broszura pdf
Transkrypt
broszura pdf
Survival Systems Limited Modułowy symulator zanurzania (METS™) model 40 Specyfikacja, materiały i klienci Modułowy symulator zanurzania METS™ model 40 służy do szkolenia załóg statków powietrznych oraz żołnierzy desantu w zakresie ewakuacji w sytuacji przymusowego wodowania. Używany do odtworzenia dużych, szerokokadłubowych śmigłowców (np.: Super Puma, CH-53, S-61, EH-101, CH-47, NH-90) oraz mniejszych samolotów (np.: Hercules C-130 i in.). Trenażer może pomieścić osiem wymiennych wyjść ewakuacyjnych. Klienci METS™ Model 40 1) 4) 7) 10) 13) 16) 19) 22) 25) Survival Systems Training (not SSL) – Nova Scotia US Air Force – Washington German Navy – Nordholz US Army – South Korea Survival Systems Training (not SSL) – Nova Scotia US Navy – Jacksonville, Florida LUKOIL – Astrakhan, Russia French Navy – Brest Ninistero della Difesa – Italy 2) 5) 8) 11) 14) 17) 20) 23) 26) Survival Systems Limited – Nova Scotia US Navy – Pensacola, Florida US Navy – Whidbey Island, Washington US Navy – Cherry Point, North Carolina US Army – Kentucky US Navy – Lemoore, California SASR – Swanbourne, Australia US Army – Alabama JGSDF – Japan DYSTRYBUTOR : Megmar Logistics & Consulting Sp. z o.o. 99-300 Kutno, ul. Marii Skłodowskiej-Curie 10, POLSKA/ POLAND tel. +48 24 254-06-52; fax +48 24 254-96-02; e-mail: [email protected]; http://www.megmar.pl 3) 6) 9) 12) 15) 18) 21) 24) SS USA – Connecticut US Navy – Patuxent River, Maryland Australian Army – Townsville US Navy – Norfolk, Virginia Spanish Navy – Rota US Navy – Miramar, California USCG – Elizabeth City, North Carolina ROKN – South Korea Survival Systems Limited Modułowy symulator zanurzania (METS™) model 40 Właściwości Długość całkowita Szerokość całkowita wnętrza Wysokość wnętrza Opcjonalna wysokość kokpitu Średnica zewnętrzna Wysokość kołyski Wysokość kołyski (bez wózka) Waga (wraz z wewn. elementami) Waga (z max. ilością pasażerów) Maksymalna ilość pasażerów przy zanurzaniu Maksymalna ilość pasażerów podczas ewakuacji na powierzchni Ilość wymiennych paneli wyjściowych Opcje konfiguracji wnętrza Typy śmigłowca/ samolotu Preferowane opcje systemu obsługi podnośnika METS™ Wymagany rozruch na miejscu przy oddaniu do eksploatacji, szkolenie w zakresie konserwacji (aby nadać ważność gwarancji) Wymagane szkolenie w sytuacji przymusowego wodowania statku powietrznego Barwa System obrotowy (pasywny) Mechanizm hamujący (pneumatyczny) Specyfikacja, materiały i klienci Warunki techniczne 216” (5486 mm) 100” na wysokości 11” (2540 mm @ 280 mm) 93” na wysokości 63” (2362 mm @ 1600 mm) 71” (1803 mm) 63.5” (1613 mm) 104” (2642 mm) 128” (3251 mm) (od wózka szekla – do podłogi) 111” (2820 mm) (od wierzchołka pierścienia do podłogi) w przybliżeniu 3402 kg w przybliżeniu 4513 kg 14 (80 kg na pasażera) 18 (80 kg na pasażera) 8 jednocześnie Nieograniczone Nieograniczone (250+ wyjścia ucieczki już zaprojektowane) Podnośniki typu 12000 SmartJib™ firmy Survival Systems lub krzyżowa suwnica bramowa (XGHTM) z podwójnym napędem i okablowaniem, system awaryjnego podnoszenia oraz odporne na uszkodzenia zawiesie Tak (alternatywnie szkolenie może zostać przeprowadzone w firmie Survival System w Darmouth, Nowa Szkocja, Kanada) Tak Wewnątrz / na zewnątrz – Granatowy 180 stopni obrotu dzięki zbiornikowi wypornościowemu Dostarcza 150 psi (10.2 bar) do systemu powietrza osadzonego na wysięgniku /podnośniku Ciśnienie robocze 80 psi (5.44 bar) min Ciśnienie robocze 120 psi (8.16 bar) max 0.34 stopy sześciennej na jeden cykl @ 1 atm (1 bar) Materiały użyte w konstrukcji METS™ model 40 Stal nierdzewna typ 304, tworzywo sztuczne ABS, lexan, tworzywo acetalowe, polietylen o dużej gęstości i bardzo dużej masie cząsteczkowej, brąz aluminiowy, stal nierdzewna 18-8, brąz krzemowy DYSTRYBUTOR : Megmar Logistics & Consulting Sp. z o.o. 99-300 Kutno, ul. Marii Skłodowskiej-Curie 10, POLSKA/ POLAND tel. +48 24 254-06-52; fax +48 24 254-96-02; e-mail: [email protected]; http://www.megmar.pl