Instrukcja obsługi

EM577
#07530
Tester akumulatorów
Instrukcja obsługi
Wstęp
Dzięki testerowi EM577 szybko moŜna określić stan akumulatora. Urządzenie wyposaŜono w duŜy
rezystor, po podłączeniu do akumulatora symulowane jest obciąŜenie podobne do obciąŜenia,
jakiemu poddany jest akumulator przy rozruchu silnika. Podczas 10-sekundowego testu mierzone jest
napięcie przy stałym obciąŜeniu prądowym. Jeśli akumulator jest w dobrej kondycji, napięcie powinno
utrzymywać się na stałym poziomie.
Pomiar napięcia przy włączonym silniku da natomiast informację o pracy alternatora.
Instrukcja obsługi dostarcza informacji dotyczących bezpieczeństwa i sposobu uŜytkowania,
parametrów technicznych oraz konserwacji testera samochodowego. Kompaktowy przyrząd z
wyświetlaczem wygodny dla serwisów samochodowych.
Bezpieczeństwo uŜytkowania
Przyrząd został zaprojektowany w trosce o bezpieczeństwo uŜytkownika i zapewnia poprawną pracę
pod warunkiem przestrzegania zaleceń niniejszej instrukcji.
Przyrząd spełnia dyrektywy EMC 2004/108/EC i posiada oznakowanie
.
Przed przystąpieniem do wykonywania pomiarów naleŜy zapoznać się z instrukcją obsługi, ze
wszystkimi symbolami znajdującymi się na przyrządzie oraz z ich znaczeniem.
W celu zapewnienia podstawowych wymogów bezpieczeństwa obsługi przyrządu naleŜy zastosować
się do poniŜszych zasad:
•
•
•
Nie stosować do pomiarów napięć zmiennych AC.
Tester na tylnej ściance posiada magnes, dzięki czemu jest wygodny w uŜyciu.
Nie zbliŜać testera do samochodowych elementów wraŜliwych na pole magnetyczne.
– Przyrząd naleŜy zabezpieczyć przed dostępem dzieci i osób niepowołanych.
– JeŜeli przyrząd zostanie przeniesiony z miejsca o niŜszej temperaturze do miejsca o wyŜszej
temperaturze, wówczas wewnątrz przyrządu moŜe się skroplić para wodna uniemoŜliwiając jego
prawidłowe funkcjonowanie i dlatego naleŜy odczekać, aŜ wilgoć odparuje.
– Przed przystąpieniem do konserwacji przyrządu i montaŜu elementów wymienialnych przyrządu
takich jak: baterie, bezpieczniki i inne, naleŜy bezwzględnie odłączyć od przyrządu wszystkie
przewody łączące z innymi urządzeniami.
Środki ostroŜności – zalecenia eksploatacyjne.
Przed uŜyciem testera naleŜy przestrzegać podanych poniŜej zaleceń.
Baterie emitują wybuchowe gazy. Nie palić, wyeliminować źródła ewentualnych płomieni
lub iskrzenia.
Zapewnić odpowiednią wentylację pomieszczenia. Kwas z baterii jest silnie Ŝrący. NaleŜy uŜywać
środków zabezpieczających przy bezpośrednim kontakcie z baterią: okulary odzieŜ ochronna. W
przypadku kontaktu z kwasem przemywać obficie wodą z dodatkiem detergentu. Przed
rozpoczęciem testu sprawdzić poziom elektrolitu, w razie jego braku uzupełnić wodą destylowaną.
Utrzymywać baterię w odpowiedniej pozycji. JeŜeli klemy są zanieczyszczone, naleŜy oczyścić je
drucianą szczotką następnie wytrzeć wilgotną szmatką z dodatkiem detergentu. Nie naleŜy
uŜywać testera kiedy klemy są uszkodzone lub mocno zabrudzone.
Chronić urządzenie przed wstrząsami oraz kontaktem z elektrolitem, utrzymywać
urządzenie w czystości. Uszkodzenia fizyczne NIE będą objęte gwarancją przez
producenta.
Test obciąŜenia akumulatora
Ten test ocenia zdolność akumulatora do rozruchu silnika. Tester pobiera zasilanie z akumulatora
podczas pomiaru jego napięcia. Poziom napięcia sprawnego akumulatora pozostaje względnie stały
pod obciąŜeniem a uszkodzony akumulator pokazuje szybka utratę napięcia. Wielkość akumulatora
tj. jego prąd rozruchowy CCA oraz
temperatura wpływa na wynik testu.
UwaŜnie przestrzegaj instrukcji
obsługi.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Wyłącz silnik w samochodzie
oraz pozostałe wyposaŜenie
elektryczne samochodu.
Podłącz czarny zacisk do (-)
akumulatora a czerwony do
(+). Zadbaj o dokładne
połączenie.
Zapisz
prąd
rozruchowy
akumulatora CCA.
Naciśnij przycisk
wielokrotnie, aŜ osiągniesz na
wyświetlaczu
wartości
potrzebnej
dla
badanego
akumulatora.
Domyślnie
ustawiona
jest
wartość
500CCA, ale moŜna wybrać w zakresie 600, 700, 800, 900, 999(1000), 300, 400 CCA. KaŜdy
wybór potwierdzony jest krótkim sygnałem dźwiękowym.
Podłączony tester wskazuje stan naładowania akumulatora. JeŜeli zmierzone napięcie jest
<12V dla akumulatora 12V lub <6V dla akumulatora 6V przed wykonaniem testu naleŜy
akumulator naładować. JeŜeli ładowanie nie spowoduje wzrostu napięcia akumulatora tzn, Ŝe
jest uszkodzony i naleŜy go wymienić.
Aby przeprowadzić test naciśnij i zwolnij przycisk
. Tester wygeneruje jeden długi
sygnał i wykona test obciąŜenia przez 10 sek. JeŜeli przeprowadzisz test akumulatora dla
napięć odpowiednio niŜszych niŜ 12v i 6V, na wyświetlaczu pojawi się
,
Oznacza to konieczność naładowania akumulatora.
Po 10 sek. testu obciąŜenia, usłyszysz dwa sygnały dźwiękowe co oznacza zakończenie testu.
W czasie trwania testu moŜna odczytać napięcie na wyświetlaczu oraz informację diody LED o
statusie akumulatora dobry - Good, słaby - Weak, zły – Bad.
Po odczytaniu napięcia obciąŜenia zapoznaj się z sekcją Analizy testu obciąŜenia.
Uwaga:
oznacza to , iŜ
1. JeŜeli w trakcie testu pokaŜe się na wyświetlaczu informacja
tester lub jego przekaźnik jest uszkodzony.
2. JeŜeli w trakcie testu pokaŜe się na wyświetlaczu informacja
rozłącz tester
natychmiast zapobiegając przeciąŜeniu. W tym przypadku naleŜy trzykrotnie uŜyć
wkrętaka w polu pokazanym na rysunku i powtórzyć test.
3.
4.
2
Po wstępnym kształtowaniu testera kolejno pięć razy na wyświetlaczu pojawi się
symbol
jeŜeli ponownie naciśniesz przycisk
. W tym stanie naleŜy
odłączyć zaciski od badanego akumulatora a następnie podłączyć je ponownie.
Inaczej tester nie będzie działał.
JeŜeli kształtowanie testera przeprowadzisz wielokrotnie w krótkim czasie wewnętrzny
moduł testera będzie gorący. W obawie przed uszkodzeniem naleŜy odczekać aby
jego temperatura spadła.
Efekt niskich temperatur.
Ze względu na chemiczną budowę akumulatorów wyniki testu w niskich temperaturach są niŜsze niŜ
w temperaturach wyŜszych. Dla prawidłowej interpretacji wyników efekt niskiej temperatury (poniŜej
4,4°C) naleŜy kompensować zgodnie z rys.3
Przykład:
JeŜeli prąd rozruchowy akumulatora wynosi 800CCA a temperatura 1,7°C, przyjąć naleŜy zdolność
na poziomie 560 CCA (800CCA x 70%) = 560CCA.
Analiza testu obciąŜenia akumulatora.
Wskazania podczas testu
Świeci dioda LED „GOOD”
Świeci dioda LED „WEAK” lub „BAD” ale
odczyt jest stabilny
Świeci dioda LED „WEAK” lub „BAD” ale
odczyt pulsuje
Kondycja akumulatora
Pojemność akumulatora jest prawidłowa.
Sprawdzić stan naładowania akumulatora oraz
gęstość elektrolitu. JeŜeli akumulator nie jest w
pełni naładowany doładować.
Pojemność
akumulatora
niezadawalająca.
Sprawdzić stan naładowania akumulatora oraz
gęstość elektrolitu. JeŜeli ładowanie nie
poprawia własności elektrolitu akumulator
naleŜy wymienić.
Akumulator uszkodzony lub zaniedbany. Po 10
sek. obciąŜenia niemoŜliwy odczyt napięcia.
Powolne odzyskiwanie napięcia świadczy o
zuŜytym akumulatorze, sprawdź gęstość
elektrolitu.
Test napięcia ładowania (wyłącznie dla systemu 12V)
Test ten pozwala uŜytkownikowi na pomiar napięcia wyjściowego alternatora / regulator i sprawdzić
niedoładowanie lub przeładowanie, co prowadzi do zmniejszenia wydajność akumulatora i skrócenia
Ŝywotności. Silnik musi znajdować się w znamionowej temperaturze.
1. Wyłącz silnik samochodu oraz wszelkie odbiorniki.
2. Podłącz czarny klips do (-) akumulatora a czerwony do (+) akumulatora. Sprawdź pewność
połączenia.
3. Uruchom silnik i ustaw prędkość obrotową na poziomie 1500obr/min.
4. Nie uŜywaj przycisku
.
5. Odczytaj wskazanie na wyświetlaczu porównaj z danymi instrukcji obsługi samochodu.
Odczytaj i oceń wynik:
Wynik testu
Wnioski
Napięcie ładowania jest niewystarczające,
Zmierzone napięcie <13,5V
sprawdź alternator
Napięcie ładowania prawidłowe
Zmierzone napięcie 13,5V – 15V
Zmierzone napięcie >15V
6.
Nadmierne napięcie ładowania, sprawdź
regulator napięcia
Włącz reflektory i dmuchawę na najwyŜsze obroty i powtórz pomiar.
3
Test rozruchowy (wyłącznie dla systemu 12V)
Test określa nadmierny pobór prądu przez rozrusznik co utrudnia rozruch i skraca Ŝywotność
akumulatora.
Uwaga: Przed uruchomieniem testu rozruchowego przeprowadź test obciąŜenia akumulatora.
Jedynie sprawny akumulator umoŜliwia przeprowadzenie bieŜącego pomiaru.
Silnik musi znajdować się w znamionowej temperaturze.
1. Wyłącz silnik samochodu oraz wszelkie odbiorniki.
2. Podłącz czarny klips do (-) akumulatora a czerwony do (+) akumulatora. Sprawdź pewność
połączenia.
3. Wykorzystanie wyników pomiaru napięcia obciąŜenia przeprowadzonego testu.
Dla silników o pojemności 750cm3 stosować kolejne minimalne napięcie rozruchu. Np.
jeŜeli napięcie obciąŜenia wynosi 11v, stosować 10,3V jako minimum dla rozrusznika.
4.
5.
Odłącz układ zapłonowy , samochód nie uruchomi się, włącz rozrusznik i zanotuj napięcie
odczytane na wyświetlaczu w czasie pracy rozrusznika.
JeŜeli zanotowane napięcie rozruchu jest niŜsze od minimalnego pobór prądu
rozruchowego jest nadmierny. Dla wskazania napięcia poniŜej 9V nadmierny prąd
rozruchowy moŜe prowadzić do uszkodzenia akumulatora. Nadmierny pobór prądu moŜe
być spowodowany uszkodzeniem rozrusznika, akumulator spełnia wymagania .
Uwagi:
Upewnij się czy zaciski akumulatora są czyste i sprawne, jeŜeli nie oczyść.
Oczyść tester po kaŜdym uŜyciu , obudowę miękką ściereczką, usuń z zacisków resztki
elektrolitu zapobiegając korozji.
Specyfikacja techniczna
Max. wskazanie LCD 999
Zakres ustawień CCA (Prąd
300/400/500/600/700/800/900/1000
rozruchowy przy zimnym silniku)
Zasilanie bezpośrednio z badanego akumulatora
Temperatura pracy:
Temperatura składowania:
0 +40°C, <75%RH
-10 +50°C, <85%RH
Składowanie zuŜytego sprzętu elektrycznego
Przedstawiony powyŜej symbol oznacza, Ŝe produkt nie moŜe być traktowany jako
odpad domowy i wyrzucony do śmieci. Zapewniając jego utylizację chronisz
środowisko naturalne. Informację dotyczącą zasad recyklingu tego produktu
otrzymasz u sprzedawcy lub u przedstawiciela lokalnych władz
Pomimo dołoŜenia wszelkich starań nie gwarantujemy, Ŝe publikowane w niniejszej instrukcji informacje są wolne od błędów.
W celu weryfikacji danych i uzyskania szczegółowych informacji dotyczących niniejszego urządzenia
prosimy o odwiedzenie strony www.atel.com.pl.
Atel Electronics
www.atel.com.pl
hs/01.12.2012
4