Instrukcja postępowania awaryjnego Toyota Lexus 25F0E_PL

Transkrypt

Instrukcja postępowania awaryjnego
Maj 2013
ER25FDE
TOYOTA MOTOR CORPORATION
Wstęp
Instrukcja zawiera zalecenia dotyczące zachowań osób odpowiedzialnych za zajęcie się
samochodami marki Toyota/Lexus w sytuacjach awaryjnych.
Dokładne przeczytanie i zrozumienie budowy i charakterystyki samochodów Toyota/Lexus jest
bardzo ważne dla zapewnienia bezpieczeństwa.
Ilustracje wykorzystane w niniejszej instrukcji są tylko przykładowe. Szczegółowe informacje
takie jak np. główne cechy identyfikacyjne modelu, lokalizacja części składowych itp., znajdują
się w skróconej karcie referencyjnej (QRS) każdego modelu samochodu.
Instrukcja postępowania
awaryjnego
Spis treści
Wstęp
Elementy wymagające szczególnej uwagi
• Układ poduszek powietrznych
6
Czołowa poduszka powietrzna kierowcy
7
Czołowa poduszka powietrzna pasażera
8
Przednia dolna poduszka powietrzna
8
Przednia boczna poduszka powietrzna
9
Poduszka powietrzna siedziska przedniego fotela
9
Kurtyny powietrzne
10
Tylna boczna poduszka powietrzna
11
Tylna poduszka powietrzna siedziska
12
Kurtyna powietrzna tylnej szyby
12
• Napinacz pasa bezpieczeństwa
13
• Pokrywa silnika z mechanizmem unoszenia
14
• Amortyzatory gazowe
15
Przednie i tylne amortyzatory układu zawieszenia
15
Amortyzator pokrywy silnika
15
Amortyzatory bagażnika, tylnych drzwi w wersji hatchback
oraz tylnych drzwi bagażnika
16
Amortyzatory układu jezdnego
16
Amortyzator tylnej ściany skrzyni ładunkowej,
amortyzator bocznej ściany skrzyni ładunkowej
17
• Układ wysokiego napięcia
18
Akumulator trakcyjny (wysokonapięciowy)
20
Przewody wysokiego napięcia
23
Inwerter/Przetwornik
23
Przetwornica napięcia prądu stałego
24
HV/EV podzespół hybrydowej przekładni napędu
przedniej lub tylnej osi
24
Silnik umieszczony z tyłu samochodu
25
Sprężarka układu klimatyzacji
25
Gniazdo ładowania
26
Ładowarka pokładowa
27
Dodatkowe gniazdo (AC 100V/1500W)
27
• Wyładowcze światła główne o wysokiej intensywności świecenia
28
• Układ elektrycznego wspomagania kierownicy (EPS)
29
• Układ wentylacji zasilany energią słoneczną
30
• Przyciemniane wewnętrzne lusterko wsteczne
31
• Blacha stalowa o najwyższych parametrach odporności na odkształcanie
32
• Plastik wzmacniany włóknami węglowymi (CFRP)
33
• Szyby okienne
34
Szkło laminowane
34
Szkło hartowane
34
2
awaryjnego
Spis treści
• Przednie fotele
35
Fotel z ręczną regulacją
35
Fotel z elektryczną regulacją
36
• Tylne fotele
35
38
39
• Zagłówki
40
Zagłówek z ręczną regulacją
40
Zagłówek z elektryczną regulacją
41
• System aktywnych zagłówków
42
• Kierownica z możliwością regulacji pochylenia i wysunięcia
43
Ręczna regulacja pochylenia i wysunięcia kierownicy
43
Elektryczna regulacja pochylenia i wysunięcia kierownicy
43
• Drzwi
44
Drzwi dwu-skrzydłowe zapewniające ułatwiony dostęp do samochodu
44
Tylne drzwi
44
Kluczowe wskazówki postępowania awaryjnego
• Identyfikacja samochodu
46
Wygląd i logo
46
Numer ramy
47
Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN)
47
• Unieruchamianie samochodu
48
Samochody z akumulatorem trakcyjnym (wysokonapięciowym)
• Wyłączanie samochodu
50
51
56
Samochód hybrydowy z możliwością ładowania (Plug-in)
56
• Dostęp do poszkodowanych
58
58
Stabilizacja samochodu
59
Przecinanie samochodu
60
• Ogień
61
Gaśnica
61
61
Samochody z akumulatorem litowo-jonowym (Li-ion)
61
• Zatopienie
62
• Wyciek
62
63
Płyn w układzie chłodzenia
63
Oleje
63
Płyn hamulcowy
63
Płyn w obwodzie wspomagania układu kierowniczego
63
Płyn do spryskiwaczy
63
Elektrolit akumulatora 12-woltowego
63
64
3
awaryjnego
Spis treści
Postępowanie z uszkodzonym samochodem
• Holowanie uszkodzonego samochodu
66
Hamulec postojowy
66
Blokada kierownicy
67
Środki ostrożności dla samochodów z silnikiem umieszczonym
z przodu i napędem na przednie koła (FF)
67
Środki ostrożności dla samochodów z silnikiem umieszczonym
z przodu i napędem na tylne koła (FR), z silnikiem umieszczonym
w części środkowej i napędem na tylne koła (MR) i z napędem
na cztery koła (4WD)
67
68
• Przechowywanie uszkodzonego samochodu
69
Zalany samochód
69
69
4
Elementy wymagające szczególnej uwagi
Rozdział zawiera informacje dotyczące budowy i funkcji części, które wymagają
szczególnej uwagi w sytuacjach awaryjnych.
Elementy wymagające
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
postępowania awaryjnego
Postępowanie z uszkodzonym
samochodem
Układ poduszek powietrznych
Ryzyko eksplozji
Podczas gwałtownego uderzenia, które może spowodować obrażenia ciała użytkowników
samochodu, poduszki powietrzne napełniają się i wraz z pasami bezpieczeństwa redukują siłę
uderzenia. Szczegółowe informacje dotyczące typu i rozmieszczenia poduszek powietrznych
w danym modelu znajdują się w skróconej karcie referencyjnej (QRS) samochodu.
&]RáRZDSRGXV]NDSRZLHWU]QDSDVDĪHUD
Poduszka powietrzna boczna przedniego
fotela
All other automotive electrical
Dolna poduszka powietrzna
Kurtyna poduszki powietrznej
&]RáRZDSRGXV]ND
powietrzna kierowcy
Tylna boczna
poduszka powietrzna
Dolna poduszka
powietrzna
Poduszka powietrzna
siedziska tylnego fotela
Poduszka powietrzna
boczna przedniego fotela
Tylna boczna
poduszka powietrzna
Poduszka powietrzna siedziska tylnego fotela
Układ poduszek powietrznych składa się z napełniacza (materiał wybuchowy), poduszki i innych
elementów, które nie podlegają naprawie.
Kiedy czujnik poduszki powietrznej zarejestruje silne uderzenie, wysyłany jest sygnał do
napełniacza, który jest aktywowany, a następnie poduszka napełniana jest emitowanym gazem,
redukując siłę uderzenia pasażera.
6
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Układ poduszek
powietrznych
Ryzyko eksplozji
Układ poduszek powietrznych może pozostać aktywny do 90 sekund po całkowitym
2675=(ĺ(1,(
wyłączeniu i unieruchomieniu samochodu (patrz str. 51). Należy odczekać 90 sekund,
zanim podejmie się jakiekolwiek działania. Jeżeli samochód nie zostanie wyłączony
i unieruchomiony przed rozpoczęciem procedur ratunkowych, może to doprowadzić
do śmierci lub poważnych obrażeń ciała na skutek przypadkowego odpalenia poduszek
powietrznych.
W zależności od okoliczności towarzyszących kolizji, takich jak prędkość samochodu,
miejsce uderzenia, wykrycie obecności użytkownika samochodu, itd., poduszki mogą nie
zostać napełnione. Jeżeli napełniacz nie napełnionej poduszki powietrznej nie działa,
znajdujący się w niej proszek może zapalić się, powodując eksplozję. Aby uniknąć śmierci
lub poważnych obrażeń ciała z powodu przypadkowego odpalenia poduszek, należy
zachować szczególną ostrożność w kontakcie z napełniaczami.
Po odpaleniu poduszek, elementy składowe układu są bardzo gorące. Ich dotknięcie może
spowodować oparzenia.
Jeżeli podczas odpalenia poduszek okna i drzwi samochodu są zamknięte, wydobywający
się gaz może spowodować trudności w oddychaniu.
Jeżeli na skutek odpalenia poduszek dojdzie do kontaktu proszku ze skórą, należy
niezwłocznie zmyć go, aby zapobiec podrażnieniom.
Czołowa poduszka powietrzna kierowcy
Poduszka powietrzna kierowcy zamontowana jest we wkładce kierownicy i jest
aktywowana w przypadku zderzenia czołowego.
1DSHáQLDF]
$
3RGXV]ND
3U]HNUyMSRSU]HF]Q\$$
$
&]RáRZDSRGXV]ND
SRZLHWU]QDNLHURZF\
7
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Układ poduszek
powietrznych
Ryzyko eksplozji
Czołowa poduszka powietrzna pasażera
Poduszka powietrzna pasażera zamontowana jest w górnej części panelu kontrolnego
po stronie pasażera i jest aktywowana na skutek uderzenia z boku.
$
Poduszka
&]RáRZDSRGXV]ND
SRZLHWU]QDSDVDĪHUD
$
1DSHáQLDF]
Przednia dolna poduszka powietrzna
Przednie dolne poduszki powietrzne zamontowane są w dolnej części panelu kontrolnego
po stronie kierowcy i pasażera, i są aktywowane w przypadku zderzenia czołowego.
Poduszka
$
3U]HGQLDGROQD
SRGXV]NDSRZLHWU]QD
$
1DSHáQLDF]
8
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Układ poduszek
powietrznych
Ryzyko eksplozji
Przednia boczna poduszka powietrzna
Przednie boczne poduszki powietrzne są montowane w ramie fotela kierowcy i przedniego
fotela pasażera i są aktywowane na skutek uderzenia z boku.
Rama fotela
Przednia boczna
poduszka powietrzna
1DSHáQLDF]
B
A
A
Poduszka
B
Przekrój poprzeczny A-A
Przekrój poprzeczny B-B
Poduszki powietrzne siedziska przedniego fotela są zamontowane w siedzisku fotela kierowcy
i przedniego fotela pasażera i są aktywowane na skutek zderzenia czołowego.
1DSHáQLDF]
Poduszka
Poduszka
siedziska
$
$
Poduszka powietrzna siedziska
przedniego fotela
9
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Układ poduszek
powietrznych
Ryzyko eksplozji
Kurtyny powietrzne
Kurtyny powietrzne są zamontowane pomiędzy przednimi i tylnymi słupkami po stronach
kierowcy i pasażera siedzącego na przednim fotelu, i są aktywowane na skutek uderzenia
z boku.
W niektórych samochodach kurtyny powietrzne są aktywowane również na skutek zderzenia
czołowego.
Poduszka
A
1DSHáQLDF]
Inflator
7\OQ\VáXSHN
3U]HGQLVáXSHN
A
Poduszka
Kurtyna powietrzna
10
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Układ poduszek
powietrznych
Ryzyko eksplozji
Tylna boczna poduszka powietrzna
Tylne boczne poduszki powietrzne są zamontowane w bocznej części tylnej ramy fotela
lub w bocznej części wykończenia fotela i są aktywowane na skutek uderzenia z boku.
W niektórych samochodach tylne boczne poduszki powietrzne są aktywowane również
na skutek zderzenia czołowego.
Tylna rama fotela
Tylna boczna
poduszka powietrzna
Poduszka
1DSHáQLDF]
B
A
A
B
0RFRZDQDZERF]QHMF]ĊĞFLW\OQHMUDP\
Przekrój poprzeczny B-B
Tylna boczna
poduszka
powietrzna
Tylny fotel
1DSHáQLDF]
Poduszka
D
C
Przekrój poprzeczny C-C
C D
0RFRZDQDZERF]QHMF]ĊĞFLZ\NRĔF]HQLDW\OQHJRIRWHOD
11
Przekrój poprzeczny D-D
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Układ poduszek
powietrznych
Ryzyko eksplozji
Tylne poduszki powietrzne siedzisk zamontowane są w siedziskach tylnych foteli i są
aktywowane na skutek zderzenia czołowego.
Poduszka
A
A
1DSHáQLDF]
Siedzisko tylnego fotela
Kurtyna powietrzna tylnej szyby montowana jest w górnej części tylnej strony tylnego panela
(górna część mocowania tylnych drzwi) jest aktywowana na skutek uderzenia z tyłu.
Tylna strona tylnego panelu
1DSHáQLDF]
12
Poduszka
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Napinacz pasa bezpieczeństwa
Ryzyko eksplozji
Podczas silnego uderzenia samochodu od przodu, pasy bezpieczeństwa, przez zwinięcie,
pozwalają na optymalne przytrzymanie ciała osoby na siedzeniu.
Mechanizm zwijający pasa bezpieczeństwa jest wbudowany w blokadę wysuwu obu przednich
pasów bezpieczeństwa. W niektórych modelach mechanizm zwijający pasa bezpieczeństwa
posiadają również tylne pasy bezpieczeństwa.
Mechanizm zwijający pasa bezpieczeństwa składa się z generatora gazu, tłoka i mechanizmu
zębatego.
Kiedy czujnik poduszki powietrznej wykryje silne uderzenie, wysyłany jest sygnał do generatora
gazu.
Następuje uruchomienie generatora, powstały gaz i wytworzone ciśnienie powodują rotację
zębatki, a pas bezpieczeństwa zostaje zablokowany.
%ORNDGDZ\VXZX
7\OQ\SDVEH]SLHF]HĔVWZD
3U]HGQLSDVEH]SLHF]HĔVWZD
%ORNDGDZ\VXZX
%ORNDGDZ\VXZX
%ORNDGDZ\VXZX
%ORNDGDZ\VXZX
3U]HGQLSDVEH]SLHF]HĔVWZD
Szczegółowe informacje dotyczące rozmieszczenia napinaczy pasów bezpieczeństwa w danym
modelu znajdują się w skróconej karcie referencyjnej (QRS) samochodu.
Napinacze pasów bezpieczeństwa mogą pozostać aktywne do 90 sekund po całkowitym
2675=(ĺ(1,(
do śmierci lub poważnych obrażeń ciała na skutek przypadkowej aktywacji napinaczy.
Aby zapobiec śmierci lub poważnym obrażeniom ciała na skutek przypadkowej aktywacji
napinaczy, należy zachować ostrożność przy postępowaniu z napinaczami.
13
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Pokrywa silnika z mechanizmem
unoszenia
Ryzyko eksplozji
Mechanizm unoszenia pokrywy silnika unosi pokrywę silnika podczas zderzenia czołowego, aby
zwiększyć przestrzeń poniżej pokrywy i zmniejszyć siłę uderzenia w głowę pieszego.
Kiedy czujnik znajdujący się w przednim zderzaku wykryje silne uderzenie, zostaje wysłany
sygnał do napełniacza. Po jego aktywacji, tłok w podnośniku jest wypychany do góry,
powodując uniesienie pokrywy.
3RNU\ZDVLOQLND
7áRN
7áRN
*D]
1DSHáQLDF]
1DSHáQLDF]
3U]HGDNW\ZDFMą &]XMQLN
3RDNW\ZDFML
3RGQRĞQLN
Mechanizm unoszenia pokrywy silnika pozostaje aktywny do 90 sekund po całkowitym
2675=(ĺ(1,(
do śmierci lub poważnych obrażeń ciała na skutek przypadkowej aktywacji systemu.
Jeżeli podnośnik jest uszkodzony, proszek znajdujący się w napełniaczu może zapalić
się powodując eksplozję. Aby zapobiec śmierci lub poważnym obrażeniom ciała
na skutek przypadkowej aktywacji mechanizmu unoszenia pokrywy silnika, należy
zachować ostrożność podczas używania podnośników.
Pociągnięcie dźwigni zwalniającej pokrywę silnika po aktywacji mechanizmu unoszenia
pokrywy silnika może spowodować dalsze jej unoszenie i doprowadzić do poważnych
obrażeń ciała.
Aktywacja mechanizmu unoszącego pokrywę nie pozwala na jej ręczne opuszczenie.
Użycie siły podczas opuszczania pokrywy silnika może spowodować jej deformację,
a także doprowadzić do poważnych obrażeń ciała.
Po aktywacji mechanizmu unoszącego pokrywę silnika, podnośniki są bardzo gorące.
Dotknięcie ich może spowodować oparzenie.
14
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Amortyzatory gazowe
Ryzyko eksplozji
Amortyzatory gazowe występują w wielu podzespołach, takich jak zawieszenie (tłumiki drgań),
podpory pokrywy silnika oraz pełnią wiele innych funkcji. Stosuje się w nich azot (N2).
Azot (N2) jest gazem bezbarwnym, bezwonnym i nieszkodliwym.
Szczegółowe informacje dotyczące rozmieszczenia amortyzatorów gazowych w danym modelu
znajdują się w skróconej karcie referencyjnej (QRS) samochodu.
Jeżeli podczas pożaru samochodu amortyzator gazowy ulegnie rozgrzaniu, może dojść
do eksplozji amortyzatora z powodu wydobywającego się azotu (N2), grożąc obrażeniami.
2675=(ĺ(1,(
Podczas odcinania amortyzatora gazowego należy uważać na opiłki metalu, które
wyrzucone pod wpływem azotu (N2) mogą spowodować obrażenia.
Przed przystąpieniem do cięcia amortyzatora gazowego należy założyć odpowiednią
odzież ochronną, np. okulary ochronne.
Przednie i tylne amortyzatory układu zawieszenia
Przednie i tylne amortyzatory układu zawieszenia są zainstalowane w przedniej i tylnej części
układu zawieszenia.
tylny amortyzator
przedni amortyzator
Amortyzator pokrywy silnika
Amortyzatory gazowe stosowane są jako podpory pokrywy silnika.
Amortyzator
pokrywy silnika
15
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Amortyzatory gazowe
Ryzyko eksplozji
Amortyzatory bagażnika, tylnych drzwi w wersji hatchback
oraz tylnych drzwi bagażnika
Amortyzatory gazowe stosowane są jako wsporniki w bagażniku, tylnych drzwiach w wersji
hatchback oraz tylnych drzwiach bagażnika.
Amortyzator pokrywy
EDJDĪQLND
$PRUW\]DWRUW\OQ\FKGU]ZL
w wersji hatchback
$PRUW\]DWRUW\OQ\FKGU]ZL
EDJDĪQLND
Amortyzatory układu jezdnego
Amortyzatory układu jezdnego są instalowane między przednimi i tylnymi filarami zawieszenia
oraz pomiędzy prawą a lewą stroną dolnej tylnej ramy konstrukcyjnej (w pobliżu tylnego
zderzaka).
$PRUW\]DWRUXNáDGXMH]GQHJR
$PRUW\]DWRUXNáDGXMH]GQHJR
16
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Amortyzatory gazowe
Ryzyko eksplozji
Amortyzator tylnej ściany skrzyni ładunkowej,
amortyzator bocznej ściany skrzyni ładunkowej
Amortyzatory gazowe są instalowane jako wsporniki dla tylnych i bocznych ścian skrzyni
ładunkowej.
$PRUW\]DWRUW\OQHMĞFLDQ\
VNU]\QLáDGXQNRZHM
Amortyzator bocznej
ĞFLDQ\VNU]\QLáDGXQNRZHM
17
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Układ wysokiego napięcia
Ryzyko
SRUDĪHQLDSUąGHP
W samochodach hybrydowych (HV), samochodach hybrydowych z możliwością ładowania
(Plug-in) (PHV) oraz samochodach elektrycznych (EV) do wygenerowania momentu obrotowego
stosowane są silniki wysokonapięciowe (ponad 200V). Samochody te wyposażone są
w elementy wysokonapięciowe, takie jak akumulator trakcyjny (wysokonapięciowy), inwerter/
przetwornik, przekładnia/skrzynia biegów (silnik elektryczny), sprężarka układu klimatyzacji,
ładowarka oraz falownik napięcia, a także przewody wysokiego napięcia.
W celu ułatwienia identyfikacji, na elementach wysokonapięciowych zainstalowane są
obudowy/pokrywy. Przewody wysokiego napięcia można rozpoznać po pomarańczowej izolacji.
Wnętrze obudowy/pokrywy elementów wysokonapięciowych jest odizolowane w taki
sposób, aby nie przewodziło wysokiego napięcia z jego wnętrza. Izolacja karoserii samochodu
zabezpiecza przed przepływem wysokiego napięcia z elementów wysokonapięciowych.
W normalnych warunkach dotykanie karoserii jest bezpieczne.
System wysokiego napięcia jest nieaktywny kiedy wyłącznik zapłonu znajduje się w pozycji
„LOCK” lub przyciskiem rozruchu wybrany jest stan wyłączony. W przypadku zarejestrowania
uderzenia (aktywowany jest system poduszek powietrznych) lub spadku poziomu
izolacji w systemie elementów wysokonapięciowych, system ten zostaje automatycznie
dezaktywowany.
Lokalizacja elektrycznych elementów wysokonapięciowych w poszczególnych modelach
samochodów przedstawiona została w skróconej karcie referencyjnej (QRS) samochodu.
Układ wysokiego napięcia może pozostać aktywny przez kolejne 10 minut
2675=(ĺ(1,(
po całkowitym wyłączeniu i unieruchomieniu samochodu (patrz str. 51).
Jeżeli samochód nie zostanie wyłączony i unieruchomiony przed rozpoczęciem procedur
ratunkowych, może to doprowadzić do śmierci lub poważnych obrażeń ciała na skutek
porażenia prądem z układu wysokiego napięcia.
Aby zapobiec śmierci lub poważnym obrażeniom ciała na skutek porażenia prądem,
należy unikać dotykania, przecinania lub uszkadzania jakichkolwiek przewodów wysokiego
napięcia lub elementów wysokonapięciowych. Jeżeli występuje ryzyko dotykania
przewodów wysokiego napięcia lub elementów wysokonapięciowych, należy założyć
odpowiednią odzież ochronną,
np. rękawice izolacyjne.
Pod nieobecność osoby odpowiedzialnej za uszkodzony samochód inne osoby mogą
przypadkowo dotknąć samochodu i doznać porażenia prądem, co może spowodować
śmierć lub poważne obrażenia ciała. Aby ostrzec innych i uniknąć tego niebezpieczeństwa,
należy umieścić na dachu samochodu tabliczkę z napisem WYSOKIE NAPIĘCIE – NIE
DOTYKAĆ (wydrukować używając wzoru ze str. 19 niniejszej instrukcji).
18
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Ryzyko
SRUDĪHQLDSUąGHP
2VREDRGSRZLHG]LDOQD
26752ĩ1,(
:<62.,(1$3,ĉ&,(
1,('27<.$û
26752ĩ1,(
:<62.,(1$3,ĉ&,(
1,('27<.$û
2VREDRGSRZLHG]LDOQD
3UDFXMąF]V\VWHPHPZ\VRNLHJRQDSLĊFLD
VDPRFKRG\K\EU\GRZH+9QDOHĪ\QLQLHMV]HRVWU]HĪHQLH
]áRĪ\üLSRVWDZLüQDGDFKXVDPRFKRGX
19
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Ryzyko
SRUDĪHQLDSUąGHP
Ryzyko wycieku
Akumulator trakcyjny (wysokonapięciowy)
Akumulator trakcyjny (wysokonapięciowy) silnika elektrycznego (trakcyjnego) gromadzi prąd
o napięciu ponad 200V. W zależności od modelu, akumulator jest instalowany w komorze
bagażnika, pod tylnymi fotelami, pod środkową konsolą lub pod podłogą.
:NRPRU]HEDJDĪQLND
3RGW\OQ\PIRWHOHP
3RGĞURGNRZąNRQVROą
:SRGZR]LX
20
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Ryzyko
SRUDĪHQLDSUąGHP
Ryzyko wycieku
Akumulator trakcyjny (wysokonapięciowy) jest akumulatorem niklowo-wodorkowym (Ni-MH)
lub litowo-jonowym (Li-ion).
1. Akumulator niklowo-wodorkowy (Ni-MH)
– Akumulatory niklowo-wodorkowe (Ni-MH) zbudowane są z 20 do 40 modułów, każdy
o 6 ogniwach o napięciu 1,2V, połączonych szeregowo, pozwalających na wytworzenie
wysokiego napięcia o wartości 144 do 280V.
– Moduły akumulatora są umieszczone w obudowie metalowej o ograniczonym dostępie.
– Uszkodzenie metalowej obudowy i modułu metalowego akumulatora w przypadku
poważnego wypadku występuje bardzo rzadko.
– Elektrolit znajdujący się w akumulatorze Ni-MH jest żrącą substancją alkaliczną (pH 13,5)
działającą niszcząco na tkankę ludzką. Elektrolit jednakże, jest absorbowany przez elektrody
w ogniwach i nie rozlewa się, ani nie wycieka nawet jeżeli któryś z modułów akumulatora
ulegnie pęknięciu.
– Wyciek elektrolitu jest niemożliwy dzięki konstrukcji akumulatora i ilości elektrolitu
w modułach Ni-MH zawierających nikiel. Jednak nie gwarantuje to całkowitego
bezpieczeństwa i nie wyklucza prawdopodobieństwa niebezpiecznego wypadku.
0RGXáDNXPXODWRUD
0RGXáDNXPXODWRUD
Jeżeli istnieje ryzyko kontaktu z elektrolitem, aby uniknąć obrażeń należy założyć
odpowiednią odzież ochronną, np. gumowe rękawice i okulary ochronne.
2675=(ĺ(1,(
21
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Ryzyko
SRUDĪHQLDSUąGHP
Ryzyko wycieku
2. Akumulator litowo-jonowy (Li-ion)
– Akumulatory litowo-jonowe (Li-ion) zbudowane są z wielu pakietów, każdy składający się
z 14 do 28 ogniw. Od dwóch do czterech pakietów połączonych jest w sekcje pozwalające
na wytworzenie wysokiego napięcia o wartości 201,6 do 207,2V.
– Ogniwa akumulatora są umieszczone w obudowie metalowej o ograniczonym dostępie.
– Uszkodzenie metalowej obudowy pakietów, ramy akumulatora lub jego ogniw w razie
wypadku występuje bardzo rzadko.
– Elektrolit znajdujący się w akumulatorze litowym jest palną substancją organiczną,
działającą niszcząco na tkankę ludzką. Elektrolit jednakże, jest absorbowany przez elektrody
w komorach akumulatora, co zapobiega jego wyciekowi na wypadek uszkodzenia lub
pęknięcia komór akumulatora.
– Możliwy jest wyciek jedynie niewielkiej ilości elektrolitu, powodując podrażnienie oczu,
nosa, gardła i skóry.
– Płyn wyciekający z akumulatora litowo-jonowego szybko paruje. Kontakt z oparami
elektrolitu może spowodować podrażnienie nosa i gardła. Palące się akumulatory mogą
również spowodować podrażnienie oczu, nosa i gardła.
Pakiet akumulatora
Pakiet akumulatora
Jeżeli istnieje ryzyko kontaktu z elektrolitem lub oparami, aby uniknąć obrażeń należy użyć
specjalistycznego sprzętu ochronnego, takiego jak np. gumowe rękawice, okulary ochronne,
maska ochronna lub aparat powietrzny butlowy (SCBA).
2675=(ĺ(1,(
Jeżeli dojdzie do wycieku elektrolitu, należy nie dopuścić do kontaktu z ogniem i zapewnić
dobrą wentylację. Elektrolit należy wytrzeć szmatką lub innym dobrze wchłaniającym
materiałem, a następnie umieścić w szczelnym pojemniku do momentu złomowania
akumulatora.
22
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Ryzyko
SRUDĪHQLDSUąGHP
Przewody wysokiego napięcia
Przewody wysokiego napięcia są osłonięte pomarańczową izolacją i służą do połączenia
elementów elektrycznych o wysokim napięciu, takich jak inwerter/przetwornik, silnik
elektryczny, sprężarki A/C układu klimatyzacji lub ładowarka.
Przewody wysokiego napięcia umieszczone są w komorze silnika elektrycznego oraz
w centralnej części samochodu (przeprowadzone przez wewnętrzny tunel).
3U]HZRG\Z\VRNLHJRQDSLĊFLD
Inwerter/Przetwornik umieszczony jest w komorze silnika elektrycznego, wytwarza
i przekształca energię elektryczną z akumulatora trakcyjnego (wysokonapięciowego)
na 3-fazowy prąd przemienny AC, który napędza silnik elektryczny.
23
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Ryzyko
SRUDĪHQLDSUąGHP
Przetwornica napięcia prądu stałego
Przetwornica napięcia prądu stałego obniża napięcie prądu z akumulatora trakcyjnego
(wysokonapięciowego), które zasila urządzenia elektryczne takie jak światła główne,
sterowane elektrycznie okna oraz doładowuje akumulator 12-woltowy.
W niektórych modelach przetwornica napięcia prądu stałego jest wbudowana w inwerter/
przetwornik lub umieszczona w pobliżu akumulatora trakcyjnego (wysokonapięciowego).
3U]HWZRUQLFDQDSLĊFLDSUąGXVWDáHJR
ZEXGRZDQDZLQZHUWHUSU]HWZRUQLN
3U]HWZRUQLFDQDSLĊFLD
SUąGXVWDáHJR
HV/EV podzespół hybrydowej przekładni napędu przedniej lub tylnej osi
HV/EV podzespoły hybrydowej przekładni napędu przedniej lub tylnej osi składają się z silnika
elektrycznego zasilanego uzyskaną energią (do 650V) z inwertera/przetwornika i służą
do ładowania akumulatora trakcyjnego (wysokonapięciowego).
HV/EV podzespoły hybrydowej przekładni napędu przedniej lub tylnej osi znajdują się
w komorze silnika.
Lokalizacja może się różnić w zależności od wersji.
+9(9SRG]HVSyáK\EU\GRZHM
SU]HNáDGQLQDSĊGXW\OQHMRVL
+9(9SRG]HVSyáK\EU\GRZHM
SU]HNáDGQLQDSĊGXSU]HGQLHMRVL
24
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Ryzyko
SRUDĪHQLDSUąGHP
Silnik umieszczony z tyłu samochodu
Silnik umieszczony z tyłu samochodu zasilany jest napięciem (do 650V) pochodzącym
z inwertera/przetwornika.
Inwerter/przetwornik wbudowany jest w tylną przekładnię napędową i znajduje się powyżej
tylnych osi napędowych.
7\OQDSU]HNáDGQLDQDSĊGRZD
6LOQLNXPLHV]F]RQ\]W\áXVDPRFKRGX
Sprężarka układu klimatyzacji
Sprężarka układu klimatyzacji wykorzystywana w samochodach hybrydowych (HV) oraz
elektrycznych (EV) składa się z silnika elektrycznego, zasilanego energią elektryczną
z akumulatora trakcyjnego (wysokonapięciowego). Znajduje się ona w komorze silnika.
6SUĊĪDUNDXNáDGXNOLPDW\]DFML
25
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Ryzyko
SRUDĪHQLDSUąGHP
Gniazdo ładowania
Samochody hybrydowe z możliwością ładowania (Plug-in) (PHV) oraz samochody elektryczne
(EV) są wyposażone w gniazdo ładowania służące do ładowania akumulatora trakcyjnego
(wysokonapięciowego) z zewnętrznego źródła energii. Niektóre samochody elektryczne (EV)
są również wyposażone w gniazdo do szybkiego ładowania (DC 500V).
(EV) są wyposażone w pomarańczowe przewody wysokiego napięcia, które są pod napięciem
podczas ładowania.
*QLD]GRáDGRZDQLD
Gniazdo
áDGRZDQLD
Gniazdo do szybkiego
áDGRZDQLD
*QLD]GRáDGRZDQLD
*QLD]GRáDGRZDQLD
Jeżeli samochód, przewód ładujący lub ładowarka miały kontakt z wodą, aby zapobiec
2675=(ĺ(1,(
śmierci lub poważnym obrażeniom ciała na skutek ciężkich poparzeń lub porażenia prądem,
należy wyłączyć źródło zasilania zanim zostanie odłączony przewód ładujący.
Jeżeli nie można uwolnić blokady zespołu podłączenia przewodu ładującego, należy
wyłączyć i wyjąć z gniazda zewnętrzną ładowarkę, lub wyłączyć główny wyłącznik.
UWAGA
Blokada zespołu podłączenia przewodu ładującego może nie zostać zwolniona podczas
szybkiego ładowania. Jeżeli ładowanie nie zostało zakończone nawet jeżeli ładowarka jest
wyłączona, należy wyłączyć główny wyłącznik.
26
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Ryzyko
SRUDĪHQLDSUąGHP
Ładowarka pokładowa
(EV) wyposażone są w ładowarkę pokładową służącą do ładowania akumulatora trakcyjnego
(wysokonapięciowego).
Prąd zmienny dostarczany ze źródła zewnętrznego, przetwarzany jest na prąd stały,
a następnie, po zwiększeniu napięcia wykorzystywany do ładowania akumulatora trakcyjnego
àDGRZDUNDSRNáDGRZD
Dodatkowe gniazdo (AC 100V/1500W)
(EV) są wyposażone w dodatkowe gniazdo.
Za pomocą inwertera, który nie jest niezależny od inwertera/przetwornika trakcyjnego,
można zmienić napięcie prądu stałego z wysokiego na napięcie prądu zmiennego, który zasila
urządzenia elektryczne(AC 100V/1500W).
*QLD]GRGRGDWNRZH
*QLD]GRGRGDWNRZH
27
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Wyładowcze światła główne
o wysokiej intensywności
świecenia
Ryzyko
SRUDĪHQLDSUąGHP
Wyładowcze światła główne wykorzystują żarówki o wysokiej intensywności świecenia (HID),
które emitują światło powstałe po wyładowaniu elektrycznym między elektrodami wewnątrz
żarówek.
Przy włączonych wyładowczych światłach głównych, automatycznie generowany jest prąd
o wartości 20.000 do 30.000V.
:\áDGRZF]HĞZLDWáDJáyZQH
Aby uniknąć śmierci lub poważnych obrażeń ciała spowodowanych porażeniem
elektrycznym, nie należy dotykać, rozbijać, lub wyrywać żarówek, gniazd, obwodów
elektrycznych i elementów składowych świateł.
2675=(ĺ(1,(
Aby uniknąć poparzeń, nie należy dotykać metalowych części z tyłu świateł oraz gniazd
wysokiego napięcia, podczas gdy wyładowcze światła główne są włączone, albo zaraz
po ich wyłączeniu.
28
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Układ elektrycznego
wspomagania kierownicy (EPS)
Ryzyko
SRUDĪHQLDSUąGHP
Układ elektrycznego wspomagania kierownicy (EPS) wykorzystuje napięcie 12-woltowe,
zwiększone do 46V przez moduł ECU układu elektrycznego wspomagania kierownicy,
napędzającego silnik wspomagający układ elektrycznego wspomagania kierownicy (EPS).
Silnik wspomagający układ elektrycznego wspomagania kierownicy EPS jest wbudowany
w skrzynię biegów lub kolumnę kierownicy.
Niektóre samochody hybrydowe używają prądu z akumulatora trakcyjnego
(wysokonapięciowego) do napędzania silnika układu elektrycznego wspomagania kierownicy
EPS i obniżają jego napięcie do 46V za pomocą konwertera prądu stałego układu elektrycznego
wspomagania kierownicy EPS.
Przewód przesyłający prąd o napięciu 46V łączy moduł ECU układu elektrycznego wspomagania
kierownicy w komorze silnika lub w panelu wskaźników z silnikiem układu elektrycznego
wspomagania kierownicy.
elektryczny system wspomagania (EPS)
ze sterownikiem wtrysku (ECU)
elektryczny system wspomagania (EPS)
ze sterownikiem wtrysku (ECU)
6LOQLN]DVLODMąF\HOHNWU\F]Q\
system wspomagania
6LOQLN]DVLODMąF\HOHNWU\F]Q\
system wspomagania
29
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Układ wentylacji zasilany
energią słoneczną
Ryzyko
SRUDĪHQLDSUąGHP
Układ wentylacji zasilany energią słoneczną wykorzystuje panele słoneczne, znajdujące
się na dachu samochodu, do wytwarzania prądu elektrycznego o napięciu 27V. Energia
ta zasila dmuchawę elektryczną, wentylującą kabinę samochodu podczas parkowania
w nasłonecznionym miejscu.
3DQHOHVáRQHF]QH
3DQHOHVáRQHF]QH
Panele słoneczne wytwarzają energię elektryczną nawet z niewielkiej ilości światła
2675=(ĺ(1,(
słonecznego. Aby przerwać generowanie prądu, należy całkowicie zasłonić panele
materiałem blokującym światło słoneczne.
30
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Przyciemniane wewnętrzne
lusterko wsteczne
Ryzyko
Ryzyko eksplozji
wycieku
Wewnętrzne lusterko wsteczne posiada funkcję zapobiegania odblaskom, która automatycznie
zmienia poziom odbicia w lusterku. Jest to możliwe dzięki kontroli napięcia prądu
dostarczanego do żelu elektrochromowego we wnętrzu lusterka, w zależności od poziomu
jasności określanego przez czujnik.
:HZQĊWU]QHOXVWHUNRZVWHF]QH
ĩHOHOHNWURFKURPRZ\
Żel elektrochromowy zawiera rozpuszczalniki organiczne.
Rozpuszczalniki organiczne w kontakcie ze skórą mogą powodować podrażnienia.
2675=(ĺ(1,(
Jeżeli wystąpi ryzyko kontaktu z żelem, należy założyć odpowiednią odzież ochronną,
np. gumowe rękawice i okulary ochronne.
31
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Blacha stalowa o najwyższych parametrach
odporności na odkształcanie
Blacha stalowa o najwyższych parametrach odporności na odkształcanie, która jest około
1,3 raza (ponad 1 Gpa) bardziej wytrzymała na odkształcanie niż standardowa blacha o wysokiej
odporności (poniżej 1 Gpa) została użyta w niektórych elementach konstrukcyjnych nadwozia
kilku modeli samochodów.
Szczegółowe informacje dotyczące lokalizacji tych części znajdują się w „Instrukcji
postępowania awaryjnego” lub w skróconej karcie referencyjnej (QRS) samochodu.
%ODFKDVWDORZDRQDMZ\ĪV]\FKSDUDPHWUDFKRGSRUQRĞFLQDRGNV]WDáFDQLH
Ze względu na wyższy współczynnik wytrzymałości powłok wykonanych z blachy stalowej
UWAGA
o najwyższych parametrach odporności na odkształcanie niż standardowych blach, cięcie
tradycyjnymi urządzeniami jest utrudnione. Podczas operacji wymagających cięcia samochodu
należy unikać elementów o podwyższonej odporności na odkształcanie.
32
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Plastik wzmacniany włóknami węglowymi
(CFRP)
W niektórych elementach konstrukcyjnych wybranych modeli samochodów został użyty lekki
i sztywny plas
k wzmocniony włóknami węglowymi.
Plas
k wzmacniany włóknami węglowymi (CFRP) można ciąć i odkształcać za pomocą narzędzi
do przecinania, stosowanych podczas akcji ratowniczych.
3ODVWLNZ]PDFQLDQ\ZáyNQDPLZĊJORZ\PL&)53
Cięcie plastiku wzmacnianego włóknami węglowymi (CFRP) za pomocą piły lub szlifierki
spowoduje pylenie włókien węglowych. Podczas cięcia należy założyć odpowiednią odzież
ochronną, np. maskę przeciwpyłową i okulary ochronne.
2675=(ĺ(1,(
Plastik wzmacniany włóknami węglowymi (CFRP) jest materiałem przewodzącym. Jeżeli
pył z włókien węglowych dostanie się do obwodu elektrycznego może wystąpić krótkie
spięcie. Podczas cięcia plastiku wzmacnianego włóknami węglowymi (CFRP) nie wolno
dopuścić do przedostania się pyłu z włókien węglowych do obwodów elektrycznych.
33
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Szyby okienne
W oknach samochodów powszechnie stosowane są szyby z wielowarstwowego szkła laminowanego
oraz szkła hartowanego.
* Szkło laminowane stosuje się głównie dla przedniej szyby, a także w niektórych samochodach w oknach przednich drzwi.
Szkło hartowane stosowane jest przede wszystkim w oknach drzwi, w oknie dachowym oraz dla
tylnej szyby.
Przednia szyba
Szyba
w automotive
przednich
drzwiach
All other
electrical
Tylna szyba
Szyba w drzwiach
6WRVRZDQLHV]NáDODPLQRZDQHJR
6WRVRZDQLHV]NáDKDUWRZDQHJR
Szkło laminowane oraz szkło hartowane są oznakowane odpowiednio napisami „LAMISAFE”
oraz „TEMPERLITE”.
Szkło laminowane
Szkło laminowane składa się
Szkło hartowane
Szkło hartowane podlega obróbce termicznej
z dwóch warstw szkła z warstwą
folii w środku. Zapobiega to rozbiciu
szkła przez uderzający w nie obiekt,
a także pozostawia tafle szkła
zespolone folią.
<Struktura LAMISAFE>
w temperaturze bliskiej jego odkształcaniu,
a następnie zostaje gwałtownie schłodzone.
Dzięki temu jego wytrzymałość wzrasta 3–5-krotnie
w stosunku do tradycyjnego szkła. Po uderzeniu szkło
hartowane rozbija się na wiele drobnych kawałków.
3RWáXF]RQHV]NáRODPLQRZDQH!
6]NáR
6]NáR
Folia
Szkło laminowane składa się z dwóch warstw szkła zespolonych folią. Nawet uderzenie
przedmiotem nie powoduje natychmiastowego jego rozbicia.
UWAGA
34
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Przednie fotele
W samochodach są dostępne dwa typy przednich foteli: fotele regulowane ręcznie i elektrycznie.
W fotelach z ręczną regulacją dopasowanie pozycji fotela odbywa się za pomocą dźwigni lub
pokrętła, regulacja elektryczna odbywa się za pomocą przycisku.
)RWHO]UĊF]QąUHJXODFMą
)RWHO]HOHNWU\F]QąUHJXODFMą
Fotel może zostać przesunięty do przodu/do tyłu za pomocą uniesienia dźwigni przesuwania fotela.
Oparcie fotela może zostać pochylone do przodu/do tyłu za pomocą uniesienia dźwigni pochylania
oparcia.(regulacja odchylania).
Siedzisko fotela może zostać podwyższone lub obniżone poprzez kilkakrotne pociągnięcie dźwigni
do góry lub w dół (regulacja wysokości).
Przednia krawędź siedziska fotela może zostać uniesiona lub obniżona za pomocą pionowego
pokrętła (regulacja pionowa z przodu)
'RSDVRZDQLH
SRFK\OHQLD
RSDUFLD
'ĨZLJQLD
SRFK\OHQLD
RSDUFLD
'ĨZLJQLD
Z\VRNRĞFL
VLHG]LVND
'ĨZLJQLD
SU]HVXZXIRWHOD
'RSDVRZDQLH
SU]HVXZX
IRWHOD
3RNUĊWáRZ\VRNRĞFL
SU]HGQLHMNUDZĊG]L
VLHG]LVND
35
'RSDVRZDQLH
Z\VRNRĞFL
VLHG]LVND
'RSDVRZDQLH
Z\VRNRĞFL
SU]HGQLHM
NUDZĊG]L
VLHG]LVND
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Przednie fotele
Fotel może zostać przesunięty do przodu/do tyłu za pomocą przycisku przesuwu fotela
(regulacja przesuwu).
Całe siedzisko fotela może zostać podwyższone/obniżone za pomocą przycisku podnoszenia
(regulacja wysokości).
Przednia krawędź siedziska może zostać podniesiona/obniżona za pomocą przycisku regulacji
poziomej siedziska (regulacja pozioma krawędzi siedziska).
Oparcie fotela może zostać pochylone do przodu/ do tyłu za pomocą przycisku rozkładania
(regulacja rozkładania).
Część oparcia podtrzymującego odcinek lędźwiowy kręgosłupa może zostać przesunięta do
przodu/do tyłu za pomocą przycisku regulacji części lędźwiowej (regulacja podparcia części
lędźwiowej).
Część boczna oparcia może być przesunięta w prawo/w lewo za pomocą przycisku regulacji
części bocznej (regulacja części bocznej oparcia).
Część oparcia podtrzymującego biodra może być przesunięta do przodu/do tyłu za pomocą
przycisku regulacji części biodrowej oparcia (regulacja podparcia części biodrowej).
Część barkowa może być przesunięta do przodu/do tyłu za pomocą przycisku regulacji części
barkowej (regulacja podparcia części barkowej).
Długość siedziska może być dostosowana za pomocą przycisku regulacji siedziska (regulacja
długości siedziska).
5HJXODFMDSRGSDUFLD
F]ĊĞFLEDUNRZHM
5HJXODFMDGáXJRĞFLVLHG]LVND
5HJXODFMDSRGSDUFLD
F]ĊĞFLOĊGĨZLRZHM
5HJXODFMDUR]NáDGDQLD
RSDUFLD
5HJXODFMDSR]LRPDNUDZĊG]LVLHG]LVND
5HJXODFMDF]ĊĞFLERF]QHMRSDUFLD
3U]\FLVNUHJXODFML
SRGSDUFLDF]ĊĞFL
barkowej
5HJXODFMDF]ĊĞFL
ERF]QHMRSDUFLD
5HJXODFMDZ\VRNRĞFL
5HJXODFMDF]ĊĞFL
ERF]QHMRSDUFLD
5HJXODFMDSR]LRPD
NUDZĊG]LVLHG]LVND
5HJXODFMDSRGSDUFLD
F]ĊĞFLELRGURZHM
3U]\FLVN]DVLODQLD
fotela
Regulacja przesuwu
5HJXODFMDZ\VRNRĞFL
3U]\FLVNUHJXODFMLSRFK\OHQLDRSDUFLD
3U]\FLVNUHJXODFMLSRGSDUFLDF]ĊĞFLELRGURZHM
Regulacja przesuwu
5HJXODFMDGáXJRĞFLVLHG]LVND
3U]\FLVNUHJXODFMLSRGSDUFLDF]ĊĞFLOĊGĨZLRZHM
Jeżeli zostanie odłączony akumulator 12-woltowy funkcje regulacji ustawień fotela
przestaną działać.
UWAGA
36
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Przednie fotele
Jeżeli samochód wyposażony jest w funkcję pamięci pozycji w trakcie jazdy, fotel kierowcy
przesuwa się automatycznie do tyłu (funkcja automatycznego odsuwania), kiedy wyłącznik
zapłonu znajduje się w pozycji „LOCK” lub przyciskiem rozruchu wybrany jest stan wyłączony
i powraca do przodu (funkcja automatycznego przysuwania), kiedy wyłącznik zapłonu znajdzie
się w pozycji innej niż „LOCK” lub przyciskiem rozruchu wybrany zostanie stan IGNITION ON.
W celu ustalenia, czy samochód jest wyposażony w funkcję pamięci pozycji w trakcie jazdy, należy
sprawdzić czy w górnej listwie drzwi znajdują się przyciski funkcji pamięci.
3U]\FLVNLSDPLĊFLXVWDZLHĔIRWHOD
37
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Tylne fotele
W samochodach są dostępne dwa typy tylnych foteli: fotele regulowane ręcznie i elektrycznie.
W fotelach z ręczną regulacją dopasowanie pozycji fotela odbywa się za pomocą dźwigni lub
pokrętła, regulacja elektryczna odbywa się za pomocą przycisku.
Fotel może zostać przesunięty do przodu/do tyłu za pomocą przycisku przesuwu fotela
(regulacja przesuwania).
Oparcie fotela może zostać pochylone do przodu/ do tyłu za pomocą przycisku pochylenia
(regulacja pochylenia).
Oparcie fotela może zostać pochylone do przodu/ do tyłu za pomocą uchwytu do rozkładania
Siedzenie może zostać odsunięte w lewo do przodu / w prawo do przodu (boczna regulacja
odsuwania)
Podnóżek może zostać podniesiony/obniżony za pomocą uchwytu do blokowania pozycji
podnóżka (regulacja uniesienia podnóżka)
Siedzenie może zostać odwrócone wokół własnej osi za pomocą dźwigni obracania fotela.
5HJXODFMDRGFK\ODQLD
5HJXODFMDRGFK\ODQLD
%RF]QDUHJXODFMD
RGVXZDQLD
5HJXODFMDRGVXZDQLD
'ĨZLJQLDUR]NáDGDQLDIRWHOD
5HJXODFMDXQLHVLHQLDSRGQyĪND
8FKZ\WEORNRZDQLDSR]\FMLSRGQyĪND
5HJXODFMDSU]HVXZDQLD
5HJXODFMDRGFK\ODQLD
3RFK\ODQLH
GRSU]RGX
%RF]QDUHJXODFMDRGVXZDQLD
3RFK\ODQLH
GRSU]RGX
.LHUXQHNREURWX
.LHUXQHN
REURWX
5HJXODFMDSU]HVXZDQLD
8FKZ\WGRUR]NáDGDQLD
IRWHOD
8FKZ\WGRSU]HVXZDQLD
5HJXODFMDRGFK\ODQLD
'ĨZLJQLDGRREUDFDQLD
5HJXODFMDRGFK\ODQLD
38
8FKZ\WGRSU]HVXZDQLD
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Tylne fotele
Fotel może zostać przesunięty do przodu/do tyłu za pomocą przycisku przesuwu fotela (regulacja
przesuwania).
Oparcie fotela może zostać pochylone do przodu/ do tyłu za pomocą przycisku rozkładania
Podnóżek może zostać podniesiony/obniżony za pomocą przycisku do regulowania uniesienia
podnóżka (regulacja uniesienia podnóżka).
Górna część oparcia siedzenia może być regulowana w pionie za pomocą przycisku regulowania
kąta zgięcia oparcia fotela (regulacja kąta pochylenia oparcia fotela).
Zagłówki mogą zostać przesunięte w górę/w dół za pomocą przycisku regulacji poziomu
zagłówków (przycisk regulacji poziomu zagłówków).
5HJXODFMDNąWDSRFK\OHQLD
oparcia fotela
Przycisk regulacji
SU]HVXZDQLD
Przycisk regulacji
UR]NáDGDQLDIotela
5HJXODFMDNąWD
SRFK\OHQLDRSDUFLDIRWHOD
Przycisk regulacji
UR]NáDGDQLDIRWHOD
Regulacja poziomu
]DJáyZNyZ
Przycisk regulacji
poziomu]DJáyZNyZ
Regulacja
SU]HVXZDQLD
Przycisk wyboru fotela
5HJXODFMDXQLHVLHQLDSRGQyĪND
5HJXODFMDXQLHVLHQLD
SRGQyĪND
39
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Zagłówki
Regulacja ustawienia zagłówków może odbywać się w pionie lub w poziomie.
W samochodach są dostępne dwa typy zagłówków: zagłówki regulowane ręcznie i elektrycznie.
Regulacja pionowa dokonywana jest ręcznie lub elektrycznie za pomocą przycisku. Regulacja
pozioma może być przeprowadzona wyłącznie ręcznie.
Zagłówek z ręczną regulacją
Podnosząc zagłówek z ręczną regulacją, należy pociągnąć go do góry. Przy obniżaniu zagłówek
należy wcisnąć i przytrzymać przycisk zwalniający blokadę. Aby wyjąć zagłówek, należy
pociągnąć go do góry, wciskając przycisk zwalniający blokadę.
Przycisk
]ZDOQLDMąF\EORNDGĊ
Jeżeli zagłówka nie można wyjąć wciskając przycisk zwalniający blokadę, należy wsunąć
śrubokręt w otwór zwalniający blokadę, znajdujący się po przeciwnej stronie zagłówka,
a następnie wyciągnąć zagłówek.
UWAGA
3U]\FLVN]ZDOQLDMąF\EORNDGĊ
2WZyU]ZDOQLDMąF\
40
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Zagłówki
Zagłówek z elektryczną regulacją
Podnoszenie i obniżanie zagłówków z elektryczną regulacją odbywa się za pomocą przełącznika
znajdującego się w bocznej części fotela.
3U]\FLVNHOHNWU\F]QHMUHJXODFML]DJáyZND
Aby zdemontować zagłówek należy wyciągnąć trzpienie znajdujące się wewnątrz oparcia
fotela i wyciągnąć zagłówek.
UWAGA
7\áRSDUFLDIRWHOD
41
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
System aktywnych zagłówków
Ryzyko eksplozji
System aktywnych zagłówków jest wbudowany w przednich zagłówkach.
System aktywnych zagłówków składa się z napełniacza, drążka i mechanizmu zwalniania
blokady.
System aktywnych zagłówków zostaje uruchomiony kiedy czujnik poduszki powietrznej
zarejestruje uderzenie od tyłu i wysyła sygnał do napełniaczy. Gdy napełniacz zostaje odpalony,
wzrasta w nim ciśnienie które przesuwa tłok ku górze. Unoszący się tłok wypycha drążek z ramy
zagłówka. Mechanizm zwalniania blokady wypycha zagłówek do przodu, aby zmniejszyć ryzyko
urazów szyi.
Mechanizm
zwalniania
blokady
'UąĪHN
7áRN
1DSHáQLDF]
System aktywnych zagłówków może pozostać włączony przez kolejne 90 sekund po
2675=(ĺ(1,(
wyłączeniu i unieruchomieniu samochodu (patrz str. 51). Przed rozpoczęciem jakichkolwiek
czynności należy odczekać przynajmniej 90 sekund. Rozpoczęcie czynności ratowniczych
przed wyłączeniem i unieruchomieniem samochodu grozi śmiercią lub poważnymi
obrażeniami ciała na skutek nieumyślnego uruchomienia aktywnych zagłówków.
Jeżeli napełniacz jest uszkodzony, znajdujący się w środku proszek może ulec zapaleniu
i spowodować eksplozję. Aby zapobiec śmierci lub poważnym obrażeniom ciała poprzez
nieumyślne uruchomienie aktywnych zagłówków, należy postępować z nimi bardzo
ostrożnie.
42
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Kierownica z możliwością regulacji
pochylenia i wysunięcia
Kolumna kierownicza posiada mechanizm pochylania, który umożliwia pionową regulację pozycji
kierownicy oraz mechanizm teleskopowy, który daje możliwość regulacji wysunięcia kierownicy.
Dostępne są dwa typy regulacji pochylenia i wysunięcia kierownicy: regulacja ręczna oraz
elektryczna. Ręczna zmiana pozycji kierownicy, odbywa się za pomocą dźwigni ręcznego
regulowania pochylenia i wysunięcia kierownicy. Do elektrycznej regulacji pochylenia i wysunięcia
kierownicy należy użyć przełącznika.
Niektóre samochody posiadają tylko jeden z mechanizmów regulacji kierownicy: mechanizm
regulacji pochylania lub mechanizm regulacji wysunięcia kierownicy. Niektóre modele mają
nieruchomą kolumnę kierowniczą (nie wyposażoną ani w mechanizm pochylania ani w mechanizm
wysuwania kierownicy). Elektryczna regulacja w niektórych samochodach może być dostępna tylko
dla funkcji pochylania lub wysuwania kierownicy.
Ręczna regulacja pochylenia i wysunięcia kierownicy
Dźwignia ręcznej regulacji pochylenia i wysunięcia kierownicy znajduje się pod kolumną kierowniczą
lub z jej boku. Służy ona do odblokowywania blokady i zmiany pochylenia i wysunięcia kierownicy.
Podczas używania dźwigni, blokada jest zwolniona, pozwalając na regulację pochylenia i wysunięcia
kierownicy. Po ustawieniu położenia kierownicy, w celu zablokowania jej położenia, należy
pociągnąć dźwignię do góry.
Kolumna kierownicza
'ĨZLJQLDEORNXMąFD
Kolumna kierownicza
'ĨZLJQLDEORNXMąFD
Przełącznik elektrycznej regulacji ustawienia kierownicy znajduje się na kolumnie kierowniczej
i służy do regulacji pochylenia i wysunięcia kierownicy.
Kierownica może zostać pochylona i wysunięta do wybranej pozycji za pomocą przełącznika.
3U]HáąF]QLNHOHNWU\F]QHM
UHJXODFMLXVWDZLHQLD
kierownicy
Kolumna kierownicza
Wysuwanie kierownicy
43
Pochylanie kierownicy
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Drzwi
Drzwi otwiera się za pomocą klamki znajdującej się w drzwiach.
Niektóre wersje są wyposażone w drzwi dwu-skrzydłowe zapewniające ułatwiony dostęp do
samochodu, które otwierane są za pomocą wewnętrznej klamki. Inne wersje posiadają tylne
drzwi, które otwierane są za pomocą klamki znajdującej się w tylnych drzwiach po obniżeniu
szyby tylnego okna.
Drzwi dwu-skrzydłowe zapewniające ułatwiony dostęp do samochodu
1. Otworzyć maksymalnie przednie drzwi.
2. Pociągnąć do przodu za klamkę drzwi.
3. Otworzyć drzwi.
.ODPND
3U]HGQLHGU]ZL
'U]ZL]DSHZQLDMąFH
XáDWZLRQ\GRVWĊSGRVDPRFKRGX
Przed otwarciem którychkolwiek drzwi zapewniających ułatwiony dostęp do samochodu
2675=(ĺ(1,(
należy upewnić się, że przedni pas bezpieczeństwa jest odpięty. Gdyby drzwi zostały
otwarte przy zapiętym pasie bezpieczeństwa, mogłoby to spowodować zablokowanie pasa
i nadmierne przyciśnięcie pasażera, powodując poważne obrażenia.
Tylne drzwi
1. Aby obniżyć szybę tylnego okna należy włożyć kluczyk do zamka w tylnych drzwiach i przekręcić
zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
2. Aby odblokować zamek należy pociągnąć pokrętło blokady znajdujące się w tylnych drzwiach.
3. Aby otworzyć tylne drzwi należy pociągnąć za klamkę tylnych drzwi.
Zamek
.ODPNDW\OQ\FKGU]ZL
Tylne
drzwi
6]\EDW\OQHJRRNQD
3RNUĊWáREORNDG\
44
Kluczowe wskazówki postępowania awaryjnego
W tej sekcji znajdują się istotne procedury i wskazówki dotyczące obsługi
samochodów Toyota/Lexus podczas postępowania awaryjnego.
Informacje dotyczące punktów identyfikacyjnych samochodu oraz rozmieszczenia
podzespołów w poszczególnych wersjach znajduje się w skróconej karcie
referencyjnej (QRS) samochodu.
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Identyfikacja samochodu
Wygląd i logo
Typ samochodu można rozpoznać na podstawie zewnętrznych cech i umieszczonych na nim
logotypów.
Logotypy reprezentują markę, model, klasę i typ samochodu (hybrydowy/elektryczny) jeżeli
samochód wyposażony jest w elektryczny układ wysokiego napięcia.
Logotypy są przymocowane do pokrywy bagażnika, tylnych drzwi/klapy, listew, przedniego
grilla oraz zderzaków.
1DSĊG
HOHNWU\F]Q\
Model/Klasa
/RJRPDUNL
1DSĊGK\EU\GRZ\
/RJRPDUNL
1DSĊGK\EU\GRZ\
]PRĪOLZRĞFLąáDGRZDQLD
1DSĊGK\EU\GRZ\
1DSĊGK\EU\GRZ\
]PRĪOLZRĞFLąáDGRZDQLD
/RJRPDUNL
Model/Klasa
1DSĊGK\EU\GRZ\
46
/RJRPDUNL
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Identyfikacja samochodu
Numer ramy
Numer ramy wytłoczony jest na tabliczce znamionowej przymocowanej w komorze silnika oraz
na słupku przednich drzwi pasażera.
Znaki znajdujące się przed myślnikiem (np.:
dla numeru ramy
oznaczają
model samochodu.
Numer ramy wytłoczony jest również na fragmencie wzmocnienia znajdującego się pod osłoną,
zainstalowaną pod fotelem kierowcy.
∇∇∇∇∇−°°°°°
°°°°°
Numer ramy
Tabliczka znamionowa
Numer ramy
Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN)
Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) jest wytłoczony na tabliczce identyfikacyjnej
przymocowanej do osłony przedniej szyby oraz do słupka drzwi kierowcy.
Model samochodu zawiera się w numerze identyfikacyjnym pojazdu (VIN).
Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN)
Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN)
47
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Unieruchamianie samochodu
Aby zapewnić bezpieczne przeprowadzenie postępowania awaryjnego, po zatrzymaniu, samochód
należy całkowicie unieruchomić postępując zgodnie z procedurami 1, 2 i 3.
1. Należy zablokować koła i uruchomić hamulec postojowy.
Dostępne są następujące typy hamulców postojowych. Należy postępować zgodnie
z zaleceniami dotyczącymi hamulców postojowych.
Ręczna dźwignia
Nożny pedał
Elektryczny
W przypadku samochodów z automatyczną skrzynią biegów dźwignię skrzyni biegów należy
przestawić w położenie parkowania (P). W przypadku samochodów z ręczną skrzynią biegów
należy wyłączyć zapłon (patrz str. 51), a następnie dźwignię skrzyni biegów przestawić
w położenie biegu 1. albo wstecznego (R).
Położenie parkowania (P) można wybrać w następujący sposób. Należy postępować zgodnie
z zaleceniami dotyczącymi samochodu.
Dźwignia skrzyni biegów
Przycisk położenia (P)
48
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Unieruchamianie
samochodu
2. Aby ułatwić czynności postępowania awaryjnego, przed wyłączeniem zapłonu, należy otworzyć
okna, tylne drzwi, odblokować drzwi oraz wykonać inne wymagane czynności.
Poniższe układy są zasilane akumulatorem 12-woltowym. Przed odłączeniem akumulatora
należy skorzystać z nich stosownie do potrzeb.
Przycisk centralnego zamka
Elektryczne sterowanie szybami
Elektryczna regulacja foteli
Elektryczne sterowanie szybami
Otwieranie drzwi
Regulacja kierownicy
Regulacja fotela
Funkcje wymagające zasilania nie będą działać od momentu odłączenia akumulatora
12-woltowego.
UWAGA
49
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Unieruchamianie
samochodu
Samochody hybrydowe (HV), samochody hybrydowe z możliwością ładowania (Plug-in) (PHV)
i samochody elektryczne (EV) są wyposażone w układ wysokiego napięcia (ponad 200V).
2675=(ĺ(1,(
odpowiednią odzież ochronną, np. rękawice izolacyjne.
50
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Wyłączanie samochodu
Samochód musi być całkowicie wyłączony, aby można było przeprowadzić bezpieczną akcję
ratunkową.
Należy upewnić się jaki jest status samochodu. Istnieje prawdopodobieństwo, że nie będzie możliwe
wyłączenie samochodu, jeżeli zaistnieje którakolwiek z poniższych sytuacji:
Silnik jest uruchomiony
Włącznik zapłonu (przycisk rozruchu) znajduje się w pozycji ACC, ON lub START
Zegary są podświetlone
Układ klimatyzacji jest włączony
System audio jest włączony
Wycieraczki są włączone
Nawigacja i inne wyświetlacze są włączone
NIGDY nie wolno zakładać, że samochód jest wyłączony tylko dlatego, że jest bezgłośny.
2675=(ĺ(1,(
Włączony silnik jest bezgłośny jeżeli samochód wyposażony jest w system biegu jałowego lub
jest to samochód hybrydowy (HV) albo samochód hybrydowy z możliwością ładowania (Plugin) (PHV). Należy upewnić się, że nie wystąpiła żadna z tych sytuacji.
Jeżeli samochód nie zostanie wyłączony i unieruchomiony przed rozpoczęciem procedur
ratunkowych, może to doprowadzić do śmierci lub poważnych obrażeń ciała na skutek
przypadkowego odpalenia poduszek powietrznych lub nieumyślnego uruchomienia napinaczy
pasów bezpieczeństwa, mechanizmu unoszenia pokrywy silnika lub aktywnych zagłówków.
51
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Unieruchamianie
samochodu
Procedura 1
1. Ustawić wyłącznik zapłonu w pozycji „LOCK”
(wyłączonej) lub wcisnąć przycisk rozruchu
jeden raz w celu wyłączenia samochodu.
Jeżeli samochód jest wyposażony w przycisk rozruchu, samochód jest wyłączony gdy
2675=(ĺ(1,(
WSZYSTKIE poniższe warunki są spełnione. Nie należy wciskać przycisku rozruchu gdyż
spowodowałoby to uruchomienie samochodu.
Silnik nie pracuje.
Wskaźniki nie są podświetlone.
Układ klimatyzacji nie pracuje.
System audio nie działa.
Wycieraczki nie działają.
Nawigacja i inne wyświetlacze są wyłączone.
Przycisk rozruchu działa w następujący sposób.
UWAGA
Przy wciśniętym pedale hamulca (wersje z automatyczną skrzynią biegów) lub sprzęgła
(wersje z mechaniczną skrzynią biegów):
Uruchomienie samochodu → Wyłączenie → Uruchomienie ... na przemian każdorazowo
przy wciśnięciu przycisku.
Kiedy pedał hamulca (wersje z automatyczną skrzynią biegów) lub sprzęgła
(wersje z mechaniczną skrzynią biegów) nie jest wciśnięty:
ACCESSORY → IGNITION-ON → Wyłączony → ACCESSORY ... na przemian
każdorazowo.
W trybie ACCESSORY można obsługiwać radio i inne urządzenia.
W trybie IGNITION ON można obsługiwać elektrycznie sterowane szyby, wycieraczki,
ogrzewanie, nawiew, układ klimatyzacji i inne urządzenia włącznie z układem poduszek
powietrznych.
Warunkiem niezbędnym do uruchomienia samochodu jest wciśnięcie przycisku rozruchu oraz
pedału hamulca (wersje z automatyczną skrzynią biegów) lub sprzęgła (wersje z mechaniczną
skrzynią biegów).
6WDQ\RSHUDF\MQHSU]\FLVNXUR]UXFKX
:\áąF]RQ\
IGNITION ON
ACCESSORY
:FLĞQLĊFLH
przycisku
:FLĞQLĊFLH
przycisku
:FLĞQLĊFLHSU]\FLVNX
3HGDáKDPXOFDZFLĞQLĊW\
3HGDáKDPXOFD]ZROQLRQ\
52
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Unieruchamianie
samochodu
2. Jeżeli samochód jest wyposażony w przycisk rozruchu, elektroniczne kluczyki
powinny znajdować się odległości przynajmniej 5 metrów od samochodu.
Jeżeli elektroniczny kluczyk znajduje się w kabinie lub blisko samochodu, samochód może
UWAGA
zostać uruchomiony w trakcie wykonywania różnych czynności, np. kiedy zostanie wciśnięty
przycisk rozruchu.
Aby zapobiec niespodziewanemu uruchomieniu samochodu, elektroniczne kluczyki powinny
znajdować się poza zasięgiem operacyjnym.
3. Należy odłączyć ujemny przewód rozruchowy (-)
od ujemnego bieguna akumulatora 12-woltowego.
Akumulator 12-woltowy znajduje się w komorze
silnika, w bagażniku lub pod tylnym siedzeniem.
Lokalizacja akumulatora 12-woltowego,
dla każdego modelu, opisana jest w skróconej
karcie referencyjnej (QRS) samochodu.
Aby nie doprowadzić do spięcia, pożaru lub uruchomienia samochodu, należy odłączyć
układ elektryczny.
UWAGA
53
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Unieruchamianie
samochodu
Procedura 2 (należy stosować zamiennie w przypadku gdy nie działa włącznik zapłonu
lub przycisk rozruchu)
1. Otworzyć pokrywę silnika i zdjąć osłony
komory silnika, jeżeli są zainstalowane.
2. Zdjąć pokrywę skrzynki bezpieczników,
znajdującą się w komorze silnika.
3. Wyjąć właściwy bezpiecznik.
Lokalizacja poszczególnych bezpieczników
dla wszystkich modeli samochodów
opisana jest w skróconej karcie
W przypadku trudności ze zidentyfikowaniem właściwego bezpiecznika, należy usunąć
UWAGA
WSZYSTKIE bezpieczniki ze skrzynki z bezpiecznikami, aby spełnione były WSZYSTKIE
poniższe warunki:
Silnik nie pracuje.
Wskaźniki nie są podświetlone.
Układ klimatyzacji nie pracuje.
System audio nie działa.
Wycieraczki nie działają.
Nawigacja i inne wyświetlacze są wyłączone.
54
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Unieruchamianie
samochodu
4. Należy odłączyć ujemny przewód
rozruchowy (-) od ujemnego bieguna
akumulatora 12-woltowego.
Akumulator 12-woltowy znajduje się
w komorze silnika, w bagażniku lub pod
tylnym siedzeniem.
Lokalizacja akumulatora 12-woltowego,
dla każdego modelu, opisana jest
w skróconej karcie referencyjnej (QRS)
samochodu.
Aby nie doprowadzić do spięcia, pożaru lub uruchomienia samochodu, należy odłączyć
układ elektryczny.
UWAGA
55
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Unieruchamianie
samochodu
Po wyłączeniu i unieruchomieniu samochodu (patrz str. 51) układ wysokiego napięcia
2675=(ĺ(1,(
może pozostawać pod napięciem przez kolejne 10 minut. Jeżeli samochód nie zostanie
wyłączony i unieruchomiony przed rozpoczęciem procedur ratunkowych, może to
doprowadzić do śmierci lub poważnych obrażeń ciała na skutek ciężkiego poparzenia lub
porażenia prądem z układu wysokiego napięcia.
należy unikać dotykania, przecinania lub uszkadzania jakichkolwiek przewodów
wysokiego napięcia lub elementów wysokonapięciowych. Jeżeli występuje ryzyko
dotykania przewodów wysokiego napięcia lub elementów wysokonapięciowych, należy
założyć odpowiednią odzież ochronną, np. rękawice izolacyjne.
NIGDY nie należy zakładać, że samochód hybrydowy (HV), samochód hybrydowy
z możliwością ładowania (Plug-in) (PHV) lub samochód elektryczny (EV) jest wyłączony
tylko dlatego, że silnik jest bezgłośny. Należy zawsze sprawdzić lampki na desce
rozdzielczej i lampkę kontrolną stanu gotowości „READY”, która informuje, czy system
wysokiego napięcia jest włączony czy nie. System wysokiego napięcia jest wyłączony
kiedy lampka kontrolna stanu gotowości „READY” nie świeci się.
Jeżeli samochód jest wyposażony w zdalnie sterowany układ klimatyzacji, a wskaźniki
są podświetlone, wysokie napięcie może zostać użyte do układu klimatyzacji, nawet
jeżeli lampka kontrolna stanu gotowości „READY” nie świeci się. Samochód należy
wyłączyć i unieruchomić, a następnie upewnić się, że lampki na desce rozdzielczej nie są
podświetlone.
Samochód hybrydowy z możliwością ładowania (Plug-in)
Samochody hybrydowe z możliwością
ładowania (Plug-in) (PHV) i samochody
elektryczne (EV) są wyposażone w system
ładowania akumulatora trakcyjnego
(wysokonapięciowego), używając zewnętrznego
źródła zasilania.
Jeżeli przewód ładujący podłączony jest
do gniazda ładowania, należy odłączyć go
w następujący sposób:
56
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Unieruchamianie
samochodu
1. Należy wcisnąć przycisk zwalniający
zatrzask na górze przewodu ładującego
i wyciągnąć go z gniazda ładowania
samochodu.
Jeżeli nie da się odblokować zatrzasku na górze przewodu ładującego, należy odłączyć
zewnętrzne źródło zasilania.
UWAGA
Jeżeli zatrzask nadal nie jest odblokowany, należy zakończyć ładowanie poprzez
rozłączenie wtyczki zewnętrznego źródła ładowania, lub wyłączając główny wyłącznik
zewnętrznego źródła zasilania. Następnie należy wyciągnąć przewód ładujący z gniazda.
2. Pokrywę gniazda ładowania oraz
zewnętrznego gniazda należy zamknąć.
3. Zewnętrzne źródło ładowanie należy
odłączyć poprzez wyciągnięcie wtyczki
z gniazda lub wyłączenie głównego
obwodu.
Jeżeli samochód, przewód ładujący lub ładowarka miały kontakt z wodą, aby zapobiec
2675=(ĺ(1,(
śmierci lub poważnym obrażeniom ciała na skutek ciężkich poparzeń lub porażenia
prądem, należy wyłączyć źródło zasilania zanim zostanie odłączony przewód ładujący.
57
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Dostęp do poszkodowanych
Aby dostać się do poszkodowanych należy upewnić się, że samochód jest całkowicie wyłączony
i unieruchomiony (patrz str. 51), a następnie otworzyć lub usunąć drzwi i okna.
Należy zdjąć zagłówki i dopasować pozycję foteli i kierownicy w celu zapewnienia jak największej
ilości miejsca do wykonywania czynności.
Szczegóły dotyczące regulacji i demontażu podzespołów znajdują się w rozdziale „Podzespoły
wymagające szczególnej uwagi”.
Układ poduszek powietrznych, napinacze pasów bezpieczeństwa, mechanizm unoszenia
2675=(ĺ(1,(
pokrywy silnika i aktywne zagłówki mogą pozostać aktywne do 90 sekund po całkowitym
i unieruchomiony przed rozpoczęciem procedury ratunkowej, może to doprowadzić
do śmierci lub poważnych obrażeń ciała na skutek przypadkowego odpalenia poduszek
powietrznych, napinaczy pasów, mechanizmu unoszenia pokrywy silnika oraz aktywnych
zagłówków.
W zależności od okoliczności towarzyszących kolizji, takich jak prędkość samochodu,
miejsce uderzenia, wykrycie obecności użytkownika samochodu itp., poduszki powietrzne
mogą nie zostać napełnione. Jeżeli napełniacz nie napełnionej poduszki powietrznej nie
działa, znajdujący się w niej proszek może zapalić się, powodując eksplozję. Aby uniknąć
śmierci lub poważnych obrażeń ciała z powodu przypadkowego odpalenia poduszek,
należy zachować szczególną ostrożność w kontakcie z napełniaczami.
Po odpaleniu poduszek powietrznych lub aktywacji napinaczy pasów bezpieczeństwa,
mechanizmu unoszenia pokrywy silnika i aktywnych zagłówków, podzespoły układów są
bardzo gorące. Ich dotknięcie może spowodować oparzenia.
Jeżeli podczas odpalenia poduszek okna i drzwi samochodu są zamknięte, wydobywający
się gaz może spowodować trudności w oddychaniu.
Jeżeli na skutek odpalenia poduszek powietrznych, aktywacji napinaczy pasów
bezpieczeństwa, mechanizmu unoszenia pokrywy silnika i aktywnych zagłówków dojdzie
do kontaktu proszku ze skórą, należy niezwłocznie zmyć go, aby zapobiec podrażnieniom.
Układ wysokiego napięcia może pozostać pod napięciem przez okres nie dłuższy niż
2675=(ĺ(1,(
10 minut po wyłączeniu i unieruchomieniu samochodu (patrz str. 51). Jeżeli samochód
nie zostanie wyłączony i unieruchomiony przed rozpoczęciem procedury ratunkowej,
może to doprowadzić do śmierci lub poważnych obrażeń ciała na skutek ciężkich poparzeń
lub porażenia prądem z układu wysokiego napięcia.
Aby uniknąć śmierci lub poważnych obrażeń ciała poprzez ciężkie poparzenia lub porażenie
prądem, należy unikać dotykania, przecinania, lub przebijania jakichkolwiek przewodów
w pomarańczowej izolacji lub podzespołów znajdujących się pod wysokim napięciem. Jeżeli
istnieje ryzyko dotknięcia przewodów lub podzespołów znajdujących się pod wysokim
napięciem, należy założyć odpowiednią odzież ochronną, np. rękawice izolacyjne.
58
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Stabilizacja samochodu
Pod cztery słupki (przednie i tylne) samochodu
należy podłożyć drewniane klocki lub podobne
przedmioty.
Drewnianych klocków ani poduszek ratowniczych nie należy umieszczać pod układem
2675=(ĺ(1,(
wydechowym, układem paliwowym, akumulatorem trakcyjnym (wysokonapięciowym) ani
w pobliżu przewodów wysokiego napięcia. Mogą one powodować wydzielanie się ciepła,
uszkodzenie poduszek powietrznych lub uszkodzenie przewodów wysokiego napięcia.
Może to spowodować zapalenie się samochodu, wypadku powodującego przygniecenie lub
porażenie prądem, w wyniku których może dojść do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.
59
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Przecinanie samochodu
Podczas przecinania samochodu należy mieć na uwadze lokalizację stalowej blachy
o maksymalnej odporności na rozciąganie, układu paliwowego, układu poduszek
powietrznych (SRS) oraz elementów systemu wysokiego napięcia.
Lokalizacja poszczególnych podzespołów dla wszystkich modeli opisana została w skróconej
karcie referencyjnej (QRS) samochodu.
Blacha stalowa o maksymalnej
RGSRUQRĞFLQDUR]FLąJDQLH
(OHPHQW\HOHNWU\F]QHJRV\VWHPX
Z\VRNLHJRQDSLĊFLD
(OHPHQW\XNáDGX
SRGXV]HNSRZLHWU]Q\FK
(OHPHQW\HOHNWU\F]QHJR
V\VWHPXZ\VRNLHJRQDSLĊFLD
Podczas przecinania samochodu należy unikać zaprószenia ognia przez iskry.
Należy używać przecinarki hydraulicznej lub innych narzędzi, które nie generują iskier.
2675=(ĺ(1,(
Jeżeli aktywowane zostały poduszki powietrzne (SRS), napinacz pasów bezpieczeństwa,
UWAGA
mechanizm unoszenia pokrywy silnika lub aktywne zagłówki może to wskazywać, że
napełniacz został uszkodzony.
60
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Ogień
W początkowej fazie pożaru samochód należy gasić obfitą ilością wody, która spowoduje również
jego schłodzenie.
Plastik i inne podzespoły wytwarzają toksyczne gazy w momencie topienia się.
2675=(ĺ(1,(
Podczas gaszenia pożaru należy założyć odpowiednią odzież ochronną, np. maskę
ochronną.
Gaśnica
Woda jest skutecznym środkiem gaśniczym.
Do pożarów spowodowanych poprzez łatwopalne płyny (płonąca benzyna, smar, olej itp.),
elementy elektryczne (przewody i urządzenia elektryczne itp.) a także ogólne pożary (płonące
przedmioty stałe itp.) należy stosować odpowiednie gaśnice.
Ogień należy gasić za pomocą dużej ilości wody, spowoduje to również schłodzenie
akumulatora trakcyjnego (wysokonapięciowego).
Niektóre samochody mają akumulatory trakcyjne (wysokonapięciowe), zlokalizowane
w taki sposób, że dostęp do nich jest utrudniony. Lokalizacja akumulatora trakcyjnego
(wysokonapięciowego) dla poszczególnych modeli samochodów opisana jest w skróconej karcie
W żadnej sytuacji, nawet podczas pożaru nie wolno przebijać ani zdejmować osłony
akumulatora trakcyjnego (wysokonapięciowego). Grozi to poważnymi obrażeniami lub
śmiercią na skutek ciężkiego poparzenia lub porażenia prądem.
2675=(ĺ(1,(
Mała ilość wody użyta do zgaszenia pożaru, może spowodować zwarcie w akumulatorze
trakcyjnym (wysokonapięciowym), prowadząc do zwiększenia ognia.
Zaleca się, aby akumulator trakcyjny (wysokonapięciowy) się wypalił, jeżeli ugaszenie
ognia wodą będzie nieskuteczne.
UWAGA
Samochody z akumulatorem litowo-jonowym (Li-ion)
Płonący akumulator litowo-jonowy może spowodować podrażnienie oczu, nosa i gardła.
2675=(ĺ(1,(
Kontakt z oparami wytworzonymi przez elektrolit może także spowodować podrażnienie
nosa lub gardła. Aby uniknąć obrażeń w przypadku zetknięcia się z elektrolitem lub jego
oparami, należy założyć odpowiednią odzież ochronną, np. gumowe rękawice, ochronne
gogle, maskę ochronną lub aparat powietrzny butlowy (SCBA).
61
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Zatopienie
Samochód należy wyciągnąć z wody na tyle na ile jest to możliwe. Następnie należy go
unieruchomić (patrz str. 48) i wyłączyć (patrz str. 51) przed rozpoczęciem jakichkolwiek czynności.
Po jakimś czasie może dojść do zwarcia spowodowanego korozją elementów
(przewody i obwody elektryczne korodują w zetknięciu z wodą), a także do pożaru.
UWAGA
Aby zapobiec pożarowi samochodu, należy unikać przełączania włącznika zapłonu w pozycję
„ACC” lub „ON” lub wybierania przyciskiem rozruchu stanu ACCESSORY lub IGNITION ON,
gdy samochód jest zatopiony.
Częściowo lub całkowicie zatopione samochody hybrydowe (HV), samochody hybrydowe
z możliwością ładowania (Plug-in) (PHV) lub samochody elektryczne (EV) nie mają wysokiego
napięcia na karoserii i można je bezpiecznie dotykać.
Wchodzenie do wody jest bezpieczne ponieważ samochód i woda mają taki sam potencjał
elektryczny.
Dotykanie odsłoniętych przewodów w pomarańczowych izolacjach lub innych elementów
2675=(ĺ(1,(
wysokiego napięcia, takich jak akumulator trakcyjny (wysokonapięciowy), może grozić
porażenie prądem spowodowanym zmianą w potencjale elektrycznym.
Aby zapobiec śmierci lub poważnym obrażeniom ciała na skutek ciężkiego poparzenia lub
porażenia prądem, należy unikać dotykania, przecinania lub uszkadzania jakichkolwiek
przewodów w pomarańczowej izolacji lub elementów wysokonapięciowych. Jeżeli występuje
ryzyko dotykania przewodów wysokiego napięcia lub elementów wysokonapięciowych,
należy założyć odpowiednią odzież ochronną, np. rękawice izolacyjne.
62
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Wyciek
Samochody wyposażone są w płyny takie jak benzyna, płyn do chłodnicy, olej silnikowy,
olej w skrzyni biegów, płyn hamulcowy, płyn w układzie wspomagania kierownicy,
płyn do wycieraczek i elektrolit akumulatora 12-woltowego.
Płyn w układzie chłodzenia
Płyn w układzie chłodzenia (LLC), który jest używany do chłodzenia silnika i falownicy zawiera
glikol etylenowy, który jest używany do kontrolowania temperatury. Posiada on też dodatki,
które zapobiegają rdzewieniu części metalowych.
Oleje
Częściowo lub całkowicie zatopione samochody hybrydowe (HV), samochody hybrydowe
z możliwością ładowania (Plug-in) (PHV) lub samochody elektryczne (EV) nie mają wysokiego
napięcia na karoserii i można ich bezpiecznie dotykać.
Wchodzenie do wody jest bezpieczne ponieważ samochód i woda mają taki sam potencjał
elektryczny.
Płyn hamulcowy
Płyn hamulcowy zawiera kilka typów eteru glikolu oraz dodatków antykorozyjnych.
Ich zadaniem jest zapobieganie korozji metalowych części.
Płyn hamulcowy zawiera składniki, niszczące powierzchnie lakierowane. W kontakcie
z nadwoziem samochodu może spowodować zniszczenie lakieru.
UWAGA
Płyn w obwodzie wspomagania układu kierowniczego
Płyn w obwodzie wspomagania układu kierowniczego zawiera oleje mineralne i syntetyczne.
Płyn do spryskiwaczy
Płyn do spryskiwaczy zawiera alkohol zapobiegający zamarzaniu w niskich temperaturach.
Elektrolit akumulatora 12-woltowego
Elektrolit akumulatora 12-woltowego zawiera rozcieńczony kwas siarkowy.
Rozcieńczony kwas siarkowy może spowodować podrażnienia w kontakcie ze skórą.
2675=(ĺ(1,(
Jeżeli istnieje ryzyko kontaktu z elektrolitem, należy założyć odpowiednią odzież ochronną,
np. gumowe rękawice i okulary ochronne.
Elektrolit akumulatora 12-woltowego zawiera składniki szkodliwe dla powierzchni
UWAGA
lakierowanych. Jeżeli dojdzie do kontaktu z nadwoziem samochodu, może to
doprowadzić do odbarwień lub innych uszkodzeń.
63
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Wyciek
Samochody z akumulatorem trakcyjnym (wysokonapięciowym
1. Akumulator niklowo-wodorkowy (Ni-MH)
– Elektrolit akumulatora niklowo-wodorkowego (Ni-MH) jest substancją zasadową
(pH 13,5), żrącą, działającą niszcząco na tkankę ludzką. Elektrolit jest absorbowany przez
elektrody w komorach akumulatora i nie wycieka w normalnych warunkach. Nie wycieka
nawet jeżeli moduł akumulatora jest pęknięty.
– Dzięki konstrukcji akumulatora trakcyjnego (wysokonapięciowego) oraz ilości elektrolitu
zawartego w modułach niklowo-wodorkowych, jego wyciek jest mało prawdopodobny.
– Wyciek jakigokolwiek elektrolitu z akumulatora w żadnym wypadku nie daje gwarancji
bezpieczeństwa.
Aby zapobiec poważnym obrażeniom ciała w przypadku kontaktu z elektrolitem,
2675=(ĺ(1,(
należy założyć odpowiednią odzież ochronną, np. gumowe rękawice i okulary
ochronne.
2. Akumulator litowo-jonowy (Li-ion)
– Elektrolit akumulatora litowo-jonowego jest organicznym materiałem łatwopalnym, który
działa niszcząco na tkankę ludzką. Elektrolit jest absorbowany przez elektrody w komorach
akumulatora i nie wycieka w normalnych warunkach. Nie wycieka nawet jeżeli moduł
akumulatora jest pęknięty.
– Płyn wyciekający z akumulatora litowo-jonowego szybko paruje.
– Z akumulatora może wyciec jedynie niewielka ilość płynu. Może ona spowodować
podrażnienie oczu, nosa, gardła i skóry.
– Kontakt z oparami elektrolitu może podrażnić nos i gardło.
Aby zapobiec poważnym obrażeniom ciała, jeżeli zachodzi możliwość kontaktu
2675=(ĺ(1,(
z elektrolitem, należy założyć odpowiednią odzież ochronną, np. gumowe rękawice,
okulary ochronne, maskę ochronną lub aparat powietrzny butlowy (SCBA).
W przypadku rozlania elektrolitu, należy uważać, aby znajdować się z dala od ognia
oraz zapewnić dobry dostęp powietrza. Elektrolit należy zebrać ściereczką lub innym
dobrze wchłaniającym materiałem i przechowywać w szczelnym pojemniku do czasu
jego zneutralizowania.
64
Postępowanie z uszkodzonym samochodem
W tym rozdziale znajdują się wskazówki dotyczące postępowania z uszkodzonym
samochodem.
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Holowanie uszkodzonego samochodu
Zalecaną metodą holowania jest załadowanie samochodu na plaormę holowniczą.
Tylko samochody z silnikiem umieszczonym z przodu i napędem na przednie koła (FF) mogą być
holowane z tylnymi kołami na jezdni.
Jeżeli holowanie z wszystkimi czterema kołami na jezdni jest nieuniknione, należy zwolnic
hamulec ręczny, przestawić dźwignię skrzyni biegów w położenie neutralne (N) i odblokować
kierownicę. Następnie samochód może być holowany do przodu, na odcinku nie dłuższym niż
80 km i przy niewielkiej prędkości (poniżej 30 km/h) (z wyjątkiem samochodów z akumulatorem
trakcyjnym (wysokonapięciowym), patrz str. 67).
Ilustracje na następnej stronie przedstawiają poprawne i niepoprawne metody holowania
samochodów z silnikiem umieszczonym z przodu i napędem na przednie koła (FF), z silnikiem
umieszczonym z przodu i napędem na tylne koła (FR), z silnikiem umieszczonym w części
środkowej i napędem na tylne koła (MR) i z napędem na cztery koła (4WD).
Podczas holowania samochodu z wszystkimi kołami na jezdni, należy upewnić się,
2675=(ĺ(1,(
że wyłącznik zapłonu NIE znajduje się w pozycji „LOCK” lub przyciskiem rozruchu nie
wybrano stanu wyłączonego. W przeciwnym wypadku może dojść do zablokowania
kierownicy, co uniemożliwi kierowanie samochodem.
Przekroczenie dystansu holowania lub limitu prędkości podczas holowania z wszystkimi
kołami na jezdni lub holowanie samochodu do tyłu, może spowodować uszkodzenie skrzyni
biegów.
UWAGA
Jeżeli samochód jest wyposażony w układ wstrzymywania pracy silnika „Stop & Start”,
holowanie samochodu z czterema kołami na jezdni może uszkodzić ten układ.
Hamulec postojowy
Hamulec postojowy może zostać zwolniony
poprzez przestawienie dźwigni skrzyni biegów
z położenia parkowania (P) do położenia
neutralnego (N) przy równoczesnym
przytrzymaniu wciśniętego przycisku
zwolnienia blokady, znajdującej się z boku
dźwigni skrzyni biegów.
Dla samochodów hybrydowych (HV), samochodów hybrydowych z możliwością
UWAGA
ładowania (Plug-in) (PHV) lub samochodów elektrycznych (EV), które są wyposażone
w elektryczny przycisk (przycisk położenia P), hamulec postojowy nie może być
zwolniony jeżeli ujemny przewód rozruchowy (-) od ujemnego bieguna akumulatora
12-woltowego jest odłączony. Podczas przewożenia samochodu należy używać wózków
holowniczych lub innego podobnego sprzętu.
66
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Holowanie uszkodzonego
samochodu
Blokada kierownicy
Kierownica zostanie odblokowana w momencie, gdy
wyłącznik zapłonu zostanie przełączony w pozycję
inną niż „LOCK” lub przyciskiem rozruchu wybrany
zostanie stan inny niż wyłączony.
W przypadku trudności ze zwolnieniem blokady
kierownicy, należy przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu lub nacisnąć przycisk rozruchu jednocześnie
lekko poruszając kierownicą w lewo i prawo.
Jeżeli samochód jest wyposażony w elektroniczne kluczyki z funkcją bezprzewodowego
UWAGA
zdalnego sterowania, kierownica nie zostanie odblokowana jeżeli ujemny przewód
rozruchowy (-) od ujemnego bieguna akumulatora 12-woltowego jest odłączony. Podczas
przewożenia samochodu należy używać wózków holowniczych lub innego podobnego
sprzętu.
Środki ostrożności dla samochodów z silnikiem umieszczonym z przodu
i napędem na przednie koła (FF)
Samochód należy holować w taki sposób, aby przednie koła nie dotykały jezdni lub aby żadne
koło nie dotykało jezdni.
Środki ostrożności dla samochodów z silnikiem umieszczonym z przodu
i napędem na tylne koła (FR), z silnikiem umieszczonym w części środkowej
i napędem na tylne koła (MR) i z napędem na cztery koła (4WD)
Samochód należy holować w taki sposób, aby żadne koło nie dotykało jezdni.
67
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Holowanie uszkodzonego
samochodu
Należy się upewnić, że ujemny przewód rozruchowy (-) od ujemnego bieguna akumulatora
12-woltowego jest odłączony, a następnie załadować samochód na plaormę holowniczą.
Jeżeli holowanie samochodu ze wszystkimi kołami na jezdni jest nieuniknione, należy holować
go jedynie na krótki dystans (taki jak np. do plaormy holowniczej) przodem do kierunku jazdy,
z małą prędkością (poniżej 30 km/h).
Ilustracje na poprzedniej stronie przedstawiają poprawne i niepoprawne metody holowania
samochodów z silnikiem umieszczonym z przodu i napędem na przednie koła (FF), z silnikiem
umieszczonym z przodu i napędem na tylne koła (FR) i z napędem na cztery koła (4WD).
Samochody hybrydowe (HV); samochody hybrydowe z możliwością ładowania (Plug-in)
2675=(ĺ(1,(
(PHV) i samochody elektryczne (EV) są wyposażone w układ wysokiego napięcia (ponad
200V).
Aby zapobiec śmierci lub poważnym obrażeniom ciała spowodowanej przez ciężkie
poparzenia lub porażenie prądem, należy unikać dotykania, przecinania lub przebijania
jakichkolwiek pomarańczowych przewodów lub elementów wysokiego napięcia. Należy
założyć odpowiednią odzież ochronną, np. rękawice izolacyjne, w momencie ryzyka
dotknięcia przewodów lub elementów wysokiego napięcia.
Jeżeli samochód posiada układ wysokiego napięcia, holowanie go z kołami na jezdni
może uszkodzić układ wysokiego napięcia.
UWAGA
68
szczególnej uwagi
Kluczowe wskazówki
samochodem
Przechowywanie uszkodzonego samochodu
Przed pozostawieniem uszkodzonego samochodu na dłuższy czas należy usunąć z niego paliwo
i oleje, oraz odłączyć ujemny przewód rozruchowy (-) od ujemnego bieguna akumulatora
12-woltowego.
Zalany samochód
Należy pozbyć się wody z wnętrza samochodu i zastosować inne procedury ogólne.
Istnieje prawdopodobieństwo zwarcia spowodowanego przez elektryczną korozję (obwody
UWAGA
i okablowanie korodują na skutek elektrochemicznej reakcji z wodą). Może to spowodować
pożar samochodu, po upłynięciu pewnego czasu. Zatopione samochody należy
przechowywać w dobrze wentylowanym miejscu, w odległości przynajmniej 15 metrów od
innych przedmiotów.
Należy unikać przełączania wyłącznika zapłonu w pozycję „ACC” oraz „ON” lub wybieranie
przyciskiem rozruchu stanu ACCESSORY oraz IGNITION ON w zatopionym samochodzie
w celu uniknięcia pożaru samochodu.
Poza ogólnymi procedurami, należy odłączyć główne gniazdo od akumulatora trakcyjnego
Główne gniazdo jest elementem o wysokim napięciu. Dotknięcie go bez odpowiedniego
2675=(ĺ(1,(
wyposażenia ochronnego może spowodować śmierć lub poważne obrażenia ciała poprzez
ciężkie poparzenia lub porażenie prądem z układu wysokiego napięcia. Podczas dotykania
głównego gniazda należy założyć odpowiednią odzież ochronną, np. rękawice izolacyjne.
Akumulator trakcyjny (wysokonapięciowy) jest naładowany prądem o wysokim napięciu
nawet jeżeli samochód jest wyłączony i unieruchomiony (patrz str. 51), a także jeżeli
gniazdo serwisowe jest wyciągnięte z akumulatora.
odpowiednią odzież ochronną, np. rękawice izolacyjne.
Zwarcie spowodowane uderzeniem lub elektryczną korozją w akumulatorze trakcyjnym
UWAGA
(wysokonapięciowym), może po pewnym czasie spowodować pożar. Samochody
wyposażone w akumulatory trakcyjne (wysokonapięciowe) należy przechowywać w dobrze
wentylowanym miejscu, w odległości przynajmniej 15 metrów od innych przedmiotów.
69
2014 TOYOTA MOTOR CORPORATION

Instrukcja postępowania awaryjnego Toyota Lexus 25F0E_PL

Transkrypt

Podobne dokumenty

POWRÓT POLAKÓW DO GOODWOOD Arrinera

uwolnij książkę Dobra książka - podaj dalej!