Raport - Polskie LNG
Transkrypt
Raport - Polskie LNG
Raport z przebiegu projektu Dialog Społeczny Polskiego LNG Grudzień 2013 roku Raport z przebiegu projektu Dialog Społeczny Polskiego LNG Spis treści Strona 3 DIALOG SPOŁECZNY POLSKIEGO LNG – ISTOTA I CELE Strona 6 ETAP I – ETAP PRZYGOTOWANIA Identyfikacja interesariuszy Identyfikacja obszarów zaangażowania Strona 9 ETAP II – ETAP SŁUCHANIA Pierwsza sesja dialogowa Strona 12 ETAP III i IV - IDENTYFIKACJA I KLASYFIKACJA OCZEKIWAŃ INTERESARIUSZY ORAZ OPRACOWANIE ODPOWIEDZI SPÓŁKI Strona 13 ETAP V – ETAP ODPOWIADANIA Druga sesja dialogowa Odpowiedzi Spółki na zgłoszone oczekiwania interesariuszy: Strona 56 Obszar Ochrona Środowiska Obszar Bezpieczeństwo i Edukacja Obszar Polityka Lokalna OPINIA NIEZALEŻNEGO AUDYTORA ZAŁĄCZNIKI: 1. Zasady sesji dialogowej 2. Wykaz zagregowanych zobowiązań Polskiego LNG 2 DIALOG SPOŁECZNY POLSKIEGO LNG – ISTOTA I CELE Budowa w Świnoujściu terminalu do odbioru i regazyfikacji skroplonego gazu ziemnego (LNG) jest jedną z największych prowadzonych obecnie w Polsce inwestycji infrastrukturalnych. Jej rozmiar, charakter i złożoność powodują, że wpływa ona na życie mieszkańców Świnoujścia, a w szczególności dzielnicy Warszów, w której jest zlokalizowana. W naturalny sposób rodzi to rozmaite oczekiwania społeczności lokalnej wobec inwestora. Odpowiedzialna za inwestycję spółka Polskie LNG jest tego w pełni świadoma. Dlatego podjęła decyzję, by współpracę z wszystkimi zainteresowanymi stronami prowadzić w sposób odpowiedzialny, rzetelny i usystematyzowany. Tym samym zdecydowała się na przyjęcie modelu współpracy, w którym inwestor najpierw poznaje oczekiwania interesariuszy, na wszystkie odpowiada i dopiero na tej podstawie podejmuje (w ścisłej współpracy z poszczególnymi podmiotami biorącymi udział w procesie) decyzje w zakresie ewentualnego zaangażowania i wsparcia. Taki model współpracy nazywamy jest Dialogiem Społecznym. „Dialog Społeczny Polskiego LNG S.A.” to nowatorskie i strategiczne narzędzie pozwalające w transparentny i efektywny sposób realizować zadania w obszarze społecznej odpowiedzialności biznesu (CSR – Corporate Social Responsibility) i zrównoważonego rozwoju. Wykorzystanie tego narzędzia pozwala Spółce na budowę trwałych relacji z otoczeniem zewnętrznym, w szczególności ze społecznością lokalną, a także na zidentyfikowanie i wdrożenie odpowiednich programów angażowania kluczowych interesariuszy. Realizacja projektu została podzielona na pięć etapów: Etap 1 zakończony w 2012 roku, obejmował wykonany przez wyspecjalizowaną firmę doradczą audyt prowadzonej przez Spółkę komunikacji. Na tym etapie odbyła się również identyfikacja interesariuszy Spółki oraz określenie stopnia ich zaangażowania w relacje ze Spółką (tzw. mapowanie interesariuszy). Etap 2 to zaangażowanie kluczowych interesariuszy w dialog społeczny, co wyraziło się zwłaszcza w formie przeprowadzonej w marcu 2013 r. pierwszej sesji dialogowej. Interesariusze mogli podczas niej zgłosić wszelkie oczekiwania wobec Spółki. Etap 3 polegał na przeanalizowaniu zgłoszonych przez interesariuszy oczekiwań wobec Spółki. Etap 4 to przygotowanie odpowiedzi na zgłoszone oczekiwania oraz opracowanie planu przyszłych działań. 3 Etap 5 komunikacja odpowiedzi Spółki podczas drugiej sesji dialogowej oraz prezentacja planu działań przyszłych – w tym zwłaszcza utworzenia Funduszu Inicjatyw Lokalnych Polskie LNG zarządzanego przez wyłonioną przez interesariuszy Radę; podsumowanie i ocena przebiegu projektu. Cel: Dialog społeczny umożliwi PLNG działanie w sposób przejrzysty, podejmowanie decyzji lepiej dostosowanych do zmieniających się oczekiwań społecznych, a społeczności lokalnej pozwoli na lepsze zrozumienie intencji Spółki oraz procesu budowy terminalu LNG. Realizacja projektu przyniesie obopólne korzyści zarówno dla Spółki, jak jej otoczenia społecznego. Korzyści dla Spółki: pełna identyfikacja kluczowych dla projektu interesariuszy oraz nawiązanie z nimi otwartej, proaktywnej komunikacji na zasadach partnerskich; zbudowanie konsensusu wokół działań Spółki, wprowadzenie współodpowiedzialności społeczności lokalnej za wypracowane w drodze sesji dialogowych wspólnych rozwiązań; zbudowanie pozycji PLNG S.A. jako ważnego dla Świnoujścia partnera i uczestnika życia lokalnego; możliwość doskonalenia strategii rozwoju firmy, z uwzględnieniem wartości etycznych; podejmowanie realnych zobowiązań w odpowiedzi na wspólne oczekiwania lokalnej społeczności; stosowanie przejrzystych praktyk biznesowych opartych na szacunku dla pracowników i lokalnej społeczności. Korzyści dla partnerów społecznych: ciągła, ujęta w konkretne ramy interakcja z ważnym przedsiębiorstwem działającym w lokalnej społeczności; realny wpływ na sposób działania Polskiego LNG; równy dostęp do informacji, w tym zobowiązań podejmowanych przez Polskie LNG; możliwość monitorowania stopnia realizacji zobowiązań podjętych przez Polskie LNG. 4 Dialog Społeczny to zasadnicza zmiana filozofii komunikacji Spółki z interesariuszami, w której decyzje o działaniach podejmowane są po uwzględnieniu oczekiwań partnerów społecznych wobec firmy. Proces „Dialogu Społecznego Polskiego LNG” został zrealizowany w oparciu o międzynarodowy „Standard AA1000 Zaangażowanie interesariuszy” (ang. Accountability Stakeholder Engagement Standard), który w formie konkretnych wytycznych wskazuje, w jaki sposób angażować kluczowych partnerów w rozwój inwestycji. Zarówno Standard AA1000, jak i prowadzone według niego projekty dialogu społecznego są rozwiązaniami powszechnie stosowanymi na całym świecie jako elementy strategicznego zarządzania projektami infrastrukturalnymi zgodnie z zasadami społecznej odpowiedzialności biznesu (CSR). 5 ETAP I – ETAP PRZYGOTOWANIA Identyfikacja interesariuszy Interesariusze (ang. stakeholders) to podmioty, które mogą wpływać na przedsiębiorstwo oraz pozostają pod wpływem jego działalności. Inaczej rzecz ujmując, są to osoby i instytucje, których aktywność może mieć wpływ na powodzenie firm, organizacji i przedsięwzięć. Należą do nich właściciele, pracownicy, klienci, dostawcy, kooperanci, społeczności lokalne, urzędy, itd. Chcąc zaangażować interesariuszy w dialog społeczny, należy ich przede wszystkim zidentyfikować. Później - poznać ich sposób myślenia na temat firmy i wiązanych z nią oczekiwań. W przypadku budowy terminalu LNG w Świnoujściu określenie podmiotów zainteresowanych inwestycją odbyło się poprzez analizę dotychczasowej polityki komunikacyjnej firmy PLNG, jej dokumentów wewnętrznych, dokumentów zewnętrznych oraz w drodze wywiadów przeprowadzonych przez niezależną firmę doradczą z 22 pracownikami PLNG odpowiedzialnymi za kluczowe dla projektu obszary merytoryczne. Zidentyfikowani w drodze wywiadów interesariusze zewnętrzni (w liczbie 100) zostali podzieleni na następujące grupy: 1. Właściciel (przedstawiciele Skarbu Państwa), 2. Klienci (obecni i potencjalni), 3. Dostawcy (dostawcy materiałów, usług, firmy doradcze, kancelarie prawne, banki, instytucje ubezpieczeniowe), 4. Partnerzy biznesowi (osoby odpowiedzialne za projekty składowe, Główny Realizator Inwestycji), 5. Pracownicy (członkowie rady nadzorczej spółki, zarząd, menedżerowie, obecni i potencjalni pracownicy różnych szczebli), 6. Władze i regulatorzy rynku (np. ministerstwa, przedstawiciele administracji, instytucje publiczne), 7. Media (rozumiane jako środki masowego komunikowania – prasa, TV, radio, media internetowe), 8. NGO i grupy nacisku (organizacje pozarządowe, proekologiczne, społeczne, stowarzyszenia, środowiska kulturalne), 9. Społeczności lokalne (sąsiedzi inwestycji, władze lokalne, instytucje oświaty, lokalne instytucje, lokalni liderzy opinii), 10. Środowiska naukowe i akademickie (szkoły wyższe, studenci, naukowcy), 11. Partnerzy ponadnarodowi (instytucje finansujące inwestycję, strona niemiecka). 6 Kolejnym krokiem w procesie identyfikacji interesariuszy była analiza listy wyodrębnionych podmiotów z uwzględnieniem dwóch kryteriów: Zainteresowania, przez które rozumie się stopień, w jakim Spółka jest ważna dla interesariusza albo dany interesariusz jest faktycznie zainteresowany działaniami Spółki i realizowanymi przez nią projektami, Wpływu, czyli siły z jaką interesariusz ma możliwość efektywnie oddziaływać na Spółkę. Powstała w ten sposób swoista mapa, która podzieliła interesariuszy na grupy wymagające różnego podejścia ze strony Spółki do angażowania ich w dialog społeczny. Wśród kluczowych grup wymagających bezpośredniego angażowania znaleźli się: właściciel, obecni klienci, firmy doradcze, Sponsorzy Projektów Składowych, Główny Realizator Inwestycji, rada nadzorcza, zarząd, kadra menedżerska, obecni pracownicy, ministerstwa, media, organizacje z sektora pozarządowego (NGO), władze lokalne, lokalni liderzy opinii. Z kolei kluczowe grupy interesariuszy wymagające włączania i współpracy to: uczelnie, instytucje finansujące, potencjalni klienci, kancelarie prawne, banki, instytucje ubezpieczeniowe, instytucje publiczne, sąsiedzi inwestycji, instytucje lokalne. Grupy wymagające informowania to: studenci, dostawcy materiałów i usług, potencjalni pracownicy, ogólnopolskie organizacje proekologiczne, zaś grupy wymagające monitorowania i angażowania pośredniego to: środowiska naukowe, strona niemiecka, lokalne organizacje proekologiczne. Poniżej została przedstawiona matryca służąca do mapowania grup interesariuszy ze względu na kryterium wpływu i zaangażowania: 7 Identyfikacja obszarów zaangażowania W ramach przygotowań do sesji dialogowych, a więc do bezpośredniego kontaktu z interesariuszami konieczne stało się przeanalizowanie potencjalnych zagadnień, jakie mogłyby być przedmiotem z zainteresowanymi dyskusji a podmiotami. jednocześnie Na polem podstawie budowania rekomendacji właściwych relacji pracowników PLNG, z uwzględnieniem zapisanej w „Standardzie AA 1000APS” zasady istotności, zostały zdefiniowane trzy obszary angażowania interesariuszy: Ochrona środowiska. Z uwagi na to, że według „Raportu o oddziaływaniu na środowisko” opracowanego przez Biuro Konserwacji Przyrody w Szczecinie realizacja oraz eksploatacja inwestycji w postaci terminalu LNG nie będzie miała negatywnego wpływu na otoczenie środowiskowe, jej proekologiczny charakter może być wykorzystany jako obszar integrujący różne grupy interesariuszy. Bezpieczeństwo i edukacja. Bezpieczeństwo jest tu rozumiane szeroko, jako: BHP w Spółce, która ze względu na najwyższe standardy w tym względzie może być źródłem tzw. dobrych praktyk. Bezpieczeństwo terminalu. Zastosowane technologie a także doświadczenia inwestorów wyniesione z innych tego typu realizacji na świecie wskazują na to, że zlokalizowanie inwestycji w pobliżu osiedli mieszkaniowych jest bezpieczne i nie stanowi zagrożenia dla okolicznych mieszkańców. Wpływ na bezpieczeństwo w mieście. Spółka poprzez bliską współpracę z Państwową Strażą Pożarną, Szpitalem Miejskim im. Jana Garduły w Świnoujściu oraz Komendą Miejską Policji, wyrażającą się m.in. w udzielaniu wsparcia finansowego na zakup nowoczesnego wyposażenia, wzmacnia stan bezpieczeństwa publicznego. Budowa terminalu LNG ma charakter innowacyjny. Innowacyjna jest technologia, jaka znajdzie w nim zastosowanie. Propagowanie wiedzy na ten temat może być czynnikiem spajającym działalność Spółki i rozmaitych instytucji edukacyjnych. Polityka lokalna. Inwestycja na trwałe wpisuje się w krajobraz Świnoujścia, dlatego Polskie LNG chce zbudować dobre relacje z lokalną społecznością, aby na stałe stać się uczestnikiem rozwoju miasta oraz partnerem merytorycznym istotnych dla społeczności lokalnej wydarzeń. 8 ETAP II – ETAP SŁUCHANIA Pierwsza sesja dialogowa w ramach Etapu Słuchania odbyła się 13 marca 2013 r. w Miejskim Domu Kultury w Świnoujściu, Filia nr 2 – Warszów, przy ul. Sosnowej 18, o godz. 13.00. Głównym celem spotkania było zidentyfikowanie oczekiwań interesariuszy wobec firmy Polskie LNG. Spośród 100 zidentyfikowanych interesariuszy Spółki w pierwszej sesji dialogowej uczestniczyło 62 reprezentantów interesariuszy zewnętrznych oraz 9 reprezentantów interesariuszy wewnętrznych (Polskie LNG S.A.). Przedstawiciele interesariuszy zewnętrznych reprezentowali takie grupy jak: środowiska naukowe i akademickie, społeczności lokalne, NGO/grupy nacisku, władze i regulatorzy, media, partnerzy biznesowi oraz dostawcy. INTERESARIUSZ GRUPA PODGRUPA Akademia Morska w Szczecinie Środowiska naukowe oraz Uczelnie wyższe akademickie Gimnazjum Publiczne nr 2 im. Henryka Sienkiewicza Społeczności lokalne Oświata Społeczności lokalne Oświata Hotel Gala Społeczności lokalne Lokalni liderzy opinii Izba Gospodarcza Gazownictwa Władze i regulatorzy Instytucje publiczne Jacht Klub Marynarki Wojennej „Kotwica" NGO / grupy nacisku Organizacje kulturalne/ w Świnoujściu Gimnazjum Publiczne nr 3 im. Orła Białego w Świnoujściu wolontariackie/społeczne Komenda Miejska Państwowej Straży Pożarnej Społeczności lokalne Lokalne instytucje Komenda Miejska Policji w Świnoujściu Społeczności lokalne Lokalne instytucje Komenda Wojewódzka Państwowej Straży Pożarnej Społeczności lokalne Lokalne instytucje NGO / grupy nacisku Organizacje kulturalne/ w Świnoujściu w Szczecinie Miejski Dom Kultury w Świnoujściu – filia nr 2 Warszów wolontariackie/społeczne Mieszkańcy Warszowa Społeczności lokalne Sąsiedzi MKS „Flota Świnoujście" NGO / grupy nacisku Organizacje kulturalne/ wolontariackie/społeczne Muzeum Obrony Wybrzeża w Świnoujściu (Fort Gerharda) NGO / grupy nacisku Organizacje kulturalne / wolontariackie/społeczne 9 OGP Gaz-System S.A. Partnerzy biznesowi Sponsorzy Projektów Składowych Ochotnicza Straż Pożarna w Karsiborzu Społeczności lokalne Lokalne instytucje Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo S.A. Klienci Obecni klienci Północna Izba Gospodarcza w Szczecinie NGO / grupy nacisku Organizacje kulturalne / o/Świnoujście wolontariackie/społeczne Przedszkole Miejskie nr 9 w Świnoujściu Społeczności lokalne Oświata Regionalna Dyrekcja Lasów Państwowych w Społeczności lokalne Sąsiedzi NGO / grupy nacisku Organizacje kulturalne / Szczecinie Stowarzyszenie Miłośników Latarń Morskich oddział Świnoujście Szkoła Podstawowa Nr 2 im. majora Henryka wolontariackie/społeczne Społeczności lokalne Oświata Społeczności lokalne Oświata Społeczności lokalne Oświata NGO / grupy nacisku Organizacje kulturalne / Sucharskiego w Świnoujściu Środowiskowe Ognisko Wychowawcze Towarzystwa Przyjaciół Dzieci nr 1 w Świnoujściu Środowiskowe Ognisko Wychowawcze Towarzystwa Przyjaciół Dzieci nr 3 w Świnoujściu Świnoujska Organizacja Turystyczna wolontariackie/społeczne Uniwersytet Szczeciński Środowiska naukowe i Uczelnie wyższe akademickie Urząd Miasta Świnoujście Społeczności lokalne Władze lokalne Urząd Morski w Szczecinie Partnerzy biznesowi Sponsorzy Projektów Składowych Urząd Regulacji Energetyki Władze i regulatorzy Instytucje publiczne WOPR Świnoujście Społeczności lokalne Lokalne instytucje WS Atkins – Polska Sp. z o.o. Dostawcy Dostawcy materiałów i usług Zachodniopomorski Urząd Wojewódzki w Szczecinie Społeczności lokalne Władze lokalne Zarząd Osiedla „Warszów" Społeczności lokalne Sąsiedzi Zespół Szkół Ogólnokształcących, ul. Wincentego Społeczności lokalne Oświata Społeczności lokalne Oświata Witosa w Świnoujściu Zespól Szkół Wojewódzkiego Zakładu Doskonalenia Zawodowego w Świnoujściu 10 Zespół Szkół Morskich im. Eugeniusza Społeczności lokalne Oświata Kwiatkowskiego w Świnoujściu W ramach pierwszej części spotkania, prowadzonej przez niezależnego moderatora, jej uczestnicy zostali zapoznani z definicją dialogu, celami sesji dialogowej, z przebiegiem procesu, przyjętymi zasadami sesji dialogowej, a także uzyskali szereg informacji na temat terminalu LNG w Świnoujściu. W tej części spotkania, przeprowadzonego w sali głównej Miejskiego Ośrodka Kultury, uczestniczyli przedstawiciele spółki Polskie LNG, moderatorzy oraz wszyscy zaproszeni goście. Druga część sesji dialogowej miała formę warsztatów również prowadzonych przez niezależnych moderatorów. Zbierano podczas nich zgłaszane przez interesariuszy oczekiwania, uwagi i problemy. Warsztaty odbyły się w trzech grupach (Ochrona środowiska, Bezpieczeństwo i edukacja, Polityka lokalna), przynależność do których była swobodnym wyborem uczestników. Interesariusze mieli przy tym możliwość zmiany grupy warsztatowej już w trakcie zajęć. Spółka, jeśli tylko było to możliwe, na bieżąco udzielała kompetentnych odpowiedzi na pojawiające się pytania. Zgodnie z procesem mapowania kwestii istotnych dla projektu terminalu LNG i jego interesariuszy w obszarze CSR, prace w grupach koncentrowały się na trzech tematach, a mianowicie: Ochrona środowiska, Bezpieczeństwo i edukacja, Polityka lokalna. W ramach trzeciej części sesji dialogowej uczestnicy spotkali się ponownie w sali głównej, gdzie moderatorzy przedstawili efekty prac każdej z grup. Ponadto uczestnicy spotkania zostali poinformowani o dalszym przebiegu prac projektowych i planach Spółki na najbliższe miesiące. Przebieg spotkania był na bieżąco kontrolowany przez dwóch niezależnych audytorów z zespołu Business Watch. Jednym z elementów ewaluacji spotkania była ankieta, którą wypełniali jego uczestnicy. Umożliwiła ona ocenę kwestii organizacyjnych i merytorycznych oraz wyrażenie swobodnych opinii związanych z przebiegiem sesji. 11 ETAP III i IV – IDENTYFIKACJA I KLASYFIKACJA OCZEKIWAŃ INTERESARIUSZY ORAZ OPRACOWANIE ODPOWIEDZI SPÓŁKI Po zakończeniu pierwszej sesji dialogowej opracowana została lista 75 oczekiwań wyjściowych zgłoszonych przez uczestników spotkania. W podziale na poszczególne obszary tematyczne lista wyglądała następująco: Ochrona środowiska – 18 oczekiwań wyjściowych; Bezpieczeństwo i edukacja – 18 oczekiwań wyjściowych; Polityka lokalna – 39 oczekiwań wyjściowych. Wszystkie zgłoszone oczekiwania zostały przez Spółkę odnotowane, a ich kompletność potwierdzona przez interesariuszy. Dokument ten został następnie (w dniach 4-12 kwietnia 2013 r.) rozesłany w formie pisemnej do interesariuszy. Spółka poprosiła o ponowną weryfikację kompletności listy i ewentualne uzupełnienie kwestii pominiętych. W odpowiedzi listę oczekiwań uzupełniono o 8 pozycji. Ostatecznie więc spółka odnotowała i uwzględniła 83 oczekiwania wyjściowe, które następnie poddane zostały procesowi agregacji. Proces ten przebiegał pod nadzorem audytora, którego zadaniem było zweryfikowanie, czy żadne z oczekiwań nie zostanie pominięte. Z uwagi na to, że część oczekiwań wyjściowych była zbieżna lub dotyczyła analogicznych tematów, wiele z nich zostało zagregowanych. W efekcie powstała lista 56 zagregowanych oczekiwań, zweryfikowanych przez audytora. Finalna lista zagregowanych oczekiwań była punktem wyjścia do opracowania przez Spółkę odpowiedzi (z terminem realizacji i miernikami wykonania poszczególnych projektów) oraz zorganizowania drugiej sesji dialogowej. 12 ETAP V – ETAP ODPOWIEDZI Druga sesja dialogowa Druga sesja dialogowa w ramach Etapu Odpowiadania odbyła się również w Miejskim Domu Kultury w Świnoujściu, Filia nr 2 – Warszów, przy ul. Sosnowej 18 w dniu 30 września 2013 roku. Jej główne cele to: Zapoznanie uczestników spotkania z projektem i harmonogramem prac; Prezentacja działań podejmowanych przez PLNG w ostatnich miesiącach; Przedstawienie odpowiedzi do zagregowanych oczekiwań, zgłoszonych przez interesariuszy w trakcie pierwszej sesji dialogowej; W ramach pierwszej części sesji moderator przypomniał uczestnikom spotkania definicję dialogu, cele sesji dialogowej, przebieg procesu oraz przyjęte zasady sesji dialogowej. Ponadto przedstawiono szczegółową informację na temat zaangażowania firmy Polskie LNG w inicjatywy społeczne, z której wynikało, że w okresie od 1 kwietnia 2012 r. do 30 września 2013 r. spółka Polskie LNG zrealizowała w sumie 39 inicjatyw w ramach polityki lokalnej na łączną kwotę około miliona złotych (ok. 967 tys. zł). W części drugiej i trzeciej spotkania reprezentant Spółki przedstawił stanowisko i odpowiedzi Spółki na oczekiwania, zgłoszone przez interesariuszy w obszarach: Ochrona Środowiska (7 pozycji), Bezpieczeństwo i Edukacja (11 pozycji), Polityka Lokalna (38 pozycji). Odpowiedzi Spółki na oczekiwania interesariuszy w obszarze OCHRONA ŚRODOWISKA OCHRONA ŚRODOWISKA – OCZEKIWANIE 1 Dbałość o bezpieczeństwo w wymiarze technicznym, technologicznym i ekologicznym (w szerszym wymiarze dbałości o środowisko naturalne) i realizacja projektów wprowadzających w życie ideę zrównoważonego rozwoju (w kontekście ochrony środowiska, zwłaszcza środowiska wodnego) oraz wprowadzanie w życie ewentualnych rekompensat związanych z ograniczaniem dostępu do plaży i zmiany jej struktury. 13 ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: Polskie LNG S.A. deklaruje dalszą troskę o środowisko naturalne na każdym etapie realizacji inwestycji, pozwalającą zachować wysokie walory przyrodnicze na najcenniejszych terenach Świnoujścia, poprzez: • sprawowanie ciągłego nadzoru przyrodniczego, który pozwala na rejestrowanie zmian oraz reagowanie na występujące zagrożenia dla środowiska naturalnego, poprzez służby ochrony środowiska w ramach Spółki; • monitoring siedlisk przyrodniczych, gatunków roślin, grzybów, porostów, fauny bezkręgowej i kręgowej, prowadzony na obszarze pasa 100 m od granic inwestycji; • dalszą realizację zadań ochronnych tj. wykonanie prac poza terenem inwestycji, w obszarze Natura 2000 „Wolin i Uznam”, które stanowią formę rekompensaty za straty, jakie poniosła przyroda z powodu wyłączenia z jej powierzchni biotopu; • monitoring środowiska gruntowo-wodnego, emisji zanieczyszczeń do powietrza (w tym opadu pyłu), które mogłyby oddziaływać na pogorszenie jakości powietrza w środowisku poza placem budowy oraz poziomu dźwięku emitowanego z placu budowy na terenach chronionych akustycznie – tereny najbliższej zabudowy mieszkaniowej; • prowadzenie prawidłowej gospodarki odpadami – głównie odpadami typu budowlanego; • Polskie LNG S.A. deklaruje dbałość o bezpieczeństwo mieszkańców we wskazanym w Oczekiwaniu „wymiarze technicznym, technologicznym i ekologicznym”. Poruszana problematyka bezpieczeństwa ma dwa aspekty. Pierwszy dotyczy zapewnienia ochrony na etapie prowadzenia inwestycji. Drugi podejmowanych i planowanych działań, które przygotowują inwestycję do bezpiecznej eksploatacji. • Sam proces przygotowania terminalu do eksploatacji, także w aspekcie eliminacji ew. zagrożeń, jest prowadzony zgodnie z zaplanowanym harmonogramem. To jest obligatoryjny wymóg i takie działania są wymagane odpowiednimi zapisami i pozostają w gestii odpowiednich podmiotów, władz i służb. W ramach kontraktu Główny Realizator Inwestycji jest zobowiązany do uzyskania wszelkich wymaganych prawem dokumentów oraz zezwoleń na eksploatację zgodnie z polskim prawem. W zakresie bezpieczeństwa obiektu Polskie LNG S.A. korzysta ponadto z doradztwa firm, które budowały i eksploatują terminale w Europie – terminal w Świnoujściu nie będzie odbiegał od przyjętych najwyższych standardów w UE. 14 MIERNIKI: • Ciągły nadzór przyrodniczy, który pozwala na rejestrowanie zmian oraz reagowanie na występujące zagrożenia. • Stały monitoring warunków gruntowo-wodnych, emisji hałasu, zanieczyszczeń do powietrza, jak i biotycznych. • Publikacja wniosków z prowadzonych monitoringów na stronie internetowej Spółki. CZAS TRWANIA: • Nadzór przyrodniczy – działanie ciągłe do końca trwania inwestycji. • W czasie eksploatacji monitoring porealizacyjny. OCHRONA ŚRODOWISKA – OCZEKIWANIE 2 Rozwiązanie kwestii wzrostu poziomu wód w sąsiadującym lesie i obumierania drzewostanu. ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: Odpowiedź Polskiego LNG: • W ramach działań prospołecznych Polskie LNG zrealizuje projekt związany z regulacją stosunków wodnych na terenach bezpośrednio sąsiadujących z terminalem LNG, z powodu niezadowalającego stanu technicznego urządzeń wodnych na terenach sąsiadujących z inwestycją. • Projekt będzie miał na celu: zapewnienie odpływu nadmiaru wód powierzchniowych z terenu na wschód od ul. Ku Morzu na wypadek wystąpienia niekorzystnych warunków atmosferycznych.; zapobiegnie w przyszłości sytuacji, jaka miała miejsce w 2011 roku, kiedy na skutek długo utrzymujących się opadów deszczu i złego stanu rowów melioracyjnych wzdłuż ul. Ku Morzu wody powierzchniowe nie miały zapewnionego odpływu z zalanego terenu lasu. MIERNIKI: • Stworzenie systemu zapewniającego odpływ wody powierzchniowej z terenu leśnego bezpośrednio sąsiadującego z terminalem LNG wzdłuż ulicy Ku Morzu. 15 CZAS TRWANIA: • Termin jest uzależniony od harmonogramu przebudowy ulicy Ku Morzu po oddaniu terminalu LNG do eksploatacji. Jeżeli przebudowa ul. Ku Morzu uzyska wszystkie wymagane zgody instytucjonalne, rozpoczęcie prac przewidziane jest na 2015 rok, a zakończenie jesienią 2016 roku. • Aktualizacja informacji: Dokumentacja jest w trakcie realizacji. Termin zakończenia dokumentacji - ok kwiecień 2014r. Prace z tym związane będą realizowane w etapie II przebudowa układu drogowego ul. Ku Morzu. OCHRONA ŚRODOWISKA – OCZEKIWANIE 3 Udostępnienie informacji na temat bezpośredniego wpływu inwestycji na otoczenie, m.in. wpływu falochronu na zmiany prądów morskich i z tym związane piaski naniesione na dno (utrudniające obecnie żeglugę i wodowanie jachtów); systemu monitoringu środowiska, w szczególności powietrza i gleby; wpływu zwiększonego ruchu statków na terenie portu po uruchomieniu terminala. ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: • W kwestii wpływu falochronu na zmiany prądów nanoszących piach na dno morskie, co utrudnia żeglugę, należy podkreślić, że za utrzymanie toru wodnego Szczecin – Świnoujście odpowiada Urząd Morski w Szczecinie, który jest też inwestorem budowy falochronu osłonowego dla portu zewnętrznego w Świnoujściu. • Kwestia monitoringu środowiska została omówiona w części OCHRONA ŚRODOWISKA – OCZEKIWANIE 1. • Wyniki prowadzonych monitoringów będą publikowane na stronie internetowej PLNG. Najważniejsze informacje nt. wpływu terminalu LNG na środowisko naturalne są na bieżąco aktualizowane w zakładce pt. „Terminal a środowisko” (http://www.polskielng.pl/?id=880). • Kwestia zwiększonego ruchu statków na terenie portu po uruchomieniu terminalu została poddana analizie wykonanej przez niezależną firmę doradczą Ernst&Young na zlecenie PLNG dot. „Wpływu terminalu LNG i infrastruktury towarzyszącej na otoczenie społecznogospodarcze w województwie zachodniopomorskim”. Analiza wykazała, że ilość statków planowana do rozładunku na Terminalu LNG będzie uzależniona od ilości kontrahentów, czyli zapotrzebowania rynku na usługę regazyfikacji gazu skroplonego. Docelowo liczba metanowców zawijająca rocznie do portu w wariancie podstawowym (5 mld m3) i przy około 65% wykorzystaniu terminalu może wynieść około 25. 16 Szczegółowe wyniki analizy „Wpływ terminalu LNG i infrastruktury towarzyszącej na otoczenie • społeczno-gospodarcze w województwie zachodniopomorskim” dot. wpływu inwestycji na transport morski zostaną opublikowane na stronie internetowej PLNG. MIERNIKI: Coroczna aktualizacja informacji nt. wpływu terminalu LNG na środowisko naturalne • oraz wyników monitoringu ze szczególnym uwzględnieniem oddziaływania na glebę i powietrze na stronie internetowej Spółki w zakładce „Terminal i środowisko”. Przedstawienie fragmentu analizy „Wpływ terminalu LNG i infrastruktury towarzyszącej • na otoczenie społeczno-gospodarcze w województwie zachodniopomorskim” dot. wpływu inwestycji na transport morski np. na stronie internetowej. CZAS TRWANIA: Aktualizacja informacji na stronie w powyższych tematach do 31.03.2014 r (podsumowanie roku 2013) Wyniki prowadzonych monitoringów zostaną opublikowane na stronie internetowej Spółki po zatwierdzeniu sprawozdania rocznego przez RDOŚ do końca I kwartału każdego roku. Czyli za 2013 r do 31 marca 2013 roku. UWAGA: Po zakończonej sesji dialogowej Urząd Morski w Szczecinie przysłał dodatkową informację odnoszącą się do powyższego oczekiwania i odpowiedzi udzielonej przez Spółkę (mail od Pani Ewy Wieczorek z dnia 7 października 2013 roku): „Z analiz przedprojektowych oraz dokumentacji projektowej wynika, że budowa nowego falochronu dla portu zewnętrznego nie ma istotnego wpływu na zmianę prądów morskich i nie ma negatywnego wpływu na ruch rumowiska w tym rejonie”. OCHRONA ŚRODOWISKA – OCZEKIWANIE 4 Udostępnienie informacji na temat ewentualnej aktywności PLNG we wnioskowaniu o przesunięcie granic obszaru Natura 2000. ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: Nie ma w obecnej chwili planów wnioskowania o przesuniecie granic obszaru Natura 2000. Planowane ewentualne rozszerzenie funkcjonalności terminalu, które będzie wiązało się z rozbudową o trzeci zbiornik i ewentualną instalację do przeładunku LNG na mniejsze jednostki będzie się mieścić w obszarze obecnej inwestycji. 17 OCHRONA ŚRODOWISKA – OCZEKIWANIE 5 Rozważenie możliwości współpracy ze Stacją Morską w Międzyzdrojach Uniwersytetu Szczecińskiego w zakresie edukacji ekologicznej skierowanej do szerokiego społeczeństwa oraz ciągłego monitoringu wszystkich komponentów środowiskowych, na które bezpośrednio lub pośrednio ma wpływ terminal LNG. W szczególności: monitoring ilościowy i jakościowy powietrza m.in. pod kątem zapylenia, składu chemicznego powietrza w wybranych punktach oraz analiza ciągła składu chemicznego wody morskiej zarówno w punktach stałych brzegowych, jak i poprzez pomiary na otwartym morzu. Mając takie możliwości badawcze, Stacja Morska US jako niezależna placówka potwierdzałaby wyniki monitoringu środowiskowego oraz na bieżąco informowałaby o wszystkich parametrach poprzez informację wizualną (tablica świetlna). ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: Ochrona środowiska oraz edukacja z zakresu zachowań proekologicznych jest ważnym elementem działalności PLNG. Wsparcie finansowe Stacji Morskiej Uniwersytetu Szczecińskiego, zlokalizowanej w odległości ok. 10 km na zachód od terminalu LNG, będzie uzupełnieniem realizowanego już przez Spółkę ciągłego monitoringu wszystkich komponentów środowiskowych, na które bezpośrednio lub pośrednio może wpływać terminal LNG. Jednocześnie działanie będzie realizacją celu nr 3 „Troska o środowisko naturalne i promowanie zachowań proekologicznych” określonego w Polityce Zrównoważonego Rozwoju i Odpowiedzialnego Biznesu w Polskie LNG S.A. PLNG skontaktuje o dofinansowanie się z Stacji reprezentantami Morskiej wraz Stacji ze Morskiej z szczegółowym prośbą opisem o złożenie zasad wniosku współpracy z Uniwersytetem Szczecińskim. MIERNIKI: • Podjęcie rozmów w tym obszarze z Uniwersytetem Szczecińskim. CZAS TRWANIA: • Kontakt ze Stacją Morską do końca 2013 roku. OCHRONA ŚRODOWISKA – OCZEKIWANIE 6 Zintegrowanie systemu monitoringu delty Świny po uruchomieniu terminala i stworzenie wspólnego systemu (m.in. dla PLNG, Gaz-System, Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska). ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: • W ramach prowadzonej działalności PLNG nie ma możliwości i kompetencji do prowadzenia zintegrowanego monitoringu środowiska dla innych podmiotów, w tym organów ochrony przyrody. 18 • Jeżeli chodzi o możliwość przystąpienia do tzw. zintegrowanego systemu monitoringu delty Świny – realizowanego przez inne podmioty, to rozważać będzie można to dopiero po oddaniu terminalu LNG do użytkowania. Wtedy Polskie LNG przygotuje analizę tzw. porealizacyjną dla terminalu LNG ze szczególnym uwzględnieniem: ochrony środowiska gruntowo-wodnego; ochrony akustycznej terenów wymagających ochrony przed emisją hałasu; emisji gazów i pyłów do środowiska; ochrony środowiska morskiego; stopnia realizacji i skuteczności zastosowanych działań minimalizujących i ograniczających oddziaływanie na środowisko. MIERNIKI: • Opracowanie analizy porealizacyjnej dla inwestycji z zakresu ochrony środowiska. CZAS TRWANIA: • Po upływie roku od oddania terminalu LNG do użytkowania. Termin ten wynika z decyzji środowiskowych dla inwestycji. OCHRONA ŚRODOWISKA – OCZEKIWANIE 7 Współfinansowanie przez PLNG zakupu i montażu zbiorników do sortowania odpadów na terenie Świnoujścia oraz wsparcie w zakresie likwidacji dzikich wysypisk. ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: • Polskie LNG S.A. jako Spółka, której podstawową działalnością jest budowa, a następnie eksploatacja terminalu LNG, nie ma kompetencji i możliwości finansowania utrzymania czystości i porządku oraz likwidacji dzikich wysypisk w gminie, leżących w gestii samorządu lokalnego. Spółka może natomiast wspierać edukacyjne inicjatywy proekologiczne mające na celu utrzymanie czystości terenów przyległych do terminalu. • Spółka już podjęła szereg własnych inicjatyw proekologicznych. • W przyszłości Polskie LNG planuje włączyć społeczność lokalną w proces podejmowania decyzji dot. zaangażowania społecznego Spółki poprzez powołanie Funduszu Polskie LNG. Rada Funduszu będzie mogła zadecydować o wsparciu zgłoszonych inicjatyw we wskazanych w statucie obszarach, w tym przede wszystkim w zakresie ochrony środowiska. W przypadku akceptacji inicjatywy PLNG powołania Funduszu, organ może zostać powołany do połowy 2014 roku. MIERNIKI: 19 • Kontynuacja działań proekologicznych Spółki. Realizacja co najmniej trzech własnych projektów na rzecz ochrony środowiska do końca trwania inwestycji. Powołanie Funduszu Polskie LNG, w którego kompetencji będzie decydowanie o wsparciu zgłoszonych inicjatyw ekologicznych. CZAS TRWANIA: Zadanie ciągłe. Powołanie Funduszu Polskie LNG do połowy 2014 r. Odpowiedzi Spółki na oczekiwania interesariuszy w obszarze BEZPIECZEŃSTWO I EDUKACJA BEZPIECZEŃSTWO I EDUKACJA – OCZEKIWANIE 1 Zamontowanie monitoringu kamer na drodze dojazdowej do gazoportu, począwszy od ronda w Łunowie w celu właściwego nadzoru nad ruchem kołowym pojazdów ciężarowych, w tym cystern udających się do terminala. ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: Priorytetem Polskiego LNG jest bezpieczeństwo terminalu LNG i jego otoczenia – w tym również poprawa bezpieczeństwa dróg dojazdowych do inwestycji. Z tego względu Spółka wyraża gotowość do realizacji powyższego oczekiwania poprzez zamontowanie monitoringu kamer w celu właściwego nadzoru nad ruchem kołowym. PLNG otrzymało już formalny, pisemny wniosek o przyznanie finansowania monitoringu, wraz z listą konkretnych lokalizacji montażu kamer. Spółka przekazała już pisemną odpowiedź do Komendy Miejskiej Policji w Świnoujściu. MIERNIKI: • Realizacja postulatu w formie darowizny finansowej na rzecz Komendy Miejskiej Policji w Świnoujściu. CZAS TRWANIA: • Nawiązanie kontaktu z KMP do końca 2013 r. Realizacja umowy darowizny w 2014 roku. BEZPIECZEŃSTWO I EDUKACJA – OCZEKIWANIE 2 Zachowanie staranności i uwagi przy opracowywaniu przebiegu wodociągu związanego z realizacją systemu ORV (regazyfikacyjnego), który to wodociąg miałby przebiegać w sąsiedztwie fortu. ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: 20 Ze względu na charakterystykę temperatur wody morskiej w Świnoujściu PLNG podjęło decyzję o rezygnacji z systemu ORV służącego do regazyfikacji skroplonego gazu za pomocą wody morskiej. Regazyfikacja jest procesem polegającym na zmianie stanu skupienia LNG z postaci płynnej na lotną poprzez ogrzewanie skroplonej substancji. Istnieje wiele technologii stosowanych w procesie regazyfikacji LNG. W większości państw do podgrzania LNG używa się wody morskiej (czyli właśnie system ORV – Open Rack Vaporizers), ale Bałtyk jest za zimny – system sprawdza się przy średniej temperaturze morza na poziomie 7-8 stopni Celsjusza, a to znaczy, że w Polsce mógłby on działać tylko przez mniej więcej połowę roku. Z tego względu w terminalu LNG w Świnoujściu do regazyfikacji będzie stosowana technologia SCV, która w porównaniu z konkurencyjnymi technologiami charakteryzuje się zmniejszonym oddziaływaniem na środowisko morskie. Stosowana jest m.in. w największym europejskim terminalu regazyfikacyjnym – brytyjskim South Hook. Regazyfikacja ta polega w na podgrzaniu skroplonego surowca do temperatury otoczenia, minimum do 1°C. W Świnoujściu zostanie zastosowany system ogrzewania wodą, która będzie podgrzewana dzięki spalaniu gazu ziemnego. BEZPIECZEŃSTWO I EDUKACJA – OCZEKIWANIE 3 Opracowanie planu ochrony obiektu, urządzeń i obszarów infrastruktury terminalu w Świnoujściu z uwzględnieniem utrudnień dostępu do korzystania z infrastruktury publicznej (drogi, ścieżki, przejazdy, miejsca do zwiedzania). ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: Plany ochrony obiektu dla części morskiej oraz lądowej zostaną opracowane w połowie 2014 roku. Plany zostaną przygotowane na podstawie odpowiednio dla części lądowej – Ustawy o ochronie osób i mienia, dla części morskiej – Ustawy o ochronie żeglugi i portów morskich oraz z Międzynarodowym Kodeksem Ochrony Statku i Obiektu Portowego (ISPS). Plan ochrony obiektu dla części lądowej będzie zawierał procedury bezpieczeństwa oraz alarmowania o zagrożeniu. MIERNIKI: • Opracowanie planów ochrony obiektu dla części morskiej oraz lądowej. CZAS TRWANIA: • Do 30 czerwca 2014 r. • Po ustaleniach z Komendantem Wojewódzkim Policji plany ochrony powstaną do 31 października 2014 - data graniczna. 21 BEZPIECZEŃSTWO I EDUKACJA – OCZEKIWANIE 4 Przekazywanie wersji roboczych dokumentów dotyczących kwestii bezpieczeństwa do Wojewódzkiej Inspekcji Ochrony Środowiska i Wojewódzkiego Komendanta Straży Pożarnej. ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: Generalny Realizator Inwestycji opracuje w 2014 roku „Wewnętrzny plan operacyjno-ratowniczy” i przedłoży Komendantowi Wojewódzkiemu Państwowej Straży Pożarnej co najmniej 90 dni przed uruchomieniem Terminalu LNG. Wewnętrzny plan dostarczy KW Straży Pożarnej niezbędnych informacji do opracowania zewnętrznego planu operacyjno-ratowniczego, z uwzględnieniem transgranicznych skutków awarii przemysłowych. Oba plany opracowuje się w celu zapobiegania i zwalczania skutków awarii przemysłowych. Generalny Realizator Inwestycji oraz Polskie LNG pozostają w ścisłym kontakcie zarówno z Miejskim Komendantem Straży Pożarnej, jak i Komendą Wojewódzką PSP w zakresie przygotowania wewnętrznego planu operacyjno–ratowniczego. Wraz z tworzeniem wewnętrznego planu trwają prace nad wieloma innymi systemami i urządzeniami (systemy łączności, ostrzegania, bezpieczeństwa osobowego, monitoring itp.), które zapewnią bezpieczeństwo terminalu i jego otoczenia. MIERNIKI: • Kontynuowanie współpracy z Komendą Straży Pożarnej w Świnoujściu, Komendą Wojewódzką Straży Pożarnej w Szczecinie oraz Wojewódzką Inspekcją Ochrony Środowiska przy przygotowaniu „Wewnętrznego planu operacyjno-ratowniczego”. CZAS TRWANIA: • Do końca 2014 r. BEZPIECZEŃSTWO I EDUKACJA – OCZEKIWANIE 5 Opracowanie planu ochrony portu i zaprezentowanie informacji, wynikającej z oceny oddziaływania na środowisko. ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: Zgodnie z zapisami Ustawy z dnia 21 marca 1991 roku o obszarach morskich Rzeczypospolitej Polskiej i administracji morskiej, ochrona środowiska morskiego w obszarach portu leży w kompetencjach Urzędu Morskiego w Szczecinie, który jest inwestorem budowy falochronu osłonowego dla portu zewnętrznego w Świnoujściu. W związku z tym na bazie porozumienia wszystkich partnerów inwestycji monitoring odziaływania na środowisko w morskiej części terminalu LNG prowadzą Urząd Morski w Szczecinie i Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście. Polskie LNG prowadzi monitoring części lądowej inwestycji. 22 Plany ochrony obiektu dla części morskiej oraz lądowej zostaną opracowane w czwartym kwartale 2014 roku i będą dokumentami poufnymi. UWAGA: Po zakończonej sesji dialogowej Urząd Morski w Szczecinie przysłał dodatkową informację odnoszącą się do powyższego oczekiwania i odpowiedzi udzielonej przez Spółkę (mail od Pani Ewy Wieczorek z dnia 7 października 2013 roku): „Urząd Morski w Szczecinie odpowiada za aktualizację oceny i planu ochrony portu w Świnoujściu oraz ocenę obiektu portowego; plan ochrony obiektu portowego natomiast zostanie sporządzony przez PLNG i zatwierdzony przez Dyrektora UMS. Dokumenty te zostaną opracowane w pierwszym kwartale 2014 roku i będą dokumentami niejawnymi”. BEZPIECZEŃSTWO I EDUKACJA – OCZEKIWANIE 6 Przekazanie materiałów edukacyjnych i/lub udzielenie wsparcia merytorycznego w zakresie LNG dla służb mundurowych (Policja, Straż Pożarna). ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: • Polskie LNG będzie wspierało merytorycznie wszystkie służby odpowiedzialne za bezpieczeństwo, w tym m.in. Państwową Straż Pożarną i Policję. Spółka już dzisiaj czynnie uczestniczy w działaniach inicjowanych przez ww. służby w ramach podnoszenia ich kompetencji w zakresie technologii LNG i bezpieczeństwa terminalu. • W przypadku zainteresowania służb mundurowych dodatkowymi formami informowania i edukowania z zakresu technologii skraplania gazu i aspektów bezpieczeństwa terminalu LNG, Polskie LNG jest otwarte na wszelkie propozycje. Dysponujemy odpowiednimi materiałami informacyjnymi, w tym folderami, filmami, publikacjami, możemy przeprowadzić również dedykowane warsztaty edukacyjne nt. technologii LNG. MIERNIKI: • Kontynuacja współpracy poprzez udzielanie odpowiedzi i pełnego wsparcia merytorycznego na zgłaszane przez służby potrzeby merytoryczne i edukacyjne. • Angażowanie w lokalne projekty edukacyjne ww. zakresie (przynajmniej trzy do końca budowy terminalu LNG). • Publikacje dot. bezpieczeństwa w ogólnodostępnych kanałach komunikacji (przynajmniej 10 do końca trwania projektu). • W przypadku zainteresowania przedstawicieli służb mundurowych (wyrażonego w uwagach do raportu z drugiej sesji dialogowej) organizacja warsztatów edukacyjnych poświęconych terminalowi LNG w pierwszym półroczu 2014 r. 23 CZAS TRWANIA: • Działanie ciągłe. Organizacja warsztatów edukacyjnych w pierwszej połowie 2014 r., na wniosek przedstawicieli służb mundurowych. BEZPIECZEŃSTWO I EDUKACJA – OCZEKIWANIE 7 Udostępnienie informacji na temat tworzonych stref bezpieczeństwa po uruchomieniu terminala. ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: Strefa bezpieczeństwa terminalu LNG będzie wyznaczona jego granicami. Jako Polskie LNG nie planujemy wyznaczania żadnych dodatkowych stref wokół inwestycji, po jej uruchomieniu. Generalny Realizator Inwestycji opracuje w 2014 roku „Wewnętrzny plan operacyjno-ratowniczy”. Na podstawie informacji przekazanej przez GRI w wewnętrznym planie operacyjnym Komendant Wojewódzki Państwowej Straży Pożarnej opracuje „Zewnętrzny plan operacyjno-ratowniczy”, który będzie zawierał wszystkie informacje nt. bezpieczeństwa terminalu LNG i jego otoczenia, w tym informacje nt. stref bezpieczeństwa wokół inwestycji. BEZPIECZEŃSTWO I EDUKACJA – OCZEKIWANIE 8 Utworzenie nowoczesnego systemu ostrzegania mieszkańców w sytuacji wystąpienia zagrożenia ze strony PLNG. ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: Taki system zostanie opracowany i wdrożony w ramach wewnętrznego oraz zewnętrznego planu operacyjno-ratowniczego. Plany operacyjno-ratownicze będą zawierały opis systemu wykrywania stanu zagrożenia awarią, sposobu alarmowania o wystąpieniu awarii oraz sposobu prowadzenia ewakuacji ludzi i mienia. Plan operacyjno-ratowniczy jest uzgadniany z Komendantem Wojewódzkim Państwowej Straży Pożarnej. Nowoczesny system ostrzegania mieszkańców o zagrożeniach będzie istotnym i niezbędnym elementem systemu bezpieczeństwa terminalu, którego wdrożenie będzie warunkowało oddanie terminalu regazyfikacyjnego do użytkowania. MIERNIKI: • Stworzenie przez Generalnego Realizatora Inwestycji wewnętrznego planu operacyjnoratowniczego dla terminalu LNG. Udostępnienie do publicznej wiadomości informacji na stronie internetowej Spółki, ogłoszenie informacji w siedzibie – np. zamieszczenie pisemnych ogłoszeń, e-mailing, przekazywanie pisemnej informacji Prezydentowi Miasta i innych instytucjom służącym bezpieczeństwu. CZAS TRWANIA: • Opracowanie przez GRI wewnętrznego planu operacyjno-ratowniczego dla terminalu LNG do końca 2014 r. 24 BEZPIECZEŃSTWO I EDUKACJA – OCZEKIWANIE 9 Udostępnienie informacji na temat tego, na ile bezpieczny jest terminal w miejscu, gdzie gazociąg przechodzi przez plażę, czyli tam, gdzie jest najbardziej narażony na działania osób trzecich. ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: • Bezpieczeństwo gazociągu łączącego część morską i lądową terminalu LNG będzie podlegało stałemu monitoringowi przez operatora instalacji po jej uruchomieniu. Umieszczenie nitki gazociągu na estakadzie oraz zastosowane przez wykonawcę konstrukcje w istotny sposób ograniczają dostęp osób trzecich do gazociągu. • Gazociąg łączący część morską i lądową terminalu LNG w rejonie plaży będzie przebiegał na wysokości około 7m nad poziomem terenu i będzie osłonięty od spodu i po bokach żelbetowymi ścianami, które będą chroniły instalację przed odziaływaniem czynników zewnętrznych, jak również będą chronić otoczenie w sytuacjach awaryjnych. Dodatkowo estakada będzie ogrodzona do brzegu morskiego oraz monitorowana systemem kamer przemysłowych, które będą nadzorowane całodobowo przez służby ochrony i eksploatacyjne terminala. • System ochrony tzw. korytarza technicznego łączącego część morską i lądową terminalu zostanie szczegółowo uregulowany w pierwszej połowie 2014 r. w planie ochrony obiektu dla części lądowej. MIERNIKI: • Opracowanie planu ochrony części lądowej terminalu LNG. CZAS TRWANIA: • Do 30 czerwca 2014 r. • Po ustaleniach z Komendantem Wojewódzkim Policji plany ochrony powstaną do 31 października 2014 - data graniczna. BEZPIECZEŃSTWO I EDUKACJA – OCZEKIWANIE 10 Edukacja społeczności lokalnej w zakresie bezpieczeństwa LNG oraz reagowania na wypadek ewentualnego zagrożenia ze strony LNG. ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: • Dostarczenie władzom miejskim Świnoujścia informacji na temat inwestycji, technologii, jak i planów reagowania w sytuacjach nadzwyczajnych, które posłużą lokalnemu 25 samorządowi do wydania instrukcji dla okolicznych mieszkańców na temat postępowania w przypadku ew. sytuacji nadzwyczajnej w rejonie terminalu LNG. Informacja zostanie przekazana na wniosek lokalnych władz w formie pisemnej lub elektronicznej. • Polskie LNG S.A. będzie posiadało własne plany operacyjno-ratownicze na wypadek poważnych awarii przemysłowych. Informacje na ten temat będą prezentowane przez Spółkę np. poprzez zamieszczenie na stronie www.polskielng.pl. • Polskie LNG S.A. będzie publikować w ogólnodostępnej prasie informacje dot. bezpieczeństwa terminalu LNG oraz tworzyć dedykowane zagadnieniu wydawnictwa np. gazetkę terminalową kierowaną pocztą tradycyjną do mieszkańców dzielnicy Warszów lub folder informacyjny nt. bezpieczeństwa inwestycji. Pierwszy egzemplarz gazetki terminalowej zostanie wysłany w IV kwartale 2013 r. • Kompendium wiedzy o LNG – publikacja książkowa zawierająca opis wszystkich aspektów łańcucha LNG – od wydobycia do zużycia, której ważnym elementem jest obszar bezpieczeństwa inwestycji. Wydanie książki planowane jest na IV kwartał 2013 r. • Bezpieczeństwo jest jednym z priorytetów zaangażowania Polskie LNG w inicjatywy lokalne w ramach polityki społecznej odpowiedzialności Spółki. Dlatego PLNG w ramach Funduszu Polskie LNG ma zamiar dalej wspierać projekty edukacyjne realizowane przez stowarzyszenia i fundacje lub inne podmioty działające na terenie województwa zachodniopomorskiego, których celem jest podnoszenie wiedzy na temat technologii LNG i bezpieczeństwa. MIERNIKI: • Bieżąca informacja dla lokalnych władz dot. inwestycji, technologii, jak i planów reagowania w przypadku sytuacji nadzwyczajnych (do końca inwestycji). • Opracowanie i podanie do publicznej wiadomości na stronie www.polskielng.pl informacji na temat środków bezpieczeństwa i sposobu postępowania w przypadku wystąpienia poważnych awarii (na 30 dni przed uruchomieniem Terminala w 2014 roku). • Angażowanie w lokalne projekty edukacyjne ww. zakresie (przynajmniej trzy do końca budowy terminalu LNG) publikacje dot. bezpieczeństwa w ogólnodostępnych kanałach komunikacji (przynajmniej 10 do końca trwania projektu). CZAS TRWANIA: • Współpraca z władzami lokalnymi – działania ciągłe. 26 • Projekty edukacyjne – do końca trwania projektu. BEZPIECZEŃSTWO I EDUKACJA – OCZEKIWANIE 11 Udostępnienie rzetelnych informacji nt. rzeczywistych działań Spółki, ekologiczności obiektu, jego wpływu na otoczenie, unikatowości, LNG, np. poprzez organizowanie wycieczek na teren terminalu. Rozważenie możliwości tworzenia długofalowych partnerstw w celu zwiększania poziomu edukacji na ten temat w społeczności lokalnej. ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: • Edukacja nt. różnych aspektów budowy terminalu LNG jest podstawą wszystkich działań informacyjnych Spółki. • PLNG podjęło już szereg działań edukacyjnych na temat terminalu LNG oraz aspektów ekologicznych inwestycji, m.in. poprzez zamieszczanie informacji na stronie internetowej Spółki w zakładce „Terminal a Środowisko”. • Poza realizowanymi już działaniami spółka Polskie LNG jest otwarta na propozycję długofalowych partnerstw szczególnie w zakresie edukacji nt. skroplonego gazu, ochrony środowiska, innowacyjnych technologii czy bezpieczeństwa. Inicjatywy w przyszłości będzie można zgłaszać w ramach Funduszu Polskie LNG. • Jeżeli chodzi o organizację wycieczek na teren terminalu LNG w celach edukacyjnych, to jednoznacznie stwierdzamy, że ze względów bezpieczeństwa i z uwagi na harmonogram prac budowlanych, do czasu zakończenia budowy terminalu LNG Spółka nie będzie miała możliwości organizowania wycieczek studyjnych. MIERNIKI: • Bieżące informacje na temat terminalu LNG, w tym w aspekcie bezpieczeństwa i ochrony środowiska na stronie internetowej Polskie LNG. • Kontynuacja działań edukacyjnych w postaci 4 warsztatów edukacyjnych dla dzieci i młodzieży, 4 wydarzeń sponsoringowych. • Kontynuacja strategicznej współpracy z Centrum Nauki Kopernik oraz WOPR. • Powołanie do połowy 2014 r. Funduszu Polskie LNG, w ramach którego zaangażuje przedstawicieli lokalnej społeczności Świnoujścia w wybór najbardziej korzystnych inicjatyw dla rozwoju miasta i jego mieszkańców. CZAS TRWANIA: 27 • Powołanie Funduszu PLNG do połowy 2014 r. • Działania edukacyjne i sponsoringowe do czasu zakończenia inwestycji. Odpowiedzi Spółki na oczekiwania interesariuszy w obszarze POLITYKA LOKALNA MAPA Z ZAZNACZONYMI DROGAMI DOJAZDOWYMI DO PLAŻY, LATARNI MORSKIEJ ORAZ FORTU GERHARDA LEGENDA 1 - Falochron zachodni 2 - Falochron centralny 3 - Falochron wschodni – morska część terminalu LNG 4 - ul. Ku Morzu, dojazd do plaży 5 - Obszar – kąpielisko Warszów 6 - Droga dojazdowa do Latarni Morskiej i Fortu Gerharda 7- Obszar, w którym znajduje się Latarnia Morska 8 - Fort Gerharda POLITYKA LOKALNA – OCZEKIWANIE 1 Porozumienie z Urzędem Miasta i wytyczenie drogi dojazdowej do latarni morskiej oraz sporządzenie przez przedstawicieli PLNG pisemnego zobowiązania odnoszącego się do deklaracji utrzymania dróg dojazdowych do fortów i latarni. 28 ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: Celem Polskiego LNG nie jest i nigdy nie będzie zamknięcie drogi dojazdowej do Latarni Morskiej i Fortu Gerharda. Świadczy o tym pismo PLNG skierowane do Prezydenta Miasta Świnoujście z dnia 4 marca 2013 r. oraz przekazane do publicznej wiadomości w tym samym dniu oświadczenie Spółki. Polskie LNG nie zamierza zamykać ulicy Ku Morzu na czas rozładunku statku, gdyż ta operacja nie ma żadnego wpływu na miejsce, w którym estakada krzyżuje się z drogą. W związku z robotami budowlanymi, które mają być realizowane w tym miejscu, może nastąpić krótkotrwałe zajęcie ulicy dla wykonania tych prac. W takiej sytuacji zajęcie pasa drogowego ulicy Ku Morzu nastąpi zgodnie z warunkami określonymi m.in. w odpowiedniej decyzji Prezydenta Miasta Świnoujście. Generalny Realizator Inwestycji na czas realizacji robót w pasie drogowym jest zobowiązany opracować tymczasową organizację ruchu i na tej podstawie zapewnić bezkolizyjną komunikację na czas realizacji robót. Warto podkreślić, że Polskie LNG wiąże swoje plany dalszej współpracy z Latarnią Morską oraz Fortem Gerharda, co oznacza, że utrudnienie dostępu do tych obiektów nie leży również w interesie samej Spółki. Ostateczna decyzja w sprawie statusu drogi w momencie eksploatacji terminalu zostanie podjęta przed podmioty trzecie, w czasie uzyskiwania przez Spółkę pozwolenia na użytkowanie. Na terenie całej inwestycji odbędą się wówczas inspekcje m.in. Policji, Straży Pożarnej, przedstawicieli Wydziału Zarządzania Kryzysowego Urzędu Miasta Świnoujście i to od ich opinii będzie zależało, czy droga będzie mogła pozostać otwarta, czy istnieje ewentualność czasowego zamykania. POLITYKA LOKALNA – OCZEKIWANIE 2 Zamknięcie ze względów bezpieczeństwa dla ruchu turystycznego i użytkowania przez osoby postronne drogi prowadzącej do latarni morskiej od ul. Ku Morzu. ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: Kwestia zamknięcia dla ruchu turystycznego i użytkowania drogi prowadzącej do latarni morskiej od ul. Ku Morzu została omówiona w części POLITYKA LOKALNA – OCZEKIWANIE 1 POLITYKA LOKALNA – OCZEKIWANIE 3 Zamknięcie drogi wzdłuż terminala do plaży i jednoczesne wytyczenie nowej drogi, możliwie równoległej, która gwarantowałaby dobry dojazd do plaży. ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: W kwestii dojazdu do plaży ulicą Ku Morzu, zgodnie z porozumieniem pomiędzy Prezydentem Miasta Świnoujście a Polskim LNG, zostanie wykonana przebudowa ul. Ku Morzu biegnącej wzdłuż 29 terenu terminalu LNG z przekwalifikowaniem kategorii przejazdu kolejowego z F (zamknięty) na A (ogólnodostępny) łączącego ul. Barlickiego z ul. Ku Morzu oraz budową parkingu i zejścia na plażę. Inwestycję podzielono na II etapy: • Etap I: wykonanie ogólnodostępnego parkingu na 114 miejsc postojowych (w tym 3 dla osób niepełnosprawnych) oraz 4 dla autobusów z bezpiecznym zejściem na plażę. Do parkingu zostanie podłączona sieć wodociągowa i kanalizacyjna oraz przepompowania ścieków (przygotowanie sanitariatów pozostaje w gestii władz miasta). • Etap II: przebudowa układu drogowego ul. Ku Morzu. Rozpoczęcie drugiego etapu inwestycji zależy od dwóch czynników: uchwalenia przez władze miasta nowego miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego oraz uzyskania przez Spółkę Polskie LNG akceptacji zmian decyzji środowiskowej (w pierwszej decyzji nie było zapisów dot. inwestycji, takich jak np. przekwalifikowanie przejazdu kolejowego, sieci wodociągowej i kanalizacyjnej wzdłuż ulicy Ku Morzu). MIERNIKI: • Przebudowa ul. Ku z przekwalifikowaniem Morzu biegnącej kategorii wzdłuż przejazdu terenu terminalu kolejowego z F LNG łącznie (zamknięty) na A (ogólnodostępny) łączącego ul. Barlickiego z ul. Ku Morzu oraz budową parkingu i zejścia na plażę koło falochronu osłonowego. CZAS TRWANIA: • I etap zakończy się w październiku 2014 r. II etap jest uzależniony od ww. warunków. Jeśli zostaną spełnione do jesieni 2014 r., to prace rozpoczną się w 2015 roku, a zakończą jesienią 2016 r. • Modyfikacja terminu: I etap zakończy się w grudniu 2014 r. II etap uzależniony jest od daty oddania Terminala do użytkowania. Planowane rozpoczęcie styczeń 2015 r, a zakończenie październik 2016 r POLITYKA LOKALNA – OCZEKIWANIE 4 Zapewnienie bezpiecznej i względnie komfortowej drogi do plaży na czas remontu oraz po realizacji inwestycji. ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: 30 Kwestia dojazdu do plaży ulicą Ku Morzu do plaży zarówno w czasie realizacji inwestycji, jak i po uruchomieniu terminalu LNG została omówiona w części POLITYKA LOKALNA – OCZEKIWANIE 3 POLITYKA LOKALNA – OCZEKIWANIE 5 Udostępnienie informacji odnośnie do dostępności plaży pomiędzy starym a nowym falochronem w trakcie i po zakończeniu budowy (także w czasie rozładunku statku). ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: Polskie LNG S.A. zamknie tylko te kilkumetrowe fragmenty plaży, które przylegają bezpośrednio do inwestycji w części morskiej; tj. falochronu z instalacją do transportu skroplonego gazu. Odcinek plaży między falochronami (nowym, zwanym wschodnim, a środkowym) leży w gestii Urzędu Morskiego i do tej instytucji należałby skierować powyższe pytanie, chcąc uzyskać ostateczną i wiążącą odpowiedź. Zasady wykorzystania plaż reguluje ustawa o obszarach morskich RP i administracji morskiej (Dz. U. z 2003 r. Nr 153, poz. 1502, ze zm.). Zgodnie z jej zapisami plaża jest pasem technicznym. To Urząd Morski może określić, czy wykorzystanie takiego pasa może mieć charakter inny niż ochronny. Pieczę nad plażą, która leży pomiędzy Świnoujściem (od granicy niemieckiej) aż do okolic Mrzeżyna (Dźwirzyno należy już do UM w Słupsku), sprawuje Urząd Morski w Szczecinie. MIERNIKI: • Zakończenie inwestycji zgodnie z podpisanym we wrześniu br. aneksem do umowy z wykonawcą terminalu LNG i wyznaczenie oraz ogrodzenie kilkumetrowego odcinka przy estakadach ułożonych na plaży, a łączących część lądową inwestycji z morską (falochron). CZAS TRWANIA: • W pierwszym kwartale 2015 r. UWAGA: Po zakończonej sesji dialogowej Urząd Morski w Szczecinie przysłał dodatkową informację odnoszącą się do powyższego oczekiwania i odpowiedzi udzielonej przez Spółkę (mail od Pani Ewy Wieczorek z dnia 7 października 2013 roku): „Decydowanie o dostępności plaży pomiędzy starym a nowym falochronem nie leży już w gestii Urzędu Morskiego w Szczecinie. Od momentu wejścia w życie rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie ustalenia granicy portu morskiego w Świnoujściu (2008 rok) plaża ta jest wyłączona z pasa technicznego i włączona w granice portu Świnoujście. Leży więc w gestii Prezydenta Świnoujścia (jako zarządcy terenu) oraz ZMPSiŚ (jako zarządcy portu). Wpływ na dostępność plaży może mieć też ew. strefa ochronna, wyznaczona przez PLNG w otoczeniu instalacji terminalu ze względów bezpieczeństwa”. 31 POLITYKA LOKALNA – OCZEKIWANIE 6 Całkowite wyłączenie plaży pomiędzy starym a nowym falochronem z użytkowania. ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: Kwestia wyłączenia z użytkowania plaży pomiędzy starym a nowym falochronem została omówiona w części POLITYKA LOKALNA – OCZEKIWANIE 5 POLITYKA LOKALNA – OCZEKIWANIE 7 Utrzymanie w toku lub uruchomienie inwestycji PLNG związanych z organizacją lub reorganizacją: systemu strzeżonej plaży na terenie od wydmy do plaży, parkingu przy plaży, sanitariatów przy plaży, dostępu dla służb technicznych do plaży, ulicy Ku Morzu wraz z wiaduktem, dostępu do latarni i fortów (drogi dostępowej). ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: W kwestii wyznaczenia strzeżonej plaży w sąsiedztwie terminalu LNG zadanie to leży w kompetencjach Ośrodka Sportu i Rekreacji „Wyspiarz”, który jest administratorem tzw. miejsca przeznaczonego do kąpieli Warszów zlokalizowanego sezonowo w prawobrzeżnej części Świnoujścia (na wyspie Wolin). OSiR „Wyspiarz" zapewnia obstawę ratowniczą, natomiast zarządzanie porządkowo-sanitarne leży w gestii Wydziału Ochrony Środowiska i Leśnictwa Urzędu Miasta Świnoujście. W miesiącach lipiec i sierpień ratownicy zabezpieczają obszar 100 m na 1 stanowisku wieżowym. Aby wesprzeć te działania, Polskie LNG podejmuje własne inicjatywy na rzecz podniesienia atrakcyjności i poziomu bezpieczeństwa na plaży w bezpośrednim sąsiedztwie terminalu LNG m.in. „Błękitna Energia” realizowana przy współpracy z Wodnym Ochotniczym Pogotowiem Ratunkowym na warszowskiej plaży. Kwestia dostępu ulicy Ku Morzu i dojazdu do Latarni Morskiej i Fortu Gerharda zostały opisane w części POLITYKA LOKALNA – OCZEKIWANIE 1. Kwestia budowy parkingu przy plaży oraz dojazdu do plaży ulicą Ku Morzu zostały opisane w części POLITYKA LOKALNA – OCZEKIWANIE 3. POLITYKA LOKALNA – OCZEKIWANIE 8 Udostępnienie informacji na temat poziomu zatrudnienia w PLNG, zarówno w trakcie realizacji inwestycji, jak i po jej zakończeniu, z uwzględnieniem szans na zatrudnienie osób z wykształceniem średnim i zawodowym. ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: • Informacje o prowadzonych aktualnie rekrutacjach znajdują się w zakładce „Kariera” na stronie internetowej Spółki oraz są ogłaszane w zachodniopomorskich i ogólnopolskich 32 wydaniach najpopularniejszych gazet. Obecnie w Spółce zatrudnionych jest 112 osób (stan na czerwiec 2013 r.) Liczba ta może nieznacznie zmienić się do końca 2013 r. • Rekrutacja pracowników do PLNG na etap eksploatacji zacznie się około pół roku przed zakończeniem inwestycji. Rekrutowani pracownicy powinni posiadać doświadczenie w dziedzinach takich jak energetyka, mechanika, automatyka, elektryka. Poza doświadczeniem zawodowym istotnym kryterium będzie znajomość języków obcych oraz wykształcenie. Zatrudnienie będzie dotyczyć w dużej części osób posiadających wykształcenie wyższe ok. 60% oraz średnie techniczne. Ze względu na specyfikę projektu PLNG będzie korzystać w dużej mierze z usług zewnętrznych firm serwisowych. Pierwsze szacunki dot. docelowego zatrudnienia w Spółce w okresie eksploatacji terminalu LNG będą znane w połowie 2014 roku. MIERNIKI: • Ogłoszenia o prowadzonych aktualnie rekrutacjach na stronie internetowej PLNG w zakładce „Kariera” oraz w lokalnych i ogólnopolskich wydaniach gazet. CZAS TRWANIA: Działanie ciągłe. POLITYKA LOKALNA – OCZEKIWANIE 9 Udostępnienie informacji dotyczących rozwoju sektora usług towarzyszących inwestycji w perspektywie najbliższych 20 lat, a także rozwoju samej instalacji (jej ewentualnej rozbudowy). ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: Polskie LNG prowadzi szereg analiz związanych z możliwością rozwoju usług i co się z tym wiąże koniecznością rozbudowy instalacji. Na przełomie roku 2012/2013 przeprowadzono również badanie rynku (ang. market screening), którego celem podmiotów potencjalnie zainteresowanych rynkiem było ustalenie zapotrzebowania LNG na rozbudowę terminalu LNG w Świnoujściu w tym zwiększenie mocy regazyfikacji (podstawowej funkcji terminalu) i świadczenie dodatkowych usług. Usługi dodatkowe poddane analizie polegałyby głównie na: • przeładunku LNG na cysterny samochodowe i/lub kolejowe i/lub mniejsze jednostki pływające • bunkrowaniu statków paliwem LNG, • usługę magazynowania LNG w terminalu w latach 2015-2029. W badaniu wzięły udział 22 podmioty polskie oraz zagraniczne, m.in. firmy zajmujące się obrotem gazem oraz obrotem energią. Wyniki badania rynku LNG wskazują: 33 • na znaczne zapotrzebowanie na zwiększenie mocy regazyfikacji, jak również inne usługi, które mogłyby być świadczone przez terminal LNG w Świnoujściu. Ujawniony potencjał rynku już dzisiaj uzasadnia potencjalną rozbudowę terminalu o trzeci zbiornik. W 2020 r. zapotrzebowanie na usługi, wraz z już zarezerwowaną mocą regazyfikacji, osiągnie poziom bliski maksymalnych możliwości terminalu po jego ewentualnej rozbudowie. • Zapotrzebowanie na świadczenie usługi dodatkowej w formie przeładunku LNG na cysterny samochodowe, co zostało uwzględnione w projekcie. Jednakże przeładunek ten może być świadczony tylko użytkownikom terminalu korzystającym z usługi regazyfikacji i jedynie w ilości nie większej aniżeli 5% wyładowanej ilości LNG. Wśród badanych usług dodatkowych terminalu, których nie przewiduje obecny projekt budowlany, a ich świadczenie będzie wymagało rozbudowy terminalu w Świnoujściu, należy wymienić: • Przeładunek LNG na mniejsze jednostki pływające – bardzo duży potencjał, ponieważ zgłoszono zapotrzebowanie na przeładunek dużych wolumenów. Zainteresowanie usługą w całym regionie Morza Bałtyckiego (Skandynawia, kraje bałtyckie, Niemcy) daje możliwość stworzenia w terminalu w Świnoujściu znaczącego hubu przeładunkowego. • Zapotrzebowanie na bunkrowanie statków paliwem LNG w terminalu w Świnoujściu – nowa dyrektywa unijna wskazuje gaz jako preferencyjne paliwo do napędzania statków, z racji niższej emisyjności CO2 do atmosfery, co wpłynie na rozwój rynku LNG jako paliwa bunkrowego w rejonie Morza Bałtyckiego i Północnego. Popyt na LNG jako paliwo napędowe będzie w kolejnych latach wzrastał, a istniejąca konkurencja nie jest znaczna. MIERNIKI: • Zamieszczenie na stronie internetowej Spółki co najmniej 3 publikacji oraz fragmentów analiz dot. dodatkowych funkcjonalności terminalu LNG w Świnoujściu. CZAS TRWANIA: • Do połowy 2014 r. POLITYKA LOKALNA – OCZEKIWANIE 10 Stworzenie punktu rekreacyjnego przy ul. Norweskiej, poprzez zagospodarowanie terenu, od budynku szkolnego Zespołu Szkół WZDZ przy ul. Norweskiej 12a, do torów kolejowych i boiska sportowego. ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: 34 Polskie LNG finansuje obecnie potężną inwestycję budowy strefy rekreacyjnej przy Miejskim Domu Kultury na Warszowie, której szacowany koszt to około milion złotych. Ze względu na wysokość nakładów finansowych na realizację ww. projektu infrastrukturalnego PLNG nie dysponuje już środkami na wsparcie kolejnych inicjatyw o podobnej tematyce. POLITYKA LOKALNA – OCZEKIWANIE 11 Zagospodarowanie turystyczno-edukacyjne obszaru Mierzei Przytorskiej poprzez stworzenie ścieżki edukacyjnej pomiędzy gminami Świnoujście i Międzyzdroje oraz zaangażowanie partnerów (m.in. Stacji Morskiej) i stworzenie unikatowego kompleksu (m.in. wykorzystanie w tym celu Wieży Goeben). ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: W ramach naszej polityki budowania dobrosąsiedzkich relacji ze społecznością lokalną realizujemy obecnie budowę nowego dojścia, ścieżki dydaktycznej do istniejącej „Baterii Leśnej” (niem. Forstbatterie), będącej renowacją szlaku fortecznego z ułożeniem spacerowej kładki na terenie podmokłym, ustawieniem tablic o treściach historycznych i dot. terminalu LNG. Dodatkowo PLNG wsparło Nadleśnictwo Międzyzdroje, współfinansując budowę infrastruktury turystycznej i edukacyjnej na terenach leśnych przyległych do terminalu LNG w Świnoujściu. Nadleśnictwo zobowiązało się przeznaczyć otrzymane od Spółki środki: na naprawę nawierzchni ścieżki rowerowej R-10, wykonanie nowej przyrodniczej ścieżki edukacyjnej „Bory Bażynowe” oraz doposażenie historycznej ścieżki edukacyjnej „Szlak umocnień militarnych”, jak również wykonanie nowych tablic informacyjnych nt. ochrony środowiska naturalnego oraz terminalu LNG. Projekt zakończy się w czwartym kwartale 2013 roku. W związku z tymi działaniami nie jesteśmy w stanie zadeklarować w chwili obecnej kolejnych inwestycji tego typu w obrębie Mierzei Przytorskiej. MIERNIKI: • Realizacja budowy ścieżki dydaktycznej do istniejącej „Baterii Leśnej”. • Kontynuacja rozmów z Nadl. Międzyzdroje w sprawie ew. budowy ścieżki edukacyjnej obejmującej Wieżę Goeben. • Realizacja umowy darowizny z Nadleśnictwem Międzyzdroje. CZAS TRWANIA: • Budowa nowego dojścia, ścieżki dydaktycznej do istniejącej „Baterii Leśnej” – rozpoczęcie prac budowlanych: październik / listopad 2013 r.; zakończenie: maj 2014 r. • Pozostałe działania planowane na czwarty kwartał 2013 r. 35 POLITYKA LOKALNA – OCZEKIWANIE 12 Podejmowanie przez PLNG wspólnych z władzami lokalnymi inicjatyw lobbystycznych ukierunkowanych na zwiększenie dostępności komunikacyjnej Warszowa i Świnoujścia oraz budowę połączenia między Wolin a Uznam. ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: Polskie LNG jako spółka odpowiedzialna za budowę i eksploatację terminalu LNG w Świnoujściu nie ma możliwości i umocowania prawnego do prowadzenia działalności lobbystycznej w żadnym temacie, w tym w zakresie dostępności komunikacyjnej Warszowa i Świnoujścia oraz budowy tunelu między wyspami Wolin a Uznam. Zarówno działalność lobbystyczna, jak i bezpośrednie finansowanie projektów związanych z publiczną infrastrukturą drogową nie leżą w kompetencjach PLNG. Jedyną formą udziału PLNG w zwiększeniu dostępności komunikacyjnej Świnoujścia jest płacenie podatków m.in. od nieruchomości, które mogą zostać rozdysponowane na poprawę miejskiej infrastruktury drogowej. Warto podkreślić, że już dzisiaj Polskie LNG jest poważnym płatnikiem podatku od nieruchomości – w 2013 r. podatek wyniósł ponad 400 tys. zł. W celu zwiększenia dostępności komunikacyjnej dzielnicy Warszów Polskie LNG podpisało porozumienie z Prezydentem Miasta Świnoujście dot. przebudowy ul. Ku Morzu biegnącej wzdłuż terenu terminalu LNG połączonej z budową parkingu i zejścia na plażę (szczegółowo omówione w POLITYKA LOKALNA – OCZEKIWANIE 3). POLITYKA LOKALNA – OCZEKIWANIE 13 Udział PLNG w zwiększaniu dostępności transportowej do miasta (w tym – odcinka S3) oraz w modernizacji dróg lokalnych. ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: W kwestii modernizacji dróg lokalnych oraz odcinka drogi ekspresowej S3 należy jednoznacznie podkreślić, że tego typu działalność wykracza poza kompetencje i zakres funkcjonowania Polskie LNG jako spółki odpowiedzialnej za budowę i eksploatację terminalu LNG. Modernizacja dróg publicznych i ekspresowych leży odpowiednio w gestii samorządów lokalnych lub organów administracji publicznej w tym Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Szczecinie, odpowiadającej za drogę S3. W celu zwiększenia dostępności komunikacyjnej dzielnicy Warszów Polskie LNG podpisało porozumienie z Prezydentem Miasta Świnoujście dot. przebudowy ul. Ku Morzu biegnącej wzdłuż terenu terminalu LNG połączonej z budową parkingu i zejścia na plażę (szczegółowo omówione w POLITYKA LOKALNA – OCZEKIWANIE 3). 36 POLITYKA LOKALNA – OCZEKIWANIE 14 Współrealizowanie przez Uniwersytet Szczeciński i PLNG projektów synergicznych, pozwalających na włączenie w nie także środowisk reprezentujących szerzej rozumianą kulturę i biznes oraz władze samorządowe. ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: W myśl powyższego postulatu Polskie LNG podjęło już współpracę z Uniwersytetem Szczecińskim w ramach organizacji konferencji naukowej pn. „Terminal LNG w Świnoujściu a bezpieczeństwo energetyczne Polski i regionu" planowej na 13-14 listopada 2013 roku. Celem projektu jest zorganizowanie konferencji naukowej promującej wiedzę na temat rozwoju terminalu LNG, stanowiącej źródło analizy oraz naukowej refleksji nad społeczno-politycznym kontekstem realizowanej inwestycji. Właściwe zrozumienie znaczenia budowy terminalu dla społeczeństwa regionu oraz prognozowanie zmian otoczenia istotnych dla funkcjonowania terminalu wymaga dyskusji i refleksji naukowej przy udziale różnych środowisk eksperckich i akademickich. Przyczynkiem do osiągnięcia takich celów będzie przedmiotowa konferencja naukowa oraz wydana w jej rezultacie monografia naukowa. W kwestii wszelkiej formy współpracy PLNG z uczelniami wyższymi lub środowiskiem akademickim województwa zachodniopomorskiego postulaty zostaną rozważone (po przesłaniu formalnego wniosku) w ramach Funduszu Polskie LNG, planowanego do uruchomienia w pierwszym półroczu 2014. MIERNIKI: • Organizacja konferencji naukowej pn. „Terminal LNG w Świnoujściu a bezpieczeństwo energetyczne Polski i regionu" w dniach 13-14 listopada 2013 r. • Powołanie Funduszu PLNG. CZAS TRWANIA: • Organizacja konferencji – listopad 2013 r. • Powołanie Funduszu PLNG – pierwsza połowa 2014 r. POLITYKA LOKALNA – OCZEKIWANIE 15 Wielowymiarowa współpraca PLNG z uczelniami wyższymi działającymi na terenie województwa zachodniopomorskiego, umożliwiająca m.in. dopasowywanie tematów prac badawczych magistrantów i doktorantów do realnych potrzeb PLNG, finansowanie przez PLNG badań prowadzonych przez badaczy, dopasowywanie kierunków kształcenia uniwersyteckiego 37 do potrzeb kadrowych PLNG oraz wykorzystanie w analizach prowadzonych przez PLNG wskaźników analitycznych opracowanych przez środowiska uniwersyteckie. ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: W kwestii wszelkiej formy współpracy PLNG z uczelniami wyższymi lub środowiskiem akademickim województwa zachodniopomorskiego postulaty zostaną rozważone (po przesłaniu formalnego wniosku) w ramach Funduszu Polskie LNG, planowanego do uruchomienia w pierwszym półroczu 2014 r. Polskie LNG wyraża gotowość do wspierania badań naukowych oraz promowania prac badawczych dotyczących problematyki LNG i bezpieczeństwa energetycznego w ramach Funduszu Polskie LNG. MIERNIKI: • Powołanie Funduszu PLNG. CZAS TRWANIA: • Powołanie Funduszu PLNG – pierwsza połowa 2014 r. POLITYKA LOKALNA – OCZEKIWANIE 16 Nawiązanie współpracy z Zespołem Szkół Morskich, m.in. w zakresie programu praktyk i staży dla uczniów i absolwentów, przede wszystkim z kierunków technik-analityk oraz technik-logistyk. ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: Celem Polskiego LNG jest stworzenie przyjaznego środowiska pracy wśród lokalnej społeczności oraz zbudowanie marki atrakcyjnego pracodawcy w regionie i w Polsce, w związku z tym Spółka wyraża gotowość do nawiązania współpracy z Zespołem Szkół Morskich w Świnoujściu, w zakresie organizowania praktyk i staży dla uczniów i absolwentów szkoły. Polskie LNG S.A. współpracuje już w w.w zakresie z Akademią Morską w Szczecinie. Do chwili obecnej Akademia Morska zorganizowała z nami 3 edycje studiów podyplomowych, w zakresie transportu i eksploatacji terminali. Projekt ramowego programu staży dla absolwentów i studentów w Polskim LNG S.A. zostanie opracowany po uruchomieniu eksploatacji terminalu LNG na bazie wewnętrznych regulacji Spółki. Celem realizowanym obecnie przez Polskie LNG S.A jest wybudowanie i uruchomienie terminalu LNG. Determinuje to obecną strukturę organizacyjną Spółki, której filarem jest wysoko wykwalifikowana kadra z branży budowlanej. MIERNIKI: 38 • Opracowanie do końca 2015 r. ramowego programu staży dla absolwentów i studentów oraz przekazanie do wiadomości Zespołowi Szkół Morskich w Świnoujściu. CZAS TRWANIA: • Do końca 2015 r. POLITYKA LOKALNA – OCZEKIWANIE 17 Sfinansowanie nr 3 w Warszowie zakupu (sala wyposażenia dla komputerowa), Środowiskowego zespołu Szkół Ogniska Morskich Wychowawczego (kierunki morskie) oraz Wojewódzkiego Zakładu Doskonalenia Zawodowego (kierunki elektryczne). ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: Zarówno wsparcie Zespołu Szkół Morskich (kierunki morskie) oraz Wojewódzkiego Zakładu Doskonalenia Zawodowego (kierunki elektryczne) są projektami przeznaczonymi do rozpatrzenia przez Radę Funduszu Wspierania Inicjatyw Lokalnych Polskie LNG. Fundusz planowany do uruchomienia do połowy 2014 r. Sfinansowanie zakupu wyposażenia sali komputerowej dla Środowiskowego Ogniska Wychowawczego nr 3 w Warszowie zostało zrealizowane w listopadzie 2013 roku. POLITYKA LOKALNA – OCZEKIWANIE 18 Finansowe wsparcie organizacji: Ogólnopolskiego Dyktanda Ortograficznego o tytuł „Mistrza Ortografii” organizowanego przez Gimnazjum Publiczne nr 2 im. Henryka Sienkiewicza w Świnoujściu, Konkursu Matematycznego oraz organizowanego w Zespole Szkół Ogólnokształcących w Świnoujściu. ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: Polskie LNG planuje kontynuację sponsoringu Ogólnopolskiego Dyktanda Ortograficznego o tytuł „Mistrza Ortografii” oraz Rejonowego Konkursu Matematycznego Gmin Świnoujście, Międzyzdroje i Wolin. Sponsoring i merytoryczne wsparcie konkursu „Zielone światło dla nowoczesnych technologii” organizowanego przez Zespół Szkół Ogólnokształcących, którego celem jest propagowanie wiedzy na temat nowych technologii wśród uczniów szkół podstawowych i gimnazjalnych, w tym wiedzy na temat LNG i Spółki PLNG, wpisuje się w CEL 2.2. opisany w Polityce zrównoważonego rozwoju i odpowiedzialnego biznesu Polskie LNG S.A.: „wsparcie lokalnych inicjatyw szczególnie w zakresie: edukacji dzieci i młodzieży, promowania zachowań proekologicznych oraz wsparcia wydarzeń kulturalnych”. W związku z tym Spółka podjęła decyzję o wsparciu tej inicjatywy. MIERNIKI: 39 • Kontynuacja sponsoringu Ogólnopolskiego Dyktanda Ortograficznego o tytuł „Mistrza Ortografii” oraz Rejonowego Konkursu Matematycznego Gmin Świnoujście, Międzyzdroje i Wolin w 2014 r. • Wsparcie organizacji konkursu „Zielone światło dla nowoczesnych technologii” na podstawie wniosków sponsoringowych skierowanych do Spółki przez organizatorów. CZAS TRWANIA: • Zebranie wniosków organizatorów do połowy listopada 2013 r. Realizacja w 2014 r. POLITYKA LOKALNA – OCZEKIWANIE 19 Sponsoring sportu: Miejskiego Międzyszkolnego Klubu Sportowego siatkówki „Maraton Świnoujście” (działającego przy Liceum Mistrzostwa Sportowego), „Floty” i amatorskiego klubu „Prawobrzeża” oraz finansowanie ogólnodostępnej, otwartej infrastruktury sportowej (np. boiska sportowego). ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: Priorytetem PLNG jest wsparcie amatorskiego sportu dzieci i młodzieży w celu promocji zdrowego stylu życia oraz aktywnego wypoczynku wśród najmłodszych. Z tego względu Spółka prowadzi rozmowy na temat wsparcia amatorskiej drużyny piłki nożnej UKS „Prawobrzeże” Świnoujście. PLNG jest również zainteresowane wsparciem Miejskiego Międzyszkolnego Klubu Sportowego siatkówki „Maraton Świnoujście”. Polskie LNG deklaruje podjęcie rozmów z zainteresowanymi klubami w kwestii przedstawienia formalnych wniosków dot. współpracy i proponowanej wysokości finasowania. MIERNIKI: • Podjęcie rozmów z zainteresowanymi klubami. CZAS TRWANIA: • Do końca 2013 r. POLITYKA LOKALNA – OCZEKIWANIE 20 Finansowanie działań w zakresie lepszego zabezpieczenia medycznego Świnoujścia poprzez zakup nowego ambulansu i doposażenia miejskiego szpitala oraz wsparcie dla realizowanego programu „Iskra życia”, którego celem jest zapewnienie dostępu mieszkańców do defibrylatorów poprzez sfinansowanie zakupu 4 lub 5 defibrylatorów dla Prawobrzeża ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: Polskie LNG S.A., rozumiejąc, że podejmowane przez Spółkę działania są ściśle związane z funkcjonowaniem jej otoczenia, za swój priorytet uznała nawiązanie długofalowej współpracy 40 z partnerami lokalnymi w Świnoujściu i województwie zachodniopomorskim. W kontekście tak dużej inwestycji kluczowe dla nas są wszystkie działania na rzecz poprawy bezpieczeństwa i komfortu życia mieszkańców miasta. Ochrona zdrowia jest podstawową potrzebą nas wszystkich. Dlatego odpowiadając na postulaty związane z doposażeniem Szpitala Miejskiego im. Jana Garduły w Świnoujściu lub zabezpieczania medycznego Świnoujścia i dzielnicy Warszów, Polskie LNG planuje zwrócić się do Szpitala Miejskiego z propozycją nawiązania kilkuletniej strategicznej współpracy, w ramach której Spółka będzie przekazywała określoną sumę pieniędzy na rzecz placówki. MIERNIKI: • Opracowanie planu strategicznej współpracy PLNG ze Szpitalem Miejskim im. Jana Garduły w Świnoujściu. CZAS TRWANIA: • Do końca pierwszego kwartału 2014 r. POLITYKA LOKALNA – OCZEKIWANIE 21 Wsparcie przy realizacji kompleksowej polityki „Zdrowe Miasto”, która jest realizowana w Poznaniu. ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: Zgodnie z „Polityką zrównoważonego rozwoju i odpowiedzialnego biznesu Polskie LNG S.A.” priorytetem działalności Spółki jest wsparcie inicjatyw na rzecz rozwoju miasta Świnoujście, w tym szczególności Prawobrzeża i dzielnicy Warszów, dlatego wszelkie inicjatywy realizowane poza województwem zachodniopomorskim nie będą realizowane w najbliższej przyszłości. Jeżeli chodzi o wdrożenie kompleksowej polityki „Zdrowe Miasto” w Świnoujściu, to zgodnie z zasadami programu może tego dokonać Urząd Miasta. Polskie LNG może udzielić wsparcia tej inicjatywie w ramach Funduszu Polskie LNG planowanego do uruchomienia w połowie 2014 r. POLITYKA LOKALNA – OCZEKIWANIE 22 Sfinansowanie przez PLNG zakupu 4-5 paralizatorów elektrycznych typu TASER X26 wraz z kartridżami, które w przyszłości mogłyby być wykorzystywane przez policjantów Komendy Policji w Świnoujściu przy interwencjach w rejonie gazoportu. ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: 41 PLNG otrzymało już formalny, pisemny wniosek o sfinansowanie zakupu 5 paralizatorów na potrzeby Komendy Miejskiej Policji w Świnoujściu. Pisemna odpowiedź w powyższej sprawie została już skierowana do KMP w Świnoujściu. MIERNIKI: • Realizacja postulatu w formie darowizny rzeczowej na rzecz Komendy Miejskiej Policji w Świnoujściu. CZAS TRWANIA: • Do końca 2013 r. POLITYKA LOKALNA – OCZEKIWANIE 23 Zasponsorowanie kompletu żagli dla jachtów pełnomorskich Jacht Klubu Marynarki Wojennej „KOTWICA” Oddział w Świnoujściu jako możliwość promowania i reklamy PLNG poprzez umieszczenie logo Spółki na żaglach i banerach jachtów Klubu. Jacht Klub wyraził gotowość współpracy poprzez ustalenie preferencyjnych warunków udziału pracowników PLNG w organizowanych przez Klub kursach, a także udziału w rejsach rekreacyjno-turystycznych na jachtach Klubu. ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: Polskie LNG zwróci się w tej sprawie do Jacht Klubu Marynarki Wojennej „KOTWICA” z prośbą oprzesłanie formalnego wniosku. Postulat zostanie wzięty pod uwagę przy planowaniu wydatków w 2014 r. i w miarę możliwości zrealizowany. MIERNIKI: • Podjęcie rozmów z Jacht Klubem Marynarki Wojennej „KOTWICA” w tej kwestii. CZAS TRWANIA: • Do końca 2013 r. POLITYKA LOKALNA – OCZEKIWANIE 24 Zapewnienie bezpieczeństwa na plaży w pobliżu Terminala poprzez wsparcie organizacji stacjonarnych punktów ratownictwa finansowanie/współfinansowanie sprzętu obsługiwanych transportowego przez Ochotniczą i ratowniczego Straż oraz Pożarną, współpracę i wsparcie dla grup interwencyjnych Wodnego Ochotniczego Pogotowia Ratowniczego. ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: 42 Polskie LNG nawiązało już strategiczną współpracę z Wodnym Ochotniczym Pogotowiem Ratunkowym w Świnoujściu w ramach akcji „Błękitna Energia”. Współpraca WOPR i PLNG będzie trwała do maja 2014 roku. Widząc duże zainteresowanie i pozytywny odbiór akcji „Błękitnej Szkoły Pierwszej Pomocy” wśród mieszkańców i turystów odwiedzających Świnoujście, Polskie LNG zamierza kontynuować współpracę z WOPR w latach 2014 i 2015. MIERNIKI: • Kontynuacja działań w ramach akcji „Błękitna Energia”. CZAS TRWANIA: • Lata 2014 i 2015 POLITYKA LOKALNA – OCZEKIWANIE 25 Wsparcie finansowe dla Ochotniczej Straży Pożarnej, szczególnie dla Młodzieżowych Drużyn Pożarniczych. ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: Projekty dot. wsparcia finansowego dla Ochotniczej Straży Pożarnej, szczególnie Młodzieżowych Drużyn Pożarniczych, będą mogły być kierowane do Rady Funduszu Wspierania Inicjatyw Lokalnych Polskie LNG, planowanego do uruchomienia najpóźniej do połowy 2014 r. MIERNIKI: • Powołanie Funduszu PLNG. CZAS TRWANIA: • Powołanie Funduszu PLNG – pierwsza połowa 2014 r. POLITYKA LOKALNA – OCZEKIWANIE 26 Finansowanie inwestycji w obrębie przystani żeglarskiej oraz jej utrzymania. ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: Polskie LNG S.A. finansuje obecnie potężną inwestycję budowy strefy rekreacyjnej przy Miejskim Domu Kultury na Warszowie, której szacowany koszt to około milion złotych. Ze względu na wysokość nakładów finansowych na realizację ww. projektu infrastrukturalnego PLNG nie dysponuje już środkami na wsparcie kolejnych inicjatyw o podobnej tematyce. Postulat zostanie rozważony (po przesłaniu formalnego wniosku) w ramach Funduszu Polskiego LNG, planowanego do uruchomienia w pierwszym półroczu 2014 r. 43 MIERNIKI: • Powołanie Funduszu PLNG. CZAS TRWANIA: • Powołanie Funduszu PLNG – pierwsza połowa 2014 r. POLITYKA LOKALNA – OCZEKIWANIE 27 Utrzymanie współpracy z instytucjami odpowiedzialnymi za pomoc społeczną. Udzielenie wsparcia dla ok. 80 ubogich dzieci, wsparcia dla Środowiskowych Ognisk Wychowawczych i przedszkola, zapewnienie tym jednostkom nowej infrastruktury oraz pomocy dydaktycznowychowawczych. ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: Zaangażowanie PLNG w pomoc potrzebującym będzie jednym z obszarów rozstrzyganym w ramach Funduszu Wspierania Inicjatyw Lokalnych Polskie LNG. Fundusz będzie dysponował budżetem celowym, przeznaczonym na wspieranie ważnych inicjatyw na rzecz społeczności lokalnej Warszowa i Świnoujścia w ogóle. Rada Funduszu będzie się składać z 5 członków reprezentujących odpowiednio: • Władze Miasta Świnoujście, • Władze Dzielnicy Warszów, • Reprezentanta lokalnej instytucji zajmującej się pomocą potrzebującym • Polskie LNG, • Osoby wybieranej spośród uczestników Dialogu Społecznego, niebędącej członkiem żadnego z 4 wymienionych powyżej podmiotów posiadających swoją reprezentację w Radzie. Fundusz planowany jest do uruchomienia w połowie 2014 r. MIERNIKI: • Powołanie Funduszu PLNG. CZAS TRWANIA: • Powołanie Funduszu PLNG – pierwsza połowa 2014 r. POLITYKA LOKALNA – OCZEKIWANIE 28 44 Udział w dalszym ubogacaniu infrastruktury Domu Kultury, w tym w wyposażeniu muszli koncertowej w odpowiednie nagłośnienie. ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: Oczekiwanie jest już realizowane – budowa strefy rekreacyjnej przy Miejskim Domu Kultury na Warszowie uwzględnia wyposażenie muszli koncertowej w nagłośnienie. POLITYKA LOKALNA – OCZEKIWANIE 29 Opracowanie metodyki współpracy PLNG z miastem i Warszowem w oparciu o: listę tematów i oczekiwań oraz wskaźniki współpracy. Uruchomienie dwóch ścieżek konsultacyjnych – „spotkań ogólnych” i prac zespołów złożonych z radnych miejskich oraz przedstawicieli prezydenta ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: Polskie czyli LNG S.A. będzie mieszkańcami współpracować Świnoujścia, a z najważniejszymi zwłaszcza interesariuszami mieszkańcami dzielnicy Spółki, Warszów oraz przedstawicielami władz miasta w ramach realizowanego procesu „Dialogu Społecznego”. Dzięki temu w sposób systemowy i kompleksowy podejdzie do oczekiwań wszystkich mieszkańców, którzy zaangażowali się ww. procedurę. Równocześnie deklarujemy gotowość uczestniczenia w dodatkowych spotkaniach, prowadzeniu dyskusji czy udziału jako partner merytoryczny w kluczowych dla życia mieszkańców Świnoujścia wydarzeniach zarówno organizowanych przez władze miasta Świnoujścia, jak i innych partnerów społecznych. MIERNIKI: • Opracowany i przekazany mieszkańcom Świnoujścia raport z podjętych zobowiązań, podsumowujący obie rundy sesji dialogowych. Raport zostanie też umieszczony na stronie internetowej Spółki • Druga edycja Dialogu Społecznego w 2015 r. CZAS TRWANIA: • Publikacja raportu podsumowującego sesje dialogowe – do 30 listopada 2013 r. • Druga edycja dialogu społecznego Polskiego LNG w 2015 r. POLITYKA LOKALNA – OCZEKIWANIE 30 Rozszerzenie nazewnictwa i kompensacyjnych z w kontekście Warszowa jako projektu miejsca, w PLNG którym oraz działań realizowana towarzyszących jest inwestycja na Prawobrzeże. Zmiana sposobu myślenia i nazywania lokalizacji z węższej na szerszą. 45 ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: Jeżeli chodzi o lokalizację realizowanych działań, to oczywistym priorytetem spółki Polskie LNG jest działanie na rzecz społeczności lokalnej w najbliższym sąsiedztwie inwestycji rozumianym jako dzielnica Warszów i Prawobrzeże Świnoujścia. Zostało to też określone w regulacjach wewnętrznych Spółki. Drugim, nie mniej ważnym priorytetem, są projekty realizowane na rzecz rozwoju całego miasta Świnoujście oraz województwa zachodniopomorskiego. PLNG jest gotowe potwierdzić priorytetowe lokalizacje inicjatyw społecznych w statucie planowanego Funduszu Polskie LNG, jeżeli pomysł jego powstania spotka się z akceptacją kluczowych interesariuszy projektu. MIERNIKI: • Rozszerzenie polityki CSR z działań w ramach dzielnicy Warszów na Prawobrzeże Świnoujścia i całe miasto. • Uwzględnienie priorytetowych lokalizacji inicjatyw społecznych w statucie planowanej Kapituły Społecznej PLNG. CZAS TRWANIA: • Realizowane na bieżąco. Statut Kapituły Funduszu PLNG do połowy 2014 r. POLITYKA LOKALNA – OCZEKIWANIE 31 Zaangażowanie się PLNG we wspólne inicjatywy z Lokalną Grupą Rybacką „Zalew Szczeciński”, które pozwoliłyby na wspólne pozyskiwanie środków finansowych (zewnętrznych, unijnych) i ich wspólne wydawanie. Zobowiązanie PLNG za tym idące dotyczyłoby użytkowania obiektów powstałych dzięki takiemu dofinansowaniu przez okres minimum 5 lat Zmiana treści postulatu: „3.1.13 Zaangażowanie się PLNG w realizację projektów z dużym dofinansowaniem z Unii Europejskiej (do 85%), które mogłyby służyć społeczności prawobrzeża. Takim działaniom doskonale służy Program Operacyjny „RYBY 2007-2013" realizowany na terenie Świnoujścia za pośrednictwem Lokalnej Grupy Rybackiej ”Zalew Szczeciński" (możliwość realizacji projektów inwestycyjnych w zakresie infrastruktury edukacyjnej, kulturalnej, rekreacyjnej i sportowej). PLNG jako bezpośredni beneficjent pomocy (dotacji) musiałby zapewnić co najmniej 5-letni okres tzw. trwałości projektu, przekazując po tym okresie wybudowany przez siebie obiekt na rzecz gminy lub wybranej przez siebie organizacji. Tego typu dotacje mogą zwielokrotnić zasięg i skuteczność prospołecznych działań PLNG na terenie prawobrzeża". ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: 46 Po szczegółowej analizie zapisów „Programu Operacyjnego RYBY 2007-2013” PLNG stwierdziło istotne przeszkody dotyczące możliwości zaangażowania się w projekt dofinansowany z tego programu. Polskie LNG w chwili obecnej zgodnie ze Statutem Spółki nie prowadzi działalności związanej z rybactwem czy z rybołówstwem. Spółka nie rozważa także prowadzenia tego typu działalności w przyszłości. Polskie LNG S.A. finansuje obecnie potężną inwestycję budowy strefy rekreacyjnej przy Miejskim Domu Kultury na Warszowie, której szacowany koszt to około milion złotych. W związku z powyższym, uwzględniając zapisy Programu Operacyjnego Ryby 2007-2014, nie widzimy możliwości zaangażowania się w działania, które mogłyby być dofinansowane z tego Programu. Jeśli chodzi o możliwość angażowania się we wspólne inicjatywy z Lokalną Grupą Rybacką „Zalew Szczeciński”, nie widzimy przeszkód do współpracy w przyszłości w ramach planowanego do uruchomienia w połowie 2014 roku Funduszu Polskie LNG. Jesteśmy otwarci na wszelkie wspólne inicjatyw wspierające rozwój społeczności lokalnej. Jednakże, zaangażowanie się Spółki w jakiekolwiek działania musi zostać poprzedzone analizą zgodności takiego działania ze zobowiązaniami, jakie ciążą na spółce w związku z już pozyskanymi dofinansowaniami projektu budowy Terminala ze środków unijnych, jak i zobowiązań nakładanych na Spółkę przez instytucje współfinansujące projekt. Ewentualne zaangażowanie musi zostać także przeanalizowane pod kątem zgodności ze strategią Spółki oraz posiadanymi zasobami. POLITYKA LOKALNA – OCZEKIWANIE 32 Zacieśnienie współpracy PLNG z lokalnymi przedsiębiorcami poprzez umożliwienie składania zamówień lokalnym przedsiębiorcom z tzw. „wolnej stopy”. ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: Polskie LNG S.A. od momentu rozpoczęcia inwestycji budowy terminalu LNG w Świnoujściu dokonuje zakupów i prowadzi w związku z tym różnego rodzaju procedury zakupowe. Zamówienia te od samego początku działalności firmy kierowane są między innymi do dostawców z rynku lokalnego, tj. z województwa zachodniopomorskiego. Należy pamiętać jednak, że zakupy dokonywane lokalnie realizuje się zarówno w zależności od dostępności danych dóbr na rynku lokalnym, ale także w ramach możliwości wyznaczonych przez przepisy prawa powszechnie obowiązującego i procedury wewnętrzne Spółki. Polskie LNG bowiem obowiązane jest do stosowania ustawy Prawo zamówień publicznych, która ściśle określa możliwości stosowania różnych trybów udzielania zamówień, w tym także trybu z wolnej ręki. Polskie LNG pozyskuje również środki unijne w ramach POiIŚ, a ich wydatkowanie odbywa się w sposób określony przez ten program UE. Procedury wewnętrzne PLNG dotyczące zakupów 47 oparte są z powyższych względów na wskazanej ustawie i przepisach UE. Są to okoliczności niepozwalające na swobodne korzystanie z trybu z wolnej ręki, aczkolwiek w ramach istniejących możliwości Polskie LNG realizuje i będzie realizować zamówienia, korzystając z wykonawców z lokalnego rynku. MIERNIKI: • Publikacja na stronie www. Spółki w zakładce Przetargi informacji o aktualnie prowadzonych przez Spółkę przetargach. CZAS TRWANIA: • Działanie ciągłe. POLITYKA LOKALNA – OCZEKIWANIE 33 Zwrócenie uwagi na składane przez PLNG obietnice i zobowiązania w najbliższym okresie, ze względu na wcześniej niespełniane obietnice i decyzje niezgodne z deklaracjami. ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: Realizowany przez PLNG projekt „Dialogu społecznego” jest nowym otwarciem w dotychczasowych relacjach Spółki ze społecznością lokalną. Dialog ma na celu pełną identyfikację potrzeb kluczowych dla projektu interesariuszy i partnerów, nawiązanie z nimi otwartej, proaktywnej i usystematyzowanej komunikacji na zasadach partnerskich, zbudowanie konsensusu wokół działań Spółki oraz wypracowanie w drodze sesji dialogowych wspólnych rozwiązań. Podczas drugiej sesji dialogowej zostanie przedstawione stanowisko Spółki dot. wszystkich zgłoszonych postulatów. Deklaracje Spółki zostaną podsumowane w formie raportu z obu sesji i przekazane (w formie pisemnej pocztą tradycyjną) do wszystkich uczestników sesji w celu zaopiniowania i potwierdzenia zgodności zapisów. Raport końcowy z Dialogu Społecznego wraz z wynikami niezależnego audytu całego procesu zostanie upubliczniony na stronie internetowej Spółki. Upublicznienie raportu umożliwi najważniejszym interesariuszom Spółki bieżącą weryfikację, czy PLNG wywiązuje się z podjętych zobowiązań. MIERNIKI: • Opracowany i przekazany mieszkańcom Świnoujścia raport z podjętych zobowiązań, podsumowujący obie rundy sesji dialogowych. Raport zostanie też umieszczony na stronie internetowej Spółki CZAS TRWANIA: 48 Publikacja raportu podsumowującego sesje dialogowe. • POLITYKA LOKALNA – OCZEKIWANIE 34 Zbadanie możliwości wykorzystania paliwa LNG do napędu promów miejskich oraz innych promów bałtyckich i zagospodarowanie (w przyszłości) nadwyżki gazu do zasilania promów miejskich w Świnoujściu. ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: Aby odpowiedzieć na pytanie, czy w przyszłości promy miejskie w Świnoujściu lub inne promy bałtyckie będą napędzane LNG, trzeba wziąć pod uwagę dwie kwestie: • Polskie LNG jako realizator inwestycji w terminal nie będzie właścicielem LNG w zbiornikach ani gazu ziemnego po regazyfikacji. Zatem właściwym adresatem tego pytania powinno być PGNiG i/lub inni przyszli klienci terminalu. • Konieczność przystosowania promów miejskich lub bałtyckich do odbioru skroplonego gazu ziemnego z cystern samochodowych lub bunkrowania z platformy umieszczonej na falochronie. Aktualnie na świecie eksploatowanych jest już około 40 statków zasilanych LNG. Są to przede wszystkim nieduże jednostki takie jak: przybrzeżne promy typu roro, jednostki offshore, jednostki patrolowe, holowniki. Wszystkie operują głównie w rejonie wybrzeży Norwegii. POLITYKA LOKALNA – OCZEKIWANIE 35 Opracowanie lub zlecenie przez PLNG raportu, który zawierałby prognozy wpływu dalszych postępów inwestycji i jej ukończenia na rozwój turystyki. Uwzględnienie wpływu inwestycji na ceny mieszkań i ewentualne ograniczenie rozwoju turystycznego i społeczno-gospodarczego Warszowa. W przypadku przewidywanego negatywnego wpływu – oczekiwanie działań kompensujących. ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: Polskie LNG zleciło opracowanie raportu dot. wpływu społeczno-gospodarczego terminalu LNG w Świnoujściu wraz z infrastrukturą towarzyszącą na Polskę i woj. zachodniopomorskie, w tym na rozwój turystyki. W raporcie przedstawione zostały następstwa dla mieszkańców i turystów wynikające z modernizacji infrastruktury dostępu do atrakcji turystycznych Świnoujścia oraz rozbudowy infrastruktury rekreacyjnej w mieście. Raport opracowano w oparciu o publicznie dostępne informacje, ankiety skierowane do podmiotów prowadzących inwestycję oraz wiedzę 49 ekspercką konsultantów. Fragment analizy dot. wpływu terminalu na rozwój turystyczny Świnoujścia może zostać opublikowany na stronie internetowej Spółki. MIERNIKI: • Opublikowanie fragmentu raportu „Wpływ terminalu LNG na rozwój społeczno-gospodarczy w Polsce i w województwie zachodniopomorskim” w zakresie wpływu inwestycji na rozwój turystyki na stronie internetowej Spółki. CZAS TRWANIA: • Do końca 2013 r. POLITYKA LOKALNA – OCZEKIWANIE 36 Uwzględnienie w procesie inwestycji zagrożeń ze strony NordStream i planowanego gazociągu Polska-Norwegia i wpływu działań Spółki na te projekty. ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: Polskie LNG na bieżąco monitoruje wszelkie okoliczności zewnętrzne, które mogą stanowić zagrożenie dla budowy pierwszego terminalu LNG w Europie Środkowo-Wschodniej. Należy podkreślić, że Gazociąg Nord Stream nie stanowi w obecnej formie żadnego zagrożenia dla budowy terminalu, jak również nie ogranicza drogi żeglugowej dla mających wpływać do Świnoujścia metanowców. Zanurzenie największego metanowca typu Q-Flex, jaki będzie mógł przypływać do terminalu LNG, wynosi 13,5 metra. Gazociąg Nord Stream w najpłytszym miejscu położony jest na głębokości ponad 15 m, co zapewni statkom bezpieczeństwo żeglugi. Jedynie na torze wodnym przy stanowiskach rozładunkowych będzie wskazane pogłębianie dna ze względu na jego duże zamulenie. Spółka przeprowadzi taką operację przed pierwszym przybyciem metanowca z LNG i w razie potrzeby również w przyszłości. POLITYKA LOKALNA – OCZEKIWANIE 37 Zaangażowanie pracowników PLNG w sport (wyrażona gotowość ze strony Zespołu Szkół Ogólnokształcących udostępnienia sal treningowych). ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: Polskie LNG zapewnia pracownikom biur w Warszawie i Świnoujściu zniżki na wynajem i korzystanie z obiektów sportowych w ramach programu Benefit. Pracownicy z własnej inicjatywy uczęszczają po pracy na zajęcia sportowe w wybranych przez siebie obiektach sportowych. Dodatkowo Spółka Polskie LNG wynajmuje dla pracowników w ramach pakietów pracowniczych korty tenisowe w centrum Świnoujścia. Ofertę wynajmu sal treningowych lub fitness w Zespole Szkół 50 Ogólnokształcących prosimy o przesłanie na adres sekretariatu biura PLNG w Świnoujściu, skąd zostanie przekierowana do pracowników. W kwestii wsparcia finansowego zakupu wyposażenia sali fitness w Zespole Szkół Ogólnokształcących postulat ten zostanie rozważony (po przesłaniu formalnego wniosku) w ramach Funduszu Polskie LNG, planowanego do uruchomienia w pierwszym półroczu 2014 r. MIERNIKI: • Powołanie Funduszu PLNG. CZAS TRWANIA: • Powołanie Funduszu PLNG – pierwsza połowa 2014 r. POLITYKA LOKALNA – OCZEKIWANIE 38 Wsparcie działań promocyjnych Świnoujścia. ODPOWIEDŹ POLSKIEGO LNG: Spółka Polskie LNG z chęcią wspiera ciekawe inicjatywy, które wpisują się w szeroko rozumianą promocję miasta. W ramach regulacji wewnętrznych spółka wdrożyła „Politykę zrównoważonego rozwoju i odpowiedzialnego biznesu w Polskie LNG S.A.”, której jednym z głównych celów jest: wspieranie rozwoju miasta Świnoujście i jego społeczności lokalnych. Dowodem na realizację powyższego celu jest zaangażowanie Spółki w kolejne edycje najważniejszych inicjatyw lokalnych Świnoujścia. W przyszłości Polskie LNG planuje włączyć społeczność lokalną w proces podejmowania decyzji dot. zaangażowania społecznego Spółki poprzez powołanie „Funduszu Wspierania Inicjatyw Lokalnych Polskie LNG”. MIERNIKI: • Kontynuacja dotychczasowego wsparcia najważniejszych inicjatyw lokalnych na rzecz rozwoju Świnoujścia i jego mieszkańców zgodnie z „Polityką zrównoważonego rozwoju i odpowiedzialnego biznesu w Polskie LNG S.A.”. • Powołanie Funduszu PLNG. CZAS TRWANIA: • Kontynuacja wsparcia lokalnych inicjatyw społecznych do końca trwania inwestycji. • Powołanie Funduszu PLNG – pierwsza połowa 2014 r. 51 *** Większość zgłoszonych wobec Spółki w trakcie sesji dialogowych oczekiwań dotyczyło finansowania różnego typu lokalnych inicjatyw. Zgodnie z nową filozofią komunikacji Spółki z interesariuszami, w której decyzje o działaniach podejmowane są po uwzględnieniu oczekiwań partnerów społecznych wobec firmy, uzasadnione jest przyjęcie takiego modelu współpracy, w którym angażuje się najważniejszych interesariuszy w proces decyzyjny dotyczący finansowania projektów na rzecz rozwoju społeczności Świnoujścia. Włączenie przedstawicieli interesariuszy w proces decyzyjny nastąpi poprzez powołanie Funduszu Wspierania Inicjatyw Lokalnych PLNG. Fundusz Wspierania Inicjatyw Lokalnych Polskiego LNG Dialog Społeczny jako innowacyjny projekt w obszarze społecznej odpowiedzialności biznesu (CSR) pozwolił spółce Polskie LNG na otwarcie na jasnych zasadach relacji ze środowiskiem lokalnym, w którym Spółka działa. Umożliwia on prowadzenie proaktywnej komunikacji, partnerskiej komunikacji z interesariuszami inwestycji. Pozwala również udoskonalać strategię działań w ramach CSR, czego dowodem jest koncepcja powołania Funduszu Wspierania Inicjatyw Lokalnych, który będzie dysponował budżetem celowym, przeznaczonym na wspieranie ważnych inicjatyw, służących rozwojowi społeczności lokalnej Warszowa i Świnoujścia. Zaangażowanie kluczowych interesariuszy w proces decyzyjny dotyczący finansowania projektów na rzecz rozwoju społeczności lokalnej Świnoujścia jest kolejnym milowym krokiem w budowaniu relacji spółki z jej partnerami. Aby podział środków Funduszu Wspierania Inicjatyw Lokalnych odbywał się w sposób przejrzysty, obiektywny i niezależny, powołana zostanie pięcioosobowa Rada Funduszu. W jej skład wejdą przedstawiciele władz Świnoujścia, mieszkańców dzielnicy Warszów, lokalnej instytucji zajmującej pomocą osobom potrzebującym, Polskiego LNG oraz osoba wybierana spośród uczestników Dialogu Społecznego, nie będąca członkiem żadnego z wymienionych wyżej podmiotów posiadających swoją reprezentację w Radzie. Według założeń, Rada Funduszu będzie dokonywać podziału środków dwa razy w roku. Sekretariat Rady Funduszu oraz administrowanie Funduszem zapewni Polskie LNG. Do końca bieżącego roku spółka Polskie LNG ogłosi Regulamin Funduszu Wspierania Inicjatyw Lokalnych Polskie LNG, w tym katalog obszarów uprawnionych do otrzymania dofinansowania z Funduszu, a do 30 czerwca 2014 zostanie powołana Rada Funduszu. 52 Katalog obszarów uprawnionych do otrzymania potencjalnego wsparcia będzie ogłaszany co dwa lata, każdorazowo jako podsumowanie kolejnego cyklu Dialogu Społecznego Polskiego LNG. Ankieta ewaluacyjna po drugiej sesji dialogowej Jednym z elementów ewaluacji (wartościowania/oceny) spotkania w ramach drugiej sesji dialogowej była ankieta, którą uczestnicy otrzymali w pakiecie udostępnionych im materiałów. Pozwoliła ona ocenić kwestie organizacyjne i merytoryczne spotkania, a także podzielić się wszelkimi uwagami. Łącznie zebrano 22 ankiety od interesariuszy zewnętrznych, co oznacza, że wypełniło je 45% uczestników spotkania. Zdecydowana większość uczestniczyła również w pierwszej sesji dialogowej w marcu 2013 roku. Podsumowanie ankiet w skrócie: Oczekiwania uczestników spotkania były zbieżne: większość oczekiwała odpowiedzi na postawione w marcu pytania i informacji na temat podjętych przez Spółkę zobowiązań. Reprezentanci interesariuszy stwierdzili, że atmosfera sprzyjała nawiązaniu bezpośredniego kontaktu z przedstawicielami PLNG i wymiany poglądów. Prawie wszyscy obecni na sali reprezentanci interesariuszy stwierdzili, że w trakcie spotkania mieli swobodę wypowiedzi. Tylko jedna osoba nie była w stanie udzielić odpowiedzi na pytanie. Zdecydowania większość uczestników spotkania stwierdziła, że proces Dialogu Społecznego Polskiego LNG daje równe szanse wyrażenia swoich oczekiwań wobec spółki. Tylko 3 osoby nie były w stanie tego ocenić. Tylko jedna osoba nie była zdecydowana i nie oceniła, czy zobowiązania przyjęte przez spółkę w odpowiedzi na oczekiwania zgłoszone podczas pierwszej sesji dialogowej są zrozumiałe. Reszta ankietowanych pozytywnie oceniła ten aspekt. Prawie trzy czwarte ankietowanych uznało, iż zobowiązania podjęte przez Spółkę odpowiadają na potrzeby zgłaszane podczas pierwszej sesji dialogowej. Pięć osób nie było w stanie tego ocenić. Natomiast krytycznie wypowiedziały się dwie osoby. Analiza odpowiedzi na kolejne pytanie wskazuje, iż respondenci mieli trudności z oceną, czy mierniki spełnienia zobowiązań zaproponowane przez Spółkę są właściwe. 13 osób udzieliło odpowiedzi pozytywnej. Jedna z ankietowanych osób wypowiedziała się negatywnie. Z kolei aż 9 osób nie było w stanie ocenić tych mierników. 53 Mniej trudności przysporzyła ankietowanym odpowiedź na pytanie odnośnie do efektów spotkania. 18 ankietowanych uznała je za konstruktywne i konkretne. Tylko 4 osoby nie były w stanie tego ocenić. Tylko jedna osoba nie zadeklarowała, czy chciałaby uczestniczyć w przyszłości w tego typu spotkaniach. 21 ankietowanych wyraziło gotowość do dalszej współpracy. Najwięcej trudności sprawiła ankietowanym lista interesariuszy. Zapytani o potrzebę włączenia do procesu innych grup interesariuszy w większości nie byli w stanie tego ocenić (14 osób). Tylko 5 osób oceniło, że reprezentacja na sali jest wystarczająca do tego typu spotkań. Natomiast 3 osoby uznały, że lista powinna zostać rozszerzona o: mieszkańców Warszowa, nowo powstałe organizacje o specjalności turystycznej, reprezentantów Rady Miasta Świnoujście. Bardzo pozytywnie ankietowani ocenili (także w komentarzach) przygotowanie moderatora oraz przedstawicieli Spółki. Odbiór społeczny dwóch sesji dialogowych Otwarcie się Polskiego LNG na dialog ze społecznością lokalną spotkało się z bardzo dobrym odbiorem i cieszyło się dużym zainteresowaniem partnerów społecznych o czym świadczą m.in. komentarze w ankietach wypełnionych po zakończeniu obu sesji dialogowych. Wśród anonimowych, samodzielnie dodanych, komentarzy w ankietach odnotowano następujące opinie: „Bardzo profesjonalnie poprowadzone spotkanie – daje osobom na sali komfort odczuwania ważności tematów i poważnego traktowania instytucji i problemów”; „Bez uwag, spotkanie przebiegło prawidłowo”; „Spotkanie przyczyniło się do wyjaśnienia pytań, które zostały szczegółowo omówione na poprzedniej sesji dialogu społecznego. Jednocześnie władze spółki jasno przedstawiły swoje możliwości w kwestii realizacji poszczególnych zagadnień i zobowiązań”; „Spełni to oczekiwania strony społecznej i lokalnej”; „Prowadzenie spotkania jasne i zrozumiałe. Tematy poruszane wyjaśniono wyczerpująco”. Wnioski niezależnego moderatora z przebiegu i efektów sesji dialogowych Zorganizowanie przez Polskie LNG sesji dialogowej 30 września 2013 roku potwierdziło, iż Spółka rozpoczęła nowy etap współpracy i angażowania swoich interesariuszy. Dotrzymała obietnicy 54 złożonej podczas wcześniejszego, marcowego spotkania. W „etapie odpowiadania” w zdecydowanej większości uczestniczyły osoby, które miały możliwość uczestniczenia w „sesji słuchania” (sesja dialogowa w marcu 2013 roku, podczas której zbierane były oczekiwania interesariuszy). Ich nastawienie było pozytywnie, o czym świadczy spokój na sali konferencyjnej, jak i pozytywne rozmowy w kuluarach podczas przerwy i po zakończeniu spotkania. Spółka wykonała bardzo dużą pracę, dokonując agregacji zobowiązań, a następnie angażując wewnętrznie dużą grupę pracowników z różnych działów, by przygotować stanowisko i odpowiedzi do każdego oczekiwania. Zdecydowana większość tych oczekiwań spotkała się z pozytywną reakcją ze strony Spółki i wypracowaniem konkretnych rozwiązań (m.in. powołanie Funduszu Wspierania Inicjatyw Lokalnych PLNG czy podjęcie strategicznej współpracy ze Szpitalem Miejskim im. Jana Garduły w Świnoujściu). Na uwagę zasługuje także to, iż w przypadku oczekiwań, co do których Spółka nie była w stanie zająć pozytywnego stanowiska (np. zaangażować się w budowę lub remont dróg krajowych), przygotowana przez nią odpowiedź była wyczerpująca i zrozumiała dla uczestników spotkania. Zarówno pierwsza, jak i druga sesja dialogowa pokazały, iż Spółka bardzo poważnie traktuje swoich interesariuszy, buduje i będzie budować długofalowe relacje z nimi i z pełną odpowiedzialnością podejmuje zobowiązanie do kontynuowania tej formy spotkań w przyszłości. Informacje zwrotne od interesariuszy po zakończeniu sesji dialogowej Po zakończeniu sesji dialogowej, przygotowane zostało podsumowanie oczekiwań zgłoszonych przez interesariuszy oraz zobowiązań podjętych przez Spółkę. Dokument ten wraz z listem przewodnim i podziękowaniem za udział w sesji dialogowej został przekazany drogą pocztową, mailową lub osobiście przez przedstawicieli Spółki zaproszonym na sesję dialogową interesariuszom w dniach 18-22.10.2013 z prośbą o informację zwrotną do dnia 25.10.2013. Informację zwrotną przesłało 12 reprezentantów interesariuszy: Komenda Miejska Policji w Świnoujściu - wniosek o dofinansowanie zakupu paralizatorów oraz montażu monitoringu wraz z pismem przewodnim; Pan Jan Dajerling, lider opinii, wieloletni mieszkaniec dzielnicy Warszów, przekazał podziękowania; 55 Zespół Szkół Ogólnokształcących w Świnoujściu - wniosek o dofinansowanie konkursu matematycznego; Zespół Szkół Ogólnokształcących w Świnoujściu - wniosek o dofinansowanie konkursu „Zielone światło dla nowoczesnych technologii”; MMKS „Maraton Świnoujście” – wniosek o dofinansowanie amatorskiego klubu piłki siatkowej; Wydział Rozwoju Gospodarczego Urzędu Miasta Świnoujście - dodatkowe pytania do raportu. Spółka udzieliła odpowiedzi na pytania drogą mailową w dniu 29.11.2013; Adam Cymer, Izba Gospodarcza Gazownictwa - podziękowania i oferta współorganizacji konferencji nt. LNG jako paliwa; Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska - podziękowania, brak uwag; Zespół Szkół Morskich w Świnoujściu - podziękowania, brak uwag. Urząd Morski w Szczecinie – prośba o zmianę nazewnictwa dot. falochronu na mapie w raporcie z drugiej sesji (uwzględniona w raporcie); Ministerstwo Gospodarki, Departament Funduszy Europejskich – podziękowania; Jacht Klub Kotwica - wniosek o dofinansowanie zakupu kompletu żagli. Dialog Społeczny Polskiego LNG - opinia niezależnego audytora Realizacja projektu Dialog Społeczny Polskiego LNG była obserwowana i oceniana przez niezależnego audytora – firmę Business Watch sp. z o.o. Celem audytu było dostarczenie Spółce i jej interesariuszom niezależnej, zewnętrznej opinii na temat transparentności i efektywności przebiegu tego procesu. 56 Opinia audytora została sformułowana w oparciu o standardy AccountAbility 1000. Standard AA 1000 Zaangażowanie Interesariuszy (Accountability Stakeholder Engagement Standard) wskazuje, jak powinien wyglądać proces angażowania interesariuszy. Skuteczne zaangażowanie interesariuszy powinno opierać się na zobowiązaniu do przestrzegania standardu AA 1000 Zasady Odpowiedzialności (Accountability Principles Standard), który określa trzy podstawowe zasady związane z zarządzaniem relacjami z interesariuszami: zasadę włączania, istotności i odpowiadania. W toku prac audytor sprawdził, czy działania PLNG w ramach Dialogu Społecznego odbywały się z uwzględnieniem ww. standardów określających zachowania organizacji społecznie odpowiedzialnych. Zasada Włączania (Inclusivity) Czy PLNG przyjmuje odpowiedzialność za tych, na których oddziałuje? Opinia audytora: „Rozumiejąc, że wytypowanie istotnych interesariuszy jest kluczowe dla późniejszego ustalenia, co jest dla niej i dla nich ważne, Spółka przeprowadziła ten proces zbierając odpowiedzi na następujące pytania: dlaczego angażuje (cel), do czego (zakres), oraz kto musi uczestniczyć w procesie zaangażowania (inicjator, kierownictwo, interesariusze). W naszej ocenie, firma Polskie LNG dokonała identyfikacji wszystkich istotnych interesariuszy, którzy na nią wpływają oraz pozostają pod wpływem jej działalności. Spółka uznała tym samym swoją odpowiedzialność wobec tych, na których wywiera wpływ i tych, którzy mają wpływ na nią.” Zasada Istotności (Materiality) Czy PLNG ustala i uwzględnia istotne kwestie zgłoszone przez interesariuszy mające wpływ na jej działania? Opinia audytora: „Spółka Polskie LNG prawidłowo przeprowadziła proces identyfikowania istotnych kwestii dla funkcjonowania zarówno Spółki, jak i jej interesariuszy. Podział na grupy okazał się skutecznym środkiem do sprawnego przeprowadzenia etapu wysłuchania oczekiwań. Nie pojawiły się żadne zakłócenia przebiegu warsztatów, żaden z uczestników nie wniósł zastrzeżeń do audytora na temat podejmowanych działań. Odnotowywano wszystkie zgłoszone 57 oczekiwania, w przypadku wątpliwości doprecyzowano je z udziałem i przy akceptacji zgłaszającego.” Zasada Odpowiadania (Responsiveness) Czy PLNG odpowiada na istotne kwestie zgłoszone przez interesariuszy? Opinia audytora: „Spółka przekazała rzeczowe odpowiedzi na wszystkie zgłoszone przez interesariuszy oczekiwania. Przyjęła i zakomunikowała przyjęte przez nią zobowiązanie do realizacji określonych działań z podaniem konkretnego sposobu oraz terminów ich wykonania. Zaangażowała interesariuszy do wspólnego przeprowadzenia działań, które umożliwią im udział w realizacji zgłoszonych potrzeb oraz jednoczesne monitorowanie postępowania Spółki. Metoda komunikowania się Spółki z interesariuszami nie wzbudziła naszych zastrzeżeń.” 58