Pytania i odpowiedzi 4 - liczba pobrań

Eko Dolina Sp. z o.o.
Łężyce, Al. Parku Krajobrazowego 99
84-207 Koleczkowo
Tel. (0-58) 672-50-00 fax. (0-58) 672-74-74
e-mail: [email protected] www.ekodolina.pl
PWP-P/10/2009
Łężyce, 2009-12-14
PYTANIA I ODPOWIEDZI
Dotyczy: postępowania o udzielenie zamówienia publicznego w trybie przetargu
nieograniczonego pn. „Dostawa nowego samochodu ciężarowego z urządzeniem
hakowym oraz dostawa nowej ładowarki kołowej czołowej” (CPV: 34100000-8;
43250000-0) , nr zamówienia: PWP-P/10/2009
Zwrócono się do zamawiającego o wyjaśnienie treści specyfikacji istotnych warunków
zamówienia. Na podstawie art. 38 ust. 1 ustawy Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2007
r., nr 223 poz. 1655 z późn. zmianami) zamawiający niezwłocznie udziela wyjaśnień.
Pytania dotyczące części drugiej, tj. dotyczącej dostawy ładowarki kołowej:
Pytanie 1:
Proszę o wyjaśnienie poniższych punktów Określenia Przedmiotu Zamówienia:
Wymagania:
Spełniające normę tir 3 współczesne silniki Diesla 4 cylindrowe o pojemności 3,3 litra maja
moc nominalną powyżej 70 KM,
2. Pojemność silnika Diesla od 8000 cm sześc. Do 10000 cm sześc.
3. Moc silnika w przedziale od 70 KM do 100 KM
4. Silnik minimum 6 cylindrowy
Czy dopuszczalny jest silnik 4 cylindrowy o pojemności 3330 cm sześc. o mocy 75 KM?
Odpowiedź na pytanie 1:
Zamawiający nie dopuszcza silnika 4 cylindrowego.
Pytanie 2:
7. Centralne smarowanie.
KRS: 0000030282 Sąd Rejonowy w Gdańsku VIII Wydz. Gosp.
Zarząd Spółki:
NIP: 588-18-34-882
Sabina Kowalska - Prezes
Regon: 191680713
Izabela Wołosiak - Wiceprezes
R-k bankowy: Bank PEKAO S.A. III o/Gdynia 28124035231111000043351129
Wys. Kapitału Zakł. 22.279.100 zł - wpłacony 22.279.100 zł
Czy zakres centralnego smarowania może dotyczyć tylko ramy i osi?
Czy centralne smarowanie (rozwiązanie kosztowne) ma dotyczyć wysięgnika łyżki?
Odpowiedź na pytanie 2:
Zamawiający nie dopuszcza częściowego systemu centralnego smarowania.
Centralne smarowanie ma dotyczyć wysięgnika łyżki.
Pytanie 3:
8. Zabudowa wałów napędowych
Czy wały napędowe maja być całkowicie zabudowane osłonami?
Czy dopuszczalny jest nieosłonięty odcinek wału przy osi napędowej?
Odpowiedź na pytanie 3:
Zabudowa wałów musi być całkowita.
Pytanie 4:
15. Z tyłu maszyny hak przystosowany do transportu przyczep
Jaki typ haka jest wymagany (samochodowy z zatrzaskiem, rolniczy itp.) oraz na jakiej
wysokości ma się znajdować?
Odpowiedź na pytanie 4:
Hak rolniczy lub samochodowy zamontowany na standardowej wysokości / 90 – 100 cm /.
Pytanie 5:
20. Opony bezdętkowe twarde odporne na ścieranie
Czy opony pneumatyczne bezdętkowe typu 10.5 – 18 TG42 10PR spełniają warunki
odporności ?
Jaki typ bieznika jest wymagany: rolniczy, przemysłowy, mieszany?
Odpowiedź na pytanie 5:
W SIWZ zamawiający nie podał rozmiarów ogumienia , rodzaju bieżnika ani stopnia
twardości.
Pytanie 6:
26. Komputer pokładowy z kontrolą zużycia paliwa oraz z systemem kontroli i monitoringu
Czy informacje o zużyciu paliwa z komputera pokładowego mają być dostępne dla operatora
czy dla obsługi serwisowej?
Jaki zakres monitoringu ma być prezentowany dla operatora?
Odpowiedź na pytanie 6:
Tak, informacje dotyczące zużycia paliwa mogą być dostępne dla operatora.
Pytanie 7:
27. Język polski dla wyświetlaczy na tablicy wskaźników:
Maszyny standardowo wyposażone są w system kontroli i monitoringu przekazujący
operatorowi informacje w przypadku przekroczenia granicznych parametrów
eksploatacyjnych (za wysoka temperatura , zbyt niskie ciśnienie oleju, za niski poziom
płynów, praca na granicy stateczności itp.). Informacje przekazywane są za pośrednictwem
piktogramów.
Czy wskaźniki muszą być wyposażone poza informacją symboliczną w opis tekstowy?
Odpowiedź na pytanie 7:
Wyświetlacze wskaźników maja być jednoznaczne i czytelne. Jeżeli te wymogi spełniają
oznaczenia symboliczne , to nie potrzeba dodatkowego opisu.
Pytanie 8:
Czy Zamawiający dopuszcza silnik 4 cylindrowy?
Odpowiedź na pytanie 8:
Patrz: Odpowiedź na pytanie 1.
Pytanie 9:
Czy Zamawiający dopuszcza silnik diesla o pojemności 4500 cm³?
Odpowiedź na pytanie 9:
Zamawiający nie dopuszcza silnika o pojemności 4500 cm³.
Pytanie 10:
Czy Zamawiający dopuszcza akumulator 12V 100Ah?
Odpowiedź na pytanie 10:
Zamawiający nie dopuszcza akumulatora 12V 100Ah.
Pytanie 11:
Czy Zamawiający dopuszcza widły ładowarkowe o długości 1200 mm?
Odpowiedź na pytanie 11:
Zamawiający nie dopuszcza wideł o długości 1200 mm.
Pytanie 12:
Jaki jest ciężar usypowy w t/m³ materiału?
Odpowiedź na pytanie 12:
Pytanie nie dotyczy wyjaśnienia treści specyfikacji istotnych warunków zamówienia.
Pytanie 13:
Czy Zamawiający dopuszcza ładowarkę bez chłodnicy oleju skrzyni biegów?
Odpowiedź na pytanie 13:
Zamawiający nie dopuszcza ładowarki bez chłodnicy oleju skrzyni biegów.
Pytanie 14:
Czy dopuszcza się urządzenie hakowe obsługujące kontenery o długości 5.100 – 7.000 mm?
Podany w specyfikacji przedział obsługiwanych kontenerów sugeruje zastosowanie
urządzenia hakowego z łamanym hakiem, którego Państwo nie dopuszczają (punkt 49).
Proszę o wyjaśnienie tych sprzecznych zapisów.
Odpowiedź na pytanie 14:
Kontenery o długości 5.100 – 7.000 mieszczą się w przedziale podanym w SIWZ.
Pytania dotyczące części drugiej, tj. dotyczącej dostawy ładowarki kołowej:
Pytanie 15:
Zgodnie z wymaganiami zawartymi w pkt III.3 dotyczącym dokumentów wymaganych przy
dostawie samochodu zawarli Państwo wymóg dotyczący świadectwa homologacji w
brzmieniu:
„świadectwo homologacji samochodu ciężarowego z urządzeniem hakowym”
Pytanie:
Czy Państwo dopuszczają samochód ze świadectwem homologacji podwozia samochodu
wraz z zaświadczeniem o jednostkowym wykonaniu pojazdu z zabudową hakową oraz
badaniem technicznym dla samochodów nowych skompletowanych ze stacji diagnostycznej.
Wyżej wymienione dokumenty są wystarczające do dopuszczenia pojazdu do ruchu.
Odpowiedź na pytanie 15:
Zgodnie z SIWZ niezbędne są dokumenty pozwalające na rejestracje samochodu zgodnie z
obowiązującymi przepisami.
Pytanie 16:
Zgodnie z wymaganiami pkt III.1.A. ppkt 53 Zamawiający wymaga automatyczną funkcję
osiadania kontenera.
Pytanie: czy Zamawiający dopuści urządzenie hakowe posiadające system „miękkiego
osiadania” realizowany w sposób manualny (specjalny zawór sterujący) a nie automatyczny.
W zaproponowanym rozwiązaniu również eliminuje się efekt uderzenia kontenera w ramę
pojazdu w końcowej fazie załadunku.
Odpowiedź na pytanie 16:
Zamawiający wymaga automatycznej funkcji osiadania kontenera.
Kierownik zamawiającego: