Pobierz całość tekstu.

22
FLOTA
21–27 listopada 2014 r.
Najważniejsza
jest jakość
usług
i zadowolenie
klienta
Zewnętrzne finansowanie floty
bez pełnej obsługi to za mało
Zgodnie z danymi Polskiego Związku Wynajmu i Leasingu Pojazdów
branża wynajmu długoterminowego samochodów w Polsce odnotowała
po III kwartale 2014 r. wzrost o 10,3 proc. w ujęciu rocznym. Od początku
czerwca do końca września firmy PZWLP wygenerowały prawie 1/3 łącznej
sprzedaży nowych samochodów do przedsiębiorstw, osiągając najwyższy
pod tym względem poziom w 2014 r. Od początku roku firmy należące do
PZWLP zakupiły już łącznie prawie 40 tys. aut. Dynamiczny rozwój wynajmu
długoterminowego flot w Polsce powoduje, że usługa ta konsekwentnie
zastępuje starsze i mniej rozwinięte formy, takie jak kredyt czy klasyczny
leasing finansowy, zapewniające wyłącznie finansowanie aut dla firmy, bez
ich pełnej obsługi serwisowej i administracyjnej.
Marek Małachowski
Łączna flota aut z branży
wynajmu długoterminowego, skupiona w PZWLP,
wynosi po III kwartale
2014 r. ponad 121,5 tys. samochodów służbowych wykorzystywanych na co dzień
przez funkcjonujące w Polsce firmy.
Dynamicznie rosnąca liczba aut w usłudze wynajmu długoterminowego oznacza, że rynek
w Polsce upodabnia się do bardziej rozwiniętych pod tym względem krajów Europy Zachodniej, gdzie użytkowanych w ten sposób
jest nawet 70–80 proc. wszystkich samochodów firmowych. Oczywiście z uwagi na fakt,
że nasz rynek wynajmu długoterminowego
jest wciąż młody, udział pojazdów firmowych
finansowanych i zarządzanych w takiej formie jest dużo mniejszy. Jednak dzięki temu, że
wynajem długoterminowy rośnie od wielu lat
w tempie 10–12 proc. rocznie, obserwujemy,
że konsekwentnie zastępuje on starsze i mniej
rozwinięte formy zewnętrznego finansowania
floty, takie jak kredyt czy klasyczny leasing finansowy. Głównym powodem takiego zjawiska jest fakt, że podmioty biznesowe w Polsce
zarówno duże międzynarodowe korporacje, jak
i sektor MSP, nie tylko odchodzą już od zakupów floty za własne środki finansowe, decydując się na zewnętrzne finansowanie, lecz także
idą o krok dalej poszukując rozwiązań bardziej
zaawansowanych. Poza samym zewnętrznym fi-
nansowaniem pojazdów od dostawców parków
samochodów służbowych oczekują również pełnego outsourcingu wszelkich kwestii związanych z codzienną obsługą administracyjną oraz
serwisową floty. Wynajem długoterminowy jest
właśnie odpowiedzią na takie rosnące w Polsce
potrzeby rynkowe. Pozwala bowiem nie tylko na
sfinansowanie aut firmowych z zewnętrznych
środków, podobnie jak ma to miejsce w przypadku kredytu czy leasingu finansowego, lecz
także na uwolnienie firmy od uciążliwych czynności związanych z obsługą floty, takich jak: rejestracje, przeglądy, ubezpieczenia, likwidacja
szkód komunikacyjnych, naprawy czy zarządzanie procesem wymiany opon.
Full service leasing zawsze na topie
Niezmiennie najpopularniejszą formą finansowania i zarządzania floty aut firmowych w ramach usług CFM w Polsce pozostaje full service
leasing, zwany inaczej leasingiem operacyjnym
z pełną obsługą. W łącznej flocie firm PZWLP
samochody znajdujące się w full service leasingu
stanowią 77 proc. i po III kwartale 2014 r. jest
to przeszło 93 tys. pojazdów. Pozostałą, zdecydowanie mniejszą część floty wszystkich firm
PZWLP stanowią auta w usłudze leasingu z serwisem – 13 proc. oraz wyłącznego zarządzania
– 10 proc. Leasing z serwisem jest w uproszczeniu mniej rozwiniętą formą usługi full service
leasingu i podobnie jak w przypadku FSL zapewnia przedsiębiorcy zewnętrzne finansowanie
floty, ale jej obsługa tylko w części jest prowa-
dzona przez firmę wynajmu długoterminowego.
Zgodnie z definicjami PZWLP firma CFM zapewnia w jej przypadku min. dwa świadczenia
związane z zarządzaniem flotą, np. ubezpieczenia i przeglądy.
Zwyżka aut w wyłącznym zarządzaniu
Najmniejszą, bo jedynie 10-proc. grupę aut stanowią samochody flotowe znajdujące się w wyłącznym zarządzaniu. W przypadku tej usługi
jednak w ostatnich dwóch kwartałach można
zaobserwować bardzo duży wzrost, wynoszący
po III kwartale 2014 r. aż 43,6 proc. r./r. Zdaniem ekspertów PZWLP przyczyną takiego
ożywienia w tym segmencie jest pojawienie
się na polskim rynku zupełnie nowego rodzaju
oferty spełniającej kryteria usługi wyłącznego zarządzania, kierowanej przede wszystkim do najmniejszych przedsiębiorców wykorzystujących
floty liczące od jednego do kilku samochodów.
Polega ona na zapewnieniu małym firmom decydującym się na zakup pojazdów we własnym
zakresie, stałej obsługi serwisowej ich samochodów flotowych w ramach zryczałtowanych,
stałych kosztów. Jest to kolejny bardzo dobry
sygnał płynący z polskiego rynku flotowego,
świadczący o jego coraz większej dojrzałości.
Potwierdza bowiem, że nawet mikroprzedsiębiorstwa w zakresie swoich samochodów służbowych poszukują rozwiązań choć w części
pozwalających im na zlecenie czynności związanych z flotą firmom zewnętrznym.
Obecnie w Polsce sprzedaż nowych samochodów jest generowana w większości przez firmy
i przedsiębiorców co powoduje, że sektor klientów komercyjnych jest główną siłą napędową
rynku motoryzacyjnego w kraju. Wg danych
IBRM Samar w III kwartale 2014 r. w Polsce
sprzedanych zostało blisko 44,5 tys. aut do firm
. Firmy skupione w PZWLP zakupiły w tym
czasie ponad 13,7 tys. samochodów. Oznacza to,
że miały blisko 1/3 (31 proc.) udziału w całkowitej sprzedaży aut do firm w kraju.
Autor jest prezesem zarządu PZWLP, dyrektorem zarządzającym
ALD Automotive Polska
Rozmowa ze Sławomirem
Wontruckim, dyrektorem
zarządzającym w firmie LeasePlan
Fleet Management Polska
Co w branży flotowej oznacza
bycie partnerem dla biznesu?
Bycie dobrym partnerem w biznesie zawsze
oznacza to samo. Trzeba przede wszystkim
wsłuchiwać się w potrzeby klienta, dbać
o jego interesy i być wiarygodnym, lojalnym
i uczciwym. Tylko w ten sposób można budować pozycję firmy i powiększać grono zadowolonych klientów.
LeasePlan Polska zarządza dziś
największą flotą i utrzymuje
pozycję lidera branży CFM.
Jaka jest recepta na sukces?
To, że rośniemy szybciej niż branża i utrzymujemy pozycję lidera rynku jest efektem
dziesięcioletniej konsekwencji. Stawiamy na
wysoką jakość usług i zadowolenie klienta.
Dla nas najważniejszy jest klient, który już
zdecydował się podjąć z nami współpracę.
Zależy nam na tym, żeby mógł to odczuć
– staramy się reagować na wszelkie sugestie
poprawy jakości obsługi. Podstawą, na której budujemy nasze relacje, jest poziom satysfakcji. Przywiązujemy ogromną wagę do
badań w tej dziedzinie.
A jak wykorzystują Państwo badania
satysfakcji klientów w codziennej pracy?
Fakt, że regularnie sprawdzamy satysfakcję i oczekiwania naszych klientów, pozwala
nam doskonalić naszą ofertę i sam proces
obsługi. Odpowiadając na potrzeby klientów, uruchamiamy nowoczesne narzędzia,
jak chociażby eOględziny, pierwszą aplikację umożliwiającą stałą kontrolę stanu floty
podczas całego kontraktu czy FEXT, nowej generacji system raportowania w chmurze dający pełne informacji o stanie floty,
m.in. o kierowcach generujących najwyższe
koszty eksploatacji, szkodach komunikacyjnych, korelacji między przebiegami przedstawicieli handlowych a wynikami sprzedaży
danego przedsiębiorstwa i wiele innych.
FLOTA 23
Outsourcing zarządzania flotą jest rozwiązaniem dedykowanym zwłaszcza dla firm mających dużą flotę
migrującą po wielu regionach oraz szukających profesjonalnych i nowoczesnych rozwiązań, które pomagają
skutecznie kontrolować koszty serwisowe
Czy warto powierzyć zarządzanie
autami zewnętrznej firmie?
Outsourcing staje się w Polsce coraz bardziej popularny, a liczba firm, które
decydują się na takie rozwiązanie, wciąż się powiększa. Rynek rośnie w siłę
oferując wiedzę i doświadczenie specjalistów w niemal każdej dziedzinie,
co otwiera wiele nowych możliwości. Nie inaczej jest w branży flotowej,
której specyfika czyni ją wyjątkowo trudną w samodzielnym zarządzaniu.
Tu z pomocą przychodzą firmy, które zapewniają kompleksowe wsparcie
dla opiekuna floty w zakresie usług serwisowych oraz kontroli nad flotą.
Wciąż przybywa samochodów flotowych, a nie każde przedsiębiorstwo
jest przygotowane na trudy związane z ich zarządzaniem. Wówczas warto
rozważyć outsourcing.
Katarzyna Gawior
Sama idea outsourcingu
opiera się na scedowaniu
części lub całości działań
na wyspecjalizowaną firmę
zewnętrzną. W przypadku
branży flotowej pozwala to
zaoszczędzić nie tylko czas,
lecz także pieniądze. Jest wiele obszarów, które
generują w przedsiębiorstwie niepotrzebne
koszty, ale trudno je wyeliminować zarządzając flotą samodzielnie. Niejednokrotnie firma,
która posiada dużą flotę rozproszoną po kilku
regionach, zdana jest na intuicję kierowcy lub
zwykły łut szczęścia w doborze serwisu w razie awarii. W efekcie trudno przewidzieć, jaki
będzie finalny koszt naprawy i czy zostanie
ona wykonana należycie. Nie wiadomo też,
jak warsztat podejdzie do kwestii potencjalnej reklamacji, jeśli auto pojawiło się po raz
pierwszy. Są to jedne z wielu realnych zagrożeń, które czyhają na opiekuna floty. Rozwiązaniem może być więc współpraca z firmą
zewnętrzną. Warto zwrócić uwagę na to, czy
takie przedsiębiorstwo ma doświadczenie we
współpracy z lokalnymi serwisami w całej Polsce. Dzięki temu będziemy mieli pewność co
do jakości wykonywanych usług.
Zarządzanie flotą może być łatwiejsze
Kolejnym ważnym aspektem są narzędzia
do zarządzania flotą. Profesjonalne sys-
temy, które dostępne są na rynku, nie zawsze znajdują swoich odbiorców, chociażby
ze względu na wysokie koszty ich posiadania. Wówczas najczęściej wykorzystywane
są popularne arkusze kalkulacyjne, które
po żmudnym przygotowaniu służą jako
bazy danych. Ich prowadzenie jest czasochłonne i wymaga systematyczności, a jak
wiadomo opieka nad flotą wiąże się często
z brakiem czasu.
Dlatego warto wybrać taki system, który
automatycznie gromadzi całą historię serwisową pojazdów klienta w jednym, łatwo
dostępnym miejscu.
Pozwala to opiekunowi floty np. skontrolować, jakie naprawy były wykonywane,
jakich użyto materiałów oraz w których
serwisach były jego pojazdy, poprzez dowolne urządzenie z dostępem do internetu.
Może on także zobaczyć koszty ponoszone
za usługi serwisowe z uwzględnieniem robocizny, czasookresów i części. Ogranicza
to czas, który trzeba poświęcić na nadzór nad flotą, używając chociażby arkusza
kalkulacyjnego.
21–27 listopada 2014 r.
Korzystne rozwiązanie dla dużych firm
Reasumując, outsourcing zarządzania flotą jest
rozwiązaniem dedykowanym zwłaszcza dla firm
mających dużą flotę migrującą po wielu regionach oraz szukających profesjonalnych i nowoczesnych rozwiązań, które pomagają skutecznie
kontrolować koszty serwisowe. Nie są to oczywiście sztywne kryteria, którymi należy się kierować, gdyż do współpracy przystępują także
firmy o zupełnie innej specyfice, mające mniej-
szą liczbę aut, jeżdżące regionalnie a nawet
te, które korzystają już z płatnych systemów
do zarządzania flotą. Łączy je chęć posiadania partnera w biznesie, który zapewni spokój
i bezpieczeństwo w obszarze tak dynamicznym
i trudnym, jakim jest zarządzanie flotą.
Autorka jest doradcą klienta w Moto flota Sp. z o.o.
Reklama
Mistrz leasingu i zarządzania flotą
Lider jest tylko jeden!
Pierwsza firma rynku CFM notowana
na Giełdzie Papierów Wartościowych
w Warszawie.
www.masterlease.pl
Centrala Grupy Masterlease
ul. Polanki 4, 80-308 Gdańsk
tel. 58 340 44 00
fax 58 340 44 99
Prime Car Management S.A.
24 FLOTA
21–27 listopada 2014 r.
Właściwe podejście do floty firmowej i odpowiednie określenie potrzeb firmy ma niezwykle duże znaczenie jeśli chodzi
o wysokość kosztów, jak i kosztów proporcjonalnych do wydatków ponoszonych przez przedsiębiorstwo. To użytkowanie
aut, a nie ich posiadanie jest dla firm operujących flotą samochodową idealnym rozwiązaniem
Skuteczne rozliczanie samochodów firmowych
Niezależnie od wielkości floty
w firmie efektywne jej wykorzystanie
jest niezwykle istotne z punktu
widzenia kosztów przedsiębiorstwa.
Dzięki zastosowaniu dostępnych
prawnych i podatkowych rozwiązań,
a w szczególności nowoczesnych
metod finansowania pojazdów,
firmy są w stanie wprowadzić
istotne oszczędności. Każdy element
związany z doborem floty – od
wybrania właściwego źródła jej
finansowania, przez ubezpieczenie,
po wydatki na paliwo i naprawy – ma
istotne znaczenie.
Jarosław Szczepaniak
Zakup wybranej floty pojazdów za gotówkę jest jednorazowym wydatkiem
ograniczającym możliwości inwestycyjne i obrotowe
spółki. Jest także ściśle powiązany z koniecznością
dokonywania odpisów amortyzacyjnych tak bilansowych, jak i podatkowych, zgodnie z przyjętymi zasadami w księgach handlowych oraz
przepisami podatkowymi, a zatem nie więcej niż
20 proc. rocznie w związku z pięcioletnim normatywnym okresem amortyzacji. Jednak podatkowe koszty odpisów amortyzacyjnych nie
mogą przekroczyć wartości 20 tys. euro.
wysokość opłaty wstępnej lub jej brak, a także
wysokość wartości pojazdu na koniec finansowania. Wpłata wstępna oraz miesięczne opłaty
ponoszone przez klienta niezależnie od wartości początkowej pojazdu stanowić będą koszty
uzyskania przychodu przedsiębiorcy, a precyzyjne określenie struktury transakcji powoduje,
że miesięczny koszt finansowania floty będzie
zbliżony do faktycznej utraty wartości pojazdu
w czasie jego eksploatacji. Tym samym firma
płaci miesięcznie raty używania auta, a nie za
jego posiadanie. Możliwość wymiany pojazdu
na nowy po okresie krótszym niż pięć lat pozwala zmniejszyć koszty eksploatacji floty, która
będzie generowała znacząco większe wydatki
w czwartym i piątym roku użytkowania w porównaniu z kosztami ponoszonych w pierwszych trzech latach, ponieważ przez większość
tego okresu obowiązuje gwarancja producenta.
Optymalizujemy koszty
Rozwiązaniem na zmniejszenie kosztów eksploatacyjnych w okresie użytkowania flot jest
m.in. skorzystanie z licznych oferowanych
przez producentów programów serwisowych
lub rozszerzonej gwarancji, albo stałych kosztów miesięcznych doliczonych do raty finansowej przez finansującego w ramach: CFM czy full
serwis leasingu albo leasingu z serwisem. Wydatki ponoszone w związku z użytkowaniem aut
stanowić będą koszt uzyskania przychodu w całości w miesiącu poniesienia. Koszty ubezpieczenia mogą być wydatkiem jednorazowym lub
dzięki polisie wieloletniej, zawartej dla całego
okresu finansowania, miesięcznym – adekwatnym do kosztu uzyskania przychodu rozliczanego proporcjonalnie do okresu, na jaki została
zawarta polisa. Ostatnie zmiany regulacji w zakresie możliwości odliczenia VAT od flot samochodów osobowych wprowadziły zasadę,
że w przypadku udokumentowanej eksploatacji floty wyłącznie do działalności gospodarczej
przedsiębiorca może odliczyć 100 proc. VAT
zarówno przy zakupie, jak i w przypadku finansowania od każdej opłaty związanej z pojazdem. W sytuacji kiedy pojazd wykorzystywany
jest zarówno do działalności gospodarczej przedsiębiorstwa jak i celów prywatnych, odliczyć
Finansowanie pomocne firmie
Znacznie więcej możliwości z punktu widzenia korzyści podatkowych otwiera się przed
firmą, która zdecyduje się na skorzystanie z finansowania za pomocą leasingu operacyjnego
lub finansowego. Przedmiotem indywidualnych uzgodnień może być przede wszystkim
elastyczny i zależny od oczekiwań przedsiębiorstwa, właściwie dobrany okres finansowania,
Konrad Karpowicz
Po trzech kwartałach tego
roku wzrost w branży CFM
na krajowym rynku wyniósł 7,5 proc. Firmy specjalizujące się w wynajmie
długoterminowym nabyły
w ciągu dziewięciu miesięcy
blisko 40 tys. aut, co oznacza, że obecnie posiadają flotę ponad 143 tys. samochodów (dane
Polskiego Związku Wynajmu i Leasingu Pojazdów oraz nienależącej do związku, ale z nim
raportującej Grupy Masterlease, jednego z liderów rynku). Segment CFM charakteryzuje się
stabilnym wzrostem rok do roku. To coraz popularniejsza forma dysponowania flotą – firmy
dostrzegają bowiem przewagę outsourcingu nad
kredytem czy najprostszymi formami leasingu.
Z pewnością ta tendencja się utrzyma, bowiem
po wynajem długoterminowy sięgają już nie
Autor jest dyrektorem Biura Rozwoju Rynku Pojazdów
w Pekao Leasing
Statystyki firm członkowskich PZWLP
po trzecim kwartale 2014 r.
FSL – Pełny wynajem długoterminowy
Lp.
Firma
Liczba pojazdów
1
LEASEPLAN FM
20 176
2
ARVAL POLSKA
15 490
3
MASTERLEASE
14 125
4
ALPHABET POLSKA
11 098
5
CAREFLEET
9 281
6
ALD AUTOMOTIVE
8 115
7
MLEASING
6 196
8
ATHLON CAR LEASE
3 711
9
VOLKSWAGEN LEASING
3 418
10
CORPO FLOTA
2 876
11
NIVETTE FM
2 438
12
PKO LEASING
1 982
13
RAIFFEISEN LEASING
1 559
14
EXPRESS
1 530
15
VB LEASING
399
Źródło: PZWLP, opracowanie własne
LS - Leasing z serwisem
Rynek usług CFM nabiera tempa
Zewnętrzne finansowanie
floty samochodowej wraz
z usługami dodatkowymi to
coraz popularniejsza metoda
utrzymywania aut służbowych.
Rynek CFM zarówno w Polsce, jak
i w Europie wykazuje stały trend
wzrostowy i na razie nie widać
żadnych przesłanek, aby ta sytuacja
miała ulec zmianie.
można połowę VAT niezależnie od formy zakupu wybranej przez firmę.
Reasumując, właściwe podejście do floty firmowej i odpowiednie określenie potrzeb firmy ma
niezwykle duże znaczenie, jeśli chodzi o wysokość kosztów, jak i kosztów proporcjonalnych
do wydatków ponoszonych przez przedsiębiorstwo. To użytkowanie aut, a nie ich posiadanie
jest dla firm operujących flotą samochodową
idealnym rozwiązaniem.
tylko duże korporacje o flotach rzędu kilkudziesięciu czy kilkuset aut, lecz także małe i średnie
rzedsiębiorstwa.
Zalety CFM
Outsourcing floty w porównaniu z najprostszymi formami finansowania ma wiele zalet
wpływających na kondycję finansową przedsiębiorstwa i to niezależnie od jego wielkości. Należy tu przytoczyć przede wszystkim
efektywność kosztową wynikającą z korzyści podatkowych oraz mniejszego zatrudnienia. Kolejne plusy to mniejszy udział środków
własnych w finansowaniu bieżącej działalności oraz brak ryzyka wartości rezydualnej. Full
Service Leasing (FSL) jest także dla większości firm oszczędnością czasu, a dodatkowo pozwala lepiej zarządzać płynnością i zwiększa
możliwości budżetowania.
Gonimy Europę
Zachodnioeuropejskie firmy już dawno dostrzegły korzyści w długoterminowym wynajmie floty. Według raportu Corporate
Vehicle Observatory z zeszłego roku tylko
10 proc. polskich przedsiębiorstw zatrudniających od 100 do 499 pracowników wykorzystywało leasing operacyjny połączony
z usługami CFM jako metodę finansowania
floty firmowej. To znacznie mniej niż w Unii
Europejskiej, gdzie ten wskaźnik wynosi
Lp.
Firma
Liczba pojazdów
1
MASTERLEASE
6 485
2
RAIFFEISEN LEASING
4 493
3
PKO LEASING
4 210
4
VOLKSWAGEN LEASING
2 302
35 proc. Ta różnica jasno pokazuje, w którym kierunku będzie zmierzać polski przedsiębiorca i że coraz częściej będzie stawiać na
outsourcowanie floty. Sam nie zrobi tego lepiej od profesjonalnego partnera, jakim np.
jest Grupa Masterlease.
5
ATHLON CAR LEASE
1 899
6
MLEASING
1 274
7
VB LEASING
1 054
8
ALPHABET POLSKA
240
9
NIVETTE FM
37
Masterlease rośnie wraz z rynkiem
Dla przedsiębiorców CFM oznacza korzyści
finansowe, a dla firm zajmujących się wynajmem długoterminowym aut rosnący w Polsce rynek to szansa na dobre wyniki finansowe.
Kondycja finansowa branży CFM jest stabilna,
a perspektywy rynku pozwalają z optymizmem
patrzeć w przyszłość. Najlepszym przykładem
na potwierdzenie tej tezy jest Prime Car Management (główna spółka Grupy Masterlease)
– jedyna firma, która publikuje kwartalne wyniki finansowe z racji statusu spółki notowanej
na warszawskiej giełdzie. Po trzech kwartałach
tego roku zysk netto Grupy Masterlease jest
wyższy niż w analogicznym okresie ubiegłego
roku o 67 proc. Wynik na działalności CFM
wzrósł natomiast rok do roku o prawie 10 proc.
W większości produktów Grupa Masterlease
osiągnęła po trzech kwartałach wyższe marże
niż rok wcześniej – i tak marża serwisowa wzrosła o ponad 50 proc., a ubezpieczeniowa o prawie 35 proc.
10
LEASEPLAN FM
34
Autor jest dyrektorem handlowym Grupy Masterlease
Źródło: PZWLP, opracowanie własne
FM - Wyłączne zarządzanie flotą
Lp.
Firma
1
VOLKSWAGEN LEASING
Liczba pojazdów
4 090
2
LEASEPLAN FM
2 959
3
MLEASING
1 615
4
CAREFLEET
1 244
5
MASTERLEASE
1 012
6
CORPO FLOTA
996
7
ARVAL POLSKA
742
8
ALPHABET POLSKA
605
9
RAIFFEISEN LEASING
351
10
ALD AUTOMOTIVE
64
11
ATHLON CAR LEASE
30
12
EXPRESS
24
13
BUSINESS LEASE
23
14
NIVETTE FM
16
Źródło: PZWLP, opracowanie własne