Re: co sadzicie or 100 GS albo r 80 GS? - Boxer

Transkrypt

co sadzicie o r 100 GS albo r 80 GS?
Autor: koks - 2005/07/06 16:42
_____________________________________
Pytanie jak wyzej. Rozgladam sie za jedna z tych maszyn - ktora wybrac doradzcie mi 100 czy 80 a moze odpuscic
sobie?czekam na odpowiedzi
pozdro
============================================================================
Re: co sadzicie o r 100 GS albo r 80 GS?
Autor: Wojciech Olejnik - 2005/07/06 16:50
_____________________________________
koks napisa³(a):
> ktora wybrac doradzcie mi 100 czy 80 a moze odpuscic
> sobie?
Odpu¶æ. Poczytaj na forum - to maszyny do bani. Nie maj± mocy, przyspieszenia, ¶wiat³a i hamulce jak w WSK.
WOjtek
============================================================================
Autor: Franek - 2005/07/06 17:32
_____________________________________
Wojtek nie doda³ ,¿e wa³y napêdowe padaj± po paru obrotach,skrzynie biegów wyj± jak g³odne wilki w lesie,nagminnie
lec± wirniki w alternatorach
itd,itd.
ps.sam zada³em kiedy¶ takie pytanie na forum... czytaj posty
Pozdrawiam
============================================================================
Autor: MariuszK100rs - 2005/07/06 18:05
_____________________________________
A poza tym to jeden z najlepszych sprzêtów do podró¿y dooko³a ¶wiata;)
Pozdrawiam
============================================================================
Autor: franek - 2005/07/06 19:48
_____________________________________
Do podró¿y dooko³a ¶wiata szuka³bym modelu z monoleverem. Najlepiej w Niemczech w stanie lepiej jak dobry.
Spotka³em taki model kika razy na ebay z przebiegiem do 20 tys km. Cena powyzej 4tys euro...
============================================================================
Autor: Pastor - 2005/07/06 20:36
_____________________________________
Hi!
POWAGI Panowie!! Wiêcej powagi! Ch³op pyta³ powa¿nie, to mu powa¿nie odpowiadajcie. Odsy³anie do forum jest
problematyczne, bo z tego co pamiêtam wiêkszo¶æ gadania o GSach 2V by³a zakamuflowana pod inszymi tytu³ami i
ARCHIWUM FoRUM BOXER-MOTOR - MOTOCYKLE BMW sklep BOXER-PARTS.eu
MamboBoard
czê¶ci i akcesoria
Forum Component version: 1.4 Stable
Generated: 2 March, 2017, 18:12
musia³by przeczytaæ wszystkie wypociny, zanim by co¶ znalaz³.
Zabawi³em siê przed chwil± w archeologa i wykopa³em z archiwum swój be³kot na odno¶ny temat. Sorry koks, ¿e
wklejam jakies odgrzewane pierdo³y z archiwum, ale od tamtej pory kiedy to pisa³em, nie zmieni³em zdania.
Tak to leci:
A ja NIE NAMAWIAM na 2 zaworowe boxery... Pewnie zaraz dostanê za to po ³bie, ale twierdzê stanowczo, ¿e to nie
jest sprzêt dla ka¿dego. Trzeba byæ ¶wiadomym w co siê cz³owiek pakuje, inaczej tylko obrzydzi sobie maszynê. A
pakuje siê w sprzêt, którego epoka minê³a ju¿ jaki¶ czas temu, i który wyniós³ z tamtej epoki wszystkie wady i zalety jej
przypisane.
Szczególnie nie polecam starych GS-ów (itp) tym, którzy przyzwyczaili siê do japoñszczyzny. Ten sprzêt jest bardziej
wymagaj±cy w u¿ytkowaniu: toporna skrzynia, s³abawe hamulce, lipne ¶wiat³a, apetyt na olej, archeologiczny wygl±d i
podobne osi±gi itp.
Nie polecam te¿ tym, którzy nie lubi± siê brudziæ i nie bardzo czuj± siê w roli mechanika.
Ci, którzy s± sk³onni zaakceptowaæ te (i inne, które pomin±³em z uwagi na posuniêtego Alzheimera) przypad³o¶ci zostan±
nagrodzeni posiadaniem jedynej w swoim rodzaju maszyny...
¦wiatowy rekord okr±¿eñ kuli ziemskiej na danym typie motocykla, nale¿y do starych GSów chyba nie tylko z sentymentu
- to mówi samo za siebie. I to nie legendarna (mocno przesadzona) trwa³o¶æ beemek o tym decyduje, tylko w³asnie relikt
minionej epoki: £ATWA NAPRAWIALNO¦Æ osi±gniêta przez max. uproszczenie konstrukcji, i trochê te¿ przez
precyzjê wykonania i dobór materia³ów.
Pozdrowiska
Pastor (teraz i na zawsze: R 100 GS '89, wcze¶niej: R 100 GS P-D Classic '95)
============================================================================
_____________________________________
Przeca potwierdzi³e¶ tylko, to co napisali inni.
Ja zawsze niezdecydowanym bêdê odradza³ - po co maj± prze¿yæ przykre rozczarowanie ? To sprzêt TYLKO DLA
TYCH CO WIEDZ¡ CZEGO CHC¡. I dadz± siê za niego "por±baæ". Wszyscy inni niech szukaj± albo 4V albo jakiej¶
japonii (du¿o tañsza). W tej chwili za PD trzeba zap³aciæ co najmniej tyle, co za R1100GS.
Pozdr.
WOjtek
R100PD forewer
============================================================================
Autor: koks - 2005/07/08 13:36
_____________________________________
dzieki za odpowiedzi.
Dodam ze bylem swego czasu kurierem w londynie i jezdzilem na r850r.wiec z boxerami wiem jak sie obchodzic.pytam o
te starsze gs z powodu ceny - pewnie ze chcialbym 1200gs albo w ostatecznosci 1150gs.
ale po tych waszych sugestiach skoncentruje sie chyba na szukaniu taniego 1100 gs - bo on juz jest z tym monolevarem
:)
pozdro i jeszcze raz dzieki
dalsze dywagacje mile widziane
koks
============================================================================
Autor: Przemek - 2005/07/10 10:10
MamboBoard
_____________________________________
piszesz "skoncentruje sie chyba na szukaniu taniego 1100 gs - bo on juz jest z tym monolevarem :)"
R1100GS nie ma monolevera tylko telelever.Rozumiem, ¿e mia³e¶ na my¶li nazwê przedniego zawieszenia. Natomiast
monolever to jednoramienny wahacz - tylny element zawieszenia trochê starszych betoniarek. No i jest jeszcze
paralever - (w skrócie), ulepszona wersja monolevera.
============================================================================
Autor: koks - 2005/07/14 11:03
_____________________________________
ale slyszalem ze 1100gs jest duzo bardziej awaryjny niz 100gs.co na to uzytkownicy tych motocykli?
============================================================================
Autor: Franek - 2005/07/14 11:33
_____________________________________
Witam
Hehe..Starasz siê w³o¿yæ kij w mrowisko.
Czy mo¿na wiedzieæ od kogo masz takie wiadomo¶ci?
Znam kilka osób ,które je¼dzi³o wcze¶niej r100gs i przesiad³o siê na
nowsze boxery. Ka¿dy z nich twierdzi ¿e r 1100gs jest bardziej bezawaryjny
Przy zakupie r100gs / r1100gs cena i awaryjno¶æ maj± drugorzêdne znaczenie( w tym przypadku dla mnie) choæ nie
powiem"- niedopracowanie pewnych podzespo³ów jest do¶æ wkurzaj±ca
Pozdrawiam
============================================================================
Autor: Pastor - 2005/07/14 12:21
_____________________________________
Hi!
Bardziej awaryjny to R1100GS na pewno nie jest.
R100GS mia³ kilka wad typowych dla swojego gatunku, które w nowej generacji boxerów zosta³y usuniête.
Za to na pewno R1100GS jest znacznie bardziej skomplikowany, co przy ewentualnej padaczce jest spor±
upierdliwo¶ci±. Zw³aszcza je¶li zwa³ka sprzêtu zastanie Ciê gdzie¶ w trasie, gdzie nie ma warunków do naprawy.
R80/100GS jest duuuu¿o prostszy w budowie, a wiêc ³atwiejszy do ewentualnej reanimacji i to chyba w³a¶nie
zbudowa³o jego legendê.
Pozdro.
Pastor (R100GS '89)
============================================================================
_____________________________________
koks napisa³(a):
> Dodam ze bylem swego czasu kurierem w londynie i jezdzilem na r850r.wiec z boxerami wiem jak sie obchodzic.
Jaka jest ró¿nica w budowie miêdzy R850R a R1100GS ? Naprawdê ¿adna. Je¼dzi³e¶ jako kurier, wiêc
domniemujê, ¿e du¿o - zatem chyba sam wiesz jak to jest z awaryjno¶ci±. Nie bardzo rozumiem o co Ci chodzi.
WOjtek
============================================================================
MamboBoard
Odp:co sadzicie o r 100 GS albo r 80 GS?
Autor: koks - 2006/11/28 21:28
_____________________________________
Poczytalem troche o starszych gs'ach zarowno o 80gs jak i o 100gs. Niektorzy mowia ze 80 jest lepsza od 100 bo
bardziej niezawodna i ekonomiczna. Jakie jest Wasze zdanie? a druga sprawa to monolewar i paralewar.
O tym tez poczytalem i dowiedzialem sie ze monolewar to starsza wersja ktora ma jeden krzyzak i pracuje w oleju a
paralewar to nowsza wersja z dodatkowym krzy zakiem ktora dziala bez oleju. wiem tez ze paralewar jest bardziej
komfortowy ale bardziej awaryjny (gorny krzyzak) a monolewar jest duzo bardziej niezawodny. Stad tez drugie i trzecie
moje pytanie - kiedy zaczeto wstawiac paralewar i ktore rozwiazanie wedlug Was jest lepsze? Dodam ze mam transalpa
i vfr 750 do turystyki.
a o stary gs chodzi mi po glowie od bardzo bardzo dawna. Czekam na Wasze rzeczowe odpowiedzi.
============================================================================
Autor: WOjtek - 2006/11/28 23:14
_____________________________________
no to znowu wa³kujemy niezatapialny temat :
Niektorzy mowia ze 80 jest lepsza od 100 bo bardziej niezawodna i ekonomiczna.
nieprawda. setka pali mniej - udowodnione. ma wiekszy moment na kole - lepsza na trase, zw³aszcza z pasa¿erem.
wiem tez ze paralewar jest bardziej komfortowy ale bardziej awaryjny (gorny krzyzak) a monolewar jest duzo bardziej
niezawodny.
generalnie tak. awaryjno¶æ górnego krzy¿aka obserwuje siê w niemal wy³acznie w R100GS/R, a wynika to z kilku
okoliczno¶ci. monolever ma t± wadê, ¿e podczas zmian obci±zenia w napêdzie przek³ada siê to odczuwalnie na
pracê tylnego zawieszenia. dlatego wymy¶lono paralever. Tu ³yk teorii :
http://www.largiader.com/paralever/
Stad tez drugie i trzecie moje pytanie - kiedy zaczeto wstawiac paralewar
od 1987 roku. Do 1987 GS-y mia³y pojemno¶æ 650 (R65) i 800 (R80), wiêc setki na mono nie znajdziesz, chyba ¿e
przeróbkê.
i ktore rozwiazanie wedlug Was jest lepsze?
no, to zale¿y. Jak Ci walnie krzy¿ak w Kirgistanie to od tej chwili zawsze bêdziesz twierdzi³, ¿e monolever ;-). Poczytaj
: www.motostrada.net
============================================================================
Autor: adam_r100gss - 2006/11/28 23:25
_____________________________________
Osiemdziesi±tka jako s³absza ma wiêcej problemów z ukrêceniem krzy¿aka, no i nie ma ch³odnicy oleju, która jest
kolejnym elementem mog±cym ulec uszkodzeniu - patrz Pastor w Stanach... Paralevery zaczê³y wchodziæ po '88
bodaj¿e, nie jestem a¿ takim maniakiem, ¿eby po numerach ramy rzucaæ danymi z rêkawa - ale rzecz to nie do
przeoczenia nawet na lichym zdjêciu, zupe³nie inny wahacz. Jako posiadacz Paralevera te¿ bym teraz mono
wola³...choæ nie je¼dzi³em, ale sama spokojna g³owa w trasie jest mocnym argumentem "za". W dalsze trasy bez
wirnika do pr±dów i wa³ka siê nie wypuszczam, a i tak wiem, ¿e mnie moja niunia zaskoczy, je¶li siê jej zachce;) Pr±dy
to tak ostatnio da³y mi popaliæ, ¿e w rozpaczy kupi³em ca³y zestaw Omega 400W, ¿eby tylko juz nie patrzeæ na to
fabryczne barach³o.
No, ale je¶li je¼dzisz Hondami, to uwaga: tu lekko nie bêdzie. Serwisówka i brudne r±czki raz na jaki¶ czas... Ale
gratulujê, nawrócenie prawie dokonane! Wreszcie mia³by¶ co¶ ciekawego w garage! Pozdrawiam, nieuleczalnie
zainfekowany GSoz± typu 2V.
============================================================================
MamboBoard
Autor: Irek K100 - 2006/11/28 23:41
_____________________________________
No taaa, tu sie raczej nie da ukryc, ze R2V to taka forma przejsciowa pomiedzy hardcorowymi w obsludze i eksploatacji
rusami a normalnymi motocyklami.
Osobiscie juz dawno stracilem zapal (przypa³ zlikwidowa³ zapa³) do R2V. Ale rozumiem i nawet podziwiam cala reszte,
ktora jakims tam uczuciem jeszcze pala do tego typu wyrodnych tworow techniki.
============================================================================
Autor: consigliero - 2006/11/28 23:42
_____________________________________
W przysz³ym roku wybieram siê do Kazachtanu i zastanawiam siê czy katalizator to przetrwa czy te¿ powinno siê go
zdemontowaæ.
============================================================================
Autor: Gummikuh - 2006/11/29 08:40
_____________________________________
consigliero napisa³:
W przysz³ym roku wybieram siê do Kazachtanu i zastanawiam siê czy katalizator to przetrwa czy te¿ powinno siê go
zdemontowaæ.
Zlikwidowaæ. Je¶li nawet sprzedaj±cy powie ¿e
bezo³owiówka to i tak mu nie nada wierzyæ.
Czesto dystrybutory sa z demonta¿u w Niemczech
z orgina³ napisami bleifrei i nie nale¿y zapominaæ ¿e to zwyk³a berbelucha. Pozatym w tych rejonach
potrafi wej¶æ np. do 25 litrowego zbiornika
30 litrów wachy a nie jecha³e¶ przecie na oparach
i jeszcze te pare litrów benzyny by³o w zbiorniku.
Nawiasem Kazachstan i tak jest najbardziej ( zaraz
po Rosji) " normalnym "krajem
Ps. Jakby¶ zobaczy³ jakiego¶ ¶winopasa z kaskiem enduro marki ARAI na g³owie to spu¶æ w...
uwaga na kradzie¿e.
Franek
============================================================================
Odp:Re: co sadzicie o r 100 GS albo r 80 GS?
Autor: Gummikuh - 2006/11/29 09:08
_____________________________________
MariuszK100rs napisa³:
A poza tym to jeden z najlepszych sprzêtów do podró¿y dooko³a ¶wiata;)
Pozdrawiam
...Ale z kufrem pe³nym czê¶ci....
============================================================================
Odp:Re: co sadzicie o r 100 GS albo r 80 GS?
Autor: WOjtek - 2006/11/29 10:05
_____________________________________
No PRAWIE zawsze DHL mo¿e dowie¼æ ;-)
MamboBoard
============================================================================
Autor: WOjtek - 2006/11/29 10:15
_____________________________________
Widzisz, mnie siê ceg³a zwyczajnie znudzi³a jak jazda na odkurzaczu, poza tym latanie po lesie i polnych drogach
zosta³o mi po niezarejestrowanej Wuesce dosiadanej w latach m³odzieñczych. I przesiadka na 100GS pozwoli³a na
wiele frajdy w stylu Azymut na Borne, Rajd 100 Mostów itp. Ale zawsze powtarzam, ¿e R2V to sprzêt dla prawdziwych
fanów prawdziwego BMW. I zobacz, ¿e legenda kosztuje, nied³ugo dobrego GS2V bêdzie mo¿na kupiæ za 2 szt 1100GS,
a bardzo dobrego za 3 co najmniej szt.
============================================================================
Autor: Irek K100 - 2006/11/29 11:27
_____________________________________
I zobacz, ¿e legenda kosztuje, nied³ugo dobrego GS2V bêdzie mo¿na kupiæ za 2 szt 1100GS, a bardzo dobrego za 3 co
najmniej szt.
No, to pasuje do fasonu typowego eksponatu muzealnego. Zobacz po ile sa czesci do Sahar albo Zundappow. W
waszym przypadku tylko jeszcze czekac na zdobycie zoltych tablic... i mozna probowac opychac sprzety za min. 5 cen
nowszych BMW. I tak jak to juz jest z oltimerami glowna radocha wywodzi sie z posiadania czegos na ksztalt legendy niz
jezdzenia tym czyms.
Przesiadlem sie na K nie dla legendy - nie sadze zeby rzedowki BMW mogly kiedykolwiek konkurowac na polu legendy z
bokserami tej marki. Nie interesuje mnie rowniez jaka jest obecna i przyszla wartosc mojego moto (oby tylko moj sprzet
nie stal sie gratka dla amatorow cudzej wlasnosci) bo i tak nie chce go sprzedawac. Chce miec po prostu sprzet, ktory
daje sie naprawde latwo naprawiac, a po naprawie okazuje wdziecznosc w postaci dluugiej i bezawaryjnej jazdy. R2V
natomiast wykazuja tendencje do zaskakiwania uzytkownika roznymi kwasnymi niespodziankami. Niemniej jednak
tworza legende marki BMW.
============================================================================
Autor: Gummikuh - 2006/11/29 11:49
_____________________________________
My¶lê Irku ¿e mia³e¶ po prostu pecha do F650,
oraz 2V i ceg³a bedzie ci niezawodnie s³u¿y³a.
Do trzech razy sztuka.
============================================================================
Autor: koks - 2006/11/29 20:01
_____________________________________
dzieki poczytalem sobie ten artykul o mono i paralevarze. Kurde wiec wersja g/s wydaje sie ta najlepsza.a jak to jest z
silnikiem czy jest mozliwe zamontowanie do g/s'a silnika 100cc? czy to jest fizycznie mozliwe?jak sie ma wtedy wal
kardana ktory w 100 jest w paralewarze a w 80g/s w monolewarze?
============================================================================
Autor: AtomeXT - 2006/11/29 20:46
_____________________________________
Ja dorzucê pytanie kosmetyczne dosc, mianowicie o opony. W 80gs przednia jest dosc w±ska. Kiedy jezdzilem na
XT600 mialem tak± sam± i marzylem, zeby byla szersza w nowym motocyklu. Wiec czy da sie do 80gs zamontowac
jakies szersze gumy, niz te fabrycznie przewidziane? Zawsze podobal mi sie klasyczny kostkowy bie¿nik opon 1150gs kupie takie do 80gs?
============================================================================
MamboBoard
Autor: AtomeXT - 2006/11/29 20:48
_____________________________________
Znalazlem fajna strone wlasciciela 80gs http://homepage.sunrise.ch/mysunrise/joerg.hau/mot/r80gs.htm
============================================================================
Autor: WOjtek - 2006/11/29 21:58
_____________________________________
To zabukuj sobie w ulubionych - to kultowa strona GS-ów paralever.
Co do kól i opon - chcesz mieæ sprzêt terenowy czy udaj±cy terenowy ? Ten udaj±cy ma w zasadzie rozmiary opon
szosowych (vide R1100/1150GS), GS2V mia³ rozmiary terenowe, zw³aszcza monozawieszony G/S z 18 calowym
ko³em tylnym i dêtkowymi oponami.
Kostkowe TKC s± do nabycia w prawie ka¿dym rozmiarze enduro i pseudo-enduro, do G/S masz dodatkowo do wyboru
ca³± masê opon typowo terenowych, na wyczynowych koñcz±c (Baja, Desert).
============================================================================
Autor: WOjtek - 2006/11/29 22:06
_____________________________________
Do ka¿dej wersji R80 mo¿esz bezproblemowo wstawiæ piec 1000 ccm. Najpro¶ciej powiêkszyæ pojemno¶æ wymieniaj±c
cylindry i t³oki kitem Siebenrocka.
Tylko R80 ma jedn± zaletê (oprócz wad typu mniejsza moc/momemt/przyspieszenie, wiêksze spalanie) - ¶cianka
cylinda ma co¶ z 5mm i nie sposób urwaæ cylinder co przy R100 siê zdarza.
No to teraz masz nad czym mysleæ :P
============================================================================
Autor: AtomeXT - 2006/11/29 22:49
_____________________________________
A wejd± te szerokie kostkowe TKC na 21-calowa w±sk± obrêcz? Jesli tak, to czy nie bed± za bardzo "wystawaæ na
boki"? Glupie pytania, wiem, ale inaczej nie potrafie:angry:
Czyli silnik 100gs procz cylindrow nie rozni sie niczym od silnika 80gs? W takim razie jest to jednostka bardziej wysilona,
tak? Swoja droga ciekawi mnie, dlaczego z takiej pojemnosci jest tylko 60 KM?
============================================================================
Autor: AtomeXT - 2006/11/29 22:59
_____________________________________
Zestaw Sibenrocka wyglada fajnie:) . Pierwsze wrazenie, ze jak tylko bede miec R80GS to kupie ten zestaw! Sluszne
wrazenie?
============================================================================
Autor: adam_r100gss - 2006/11/29 23:09
_____________________________________
Jako przeciwwaga dla zdroworozs±dkowego podej¶cia kaseciarzy i innych tam zdunów powiem po raz kolejny - nie ma
wiêkszej frajdy w podró¿y, jak wtedy, gdy siê zgubisz, albo siê co¶ spierrr**li!!! Wtedy dopiero zaczyna siê walka z
losem!!! Dlatego programowo nienawidzê wszelkie GPSy, jak równie¿ bolejê nad tym, ¿e mam jaki¶ tam modu³ do
jakiego¶ tam czujnika podpiêty w betoniarce. Lata mijaj±, daleko nigdzie nie by³em, ale co pamiêtam??? Jak ko³o w
koszu urwa³em...Jak w dyfrze w MotoGuzzi mi jaki¶ facet ze wsi ³o¿yska pomaga³ wymieniaæ...Jak oponê rozerwa³o w
przyczepce ci±gnionej za Junakiem... No i jak wirnik w GSie pad³ w Czechach, w drodze na Elefanta, i wypruwali¶my
MamboBoard
bateriê ze Skody, coby jako¶ jechaæ dalej... Mówcie, co chcecie, choæ mo¿e ja bardziej modelarzem jestem - jazda
sprzêtem bezawaryjnym jest nudna jak flaki z olejem!! Trafi³em na motor swojego ¿ycia, którego skserowana fotografia
wisia³a nad moim biurkiem, gdy on jeszcze sta³ w salonie, i teraz jak widzê sraczkê kumpli, którzy nie wiedz±, co by tu
kupiæ nastêpnego, ¶miech mnie bierze. Ja i moje pade³ko mo¿emy siê zestarzeæ w niezmienionym sk³adzie!
============================================================================
Autor: Irek K100 - 2006/11/29 23:14
_____________________________________
Zalet 80GS nad 100GS jest troche wiecej: wal w 80GS jest o cale niebo bardziej zywotny od tego ze stowki - faktycznie
to ten sam wal, tylko w wersji 100 poddany wiekszemu stresowi, ktorego biedak nie wytrzymuje... I druga z zalet:
rozrusznik, ktoremu w wersji 80 jakos daleko do zrywania przyczepnosci magnesow stojana.
Jesli masz juz sie pakowac w R2V to zachowaj resztki rozsadku i nie baw sie w 100GS. Chyba, ze chcesz konczyc
wojaze jak koledzy forumowicze, ktorzy ostatnimi czasy podbijali wschodnie rubieze... z efektami dalekimi od idealu...
Jeszcze jedna sprawa: tu nie jest juz istotne czy masz 80 czy 100; o tym jest rowniez wzmianka na stronie Joerga
R80GS. Chodzi mianowicie o wirnik alternatora - konstrukcja jakiej nie powstydziliby sie jedynie neandertalczycy. Zrob
sobie zapas od razu ze dwa nowo nazwojone wirniki i niech Cie Bog ma w swojej opiece.
============================================================================
Autor: adam_r100gss - 2006/11/29 23:14
_____________________________________
czemu tylko 60? A pomy¶l o momencie, który dzi¶ juz nie powala, ale piêtna¶cie lat temu musia³ wywo³ywaæ wytrzeszcz
oczu! Ja tam chromolê moc, moment, ta elastyczno¶æ, to jest to. A ¿e silnik z rozrz±dem klasy wczesny Ural, to stosunek
mocy do pojemno¶ci wydaje siê w sam raz!
============================================================================
Autor: Irek K100 - 2006/11/29 23:22
_____________________________________
Hehehehe :laugh:
Taki naprawde zdrowy rozsadek nakazuje w ogole trzymac sie z dala od motocykli jako potencjalnego zagrozenia
zdrowia i/lub zycia.
Wszyscy jak jeden mamy rowno nasrane.
I tak trzymac. :P
Pozdro.
============================================================================
Autor: czwarty - 2006/11/30 07:36
_____________________________________
Lepsze od BMW R2V sa....dwie BMW R2V.:laugh:
Pozdrawiam ;)
============================================================================
Autor: Gummikuh - 2006/11/30 08:40
_____________________________________
AtomeXT napisa³:
A wejd± te szerokie kostkowe TKC na 21-calowa w±sk± obrêcz? Jesli tak, to czy nie bed± za bardzo "wystawaæ na
boki"? Glupie pytania, wiem, ale inaczej nie potrafie:angry:
Czyli silnik 100gs procz cylindrow nie rozni sie niczym od silnika 80gs? W takim razie jest to jednostka bardziej wysilona,
tak? Swoja droga ciekawi mnie, dlaczego z takiej pojemnosci jest tylko 60 KM?
MamboBoard
Fakt .Pytania m±dre nie s± zwazywszy ¿e chyba je¼dzisz
Yamah± XT.
============================================================================
Autor: Gummikuh - 2006/11/30 08:59
_____________________________________
koks napisa³:
dzieki poczytalem sobie ten artykul o mono i paralevarze. Kurde wiec wersja g/s wydaje sie ta najlepsza.a jak to jest z
silnikiem czy jest mozliwe zamontowanie do g/s'a silnika 100cc? czy to jest fizycznie mozliwe?jak sie ma wtedy wal
kardana ktory w 100 jest w paralewarze a w 80g/s w monolewarze?
Mam dwie wersje R80G/S i R 100GS . Praktycznie
ró¿nicy nie czujê ¿adnej,choæ na papierze R 100gs wyglada lepiej.Te dwa motocykle maja inne prze³ozenia na dyfrze (
przek³adnia ).ró¿ni je waga i kilka innych szczegó³ow.
W sumie do wypraw wypra³bym R80g/s.Jest tylko ma³e "ale"
Koszt przygotowania takiej maszyny jest do¶æ du¿y.
Mo¿na kupiæ gotowca od 6 tys eu w góre ( nawet do 15 tys)lub robiæ samemu.Koszt kupna dobrze utzymanego egzemplarza
to minimum 4 tys eu.Mozna i taniej ale potrzebny bedzie jaki¶ remoncik bo to maszyny do¶æ leciwe.Nastêpnie trzeba
wymieniæ zawieszenia,przed³u¿yæ mono z wa³em ,dodaæ dobry amor
itp itd.Lista jest do¶æ d³uga. Mój motocykl po ukoñczeniu bedzie mnie kosztowa³ minimum 8-9 tys euro.Dla amatorów
tanich wrazeñ radzê raczej zostaæ przy XT 600. Kupisz trzy dobrze zachowane egzemplarze...
pozdrawiam
============================================================================
Autor: AtomeXT - 2006/11/30 09:46
_____________________________________
Na XT nie dam zlego slowa powiedziec. Posiadacze wszelkiej masci gs-ow mog± jej bezawaryjnosci tylko pozazdroscic.
Ja Xt sprzedalem tylko dlatego, ze mam potrzebe zmiany.
============================================================================
Autor: WOjtek - 2006/11/30 09:48
_____________________________________
spróbuj tu : http://tinyurl.com/yjqjfo
rychu - michu wygl±da na fachowca w temacie opon i kó³.
p.s. nucê sobie "Czarny ci±gnik" : http://tekstpiosenki.emuzyka.pl/187/2.html
============================================================================
Autor: WOjtek - 2006/11/30 09:54
_____________________________________
nie podawaj niedzia³aj±cych linków.
zestaw masz w zasiêgu rêki tylko jeszcze brakuje motocykla : sklep BOXER-MOTOR
============================================================================
Autor: WOjtek - 2006/11/30 09:56
_____________________________________
a co TY wiesz o GS-ach ...
============================================================================
MamboBoard
Autor: AtomeXT - 2006/11/30 10:33
_____________________________________
Dzieki za linke do Holana:woohoo:
============================================================================
Autor: Gummikuh - 2006/11/30 10:37
_____________________________________
AtomeXT napisa³:
Dzieki za linke do Holana:woohoo:
Ta linka to niebylejaka. Stalowa.Napewno Ci siê
nie urwie.
Pozdrawiam
============================================================================
Autor: Koki - 2006/11/30 10:55
_____________________________________
AtomeXT powiedz czego ty tak naprawde oczekujesz od motocykla gdzie i ile chcia³by¶ nim je¼dziæ, wystarczy ze sam
odpowiesz sobIe na te pytania i pewnie odpowied¿ co kupiæ zastuka ci do g³ówki !!!:blink:
Prawda jest jedna Je¶li masz zamiar podró¿owaæ po drogach np. Dalekiej Azjiiiii a twój portwelik nie jest dobrze
naszprycowany to raczej nie pchaj sie w ¿adne nowe modele trzymaj sie 80-ki czy 100-ki bo z t± technik± zawsze dasz
sobie jako¶ rade. Z wtryskami i innymi elektronikami mo¿e byæ gorzej.
Z reszt± gdzie i czym by¶ nie pojecha³, jak siê co¶ zpsuje to jako¶ rade musisz sobie daæ !!!
I pamiêtaj "ILU U¯YTKOWNIKÓW TYLE OPINII" :laugh:
============================================================================
Autor: Koki - 2006/11/30 10:56
_____________________________________
AtomeXT powiedz czego ty tak naprawde oczekujesz od motocykla gdzie i ile chcia³by¶ nim je¼dziæ, wystarczy ze sam
odpowiesz sobIe na te pytania i pewnie odpowied¿ co kupiæ zastuka ci do g³ówki !!!:blink:
Prawda jest jedna Je¶li masz zamiar podró¿owaæ po drogach np. Dalekiej Azjiiiii a twój portwelik nie jest dobrze
naszprycowany to raczej nie pchaj sie w ¿adne nowe modele trzymaj sie 80-ki czy 100-ki bo z t± technik± zawsze dasz
sobie jako¶ rade. Z wtryskami i innymi elektronikami mo¿e byæ gorzej.
Z reszt± gdzie i czym by¶ nie pojecha³, jak siê co¶ zpsuje to jako¶ rade musisz sobie daæ !!!
I pamiêtaj "ILU U¯YTKOWNIKÓW TYLE OPINII" :laugh:
============================================================================
Autor: AtomeXT - 2006/11/30 11:09
_____________________________________
Koki napisa³:
Je¶li masz zamiar podró¿owaæ po drogach np. Dalekiej Azjiiiii a twój portwelik nie jest dobrze naszprycowany
No dokladnie. Mam teraz w garazu simsona awo 425 Sport '57. Wzi±³em sobie taka rozrywke na zime:) . To moj
pierwszy staruszek. Robie go od podstaw. No i wsi±k³em w t± Mechanikê (duze M:) ). Wszystko mozna samemu
naprawic, wyregulowac - to daje niesamowit± rado¶æ. Zawsze mialem obawe przed wszelkimi nowoczesnymi
MamboBoard
rozwiazaniami, abs-ami, wtryskami itp., bo wiedzialem, ze sam jestem wobec ich ³aski s³u¿enia mi bezsilny.
============================================================================
Autor: czwarty - 2006/11/30 11:31
_____________________________________
WOjtek napisa³:
nie podawaj niedzia³aj±cych linków.
zestaw masz w zasiêgu rêki tylko jeszcze brakuje motocykla : sklep BOXER-MOTOR
Motocykl te¿:whistle:
http://www.boxermotor.com/index.php?option=com_mambads&Itemid=48&func=detail&ma_cat=1&ma_sb=1&ma_id=328
============================================================================
Autor: AtomeXT - 2006/11/30 12:19
_____________________________________
£adna:) . A czym j± zast±pisz? Stawiam na 1150gs advB)
============================================================================
Autor: czwarty - 2006/11/30 12:29
_____________________________________
R 90 S i nic innego nie wchodzi w gre.:)
============================================================================
Autor: Mazby - 2006/11/30 12:43
_____________________________________
No to chyba juz mamy Zimê, bo zaczynaj± sie zimowe be³koty...
Co lepsze? hehehehehe dobre....
(no comments)
============================================================================
Autor: czwarty - 2006/11/30 13:34
_____________________________________
Mazby napisa³:
No to chyba juz mamy Zimê, bo zaczynaj± sie zimowe be³koty...
Co lepsze? hehehehehe dobre....
(no comments)
W sobote na po³udniu ma byc 13 stopni i gdzie ta zima:laugh: Oby tak dalej to nie bêdzie kto mia³ robic zakoñczenia
sezonu!!!
============================================================================
Autor: koks - 2006/11/30 17:25
_____________________________________
no wlasnie czytam i czytam o tej awaryjnosci starych gs'ow i tak sie zastanawiam gdzie wy te czesci kupujecie?Czy bmw
jeszcze robi do tych staruszkow podzespoly? np. klocki hamulcowe, linki, pierscienie, tloki itp? skad wy to bierzecie? Bo
MamboBoard
ja mam trzy hondy i po pierwsze to sie nie psuje a po drugie jezeli sie popsuje to rynek czesci nowych jaki i uzywanych
jest full. No a ten G/S na monolewarze i tak mi sie sni. a ja lubie swoje sny spelniac:evil:
Chocby to bylo troche drogo:sick:
============================================================================
Autor: ron - 2006/11/30 18:09
_____________________________________
jak trzeba to pan ziutek wystruga cos z drewna zamiast tego monolewara ;)
============================================================================
Autor: WOjtek - 2006/11/30 18:42
_____________________________________
Albo dêbowe t³oki - sprawdzaj± siê naprawdê, pisali o tym do¶æ dawno w ¦wiecie Motocykli. Klocki mo¿na wystrugaæ
ze sklejki - w rumuñskich Oldcitach takie kiedy¶ stosowali. Zawsze mo¿na te¿ co¶ dopasowaæ, np. cewkê od malucha,
albo reflektor od ¿uka.
ps. ¦niegu po pachy, zima na ca³ego ;)
============================================================================
Autor: Gummikuh - 2006/12/01 08:11
_____________________________________
koks napisa³:
no wlasnie czytam i czytam o tej awaryjnosci starych gs'ow i tak sie zastanawiam gdzie wy te czesci kupujecie?Czy bmw
jeszcze robi do tych staruszkow podzespoly? np. klocki hamulcowe, linki, pierscienie, tloki itp? skad wy to bierzecie? Bo
ja mam trzy hondy i po pierwsze to sie nie psuje a po drugie jezeli sie popsuje to rynek czesci nowych jaki i uzywanych
jest full. No a ten G/S na monolewarze i tak mi sie sni. a ja lubie swoje sny spelniac:evil:
Chocby to bylo troche drogo:sick:
A ja nic nie strugam. Tylko orygina³y.
Na bazarach to tego na kilogramy idzie kupiæ.
Podje¿dzasz ¯ukiem i obok jab³ek albo marchewki
stoi go¶æ z czesciami na bazarze. £adujesz co trza za pare groszy i git jest.
============================================================================
Autor: czwarty - 2006/12/01 10:16
_____________________________________
Ja czê¶ci kupuje w MASZYNOHURCIE czê¶ci do BMW le¿± obok treblinek do bizona!!!:laugh:
============================================================================
Autor: Gummikuh - 2006/12/01 16:19
_____________________________________
Jesli masz juz sie pakowac w R2V to zachowaj resztki rozsadku i nie baw sie w 100GS. Chyba, ze chcesz konczyc
wojaze jak koledzy forumowicze, ktorzy ostatnimi czasy podbijali wschodnie rubieze... z efektami dalekimi od idealu...
,,,, Chodzi mianowicie o wirnik alternatora - konstrukcja jakiej nie powstydziliby sie jedynie neandertalczycy. Zrob sobie
zapas od razu ze dwa nowo nazwojone wirniki i niech Cie Bog ma w swojej opiece.
Irku .Taki sam wirnik ze stojanem montowa³ równie¿ Motoguzzi
Rzecz druga. Podejrzewam , ¿e ceg³± równie¿ nie uda³oby Ci siê pokonaæ tej trasy w tempie którym jechali¶my ( raczej
MamboBoard
napewno)
Wa³ swoj± drog± a zawiechy drug±.
Wstawiæ trzeba przód Marzocchi a ty³ na przed³uzonym
monoleverze. Mo¿na równie¿ daæ paralever R 1100 gsa
lub ca³y komplet od R1100 gsa ³±cznie z ko³em
i hamulcem ale to zwiekszy³oby znacznie wagê.
Kolega mia³ modyfikowany wa³ przez Glettera
i wszystko chodzi³o cacy.
Modyfikacja wa³u polega³a na podszlifowaniu uchwytu krzy¿aka ( górna czê¶æ wa³u)
w ten sposób ze znacznie zwiêksza³a skok tylnego zawieszenia.
============================================================================
Autor: Irek K100 - 2006/12/01 18:13
_____________________________________
Niee no, ja sie nie bede przeciez pakowal kaseta w jakies kamulce. Szuter nie jest dobrym pomyslem dla szosowek.
Lubie co prawda odludne tereny, tj. Islandie, Alaske lub cos w ten desen, ale z drugiej strony stronie od jazdy (nawet
"lajtowej") po terenie czy nawet szutrze.
Poza tym cos mi sie wydaje, ze dyskusja zbacza z glownego tematu na dywargacje "czy kaseta jest lepsza od 80 czy
100GS". Oczywiscie nie ma tu zadnego bezposredniego porownania tych klas moto. O rodzinie K wsponialem bo
uwazam, ze gdyby R2V byly konstruowane zgodnie z linia przyjeta w serii K, to wyszloby to tylko na dobre
uzytkownikom: paralever - OK, zgoda, ale czemu wciaz te pochrzanione gazniki klepali? Poza tym fabryka miala na
pewno swiadomosc tego, ze pewne konstrukcje (takie wlasnie jak alternator czy wal w wersji 100) szybko sie rozsypuja.
Do konca produkcji R2V nic nie zrobili zeby bylo lepiej. Kupujac w przedstawicielstwie czesci zamienne otrzymamy te
same szajsowe wirniki alternatora czy waly.
Wracajac do glownego nurtu myslowego: ja bym polecal koledze (tworcy tego watku) 80-tke, ktora znacznie lepiej
wypada niezawodnosciowo od 100GS. To tyle.
============================================================================
Autor: WOjtek - 2006/12/01 22:41
_____________________________________
Franek, jaby¶ zamiast konserw wzi±³ wa³ek to te¿ by³oby cacy. Ale tak to jest jak jest...
============================================================================
Autor: czwarty - 2006/12/02 00:58
_____________________________________
adam_r100gss napisa³:
Trafi³em na motor swojego ¿ycia, którego skserowana fotografia wisia³a nad moim biurkiem, gdy on jeszcze sta³ w
salonie, i teraz jak widzê sraczkê kumpli, którzy nie wiedz±, co by tu kupiæ nastêpnego, ¶miech mnie bierze. Ja i moje
pade³ko mo¿emy siê zestarzeæ w niezmienionym sk³adzie!
Nic dodac...
Pozdrawiam
============================================================================
Autor: Irek K100 - 2006/12/02 11:20
_____________________________________
Aby nie zostac posadzony o zimnokristosc w stosunku do 100GS-PD pozwole sobie zamiescic fotki mojego bylego
sprzeta.
Tak wygladal po kupnie:
http://www.boxermotor.com/components/com_mamboboard/uploaded/images/62c5c590ad5462f3321029734c7b2c3d.jpg
MamboBoard
============================================================================
Autor: Irek K100 - 2006/12/02 11:32
_____________________________________
A tak po rekodziele artystycznym:
http://www.boxer-motor.com/components/com_mamboboard/uploaded/images/f37f5994ea132643cd5f21f17e587d27.jpg
I niech nikt mi nie mowi, ze blad zrobilem sprzedajac toto "cudo turystyczne". Mam szacunek dla tych, ktorzy mimo ciagle
kwasnych dowcipow, ktorymi moto ich raczy, nie decyduja sie sprzeta sprzedac - nawet za cene ustawicznego grzebania
przy swoim moto.
Pytanie od osoby tworzacej watek bylo jasne: nie chodzi tutaj o przedstawianie teorii na temat jak kto kocha swoje moto
tylko ktory z modeli stanowi lepszy wybor. Przy czym kryterium lepszosci jest rownie jasne: osoba majaca kolekcje
japonii wyraznie zaznaczyla, ze lubi gdy moto ktore nie kwasi sie ustawicznie. To samo mozna powiedziec o turystach
motocyklowych, ktorzy nie specjalnie lubia ustawiczne grzebanie w bebechach motocykla, zwlaszcza gdzies w rowie na
trasie. Moto turystyczne to nie zabzdzialy oldtimer - ma sluzyc do bezawaryjnego polykania tysiecy kilometrow, a nie
blyszczenia oryginalnymi czasciami gdzies na zlocie.
Ode mnie odpowiedz jest prosta: 80GS jest lepszy od
100GS.
============================================================================
MamboBoard

Re: co sadzicie or 100 GS albo r 80 GS? - Boxer

Transkrypt

Podobne dokumenty

Re: UWAGA-OSTRZEZENIE!!!! Re: UWAGA - Boxer

WF inny ni¿ wszystkie

Wieszaki w szkole - Technologia Informacyjna

r1150r Re: r1150r Re: r1150r Re: r1150r - Boxer

rolety - Sieradzka TV Media

Ulatwienia w ""Forum" Re: Ulatwienia w ""Forum" - Boxer

Wymiana uszczelnienia na wale Kto to robi³? Odp - Boxer