Pers/Press/ Presse /Prensa/Stampa

Pers/Press/ Presse /Prensa/Stampa
Hugo van der Goeslaan 1
Postbus 90065
5600 PT Eindhoven
Tel : +31 (0)40 214 21 04
Fax: +31 (0)40 214 43 17
Internet: www.daf.com
DAF wprowadza na rynek nowe serie pojazdów LF i CF w wersjach Euro 6:
Nowe, aerodynamiczne pojazdy wyznaczają standardy jakości i
niezawodności
Podczas targów Birmingham Truck Show, odbywających się 9-11 kwietnia 2013 rroku
firma DAF prezentuje nowe modele LF i CF w wersjach Euro 6. Nowe pojazdy DAF LF i CF
Euro 6 zostały opracowane z myślą o zapewnieniu maksymalnej wydajności transportu,
niskich kosztach eksploatacji oraz optymalnej wydajności pojazdu. Nowy LF Euro 6 do
transportu dystrybucyjnego i nowy CF Euro 6 do szerokiego zakresu zastosowań są
wyposażone w nowe podwozia, nowe układy napędowe oraz zaprojektowane od nowa
wnętrza i stylistykę zewnętrzną, która podkreśla podobieństwo do nowego modelu XF.
Nowe pojazdy LF i CF Euro 6 to idealne, najbardziej wydajne rozwiązania do zastosowań
transportowych, wyznaczające nowy standard w swoich klasach.
„Wprowadzenie na rynek nowych modeli LF i CF to dla firmy DAF premiera nowej gamy
wydajnych pojazdów Euro 6” – powiedział Harrie Schippers, prezes firmy DAF Trucks.
„Wprowadzenie nowych pojazdów to znacząca inwestycja zrealizowana w ramach
strategicznego planu rozwoju firmy. Projekt Euro 6 to największe i najbardziej inwestochłonne
wdrożenie nowych modeli zrealizowane w 85-letniej historii DAF”.
Nowe pojazdy LF i CF Euro 6: zaprojektowane z myślą o najwyższej jakości i maksymalnej
wydajności
Nowe, wydajne układy napędowe:
SF 5001.05 (02.08)
•
Zupełnie nowa generacja najnowocześniejszych silników PACCAR Euro 6, włącznie z
nowymi jednostkami PACCAR MX-11 i PACCAR MX-13
o Nowa konstrukcja z zaawansowaną technologią wtrysku paliwa common rail,
turbosprężarka ze zmienną geometrią, układy EGR i SCR oraz aktywny filtr
cząstek stałych
o Doskonałe osiągi dzięki mocy od 150 do 510 KM
•
Zoptymalizowane przekładnie manualne, zautomatyzowane skrzynie biegów AS Tronic z
wyjątkowymi funkcjami przeznaczonymi specjalnie dla pojazdów DAF
Nowa stylistyka zewnętrzna, wspólna z modelem DAF XF Euro 6:
•
Duża krata wlotu powietrza zapewniająca maksymalne chłodzenie i niewielkie zużycie
paliwa
•
Atrakcyjny panel chromowany z logo DAF
•
Nowe reflektory przednie zintegrowane ze światłami do jazdy dziennej LED i wyjątkowe,
opcjonalne światła główne LED dla pojazdów CF
•
Nowy, galwanizowany, stalowy zderzak przedni z opcjonalnymi reflektorami
doświetlającymi zakręty to maksymalna widoczność i najwyższa trwałość
Nowa stylistyka wnętrza:
•
Nowa deska rozdzielcza charakteryzująca się optymalną ergonomią i łatwością obsługi
na niespotykanym poziomie na rynku
o Nowy, bardzo czytelny zestaw wskaźników
o Wyświetlacz informacyjny utrzymany w jasnej tonacji kolorystycznej, z systemem
DAF Driver Performance Assistant
•
Nowa kierownica ze zintegrowanymi przełącznikami
•
Niezwykle wygodne i łatwe w obsłudze fotele
Całkowicie nowe rozplanowanie elementów podwozia zapewniające optymalną wydajność:
•
Doskonałe chłodzenie i lepsza wydajność dzięki większej ilości przestrzeni w przedniej
części podwozia
•
Inteligentne rozmieszczenie elementów zapewniające możliwość zamontowania
zbiorników paliwa o pojemności do 1500 l
•
Nowa oś przednia i tylna
o Nowe, lekkie zawieszenie osi
•
Nowe zawieszenie kabiny zapewniające najwyższy komfort w branży
SF 5001.05 (02.08)
Nowe pojazdy LF i CF Euro 6 - bazują na wyjątkowej reputacji, którą poprzednie modele
wywalczyły sobie zarówno wśród przedsiębiorców transportowych, jak i kierowców: LF w
wymagającym segmencie pojazdów dystrybucyjnych o dopuszczalnej masie całkowitej od 7,5
do 19 ton, a charakteryzujący się niezrównaną uniwersalnością CF w segmencie pojazdów o
dopuszczalnej masie całkowitej od 18 do 44, bądź więcej, ton dla zestawów.
Atrakcyjna stylistyka z wyraźnymi nawiązaniami do innych serii pojazdów
Podczas opracowywania nowych modeli LF i CF firma DAF wyraźnie inspirowała się walorami
cieszącego się ogromnym uznaniem pojazdu XF Euro 6. Odzwierciedla to atrakcyjna stylistyka
elementów zewnętrznych. Widoczny, zintegrowany górny i dolny grill wyraźnie nawiązuje do
innych modeli marki, podobnie jak umieszczony centralnie panel chromowany z logo DAF. W
nowych modelach Euro 6 zarówno serii LF, jak i CF przedni zderzak został zaprojektowany
zupełnie od nowa. Zaawansowana konstrukcja przodu pojazdów przyczynia się do lepszego
chłodzenia silnika oraz zapewnia optymalne właściwości aerodynamiczne. Nowe pojazdy LF i
CF zostały również wyposażone w nowe, atrakcyjne reflektory przednie. W modelu CF
zintegrowano w nich oferowane w ramach wyposażenia standardowego światła do jazdy
dziennej zapewniające doskonałą widzialność w porze dziennej. Wyjątkowe reflektory główne
DAF w technologii LED są dostępne opcjonalnie. Nowością są również opcjonalne reflektory
doświetlające zakręty montowane w zderzaku. Świecą one w kierunku jazdy podczas
manewrowania i skręcania, dzięki czemu przyczyniają się do większego poziomu
bezpieczeństwa.
Kabiny modeli DAF LF i CF słyną z przestronnych wnętrz i niezrównanego komfortu. Nowe
pojazdy LF i CF Euro 6 zapewniają kierowcom bardzo wygodną pozycję siedzącą dzięki nowej
generacji foteli o jeszcze szerszym zakresie regulacji. Elegancka tapicerka foteli w atrakcyjnym
odcieniu szarości doskonale współgra z nową kolorystyką wnętrza z jasnymi i ciemnymi
elementami w kolorach beżowym, szarym i czarnym. Zostały one precyzyjnie dobrane w celu
utworzenia przyjaznego otoczenia i zapewnienia świeżego wyglądu wnętrza nawet po wielu
latach intensywnego użytkowania, co jest niezwykle ważne dla wartości odsprzedażnej
pojazdów DAF.
SF 5001.05 (02.08)
Całkowicie nowa jest również kierownica, identyczna jak w modelu XF. Jest w pełni regulowana i
wyposażona w sporą liczbę przycisków. Po lewej stronie znajdują się elementy sterujące
systemu informacyjnego/audio (radio i telefon), a z prawej znalazło się miejsce dla wszystkich
funkcji związanych z prędkością, takich jak tempomat i ogranicznik prędkości podczas zjazdu ze
wzniesienia. Dostępny opcjonalnie, nowy, całkowicie zintegrowany system telefoniczny (DAF
TruckPhone) można również obsługiwać z kierownicy.
Nowa deska rozdzielcza z systemem Driver Performance Assistant
Deska rozdzielcza nowego modelu LF została zaprojektowana zupełnie od nowa, a deska
rozdzielcza modelu CF została przeprojektowana z myślą o zapewnieniu idealnego dostępu do
wszystkich elementów sterujących. Przełączniki zostały pogrupowane według funkcji w celu
zapewnienia jak najprostszej obsługi. Nowe pojazdy LF i CF zostały wyposażone w identyczny,
elektroniczny zestaw wskaźników jak w modelu XF, włącznie z eleganckim, aluminiowym
wykończeniem.
W centralnej części deski rozdzielczej umieszczono 5-calowy wyświetlacz utrzymany w jasnej
tonacji kolorystycznej, na którym w 32 językach wyświetlane są wszystkie najważniejsze
informacje na temat pracy silnika i pojazdu. Ponadto są tam prezentowane wskazówki dla
kierowcy dotyczące prowadzenia pojazdu w najbardziej ekonomiczny sposób. W konsolach
środkowych nowych modeli LF i CF zastosowano odpowiednio dwa i trzy gniazda DIN.
Doskonale nadają się one do zamontowania nowego modułu Truck Navigation Radio (TNR) (w
formacie 2xDIN), który poza radioodbiornikiem/odtwarzaczem CD zawiera również nawigację
dla samochodów ciężarowych i złącze USB.
Wydajne układy napędowe zgodne z normą Euro 6
W gamie pojazdów nowej serii LF i CF Euro 6 znajdzie się pojazd do każdego zastosowania, o
czym doskonale świadczy szeroki wachlarz wydajnych układów napędowych z
najnowocześniejszymi silnikami PACCAR (PX-5, PX-7, MX-11 i MX-13) o mocy od 112 kW (150
KM) do 375 kW (510 KM). Nowe jednostki napędowe PACCAR posiadają całkowicie nowy blok
silnika i są wyposażone w niezwykle zaawansowaną technologię wtrysku paliwa common rail,
turbosprężarkę ze zmienną geometrią i szereg kompleksowych elementów sterujących w celu
zapewnienia najwyższej wydajności. Aby osiągnąć zgodność z wymagającymi parametrami
normy Euro 6 przy jednoczesnym zapewnieniu najniższego zużycia paliwa, w modelach LF i CF
SF 5001.05 (02.08)
zastosowano recyrkulację spalin równolegle z technologią SCR i filtrem cząstek stałych
zaprojektowanym tak, aby maksymalnie wykorzystać regenerację pasywną.
Nowe silniki PACCAR są bardzo ekologiczne i zapewniają najlepsze w klasie parametry w
zakresie wydajności, zużycia paliwa, niezawodności oraz trwałości. Zużycie paliwa w pojazdach
Euro 6 jest tak niskie jak w niezwykle konkurencyjnych modelach Euro 5 (ATe). Duże miski
olejowe umożliwiają stosowanie wydłużonych okresów między obsługowych (LF: maks. 60 000
km, CF: maks. 150 000 km) w celu zapewnienia maksymalnego współczynnika wykorzystania
pojazdu.
Liczne innowacje
Mimo, iż nowe silniki PACCAR PX-5, PX-7, MX-11 i MX-13 różnią się pod względem konstrukcji,
zastosowano w nich kilka wspólnych, niezwykle ważnych innowacji. Wszystkie wyposażone są
w pojedynczy pasek wieloklinowy, napędzany bezpośrednio z wału korbowego bez napędu
pośredniego, co przyczynia się do obniżenia kosztów obsługi, zwiększenia niezawodności oraz
zmniejszenia zarówno masy własnej, jak i zużycia paliwa. Niższą masę oraz mniejszą emisją
hałasu udało się uzyskać dzięki misce olejowej z syntetycznego materiału. W silnikach PACCAR
MX-11 i MX-13 filtr paliwa i separator wody z automatycznym spustem zostały połączone w
pojedynczy moduł zamontowany bezpośrednio na silniku w celu ułatwienia wykonywania
czynności obsługowych. Ponadto połączona z filtrem oleju w pojedynczy moduł chłodnica oleju
została wykonana ze stali nierdzewnej, dzięki czemu jest jeszcze bardziej wytrzymała.
Rozwiązaniem wyjątkowym w branży samochodów ciężarowych są zaprojektowane z myślą o
zapewnieniu maksymalnej niezawodności wiązki przewodów obudowane specjalną pianką.
Wysokie osiągi
Nowe silniki PACCAR Euro 6 zapewniają wyjątkowe osiągi dzięki wysokiemu momentowi
obrotowemu dostępnemu w szerokim zakresie prędkości obrotowej, nawet przy jej niskim
poziomie.
Nowa czterocylindrowa jednostka PACCAR PX-5 o pojemności 4,5 l jest dostępna w
następujących wariantach mocy w pojazdach DAF LF Euro 6:
Typ silnika
SF 5001.05 (02.08)
Moc
Moment obrotowy
PX-5 112
112 kW/150 KM (1800 ÷ 2300 obr./min) 580 Nm (1100 ÷ 1800 obr./min)
PX-5 135
135 kW/180 KM (1800 ÷ 2300 obr./min) 700 Nm (1200 ÷ 1800 obr./min)
PX-5 157
157 kW/210 KM (2000 ÷ 2400 obr./min) 760 Nm (1300 ÷ 2000 obr./min)
Nowa sześciocylindrowa jednostka PACCAR PX-7 o pojemności 6,7 l jest dostępna w
następujących wariantach mocy w pojazdach DAF CF Euro 6:
Typ silnika
Moc
Moment obrotowy
PX-7 164
164 kW/220 KM (1800 ÷ 2300 obr./min) 850 Nm (1100 ÷ 1800 obr./min)
PX-7 186
186 kW/250 KM (1800 ÷ 2300 obr./min) 950 Nm (1100 ÷ 1800 obr./min)
PX-7 208
208 kW/280 KM (2000 ÷ 2300 obr./min) 1020 Nm (1200 ÷ 2000 obr./min)
PX-7 231
231 kW/310 KM (2000 ÷ 2300 obr./min) 1100 Nm (1200 ÷ 2000 obr./min)
Nowa jednostka PACCAR MX-11 pojemności 10,8 l, ze specyfikacjami do dystrybucji oraz do
cięższych zastosowań, jest dostępna w następujących wariantach mocy w pojazdach DAF CF
Euro 6:
Typ silnika
Moc
Moment obrotowy
MX-11 210
210 kW/290 KM (1700 obr./min)
1200 Nm (1000 ÷ 1700 obr./min)
MX-11 240
240 kW/330 KM (1650 obr./min)
1 400 Nm (1000 ÷ 1650 obr./min)
MX-11 271
271 kW/370 KM (1650 obr./min)
1600 Nm (1000 ÷ 1650 obr./min)
MX-11 291
291 kW/400 KM (1450 ÷ 1700 obr./min) 1900 Nm (1000 ÷ 1450 obr./min)
MX-11 320
320 kW/440 KM (1450 ÷ 1700 obr./min) 2100 Nm (1000 ÷ 1450 obr./min)
Nowa jednostka PACCAR MX-13 o pojemności 12,9 l jest dostępna w następujących
wariantach mocy w pojazdach DAF CF Euro 6:
Typ silnika
Moc
MX-13 303
303 kW/410 KM (1425 ÷ 1750 obr./min) 2000 Nm (1000 ÷ 1425 obr./min)
MX-13 340
340 kW/460 KM (1425 ÷ 1750 obr./min) 2300 Nm (1000 ÷ 1425 obr./min)
MX-13 375
375 kW/510 KM (1425 ÷ 1750 obr./min) 2500 Nm (1000 ÷ 1425 obr./min)
SF 5001.05 (02.08)
Moment obrotowy
Zależnie od modelu, nowe pojazdy LF i CF są wyposażane standardowo w 5-, 6-, 9- lub 12biegowe przekładnie manualne. W przypadku pojazdów CF opcjonalnie dostępna jest skrzynia
16-biegowa oraz zautomatyzowane przekładnie AS Tronic w wariantach 6-, 12- i 16-biegowych.
12- i 16-biegowe skrzynie AS Tronic są wyposażone w szereg funkcji wyjątkowych dla pojazdów
DAF, takich jak EcoRoll (umożliwiająca kontrolowany zjazd ze wzniesienia przy rozłączonym
sprzęgle z wykorzystaniem naturalnego pędu) oraz Fast Shift do szybszego redukowania
biegów górnego zakresu bez rozłączania sprzęgła w celu zapewnienia maksymalnej wydajności.
Dzięki opracowanemu zupełnie od nowa oprogramowaniu i nowym czujnikom praca skrzyni
biegów i sprzęgła jest lepiej dopasowana, a samo sprzęgło pracuje bardzo płynnie, co przekłada
się na doskonałe charakterystyki przyspieszania i manewrowania.
Niska masa własna dla wysokiej ładowności
W modelu CF Euro 6 dostępna jest nowa, lżejsza oś tylna, która umożliwia osiągnięcie masy
całkowitej pojazdu do 44 t i zapewnia przeniesienie momentu obrotowego silnika do 2300 Nm.
Nowością jest zastosowanie konstrukcji Stabilink. Dzięki integracji stabilizatora z zawieszeniem
tylnej osi uzyskano optymalną sztywność i stabilność, a także znacznie ograniczono masę tego
elementu. Nowa płyta montażowa siodła, inteligentny sposób montażu akumulatorów i nowy
układ kierowniczy także przyczyniają się do obniżenia masy własnej pojazdów.
W celu uzyskania maksymalnej wydajności firma DAF skoncentrowała się na jak najlepszym
rozmieszczeniu komponentów całkowicie przeprojektowanego podwozia. Standardowy 65litrowy zbiornik AdBlue został sprytnie umieszczony pod kabiną sypialną, z kolei akumulatory
mogą znajdować się wewnątrz tylnej części ramy. Inteligentne rozmieszczenie komponentów
pozwala na uzyskanie ogromnego zasięgu operacyjnego dzięki łącznej pojemności zbiorników
paliwa nawet do 1500 l. Wśród dodatkowych ulepszeń należy wymienić nowe nadkola tylne i
zmienioną poprzeczkę zamykającą ramę.
Podwozie modelu LF Euro 6 zostało całkowicie przeprojektowane, dzięki czemu udało się
uzyskać maksymalną sztywność i doskonałe właściwości jezdne, niską masę własną i sporą
ilość miejsca na umieszczenie różnych podzespołów. Najważniejszą innowacją jest wykonanie
podłużnic ramy z pojedynczych elementów, co pozwala zachować jak najniższą masę własną.
W celu zapewnienia maksymalnej wytrzymałości zastosowano stal wysokiej jakości. Aby
uzyskać dodatkową nośność, modele 18- i 19-tonowe można wyposażyć w nową 13-tonową oś
SF 5001.05 (02.08)
tylną, co jest niezwykle ważne w krajach, w których dozwolone są obciążenia osi napędzanej
przekraczające 11,5 t.
Firma DAF rozpocznie produkcję nowego modelu DAF CF Euro 6 z silnikiem PACCAR MX-13 w
czerwcu 2013 roku, a następnie pojazdów wyposażanych w silniki PACCAR MX-11 jesienią.
Wersja wyposażona w silnik PACCAR PX-7 zostanie dodana do oferty serii CF na początku
2014 roku. Nowy model LF Euro 6 trafi do produkcji w czwartym kwartale 2013 roku.
Firmie DAF udało się jeszcze bardziej udoskonalić cieszące się świetną renomą modele LF i CF.
A wszystko to dzięki atrakcyjnej, nowej stylistyce wnętrza ściśle powiązanej z flagowym
modelem XF; nowej konstrukcji wnętrza zapewniającej lepszą ergonomię i najwyższy poziom
komfortu kierowcy, a także nowym podwoziom i układom napędowym, włącznie z wydajnymi,
nowoczesnymi silnikami PACCAR zgodnymi z wymaganiami normy Euro 6. Nowe modele LF i
CF Euro 6 wyznaczają nowe standardy w dziedzinie niskich kosztów eksploatacji, wydajności
transportu, a przede wszystkim jakości.
DAF Trucks NV - oddział amerykańskiego koncernu PACCAR Inc, jednego z największych producentów ciężarówek na świecie
– jest czołowym producentem lekkich, średnich i ciężkich pojazdów ciężarowych w Europie*), mającym udział w rynku na
poziomie 16,0% w segmencie powyżej 16 t. DAF produkuje kompleksową gamę ciągników siodłowych i pojazdów ciężarowych,
dzięki czemu w jej ofercie można znaleźć pojazdy do wszystkich zastosowań transportowych. Firma DAF jest również liderem
usług związanych z produktami. Są to kontrakty serwisowe Multi Support, usługi finansowe świadczone przez dział PACCAR
Financial i ofertę najwyższej jakości części. Dodatkowo DAF opracowuje i wytwarza komponenty, takie jak osie i silniki, dla
producentów autobusów i autokarów na całym świecie. DAF Trucks N.V. dysponuje zakładami produkcyjnymi w Eindhoven w
Holandii, Westerlo w Belgii oraz Leyland w Wielkiej Brytanii i ponad 1000 punktami dealerskimi i serwisowymi w Europie.
Birmingham, kwiecień 2013
Więcej informacji:
DAF Trucks N.V.
Corporate Communications
Peter van Kessel +31 (0) 40 214 2874
Rob Appels +31 (0) 40 214 2104
www.daf.com
Specyfikacje i modele pojazdów mogą się różnić w zależności od kraju, odmiennych potrzeb rynku i innych okoliczności.
Bardziej szczegółowe informacje na temat oferty produktów dostępnych w danym kraju można uzyskać u przedstawiciela ds.
Public Relations krajowego przedstawiciela DAF.
SF 5001.05 (02.08)