Planowanie Projektowanie Wdrażanie
Transkrypt
Planowanie Projektowanie Wdrażanie
Arup – kompleksowe doradztwo w zakresie transportu kolejowego: Planowanie Projektowanie Wdrażanie Od rozpoczęcia do ukończenia projektu Zarząd biznesu kolejowego > ZMIENIAJĄCE SIĘ WYMAGANIA TRANSPORTU Sprostanie wymaganiom pasażerów oraz przewoźników, zapewnienie strumieni dochodów oraz kontrola kosztów są jednymi z największych wyzwań stawianych przed transportem kolejowym. Klienci oczekują, że pociągi będą bezpieczne, czyste, punktualne i niezawodne. Spełnienie powyższych wymagań umożliwia transportowi kolejowemu uzyskanie przewagi konkurencyjnej nad innymi środkami transportu, będąc idealnym rozwiązaniem, pozwalającym na połączenie krótkiego czasu podróży z łatwą dostępnością do obiektów rekreacyjnych i centrów biznesowych. Kluczowym czynnikiem gwarantującym osiągnięcie oczekiwanych rezultatów jest technologia, interoperacyjność oraz zdolność łączenia dostępnych zasobów, wpływających na ciągłość i spójność działania, oferowanie wysokiej jakości usług, elastyczność i umiejętność szybkiego dostosowywania się do potrzeb użytkowników. Zakres Środek Transportu Doradztwo strategiczne i zarządzanie Kolej dużych prędkości Kolej ciężka Kolej podmiejska Doradztwo biznesowe i ewaluacja Transport publiczny oraz metro Studia wykonalności Kolej lekka Projektowanie Autobusy torowe Projektuj i Buduj Kolej jednoszynowa Wdrażanie i odbiór końcowy Kolej towarowa Projektowanie infrastruktury Opracowanie projektów i prywatne inicjatywy finansowania (PFI) Systemy Zarządzanie nieruchomością Bezpieczeństwo i niezawodność Technologia Doradztwo w zarządzaniu Neal Mumford Australia i Azja +617 3023 6185 James Musgrave Wschodnia Azja +852 2208 3948 Steve Clark Ameryka Północna i Południowa +1 713 343 1478 Terry Hill Europa +44 20 7755 3141 Interdyscyplinarne podejście Usługi Realizacja i nadzór nad projektami Keith Rudd Wielka Brytania, Środkowy Wschód i Afryka +44 161 228 2331 KOLEJ www.arup.com/rail Arup jest zdolny do realizacji projektów kolejowych, dużych lub małych, przez ich cały cykl życia, wykorzystując zrównoważone rozwiązania na każdym z ich etapów: Planowanie Colin Stewart Globalny lider +44 121 213 3500 Lokalizacja drogi Prognoza zysków oraz popytu Ocena oddziaływania na środowisko Ocena operacyjności oraz przepustowości Planowanie stacji Intergracja systemów Ocena biznesowa Zarządzanie programem projektów (programme management) Zarządzanie projektem Zarządzanie komunikacją Zarządzanie wartością Zarządzanie wykonawstwem i nadzór budowlany Koordynacja BHP Odbiór końcowy Nawierzchnia i trakcja kolejowa Mosty Tunele Architektura transportowa Stacje Zajezdnie Terminale towarowe Centra kontroli Wentylacja Instalacje Hałas i wibracje Inżynieria lądowa i wodna Geotechnika Uzbrojenie Sygnalizacja i komunikacja Systemy kontroli i zarządzania danymi Zasilanie trakcji i energetyka Systemy informacji o klientach Inżynieria systemów i kontrola jakości Zarządzanie bezpieczeństwem Analiza ryzyka oraz jakości systemu zarządzania (RAMS) Inżynieria przeciwpożarowa Ocena ryzyka Interfejs pojazdów szynowych Odporność zderzeniowa Projektowanie pojazdów Symulacja dynamiki pojazdów Zarządzanie zmianą w organizacji Zarządzanie czynnikiem ludzkim Arup świadczy kompleksowe usługi doradcze w zakresie projektów infrastruktury kolejowej. Nasze projekty nawierzchni, mostów, tuneli, stacji kolejowych, inżynierii lądowej oraz robót ziemnych, dzięki interdyscyplinarnemu podejściu, są zintegrowane z projektami sygnalizacji, telekomunikacji oraz zasilania, pozwalając na uzyskanie optymalnych i ekonomicznych rozwiązań. Głęboka wiedza o rynku oraz znajomość najnowszych rozwiązań pozwala nam dostarczać klientom odpowiednie rozwiązania, uwzględniające wszystkie etapy cyklu życia projektu gwarantujące bezpieczeństwo, niezawodność, operacyjność oraz trwałość. Systemy krytyczne oraz występujące w nich zależności między projektowanymi rozwiązaniami a czynnikiem ludzkim zarządzających systemem i użytkownikami oraz osobami trzecimi są zawsze brane pod uwagę. Nasze doświadczenie w sektorze kolejowym obejmuje wszystkie formy transportu szynowego oraz związane z nimi obiekty, między innymi: • Kolej dużych prędkości • Kolej konwencjonalna • Transport publiczny oraz metro • Kolej miejską/tramwaje FRONT COVER: ©Daniel Clements • Autobusy torowe (Guided Bus) • Kolej jednoszynową • Kolej towarową Projekty realizowane przez Arup obejmują zarówno planowanie strategiczne i plany zagospodarowania oraz kompleksowe plany rozwoju infrastruktury kolejowej, wymagające interdyscyplinarnych zespołów, jak i zastosowanie specjalistycznej wiedzy takiej jak planowanie i zarządzanie infrastrukturą, projekty nawierzchni, stacji, obiektów inżynieryjnych, zasilania, sygnalizacji, telekomunikacji oraz akustyki. O Arup Arup jest jedną z wiodących na świecie firm oferujących profesjonalne usługi konsultingowe. Jesteśmy zaangażowani w najbardziej innowacyjne projekty, obejmujące swoim zakresem tak zróżnicowane dziedziny jak transport, energetyka, infrastruktura społeczna, rewitalizacja i regeneracja obszarów miejskich, architektura oraz przemysł. Nasza reputacja bazuje na niespotykanym zrozumieniu potrzeb klienta, pozwalającym na opracowanie rozwiązań przynoszących efekty. Założona ponad 60 lat temu firma posiada biura we wszystkich strefach czasowych, w których prowadzone jest równolegle wiele projektów. Zdolność do integracji usług biznesowych i technicznych stanowi wyróżnik naszej marki. Niewiele firm jest zdolnych dorównać naszemu doświadczeniu i potwierdzonym umiejętnościom dostarczania programów w takich dziedzinach jak rozwój techniczny, zmiana organizacyjna, podniesienie wydajności działania oraz planowanie i projektowanie nowych oraz zmodernizowanych obiektów. PRZYKŁADY NASZYCH PROJEKTÓW KOLEJOWYCH NA CAŁYM ŚWIECIE ©Metronet Rail SSL Ltd ©Arup/Daniel Clements Metro w hrabstwie Tyne and Wear, Wielka Brytania Autobus torowy w High Speed 1, Londyn-Kent, Cambridgeshire, Wielka Brytania Wielka Brytania ©QA Photos Ltd/Rail Link Engineering Podziemna stacja metra King’s Cross, Wielka Brytania Kolej Miejska w Docklands (DLR), Wielka Brytania W ciągu 20 lat nasza praca dotyczyła wiaduktu Byker, oceny oddziaływania na środowisko nowych odcinków,, zarządzania komunikacją dla przedłużenia linii Sunderland oraz doradztwo w zakresie prywatyzacji. 26-cio kilometrowy odcinek linii dla autobusu torowego między St. Ives i północnymi krańcami Cambridge stanowi najdłuższą na świecie trasę tego typu. Jedna z najczęściej uczęszczanych stacji metra w Londynie przeszła gruntowny program przebudowy, obejmujący powiększenie i odnowienie istniejącej hali biletowej. Zwiększenie przepustowości kolei miejskiej Docklands w celu dostosowania jej do Igrzysk Olimpijskich 2012, poprzez odnowę stacji, wzmocnienie wiaduktów, modernizację trakcji oraz wydłużenie peronów. Linia kolei dużych prędkości o długości 108 km, łącząca stację St. Pancras w Londynie oraz Eurotunel w Folkestone. Projekt obejmował także całkowitą przebudowę stacji St. Pancras wraz z budową terminala międzynarodowego. Crossrail, Wielka Brytania Copenhagen Citiringen, Dania Crossrail jest nową linią kolejową o dużej przepustowości, która łączy Londyn z południowowschodnią częścią Anglii. Od 2017 roku będzie także oferować połączenia między Lotniskiem Heathrow, West End, City of London oraz Canary Wharf. Całkowicie zautomatyzowana nowa linia metra o długości 16 km, przecinająca i łącząca istniejące linie metra z siecią konwencjonalnej kolei. Sieć tworzą podwójne tunele łączące 17 podziemnych stacji, formując pierścień wokół centrum Kopenhagi. System transportu tramwajowego LUAS, Irlandia ©Jannes Linders Most szybkiej kolei Hollandsch Diep, Holandia Most kolejowy o długości 1,2 km pozwalającą na przejazd z prędkością 300km/h. Jest podparty dwunastoma przęsłami o długości 105 m, osadzonych na głębokich fundamentach palowych. Stacja szybkiej kolei w południowej części Pekinu, Chiny ©MTRCL 4. Linia metra w Shenzhen, Chiny Terminal multimodalny jest zlokalizowany pół kilometra od istniejącej stacji. Owalna struktura o wymiarach 500 na 380 metrów kryje 17 peronów pod lekką i elegancką konstrukcją dachu. 4. Linia jest pierwszym w Chinach projektem metra bazującym na kontrakcie „budowa-obsługatransfer”. Linia składa się z 3 podziemnych i 6 nadziemnych stacji, 6 km tuneli oraz 10 km wiaduktów, a także zajezdni umożliwiającej zabudowę kondygnacji nadziemnych, umożliwiając rozwój nieruchomości. Wydłużenie sieci o 7,5 km nowej linii, budowa 11 przystanków, przebudowa zajezdni, projekt instalacji elektrycznej oraz systemów kontroli. Stacje Metra w Spadina, Kanada Nowa linia o długości 8,6 km będzie składać się z tuneli wykonanych metodą tradycyjną i odkrywkową oraz 6 nowych stacji, stanowiących przedłużenie odcinka metra Spadina w kierunku Toronto-York. ©Camera Vision Studio Przedłużenie linii Kolei Wschodniej w Tsim Sha Tsui, Hong Kong TGV Mediterranee, Francja Ocena techniczna 6 alternatywnych rozwiązań rozbudowy francuskiego systemu kolei dużych prędkości (TGV) od Valence, na południu od Lyonu, do Marsylii i Montpellier na wybrzeżu Morza Śródziemnego. Linia kolejowa Warszawa-Łódź, Polska Modernizacja odcinka linii kolejowej Warszawa – Łódź o długości 60 km (między Warszawą a Skierniewicami) mająca na celu zwiększenie prędkości do 160 km/h. ©MTA-CC/NYCT Arup Projekt Kolei Dużych Prędkości w Kalifornii, USA Najnowocześniejsza linia kolei dużych prędkości, łącząca najważniejsze miasta w Kalifornii. Przedsięwzięcie składa się z części projektowej oraz studiów oddziaływania na środowisko dla odcinka o długości 408 km z 1100 kilometrowej linii kolejowej łączącej Los Angeles i San Francisco. Nowa podziemna stacja na półwyspie Kowloon działająca jako stacja końcowa dla Kolei Wschodniej, w przyszłości będzie służyć jako stacja pośrednia dla rozbudowanej sieci Zachodniej Kolei. ©Arup/Gareth Jones Kolej Zachodnia, Hong Kong Odcinek Yuen Long Kolei Zachodniej, zawierający stacje w Yuen Long, Long Ping oraz Tin Shu Wai, 9 km wiaduktów podwójnej linii kolejowej, 3 stacje o długości 400 m zlokalizowane na wiaduktach, 3 km linii kolei miejskiej oraz połączenie z systemem istniejącej kolei miejskiej. Mała kolej automatyczna na lotnisku, Hong Kong Kolej na wyspie Lantau i lotnisku, Hong Kong Połączenie Szybkiej Kolei, Hong Kong Rozwój, ocena i rekomendacja jednego lub wielu projektów koncepcyjnych małej kolei automatycznej przystosowanej do obsługi pasażerów na lotnisku w Hong Kong, w ramach planu zagospodarowania do roku 2025. Pięć nowych stacji kolejowych powiązanych tunelami i wiaduktami w Hong Kongu, Kowloon, Tsing Yi, Tung Chung oraz na lotnisku. 26 kilometrów tunelu z nowej stacji końcowej w zachodniej części Kowloon do granicy w Huanggang. Docelowo XRL zapewni obsługę szybkich kolei z Hong Kongu do Guangzhou. Północnowschodnia linia metra, Singapur Śródmiejska linia metra (DTL), Singapur Dwudziestokilometrowa północnowschodnia linia metra składa się z 16 stacji, obiektów do robót utrzymaniowych oraz wytwórni elementów infrastruktury metra. Śródmiejska linia metra o długości 40 km oraz 33 stacjach stanowi piątą linię szybkiego transportu publicznego (MRT) w Singapurze. Będzie zrealizowana w trzech etapach: DTL 1, DTL 2, DTL 3. Stacja kolei TAV we Florencji, Włochy Zal Prat, Barcelona, Hiszpania Plan nowego, kolejowego terminalu towarowego w porcie Barcelony, łączącego port z siecią transportową. Nowa stacja kolejowa dla pociągów dużych prędkości, o powierzchni 47000 m2, połączona linią kolejową z istniejącą stacją Santa Maria Novella. ©MTA-CC/NYCT Arup Centrum Przesiadkowe w Fulton, USA Odcinek metra Second Avenue, USA Rozwój centrum przesiadkowego spowoduje poprawę jakości istniejących połączeń między czterema stacjami oraz powstanie dwóch nowych stacji, obsługując łącznie dziewięć linii metra. Odcinek o długości 13 km będzie pierwszą inwestycją dotyczącą rozwoju metra w Nowym Jorku od 60-ciu lat. Projekt obejmuje 16 nowych przystanków. Okładka: High Speed 1, Wielka Brytania – pociąg Eurostar przekracza wiadukt Medway. Decyzja rządu, aby zrealizować zaproponowany przez Arup przebieg linii, doprowadziła do powstania HS1, jednego z najambitniejszych w Europie projektów transportowych, który został zrealizowany w określonym budżecie i uruchomiony w 2007 roku, zgodnie z wyznaczonym harmonogramem. Jako część konsorcjum Rail Link Engineering, Arup był odpowiedzialny za wykonanie oraz zarządzanie projektem HS1, który zawierał również międzynarodową stację kolejową St. Pancras. Biura Arup Kopalnia Olympic Dam, Australia ©Creative Inn Photography Metro w Sao Paulo, Brazylia Doradztwo techniczne oraz przeprowadzenie audytu technicznego w imieniu inwestora na projektowanych liniach metra w Sao Paulo i Rio de Janeiro. Gautrain, Republika Południowej Afryki Szybka kolej podmiejska w Bangkoku, Tajlandia Lekka kolej podmiejska STAR, Malezja Niezależna jednostka certyfikująca połączenie szybkiej kolei Gautrain pomiędzy Międzynarodowym Lotniskiem im. Olivera Tambo oraz Johannesburgiem i Pretorią. 10 km linii szybkiej kolei podmiejskiej, 9 podziemnych stacji, 8,5 km drążonych podwójnych tuneli oraz szereg tuneli dostępowych i struktur naziemnych. 15 km linii lekkiej kolei podmiejskiej, zrealizowanej w ramach kontraktu „budowaobsługa-transfer”, 7,8 km wiaduktów oraz 12 stacji naziemnych i podniesionych, z uwzględnieniem robót naziemnych. Modernizacja infrastruktury kolejowej obsługującej kopalnię o wartości wielu milionów dolarów w południowej Australii. ©Arup/Brett Boardman Photography System sygnalizacji na linii Maitland to Branxton, Australia Centrum Przesiadkowe Parramatta, Australia Nowy system sterowania ruchem na linii kolejowej do przewozu węgla Hunter Valley umożliwia ciągły przejazd pociągów, także podczas corocznych prac utrzymaniowych. Inwestycja spowodowała zwiększenie przepustowości i równocześnie poprawę bezpieczeństwa oraz jakości usług w jednym z najczęściej uczęszczanych centrów przesiadkowych w Sydney.
Podobne dokumenty
Przykłady projektów kolejowych zrealizowanych przez firmę Arup na
wpływu na środowisko dla 408-kilometrowego odcinka trasy łączącej Los Angeles i San Francisco o długości 1100 km.
Bardziej szczegółowo