730 Wozidło przegubowe
Transkrypt
730 Wozidło przegubowe
730 Wozidło przegubowe ® Silnik wysokoprężny Cat® C11 z technologią ACERT® Moc użyteczna (ISO 9249) przy 1800 obr/min 239 kW/325 KM Ładowność nominalna 28 100 kg Pojemność skrzyni ładunkowej Pojemność nasypowa, SAE 2:1 16,9 m3 730 Wozidło przegubowe Wozidło przegubowe Caterpillar 730 ® to na świecie wiodąca maszyna do prac ziemnych. Silnik Cat C11 z technologią ACERT™ Osiągi i wydajność – układ napędowy ✔ Istotą technologii ACERT jest doskonalszy Osiągi niezbędne do realizacji ✔ powierzonych zadań zapewnia maszynie proces spalania. Technologia ACERT oznacza precyzyjne sterowanie procesem silnik Cat C11 ACERT w połączeniu z spalania w taki sposób, aby zmniejszyć elektronicznie sterowaną sześciobiegową emisję spalin, przy zachowaniu wysokich skrzynią biegów i wydajnym hamulcem osiągów i małego zużycia paliwa. Strona 4 górskim. Strona 5 Obsługa serwisowa Kompleksowa opieka serwisowa Długie okresy międzyobsługowe i łatwość wykonywania obsługi technicznej skutkują wyższą dyspozycyjnością maszyny i niższymi kosztami eksploatacji. Strona 10 Dealerzy firmy Caterpillar oferują szeroką gamę usług, które mogą być objęte kontraktem serwisowym przy zakupie maszyny. Pomogą oni wybrać odpowiedni wariant kontraktu, pokrywający w całości: od wyboru maszyny i osprzętu do ewentualnej wymiany na nowy. Strona 11 Maszyna 730 oferuje potwierdzone w praktyce niezawodność i trwałość, wysokie osiągi, małe zużycie paliwa, komfort operatora i niskie koszty eksploatacji. ✔ Nowa cecha maszyny. 2 Osiągi i wydajność – zawieszenie i układ kontroli jazdy Trzypunktowe zawieszenie przednie pozwala na płynną jazdę z dużą prędkością po nierównym terenie. Blokowane mechanizmy różnicowe umożliwiają pełne zblokowanie napędu w celu osiągnięcia maksymalnych właściwości jezdnych w trudnym terenie. Strona 6 Trwałość i niezawodność Łatwość użytkowania Komfort operatora Trwałość i niezawodność są integralnymi cechami wozidła 730. Elementy układu napędowego, rama przednia i przegub, zaprojektowane specjalnie z myślą o wozidle przegubowym Cat, gwarantują maksymalną wydajność w najcięższych zastosowaniach. Strona 7 Ergonomiczna, zaokrąglona tablica rozdzielcza, kierownica o regulowanej wysokości i kącie pochylenia, elementy sterujące rozmieszczone w zasięgu ręki oraz doskonała widoczność we wszystkich kierunkach ułatwiają dynamiczną i bezpieczna jazdę. Strona 8 Duża, centralnie zamocowana kabina, wahliwie zawieszony przedni most, fotel z zawieszeniem pneumatycznym, pełnowymiarowy fotel instruktora i duża przestrzeń schowków zapewniają operatorowi wyjątkową wygodę. Strona 9 3 Silnik Cat C11 z technologią ACERT™ Technologia ACERT, stanowiąca połączenie sprawdzonych rozwiązań z innowacyjną technologią, zapewnia optymalne osiągi i spełna normy emisji spalin EU Stage IIIA. Technologia wykonania głowicy i tłoków. Kanały powietrzne przechodzą przez całą głowicę w C11 co poprawia wypełnienie i zapewnia lepszy proces spalania. Kute tłoki ze stali Monotherm, przy niskiej masie charakteryzują się wysoką wytrzymałością i dokładnością. Skutkuje to mniejszym zużyciem oleju, małym przedmuchem i większą trwałością tuleji. Doskonalszy system sterowania silnikiem (ADEM) A4. Elektroniczny kontroler ADEM™ A4 (Advanced Diesel Engine Management) steruje zasilaniem paliwa tak, aby wykorzystać najlepiej każdy litr paliwa. Układ zarządzania silnikiem zapewnia elastyczną zmianę zasilania paliwem, pozwalając silnikowi na szybką reakcje zależnie od potrzeb dla danego zastosowania. Działanie jednostki sterującej obejmuje także monitorowanie stanu silnika i maszyny w celu utrzymania maksymalnej sprawności. Technologia ACERT™. W silniku Cat C11 wykonanym w technologii ACERT wprowadzono szereg ewolucyjnych zmian, które stanowią przełom w technologii budowy sprawdzonych i niezawodnych silników Caterpillar. Zmiany te, koncentrują się na czterech kluczowych układach silnika: paliwowym, zasilania powietrzem, wydechowym i elektronicznym. Technologia ACERT to unikalny i rewolucyjny system rozwiązań, który pozwala na spełnienie norm czystości spalin, wymagało to stworzenia i zbudowania bloku, który w przyszłości spełni bardziej surowe standardy. 4 Blok C11. Jednoczęściowy, z szarego żeliwa z żebrami usztywniającymi, a także wzmocnione podstawy pod łożyska zwiększające jego sztywności i wytrzymałości przy przenoszeniu obciążeń z wału. Proste uszczelnienia punktów złącznych zmniejszają straty oleju i innych płynów. Wtrysk paliwa. W silniku zastosowano niezwykle precyzyjny, wielofazowy wtrysk paliwa. Dzięki temu uzyskano optymalny przebieg procesu spalania, obniżenie temperatur w komorze spalania oraz zmniejszenie emisji spalin. W efekcie możesz wykonać więcej pracy przy mniejszym kosztcie paliwa. Obniżenie poziomu hałasu. Obniżenie poziomu hałasu uzyskano po przez zmianę konstrukcji izolacji pokrywy zaworowej, miski olejowej, wielostopniowego wtrysku, izolacji pokrywy rozrządu, kształtu bloku i kół rozrządu. Osiągi i wydajność – układ napędowy Zintegrowany układ napędowy i większa moc, to lepsze osiągi i niższe zużycie paliwa - więcej mocy do wykonania pracy. Elektronicznie sterowane pompowtryskiwacze uruchamiane mechanicznie (MEUI). Nowoczesny system paliwowy, którego trwałość sprawdzono w terenie. To unikalny system łączący nowoczesność elektronicznego układu sterowania z prostotą bezpośrednio sterowanego mechanicznego wtrysku paliwa. Układ jest unikalnym systemem, umożliwiającym niezależną kontrolę ciśnienia wtrysku w całym zakresie obrotów roboczych silnika. Dzięki tym cechom w silniku C11 mamy pełną kontrolę nad kątem zapłonu, dawką oraz ciśnieniem wtrysku. Chłodnica powietrza dolotowego (ATAAC). ATAAC obniża temperaturę powietrza w kolektorze dolotowym co wraz rygorystycznie przeprowadzonym procesem spalania zmniejsza zużycie paliwa i emisję spalin. Znaczące polepszenie przepływu powietrza dzięki turbosprężarce, unikalnemu przepływowi przez głowicę i pojedynczy wałek rozrządu w głowicy. Zawór regulujący turbosprężarki. Turbosprężarka z pojedynczym zaworem regulującym zapewnia doładowanie w szerszym zakresie pracy, niespotykanie dobre osiągi w zakresie dolnym i pełnego momentu polepszają reakcję silnika. Elektroniczna skrzynia biegów. Sześcio biegowa elektronicznie sterowana skrzynia biegów Caterpillar, jest zaprojektowana specjalnie do zastosowania w wozidłach przegubowych. Układ chroniący przed gwałtownymi zmianami biegów zapewnia stabilność przełożeń. Elektroniczne sterowane ciśnienie w sprzęgłach (ECPC). Technologia ECPC współpracuje ze sterowaniem zmiany położenia przepustnicy, aby skutecznie zarządzać momentem napędowym podczas zmiany biegów, zapewniając jej wyjątkową płynność. Funkcja sterowania prędkością obrotową silnika przy zmianie biegu (CTS). Znaczne zmniejszenie przeciążeń i zużycia skrzyni biegów po przez kontrolę prędkości silnika, sprzęgła napędu bezpośredniego i charakterystyki załączania sprzęgieł. Ochrona silnika przed rozbieganiem. Kontroler skrzyni biegów (ETC) chroni silnik przed rozbieganiem po przez załączenie biegu o jeden wyżej przy obrotach specyfikowanych . Jeżeli skrzynia jest na najwyższym biegu, sprzęgło napędu bezpośredniego zostaje rozłączone. Sterowanie zmianą kierunku jazdy. Reguluje prędkość obrotową silnika w czasie zmiany kierunku jazdy, zapobiegając uszkodzeniom w wyniku zmiany kierunku przy dużej prędkości. Hamulec górski. Integralny hamulec górski do przenoszenia dużych obciążeń. Dzięki zwartej konstrukcji, szybko napełnia się olejem, zapewniając dużą moc hamowania i szybką reakcję. Siła uciągu. Współpracujące elementy układu napędowego zapewniają lepszą siłę uciągu przy wyższych obrotach i na stromych wzniesieniach. Na pierwszym biegu, sprzęgło hydrokinetyczne pokonuje opór wzniesienia, dostarczając więcej momentu na koła chroniąc silnik przed przeciążeniem. W trakcie jazdy w dół, hamulec górski działa jak hamulce główne i może spowalniać maszyne. Hydrauliczny napęd wentylatora. Zamontowany zewnętrznie wentylator hydrauliczny, ma regulowaną prędkość w zależności od temperatury, co zmniejsza zużycie mocy. W rezultacie mamy więcej mocy do napędu i krótsze czasy cykli. 5 Osiągi i wydajność – zawieszenie i układ kontroli trakcji. System zawieszenia i kontroli trakcji dostarcza napęd na podłoże we wszystkich warunkach terenowych. Blokada mechanizmów różnicowych w osiach. Daje pełne przekazanie napędu przez wszystkie trzy osie i sześć kół dla maksymalnych osiągów w najcięższych warunkach. Działa równocześnie z blokadą mechanizmu różnicowego między osiami, gdy wciśnięty jest przełącznik w podnóżku i aktywowany przełącznik na konsoli. Krótkie cykle robocze układu wysypu. Krótsze czasy podnoszenia i opuszczania skrzyni to w rezultacie mniej straconego czasu przy wyładunku. Zawieszenie przednie. Trzypunktowe zawieszenie przednie wychyla się ±6° co zapewnia łagodną jazdę, umożliwia to 730 przemieszczanie się z dużą prędkością po trudnym terenie i łagodzenie uderzeń w konstrukcję i komponenty. A - Konstrukcja ramy. W zawieszeniu przednim użyto wychlajacej się ramy typ A z drążkami wzdłużnymi dla kontroli bocznych ruchów osi. Siłowniki zawieszenia przedniego. Siłowniki zostały zaprojektowane do trudnych zastosowań dając płynną i łagodną jazdę. Punkty mocujące. Punkty mocowania zawieszenia są integralną częścią obudowy osi, podnosi to niezawodność. 6 Zawieszenie tylne. Zaletą geometrii wleczonych belek zawieszenia jest stabilna jazda i doskonałe rozłożenie obciążenia. Układ kontroli trakcji. System kontroli trakcji łączy działanie mokrego sprzęgła mechanizmu różnicowego między osiami i mokrych sprzęgieł mechanizmów różnicowych w osiach. Mechanizmy mogą być blokowane i rozłączane w trakcie jazdy dla maksimum uniwersalności. Gdy użyte są wspólnie, układy różnicowe przekazują 100 procent napędu. Blokada między osiowego mechanizmu różnicowego. Blokada wszystkich trzech osi równocześnie i zmodyfikowanie rozkładu momentu aby uzyskać doskonałą przyczepności w trudnych warunkach terenowych oraz na podjazdach. Jest załączany po przez przełącznik w podnóżku. Pojemność transportowa. Duża przestrzeń dla ładunku daje zwiększoną pojemność transportową. Taki rozdzielony przepływ umożliwia dokładne wypchnięcie ładunku, co zwiększa produktywność i zapobiega zbieraniu się materiału w skrzyni. Układ podgrzewania spalinami. Skrzynia ładunkowa jest przygotowana do podgrzewania spalinami. Układ kierowniczy. W wozidłach przegubowych Cat zastosowano układ czuły na obciążenie w systemie skrętu dla łagodnego i precyzyjnego sterowania. Cechą jest pojedyncza, pompa o zmiennym wydatku. Dwa podwójnego działania, siłowniki skrętu z tłumikami pozwalają maszynie na skręt o 45° w lewo lub prawo, umożliwiając precyzyjne sterowanie w ograniczonej przestrzeni. Jest to niedużych rozmiarów rozdzielacz obrotowy kontrolujący siłowniki dla aktywnego skrętu i osiągów. Elektryczny, awaryjny układ skrętu jest na wyposażeniu standardowym. Hydrauliczny układ tłumienia skrętu. Wozidło 730 wyposażono w hydrauliczny system tłumienia skrętu, uzyskując łagodny i bardziej aktywny układ skrętu. Zwiększyło to również komfort operatora i zmniejsza wstrząsy na podzespoły. Trwałość i niezawodność Wysoka niezawodność daje dużą produktywność. Rama przednia. Konstrukcja ramy przedniej to duże i szerokie elementy skrzynkowe, sztywne belki ramy, aby przenieść obciążenie. Rozbieżny kształt ramy zmniejsza naprężenia w zaczepie i optymalizuje geometrię zawieszenia. Rama została zaprojektowana tak, aby można było zastosować zrobotyzowane spawnie co zwiększa jej trwałość. Rama tylna. Podwójna zamknięta rama zmniejsza koncentrację naprężeń i zapewnia niską masę podczas długiego okresu użytkowania. Odlewy. W celu zmniejszenia koncentracji naprężeń w przedniej i tylnej ramie zastosowano wzmacniające elementy odlewane. Zawieszenie przednie. Trzypunktowe zawieszenie przednie zapewnia doskonałą jakość jazdy. Chroni to również wozidło w większości warunków terenowych przed uderzeniami podwozia i przenoszeniem ich na ramę. Hamulce zasadnicze. Cechy układu dwuobwodowego, hamulce na dwóch osiach. Pełna moc układu hydraulicznego aktywuje samooczyszczające się zaciski hamulcy tarczowych z niezależnymi obwodami przednim i tylnym wraz z akumulatorami. Hamulec postojowy. Zamocowany na osi środkowej z daleka od brudu i skonstrułowany tak, aby zapewnić odporność na temperaturę i trwałość. Przegub skrętny/obrotowy. Przegub umożliwia skręt wozidła, a także oscylacje tylnych osi przy jeździe w trudnym terenie, aby wszystkie koła dotykały ziemi. Siłowniki skrętu w linii przegubu. Siłowniki skrętu umieszczono w linii przegubu, co obniża obciążenie układu skrętu i naprężenie w zaczepie. Konstrukcja przegubu. Dwu częściowa konstrukcja zaczepu to silna, wytrzymała odkuwka głowicy skręcana z odporną na ścieranie stalową tubą. Tuba zaczepu ma duże, utwardzone powierzchnie łożysk poprzecznych i wzdłużnych w celu zmniejszenia potrzeby obsługi i zwiększenia żywotności. Elementy układu napędowego wozidła Cat. Napęd w 730 został zaprojektowany do prowadzenia prac ziemnych, od silnika aż po zwolnice. Sprawdzone wozidło przegubowe wraz z innym sprzętem Cat, to odporny układ zapewniający długą żywotność i niezawodność. Ochrona chłodnicy. Chłodnica umieszczona jest z tyłu kabiny, co chroni ją przed uderzeniami z przodu. W tym rozwiązaniu mamy trzy poziomy ochrony: 1) Osłonę przed zasypaniem. 2) Ramę ochronną. 3) Obudowę wyciszającą. 7 Łatwość operowania Zaprojektowane dla prostego i łatwego operowania, 730 pozwala operatorowi skoncentrować się na wykonywanym zadaniu. Kontrola blokady mechanizmów różnicowych. Blokada mechanizmu różnicowego między osiami jest załączana/rozłączana po przez przełącznik w podnóżku kierowcy, dla łatwego operowania. Aby uzyskać 100% napędu, wszystkie trzy blokady w osiach i blokada między osiowa zostaną załączone przez aktywowanie przełącznika w podnóżku oraz gdy włącznik na desce rozdzielczej jest przełączony. Rozłączenie przełącznika w podnóżku powoduje natychmiastowe otwarcie wszystkich blokad. Ergonomiczne wnętrze. Sterowanie i rozkład w kabinie jest zaprojektowany tak, aby operowanie było proste jak jazda twoim samochodem. Szybki i łatwy odczyt, a także proste operowanie, kontrola nad 730 pozwala operatorowi na skoncentrowanie się nad pracą. Tablica przyrządów. Wszystkie elementy kontrolne na pół-okrągłej tablicy rozdzielczej II generacji umieszczono w zasięgu operatora. Podświetlane przełączniki, duży wyświetlacz cyfrowy i przełącznik wycieraczki szyby tylnej. Daje to uczucie prowadzenia auta, ale przy wytrzymałości niezbędnej w przemyśle, której oczekuje się od firmy Caterpillar. 8 Widoczność. Nisko opadająca pokrywa silnika i umieszczenie chłodnic za kabiną daje operatorowi doskonałą widoczność we wszystkich kierunkach. Duża powierzchnia szyb i centralne położenie fotela kierowcy również zapewnia doskonałą widoczność. Wycieraczki. Mokre pióra wycieraczek czyszczą większą powierzchnię szyb i są zamocowane pod szybą poniżej linii wzroku operatora. Okna są z cieńszego szkła, aby zmniejszyć możliwość oślepienia odblaskiem. Dźwignie sterowania skrzynią biegów i wyposażeniem. Dźwignia skrzyni ładunkowej zapewnia łatwe, komfortowe sterowanie. Dźwignia skrzyni biegów zapewnia doskonały komfort, umożliwia wybór biegu najwyższego, przytrzymanie biegu i przycisk blokady biegu neutralnego. Zawieszone pedały. Łatwe do użycia i dosięgnięcia z mnóstwem miejsca na nogi i stopy. Zawieszone pedały umożliwiają również łatwiejsze sprzątanie podłogi utrzymując pedały ponad brudem. System monitorowania maszyny Cat 2S. Zapewnia ulepszoną metodę monitorowania najważniejszych funkcji maszyny i informuje operatora o aktualnych i przyszłych problemach. System ma cztery poziomy ostrzegania. Komfort operatora Biuro operatora - wysoko efektywny po przez komfort, zmotywowany operator. Komfort jazdy. Trzypunktowe zawieszenie przednie z wahliwą osią na niskociśnieniowych słownikach jazdy w połączeniu z umieszczoną na środku kabiną, co daje operatorowi niezrównany poziom komfortu jazdy w każdych warunkach terenowych. Operator pracuje komfortowo i efektywnie przez cały dzień. Obszerna dwu osobowa kabina. Cechą 730 jest dwu osobowa kabina, oferuje komfortową przestrzeń do pracy dla obu operatora i instruktora lub ucznia. Wszystkie wozidła przegubowe rodziny 700 mają te same obszerne kabiny. Fotel z zawieszeniem pneumatycznym. Lepszy komfort operatora po przez dwa składane podłokietniki i cieńkie siedzisko. Jest w pełni regulowany, aby uzyskać optymalną pozycję do jazdy. Schowki. Wiele schowków, aby stworzyć bezpieczne i uporządkowane środowisko pracy. Fotel instruktora. Pełnowymiarowe siedzenie instruktora z całkowicie wyściełanym siedziskiem i oparciem z szerokim zwijanym pasem dla bezpiecznej i komfortowej jazdy. Fotel instruktora znajduje się obok fotela operatora, daje to operatorowi i instruktorowi dobry wgląd na deskę rozdzielczą, kontrolę jazdy i drogę. Położenie chłodnicy. Chłodnica jest zamocowana pod kątem, aby ograniczyć przenikanie ciepła do kabiny. Podwójne przesuwane okno. Okno po prawej stronie jest podwójne i przesuwane. Otwarcie tego okna i tylnego okna na zawiasach po lewj stronie powoduje przepływ powietrza przez kabinę i zwiększa komfort operatora. Poziomy hałasu. Mocowania kabiny redukuje hałas i wibracje w kabinie. Wszystkie złącza z kabiną są mocowane sprężyście. Kabina operatora zbudowana jest z materiałów pochłaniających i ograniczających hałas co zapewnia jego niski poziom. Kolumna kierownicy. Jest regulowana w pionie i poziomie, dzięki czemu zapewnia wygodną pozycję kierowcy. Ogrzewanie/wentylacja/klimatyzacja. Dwanaście otworów wentylacyjnych rozprowadza powietrze utrzymując komfort operatora jak również umożliwia szybkie odszronienie szyb. Ogrzewanie, klimatyzacja i odszranianie są w standardzie, a także filtr recyrkulacji w miejscu łatwym do obsługi. 9 Serwisowanie Więcej czasu w pracy, mniej czasu i pieniędzy stracone na serwis. Magistrala Cat Data Link. Zapewnia punkt połączenia z komputerem serwisanta stosującego oprogramowanie Electronic Technician (ET). Magistrala Cat Data Link umożliwia programowanie funkcji we wszystkich elektronicznych kontrolerach maszyny. Dostęp do punktów konserwacji. Kabina jest odchylana na bok, aby umożliwić łatwy dostęp pod nią co ułatwia serwisowanie skrzyni biegów, wałów napędowych i pomp hydraulicznych. Elektryczne i hydrauliczne przyłącza maszyny umieszczone są po prawej stronie kabiny, za zdejmowanym panelem dla uzyskania łatwego dostępu. Skrzynia biegów. Skrzynia biegów to wiele komponentów połączonych w jedno. Układ skrzyni biegów zawiera pompę napędu, sprzęgło hydrokinetyczne, hamulec górski i cztery napędy pomp. Ponieważ skrzynia biegów jest elementem integralnym, eliminuje to wiele zewnętrznych przewodów, co zmniejsza potrzeby serwisowe i zwiększa niezawodność. Dłuższe okresy międzyobsługowe. Długie interwały wymiany oleju silnikowego i hydraulicznego obniżają koszty obsługi i skracają przestoje. Regulacja łożysk w kołach nie jest już potrzebna. Punkty smarne i pomiarowe. Punkty pomiarowe zgrupowano razem z tyłu kabiny i są dostępne z poziomu gruntu. Punkty smarne zgrupowano z tyłu przedniej ramy i z przodu tylnej ramy. Smarowanie automatyczne jest w opcji. Punkty obsługowe. Wskaźniki poziomu oleju w silniku i skrzyni biegów, a także korki wlewów, filtry powietrza i paliwa wraz z pompą transferową są umiejscowione pod maską po lewej stronie silnika. Wskaźnik poziomu płynu chłodzącego i korek wlewu znajdują się za kabiną. 10 Chłodnica. Pakiet chłodnic znajduje się za kabiną, co chroni go przed uderzeniami z przodu i umożliwia dostęp do przedniej i tylnej strony chłodnicy. Płyn chłodzący o wydłużonej trwałości. Przedłużone interwały wymiany i ulepszona, trwalsza pompa wody przez zmniejszenie korozji aluminium. Maska silnika. Maska silnika jest podnoszona i opuszczana elektrycznie, co zmniejsza wysiłek operatora w trakcie serwisowania. Skrzynka elektryczna. Umieszczona wewątrz kabiny, zapewnia dodatkowy punkt zasilania, złącze diagnostyczne i Cat Data Link. Demontaż silnika i skrzyni biegów. Konstrukcja przedniej ramy umożliwia demontaż i montaż silnika razem ze skrzynią biegów. Transport wozidła. Układ zawieszenia eliminuje potrzebę obniżania zawieszenia do transportu co skaraca potrzebę obsługi i przestojów. Skrzynka rozdzielcza. Zapewnia smarowanie wszystkich łożysk i sprzęgieł systemem olejowym pod ciśnieniem. Dobre smarowanie przekłada się na mniejszą potrzebę serwisowania i naprawy. Kompleksowa opieka serwisowa Usługi autoryzowanych przedstawicieli Caterpillar umożliwiają dłuższą i tańszą eksploatację maszyny. Wybór. Przed zakupem maszyny warto dokonać szczegółowych porównań. Jakie są wymagania wynikające z zastosowania maszyny, osprzętu roboczego i czasu pracy? Jaka jest Twoja potrzeba dostępności maszyny, czy potrzebujesz lub masz odpowiedni sprzęt do załadunku? Twój przedstawiciel Cat może pomóc. Wyposażenie na zamówienie. Wozidło 730 może współpracować z szeroką gamą dodatkowego produkowanego wyposażenia specjalizowanego firmy Caterpillar. Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z lokalnym przedstawicielem firmy Caterpillar. Zakup. Sprawdź cenę wyjściową, zobacz co oferuje 730. Weź pod uwagę cenę odsprzedaży, porównaj efektywność, a także dzień po dniu koszty obsługi i paliwa. Skonsultuj z twoim przedstawicielem Cat dostępne opcje finansowania. Użytkowanie. W celu uzyskania informacji na temat najlepszych technik pracy zwiększających produktywność i zyski należy zwrócić się do przedstawiciela Cat, który posiada najnowszą literaturę szkoleniową oraz przeszkolony personel. Obsługa. Programy naprawcze pozwalają poznać koszty przed przystąpieniem do naprawy. Programy diagnostyczne, takie jak np. analiza S•O•SSM czy analiza techniczna pomagają unikać nieplanowanych napraw. Wymiana. Naprawiać czy remontować? Wozidła przegubowe Cat są zaprojektowane do długotrwałego eksploatowania przy zastosowaniu remontowalnych komponentów. Twój dostawca Caterpillar może pomóc Ci w oszacowaniu odpowiednich kosztów, tak aby Twoja decyzja była właściwa. Wsparcie techniczne. Wozidło 730 jest łatwe w obsłudze, ma zgrupowane punkty serwisowe i przedłużone interwały obsługowe, aby dłużej utrzymać maszynę w ruchu. Twój lokalny przestawiciel Cat oferuje dostęp do bezkonkurencyjnej światowej sieci części zamiennych, wyszkolonych techników i umów serwisowych. Gwarancja. Twój lokalny przedstawiciel Cat jest po to, aby Cię wspierać i chronić. Opcje przedłużonej gwarancji są również dostępne. Cat. com. Bardziej szczegółowe informacje na temat produktów Caterpillar, usługach oferowanych przez dealerów oraz rozwiązaniach branżowych można znaleźć pod adresem www.cat.com. 11 Silnik Masy Silnik Cat C11 z techniką ACERT Moc maksymalna SAE J1995 242 kW/329 KM Moc użyteczna przy 1800 obr/min ISO 9249 239 kW/325 KM EEC 80/1269 239 kW/325 KM Średnica cylindra 130 mm Skok tłoka 140 mm Pojemność skokowa 11,2 l Ładowność nominalna • Moce silników podano w jednostkach metrycznych (KM) również na pierwszej stronie. • Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym silnika wyposażonego w alternator, filtr powietrza, tłumik i wentylator pracujący z minimalną prędkością obrotową. • Moc użyteczna, uzyskana w wg normy SAE, przy wentylatorze pracującym z maksymalną prędkością obrotową wynosi 225 kW. • Wozidło 730 spełnia normę emisji EU Stage IIIA dla Europy po 2010. • Do wysokości 3000 m parametry znamionowe silnika nie obniżają się. Układ hamulcowy 28 100 kg Masa do pracy Pusty Oś przednia Oś środkowa Oś tylna Razem Udźwig nominalny Oś przednia Oś środkowa Oś tylna Razem Załadowane Oś przednia Oś środkowa Oś tylna Razem ISO 3450:1998 Kabina z ROPS/FOPS kg 13 140 5000 4710 22 850 2720 12 700 12 700 28 120 15 860 17 700 17 410 50 970 Kabina/FOPS ISO 3449:1992 poziom II Kabina/ROPS ISO 3471:1994 Emisja hałasu Wewnątrz kabiny - działająca na operatora Poziom hałasu na stanowisku operatora zmierzony wg wytycznych normy ISO 6394 wynosi 76 dB(A) dla prawidłowo zamontowanych i serwisowanych kabin Caterpillar, przy zamkniętych drzwiach i oknach. Hałas na zewnątrz Poziom hałasu zewnętrznego wg dyrektywy Unii Europejskiej 2000/14/ECE wynosi 111 dB(A). Pojemności skrzyni ładunkowej m3 Pojemność nasypowa, SAE 2:1 Pojemność rzeczywista Pojemność nasypowa SAE 1:1 Skrzynia biegów Biegi do jazdy w przód 1 2 3 4 5 6 Wsteczny 1 12 16.9 13.1 20.6 Pojemności układów Układ wywrotu km/h 7.6 14.4 22.0 33.6 46.8 55.3 8.5 Czas podnoszenia Czas opuszczania Wydatek 12 sekund 12 sekund 290 l/min Grubość płyty skrzyni Przednia Sekcje skośne Boki Podstawy Wozidło przegubowe 730 dane techniczne 8 mm 14 mm 12 mm 14 mm Litry Zbiornik paliwa Układ chłodzenia Układ hydrauliczny Miska olejowa silnika Skrzynia biegów Zwolnice/mosty Skrzynka rozdzielcza 360 85 100 37 36 132 18 Wymiary Podane wymiary są orientacyjne. 6500 mm 5840 mm 3268 mm* 5490 mm** 2902 mm 70 ° 3440 mm 2890 mm 495 mm 555 mm 1700 mm 3819 mm 2721 mm 9920 mm 2275 mm 2877 mm * przy wyposażeniu w klapę ** wewnątrz skrzyni Średnica zawracania Rozmiary maszyny z oponami 23.5R25. Rozmiary podczas skręcania Kąt skrętu - lewo/prawo Promień skrętu wg. SAE Promień zachodzenia Promień wewnętrzny Szerokość wewnętrzna 45° 7304 mm 7605 mm 3710 mm 4980 mm Układ kierowniczy Pomiędzy skrajnymi położeniami Wydatek 4 sekundy 153 l/min Optymalna maszyna załadowcza/liczba cykli załadowczych na wozidło Koparki gąsienicowe Liczba cykli załadowczych Ładowarki kołowe Liczba cykli załadowczych 972H 3-4 966H 4 345C 4-5 962H 4-5 330D 5-6 950H 5 Optymalny dobór maszyn współpracujących to główna cecha efektywności. Wozidło 730 doskonale pasuje do koparek hydraulicznych Cat 345C i 330D a także ładowarek kołowych Cat 972H, 966H, 962H i 950H. Takie konfiguracje zwiększają efektywność i obniżają koszty jednostkowe przewiezionego materiału. 730 Wozidło przegubowe specyfikacja 13 Zdolność pokonywania wzniesień/Prędkość/Uciąg 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 E 50 55 60 kg x 1000 L 30 25 20 1A 15 Załadowany 50 970 kg 1A Na 1 biegu (ze sprzęgłem hydrokinetycznym) 1B Na 1 biegu (z napędem bezpośrednim) 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 1B 10 2 3 5 4 2 2 bieg 5 6 Całkowity opór % (wzniesienie i opory toczenia) L Masa całkowita 35 Uciąg E Pusty 22 850 kg kg x 1000 Aby określić osiągi, zapoznaj się masą całkowitą obniżoną o % oporu całkowitego. Opór całkowity jest równy aktualnemu % wzniesienia plus 1 % na każde 10 kg/metra sześciennego oporów toczenia. Z tego punktu, odczytaj poziomą wartość na krzywej na najwyższym osiąganym zakresie prędkości. Następnie, idź w dół do prędkości maksymalnej. Dostępny uciąg zależy od przyczepności. 0 3 3 bieg 4 4 bieg 0 10 20 5 5 bieg 30 40 60 km/h 50 Prędkość 6 6 bieg Osiągi hamulca górskiego Masa całkowita 0 10 20 40 30 50 E kg x 1000 L 40% 35% 1 30% 25% 20% 2 E Pusty 22 850 kg L 15% Załadowany 50 970 kg 3 1 1 bieg 10% 4 2 2 bieg 5 6 5% 3 3 bieg 4 4 bieg 5 5 bieg 0 14 10 20 30 Prędkość 6 6 bieg 730 Wozidło przegubowe specyfikacja 40 50 60 km/h % Kąt podjazdu (rzeczywisty) Aby określić osiągi, zapoznaj się masą całkowitą obniżoną o % kąta podjazdu. Kąt podjazdu jest równy aktualnemu % wzniesienia plus 1 % na każde 10 kg/metra sześciennego oporów toczenia. Z tego punktu, odczytaj poziomą wartość na krzywej na najwyższym osiąganym zakresie prędkości. Następnie, idź w dół do prędkości maksymalnej. Efekt hamowania na tej krzywej pokazano przy pełnym załączeniu hamulca górskiego. Wyposażenie standardowe Wyposażenie standardowe może ulec zmianie. W celu uzyskania informacji, skontaktuj się ze swoim dealerem firmy Caterpillar. Układ klimatyzacji z czynnikiem R134A Kanały wentylacyjne, regulowane Automatyczna sześcio-biegowa skrzynia biegów Alarm cofania Skrzynia zaadaptowania do grzania spalinami Silnik Cat typu C11 z technologią ACERT Mechanizmy różnicowe, w standardzie ze sprzęgłem blokady w każdej osi Dwu obwodowe hamulce tarczowe Układ elektryczny: 24 Volt, 5 A 24 - do 12 - Volt z przetwornicą Elektro - hydrauliczne sterowanie skrzynią Wspomaganie rozruchu za pomocą eteru Szklane szyby, klejone i przyciemniane (z przodu), wzmacniane i przyciemniane (z tyłu) Osłony: tylnej szyby i chłodnicy, silnika i osi Światła drogowe, cztery Ogrzewanie i rozmrażanie z czterostopniowym wentylatorem Sygnał dźwiękowy elektryczny Oświetlenie: wewnątrz kabiny, z przodu, boku, tyłu, dwa cofania, dwa stopu/obrysowe, przednie i tylne kierunkowskazy Lusterka – prawe i lewe Chlapacze kół, montowane na ramie Kabina przygotowana do instalacji radia Hamulec górski Kabina ROPS/FOPS, ze wszystkimi instrumentami, zawiera: – Zestaw wskaźników – Lampki kontrolek: skręt w lewo, dodatkowy skręt, uszkodzenie ukł. skrętu, temp. przednich i tylnych hamulcy (735/740 i 740 Ejector tylko), ciśnienie oleju w hamulcach, lampa ostrzegawcza, uszkodzenie skrzyni, hamulec postojowy, układ ładowania, blokada mech. różnicowego, skrzynia nie w poz. pływającej, skręt w prawo, zapasowy, światła drogowe, bieg zablokowany, filtr ostrzeżenie, hamulec górski, hamulec górski stopień wyżej ostrzeżenie – Wskaźniki: ciśnienie oleju silnika, temp. płynu chłodniczego, obrotomierz, temp. oleju w sprzęgle hydrokinetycznym, wskaznik paliwa, wskaznik poziomu paliwa w zbiorniku – Liczniki: licznik godzin pracy, prędkościomierz, obrotomierz Fotel, w pełni regulowany, pneumatycznie amortyzowany Fotel, wyściełany dla instruktora/pasażera Dwa pasy bezpieczeństwa, zwijane Awaryjny układ kierowniczy Zawory do poboru próbek S•O•S Ociekacze, z przodu, integralna część ramy Zaciski rozruchowe, elektryczne, zdalne Schowki: dwa uchwyty na puszki, uchwyt na termos pod fotelem, kieszenie w drzwiach, schowek za fotelem, wieszak na ubrania Osłona przeciwsłoneczna Trzy osiowe, napęd na sześć kół Koło kierownicy regulowane w dwóch płaszczyznach Opony, sześć 23.5R25, radialne Sworznie do holowania, z przodu i tyłu Zabezpieczenia przed wandalizmem: zamykane korki wlewu paliwa i hydrauliki Okna odsuwane, przyciemnione Wycieraczki i spryskiwacze szyby, dwubiegowe, chwilowe (przód) Wycieraczki i spryskiwacze szyby, dwubiegowe (tył) Wyposażenie dodatkowe Wyposażenie dodatkowe może ulec zmianie. W celu uzyskania informacji, skontaktuj się ze swoim dealerem firmy Caterpillar. Instalacja do automatycznego smarowania łożysk Złącza do podgrzewania skrzyni ładunkowej Wkładki skrzyni ładunkowej Układ wspomagania rozruchu Licznik cykli / kpl. monitorowania operatora Szybkie tankowanie paliwa Podgrzewane lusterka zewnętrzne Klapa tylna: Typu nożycowego Opony: opcjonalne rozmiary opon i bieżników są dostępne 730 Wozidło przegubowe specyfikacja 15 Wozidło przegubowe 730 Bardziej szczegółowe informacje o produktach firmy Cat, usługach dealera oraz rozwiązaniach branżowych można znaleźć na stronie internetowej pod adresem: www.cat.com Materiały i dane techniczne mogą ulec zmianie bez powiadomienia. Maszyny przedstawione na zdjęciach mogą zawierać dodatkowe wyposażenie. Aby uzyskać informację o dostępnym wyposażeniu dodatkowym, skontaktuj się ze swoim dealerem firmy Caterpillar. © 2007 Caterpillar. Wszelkie prawa zastrzeżone HPoHM5647-3 (10/2008) hr CAT, CATERPILLAR, odpowiadające im znaki towarowe, żółty kolor "Caterpillar Yellow" i POWER EDGE, a także wizerunek firmy i produktów użytych w niniejszej publikacji są zarejestrowanymi znakami firmowymi firmy Caterpillar i nie wolno ich wykorzystywać bez pozwolenia. ®