Napęd tylny
Transkrypt
Napęd tylny
SI-R670B-001-03 RD-T300 / RD-M310 MGS FH-RM30-7 7 Kaseta zębatek CS-HG30-7I Łańcuch Symbol modelu Czarny TL-CN32/TL-CN27 7,1 mm • Jeżeli konieczne jest wyregulowanie długości łańcucha Wzmocniony sworzeń łączący z powodu zmiany liczby zębów zębatek skrócić łańcuch w miejscu innym niż miejsce, gdzie łańcuch został połączony za pomocą sworznia wzmocnionego lub sworznia końcowego. Łańcuch ulegnie Sworzeń ogniwa uszkodzeniu, jeżeli zostanie skrócony w miejscu, gdzie Sworzeń końcowy został połączony za pomocą sworznia wzmocnionego lub sworznia końcowego. • Sprawdzić, czy naprężenie łańcucha jest prawidłowe i czy łańcuch nie jest uszkodzony. Jeżeli naprężenie jest zbyt małe lub łańcuch jest uszkodzony, należy wymienić łańcuch. W przeciwnym razie może dojść do zerwania łańcucha i poważnego zranienia. • Przed zamontowaniem części należy uważnie przeczytać niniejszą instrukcję. Poluzowane, zużyte lub uszkodzone części mogą doprowadzić do wywrócenia roweru, co może spowodować poważne obrażenia. Zalecamy stosowanie jedynie oryginalnych części zamiennych Shimano. • Przed zamontowaniem części należy uważnie przeczytać niniejszą instrukcję. Jeżeli komponenty nie zostaną prawidłowo wyregulowane, łańcuch może spadać, co prowadzi do upadku z roweru i poważnych obrażeń. • Należy dokładnie przeczytać niniejszą techniczną instrukcję serwisową i zachować ją na przyszłość. Uwaga • Wyregulować tylną przerzutkę z odwrotną sprężyną typu RD-T300 od dolnej strony. • Jeżeli zmiana biegu nie wydaje się być płynna, wymyć przerzutkę i nasmarować wszystkie części ruchome. • Jeżeli luz w ogniwach jest na tyle duży, że regulacja nie jest możliwa, należy wymienić przerzutkę. • Należy okresowo czyścić przerzutkę i smarować wszystkie części ruchome (mechanizm i kółka). • Jeżeli nie można wyregulować zmiany przełożeń, sprawdzić, czy rama i hak roweru są równoległe do osi. Sprawdzić również, czy nasmarowana jest linka oraz czy pancerz nie jest zbyt długi lub zbyt krótki. • Jeżeli w wyniku poluzowania słychać nietypowy dźwięk w kółku, należy wymienić kółko. • Jeżeli koło stanie się sztywne i będzie obracać się z oporem, należy je nasmarować. • Nie wstrzykiwać jakiegokolwiek smaru ani oleju do wnętrza piasty, ponieważ mogą one się wydostać na zewnątrz. • Zębatki należy okresowo myć neutralnym środkiem czyszczącym i następnie ponownie je smarować. Dodatkowo czyszczenie łańcucha neutralnym środkiem czyszczącym i smarowanie może być skutecznym sposobem zwiększenia trwałości zębatek i łańcucha. • Jeżeli łańcuch w czasie użytkowania nadal spada z zębatek, należy wymienić zębatki i łańcuch. Oznaczenia grupy • Należy zawsze upewnić się, czy zestaw koronek ma to samo oznaczenie grupy. Nigdy nie używać kombinacji koronek mających różne oznaczenie grupy. • Stosowanie ram z wewnętrznym prowadzeniem linek jest bardzo odradzane, ponieważ mają one tendencję do pogarszania działania przerzutki SIS ze względu na duże opory linek. • Należy zastosować pancerz nieco dłuższy i odstający, nawet w przypadku, gdy kierownica jest skręcona maksymalnie. Ponadto należy sprawdzić, czy dźwignia przerzutki nie dotyka ramy, gdy kierownica jest maksymalnie skręcona. • Przed użyciem nasmarować linkę oraz wnętrze pancerza, aby zapewnić swobodne ślizganie się linki. • Obsługa dźwigni związana ze zmianą biegów powinna być wykonywana jedynie, kiedy obraca się mechanizm korbowy. • Części nie są objęte gwarancją w zakresie normalnego zużycia lub pogorszenia działania wynikającego z normalnego użytkowania. • Wszelkie pytania dotyczące sposobu montażu, regulacji, konserwacji lub obsługi prosimy kierować do profesjonalnego sprzedawcy rowerów. ag - 18T ag -15 T ag -1 MGS Biegi 7 Całkowita pojemność 43T Największa zębatka 34T Najmniejsza zębatka 11T Różnica zębów w mechanizmie korbowym Dodać dwa ogniwa (z łańcuchem na największej koronce i największej tarczy) Podczas montowania koronek HG zastosować narzędzie specjalne (TL-LR15) do dokręcenia nakrętki kasety. ER G Nakrętka kasety Aby wymienić koronki HG zastosować TL-LR15 narzędzia specjalne (TL-LR15) i TL-SR21, aby odkręcić nakrętkę kasety. Demontaż Gumowa osłona Narzędzie (TL-SR21) Kombinacja ilości zębów ac 11, 13, 15, 18, 21, 24, 28T Wymiana główki piasty Gumowa osłona 1. Zamontować łańcuch z przyczepioną blokadą regulacyjną Pro-Set. Po zamontowaniu usunąć blokadę regulacyjną Pro-Set. Po wyjęciu osi piasty należy wykręcić śrubę mocującą główkę (wewnątrz główki piasty) i wymienić główkę. Przyłączyć linkę do przerzutki jak pokazano na rysunku. Zarówno dźwignia (A), jak i przycisk (B) wracają do położenia wyjściowego, kiedy zostaną zwolnione po zmianie przełożenia. Należy pamiętać, aby zawsze w czasie naciskania dźwigni (A) lub przycisku (B) jednocześnie obracać korbą. Aby zmienić z większej koronki na mniejszą [dźwignia (A)] Aby przerzucić tylko 1 bieg, nacisnąć dźwignię (A) do położenia (1). Aby przerzucić o dwa biegi za jednym razem, nacisnąć dźwignię do położenia (2). W ten sposób można przerzucić maksymalnie o trzy biegi na raz. Początkowe położenie dźwigni (A) Dźwignia (A) 1 2 Aby zmienić z mniejszej koronki na większą [przycisk (B)] SH IM Nacisnąć przycisk (B) jeden raz i puścić, aby przerzucić o jeden poziom z mniejszej na większą koronkę. przycisk (B) O AN HYPERGL I DE - C Zastosować chwyt kierownicy o maksymalnej średnicy zewnętrznej 32 mm. SI-R670B-001 Moment dokręcania: 6 - 8 Nm Śruba mocująca główkę piasty Demontaż Montaż Uwaga: Upewnić się, że linka jest przymocowana w rowku. Uwaga: Nie należy próbować rozbierania główki, ponieważ może to spowodować niewłaściwe działanie. Wyżłobienie Klucz imbusowy 10 mm (TL-WR37) Moment dokręcania: 35 - 50 Nm 2. Obrócić ramię korby tak, aby ustawić przerzutkę w dolnym położeniu. Wymiana wskaźnika Regulacja (RD-T300) 1. Regulacja dolna Obrócić śrubę regulacji dolnej tak, aby kółko prowadzące przesunęło się do położenia bezpośrednio w linii z największą koronką. Przyłączyć linkę do tylnej przerzutki i po usunięciu luzu początkowego linki, ponownie przymocować tylną przerzutkę, jak pokazano na rysunku. Największa zębatka Kółko prowadzące Moment dokręcania: 5 - 7 Nm 1 2 1 Pociągnąć 2 Śruba regulacji dolnej 2. Regulacja górna Obrócić ramię korby odciągając ręcznie przerzutkę do położenia na najmniejszej koronce, a następnie obrócić śrubę regulacji górnej, Zewnętrzna krawędź aby ustawić tak, że kółko najmniejszej koronki prowadzące znajdzie się 1 2 w linii z krawędzią zewnętrzną najmniejszej koronki, patrząc od tyłu. 1 2 Obrócić ramię korby tak, Kółko aby ustawić przerzutkę Śruba regulacji prowadzące górnej w dolnym położeniu. 3. Instalacja i mocowanie pancerza i linki Montaż dźwigni hamulca Korpus główki Linka wewnętrzna Blokada regulująca Pro-Set Czynność zmiany biegu Klucz imbusowy 5 mm HYP Moment dokręcania: 30 - 50 Nm Należy uważać, aby nie zgiąć Montaż łańcucha (RD-T300) Niniejsza instrukcja serwisowa przedstawia sposób postępowania w przypadku stosowania dźwigni ST-T300-S w połączeniu z tylną przerzutką ze sprężyną powrotną typu RD-T300. W przypadku stosowania połączenia z przerzutką górną zwykłego typu RD-M310, działanie i wskazania wskaźnika będą odwrócone. Napęd tylny A NO FC-M191 (42T-34T-22T, 48T-38T-28T) 3T Techniczna instrukcja serwisowa Największa tarcza Uszczelniona końcówka Nazwa grupy 7 Największa zębatka Łańcuch Kombinacja zębów kaset zębatek HG Uszczelniona końcówka z gumową osłoną powinna być zamontowana w oparciu pancerza na ramie. Długość łańcucha 20T Odpowiedni mechanizm korbowy (kombinacja ilości zębów tarczy) Biegi IM Końcówka pancerza Uwaga: dotyczy uszczelnionej końcówki z gumową osłoną RD-T300 / RD-M310 Typ Typ H Hak przerzutki Przerzutka tylna 6,5 mm S Na obcięty koniec pancerza założyć tę samą końcówkę pancerza. AN SM-SP18 / SM-BT18 Dane techniczne TL-CN32/TL-CN27 Nakrętka kasety Podkładka dystansowa Śruba regulacyjna B CN-HG50 Ślizg Podczas skracania pancerza obciąć koniec przeciwny do końca z oznaczeniem. Po skróceniu pancerza zaokrąglić zakończenie tak, aby średnica wewnętrzna była jednakowa. m Biegi Klucz imbusowy 5 mm 䉱 oznaczenie 4 0 0 kg /c Piasta tylna Skracanie pancerza CK LO Typ Moment dokręcenia śruby haka: 8 - 10 Nm 9 Przerzutka tylna ac -14T 25 Uszczelniony SP40/gumowa osłona Rowek jest szeroki A tylko w jednym miejscu. J AP Srebrny Pancerz W przypadku każdej koronki powierzchnia z oznaczeniem grupy powinna być skierowana na zewnątrz i ustawiona tak, aby oznaczenie trójkąta (䉱) na każdej koronce i część A (na której rowek jest szeroki) główki piasty były w jednej linii. - C Łańcuch 9-rzędowy o bardzo wąskich ogniwach, np. CN-7701 / CN-HG93 Łańcuch 8-/7-/6-rzędowy o wąskich ogniwach, np. CN-HG50 / CN-HG40 Wyciskacz do łańcucha ST-T300-S DE L I Wzmocniony sworzeń łączący Łańcuch NEXAVE Dźwignia przerzutki Montaż kasety zębatek T 4268 Grupa Podczas instalowania należy uważać, aby śruba regulacyjna napięcia B nie zetknęła się z hakiem na zakończeniu widełek. W przeciwnym razie zostanie zniekształcona. (RD-T300) Nie wolno w tym momencie usuwać blokady regulującej Pro-Set. Włożyć linkę do pancerza przez końcówkę z oznaczeniem. Nanieść smar od końca z oznaczeniem, aby zachować sprawność Oznaczenie działania linki. . PA OSTRZEŻENIE • Przed jazdą na rowerze należy sprawdzić, czy koła są prawidłowo zamocowane. Jeżeli koła są w jakikolwiek sposób poluzowane, mogą wypaść z roweru, powodując w konsekwencji poważne zranienie. • Do czyszczenia łańcucha stosować obojętne środki czyszczące. Nie należy stosować zasadowych lub kwaśnych środków czyszczących takich jak odrdzewiacze, ponieważ mogą one prowadzić do uszkodzenia i/lub usterki łańcucha. • Do łączenia łańcuchów o wąskich ogniwach stosować tylko wzmocnione sworznie łączące. • Dostępne są dwa różne typy wzmocnionych sworzni łączących. Przed wybraniem sworznia zapoznać się z poniższą tabelą. W przypadku stosowania sworzni innych niż wzmocnione lub kiedy stosowany jest sworzeń wzmocniony lub narzędzie niedostosowane do typu łańcucha, połączenie łańcucha będzie za słabe, co może spowodować rozerwanie lub spadanie łańcucha. Wkładanie linki Montaż tylnej przerzutki .S W celu uzyskania najlepszych rezultatów zalecamy wykorzystanie poniższej kombinacji. U Informacje ogólne dotyczące bezpieczeństwa Nacisnąć przycisk (B) siedem razy lub więcej w celu ustawienia dźwigni w najniższej pozycji, sprawdzić na wskaźniku, czy najwyższa pozycja jest poprawna, a Wskaźnik Przycisk (B) następnie zamontować i wyregulować linkę. Poluzować śrubę, zdjąć Linka wewnętrzna osłonę i przełożyć linkę przez śrubę regulacyjną linki, jak pokazano na ilustracji. Poprowadzić linkę przez szczelinę Śruba Dźwignia regulacyjna linki w szpuli do zwijania i (A) zaczepić ją w otworze Otwór szpuli śruba szpuli. Końcówka do zwijania osłona wewnętrznego końca powinna zostać wciśnięta do Moment dokręcania: otworu w szpuli do zwijania tak 5 - 7 Nm daleko, jak się da. 4. Regulacja SIS Podczas obracania korbą nacisnąć przycisk (B) w celu przerzucenia przerzutki na największą koronkę. Następnie jednokrotnie nacisnąć dźwignię (A), aby przestawić przerzutkę na koronkę drugiego biegu. Następnie przestawić dźwignię (A) kasując luz i obrócić korbę. Kiedy następuje zmiana na trzeci bieg 23 Kiedy nie słychać hałasu 23 1. Wcisnąć przycisk (B), aby ustawić dźwignię w najniższej pozycji. 2. Włożyć sworzeń przekładni wskaźnika do otworu w szpuli do zwijania. 3. Przesunąć igłę wskaźnika do położenia [1]. 4. W warunkach opisanych w kroku 3. umieścić wskaźnik na górze wspornika dźwigni hamulca. Uważać, aby igła wskaźnika nie poruszyła się. 5. Zamocować wskaźnik za pomocą dwóch śrub mocujących wskaźnika. Moment dokręcania: 0,4 Nm Śruby mocujące wskaźnika Wskaźnik Przycisk (B) Przekładnia wskaźnika 23 śruba regulująca Obrócić śrubę regulacyjną linki w prawo, aby dokręcić ją dopóki łańcuch nie wróci na koronkę drugiego biegu. 23 Otwór szpuli do zwijania śruba regulująca Obracać śrubę regulacyjną linki w lewo w celu poluzowania jej do chwili, kiedy łańcuch dotknie tylnej koronki i spowoduje hałas. Najlepsze ustawienie Najlepsze ustawienie jest wówczas, gdy śruba regulacyjna linki jest dokręcana (obracana w prawo) do chwili wystąpienia hałasu bez poruszania dźwignią (A), a następnie poluzowana (obrócona w lewo) 90-180 stopni od tego punktu. Nacisnąć dźwignię (A) w celu zmiany biegów i sprawdzenia, czy w położeniu któregoś z biegów występuje hałas. W celu zapewnienia najlepszego działania przerzutki SIS należy okresowo smarować wszystkie elementy przeniesienia napędu. * Instrukcje serwisowe w innych językach są dostępne na stronie: http://techdocs.shimano.com Uwaga: w razie wprowadzenia ulepszeń dane techniczne mogą ulec zmianie bez powiadomienia. (Polish)