docBezpiecznie nad woda
download 
Reklamacja Transkrypt
Bezpiecznie nad woda
szkolenia wrzesień-październik 2011 szkolenia Anna Niwczyk W sobotę 6 sierpnia 2011 roku w okolicach portu Łeba odbyły się pokazy ratownicze pod hasłem „Bezpiecznie nad wodą”. Z tej okazji licznie zgromadzona publiczność w okolicach plaży mogła podziwiać pokazy służb, które na co dzień są odpowiedzialne za ratowanie życia na obszarach morskich. wrzesień-październik 2011 szkolenia Tego dnia swoje umiejętności oraz sprzęt zaprezentowały: Marynarka Wojenna (MW), Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa (MSPiR), a także Straż Graniczna (SG). Podczas pokazów można było zobaczyć następujące jednostki Marynarki Wojennej: okręt ratowniczy ORP „Zbyszko”, jednostki ratownicze Brzegowej Grupy Ratowniczej (BGR) z Dywizjonu Okrętów Wsparcia oraz śmigłowiec W3RM „Anakonda” z 43. Bazy Lotnictwa Morskiego w Gdyni. Podczas pokazów brały udział jednostki MSPiR: morski statek ratowniczy typu SAR-1500 „Huragan” oraz łodzie ratownicze RIB o numerze burtowym R-24 i R-10. Natomiast nad porządkiem podczas pokazów czuwały jednostki straży granicznej: łódź patrolowa SG-039 oraz jednostka patrolowo-pościgowa „Strażnik 3” z Kaszubskiego Dywizjonu SG w Gdańsku na stałe stacjonująca w porcie Łeba. wrzesień-październik 2011 poszkodowanej na pokład. Następnie przećwiczono kolejny element, jakim było przekazanie pozoranta na pokład morskiego statku ratowniczego typu SAR-1500 „Huragan”. Zaznaczyć trzeba, że było to bardzo trudne zarówno dla załogi śmigłowca, jak i jednostki SAR ze względu na pozostawanie w ciągłym ruchu, a także Faza morska pokazów rozpoczęła się od akcentu lotniczego, kiedy to pokaz umiejętności zaprezentowała załoga śmigłowca ratowniczego W-3RM „Anakonda”. Łeba – przewidywał pokaz trzech epizodów ratownictwa morskiego. Faza morska pokazów rozpoczęła się od akcentu lotniczego, kiedy to pokaz umiejętności zaprezentowała załoga śmigłowca ratowniczego W-3RM „Anakonda”. Pierwszy epizod rozpoczął się, gdy z rozpędzonej łodzi ratowniczej R-10 do wody wskoczył pozorant udający rannego potrzebującego pomocy. Następnie wzdłuż plaży nadleciał śmigłowiec Marynarki Wojennej W-3RM „Anakonda” z 43. Bazy Lotnictwa Morskiego znajdującej się w Gdyni na Babich Dołach. Zadaniem załogi śmigłowca było podjęcie osoby wrzesień-październik 2011 małą przestrzeń umożliwiającą przyjęcie rozbitka. Załoga śmigłowca z dużą precyzją skierowała maszynę w część rufową jednostki morskiej „Huragan” tak, aby ratownik z W-3RM „Anakonda” mógł zostać opuszczony na pokład jednostki SAR-1500 i przyjąć poszkodowanego ze śmigłowca. Na zakończenie pierwszego epizodu śmigłowiec ratowniczy wykonał przelot wzdłuż wybrzeża i znajdując się w bliskiej odległości od plaży, ukłonił się w stronę zgromadzonej publiczności. Śmigłowiec W-3RM „Anakonda” jest przeznaczony do realizacji zadań poszukiwawczo-ratowniczych zarówno nad morzem, jak i nad lądem. Może operować w dzień i w nocy w zróżnicowanych warunkach atmosferycznych. W wyposażeniu śmigłowca jest dźwig burtowy z wciągarką elektryczną przystosowaną do podnoszenia lub opuszczania ludzi oraz ładunków. Załogę W-3RM „Anakonda” stanowią: dowódca, drugi pilot, technik pokładowy oraz ratownik. Obecnie Marynarka Wojenna posiada siedem tego typu śmigłowców. Śmigłowce i samoloty z Brygady Lotnictwa Marynarki Wojennej utrzymują całodobową gotowość do startu oraz prowadzenia akcji ratowniczych nad obszarami morskimi. W takim dyżurze pozostają śmigłowce ratownicze na lotniskach w Darłowie i Gdyni, a także samolot patrolowy M28 Bryza na lotnisku w Siemirowicach. Drugi epizod fazy morskiej ćwiczenia przewidywał podjęcie osób poszkodowanych z wody na pokład m/s „Huragan” przy użyciu rampy znajdującej się na tej jednostce. Ponadto podczas ćwiczeń ratowniczych można było podziwiać jednostkę ratowniczą typu SAR-1500 wchodzącą w skład wyposażenia specjalistycznego Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownic- szkolenia Pokazy działania służb ratowniczych składały się z dwóch części: morskiej oraz portowej. W pierwszej kolejności niedaleko główek portu przeprowadzono fazę morską, podczas której zrealizowano cztery epizody dotyczące ratowania życia na obszarach morskich. Drugi etap – w kanale portowym przy Kapitanacie Portu szkolenia twa w Łebie. Głównym przeznaczeniem morskich statków typu SAR-1500 jest poszukiwanie i podejmowanie rozbitków z wody, udzielanie pomocy medycznej, transport na ląd osób poszkodowanych, a także holowanie ratownicze oraz gaszenie pożarów na statkach. Jednostki tego typu są przystosowane do podjęcia 75 osób. Obecnie w wyposażeniu MSPiR znajduje się siedem jednostek typu SAR-1500. W dalszej części ćwiczeń scenariusz przewidywał pokaz w wykonaniu Brzegowej Grupy Ratowniczej Marynarki Wojennej oraz Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa. Pokaz ten rozpoczął się od skoku do wody pięciu pozorantów z BGR. Oddanie skoku z łodzi motorowej osiągającej prędkość 15–20 węzłów jest wymagającym zadaniem, ponieważ tafla wody staje się bardzo twarda. W momencie, gdy pozoranci znaleźli się w wodzie, odpalili race i czekali na podjęcie przez statek morski „Huragan” oraz łodzie motorowe Brzegowej Grupy Ratowniczej. Jeden z pozorantów został podebrany przez ratowników BGR MW za pomocą noszy, a następnie poszkodowanego przetransportowano na brzeg łodzią, gdzie został przekazany służbom ratowniczym czekającym przy plaży. Na zakończenie fazy morskiej odbył się bardzo widowiskowy pokaz sterników 10 w manewrowaniu szybkimi łodziami ratowniczymi. Przeznaczeniem BGR MW jest zabezpieczenie ratownicze działań sił marynarki wojennej. Do głównych zadań realizowanych przez Brzegową Grupę Ratowniczą Przeznaczeniem BGR MW jest zabezpieczenie ratownicze działań sił marynarki wojennej. należą: ewakuacja osób znajdujących się na pokładzie zagrożonej jednostki morskiej, prowadzenie samodzielnych działań ratowniczych na obszarach morskich i śródlądowych, wspieranie działań okrętowych grup ratowniczo-nurkowych, współpraca ze śmigłowcami służb ratowniczych oraz wykonywanie prac podwodnych do głębokości 50 m. W godzinach popołudniowych niedaleko Kapitanatu Portu Łeba odbyła się druga część pokazów ratowniczych, która rozpoczęła się od akcentu lotniczego. Zgodnie ze scenariuszem pokazy działań ratowniczych otworzył przelot śmigłowca W-3RM „Anakonda” wzdłuż kanału portowego. W tym epizodzie załoga śmigłowca, pozostając w zawisie, zaprezentowała element opuszczenia ratownika wraz z noszami na ląd oraz przekazania osoby poszkodowanej do karetki pogotowia. Pod koniec pierwszego epizodu fazy portowej śmigłowiec wykonał kilka przelotów nad kanałem portowym, prezentując się publiczności, natomiast w tym samym czasie ratownik znajdujący się na nabrzeżu przygotowywał się do podjęcia go przez śmigłowiec. W tym celu odpalił świecę dymną, sygnalizując załodze W-3RM „Anakonda” swoje miejsce pobytu oraz kierunek wiatru. Następnie śmigłowiec wykonał zawis i podjął ratownika na pokład. wrzesień-październik 2011 wrzesień-październik 2011 ratowników Brzegowej Stacji Ratowniczej (BSR Łeba), a także wydobywanie pozorantów z wody za pomocą rampy rufowej przez jednostkę SAR „Huragan”. Ciekawym i widowiskowym elementem pokazów był epizod z udziałem statku morskiego typu SAR-1500 „Huragan” Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa oraz łodzi hybrydowych BSR Łeba R-10 i W dalszej części pokazów można było zobaczyć techniki ewakuacyjne i ratownicze zaprezentowane przez MSPiR oraz BGR. R-24. Po wejściu do kanału portowego z rozpędzonej jednostki „Huragan” do wody wyskoczyli pozoranci. Jednostka ratownicza wykonała zwrot i przez rampę ratowniczą przygotowała się do pobierania osób znajdujących się w wodzie. Jednocześnie w części dziobowej statku morskiego „Huragan” uruchomiono pompy wodne tworzące tzw. kurtynę wodną, symulując w ten sposób przejście przez akwen ogarnięty ogniem. Jednostka typu SAR-1500 jest przeznaczona nie tylko do ratowania osób znajdujących się w wodzie, ale także do gaszenia pożarów na statkach. Kolejny epizod obejmował operację przekazania osoby rannej pozostającej na noszach z łodzi ratowniczej BSR Łeba R-24 na statek morski „Huragan” podczas przebywania jednostek w ruchu. Jest to trudny manewr wymagający sporej precyzji zwłaszcza w warunkach morskich przy dużym falowaniu. Na zakończenie pokazów na kanale portowym sternicy jednostek ratowniczych zaprezentowali swoje umiejętności manewrowania łodziami. Pokazy ratownictwa morskiego wzbudziły duże zainteresowanie wśród publiczności. Wyrazy uznania należą się nie tylko organizatorom za zrealizowanie tak ciekawych pokazów, ale także służbom biorącym na co dzień udział w działaniach ratowniczych i zwrócenie uwagi na szczególnie ważne zagadnienie – bezpieczeństwa na morzu oraz ratowanie życia. 11 szkolenia Na zakończenie załoga śmigłowca W-3RM „Anakonda” pożegnała się z obserwatorami pokazów zgromadzonym wokół kanału portowego. W dalszej części pokazów można było zobaczyć techniki ewakuacyjne i ratownicze zaprezentowane przez MSPiR oraz BGR. Jako pierwsza pokaz swoich umiejętności przedstawiła Brzegowa Grupa Ratownicza, wykonując manewr podejmowania rozbitków z wody do łodzi motorowej. W tym celu pozoranci znajdujący się w wodzie odpalili race świetlne, aby zasygnalizować swoją pozycję oraz gotowość do podebrania z wody. Po chwili na kanale portowym pojawiły się łodzie motorowe z okrętu ratowniczego ORP „Zbyszko” oraz Brzegowej Grupy Ratowniczej, które podjęły rozbitków z wody. Następnie publiczność mogła podziwiać skoki do wody na kanale portowym wykonane przez szkolenia Śmigłowiec ratowniczy W-3 RM Anakonda Łódź ratownicza RIB typu Gemini Waverider 600 (R-24) Załoga 5 osób Długość 6,0 m. Długość 14,2 m. Szerokość 2,5 m. Szerokość 3,6 m. Zanurzenie 0,4 m. Wysokość 4,2 m. Napęd 2 x 37 KW, śrubowy – silniki przyczepne Prędkość maksymalna 230 km/h Prędkość maksymalna 38 węzłów Pułap praktyczny 4650 m. Załoga 3 osoby Możliwość podjęcia rozbitków 8 osób Możliwość podjęcia rozbitków 9 osób Morski statek ratowniczy typu SAR-1500 Długość 14,5 m. Szerokość 4,2 m. Zanurzenie 0,9 m. Napęd 2 x 500 KW, strugowodny Prędkość maksymalna 30 węzłów Załoga 3-4 osoby Możliwość podjęcia rozbitków 75 osób 12 wrzesień-październik 2011 Łódź patrolowa SG typu Sportis S-5200 Długość 4,8 m. Szerokość 2,1 m. Zanurzenie 0,4 m. Napęd 37/44 KW, silnik przyczepny Prędkość maksymalna 24/27 węzłów Załoga 2-3 osoby Możliwość podjęcia rozbitków 3-5 osób Długość 5,2 m. Szerokość 2,35 m. Napęd silnik Evinrude 175 KM Załoga 2 osoby Możliwość podjęcia rozbitków 6 osób Brzegowa Grupa Ratownicza Okręt ratowniczy projektu 5002 ORP Zbyszko Skład 30 żołnierzy Łódź ratownicza S-7500 – silnik 256KM BUKH STEYR, prędkość 30 węzłów Łódź ratownicza 2 x S-6100 – silnik 2x70KM Johnson, prędkość 35 węzłów Łódź ratownicza ST-4500 – silnik 50KM Honda BF, prędkość 10 węzłów Sprzęt Ratowniczo-nurkowy przeznaczony do prac podwodnych Jednostka patrolowo-pościgowa SG Data podniesienia bandery 30 09 1991 Długość 35 m. Szerokość 8 m. Zanurzenie 3,7 m. Wyporność 380 ton Napęd główny 1 silnik wysokoprężny Cegielski-Sulzer 6AL20/24D o mocy 550 kW, napędzający 1 śrubę Prędkość 11 węzłów wrzesień-październik 2011 Długość 15,9 m. Szerokość 3,9 m. Zanurzenie 1,1 m. Wyporność 20 ton Zasięg pływania max. 416 Mm 13 szkolenia Łódź ratownicza RIB typu Ł-4800 (R-10)
