WH-M775 - Shimano Polska

Page 1
•
•
1
ar
aQ
aQ
12T
ap
AN
JA P
ba
ar
ba
ar
AN
JA P
Podkładka
Wymiana główki piasty
Korek
Szprycha
%
Stoper szprychy
Najpierw wyciągnąć oś piasty zgodnie z procedurą pokazaną na ilustracji.
Odcinek z podwójną blokadą po stronie główki nie może być zdemontowany.
(1)
(2)
(3)
Wypusty mocujące tarczę
Nakrętka
Demontaż
Spinanie szprych
Uszczelka
Spiąć szprychy jak pokazano na rysunku.
Na przód
Na tył
Klucz imbusowy 5 mm
Klucz 17 mm
Oś piasty
Stożek z osłoną przeciwpyłową
(nie może zostać zdemontowany)
Uszczelka jest po zewnętrznej stronie
Dane techniczne
Kolor
JIS / CPSC
Biały
RR-550-WUA SW BEZ WSPORNIKA
AS
Bursztynowy
RR-317-WUA SW BEZ WSPORNIKA
DIN
Bursztynowy
Lewa strona Moment dokręcania:
15-20 Nm
Uwaga:
• W trakcie zdejmowania i instalowania uszczelki należy postępować bardzo ostrożnie, aby
jej nie zagiąć.
Przy ponownym instalowaniu uszczelki należy upewnić się, czy jest dobrze zorientowana
i włożyć ją tak daleko, jak to możliwe.
• Nie należy rozbierać osłony przeciwpyłowej, która jest zaciśnięta na stożku.
%
Wartość napięcia szprychy
CP-WH14
CS-M970
CP-WH15
CS-M770
Prawa strona
Lewa strona
Strona prawa (koła łańcuchowego)
Lewa strona
600 - 1000 N
900 - 1350 N
900 - 1350 N
600 - 1000 N
Po wyjęciu osi piasty należy wykręcić śrubę mocującą główkę (wewnątrz główki piasty),
i wymienić główkę.
Uwaga:
Należy upewnić się, że smar został umieszczony na gwincie śruby
mocującej główkę. W przeciwnym przypadku mogą wystąpić luzy lub
zakleszczenie. Nie należy próbować rozbierania główki, ponieważ może
to spowodować niewłaściwe działanie.
Moment dokręcania:
45 - 50 Nm
Montaż
Korpus główki
Nasmarować
Smar DURA-ACE
(Y-04110000)
Demontaż
Klucz imbusowy 5 mm
Podkładka główki
Nie należy zdejmować
uszczelki.
Śruba mocująca
główkę piasty.
* Wartości te należy traktować tylko jako wskazówkę.
Konserwacja
Części nie są gwarantowane w zakresie normalnego zużycia lub degradacji
wynikającej z normalnego użytkowania.
Techniczna instrukcja serwisowa
Na tył
Na przód
Osłony szprych są sprzedawane oddzielnie. Szczegółowych informacji udzielają
sprzedawcy rowerów.
WH-M775
Demontaż
3
Jeżeli koło stanie się sztywne i trudne do obracania, należy je nasmarować.
Nie dawać żadnego smaru lub oleju do wnętrza piasty, w przeciwnym razie może
się on wydostać.
Jako wyposażenie opcjonalne dostępne są specjalne klucze do szprych.
Zalecamy zlecenie regulacji naprężenia szprych autoryzowanemu sprzedawcy
rowerów, jeżeli występuje jakikolwiek luz wstępny w szprychach i po pierwszym
1000 km przebiegu.
Do czyszczenia kół nie wolno stosować detergentów lub chemicznych środków
czyszczących. W przeciwnym razie może dojść do oddzielenia się szczeliwa
powietrznego, które znajduje się na złączach.
Do czyszczenia kół nie wolno stosować detergentów lub chemicznych środków
czyszczących. W przeciwnym razie może dojść do oddzielenia się naklejek na
obręczy.
Reflektory są sprzedawane oddzielnie. Szczegółowych informacji udzielają
sprzedawcy rowerów.
RR-550-WUW SW BEZ WSPORNIKA
aQ
CS-M770 (as)
Narzędzie
(TL-SR21)
TL-LR15
Element dystansowy
pierścienia blokującego
2
Stosować tylko oryginalne szprychy, nakrętki, korki i podkładki Shimano.
W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia obręczy i piasty.
Ciśnienie powietrza powinno mieścić się w zakresie 200-400 kPa {29-58 psi}.
Uważać, aby nie naprężyć zbyt mocno korków w czasie regulowania naprężenia
szprych. W przypadku nadmiernego naprężenia korków może dojść do
uszkodzenia obręczy. (Zalecamy zlecenie wykonania regulacji autoryzowanemu
sprzedawcy rowerów.)
Środki do naprawy przebić i środki zapobiegające przebiciom mogą powodować
korozje obręczy, dlatego należy stosować tylko środki obojętne.
Symbol modelu
11T
•
ap
0
•
Szeroki występ
96
•
CS
Uwaga:
• Jeżeli podkładka nie została założona,
niemożliwe będzie wyregulowanie napięcia
szprychy, dlatego należy pamiętać o
założeniu podkładek.
• Dokręcić nakrętki do końca gwintu.
ac -14T
CS
•
b
a
nakrętki. W czasie montażu zastosować stopery szprych do
zablokowania obrotu szprych a następnie włożyć wkrętak lub
podobne narzędzie do rowka w nakrętce, w celu dokręcenia
nakrętki.
3. Obrócić korek w prawo, aby go wkręcić do otworu śruby
w obręczy.
Jednocześnie zastosować stopery szprych do
uniemożliwiania ich obrotu.
Pierścień
blokujący
P ER G L I D E
HY
au
•
ar
1. Nałożyć podkładkę i korek na szprychę.
2. Po włożeniu szprychy do otworu w kołnierzu piasty, dokręcić
13T
15
T
as
•
Aby wymienić koła łańcuchowe HG
zastosować narzędzia specjalne (TL-LR15) i
TL-SR21, aby odkręcić pierścień blokujący.
Pierścień blokujący
T
Rowek jest szeroki
tylko w jednym
miejscu.
Uwaga
•
Element dystansowy
pierścienia blokującego
11
•
Moment dokręcania:
30 - 50 Nm
au
•
aQ
Wymiana szprych
as
as
•
14
T
CS-M770 (aQ)
OSTRZEŻENIE
•
P ER G L I D E
HY
A
au
Nie wolno stosować taśmy na obręcze. Może wystąpić problem z usunięciem
taśmy i założeniem opony, oraz może dojść do uszkodzenia opony lub dętki lub
może wystąpić nagłe przebicie i spadnięcie opony, co może doprowadzić do
poważnych obrażeń.
11
T
ba
Element dystansowy
koła łańcuchowego
as
•
Hamulec tarczowy
Współdziałające hamulce
ap
ba
16T
OSTRZEŻENIE
26 x 1,5 ~ 2,25
Wielkości opon
ba
ap ap
as as as
ap
as
•
26"
Rozmiar obręczy
ba
asap
•
23,3 mm
ba
T17T
23T 20
26T
•
Szerokość obręczy
Podczas montowania kół łańcuchowych HG
zastosować narzędzie specjalne (TL-LR15)
do dokręcenia pierścienia blokującego.
Pierścień blokujący
ba
30T
•
24
34T
•
Liczba szprych
W przypadku każdego koła
łańcuchowego, powierzchnia
z oznaczeniem grupy powinna być
skierowana na zewnątrz i
ustawiona tak, aby szerokie
występy na każdym z kół i część A
(na której rowek jest szeroki) główki
piasty, były w osi.
9S
•
9
T
•
Przed jazdą na rowerze, sprawdzić czy koła są dobrze zamocowane. Jeżeli koła
są w jakikolwiek sposób poluzowane, mogą one wypaść z widelca przedniego,
czego konsekwencją może być poważne zranienie.
Przed użyciem sprawdzić koła, aby upewnić się że nie ma wygiętych lub luźnych
szprych oraz wgnieceń, rys lub pęknięć na powierzchni obręczy.
W przypadku wystąpienia któregoś z wymienionych problemów, nie wolno
używać koła.
Koło zaprojektowane jest do jazdy przełajowej. Nie stosować do jazdy zjazdowej.
Może dojść do zgięcia lub innego uszkodzenia koła, co może spowodować
wypadek.
Jeżeli mechanizm szybkiego zwalniania nie jest stosowany prawidłowo, koło może
spaść z roweru, co może doprowadzić do poważnych obrażeń. Przed użyciem
dokładnie przeczytać instrukcję serwisową mechanizmu szybkiego zwalniania.
Koła te przeznaczone są do stosowania tylko z hamulcami obręczowymi.
Nie wolno stosować tych kół z hamulcami obręczowymi.
Pamiętać także o dokładnym przeczytaniu Instrukcji serwisowej hamulca
tarczowego.
Przed zamontowaniem części uzyskać i dokładnie przeczytać niniejszą
instrukcję. Luźne, zużyte lub uszkodzone części mogą spowodować obrażenia
kierującego rowerem.
Zalecamy stosowanie jedynie oryginalnych części zamiennych Shimano.
Dokładnie przeczytać niniejszą Techniczną instrukcję serwisową i zachować ją
na przyszłość.
Przełożenia
18
T T
21T
32T28 24
•
Montaż kół łańcuchowych HG
-M
OSTRZEŻENIE
Dane techniczne
11T
Ogólne informacje dotyczące bezpieczeństwa
0
14:12
96
14-06-2007
-M
pol_270485_SI_4DA0A_002
Układ może zostać zdemontowany zgodnie z
przedstawioną ilustracją.
Smar należy nanosić na różne części w równych
odstępach czasu.
SI-4DA0A-002
Montaż tarczy
Uwaga:
• Piasta przednia nie może być rozbierana od lewej strony piasty, tam gdzie znajdują się
wypusty mocujące tarczę.
• W trakcie zdejmowania i instalowania uszczelki należy postępować bardzo ostrożnie, aby
jej nie zagiąć.
Przy ponownym instalowaniu uszczelki należy upewnić się, czy jest dobrze zorientowana i
włożyć ją tak daleko, jak to możliwe.
< Montaż >
Za pomocą klucza płaskiego 17 mm i klucza imbusowego 5 mm
dokręcić nakrętkę zabezpieczającą tak, aby podwójnie zabezpieczyć
mechanizm osi piasty, jak pokazano na rysunku.
Moment dokręcania:
40 Nm
Klucz imbusowy 5 mm
Koło
Pierścień blokady
mocowania tarczy
Aby osiągnąć najlepsze działanie, zalecamy zastosowanie
następującej kombinacji.
Łańcuch
Uszczelka
TL-LR15
CN-7701 / CN-HG93 / CN-HG73
Kaseta zębatek
CS-M770 / CS-M970
Tarcza
SM-RT78 / SM-RT97
Dokręcić
Oś piasty
Uszczelka
Klucz 17 mm
Moment dokręcania:
15-17 Nm
Uwaga: ze względu na modyfikacje, charakterystyki podlegają zmianie bez uprzedzenia. (Polish)