 58 osób, w tym 24 osoby u Wykonawcy
Podwykonawcy: 8 firm
Sprzęt kluczowy:
 3 barki, 2 pontony, 2 pchacze
 2 koparki, 1 dźwig
 wibromłot, kafar
Docelowa długość zmodernizowanych bulwarów Odry Śródmiejskiej: 8 870 mb
Kontrakt B2-4.2
Zatrudnienie: 36 osób,
Podwykonawcy: 4 firm
Sprzęt:




dźwig samojezdny 15T, koparko-ładowarka, dźwig 40T
pchacz TUR, ponton W2, ponton z dźwigiem
koparka z młotem Kruppa i łyżką, wibromłot
pompa do odwodnienia grodzy jazu
ŁĄCZNIE:
Zatrudnienie: 740 osób
Podwykonawcy: 43 firmy
Ilość mas ziemnych koniecznych do przewiezienia: 3,5 mln m3
Szczegóły finansowe
Całkowita wartość realizowanego przez RZGW we Wrocławiu komponentu Modernizacji Wrocławskiego Węzła
sięga sumy 901 088 291,53 zł. Ta potężna inwestycja wsparta jest pokaźną dotacją ze środków Unii Europejskiej
- wartość tego dofinansowania wynosi 518 172 121,73 zł.
Finansowanie inwestycji odbywa się łącznie z czterech źródeł:
 Fundusz Spójności w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko
 pożyczka pomiędzy Rzeczpospolitą Polską a Międzynarodowym Bankiem Odbudowy i Rozwoju (Bank
Światowy)
 ramowa Umowa Kredytu pomiędzy Rzeczpospolitą Polską a Bankiem Rozwoju Rady Europy
 środki budżetu państwa.
Schemat finansowania Modernizacji WWW realizowanej przez RZGW we Wrocławiu przedstawia się następująco: