STAG-OBD Adapter

 STAG-OBD Adapter
INSTRUKCJA PODŁĄCZENIA. Producent: AC Spółka Akcyjna. 15‐182 Białystok, ul. 27 Lipca 64 tel. +48 85 7438117, fax +48 85 653 8649 www.ac.com.pl, e‐mail: [email protected] Strona 1 z 4 Dane techniczne: Napięcie zasilania Temperatura pracy Klasa szczelności : 12V ± 25% : ‐40ºC ÷ +70ºC : IP40 Przeznaczenie Urządzenie umożliwia sprzężenie kontrolerów wtrysku gazu STAG‐300premium z pokładowymi systemami diagnostycznymi zgodnymi ze standardem OBDII/EOBD. Zasada działania Aby możliwe było połączenie i odbiór danych z systemu diagnostycznego pojazdu, urządzenie zewnętrzne musi obsługiwać odpowiedni cyfrowy interfejs komunikacyjny. W systemach diagnostycznych OBDII/EOBD stosowane są następujące interfejsy komunikacji cyfrowej: 1. interfejs zgodny z ISO‐9141 (umownie zwany „linią K”) 2. interfejs zgodny z ISO‐14230 (znany pod nazwą „KWP 2000”) 3. interfejs zgodny z SAE J1850 (występujący w dwóch wersjach znanych pod nazwą „PWM” i „VPW”) 4. interfejs zgodny z ISO‐15765 (wykorzystujący magistralę CAN) Urządzenie STAG‐OBD Adapter wspiera transmisję we wszystkich dedykowanych systemom OBDII/EOBD cyfrowych interfejsach komunikacyjnych. Prawidłowo zainstalowany STAG‐OBD Adapter w pojeździe wyposażonym w system OBDII/EOBD odbiera informacje diagnostyczne i przekazuje je kontrolerowi wtrysku gazu. Poprzez adapter kontroler wytrysku gazu może odbierać: •
bieżące wartości parametrów układu napędowego mierzone przez system w czasie eksploatacji •
kody błędów zarejestrowanych •
kody błędów oczekujących •
informacje identyfikujące pojazd Strona 2 z 4 Montaż urządzenia WIDOK OD PRZODU
Pin nr 4 w złączu OBD
4
1
8
7
ISO-9141
ISO-14230
15 16
9
BRĄZOWY
WIDOK OD TYŁU
OPCJONALNIE
ZIELONY
15 Pin nr 15 w złączu OBD
ZIELONY
8 Pin nr 8 w złączu adaptera
5
5
9
8
7
Pin nr 7 w złączu OBD
FIOLETOWY
7
7
Pin nr 7 w złączu adaptera
FIOLETOWY
Pin nr 5 w złączu adaptera
BRĄZOWY
1
ZŁĄCZE
ADAPTERA
WIDOK OD PRZODU
Pin nr 4 w złączu OBD
1
2
4
BRĄZOWY
8
J1850 VPW
WIDOK OD TYŁU
16
9
ZIELONY
X Nie podłączony
ZIELONY
X Nie podłączony
ZÓŁTY
1
5
3
2
Pin nr 2 w złączu OBD
FIOLETOWY
3
48
Pin nr 3 w złączu adaptera
FIOLETOWY
Pin nr 1 w złączu adaptera
9
1
Pin nr 48 w złączu kontrolera STAG-300premium
ZÓŁTY
WIDOK OD PRZODU
Pin nr 4 w złączu OBD
1
2
9
10
4
BRĄZOWY
8
J1850 PWM
WIDOK OD TYŁU
16
ZIELONY
10 Pin nr 10 w złączu OBD
ZIELONY
4 Pin nr 4 w złączu adaptera
5
4 9
3
2
Pin nr 2 w złączu OBD
FIOLETOWY
3
Pin nr 3 w złączu adaptera
FIOLETOWY
1
9
WIDOK OD PRZODU
Pin nr 9 w złączu adaptera
CZERWONY
Pin nr 4 w złączu OBD
BRĄZOWY
STACYJKA
1
4
6
8
14
16
ISO-15765
9
WIDOK OD TYŁU
ZIELONY
14 Pin nr 14 w złączu OBD
6
Pin nr 6 w złączu OBD
FIOLETOWY
ZIELONY
2 Pin nr 2 w złączu adaptera
6
Pin nr 6 w złączu adaptera
FIOLETOWY
5
9
UWAGA !!!
Zasilanie STAG-OBD Adapter musi być
podłączone do napięcia po stacyjce
STAG-OBD Adaprer nie może być
zasilany po wyłączeniu stacyjki.
2
1 6
Zlokalizować 16 pinowe złącze diagnostyczne. Złącze powinno być umieszczone w kabinie pojazdu po stronie kierowcy lub w części pasażera. Określić typ interfejsu komunikacyjnego. UWAGA!!! Do określenia typu interfejsu komunikacyjnego można użyć skaner diagnostyczny: SXC 1011 (produkcji AC S.A.) Strona 3 z 4 ISO‐9141 i ISO‐14230 Sprawdzić czy komora 15 złącza diagnostycznego jest obsadzona, jeśli tak połączyć używając szybkozłączki i przewodu zielonego z komorą 8 wtyczki adaptera. Jeżeli komora 15 złącza diagnostycznego jest nie obsadzona, pozostawić przewód zielony nie podłączony. Połączyć przewód osadzony w komorze 7 gniazda diagnostycznego z komorą 7 wtyczki adaptera używając szybkozłączki i przewodu fioletowego. J1850 VPW Połączyć przewód osadzony w komorze 2 gniazda diagnostycznego z komorą 3 wtyczki adaptera używając szybkozłączki i przewodu fioletowego. J1850 PWM Połączyć przewód osadzony w komorze 2 gniazda diagnostycznego z komorą 3 wtyczki adaptera używając szybkozłączki i przewodu fioletowego. Połączyć przewód osadzony w komorze 10 gniazda diagnostycznego z komorą 4 wtyczki adaptera używając szybkozłączki i przewodu zielonego. ISO‐15765 Połączyć przewód osadzony w komorze 6 gniazda diagnostycznego z komorą 6 wtyczki adaptera używając szybkozłączki i przewodu fioletowego. Połączyć przewód osadzony w komorze 14 gniazda diagnostycznego z komorą 2 wtyczki adaptera używając szybkozłączki i przewodu zielonego. Zlokalizować przewód zasilany „po stacyjce” i wykorzystując szybkozłączkę połączyć z czerwonym przewodem wiązki adaptera. Wykorzystując szybkozłączkę połączyć przewód osadzony w komorze 4 gniazda diagnostycznego z brązowym przewodem wiązki adaptera. Zlokalizować żółty przewód wiązki kontrolera wtrysku gazu osadzony w komorze 48 i połączyć z żółtym przewodem wiązki adaptera. Strona 4 z 4