kontrola: układ recyrkulacji spalin
Transkrypt
kontrola: układ recyrkulacji spalin
KONTROLA: UKŁAD RECYRKULACJI SPALIN Silniki: 8HX 8HZ Przyrządy [1] Ręczna pompa do wytwarzania ciśnienia/podciśnienia : FACOM DA 16 WAśNE: Przestrzegać zasad bezpieczeństwa i czystości właściwych dla silników diesla z układem wtryskowym wysokiego ciśnienia. Kontrola Norma czystości spalin EURO 3 Zawór recyrkulacji spalin (E.G.R.) Podłączyć przyrząd [1] do otworu w siłowniku pneumatycznym (2). PrzyłoŜyć kilkakrotnie podciśnienie równe około 0,6 bara w celu uruchomienia trzpienia „a” Przy gwałtownym odcięciu podciśnienia zawór powinien „szczęknąć” przy osiadaniu na gnieździe. Elektrozawór regulacji recyrkulacji spalin (EGR) Kontrola do wykonania bez obciąŜenia, pomiędzy elektrozaworem (1) i zaworem E.G.R. (2). Podłączyć przyrząd [1] na rozgałęzieniu, między elektrozaworem (1) i siłownikiem pneumatycznym (2). Porównać zmierzone wartości z podanymi w poniŜszej tabeli. Prędkość obrotowa silnika Wartość ciśnienia 780 obr./min. 0,5 bara 2500 obr./min. 0 barów Norma czystości spalin EURO 4 UWAGA: Zaworem recyrkulacji spalin steruje kalkulator silnika. Kontrolę przeprowadzić za pomocą przyrządu diagnostycznego. Wybrać następujące pozycje w przyrządzie diagnostycznym: Menu: „WTRYSK”, Test urządzeń wykonawczych, Elektrozawór EGR. Sprawdzić, czy słychać wyraźne stuknięcie elektrozaworu regulacji recyrkulacji spalin. B1HP1K6D 143 KONTROLA: UKŁAD RECYRKULACJI SPALIN Silnik: 9HZ WAśNE: Przestrzegać zasad bezpieczeństwa i czystości właściwych dla silników diesla z układem wtryskowym wysokiego ciśnienia. Elektrozawór recyrkulacji spalin (EGR) (1) Elektrozawór recyrkulacji spalin. UWAGA: Elektrozaworem recyrkulacji spalin steruje kalkulator silnika. Wybrać następujące pozycje w przyrządzie diagnostycznym: Menu: Wtrysk. Test urządzeń wykonawczych. Zawór elektryczny EGR. Sprawdzić, czy słychać wyraźne stuknięcie elektrozaworu regulacji recyrkulacji spalin. Obudowa podwójnego dozownika powietrza dolotowego (pojazd wyposaŜony w filtr cząstek stałych). (2) Podwójna obudowa przepustnicy. Wybrać następujące pozycje w przyrządzie diagnostycznym: Menu, wtrysk. Test urządzeń wykonawczych. Elektrozawór przepustnicy EGR. Elektrozawór przepustnicy by-passu. Sprawdzić, czy słychać wyraźne stuknięcie w podwójnej obudowie przepustnicy. B1KM001D B1BM02VD 144