UM Mysłowice Wiosny Ludów OPIS TECHNICZNY PT

Przedsiębiorstwo Transportowo-Sprzętowe
EL
Egzemplarz nr
PROJEKT BUDOWLANY
STADIUM:
BRANŻA:
SKALA RYSUNKÓW:
Projekt budowlano-wykonawczy
drogowa
1:500, 1:500/50, 1:50
INWESTOR:
Gmina Miasto Mysłowice
ul. Powstańców 1
41-400 Mysłowice
ZLECENIODAWCA:
Inwestor
ZADANIE:
Modernizacja ul. Wiosny Ludów w Mysłowicach
LOKALIZACJA:
Mysłowice – Wesoła
ul. Wiosny Ludów; odcinek od skrzyżowania z ul. Obrońców Westerplatte do posesji nr 22a przy ul. Wiosny Ludów
działki nr 327/65, 1499/66, 809/61, 1422/78, 2069/61, 598/68, 597/68, 1358/11, 810/61, 1362/67
1423/78, 1363/67, 584/11, 1412/68, 607/67, 861/78, 591/68. 1224/67, 875/11, 1414/68, 816/67,
858/68, 1415/68, 815/67, 862/78, 1479/68, 1319/11, 609/31, 601/68, 611/32, 1482/68, 595/68,
1300/68,1228/68, 1318/11, 777/32, 1089/61, 596/68, 613/32, 690/61, 612/33, 588/61, 1497/63,
778/32, 808/61, 1496/63, 1352/34, 2068/61, 603/63, 1245/34
ZESPÓŁ PROJEKTOWY:
Funkcja
Tytuł, imię i nazwisko
Branża
Projektant
mgr inż. Zygmunt Warat
drogowa
Nr uprawnień budowlanych
Nr ewidencyjny w OIIB
Podpis
SLK/2919/POOD/10
SLK/BD/6630/01
Opracowanie mgr inż. Katarzyna Anna Warat
drogowa
––––––––––
DATA:
sierpień 2014
Przedsiębiorstwo Transportowo-Sprzętowe DROTRANS Bożena Warat; 43-600 Jaworzno, ul. Krasickiego 6/3
TEL. + 48 509 695 959 NIP: 632-146-85-20, REGON: 273911112, E-MAIL: [email protected]
—1—
PROJEKT BUDOWLANY. Modernizacja ul. Wiosny Ludów w Mysłowicach
SPIS ZAWARTOŚCI
Treść:
KARTA TYTUŁOWA
Spis zawartości
OPIS TECHNICZNY
1.
PODSTAWA OPRACOWANIA
2.
PRZEDMIOT OPRACOWANIA
3.
STAN ISTNIEJĄCY
3.1. Lokalizacja i parametry
3.2. Nawierzchnia
3.3. Spadki
3.4. Uzbrojenie podziemne i nadziemne
3.5. Zieleń
3.6. Geologia
3.7. Organizacja ruchu
4.
STAN PROJEKTOWANY
4.1. Sytuacja
4.2. Spadki
4.3. Nawierzchnia
4.4. Roboty rozbiórkowe
4.5. Roboty ziemne
4.6. Odwodnienie
4.7. Zieleń
4.8. Organizacja ruchu
5.
SPECYFIKACJE TECHNICZNE
6.
INFORMACJA DOT. BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA
6.1. Podstawa prawna
6.2. Zagrożenia dla pracowników Wykonawcy w trakcie realizacji robót
6.3. Zagrożenia dla osób trzecich w trakcie realizacji robót
6.4. Zalecane sposoby przeciwdziałania zagrożeniom
6.5. Uwagi końcowe
OŚWIADCZENIE PROJEKTANTA
Tablice
1. Zestawienie oznakowania poziomego do wykonania docelowej organizacji ruchu
2. Zestawienie oznakowania pionowego do wykonania docelowej organizacji ruchu
3. Zestawienie oznakowania pionowego do demontażu
Dokumenty formalno-prawne:
Zaświadczenie o członkostwie autora projektu w Śląskiej OIIB
Uprawnienia budowlane autora projektu
Uzgodnienia branżowe w formie notatki służbowej spisanej w terenie w dniu 8 sierpnia 1014 r.
Uzgodnienie branżowe – Notatka służbowa z dnia 8 sierpnia 2014 r. spisana w terenie
z przedstawicielami właścicieli urządzeń podziemnych
Uzgodnienie projektu z Zarządcą drogi
Strona:
1
2
4
4
4
4
4
4
5
5
5
5
5
6
6
6
6
7
7
8
8
8
10
10
10
10
10
10
10
11
Strona
8
8
9
Numer:
1
2
3
4
5
Przedsiębiorstwo Transportowo-Sprzętowe DROTRANS Bożena Warat; 43-600 Jaworzno, ul. Krasickiego 6/3
TEL. + 48 509 695 959 NIP: 632-146-85-20, REGON: 273911112, E-MAIL: [email protected]
—2—
PROJEKT BUDOWLANY. Modernizacja ul. Wiosny Ludów w Mysłowicach
Rysunki:
Plan zagospodarowania terenu; skala 1:500
Przekrój podłużny; skala 1:500/50
Przekroje konstrukcyjne; skala 1:50
Przekroje konstrukcyjne; skala 1:50
Numer:
D-1
D-2
D-3A
D-3B
Przedsiębiorstwo Transportowo-Sprzętowe DROTRANS Bożena Warat; 43-600 Jaworzno, ul. Krasickiego 6/3
TEL. + 48 509 695 959 NIP: 632-146-85-20, REGON: 273911112, E-MAIL: [email protected]
—3—
PROJEKT BUDOWLANY. Modernizacja ul. Wiosny Ludów w Mysłowicach
OPIS TECHNICZNY
1.
PODSTAWA OPRACOWANIA
1.1.
Umowa z Inwestorem / Zleceniodawcą nr GM.272.2.55.2014 z dnia 15 lipca 2014 r.
1.2.
Mapa ul. Wiosny Ludów (odcinek od ul. Obrońców Westerplatte do budynku przy ul. Wiosny Ludów 22a) w wersji elektronicznej zapisanej w pliku DWG i papierowej.
1.3.
Aktualizacja sytuacyjno-wysokościowa mapy opracowana przez Geodetę uprawnionego Pana
mgr inż. Marcina Kwarciaka; IBGK – Inżynierskie Biuro Geodezyjno-Kartograficzne z siedzibą z siedzibą
w Jaworznie (43-600) przy ul. Zegadłowicza 25.
1.4.
Koncepcja wzmocnienia ul. Wiosny Ludów w Mysłowicach na odcinku od ul. Obrońców Westerplatte do budynku przy ul. Wiosny Ludów 22a opracowana przez Biuro Inżynierii Drogowej Maciej Rotyński z siedzibą w Katowicach (40-389) przy ul. Roździeńskiej 27B.
1.5.
Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (tekst jednolity: Dz. U. z 2010 r. nr 243, poz.
1623 z późniejszymi zmianami).
1.6.
Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie
warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. z 1999 roku
nr 43, poz. 430).
1.7.
Katalog typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych – Instytut Badawczy Dróg
i Mostów w Warszawie na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Publicznych, 1997 r.
2.
PRZEDMIOT OPRACOWANIA
Przedmiotem niniejszego opracowania jest modernizacja nawierzchni jezdni ul. Wiosny Ludów
w Mysłowicach na odcinku od ul. Obrońców Westerplatte do budynku przy ul. Wiosny Ludów 22a. Planowane roboty będą również obejmowały modernizację chodników, zjazdów do posesji i dróg bocznych,
stanowisk postojowych oraz poboczy ziemnych i rowów przydrożnych.
3.
STAN ISTNIEJĄCY
Lokalizacja i parametry
Ul. Wiosny Ludów na przedmiotowym odcinku posiada parametry drogi klasy D. Szerokość jezdni
wynosi ~ 6,00 ± 0,20 m. Po lewej stronie na całej długości odcinka będącego przedmiotem niniejszego
opracowania usytuowany jest chodnik z płyt chodnikowych 50x50x7 lub betonowej kostki brukowej o szerokości 1,50 m, przy czym w rejonie kościoła chodnik z betonowej kostki brukowej ma szerokość zmienną
od 3,50 do 5,0 m. Po obu stronach ulicy występują wjazdy do posesji w większości z betonowej kostki
brukowej. Po prawej stronie rozpatrywanego odcinka ulicy występuje pobocze gruntowe trawiaste o szerokości zmiennej wynoszącej 0,75 ± 0,25 m oraz nieumocnione rowy przydrożne oraz zieleńce pomiędzy
krawędzią jezdni a linią ogrodzeń w miejscach, gdzie rów został zastąpiony odcinkami kanału/przepustu.
W rejonie planowanych robót występuje tylko jedno skrzyżowanie z ul. Obrońców Westerplatte.
W rejonie kościoła po lewej stronie usytuowany jest parking wydzielony z wjazdem i wyjazdem a po stronie przeciwnej występują stanowiska postojowe przyuliczne do parkowania równoległego. Pod drogą na
odcinku końcowym odcinka, gdzie planowane są roboty zlokalizowany jest przepust ∅ 3000 w ciągu zaniedbanego cieku wodnego wymagającego odmulenia, co najmniej na odcinku 15 m od strony wlotu i wylotu.
Ulica jest dość dobrze oświetlona.
3.1.
3.2.
Nawierzchnia
Asfaltowa nawierzchnia jezdni wykazuje znaczne odkształcenia i deformacje w profilu podłużnym
i poprzecznym. Jej stan opisano, jako zły w sporządzonej koncepcji [1.4], w której zamieszczono również
wyniki odwiertów sondażowych. Dla potrzeb projektu wykonano pomiar nośności nawierzchni metodą
ugięć sprężystych. Wyniki zawiera opracowanie [1.4].
Na dzień dzisiejszy na rozpatrywanym odcinku prowadzone są roboty związane z budową nowego
wodociągu.
Przedsiębiorstwo Transportowo-Sprzętowe DROTRANS Bożena Warat; 43-600 Jaworzno, ul. Krasickiego 6/3
TEL. + 48 509 695 959 NIP: 632-146-85-20, REGON: 273911112, E-MAIL: [email protected]
—4—
PROJEKT BUDOWLANY. Modernizacja ul. Wiosny Ludów w Mysłowicach
3.3.
Spadki
Spadek podłużny jezdni zawiera się w większości granicach od 0,50% do 6,25%, przy czym średni
spadek w odniesieniu do całego rozpatrywanego odcinka wynosi 3,02%.
Spadki poprzeczne w maksymalnie 50% przypadków są zgodne z warunkami technicznymi [1.6].
3.4.
Uzbrojenie podziemne i nadziemne
Ul. Wiosny Ludów na odcinku będącym przedmiotem opracowania jest uzbrojona. W pasie drogowym ulicy zlokalizowane są następujące urządzenia:
−
−
−
−
−
−
−
−
−
kanalizacja deszczowa z wpustami ulicznymi lewostronnymi, przy czym po prawej stronie ulicy
w rejonie stanowisk postojowych usytuowany jest pojedynczy wpust uliczny
kanalizacja sanitarna z przyłączami do przyległych posesji
wodociąg istniejący + wodociąg w trakcie budowy
gazociąg z przyłączami do przyległych posesji
kable energetyczne
linie elektroenergetyczne napowietrzne, w tym również oświetlenia ulicznego
linie napowietrzne
telekomunikacyjne linie napowietrzne na słupach energetycznych
telekomunikacyjne linie kablowe
Przebieg sieci uzbrojenia podziemnego zlokalizowanego w rejonie planowanych robót zawiera rysunek nr D-1 – PLAN ZAGOSPODAROWANIA TERENU.
UWAGA!
Nie przewiduje się przebudowy ww. urządzeń, jednak podczas prowadzenia robót w rejonie zbliżeń
do urządzeń podziemnych należy zachować szczególną ostrożność.
3.5.
Zieleń
Na całej długości odcinka ul. Wiosny Ludów nie występuję zieleń urządzona jedynie pobocza trawiaste i zieleńce w pasie pomiędzy krawędzią jezdni lub obrzeża a linią ogrodzeń.
3.6.
Geologia
Nie była przedmiotem niniejszego opracowania, jednak wykonano w nawierzchni odwierty sondażowe [1.4] i dokonano oględzin wykopów w trakcie robót wodociągowych rozciągniętych punktowo, co kilkanaście metrów na całej długości rozpatrywanego odcinka.
Przyjęto grupę nośności podłoża gruntowego – G3.
3.7.
Organizacja ruchu
Nie jest przedmiotem niniejszego opracowania. Najważniejsze elementy istniejącego na rozpatrywanym odcinku oznakowania to:
−
−
−
−
−
łamane pierwszeństwo na skrzyżowaniu z ul. Obrońców Westerplatte – braki nie występują;
znaki (tarcze i słupki) są w bardzo złym stanie technicznym
2 progi spowalniające ruch w rejonie kościoła – braki nie występują; znaki (tarcze i słupki)
w dobrym stanie technicznym niewymagającym ingerencji; progi całkowicie nadają się do wymiany na nowe z uwagi na bardzo zły stan techniczny segmentowych elementów progu lub ich
brak segmentów
oznakowanie uskoku na przepuście, jako garbu poprzecznego – braki nie występują; znaki (tarcze i słupki) w dobrym stanie technicznym niewymagającym żadnych działań
oznakowanie wjazdu i wyjazdu na parking przy kościele, jako jednokierunkowe z uwagi bezpieczeństwo ruchu – braki nie występują; znaki (tarcze i słupki) w stanie technicznym wymagającym wymiany (→ dotyczy również znaków informacyjnych wskazujących parking)
przejście dla pieszych – braki nie występują; znaki (tarcze i słupki) są w bardzo złym stanie
Przedsiębiorstwo Transportowo-Sprzętowe DROTRANS Bożena Warat; 43-600 Jaworzno, ul. Krasickiego 6/3
TEL. + 48 509 695 959 NIP: 632-146-85-20, REGON: 273911112, E-MAIL: [email protected]
—5—
PROJEKT BUDOWLANY. Modernizacja ul. Wiosny Ludów w Mysłowicach
technicznym; znaki poziome P-10 „Przejście dla pieszych” oraz P-14 „Linia warunkowego zatrzymania” → do odtworzenia
okazjonalne miejsce postoju autobusów przy kościele → do likwidacji z uwagi na powstanie
w pobliżu parkingu – tarcze znaków (w złym stanie technicznym); słupków brak, ponieważ tarcze przytwierdzone do słupa elektrycznego
−
4.
STAN PROJEKTOWANY
Sytuacja
Dla potrzeb niniejszego projektu opracowano kilometraż trasy przyjmując km 0,0 + 0,00 w skrzyżowaniu ul. Wiosny Ludów z ul. Obrońców Westerplatte, jako teoretyczny punkt przecięcia osi tych ulic.
Zaprojektowano jezdnię o szer. 6,00 m. Oś trasy poprowadzono w zbliżeniu do teoretycznej istniejącej osi drogi z tolerancją ± 20 cm. W sumie opracowaniem objęto odcinek drogi o długości 750,00 m
(0,75000 km). Poniżej zestawiono podstawowe parametry dla poszczególnych elementów projektowanej
trasy:
4.1.
−
−
−
odcinki proste
odcinki w łuku R 180
odcinek w łuku R 220
583,87 m
66,52 m
99,61 m
(0,58387 km)
(0,06652 km)
(0, 9961 km)
Parametry łuków poziomych oraz współrzędne punktów głównych trasy zamieszczono na rysunku
nr D-1 – PLAN ZAGOSPODAROWANIA TERENU.
Zaprojektowano zjazdy do posesji o następujących wspólnych parametrach:
−
−
−
teoretyczny kąt przecięcia osi zjazdu i osi trasy
długość dojazdu praktyczna
przecięcie zjazdu z krawędzią jezdni
90°00’00’’
do granicy działki lub ogrodzenia
skosami 1:1,5 lub łukami o promieniach od R = 3 m do R = 5 m 1
Rozwiązanie przedstawiono na rysunku nr D-1 – PLAN ZAGOSPODAROWANIA TERENU.
4.2.
Spadki
Układ spadków podłużnych i poprzecznych dostosowano do wymogów wynikających z [1.6] oraz do
punktów stałych tj. rzędnych niwelety w miejscach dowiązania na początku i końcu planowanych robót.
Przyjęte spadki niwelety wahają się w granicach od 0,50% do 6,25%.
Generalnie niweletę poprowadzono niżej od istniejącej w granicach od 1 do 2 cm z wyjątkiem odcinka w rejonie przepustu ∅ 3000, gdzie niweletę poprowadzono nad terenem celem zlikwidowania garbu
poprzecznego na przedmiotowym przepuście. W miejscu tym nie występują zjazdy do posesji. Rozwiązanie przedstawiono na rysunku nr D-2 – PRZEKRÓJ PODŁUŻNY.
Spadek poprzeczny jezdni przyjęto, jako dwustronny (daszkowy) 2% zarówno na prostych, jak i na
łukach poziomych R = 180 i R = 220, co przedstawiono na rysunku nr D-3A – PRZEKROJE KONSTRUKCYJNE
i na rysunku nr D3B – PRZEKROJE KONSTRUKCYJNE.
4.3.
Nawierzchnia
Jezdnia
Nawierzchnię zaprojektowano zgodnie z [1.4], [1.6] i [1.7], jak dla kategorii obciążenia ruchem KR2
i grupy nośności podłoża G3. Przyjęto następującą konstrukcję:
−
−
−
1
Warstwa ścieralna z BA z mieszanki AC11S
Podbudowa zasadnicza z BA z mieszanki AC16W
Podbudowa z kruszywa kamiennego 0/63 stabilizowanego mechanicznie
5 cm
7 cm
20 cm
Dotyczy zjazdów na parking i drogi boczne, w tym także do pól
Przedsiębiorstwo Transportowo-Sprzętowe DROTRANS Bożena Warat; 43-600 Jaworzno, ul. Krasickiego 6/3
TEL. + 48 509 695 959 NIP: 632-146-85-20, REGON: 273911112, E-MAIL: [email protected]
—6—
PROJEKT BUDOWLANY. Modernizacja ul. Wiosny Ludów w Mysłowicach
−
Warstwa odsączająca z pospółki o CBR=25% i współczynniku filtracji k≥8 m/dobę
25 cm
--------------------------------------------Razem HN jezdni
57 cm
Wykonanie nawierzchni poprzedzone będzie frezowaniem istniejącej starej nawierzchni na średnią
głębokość 10 cm, rozbiórką podbudowy z kruszywa kamiennego i wykonania koryta ziemnego na głębokość projektowaną.
UWAGA!
Wykonawca robót jest zobowiązany do zachowania szczególnej staranności przy wykonywaniu ww.
rozbiórek celem zmaksymalizowania odzysku destruktu asfaltowego i odwiezienia tego materiału w miejsce wskazane przez Zamawiającego, a także pozyskania kruszywa kamiennego dla ponownego wykorzystania na miejscu budowy do wykonania podbudów. Zatem nie dopuszcza się do wykonywania robót
ziemnych związanych z ukształtowaniem koryta ziemnego bez uprzedniego wykonania rozbiórek.
Szacunkowe ilości materiałów do odzyskania podano w pkt 4.4.
Zjazdy do posesji
−
−
−
−
Betonowa kostka brukowa czerwona
8 cm
Podsypka cementowo-piaskowa (1:4) – gotowa 2
3 cm
Podbudowa z kruszywa kamiennego 0/31,5 stabilizowanego mechanicznie
20 cm
Warstwa odcinająca z piasku
12 cm
--------------------------------------------43cm
Razem HN zjazdu
Chodniki i dojścia do posesji
−
−
−
−
Betonowa kostka brukowa szara
8 cm
Podsypka cementowo-piaskowa (1:4) – gotowa 1
3 cm
Podbudowa z kruszywa kamiennego 0/31,5 stabilizowanego mechanicznie
15 cm
Warstwa odcinająca z piasku
12 cm
--------------------------------------------Razem HN zjazdu
38cm
UWAGA!
Na przepuście należy zastosować kostkę brukową grubości 4 cm.
4.4.
Roboty rozbiórkowe
Roboty rozbiórkowe sprowadzają się do frezowania istniejącej nawierzchni jezdni ul. Wiosny Ludów,
przy czym pozyskany destrukt asfaltowy w ilości 318 m3 (4 544 x 0,10 x 70% 3) zostanie odwieziony
w miejsce wskazane przez Zamawiającego, jednak nie dalej niż 10 km oraz rozbiórek nawierzchni chodnika z płyt chodnikowych i kostki brukowej oraz zjazdów z betonowej kostki brukowej.
Ilości rozbiórek wszystkich występujących w zakresie niniejszego opracowania nawierzchni tj. chodników, zjazdów do posesji zawiera odrębnie sporządzony Przedmiar robót.
4.5.
Roboty ziemne
Roboty ziemne sprowadzają się do ukształtowania koryt ziemnych jezdni, chodników i zjazdów do
posesji po wykonaniu stosownych rozbiórek.
2
3
To znaczy wytworzona w betoniarni
Zastosowano współczynnik zmniejszający 70% z uwagi na trwające roboty wodociągowe i związane
z tym rozbiórki nawierzchni metodą tradycyjną oraz zaleganie znacznej ilości asfaltów lanych
Przedsiębiorstwo Transportowo-Sprzętowe DROTRANS Bożena Warat; 43-600 Jaworzno, ul. Krasickiego 6/3
TEL. + 48 509 695 959 NIP: 632-146-85-20, REGON: 273911112, E-MAIL: [email protected]
—7—
PROJEKT BUDOWLANY. Modernizacja ul. Wiosny Ludów w Mysłowicach
4.6.
Odwodnienie
Odwodnienie będzie realizowane poprzez istniejące wpusty uliczne kanalizacji deszczowej (→ dotyczy lewej strony jezdni) oraz poprzez system rowów (→ dotyczy strony prawej). W ramach niniejszego
opracowania przewiduje się odtworzenie i wyczyszczenie istniejących rowów przydrożnych poprzez pogłębienie ich dna i ukształtowanie skarp oraz oczyszczenie przepustu ∅ 3000 oraz remont istniejących
wpustów ulicznych, które mają być wyregulowane do rzędnej projektowanej.
UWAGA!
Podczas regulacji wpustów ulicznych należy zamontować pierścienie odciążające. Ponadto w przypadku przesunięcia wpustu dopuszcza się montaż wpustów tzw. krawężnikowych. Ogólne wytyczne zawiera odrębnie sporządzony Przedmiar robót.
4.7.
Zieleń
Dla potrzeb zadania przewiduje się tylko odtworzenie i uporządkowanie po robotach zieleńców zarówno w pasie pomiędzy krawędzią jezdni lub chodnika a linią ogrodzeń oraz skarp rowów i pobocza
ziemnego.
4.8.
Organizacja ruchu
W zakresie docelowej organizacji ruchu przewiduje się odtworzenie istniejącego oznakowania poziomego oraz wymianę oznakowania w zakresie opisanym w pkt 3.7 niniejszego opisu technicznego. Ponadto przewiduje się wymalowanie po stronie prawej linii krawędziowej ciągłej na odcinkach, gdzie występuje rów z poboczem gruntowym lub tylko pobocze gruntowe lub tylko zieleniec.
Oznakowanie poziome wykonać, jako cienkowarstwowe. Dla wykonania oznakowania poziomego
przyjęto farbę rozpuszczalnikową chlorokauczukową. Wszystkie stosowane materiały muszą posiadać
Certyfikat zgodności z Polską Normą lub Aprobatę Techniczną. Niezbędną ilość oznakowania do wykonania docelowego oznakowania ul. Wiosny Ludów podano w poniższej tablicy nr 1.
Tablica nr 1
Zestawienie oznakowania poziomego do wykonania docelowej organizacji ruchu
Symbol
znaku
Jednostka
Ilość jednostek
miary
Razem [m2]
Mnożnik normatywny
[m2/jedn.]
Malowanie
Likwidacja
P-10
m
6
2,00
12,00
------
P-14
m
6
0,375
2,25
------
P-7d
m
630
0,12
75,60
------
90
------
Ogółem po zaokrągleniu do 1 m2:
Do wykonania oznakowania pionowego należy stosować znaki grupy wielkości średniej (S), przy
czym tarcze znaków z folią odblaskową typu 2. Niezbędną ilość znaków potrzebnych do wykonania oznakowania docelowego zawarto w poniższej tablicy nr 2.
Tablica nr 2
Zestawienie oznakowania pionowego dla wykonania docelowej organizacji ruchu
Symbol znaku
Ilość
Uwagi
ikona
kod
tarcz
słupków
A-7
1
1
Na ul. Obrońców Westerplatte przed
skrzyżowaniem z ul. Wiosny Ludów od
strony ul. 3 Maja
Przedsiębiorstwo Transportowo-Sprzętowe DROTRANS Bożena Warat; 43-600 Jaworzno, ul. Krasickiego 6/3
TEL. + 48 509 695 959 NIP: 632-146-85-20, REGON: 273911112, E-MAIL: [email protected]
—8—
PROJEKT BUDOWLANY. Modernizacja ul. Wiosny Ludów w Mysłowicach
Symbol znaku
Ilość
Uwagi
ikona
kod
tarcz
słupków
D-1 + T-6c
2
1
D-1 + T-6c
2
1
Na ul. Obrońców Westerplatte przed
skrzyżowaniem z ul. Wiosny Ludów od
strony ul. Zacisze
Na ul. Wiosny Ludów przed
skrzyżowaniem z ul. Obrońców
Westerplatte
↑ 100 ↑
20
A-11a + T-2
+ B-33
3
1
Na ul. Wiosny Ludów przed wyjazdem
z parkingu przy kościele
↑ 100 ↑
20
A-11a
3
1
Na ul. Wiosny Ludów na wysokości
posesji nr 44
B-2
1
1
Na wyjeździe z parkingu przy kościele
D-3
1
1
Na wjeździe na parking przy kościele
D-6
D-18
1x2=2 1x2=2
1
Przy przejściu dla pieszych
Przy wlocie na parking; strzałka w prawo
1
D-18
RAZEM tarcz, słupków:
1
Przy wlocie na parking; strzałka w lewo
16
9
Kolor zielony – znaki dobre do ponownej
zabudowy
Ilość znaków przewidzianych do demontażu podczas wykonania oznakowania docelowego zawarto
w poniższej tablicy nr 3.
Tablica nr 3
Zestawienie oznakowania pionowego do demontażu
Symbol znaku
Ilość
Uwagi
ikona
20
Wyłącznie dla
autobusów
RAZEM tarcz, słupków:
kod
tarcz
słupków
A-11a +
B-33
2x2
1x2
D-18
1
-----
5
2
Oznakowanie przepustu
Zamontowane na słupie przy wjeździe do
parafii – likwidacja miejsca postoju autobusu w tym miejscu
Kolor zielony – znaki dobre do przekazania Zarządcy drogi
Ponadto należy zamontować 2 progi segmentowe o długości 5,50 m każdy z elementami odblaskowymi.
Przedsiębiorstwo Transportowo-Sprzętowe DROTRANS Bożena Warat; 43-600 Jaworzno, ul. Krasickiego 6/3
TEL. + 48 509 695 959 NIP: 632-146-85-20, REGON: 273911112, E-MAIL: [email protected]
—9—
PROJEKT BUDOWLANY. Modernizacja ul. Wiosny Ludów w Mysłowicach
5.
SPECYFIKACJE TECHNICZNE
Przy wykonywaniu robót należy spełnić wszelkie wymogi zawarte w odrębnie sporządzonej Specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót budowlanych.
6.
INFORMACJA DOT. BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA
6.1.
Podstawa prawna
Art. 18 ust. 1 pkt 3, art. 20 ust. 1 pkt 1 b, art. 21a ust. 1 i 2 ustawy z dnia 7 lipca 1994 roku Prawo
budowlane, tekst jednolity Dz. U. z 2000 roku nr 106, poz. 1126 z późniejszymi zmianami.
6.2.
Zagrożenia dla pracowników Wykonawcy w trakcie realizacji robót
a) praca pod ruchem ul. Wiosny Ludów i Obrońców Westerplatte,
b) praca drobnego i ciężkiego sprzętu budowlanego (→ młoty pneumatyczne, koparki, równiarki, zagęszczarki, frezarki do nawierzchni asfaltowych, układarki mas bitumicznych, walce i dźwigi),
c) gorąca mieszanka mineralno-asfaltowa,
d) praca równoczesna z robotami wodociągowymi
6.3.
Zagrożenia dla osób trzecich w trakcie realizacji robót
a) wykopy liniowe pod krawężniki i obrzeża,
b) wykopy powierzchniowe związane z korytowaniem pod konstrukcje nawierzchni,
c) praca w zbliżeniu do urządzeń podziemnych, w szczególności
w kabli ułożonych w poboczu,
d) transport i składowanie materiałów,
e) inne wymienione w pkt 6.2.
6.4.
Zalecane sposoby przeciwdziałania zagrożeniom
a) Wykonawca winien opracować Projekt organizacji ruchu dla robót prowadzonych w zakresie objętym
niniejszym opracowaniem, przy czym zaleca się zamknięcie ulicy Wiosny Ludów na czas wykonywania warstwy ścieralnej nawierzchni,
b) przed przystąpieniem do robót oraz po ich zakończeniu należy bezwzględnie sprawdzić odpowiednio
stan zabezpieczeń robót, wykopów oraz oznakowania,
c) wszyscy pracownicy Wykonawcy winni być wyposażeni w kamizelki ostrzegawcze,
d) materiały masowe (kruszywa do podbudów i pozyskany destrukt oraz materiały brukarskie) składować na powierzchni równej,
e) sprzęt winien być wyposażony w sprawne i działające światła ostrzegawcze i sygnały cofania; jego
ewentualne naprawy prowadzić poza strefą robót.
6.5.
Uwagi końcowe
a) bazując na całości dokumentacji Wykonawca zobowiązany jest sporządzić projekt zabezpieczenia
robót,
b) niezależnie od wymienionych w pkt 6.4. niniejszej informacji zaleceń Wykonawca bezwzględnie musi
stosować wszelkie inne przepisy BHP związane z projektowanym zakresem robót,
c) sporządzona informacja jest integralną częścią niniejszego projektu budowlanego i na jej podstawie
Wykonawca zobowiązany jest sporządzić: PLAN BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA, który powinien być wykorzystany przez kierownika budowy/robót w trakcie budowy.
Przedsiębiorstwo Transportowo-Sprzętowe DROTRANS Bożena Warat; 43-600 Jaworzno, ul. Krasickiego 6/3
TEL. + 48 509 695 959 NIP: 632-146-85-20, REGON: 273911112, E-MAIL: [email protected]
— 10 —
PROJEKT BUDOWLANY. Modernizacja ul. Wiosny Ludów w Mysłowicach
OŚWIADCZENIE
Niniejszym oświadczam, że Projekt budowlany dla zadania pod nazwą: „Modernizacja ul. Wiosny
Ludów w Mysłowicach”, którego Inwestorem jest:
Gmina Miasto Mysłowice
ul. Powstańców 1
41-400 Mysłowice
został wykonany zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej, jest kompletny,
a jego zakres jest wystarczający do realizacji celu, któremu ma służyć.
Jaworzno, sierpień 2014 r.
Przedsiębiorstwo Transportowo-Sprzętowe DROTRANS Bożena Warat; 43-600 Jaworzno, ul. Krasickiego 6/3
TEL. + 48 509 695 959 NIP: 632-146-85-20, REGON: 273911112, E-MAIL: [email protected]
— 11 —