Truck informations

TRUCK
informator
Kwartalnik nr 4 (21) październik – grudzień 2016 www.martextruck.pl
GOTOWI NA
NOWY SEZON
C Z Ę Ś C I D O S A M O C H O D Ó W C I Ę Ż A R O W YC H,
A U TO B U S Ó W, P R Z YC Z E P I N A C Z E P
AKTUALNOŚCI
MARTEX NA AUTOMECHANIKA FRANKFURT
aktualności
Martex na Targach we Frankfurcie
Tegoroczne Targi Automechanika Frankfurt odbywające się w dniach 13-17.09.2016
to pierwszy występ firmy Martex w tej imprezie zorganizowanej dla firm branży
motoryzacyjnej z całego świata. Stoisko prezentujące ofertę firmową Martex,
zlokalizowane na 3 kondygnacji 6 pawilonu było miejscem wielu spotkań i odwiedzin.
Kilka targowych dni obfitowało w dużą ilość spotkań z dostawcami do oferty, ale przede
wszystkim było miejscem odwiedzin średnio 30 klientów dziennie, reprezentujących
całą Europę. Zaprzyjaźnionym dostawcom oraz klientom serdecznie dziękujemy za
odwiedziny, możliwość licznych spotkań oraz stworzoną serdeczną i rzeczową atmosferę
tej wystawienniczej imprezy. Więcej szczegółów na stronie 3 tego wydania.
Klienci Martex na zaproszenie MAHLE
na Folkfestival w Stuttgarcie
Wyjazd 20 osobowej grupy klientów i pracowników Martex to nagroda Mahle za
aktywność w promocji dotyczącej filtrów tego producenta. Najlepsi sprzedawcy
oraz najbardziej aktywni zakupowo klienci produktów Mahle-Knecht pojechali
w dniach 27-30.09.2016 do Stuttgartu poznać
historię rozwoju firmy Mahle, zwiedzić fabrykę
elementów silnikowych oraz wziąć aktywny
udział w Folkfestival, będącym odpowiednikiem
Octoberfest w Monachium. Możliwość zwiedzenia
fabryki Mahle, aktywnego udziału w tej regionalnej
imprezie, w jej realnej atmosferze na długo
zapadnie w pamięci uczestników tej wycieczki.
Automechanika
Frankfurt 2016
W dniach 13-17 września 2016 roku we Frankfurcie nad Menem odbyła się najważniejsza
impreza targowa niezależnego rynku motoryzacyjnego na świecie AUTOMECHANIKA
FRANKFURT 2016.
Klienci Martex na wyścigach trucków
w MOST Czechy 03-05.09.2016
Amortyzatory AL-KO w ofercie Martex
Oferta firmy Martex została wzbogacona również o amortyzatory tego producenta.
AL-KO słynie z dobrej trwałości i dostępności produktów do wielu pojazdów rynku
ciężarowego. Referencje tego dostawcy
można znaleźć w naszej firmowej
wyszukiwarce www.martextruck.pl wg
oryginalnych indeksów tego producenta
np. Amortyzator Schmitz to index 9562 .
Zapraszamy do sprawdzenia oferty AL-KO.
Promocja FEBI
z ogrodniczkami to
sezonowa tradycja
w Martex
Czas trwania promocji: od 01.09 do 30.11.2016
www.martextruck.pl
Zapraszamy do naszych oddziałów
Markowe „ogrodniczki” Febi to cykliczny
już bonus za określony target zakupowy
w tej promocji. Zaplanowana na trzy
miesiąca, od września do końca listopda
promocja to drugi w tym roku cykl tej
promocji, wręcz oczekiwanej przez
klientów dla tych ogrodniczek. Po szczegóły
promocji zapraszamy na firmową stronę
www. martextruck.pl do zakładki „Promocje”.
Gwarantujemy wystarczającą ilość tych
kombinezonów dla zainteresowanych
i aktywnych zakupowo klientów.
Dobór części truck po kodzie VIN na
platformie sprzedażowej Martex
Tylko klienci Martex posiadający hasła i loginy dostępowe do platformy zakupowej mają
możliwość perfekcyjnego doboru części do 7 marek trucków po kodzie VIN. Przyjazne
drzewko asortymentowe pojawiające się po wpisaniu numeru VIN zdecydowanie ułatwia
możliwość stworzenia samoobsługowego,
pewnego w wyborze zestawienia części
do standardowego zamówienia. Po
upewnieniu się co do danych przeglądanego
pojazdu Klient ma do wyboru ujęte w Tec Doc
referencje wszystkich producentów z pokazaną
dostępnością w ofercie Martex. Zapraszamy
na www.martextruck.pl do skorzystania z tego
narzędzia w codziennej współpracy handlowej.
Jak co roku, w tym okresie odbywa się TRUCK RACING w MOST Czechy. W tym roku
18-osobowa grupa pasjonatów wśród
naszych klientów, na zaproszenie
Meritor miała okazję wziąć aktywny
udział w tej imprezie. Temperatura
była ekstremalnie wysoka, i to
zarówno w powietrzu jak na torze. Nie
brakowało wielu kolizji oraz mocnej
walki. Ogrom atrakcji związanych
z udziałem w tej imprezie wzbudza
wśród naszych klientów coraz większe
zainteresowanie i chęć w niej udziału.
nicznymi zarówno jeśli chodzi o części
zamienne jak również najnowocześniejsze urządzenia warsztatowe i wyposażenie dla warsztatów diagnostycznych,
mechanicznych, blacharskich, lakierniczych czy też serwisów ogumienia.
MTX Battery - Nowa linia
akumulatorów w ofercie
Martex
Oferta firmy Martex została wzbogacona również
o nową linię akumulatorów - MTX Battery. Oferta
zawiera 6 referencji o indexach MTX - pojemność
w Ah od 100 do 225 oraz prąd rozruchowy w A od 750 do 1200 np. MTX-225-1200.
Gwarantem ich jakości jest znany producent akumulatorów firma ZAP Sznajder
Batterien z Piastowa. Akumulatory MTX dostępne są w każdym magazynie
oddziałów Martex. Zapraszamy do sprawdzenia ich w codziennym użytkowaniu.
Akademia Szkolenia Technicznego
Martex - szkolenie Mann Filter
w Rzeszowie
Tym razem oddział Rzeszów zaprezentował się jako pierwszy w jesiennej sesji
szkoleniowej Martex organizując 21.09.2016 szkolenie techniczne w tematyce
filtrów Mann Filter. Uczestnicy, a było ponad 30 osób z firm współpracujących
z oddziałem, mieli okazję poznania oferty producenta ze szczególnym naciskiem
na nowości w ofercie filtrów , z rodzajami, zastosowaniem, identyfikacją,
wykonaniem, doborem wg katalogu, oryginalnością tych części oraz z ofertą
narzędzi do montażu i demontażu filtrów, niezbędnych w obsłudze tego procesu.
Szkoleniowiec Arek Szafrański
reprezentujący dostawcę Mann
Hummel podzielił się z uczestnikami
wiedzą o swoich produktach.
Po ciekawym, głęboko technicznym
szkoleniu uczestnicy długo jeszcze
dzielili się swoimi doświadczeniami
warsztatowymi
powiązanymi
z tematem filtracji w truckach.
Szkolenie były zorganizowane
w ramach planu szkoleń Akademii
Szkolenia Technicznego w Martex.
W targach wzięło udział prawie
5 tys. wystawców z 76 krajów świata. Obecni byli wszyscy producenci
części zamiennych, akcesoriów,
narzędzi, urządzeń diagnostycznych, wyposażenia warsztatowego
oraz dostawców rozwiązań informatycznych dla branży automotive.
Dużą grupę stanowili również czołowi dystrybutorzy części zamiennych z kilku krajów europejskich.
W tegorocznych targach bardzo
Targi Automechanika są najważniejszą
tego typu imprezą targową dla niezależnego rynku motoryzacyjnego, które
dzięki udziałowi światowych producentów i dostawców pozwalają na dotrzymanie przez niezależny rynek motorydużą grupę stanowili polscy wyzacyjny rynkowi autoryzowanych sieci
stawcy. Swoje stoiska miało 166
serwisowych.
wystawców z Polski. Wśród, których swoje stoisko miała również firma MARTEX jako jeden
z dwóch polskich dystrybutorów
części zamiennych obecnych na
targach. Impreza targowa cieszyła
bardzo dużym zainteresowaniem.
Tegoroczną
imprezę
odwiedziła rekordowa liczba zwiedzających – ponad 136 tys.
Prezentowane są nowości, odbywają się liczne pokazy, prezentacje
oraz panele dyskusyjne na istotne tematy dotyczące motoryzacji.
Zwiedzający mają możliwość zapoznania się z najnowszymi technologiami i rozwiązaniami tech-
POZNAJ ODDZIAŁY MARTEX
poznaj oddziały firmy
Oddział KIELCE
MARTEX W TEMOT
Martex w TEMOT
Oddział Kielce powstał w marcu 2012 roku przy ulicy Batalionów Chłopskich 32B. Został otwarty ze świadomością przyszłości tej lokalizacji, czyli sąsiedztwa biegnącej blisko
drogi ekspresowej S7 oraz konkurencyjnych firm z tej branży, a także odbywających się cyklicznie targów kieleckich. Powierzchnia składowania magazynu tego oddziału to
450 m2 o wysokości 6 m. Z racji wielkości obiektu oraz jego obrotu, jest to aktualnie jeden z bardziej dynamicznie rozwijających się oddziałów firmy Martex. Zarządzanie blisko
12 -osobowym zespołem jest wielkim wyzwaniem dla Agenta oddziału - Tomasza Kozyry - wspieranego przez pracowników z długoletnim doświadczeniem branżowym.
Dział obsługi klienta to blisko 100 m2 powierzchni i 5 stanowisk sprzedażowych. Duże doświadczenie zatrudnionych tam pracowników gwarantuje fachową i rzetelną
obsługę . Towar jest dostarczany do lokalnych klientów za pośrednictwem 5 samochodów dowożących zamówienia według ustalonych tras i w określonych godzinach.
Oddział pracuje od poniedziałku do piątku w godzinach od 700 do 1800, a w soboty od 700 do 1400.
Oddział WIELUŃ
Oddział Wieluń otwarty został we wrześniu 2014 roku. Wyrobienie sobie renomowanej pozycji na rynku lokalnym nie było łatwym zadaniem, ale dzięki szerokiej ofercie dostępnego
towaru i jakości obsługi w oddziale oraz fachowości zespołu udało się pozytywnie wpłynąć na ocenę klientów. Te wszystkie czynniki umocniły pozycję oddziału w tym regionie.
Oddział mieści się przy ul. Romualda Traugutta 51 i zarządza nim Agent Krzysztof Łuczak, który swoje duże doświadczenie branżowe przekłada na sukces oddziału Martex.
Głównym atutem tego punktu jest dobra, znana lokalizacja, możliwość szybkiego i sprawnego dojazdu, a także duży parking oraz dobra dostępność towarów dla lokalnych
klientów. Powierzchnia obiektu to 440 m2 magazynu i około 100 m2 części sprzedażowej, na którą składa się 6 stanowisk obsługowych. Zwarta powierzchnia oddziału znacznie
ułatwia sprawną obsługę klientów. Placówka dostarcza towar za pomocą samochodów obsługujących cztery stałe trasy rozwozowe . Z racji wieloletniego doświadczenia zespołu
tam pracującego gwarantowane jest fachowe doradztwo i sprawna obsługa klientów od poniedziałku do piątku w godzinach od 700 do 1700, a w soboty od 700 do 1400.
Oddział WARSZAWA
Oddział Warszawa to pierwszy z dwóch oddziałów zarządzanych przez sprawdzony duet Agentów. Otwarty w czerwcu 2015 roku szybko dołączył do kluczowych dostawców
części do samochodów ciężarowych w tym rejonie, gwarantując klientom kompleksową ofertę. Oddział mieści się przy ulicy Radzymińskiej 261-263, blisko trasy S8 - przelotowej
na Białystok - z łatwym dojazdem, i co najważniejsze, ze sporym, bo blisko 1400 m2 magazynem gwarantującym klientom dobrą dostępność towarów. Biorąc pod uwagę liczbę
pracujących tam osób jest to oddział niewielki. Ośmioosobowym zespołem na miejscu zarządza Agent Damian Nowak. Domena drugiego Agenta Leszka Więckowskiego to
praca z klientami w terenie. Obaj są fachowcami z wieloletnim doświadczeniem handlowym w tej branży. Oddział zorganizowany jest funkcjonalnie - zawiera 4 stanowiska
sprzedażowe. Ponadto fachowe doradztwo dzięki przyjaznej, firmowej platformie sprzedażowej oraz 5 tras dowozowych gwarantują spełnienie oczekiwań obsługiwanych przez
ten oddział klientów. Oddział zaprasza do współpracy od poniedziałku do piątku w godz. 800-1800 oraz w soboty w godz. 800 – 1400.
W dniach 11-12 września 2016 roku we Frankfurcie nad Menem odbyło się coroczne
jesienne spotkanie udziałowców grupy TEMOT International, jednej z największych
międzynarodowych grup zakupowych w branży automotive na świecie.
W spotkaniu wzięli udział przedstawiciele 60 akcjonariuszy z 56 krajów z całego świata generujących
9,8 mld Euro obrotu rocznie. W spotkaniu uczestniczyli przedstawiciele Martex. Przyjęto nowych
udziałowców z Czech, Wielkiej Brytanii i Egiptu.
Zasadniczą częścią spotkania była analiza rynku
części zamiennych na świecie i w Europie ocena
perspektyw rynku aftermarketowego, szanse
i zagrożenia w związku z działaniami producentów
samochodów zmierzającymi do większego udziału
w rynku części zamiennych. Podczas spotkania
prezentację miał Helmut Ernst Prezes ZF Service,
który przedstawił wizję zmian jakie dla rynku
aftermarketowego stanowi powszechne zastosowanie
przez producentów samochodów rozwiązań z zakresu
telematyki. W ocenie ZF Service w perspektywie 6-7
lat 100% produkowanych samochodów będzie poprzez
rozwiązania telematyczne gromadziło dane o wykrytych
usterkach w pojazdach, o konkretnych częściach które
powinny zostać wymienione, terminach przeglądów
i szeregu innych informacji istotnych z punktu widzenia
serwisu, obsługi i naprawy pojazdów. Ważne jest
aby dostęp do tych informacji był powszechny dla
wszystkich niezależnych uczestników rynku automotive.
To kierunek działań TEMOT na najbliższe lata.
BOSCH
BOSCH
Ciężki sprzęt – lżejsza praca!
Akumulatory Bosch
do pojazdów użytkowych
Akumulatory Bosch TE EFB
do samochodów ciężarowych
Akumulatory Bosch TE EFB do samochodów użytkowych to produkty wykonane
w unikalnej technologii zwiększającej ich trwałość.
W technologii EFB płyty dodatnie aku-
Zapewnia to łatwiejszy przepływ ener-
samorozładowania. Rozwiązania te
mulatora pokrywane są warstwą polie-
gii, gwarantując pewny rozruch silnika.
zapewniają zwiększoną podaż prądu,
stru. Zwiększa to stabilność masy czyn-
idealnie spełniając wymagania pojazdów
nej, zapobiegając jej opadaniu. Dzięki
Specjalny stop ołowiu zwiększa odpor-
ciężarowych wyposażonych w coraz
temu – w porównaniu z akumulatorami
ność na korozję i zapewnia niski stopień
liczniejsze urządzenia elektryczne.
konwencjonalnymi – wzrasta odporność
na pracę cykliczną, zapewniając dłuższe
Technologia EFB
działanie akumulatora. Dodatkowo
(Enhanced Flooded Battery)
Specjalna konstrukcja
pokrywy labiryntowej
zwiększa się odporność mechaniczna
akumulatora, co ma szczególne znacze-
Opatentowana kratka wykonana
w technologii PowerFrame
– optymalny przepływ prądu
i zmniejszona podatność
na korozję
nie przy silnych wstrząsach i wibracjach,
na które akumulatory w pojazdach użytkowych są szczególnie narażone. Zwięk-
Dodatkowe
stabilizatory
zwiększające
odporność na
wibracje
i wstrząsy
Uchwyty
szona odporność na wibracje to także
zasługa dodatkowej stabilizacji połączeń
płyt w celach, uzyskana poprzez klejenie
na gorąco łączników płyt do obudowy.
Zastosowane w akumulatorach cyrkulatory kwasowe zapobiegają rozwarstwieniu się elektrolitu, utrzymując
jego jednorodną gęstość. Wpływa to
na wydłużenie żywotności akumulatora
poprzez zmniejszenie tendencji do
zasiarczania płyt.
▶ EFB – płyta
dodatnia
pokryta
warstwą
poliestru
W akumulatorach TE EFB wzmocniono połączenia kratek, ograniczając
ryzyko ich oberwania. Wpływa to na ich
stabilność oraz obniża oporność kratek
nie zmniejszając mocy akumulatora.
Konstrukcja zastosowanej w akumula-
Mikroporowate
separatory
kopertowe
torach kratki ołowianej, produkowanej
metodą wytłaczania, charakteryzuje się
skróconymi drogami przepływu prądu.
Cyrkulatory kwasowe
zapobiegające rozwarstwianiu
elektrolitu
Numer
Bosch
ETN
Numer
skrócony
Pojemność
(Ah)
Prąd rozruchu (A)
Układ
biegunów
Rodzaj
bieguna
Mocowanie
Wymiary
(D x Sz x W)
0 092 TE0 770
680 500 100
TE077
180
1000
3
1
B00
513 x 223 x 223
0 092 TE0 800
725 500 115
TE080
225
1150
3
1
B00
518 x 276 x 242
Zestaw płyt ze
wzmocnionymi
połączeniami
Teraz gwarancja 18 miesięcy
na akumulatory TE EFB
Akumulatory Bosch TE EFB do pojazdów użytkowych. W technologii EFB
płyta dodatnia jest dodatkowo pokryta warstwą poliestru, co zwiększa stabilność
Nowe referencje, to najpopularniejsze i najczęściej stosowane w segmencie pojazdów ciężarowych pozycje o pojemnościach 180 i 225 Ah.
masy czynnej. Dzięki temu akumulatory Bosch TE EFB zachowują pełną
sprawność nawet przy silnych wstrząsach. W porównaniu z akumulatorami
Na zakupione od 01.09.2016 akumulatory Bosch TE EFB można w prosty sposób wydłużyć gwarancję do 18 m-cy. Aby wydłużyć okres gwarancji należy przeprowadzać co 6 miesięcy
od daty zakupu, kontrolę stanu akumulatora, ładowania w pojeździe oraz poprawności montażu. Kontrola powinna zostać potwierdzona przez warsztat w karcie gwarancyjnej, przygotowanej specjalnie dla tych akumulatorów. W przypadku nieprzeprowadzania kontroli i/lub nie zachowania ich terminów – okres gwarancji wynosi 12 miesięcy.
konwencjonalnymi, akumulatory te zapewniają wyższą odporność na pracę
cykliczną. Akumulatory Bosch – to dobry interes!
www.akumulatorybosch.pl
Bosch_akum_TEEFB_artykul_A4_1.indd 1
2016-09-16 17:04:19
MAHLE
CONTITECH
SPRINTY MOGĄ BYĆ KOSZTOWNE.
DLACZEGO JAZDA NA KRÓTKICH TRASACH STANOWI ZAGROŻENIE DLA KAŻDEGO SILNIKA SPALINOWEGO ORAZ
POWODUJE USZKODZENIA SILNIKA … I CO WARSZTAT MOŻE ZROBIĆ W CELU UŚWIADOMIENIA KIEROWCÓW.
ZASADĄ DZIAŁANIA SILNIKA SPALINOWEGO JEST: SPALANIE
Silniki spalinowe są maszynami cieplnymi: przez spalanie paliwa
w silniku wytwarzana jest energia kinetyczna. Optymalne spalanie mieszanki
paliwowo-powietrznej jest przy tym warunkiem wysokiego stopnia sprawności
silnika. W połączeniu z układami oczyszczania spalin nowoczesny silnik pracuje
bardzo wydajnie – o ile działa w przewidzianym zakresie temperatury roboczej.
CO DZIEJE SIĘ PRZY NISKICH TEMPERATURACH SILNIKA?
Po uruchomieniu zimnego silnika i w fazie nagrzewania niespalone
paliwo oraz powstające podczas spalania skropliny osadzają się na gładzi
cylindrów, gdzie powodują rozcieńczanie warstwy oleju smarującego.
Pogarszające się na skutek tego właściwości smarne oleju powodują zwiększone
zużycie elementów konstrukcyjnych, między innymi cylindra i pierścieni
tłokowych. Skropliny dostają się także do obiegu oleju silnikowego, gdzie
powodują jego rozcieńczenie. Rozcieńczony w ten sposób olej silnikowy dostaje
się do wszystkich ruchomych elementów konstrukcyjnych, zasilanych z jego
obiegu, powodując także tam zwiększone zużycie. Dlatego ważne jest szybkie
nagrzanie silnika do temperatury roboczej. Wtedy powstaje tylko znikoma
ilość skroplin, a równocześnie skropliny mogą parować z oleju silnikowego …
a proces spalania jest bardziej efektywny.
JAZDA NA KRÓTKICH
TRASACH I JEJ OBJAWY
Jeżeli silnik jest
eksploatowany przede wszystkim
na krótkich trasach, z biegiem czasu
w oleju silnikowym gromadzą się
skropliny. Sygnałami alarmowymi
takiego stanu są: żółta piana
w korku wlewu oleju (zdj.),
rosnący poziom oleju w silniku,
krople wody na miarce oleju.
Najpóźniej w chwili pojawienia się
tych symptomów konieczna jest
wymiana oleju wraz z filtrem.
SILNIKI WYSOKOPRĘŻNE SĄ SZCZEGÓLNIE WRAŻLIWE NA JAZDĘ NA
KRÓTKICH TRASACH – Z ZASADY
Częsta jazda na krótkich trasach powoduje zniszczenie silnika wysokoprężnego. Bowiem oprócz skroplin w oleju silnikowym nowoczesne agregaty
z zapłonem samoczynnym muszą poradzić sobie z dodatkowym wyzwaniem:
obciążeniem przez filtr cząstek stałych. Jego zadaniem jest wyłapywanie
cząsteczek sadzy ze spalin i ich „unieszkodliwianie”, czyli spalanie w miarę
możliwości bez pozostałości. Cząsteczki sadzy pojawiają się zwłaszcza w fazie
nagrzewania, lecz także podczas przyspieszania i pod pełnym obciążeniem
silnika. Po osiągnięciu określonego przebiegu i zależnie od warunków eksploatacyjnych konieczne jest wypalenie filtra cząstek stałych. W tym celu w przypadku
licznych silników wysokoprężnych sterownik sporadycznie wtryskuje zawartą
w jego charakterystyce dawkę paliwa, co powoduje wzrost temperatury w filtrze
cząstek stałych i umożliwia spalenie nagromadzonych tam cząstek. I tu kryje się
problem silnika wysokoprężnego, związany z jazdą na krótkich trasach: jeżeli
silnik nie osiąga regularnie optymalnej temperatury roboczej regeneracja filtra
w stopniu co najmniej wystarczającym przestaje być możliwa, a rozpoczęty już
proces regeneracji jest często przerywany przez wyłączenie silnika. Dodatkowe
paliwo, wtryskiwane w celu rozpoczęcia procesu regeneracji, powoduje
dodatkowe rozcieńczenie warstwy oleju smarnego. Równocześnie na krótkich
trasach olej silnikowy nie osiąga temperatury, koniecznej do wyparowania nagromadzonego paliwa. Wynikiem jest zatkanie filtra cząstek stałych sadzą i nagarem
olejowym. Ten sam los spotyka również inne elementy układu wydechowego:
turbosprężarkę, zawór, przewód i chłodnice układu recyrkulacji spalin. Prowadzi
to w najlepszym przypadku do zwiększenia zużycia paliwa – albo od razu do
przedwczesnego uszkodzenia samochodu lub jego określonych części.
TERMOSTAT CZYNNIKA CHŁODZĄCEGO – WAŻNY W PROCESIE
NAGRZEWANIA
Podstawową rolę dla zapewnienia dobrego i szybkiego nagrzewania
silnika odgrywa termostat czynnika chłodzącego. Tylko pod warunkiem
jego prawidłowego działania i szczelności talerzyka głównego silnik może
szybko osiągnąć temperaturę roboczą. Jeżeli termostat jest uszkodzony, faza
nagrzewania ulega niepotrzebnemu wydłużeniu – z opisanymi powyżej
negatywnymi skutkami dla całej jednostki napędowej.
JAZDA NA KRÓTKICH TRASACH OBCIĄŻA NIE TYLKO SILNIK
Jeśli kierowca skarży się na zużycie paliwa znacznie przekraczające dane producenta, ich przyczyną może być profil użytkowania z częstą
jazdą na krótkich trasach: aby jak najszybciej nagrzać układ oczyszczania
spalin do temperatury roboczej oraz zmniejszyć wewnętrzne opory tarcia
przez nagrzanie oleju silnikowego w pierwszych sekundach lub minutach
po uruchomieniu zimnego silnika wtryskiwana jest większa ilość paliwa, co
oczywiście pociąga za sobą znaczne podwyższenie zużycia. Negatywny wpływ
na zużycie ma także zatkanie układów oczyszczania spalin, spowodowane
przez jazdę na krótkich trasach: wzrost przeciwciśnienia spalin powoduje,
że silnik potrzebuje większej ilości paliwa w celu osiągnięcia wymaganej
prędkości obrotowej. Co z kolei pociąga za sobą coraz większe zatkanie układu
wydechowego. Prowadzi to w efekcie do całkowitego zniszczenia systemu.
CONTITECH
ContiTech poszerza zakres oferowanych
miechów zawieszenia na niezależnym
rynku części zamiennych
Miechy zawieszenia dla najnowszej generacji modelu Actros już
dostępne na rynku części zamiennych do pojazdów użytkowych.
Zaprojektowanie i wykonanie tłoka z tworzywa sztucznego
pozwoliło zmniejszyć wagę systemu, zredukować zużycie paliwa,
zmniejszyć emisję CO2 i poprawić komfort jazdy.
ScrewKits – kompletne zestawy śrub montażowych do każdego
miecha zawieszenia.
ContiTech Air Spring Systems poszerzył gamę o dodatkowych 18 typów miechów zawieszenia. Nowe typy obejmują miechy dla najnowszej generacji Mercedesa serii Actros i zostały zaprojektowane tak, aby zredukować ich
wagę. ContiTech dostarcza wszystkie referencje na pierwszy montaż OE i od paru miesięcy również najnowsze
typy na rynek części zamiennych. Jakość oferowanych miechów na rynku części zamiennych jest w pełni zgodna z oryginalnymi miechami OEM.
ContiTech
Zastosowanie
6120 N P48
Mercedes Benz Actros MP4
A 960 320 13 57
6120 N P49
Mercedes Benz Actros MP4
A 960 320 17 57
KRÓTKO I ZWIĘŹLE: CO PAŃSTWA KLIENCI POWINNI WIEDZIEĆ
O JEŹDZIE NA KRÓTKICH TRASACH
6121 N P44
Mercedes Benz Actros MP4
A 960 320 12 57
6122 N P46
Mercedes Benz Actros MP4
A 960 320 70 21, A 960 320 00 57
DIESEL - TAK CZY NIE? Już przy dokonywaniu wyboru rodzaju napędu należy
uwzględnić ewentualny fakt częstej jazdy na krótkich trasach. W takim przypadku
silnik z zapłonem iskrowym jest lepszym wyborem.
6122 N P47
Mercedes Benz Actros MP4
A 960 320 77 21, A 960 320 01 57
6123 N P40
Mercedes Benz Actros MP4
A 960 320 06 57
6126 N P40
Mercedes Benz Actros MP4
A 960 320 01 21
ROZPOZNAWANIE SYGNAŁÓW ALARMOWYCH. Zamulony korek wlewu oleju,
wzrastający poziom oleju, skropliny na miarce oleju czy inne nietypowe objawy
oznaczają, że bezwzględnie konieczna jest wymiana oleju wraz z filtrem. Jeżeli proces
nagrzewania silnika do temperatury roboczej trwa dłużej niż zazwyczaj (co z reguły
nie objawia się od razu, lecz jest procesem przebiegającym powoli i stopniowo),
należy bezwzględnie zlecić kontrolę i ewentualną naprawę układu chłodzenia.
6126 N P41
Mercedes Benz Actros MP4
A 960 320 02 21
6127 N P40
Mercedes Benz Actros MP4
A 960 320 03 21
6131 N P40
Mercedes Benz Actros MP4
A 960 320 34 57
PAMIĘTAĆ O JAKOŚCI OLEJU. Oleje ulegające spalaniu możliwie bez pozostawiania popiołu przyczyniają się do zwiększenia żywotności filtra cząstek stałych. Dlatego
zalecane jest stosowanie oleju silnikowego, dopuszczonego przez producenta silnika
dla danego pojazdu.
OPTYMALIZACJA SWOICH TRAS. Co najmniej raz w tygodniu należy wyjechać
na dłuższą trasę, aby zapewnić nagrzanie silnika do optymalnej temperatury roboczej.
W silniku wysokoprężnym pozwoli to układowi sterowania silnika na skuteczne przeprowadzenie regeneracji filtra cząstek stałych (w tym celu silnik powinien pracować
ze średnią prędkością obrotową i obciążeniem). Eksploatacja w zimie: nie nagrzewać
silnika na biegu jałowym. Przeciwnie – ruszyć od razu po jego uruchomieniu i jeżeli
jest to możliwe bez zagrożenia bezpieczeństwu jazdy bez ogrzewania wnętrza
pojazdu. W ten sposób silnik zostanie szybciej nagrzany do temperatury roboczej,
gdyż z układu chłodzenia nie będzie odbierane ciepło.
OE numer
Obok najbardziej popularnego typu 6122N dostępne są również inne warianty miechów do nowego Actrosa.
Opatentowany wzór tłoka wykonanego z tworzywa sprawia, że cała rodzina nowych miechów do nowego Actrosa jest wyjątkowo lekka. W porównaniu do wcześniej stosowanych miechów zawieszenia ze stalowymi tłokami,
waga na oś została zredukowana o 12 kg. Oprócz oszczędności paliwa i związanej z tym emisji CO2, obniżenie
wagi pojazdu pozwoliło zwiększyć jego ładowność. Dzięki specjalnemu procesowi produkcji stało się możliwe również całkowite wykorzystanie wewnętrznej objętości tłoka, co znacząco poprawiło komfort zawieszenia
pneumatycznego.
Wiecej informacji dzięki kodom QR (z ang. Quick Response, QR: szybka odpowiedź) oraz
GTIN (z ang. Global Trade Item Number; Globalny Numer Jednostki Handlowej).
Nowe miechy zawieszenia zostały ujęte w nowym, zaktualizowanym katalogu ContiTech
Air Spring Systems 2016/2017. Po raz pierwszy kody QR oraz GTIN zostały umieszczone
w katalogu, a klienci mogą je wykorzystać. Naklejki z kodami znajdują się również na naszych produktach. Pozwala to klientom łatwo i szybko uzyskać wszystkie niezbędne informacje o produkcie.
W nowym katalogu zamieszczono wszystkie szczegółowe informacje o naszych zestawach montażowych
(ScrewKits) do miechów zawieszenia i ich zastosowaniu. ScrewKits to kompletne zestawy montażowe, które
zawierają niezbędne śruby, nakrętki, szpilki i zawleczki do montażu wybranego miecha.
Wzrasta poziom oleju? To nie cud, lecz
skroplona woda w misce olejowej!
Jazda w niskich temperaturach powoduje
zwiększenie zużycia części silnika.
Woda w oleju silnikowym jest widoczna
także na miarce oleju.
Rozcieńczenie oleju wskutek zbyt niskiej
temperatury silnika. W konsekwencji
zniszczenie łożysk korbowych.
Więcej informacji na temat ContiTech Air Spring Systems i produktach można znaleźć na stronie www.
airspringreplacement.com. Aplikacje na urządzenia mobilne można pobrać ze strony www.airspringapp.com.
FEBI
TEXTAR
PL
febi bilstein dba o właściwą pracę silnika
W celu wyrównoważenia nierównomiernej pracy silnika na wale korbowym każdego silnika tłokowego montowane jest
koło zamachowe. Gromadzi ono energię i pomaga wałowi korbowemu przezwyciężać bezwładność powstającą podczas
pracy silnika w górnym martwym punkcie oraz podczas cyklu wydechu spalin. Ponadto koło zamachowe współpracuje
ze sprzęgłem, a poprzez nie ze skrzynią biegów. Dodatkowo podczas uruchamiania silnika zębatka rozrusznika napędza wieniec zębaty umieszczony na zewnątrz koła zamachowego. Sprawne koło zamachowe ma bardzo duży wpływ na
optymalną pracę silnika.
oferuje szeroki asortyment kół zamachowych oraz części dodatkowych i montażowych do większości typów samochodów użytkowych. Oczywiście, wszystkie części są produkowane zgodnie z wymaganiami jakościowymi pierwszego
montażu.
www.textar.com
Akcesoria:
np. nr febi 33933
Zestaw naprawczy koła zamachowego
nr febi 45615
LEKKIE KLOCKI HAMULCOWE TEXTAR Z OPATENTOWANĄ WARSTWĄ POŚREDNIĄ
REWOLUCJA W TECHNOLOGII SYSTEMÓW HAMULCOWYCH DO SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH
Wieniec zębaty koła zamachowego
nr febi 44304
Pozycja lidera na rynku zobowiązuje, dlatego Textar jako pierwsza marka aftermarketowa wprowadził innowacyjny,
lekki klocek hamulcowy do pojazdów użytkowych, skonstruowany w ramach programu „Lekka technologia
TMD Friction”.
zastosowanie:
DAF XF105, XF95, CF85IV, XF E6,
CF E6, MX_EU6, TATRA/GINAF
Nr OE 1697 674
Zmiany techniczne zastrzeżone
Duży odsetek samochodów użytkowych na całym świecie, zarówno w sektorze OE jak i na rynku wtórnym części
zamiennych, jest wyposażony w materiały cierne marki Textar.
CIĘŻKIE ARGUMENTY NA RZECZ LEKKIEGO DESIGNU
Zatrzymanie masy poruszających się samochodów ciężarowych, które muszą nabrać prędkości, a w nagłych
wypadkach zatrzymać się najszybciej jak to możliwe, jest dużym wyzwaniem.
Prosimy zwrócić uwagę na to, że wszystkie koła
zamachowe febi dostarczane są w specjalnym
opakowaniu. Po bokach zostały umieszczone
wkładki z płyty wiórowej, które tłumią uderzenia.
Dzięki temu do minimum ograniczone jest ryzyko
powstania szkód transportowych i związanych
z nimi problemów.
Trzeba zauważyć, że klocek hamulcowy jest względnie małym elementem, dlatego redukcja jego wagi jest bardzo
trudnym zadaniem. Mimo to naszym inżynierom udało się zmniejszyć jego wagę zachowując jednocześnie geometrię
klocka i nie tracąc skuteczności hamowania.
OSZCZĘDZANIE JEST ŁATWIEJSZE
pna jest na stronie: www.trucks.febi-parts.com
Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG
Wilhelmstr. 47 | 58256 Ennepetal | Germany
Tel.
+49 2333 911-0
Fax
+49 2333 911-444
E-Mail [email protected]
febi is a bilstein group brand
Dlaczego używane dotychczas standardowe klocki warto zastąpić innowacyjnymi klockami hamulcowymi Textar?
Innowacyjność klocka hamulcowego polega na wprowadzeniu cieńszej, a więc i lżejszej płytki nośnej w klockach
hamulcowych przeznaczonych do samochodów dostawczych. Mniejszą grubość płytki kompensuje warstwa
pośrednia o masie właściwej mniejszej od stali, ale która zapewnia identyczną wytrzymałość i trwałość płytki.
Dodatkowym plusem jest - wynikające z niższej masy - wolniejsze zużywanie się układu hamulcowego i osi.
Na przykład w 6-osiowym samochodzie ciężarowym z przyczepą można w ten sposób zmniejszyć wagę nawet o 7 ½ kg.
Pozwala to na zmniejszenie zużycia paliwa i emisji dwutlenku węgla oraz dodatkowe zyski dla firm transportowych
dzięki możliwości przewożenia większego ładunku.
ZF / SACHS
MERITOR
Diagnostyka usterek
ślizgające się sprzęgło
W poniższym artykule, eksperci ZF Friedrichshafen AG opracowali podręczną listę, pomocną w diagnozowaniu usterek związanych z tzw. ślizganiem
się sprzęgła. Ślizgające się sprzęgło, objawiające się m.in. nietypowym stukaniem dochodzącym z okolic motoru, uniemożliwia przekazywania całości
mocy z silnika na koła. Przyczyny takiego ślizgania mogą być różne – oprócz usterek docisku i tarczy sprzęgła, częstymi powodami są wady układu
wysprzęglania, nieprawidłowo skorygowane koło zamachowe lub montaż nieprawidłowego sprzęgła w pojeździe.
Pierwsza grupa usterek skutkującym ślizganiem
się sprzęgła związana jest z jego okładziną. Jeśli
ta ostatnia jest całkowicie zużyta, aż do główek
nitów, skutkuje to niedostatecznym naciskiem
docisku sprzęgła. Usterka ta może powstać zarówno w skutek normalnej eksploatacji pojazdu,
jak również w wyniku częstego ruszania pod
górę czy nieprawidłowo ustawionego układu
całkowicie zużyta okładzina
sterowania sprzęgła. W takim przypadku zalecana jest wymiana tarczy sprzęgła. Jeśli natomiast zauważona zostanie duża ilość oleju lub
smaru na okładzinie (co skutkuje ograniczeniem współczynnika jej tarcia), może to oznaczać
uszkodzoną uszczelkę skrzyni biegów lub wału korbowego, zbyt dużą ilość smaru na wałku
sprzęgłowym lub łożysku pilotującym, ewentualnie nieszczelności w układzie hydraulicznym. W takiej sytuacji, po usunięciu wszystkich nieszczelności, tarcza również powinna
zostać wymieniona.
Zbyt częsta jazda wykorzystująca poslizg sprzęgła, olej lub smar na okładzinie, wady układu
wysprzęglania, duże zużycie powierzchni koła
zamachowego, a także częste ruszanie na zbyt
wysokim biegu, mogą prowadzić do spalenia lub
poluzowania okładziny. Cztery pierwsze sytuacje
mogą też prowadzić do przegrzania docisku
okładzina nie przylegająca na całej powierzchni
sprzęgła. W takich przypadkach rekomendowana
jest wymiana docisku i tarczy, a także sprawdzenie koła zamachowego pod kątem uszkodzeń termicznych i ewentualnie również jego wymiana. Jeśli z kolei okładzina nie przylega
na całej powierzchni, a jej powierzchnia cierna ma głębokie rysy, najczęściej oznacza to, że
podczas montażu nie skorygowano prawidłowo koła zamachowego – w rezultacie również
prowadzi to do ograniczenia współczynnika tarcia okładziny. Jednocześnie, warto pamiętać,
że w nowej tarczy sprzęgła okładzina przylega na początku tylko z zewnątrz (w początkowej
fazie tarcza sprzegłowa pracuje na większym średnim promieniu jej przylegania do lustra docisku, dlatego tarcze dociskowe toczone są stożkowo w dół do wewnętrznej krawędzi). Dzięki
temu, nowe części jeszcze przed całkowitym dotarciem mają pełną skuteczność przenoszenia napędu. Jest to ich normalna właściwość i w żadnym przypadku nie można traktować jej
jako wady fabrycznej.
Przyczyną ślizgania się sprzęgła może być
również mocne zużycie końcówek sprężyny
talerzowej. Jego przyczyną najczęściej jest
zużyty układ sterowania sprzęgła, wyrobiona
tuleja prowadząca lub zbyt wysokie naprężenie
wstępne wysprzęglika. Jeśli z kolei wystąpi
zbyt duża siła docisku lub spore przekroczenie
zużycie końcówek sprężyny talerzowej
dopuszczalnego skoku wysprzęglika, sprężyna
talerzowa może pęknąć, a tym
samym jej nacisk nie będzie
miał wystarczającej siły. Jeszcze
inną przyczyną ślizgania się
sprzęgła mogą być problemy
związane z układem sterowania
sprzęgłem – wyrobione
widełki wyłączające lub ich
nieprawidłowy montaż widełek wyłączajacych w Iveco
nieprawidłowy montaż. Daje
to nie tylko efekt przedwczesnego zużycia skośnych powierzchni tarczy
dociskowej, ale prowadzi również do przedwczesnego zużycia się okładzin ciernych
w wyniku ślizgania się sprzęgła. Dodatkowo, może to prowadzić do trudności
w przełączaniu biegów. W starszych pojazdach o mniejszych gabarytach - dostawczych należy
również zwrócic uwage na stan linki sterującej sprzęgłem. W przypadku linek z auomatyczną
regulacją luzu, przed ich demontażem mechanizm należy odpowiednio zabezpieczyć lub jeśli
to konieczne zastosować nową linkę. W układach hydraulicznych sterowania sprzęgłem należy
zwrócić dokładna uwage na pompę oraz siłownik sprzęgła. W wyniku dostania się zabrudzeń
do układu hydraulicznego, może dojśc do problemów z pracą systemu polagających na za
wolnym powrocie ciśnienia lub blokowania się trzpienia siłownika. Wszystkie to może być
przyczyną wystapienia poślizgu w układzie sprzęgła.
Nowe typy łożysk wysprzegnika posiadają
wewnetrzna tuleję prowadzącą z tworzywa
– tak zwaną tuleję ,samosmarującą”.
W żadnym wypadku nie należy jej
smarować jakimkolwiek środkami. W wyniku
zastosowania środka smarnego dochodzi do
jego wymieszania z pyłem ciernym z tarczy
sprzęgłowej. W wyniku dalej wzrostu
temeratury w dzwonie sprzegła, gdzie
spalona okładzina sprzęgła
energia tarcia jest zamieniana na ciepło,
dochodzi do”twardnienia” smaru, który
działając jak pasta ścierna, uszkadza tuleje
z tworzywa, wyrywając z niej partykuły
włókna szklanego. Ostatecznie prowadzi
do utrudnień w przesuwaniu po tulei
wyprzęgnika i finalnie do jego zablokowania,
klawiszowania łożyska, wystapienia
poślizgu sprzęgła, a także do wystąpienia
przegrzany docisk sprzęgła
dodatkowych wibracji w układzie
przeniesienia napędu.
MERITOR TESTUJE
SWOJE HAMULCE W
EKSTREMALNYCH
WARUNKACH
Meritor testuje swoje zaciski hamulcowe w skrajnych warukach.
Badania te bezwzględnie wpływają na wydajność, niezawodność i
bezpieczeństwo naszych produktów z linii hamulcowej.
Seria MDP3000
■ homologacja UNECE R90
■ dostosowane do typu zacisku
■ zestaw montażowy w komplecie
■ pokrycie wszystkich popularnych
zacisków
■ poddane rygorystycznym testom
www.meritor.com
Meritor Aftermarket Switzerland AG
Neugutstrasse 89,
8600 Dübendorf, Switzerland.
Tel: +41 (0) 44 824 8200
Meritor Polish Racing Ad_Final.indd 1
Meritor Aftermarket UK Limited
Unit 1 Broad Ground Road, Lakeside Industrial Estate,
Redditch, Worcestershire, B98 8YS, U.K.
Tel: +44 (0) 1527 50 3950
24/07/2013 10:27
DINEX
LUK
ŁATWY
MONTAŻ
Łącznik elastyczny
Element naprawczy do rur początkowych
Mercedes-Benz / Setra
Mamy przyjemność zaoferować naszym Klientom łącznik elastyczny o numerze
Dinex 95313 jako element naprawczy wielu rur początkowych dedykowanych do
wybranych systemów Mercedes Benz i Setra.
Dzi ęki niewielkiemu wkładowi finansowemu pozwala on w pełni zastąpić
zniszczony fragment elastyczny danej rury.
Numery OE podane wyłącznie w celach porównawczych | Truck | Product News | 43.12 | 124 | Podane informacje mogą ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia |
W celu uzskania dodatkowych informacji zachęcamy do kontaktu z biurem handlowym.
Układy wydechowe
pojazdów
Dinex no. 5422 1
OE no. 633. 490 . 1610
Mercedes Benz TOURISMO
Mercedes Benz INTEGRO
Mercedes Benz CITARO
Mercedes Benz ACTROS
Setra S400
Dinex no. 5428 0
OE no. 633. 490 . 1310
Dinex no. 95313
Dinex No .
O E No .
542 45
930.490 . 8119
56147
930 . 490 . 9519
542 21
633.49 0 . 1610
56149
930 . 490 . 8 519
542 8 0
633.49 0 . 1310
56156
930 . 490 . 8 419
56122
930.490.82 19
56158
930 . 490 . 9319
56123
930.490.38 19
56258
930 . 490.01 20
56124
930.490.83 19
56141
932.49 0 . 04 19
56137
930.49 0 . 80 19
562 60
A93249006 19
56145
930.490.97 19
562 61
A93249007 19
Najwysższej jakości produkty Dinex – wiodącego dostawcy układów
wydechowych oraz technologii emisji spalin dla pojazdów użytkowych.
Odporny na uszkodzenia.
FAG SmartSET - gotowy do montażu zestaw naprawczy
łożysk kół dla samochodów ciężarowych.
O E No .
D inex No .
Wstępnie zmontowany, nasmarowany, z ustalonym luzem łożyska — zestaw FAG SmartSET dla rynku części zamiennych
powstał z myślą o potrzebach niezależnych warsztatów. Nowy zestaw naprawczy redukuje do minimum czasy przestoju
związane z naprawą oraz maksymalnie wydłuża czas eksploatacji.
Więcej informacji:
www.schaeffler-aftermarket.pl
www.repxpert.pl
going the extra mile
HALDEX
MANN - HUMMEL
LAMPY ROBOCZE TYRI
Filtry MANN-FILTER do pojazdów użytkowych
- łatwe w obsłudze serwisowej i niezawodne
NAPIĘCIE I TEMPERATURA PRACY
Aktualne normy emisji niebezpiecznych substancji oraz nowe technologie spalania i wtrysku stawiają wobec pojazdów użytkowych wysokie wymagania
również w zakresie techniki filtracji. MANN-FILTER oferuje szeroką gamę produktów o jakości oryginalnego wyposażenia i jako międzynarodowy ekspert
w dziedzinie filtracji jest ważnym partnerem właścicieli pojazdów użytkowych. Oprócz filtrów powietrza, oleju, paliwa i kabinowych mamy w ofercie
również filtry osuszające powietrze, centryfugi olejowe i filtry oleju przekładniowego.
Większość lamp Tyri to lampy 12/24V lub 9-60V. Jest to
bardzo wydajne rozwiązanie charakteryzujące się mniejszym
poborem prądu niż produkty konkurencyjne. Pozwala to na:
•
Większą niezależność podczas pracy na akumulatorach
•
Automatyczną kompensację spadków napięcia
•
Naczepa może operować z ciągnikiem z instalacją 12 lub
24 V
•
Temperatura pracy -40°C - +85°C
ŚWIATŁO
•
Minimalne zmiany światła przy niestabilnym napięciu
dzięki pracy w szerokim zakresie napięć
•
Barwa światła 5700K – zbliżone do światła dziennego
•
Współczynnik oddawania koloru CRI 70
•
Dostępne warianty wiązki światła; symetryczne, asymetryczne, wąskie, szerokie i odcięte
SZCZELNOŚĆ I IP69K
•
•
Pojazdy drogowe oraz off-road bardzo często myte są
wodą pod wysokim ciśnieniem lub nawet parą. Dlatego
też wszystkie lampy Tyri mają certyfikat IP69K co gwarantuje pełną ochronę przed wodą i kurzem oraz całkowicie eliminuje możliwość kondensowania się pary wodnej
wewnątrz lampy
•
ADR (po zamontowaniu konektora 367ADR)
•
Test ‘salt spray’ - przystosowane do pracy w środowisku
zasolonym. Certyfikat ASTMB117
•
Kompatybilność elektromagnetyczna EMC klasy 5 (CISPR
25)
•
Testy wibracyjne; 8 godzin we wszystkich osiach z przeciążeniem 50G
KLOSZE I OPTYKA
Tyri odnosi się do tzw. lumenów efektywnych, a nie
tylko do teoretycznych oraz może dostarczyć wartości
Candeli i Lux. Podczas gdy żarówki emitują światło
dookoła (360°), diody LED dostarczają znacznie węższą
wiązkę światła i dlatego muszą pracować z odpowiednią optyką, soczewkami, a w niektórych przypadkach
z reflektorami. Bez tych kluczowych komponentów,
światło LED miałoby tzw. ‘czarne plamy’, nierówną
i bardzo wąską wiązkę – generalnie nienadające się do
pracy.
Tanie lampy robocze zazwyczaj konkurują wartością
lumenów teoretycznych i ilością diod. W zasadzie nie
ma to znaczenia ponieważ lumeny teoretyczne określają intensywność źródła światła (diod) i nie biorą pod
uwagą optyki, klosza i temperatury pracy lampy.
MATERIAŁY I MONTAŻ
Lampy Tyri zbudowane są z najwyższej klasy materiałów co zwiększa ich żywotność. Soczewki wykonane są
z tzw. heavy-duty Grilamid®-u, a obudowa z aluminium
co gwarantuje optymalne odprowadzenie ciepła.
•
•
W pierwszym roku użytkowania firma Haldex
oferuje klosze gratis w przypadku jakiegokolwiek
uszkodzenia* (dotyczy lamp z wymiennym kloszem)
Gwarancja na lampy Tyri to 24 miesiące*
OCHRONA LED
PRODUKCJA
Lampy Tyri mają wbudowany obwód monitorujący temperaturę, który redukuje napięcie regulując tym samym temperaturę lampy. Zapobiega to uszkodzeniom diod. Ochrona przed
nieprawidłową polaryzacją na wypadek nieprawidłowego
podłączenia.
Lampy Tyri produkowane są w Wielkiej Brytanii,
Szwecji i USA w fabrykach certyfikowanych ISO9001.
* dotyczy lamp zakupionych w czasie trwania promocji
tj. 01.10.2016 – 31.12.2016 i liczona od daty zakupu.
Niezawodne filtrowanie nawet najmniejszych cząsteczek zanieczyszczeń
Na budowach, leśnych drogach, czy w kopalniach — każdego dnia wiele pojazdów użytkowych porusza się w szczególnie zapylonym środowisku.
Dla silników samochodowych tak zanieczyszczone powietrze może być szkodliwe. Dlatego filtry powietrza MANN-FILTER chronią silniki przed
najmniejszymi cząsteczkami zanieczyszczeń dzięki nanowłóknom. Materiał filtracyjny zbudowany jest z celulozy, na którą naniesione są bardzo cienkie
warstwy delikatnych włókien polimerowych. Dzięki temu powierzchnia, na której mogą odkładać się cząsteczki pyłu, jest znacznie większa. Pozwala to
na prawie całkowite odfiltrowanie najdrobniejszych cząsteczek z zasysanego powietrza, nawet takich, które są do 500 razy mniejsze od średnicy włosa.
Technologia nawijania włókien — prosta i wydajna
Producenci pojazdów użytkowych stoją także przed wyzwaniami w zakresie bilansu energii, CO2 i materiałów. Oszczędności w tym zakresie można
osiągnąć między innymi za pomocą technologii nawijania włókien w filtrach powietrza, która polega na zastępowaniu metalowych, plastikowych
lub papierowych elementów filtra specjalną nicią z włókna poliestrowego. Dzięki temu podczas produkcji oszczędza się materiały i energię,
a pozbawione części metalowych filtry powietrza mogą być całkowicie spopielane. Specjalna nić przebiega pod różnymi kątami wokół mieszka
filtra i rozkłada odstępy między włóknami równomiernie na całej długości filtra. Korzyści: znacznie mniejszy opór przepływu powietrza, a więc mniejszy
spadek ciśnienia. To z kolei optymalizuje wydajność filtra i przyczynia się do oszczędności paliwa.
Ochrona kierowcy i pojazdu
Podczas projektowania produktów w firmie MANN+HUMMEL w centrum uwagi oprócz pojazdu jest też jego użytkownik. Dlatego coraz więcej filtrów
MANN-FILTER zawiera ognio- i wodoodporną warstwę impregnacyjną. Odpowiednio zabezpieczone filtry skutecznie zmniejszają niebezpieczeństwo
zapalenia się filtra powietrza w komorze silnika — nawet po przebiegu 100 000 kilometrów. Oznacza to większe bezpieczeństwo nie tylko pojazdu
i ładunku, lecz także przede wszystkim kierowcy i innych uczestników ruchu.
Ponad 90 procent udziału w rynku europejskim
Oferta produktów MANN-FILTER pokrywa ponad 90% potrzeb rynku europejskiego i obejmuje filtry do niemal każdego modelu samochodu
ciężarowego i autobusu. Ponadto stale wprowadzamy innowacje, nad którymi pracuje 1000 pracowników działów badawczo-rozwojowych na całym
świecie.
WABCO
WABCO
BioCircle
Czystość w
Każdy lekarz wie, że czysty gabinet i instrumenty są podstawą pomyślnego
przebiegu zabiegów i operacji. Również przy naprawie każdego elementu
podwozia stanowiącego o bezpieczeństwie pojazdu czystość odgrywa decydującą
rolę. Z WABCO będziesz specjalistą.
w gabinecie lekarskim
“
OSZCZĘDZA CZAS I PIENIĄDZE, CHRONI ZDROWIE I ŚRODOWISKO
– TO WSZYSTKO ZAPEWNIA INNOWACYJNE I INTELIGENTNE
ROZWIĄZANIA DO CZYSZCZENIA WABCO
CZYSTE
NIESZKODLIWE
NATURALNE
PROSTE
NIESZKODLIWE
DLA ZDROWIA
NEUTRALNY
ODCZYN PH
TRWAŁE
Najwyższa wydajność w naprawach
”
Proste i szybkie czyszczenie używanych podzespołów
pojazdów, narzędzi i powierzchni uszczelnień
Dzięki cieczy czyszczącej o neutralnym odczynie pH można
usuwać oleje, smary i inne zanieczyszczenia bez uszkodzenia
powierzchni
Mikroorganizmy w cieczy czyszczącej są w stanie rozkładać
do 500 ml oleju dziennie. W połączeniu z wydajnym
systemem
zapewniona jest najwyższa wydajność
czyszczenia
Wygodna dla użytkownika i ergonomiczna konstrukcja
znacznie ułatwiają wykonywanie prac czyszczenia.
Dzięki inteligentnej koncepcji można szybko i wydajnie
wykonać prace serwisowe
ERGONOMICZNE
BEZPIECZNE
WYGODNE DLA
Czyszczenie używanych części pojazdów jest zawsze
trudne, gdyż są one często mocno zanieczyszczone
olejami i smarami. Aby uzyskać dobre wyniki
stosowaliśmy do tej pory agresywne preparaty do
czyszczenia na zimno. Odkąd zaczęliśmy stosować
WABCO BioCircle, czyszczenie stało się znacznie
prostsze i szybsze. Ponadto oszczędzamy dużo
pieniędzy na drogich produktach chemicznych i nie
musimy martwić się o zdrowie naszych pracowników
lub problemy recyklingu.
INTELIGENTNE
Z pewnością interesująca byłaby możliwość korzystania z wysokowydajnego systemu czyszczenia
bez zwracania uwagi na problemy ze zdrowiem czy recyklingiem.
Duże zanieczyszczenia części pojazdów i narzędzi są ogromnym wyzwaniem dla każdego zakładu
zajmującego się naprawami i często wymagają stosowania agresywnych rozpuszczalników
chemicznych. WABCO oferuje teraz rozwiązanie do czyszczenia, pozwalające na szybkie,
niezawodne i całkowicie naturalne usuwanie nawet najtrudniejszych zanieczyszczeń:
WABCO BioCircle
© 2015 WABCO Wszelkie prawa zastrzeżone 820 090 138 3 / 12.15
Ekonomia i bezpieczeństwo w codziennej pracy
Dzięki ciągłemu procesowi redukcji olejów i smarów ciecz do czyszczenia ma 4-krotnie
wyższą trwałość od klasycznych środków do czyszczenia na zimno
Ciecz do czyszczenia jest dostarczana w stanie gotowym do użycia, aby zapewnić stałą
i wysoką jakość
Dzięki wykorzystaniu tylko naturalnych składników można stosować WABCO BioCircle bez
zagrożenia dla zdrowia użytkowników. Podrażnienia skóry, problemy z oddychaniem lub
zawroty głowy to już muzyka przeszłości
Łatwy recykling dzięki całkowicie naturalnym składnikom: brak problemów z wymogami
ochrony środowiska lub skutkami jego zanieczyszczenia
WABCO BioCircle
Zacznij od razu korzystać z WABCO BioCircle Starter Set 300 100 007 0.
Zestaw BioCircle Starter Set zawiera:
• kompaktowe urządzenie do czyszczenia
300 100 008 4
• 5× 20 l kanister cieczy do czyszczenia
300 100 009 4
• 2× 500 ml intensywnego środka czyszczącego CB100
300 100 010 4
Oszczędność pieniędzy, ochrona zdrowia i środowiska
naturalnego?
Zapraszamy do kontaktu z nami lub właściwym przedstawicielem WABCO,
aby uzyskać więcej informacji.
KNORR-BREMSE
HORPOL
www.horpol.pl
Nowy wygląd oryginalnych części zamiennych TEBS G2 od Knorr-Bremse
Obudowa w kolorze szarym: Łatwiejsza identyfikacja modułów TEBS G2
przeznaczonych na rynek części zamiennych ze względu na inną obudowę.
Moduły rodziny Knorr-Bremse TEBS G2 przeznaczone na rynek części zamiennych od teraz są wyposażone w szarą obudowę z wytłoczonym napisem “Service Product”. Pomaga to w szybkiej identyfikacji części na tzw. rynek „aftermarket”.
Rozpoznawalne na pierwszy rzut oka
Lampy obrysowe diodowe potrójne biały+czerwony+pomarańczowy
klosze przeźroczyste
klosze matowe
Oryginalne części zamienne Knorr-Bremse odznaczają się obudową
w kolorze szarym dla łatwiejszego ich rozróżniania od części na rynek montażu fabrycznego „OE”. Jedynie przeszkolony i wykwalifikowany personel warsztatu może podłączać się do modułów TEBS za
pomocą systemów diagnostycznych, np. Knorr-Bremse ECUTalk®.
Odpowiedzialność za ustawienia parametrów krytycznych z punktu
widzenia bezpieczeństwa leży po stronie producenta pojazdu. W
trakcie użytkowania może zdarzyć się sytuacja konieczności wymiany modułu TEBS.
LD2186
LD2040
LD2191
LD2039
ZDJĘCIE PRODUKTU NA RYNEK IAM
W takim przypadku autoryzowane warsztaty mogą dokonać wymiany modułu, skopiować plik konfiguracyjny ze starego modułu do
nowego przeznaczonego na rynek części zamiennych i ewentualnie
wprowadzić zmiany w zakresie dozwolonym względami bezpieczeństwa. Oznacza to, że kopiowanie pliku konfiguracyjnego jest dozwolone przez autoryzowany personel warsztatu z produktu starego
wyłącznie na produkt przeznaczony na rynek części zamiennych
(z szarą obudową). Dlatego właśnie potrzebna jest szybka identyfikacja części w rodzinie modułów Knorr-Bremse TEBS G2 poprzez
nowy kolor obudowy.
ZDJĘCIE PRODUKTU NA RYNEK OE
LD2180P LD2181L
LD2035P LD2036L
LD2174P LD2175L
LD2030P LD2031L
12/24V
lampy posiadają homologację europejską
wysięgniki z wysokiej jakości elastycznego tworzywa
odporne na zmieniające się warunki atmosferyczne
HORPOL J.I.A.T. Horeczy sp. j.
ul. Lipowa 3, Lipniki
86-005 Białe Błota
IP 68
tel: +48 52 349-43-08
fax: +48 349-43-08(24)
e-mail: [email protected]
ELRING
DIESEL TECHNIC
ELRING
Zawsze doskonałe uszczelnienie.
Jak wykonana jest uszczelka głowicy?
Lider technologii uszczelnień, firma ElringKlinger AG, ma swoją siedzibę w mieście Dettingen.
Od ponad 135 zajmujemy się wszystkim co
ma związek z uszczelnieniami. W ostatnich
latach poszerzyliśmy gamę produktów
o osłony termiczne oraz podzespoły wykonane
z tworzyw sztucznych (miski olejowe, pokrywy
zaworów, kolektory dolotowe...). Jesteśmy
firmą o zasięgu globalnym posiadającą fabryki
w niemal każdym zakątku świata gdzie jest
zapotrzebowanie na nasze produkty. Pond
1.400 pracowników w dwóch zakładach
produkcyjnych w Dettingen jest zaangażowanych w produkcję „Made in Germany”.
Co łączy nowoczesną uszczelkę głowicy
i cebulę? Jedno i drugie składa się z warstw.
Warstwy warzywa są do siebie bardzo podobne
a warstwy uszczelki głowicy produkowanej
przez Elrinklinger spełniają różne zadania
podczas pracy silnika. Są one wykonane
z najwyższej jakości stali nierdzewnej lub
węglowej. Ilość warstw oraz kształt uszczelki
zależy od silnika w którym ma być ona
zastosowana. W nowoczesnych silnikach
uszczelka głowicy ma od jednej aż do siedmu
warstw. Warstwy zewnętrzne są wykonane ze
stali sprężystej i są odpowiedzialne za funkcje
uszczelniające a warstwy środkowe wykonane
ze stali węglowej odpowiadają za dokładne
dopasowanie grubości uszczelki.
Zaawansowana
sztuka
produkcji
Wnętrze hali produkcyjnej gdzie produkowane
są uszczelki głowicy w Dettingen wypełnione
jest najnowszymi maszynami, które z największą
możliwą precyzją są w stanie wytworzyć finalny
produkt. Znajdziesz tam wszystko co można
sobie tylko wyobrazić, od zaawansowanych
robotów obsługujących produkcję przez
ogromne piece przygotowujące stal do obróbki
po potężne prasy z matrycami do 3 metrów
długości, które w ciągu jednego cyklu pracy są w
stanie produkować do 8 produktów. Produkcję
uszczelki głowicy zaczynamy od zwoj
stali, jego szerokość determinują rozmiary
produktu ostatecznego, który z takiego
zwoju powstanie. Na przykład standartdowa
uszczelka głowicy co silnika posiadającego
4 cylindry to 400mm. Grubość takiej stali to
przedział od 0,15mm do 1mm w zależności
od tego jakiej grubości ma być dana warstwa.
Zanim materiał trafi na prasę przechodzi on
przez układ kilku rolek, ma to na celu rozciągnięcie i wyprostowanie stali, później trafia
do matrycy gdzie po kolei otrzymuje kolejne
cechy jak kształ warstwy, otwory, przetłoczenia, stoper...
ElringKlinger AG dostarcza swoje produkty
do niemal wszystkich producentów
samochodów na świecie. Każdy silnik
ma swoje specyficzne uszczelnienie oraz
narzędzie do jego wytworzenia. Aby być
pewnym jakości naszych produktów
wszystkie narzedzia do produkcji przygotowujemy i produkujemy we własanym
zakresie.
Uszczelnienia elastyczne. Otwory
komory spalania w uszczelce głowicy
posiadają dodatkowe przetłoczenia, które
wykonujemy metodą wytłaczania. Mają one
na celu poprawę właściwości uszczelniających w narażonych na najcięższe warunki
pracy uszczelki. Drugą ważną rzeczą są
uszczelnienia elastyczne, które zapewniają
mikro uszczelnienia w najbardziej newral-
gicznych miejscach uszczelki. Tak jak przetłoczenia również uszczelnienia elastyczne
znajdują się wokół komory spalania, a także
w zależności od potrzeb wokół innych
otworów w uszczelce. Gdy wszystkie
warstwy uszczelki są gotowe trafiają one na
maszynę, która wg odpowiedniej kolejności
składa je w całość i łączy ze sobą w jeden,
gotowy do zamontowania, wysokiej
jakości produkt. Zanim jednak opuści ona
fabrykę i trafi do naszych klientów zostanie
poddana rygorystyczneju kontroli jakości.
Każda uszczelka jest sprawdzana pod kątem
szczelności pod odpowiednim ciśnieniem.
Jedna marka –
wiele możliwości!
Części zamienne do pojazdów użytkowych
Dokładność i powtarzalność najważniejsza. Podczas produkcji w Dettingen nic
nie dzieje się przypadkiem. Nawet w celu
sprawdzenia poprawności kontroli jakości
pracownicy celowo podmieniają produkty
na złe, żeby sprawdzić działanie maszyn
weryfikujących. W ten sposób maszyny są
od czasu do czasu testowane, aby mieć
pewność, że każdy produkt opuszczający
fabrykę jest najwyższej jakości. Ocztywiście
przed spakowaniem nasze produkty są
również sprawdzane wizualnie przez
człowieka, żeby wyeliminować możliwe
pomyłki. Dopiero po tym procesie uszczelka
może trafić do silnika.
Elring – Das Oryginal. W Dettingen
odbywa się wszystko, od zaprojektowania
uszczelki, wykonania prototypu, akceptację
projektu aż po produkcję seryjną. Ten sam
produkt, który trafia do producentów
samochodów można później kupić na rynku
części zamiennych pod marką Elring. Dzięki
naszemu doświadczeniu zdobywanym przez
lata jesteśmy w stanie zaspokoić potrzeby
każdego klienta oferując produkt najwyższej
jakości.
DT® Spare Parts – Genuine Quality. Durable Trust.
www.dt-spareparts.com
DT® Spare Parts oferuje pełny asortyment części zamiennych
do pojazdów użytkowych ze wszystkimi częściami o
gwarantowanej jakości. Zapytaj się swojego dealera o
produkty i katalogi marki DT® Spare Parts.
Zapisz się na nasz newsletter
i będziesz na bieżąco informowany
Nowości o produktach marki DT® Spare Parts otrzymujesz regularnie
w naszym elektronicznym biuletynie informacyjnym „Parts Info”.
Zamawiaj teraz dalsze informacje i nasz elektroniczny biuletyn
informacyjny: http://newsletter.dt-spareparts.com
dt® – marka DIESEL TECHNIC AG (SA), Niemcy – www.dieseltechnic.com
www.dt-web.tv
VALEO
VALEO
Wybrane sprzęgła dla pojazdów ciężarowych
spełniających normę Euro 6
Marka i model
DAF XF105 & CF85
IVECO EUROCARGO
Silnik
Skrzynia
Typ sprzęgła
Zestaw nowy
MX 408KM & 462KM
M
430DTE
827284
827489**
MX 510KM
M
430DTE
827379
827490**
Tector 4, Tector 6
M
395DBE
827262
827423**
362DBE
827462
827463
827464
827465**
Tector 6
M
395DBE
827466
827467**
AMT
M
AMT
Cursor 13
M
AMT
430DTE
430DTE
IVECO TRAKKER
Cursor 13
MAN TGS, TGX
D2066, D2676
M
430DTE
OM934
M
362DBE
OM934
AMT
362SBE
OM470, OM471,
OM473, OM936
AMT
430SBE
M
430DTE
MERCEDES ATEGO
M
DTI5
AMT
RENAULT D
DTI8
395DBE
827417
827470
827471
827176
827417
827470
827471
809132
809133
809135
809136
827289
827290
827446
827447
827448
827449
827450
827451
827452
827453
827442
827443**
827444
827445**
827472
827473
827474
tylko nowy
827475
tylko nowy
827476
tylko nowy
827188
827189
M
AMT
M
AMT
D8K
827176
395DBE
430DTE
VOLVO FE, FL
827469
430DBE
AMT
D5K
827416
827468
M
DC09, DC13
DC16
827175
AMT
M
SCANIA R
827461
M
IVECO STRALIS
SCANIA P, G, R
827460
Tector 4
Cursor 9, Cursor 11
MERCEDES ACTROS,
AROCS, ANTOS
Zestaw regenerowany
430DTE
395DBE
827293
827294
827491*
827492*
827493*
827494*
827295
827296
827495
827496
827472
827473
827474
tylko nowy
M, AMT
395DBE
827475
tylko nowy
M
430DBE
827476
tylko nowy
267 mm
2 x 400 mm
430 mm
2 LATA
GWARANCJI
W EUROPIE
Skrzynia biegów: M = manualna, AMT = zautomatyzowana
*wkrótce dostępne w ofercie Valeo Service Eastern Europe
** niedostępne w ofercie Valeo Service Eastern Europe
Dane zawarte w tabeli (stan na 1 lipca 2016 r.) mają charakter orientacyjny i nie mogą być podstawą doboru części
do pojazdu. W tym celu należy zawsze kierować się przejściami na numery oryginalne producentów pojazdów.
Zestaw
Docisk
Tarcza
Łożysko wyciskowe
2 LATA GWARANCJI W EUROPIE BEZ LIMITU PRZEBIEGU. Wydłużona gwarancja obowiązuje w 28 krajach Unii Europejskiej oraz: Norwegii, Islandii, Szwajcarii, Macedonii, Czarnogórze,
Serbii, Bośni, Albanii i Kosowie. Wydłużona gwarancja obejmuje zestawy sprzęgła zawierające tarczę o minimalnej średnicy zewnętrznej 267 mm, tarcze sprzęgła o minimalnej średnicy
zewnętrznej 267 mm oraz pozostałe komponenty sprzęgła (dociski, łożyska wyciskowe) współpracujące z tarczą o minimalnej średnicy zewnętrznej 267 mm.
Szczegółowych informacji udzielą dystrybutorzy Valeo oraz Hotline Valeo tel.: 801 8888 22, +48 222 70 00 70
Chcesz
wiedzieć
więcej?
Zeskanuj i
obejrzyj film
PEWAG
CORTECO
www.corteco.com
USZCZELNIENIE
KONTROLA WIBRACJI
KABINOWY FILTR POWIETRZA
Nasza misja
JAKOŚĆ ORYGINAŁU
Od momentu wynalezienia w 1929 roku uszczelniacza obrotowego wału, znanego również jako Simmerring®, Freudenberg
Sealing Technologies jest liderem w rozwoju innowacyjnych rozwiązań high-tech. Tylko jakość oryginału daje pewność
uniknięcia wycieków, które mogą być przyczyną kosztownych uszkodzeń.
Rekomendujemy montowanie oryginalnych części CORTECO, które spełniają te wymagania.
NISSENS
FRISTOM
SPRZĘGŁA WENTYLATORÓW
SAMOCHODY CIĘŻAROWE
NOWA
LINIA
PRODUKTOWA
Producent lamp samochodowych
BIURO HANDLOWE:
ul. Grunwaldzka 207A
85-451 Bydgoszcz
e
n
s
a
j
o
k
t
s
y
z
s
... i w
www.fristom.com.pl
2 LATA
GWARANCJI
OŚ
W
O
N
Ć
LAMPA TYLNA
FT-170 LED
LAMPY OSTRZEGAWCZE
FT-150 LED
LAMPA TYLNA
FT-130 LED
1300 LM
LAMPA ROBOCZA
FT-036 LED
LAMPA OSTRZEGAWCZA
FT-100 LED PI
JAKOŚĆ PONAD WSZYSTKO
Nissens stawia na jakość. Wysokiej jakości sprzęgła
wentylatorów, w 100% zgodne z wymogami OE
– idealna praca, wysoka wydajność i niezawodność.
LAMPA OŚWIETLENIA WNĘTRZA
FT-160 LED
THE
WIDEST
PRODUCT
RANGE
LAMPA OBRYSOWA
FT-140 LED
Produkty dostępne w punktach sprzedaży
www.martextruck.pl
TOTAL
HUSSAR
FLEETGUARD
FLEETGUARD
Dane do zamówienia
Thermo King
Powietrze
AT11, AT12
Zapewniamy jakość i stabilność
towarów w transporcie
jednostek chłodzących
w samochodach dostawczych i ciężarówkach to gwarancja
niezawodności transportu
Pełna gama produktów
Jakość odpowiadająca oryginałowi
Wydłużone okresy serwisowe
Najlepsza gwarancja w branży
Filtry Fleetguard zapewniają odpowiednią
jakość i stabilność towarów podczas
transportu
Samochody dostawcze i ciężarówki chłodnie
są przystosowane do przewożenia łatwo
psujących się towarów w określonych
temperaturach.
Pojazdy te mogą być wyposażone w
różnego rodzaju mechaniczne jednostki
chłodzące zasilane silnikami Diesla o małej
pojemności skokowej, w których konieczna jest
Olej
Paliwo
LF3918
FF5276 + FF5275*
Buspowerpack
AH1189
LF3918 lub LF9030
FF5276 + FF5275*
CG-II
AH1189
LF694
FF5276 + FF5275* lub FF209 lub FF184 lub FF5017
KDII, MDII, RDII, TDII, JDII
AF25307
LF3641 lub LF16354
FF204
King of the Road
AH1189
LF3918
FF5276 + FF5275*
LND
AF1658K
LF3994
FF204
LNDII
AF1658K
LF3641 lub LF16354
FF204
MD 100, 200, 300, RD-2,
Spectrum TS-500
TS200, 300, 500, 600
AF25550
LF16354 (główny) + LF36413
FF204
SB-I, SB-II, Sentry,
Super NWD, URD, XNWD
AH1189
LF694 lub LF702
FF184 lub FF5017 lub FF204 lub FF209
SBIII
AH1189
LF3918 lub LF3994 lub LF694
lub LF702
FF5276 + FF5275* lub FF204 lub FF209
Sentry
AH1189
LF9030 (EMI3000)
+ HF6550 (Compressor) +
LF3918 lub LF3994 lub LF694 or
LF702
FF5275 + FF5276 lub FF204 lub FF5017 lub FF209
Sentry-II
AH1189
LF3641
FF5276 + FF5275* lub FF204
Super-II
AH1189
SL100, 200, 300, 400
SL100e, 200e, 400e
SLX100, 200, 300, 400
SLX Whisper
1
1
2
LF3994 lub LF694 lub LF702
lub LF6953
FF5276 + FF5275* lub FF204
LF9030
FS19580A
SL100, 200, 300, 400 (stary model)
SL100e, 200e, 400e (stary model)
AH1189
LF3918
FS19580A
TK6000, NSDII, RC-II, RC-IIIRMN-II,
SMX, SMXII
AH1189
LF3918 lub LF3641
FF5276 + FF5275*lub FF204
1
sprawności jednostki.
Nie wszyscy wiedzą, że w odniesieniu do silników zasilających jednostkę chłodzącą obowiązują
rygorystyczne normy emisji, podobnie jak w silnikach napędzających pojazdy.
Przy tym jednostce chłodzącej należy zapewnić taką samą niezawodność i sprawność silnika,
jak w przypadku silnika głównego, dlatego konieczne jest zastosowanie w nim identycznych
Fleetguard oferuje szeroką gamę produktów dla
wszystkich zastosowań
jest powszechnie znana w wielu sektorach
wykorzystujących sprzęt mobilny (w transporcie
drogowym, budownictwie, górnictwie, rolnictwie).
Nasze produkty objęte są najlepszą gwarancją w branży
i dostarczane za pośrednictwem sieci autoryzowanych
= standardowy okres serwisowy, 2 = wydłużony okres serwisowy, 3
Carrier
Powietrze
Olej
Paliwo
seria Genesis R 70
(nr seryjny < 800490)
AF1658K
LF3490
FF185
seria Genesis R 90
(nr seryjny <G900496)
AF1658K
LF787
FF185
seria Genesis R 90
(nr seryjny >G 900496)
AF25550
LF787
FF185
seria Maxima
AF25551
LF3536
FF185*
FF185
seria Mistral
AF25551
LF3536
FF185*
FF185
seria Mistral,
Mistral T850 Plus
AF25440K
LF3490
FF185
Supra 848DB
AF25550
LF3490
FF185*
FF185
Supra 850U
AF25551
LF3490
Supra 950MT
AF25551
LF787
FF185
Thunderbird
AF435KM
LF778*
LF787
FF185 + FF5329
LF3947 lub LF787
FF185 lub FF5458
Vector 1800MT First Generation
Vector 1850
partnerów-dystrybutorów.
*
*
Więcej informacji można
znaleźć na stronie internetowej
LT36446PL
©2016 Cummins Filtration Inc.
EMMERRE
IMP_paginaPBC.qxp_Layout 1 21/09/16 15:32 Pagina 1
www.emmerre.eu
BRAKE SYSTEM
Stale rozwijamy naszą ofertę części do
pojazdów EURO 6. Dostępne nowości
do Renault serii T. Po więcej informacji
odwiedź naszą stronę www.covind.it
COVIND
BOSMA
SAMPA
reklama MARTEX druk.pdf 1 21.09.2016 12:02:38
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
ZAP
KM
100
95
75
25
5
0
ulotka martex_ekologia_210x297
SERTPLAS
ZAP
100
95
75
25
5
0
LIQUIMOLY
TANGDE
Części do samochodów
ciężarowych i autobusów
Elementy karoserii · Lustra · Oświetlenie
WYŁĄCZNY DYSTRYBUTOR NA POLSKĘ
Oleje przekładniowe do skrzyń manualnych
Właściwie smarowana i delikatnie traktowana skrzynia biegów
powinna nie wymagać interwencji mechanika przez całe życie pojazdu.
Ręczne
skrzynie biegów mają dość
specyficzne wymagania jeżeli chodzi
o smarowanie. Z jednej strony dla łożysk
i przekładni zębatych najlepsze byłyby
jak najmniejsze opory wewnętrzne, ale
z drugiej ­ odpowiednio wysoki współczynnik tarcia jest wręcz niezbędny do
poprawnego funkcjonowania synchronizatorów. Dlatego zarówno lepkość, jak
i klasa jakości oleju powinny rygorystycznie odpowiadać zaleceniom producenta.
W przypadku olejów przekładniowych stosowanych w samochodach
ciężarowych powszechnie korzysta się
z klasyfikacji lepkości SAE (J306), choć
istnieją też inne systemy oznaczania tego
parametru, jak chociażby ISO czy AGMA.
Spośród czterech klas lepkości zimowych
SAE (70W, 75W, 80W i 85W) oraz siedmiu letnich (80, 85, 90 110, 140, 190 i 250)
w praktyce we współczesnych modelach
wykorzystuje się najczęściej trzy klasy
zimowe i dwie letnie w ramach olejów wielosezonowych: 75W-90, 75W-85, 80W-90
oraz 85W-90. Klasa lepkości 70W uchodzi
za tzw. arktyczną i w Polsce raczej nie jest
stosowana. Wysokie liczby w symbolach
klas lepkości SAE olejów przekładniowych zastosowano po to, aby wyraźnie
odróżnić je od klasyfikacji dla olejów silnikowych (SAE J300). W praktyce klasa
lepkości 75W z grubsza odpowiada silnikowej klasie 10W, a klasa 90 to lepkość
z pogranicza silnikowych klas 40 i 50.
Praktyka wykazuje, że eksperymentowanie z doborem klasy lepkości
bardzo często kończy się zgrzytami przy
zmianach biegów i skróceniem trwałości
całego zespołu. Możliwość dopuszczalnych zmian jest tu znacznie mniejsza niż
w przypadku olejów silnikowych. Drugim
krytycznym parametrem oleju przekładniowego jest jego klasa jakości API, oznaczana literami GL (od słów „Gear Lubricants”,
czyli oleje przekładniowe). Obecnie w zastosowaniu do aut ciężarowych funkcjonują dwie klasy API: GL-4 oraz GL-5. W zamyśle klasę GL-4 stworzono do skrzyń
biegów o średnich i dużych obciążeniach,
natomiast klasę GL-5 do przekładni głównych kątowych i skrzyń biegów o bardzo
wysokich obciążeniach. Klasa GL-4 zawiera z grubsza o połowę mniejszy pakiet
dodatków ochronnych przed skutkami
wysokich nacisków niż klasa GL-5. Niedozwolone jest jednak stosowanie oleju
klasy jakości API GL-5 do skrzyń biegów
przystosowanych do pracy na oleju GL4. Starsze skrzynie biegów (orientacyjnie stosowane przed rokiem 2000) mają
synchronizatory wykonane bardzo często
z metali kolorowych. Zauważono, iż dodatki stosowane w olejach klasy GL-5 mogą
być zbyt agresywne i powodować korozję
mosiężnych synchronizatorów. Natomiast
skrzynie przystosowane do olejów klasy
GL-5 mają już synchronizatory niezawierające w swoim składzie miedzi.
Ostatnim istotnym czynnikiem
dotyczącym smarowania skrzyni biegów
jest częstotliwość wymiany oleju. Część
producentów wyraźnie podaje interwały
wymiany oleju (np. co 60 lub co 120 tys.
km), ale w przypadku niektórych modeli
informacji może brakować, dlatego warto
jest wymieniać olej w skrzyni biegów regularnie. Wydatek na olej jest niewspółmiernie niski do kosztów naprawy uszkodzonej
skrzyni biegów.
Nowe katalogi 2016 / 2017
LIPE
LIPE
ZEETEX
OPONY ZEETEX OSI NAPĘDOWYCH I NACZEPOWYCH ZOSTAŁY DOPUSZCZONE DO JAZDY ZIMĄ PO KRAJACH SKANDYNAWSKICH
OD 16.09.2016 I FIGURUJĄ NA LISTACH STRO.
SOLUS
JURATEK
JURATEK
SĘDZISZÓW
MTX BATTERY
Akumulatory MTX BATTERY dostępne w ofercie:
Pojemność
Prąd zimnego rozruchu
Wymiary
[Ah]
[A] (EN)
AxBxH
MTX-100-760
100
760
352 x 175 x 190
MTX-120-850
120
850
350 x 175 x 230
MTX-140-800
140
800
513 x 189 x 220
MTX-170-950
170
950
513 x 222 x 222
MTX-180-1000
180
1000
513 x 222 x 222
MTX-225-1200
225
1200
518 x 274 x 243
Indeks Martex
Zapraszamy do oddziałów Martex
www.martextruck.pl
HYBSZ
OTANI
WIEDZA. WYNIKI. OPORY TOCZENIA.
Kompetencje: Opony Otani powstają w wyniku niemal
30 lat doświadczenia w rozwoju technologii opon i
produkcji. Każda opona poddana jest rygorystycznym
testom i intensywnej procedurze zapewnienia jakości.
Przez wszystkie lata stosujemy najnowszą wiedzę
specjalistyczną i doskonałe kompetencje w celu rozwoju
naszych produktów, wszystko to dla Ciebie.
Wykonanie: Opony Otani ekspandowały na cały świat
dzięki solidnemu wykonaniu. Zostały poddane testom
we wszystkich rodzajach przedsiębiorstw, na każdym
terenie, do wszelkiego rodzaju zastosowań
komercyjnych i przemysłowych. Nasi Klienci zawsze
mają pewność, że opony Otani pomogą im ruszyć z
miejsca, pozostać w ruchu, a także osiągnąć sukces.
Niskie opory toczenia prowadzą do
oszczędności zużycia paliwa: marka Otani
wykorzystuje w procesie tworzenia opon
zasady naukowe, dzięki czemu charakteryzują
się wyjątkową trwałością. Wiemy, że nasi
klienci pragną skoncentrować się na
zdobytych już kompetencjach i wiedzy, stąd
przejmujemy na siebie kwestię ekonomiki
zużycia paliwa.
OPONY OTANI OSI NAPĘDOWYCH I NACZEPOWYCH ZOSTAŁY DOPUSZCZONE DO JAZDY ZIMĄ PO KRAJACH SKANDYNAWSKICH
OD 16.09.2016 I FIGURUJĄ NA LISTACH STRO.
PETERS
PETERS
PROMPT & EASY. PRECYZYJNE PROJEKTOWANIE.
Usprawniające naprawy rozwiązania części zamiennych, o
stabilnej i niezawodnej jakości zapewnianej przez dostawców
oryginalnego wyposażenia.
16.000 artykułów pasujących do pojazdów ciężarowych, przyczep,
naczep, pojazdów dostawczych, autobusów i pojazdów rolniczych.
WWW.PE.DE
SEM
HAZET
Silna marka
„Made in Germany”
Jakość z tradycji — przewaga dzięki perfekcji
Das Werkzeug
HAZET
Główne kompetencje
Portfolio produktów
HAZET — Twój specjalista w
dziedzinie pojazdów użytkowych
to jeden z czołowych producentów wysokiej jakości narzędzi ręcznych, wózków narzędziowych i
urządzeń.
W 1868 roku Hermann Zerver założył w miejscowości Remscheid firmę HAZET-WERK i tym
samym zapoczątkował pełną sukcesów historię,
która trwa do dziś.
Od zawsze bardzo ważną rolę w firmie HAZET
pełni jakość. Istotny cel przedsiębiorstwa odzwierciedla maksyma „Made in Germany”: elementami
wyróżniającymi to niemal 150-letnie przedsiębiorstwo są dynamika i duże nakłady inwestycyjne.
Prace rozwojowe i produkcja w firmie HAZET
odbywają się przy udziale ponad 500 pracowników, którzy pracują w trzech zakładach w
Remscheid i w jednym zakładzie w Heinsbergu.
Obok klasycznego młota kowalskiego można
tam napotkać nowoczesne zespoły produkcyjne
ze sterownikami CNC i w pełni zautomatyzowane roboty. Przy asortymencie obejmującym
ponad 5500 różnych narzędzi udział procentowy
produkcji generowany przez doświadczonych
pracowników HAZET wynosi około 75% i jest tym
samym wyjątkowo wysoki.
obejmuje ściągacze, kleszcze oraz olbrzymi
wybór specjalistycznych narzędzi. Ponadto firma
HAZET produkuje urządzenia warsztatowe —
głównie obszerny wybór wózków narzędziowych
marki „Assistent”.
HAZET dostarcza produkty do ponad 100 krajów
na całym świecie. Do klientów i użytkowników
zalicza się oprócz przemysłu motoryzacyjnego
i warsztatów samochodowych także rzemiosło i
zakłady przemysłowe, spółki olejowe, przemysł
stoczniowy i lotniczy, linie lotnicze i przedsiębiorstwa z kategorii „Nowe Energie” oraz państwowe
jednostki zaopatrzeniowe. Ogniwem, które łączy
te podmioty z firmą HAZET, jest specjalistyczny
handel zaopatrywany bezpośrednio przez naszą
firmę.
Ponad 40 różnych wózków narzędziowych i
stołów warsztatowych marki „Assistent” w
imponujący sposób uwzględnia istniejące zapotrzebowanie dzięki olbrzymiej różnorodności
wersji.
Oprócz specjalnych narzędzi do ważnych
podstawowych kompetencji firmy HAZET należy także technika dynamometryczna. 5 serii
produktów z ponad 70 różnymi kluczami dynamometrycznymi 0,1–2000 Nm oraz wkrętaków
dynamometrycznych i narzędzi nasadowych
oferuje zawsze idealne rozwiązanie dla danego
przypadku. Ostatnią innowację stanowi wysoce
precyzyjny elektroniczny klucz dynamometryczny z pomiarem kąta obrotu SYSTEM 7000 eTAC
z dokładnością pomiaru ±1% / ±1 cyfra (lub ±1°).
W dziedzinie narzędzi pneumatycznych firma
HAZET wyznaczyła sobie za cel pozycję największego oferenta w branży motoryzacyjnej
w Niemczech. Konsekwentna i stała rozbudowa obszernej oferty urządzeń pneumatycznych
sprawiła, że linia tych produktów w krótkim
czasie wzrosła do ponad 70 różnych wyrobów.
W szczególności w obszarze pojazdów
użytkowych firma HAZET oferuje oprócz
niezbędnych narzędzi standardowych wiele
specjalistycznych narzędzi do zastosowań typu
Heavy Duty. Użytkownicy cenią głównie bardzo
wysoką jakość i obciążalność narzędzi HAZET.
Aktualne informacje można znaleźć także
w nowym specjalnym prospekcie „Pojazdy
użytkowe — specjalny biuletyn”
lub w filii Martex.
www.hazet.de
HAZET-WERK
Hermann Zerver
GmbH & Co. KG
} 10 04 61
42804 Remscheid
NIEMCY
[ +49 (0) 2191 / 792-0
\ +49 (0) 2191 / 792-375
] [email protected]
^ hazet.de
HZ Starke Marke NFZ_pl.indd 1
29.08.16 10:18
SIEĆ SERWISÓW BOSCH
Bosch Pojazdy Użytkowe
Program warsztatowy skierowany do serwisów pojazdów ciężarowych
oddziały
MAPKA ODDZIAŁÓW
CENTRALA
Sekretariat
Firma Bosch oferuje części zamienne i wyposażenie nie tylko do samochodów osobowych i dostawczych, lecz również do
szerokiej gamy pojazdów użytkowych. Jednym z wielu systemów opracowanych przez Bosch jest np. układ oczyszczania spalin Denoxtronic, oparty na wtrysku cieczy AdBlue®. Bosch ma również w ofercie wyposażenie warsztatowe dla pojazdów użytkowych oraz
tester usterek KTS Truck z oprogramowaniem ESI [truck]. Uzupełnieniem tej szerokiej oferty skierowanej do serwisów ciężarowych
jest wspierający ją program warsztatowy – Bosch Pojazdy Użytkowe (skrót z jęz. angielskiego BCV). Stworzyliśmy go, gdyż kładziemy
nacisk na wysoki poziom usług i rzetelność serwisów, a uczestnictwo w nim jest bezpłatne.
tel. 32 439 08 10
tel. 32 433 23 55
fax. 32 423 14 30
[email protected]
Jakie są korzyści z uczestnictwa w programie
Bosch Pojazdy Użytkowe?
Jakie są oczekiwania firmy Bosch wobec warsztatu zainteresowanego programem?
1. Użycie logo programu jest wsparciem wizerunkowym serwis
2. Możliwość zwiększenia obrotu na częściach zamiennych i podzespłach Bosch
3. Wzmocnienie pozycji rynkowej warsztatu jako profesjonalnego
serwisu pojazdów użytkowych
4. Wsparcie w pozyskiwaniu nowych klientów serwisu, dzięki możliwo
ści poszerzenia oferty usług (np. obsługa systemów wtryskowych
czy Denoxtrnic)
5. Większa lojalność klientów serwisu dzięki podnoszeniu kwalifikacji
personelu
6. Dostęp do informacji technicznych z zakresu:
1. Posiadanie testera diagnostycznego KTS Truck z programowa
niem ESI Truck 2.0 (dostępny w leasingu 103% na 3 lata). Firma
Bosch organizuje pokazy możliwości testera oraz zapewnia jego
bezpłatne uruchomienie na miejscu w serwisie po zakupie.
2. Regularne zakupy części zamiennych marki Bosch do pojazdów
użytkowych u dystrybutora na kwotę co najmniej 2000 PLN
netto/miesiąc
3. Zalecane jest uczestnictwo w szkoleniu z zakresu diagnostyki,
systemów oczyszczania spalin lub układów Denoxtronic.
4. Centrum Szkoleniowe Bosch dysponuje stanowiskiem z silni
kiem ciężarowym, na którym można praktycznie szkolić
również z wykorzystania testera KTS Truck. Oferta szkoleń jest
dostępnna stronie www.szkoleniabosch.pl
- diagnostyki,
- napraw,
- parametrów pracy,
- schematów układów
Więcej szczegółów o programie jest umieszczonych na stronie:
http://www.modulybosch.pl/pojazdyuzytkowe.
7. Pomoc ze strony Bosch w przypadku kłopotliwych kwestii technicznych, a w efekcie wzrost sprzedaży i poprawa rentownościWaszego serwisu.
Jak zostać uczestnikiem Programu?
I krok
1. Podpisanie Listu Intencyjnego i spełnienie wymogów w okresie
jego obowiązywania:
- zakup testera KTS Truck i oprogramowania ESI Truck 2.0
- realizowanie zakupów części Bosch (asortyment do pojazdów
użytkowych ) w wysokości min. 2000 PLN netto/m-c
Zgłoszenia na adres:
Martex - Dział Wyposażenia Warsztatowego
Ireneusz Puto
Tel. 602 596 523
[email protected]
II krok
1. Podpisanie umowy Programu, po spełnieniu warunków określonych
w Liście Intencyjnym
2. Po podpisaniu umowy Serwis otrzymuje pakiet startowy od firmy Bosch:
- podświetlany szyld „Bosch Pojazdy Użytkowe” o wymiarach 1 m x 1 m
- certyfikat uczestnictwa w programie
- materiały reklamowe i ekspozycyjne – banery, plakaty, schematy
instalacji broszury, informatory itp.
- dodatkowe punkty w programie lojalnościowym Bosch Extra
Dyrektor Zarządzający
Andrzej PARZOCH
tel. +48 32 423 14 67
kom. 530 906 908
[email protected]
Dyrektor
ds. Sprzedaży i Marketingu
Janusz DYRKA
tel. 32 423 14 39
kom. 668 877 315
[email protected]
Dyrektor
ds. Zarządzania Zakupami
ODDZIAŁ RYBNIK
44-203 Rybnik
ul. Sosnowa 7
tel. 32 423 57 45
tel. 32 439 08 29
[email protected]
Wiesław KSEL
tel. +48 32 423 14 58
kom. 666 019 009
[email protected]
Dział Exportu
ODDZIAŁ BIELSKO-BIAŁA
43-310 Bielsko-Biała
ul. Żywiecka 266
tel. 33 815 11 74
fax 33 815 11 53
[email protected]
ODDZIAŁ ŁÓDŹ
93-249 Łódź
ul. Gojawiczyńskiej 22
tel. 42 649 01 90
fax 42 647 08 28
[email protected]
ODDZIAŁ DĄBROWA GÓRNICZA
41-308 Dąbrowa Górnicza
ul. Roździeńskiego 19
tel. 32 423 14 91
fax 32 423 14 91
[email protected]
ODDZIAŁ NOWY SĄCZ
33-300 Nowy Sącz
ul. Wiśniowieckiego 132
tel. 18 442 65 33
fax 18 442 65 23
[email protected]
ODDZIAŁ JASTRZĘBIE-ZDRÓJ
44-335 Jastrzębie-Zdrój
ul. Wodzisławska 7A
tel. 32 476 13 46
fax 32 476 25 33
[email protected]
ODDZIAŁ NOWY TARG
34-400 Nowy Targ
ul. Ludźmierska 29
tel. 18 541 77 93
fax 18 541 77 93
[email protected]
ODDZIAŁ KATOWICE
40-706 Katowice
ul. Kolejowa 17
tel. 32 353 12 48
fax 32 353 12 49
[email protected]
ODDZIAŁ OSTRÓW M.
07-304 Ostrów Mazowiecka
PROSIENICA
tel. 29 644 68 80
fax 29 644 68 80
[email protected]
ODDZIAŁ KIELCE
25-671 Kielce
ul. Batalionów Chłopskich 32B
tel. 41 333 50 08
fax 41 333 50 07
[email protected]
ODDZIAŁ RZESZÓW
36-060 Głogów Małopolski
Rudna Mała 42B
tel. 17 859 12 95
fax 17 859 17 95
[email protected]
ODDZIAŁ KRAKÓW
30-798 Kraków
ul. Christo Botewa 4A
tel. 12 654 06 06
fax 12 654 01 63
[email protected]
ODDZIAŁ STRZELCE OP.
47-100 Strzelce Opolskie
ul. 1 Maja 59
tel./fax 77 421 60 60
[email protected]
ODDZIAŁ KROSNO
38-400 Krosno
ul. Podkarpacka 8D
tel. 13 436 87 07
fax 13 436 87 07
[email protected]
ODDZIAŁ WARSZAWA
03-643 Warszawa
ul. Radzymińska 261/263
tel. 22 674 12 50
fax 22 674 07 03
kom. 608 565 194
[email protected]
ODDZIAŁ BŁONIE
05-870 Błonie
ul. Modlińska 10
tel./fax 22 725 49 27
[email protected]
Jacek SKRZYPIEC
tel. +48 32 423 14 17
kom. +48 604 922 295
[email protected]
Dział Sprzedaży Hurtowej
ODDZIAŁ WIELUŃ
98-300 Wieluń
ul. Romualda Traugutta 51
tel. 43 881 01 30
fax 43 881 01 30
[email protected]
Bogusław MORGAŁA
tel. 32 423 14 21
tel. 32 433 23 53
fax. 32 422 96 85
kom. 660 730 251
[email protected]
BIURO HANDLOWE WROCŁAW
55-200 Oława
ul. Opolska 7
tel. 71 301 42 88
kom. 787 655 943
[email protected]
Marek SKRZYPIEC
tel. 32 423 14 15
kom. 604 427 398
[email protected]
ODDZIAŁ CHEŁM*
22-100 Chełm
ul. Hutnicza 32
tel./fax 82 564 07 15
kom. 508 549 935
[email protected]
ODDZIAŁ HRUBIESZÓW*
22-500 Hrubieszów
ul. Nowa 14D
tel./fax 84 696 54 87
kom. 500 115 615
[email protected]
ODDZIAŁ ZAMOŚĆ*
22-400 Zamość
ul. Starowiejska 33A
tel./fax 84 639 44 49
kom. 508 549 926
[email protected]
Dział Zakupów
Dział Wyposażenia
Warsztatowego
Ireneusz PUTO
kom. 602 596 523
[email protected]
Reklamacje
Paweł BASZCZYŃSKI
tel. 32 423 14 26
tel. 32 439 08 26
kom. 784 535 264
[email protected]
Magazyn Centralny
Dąbrowa Górnicza
Dział dostaw tel. 731 90 40 10
Koordynatorzy tel. 732 60 30 50
*oddziały partnerskie
Projekt i skład: www.wsparciegraficzne.pl
PROMOCJA KWARTALNA
promocja
kwartalna
KABLE ROZRUCHOWE 800A 6M
BC120707
75,00 PLN
AKUMULATOR 12V 225AH
MTX BATTERY 1200EN
MTX-225-1200
469,00 PLN
DODATEK DO OLEJU
SILNIKOWEGO
LIQUI MOLY 300ML
8342
28,00 PLN
WKŁAD
OSUSZACZA
DAF XF105
AL25
125,00 PLN
KOŃCÓWKA CIĘGNA MAN
M8*1,5 PRAWA
LMI11773
17,50 PLN
KOMPRESOR GG610
270L 400V 550L/MIN
4KW
MTX-GG610/4900
2555,00 PLN
LAMPA BŁYSKOWA
12/24V LED NA TRZPIEŃ
WYSOKOŚĆ 250MM
(R10,R65)
WL136S
CIĘGŁO KULISTE GÓRNE
SKRZYNI BIEGÓW M12
LMI11372
135,00 PLN
KUCHENKA GAZOWA
1-PALNIK ZEUS
LAM88989
59,00 PLN
15,50 PLN
LAMPA ROBOCZA
KWADRATOWA 5 DIOD
5X3W 110*110*37
SM12331
NAPINACZ PASKA IVECO,
DAF LF, SOLBUS
APV1084
170,00 PLN
26,00 PLN
Ceny promocyjne netto, oferta ważna do wyczerpania zapasów promocyjnych referencji
LAMPA ROBOCZA
PROSTOKĄTNA 6 DIOD
6X3W 110*60*56
SM12319
26,00 PLN