Flagowy Travego jest "Coach of the Year 2010"

Flagowy Travego jest "Coach of the Year 2010"
Informacja prasowa
· Mercedes-Benz Travego przekonuje dziennikarzy międzynarodowej prasy fachowej
Data: 15. października 2009
· Safety Coach ze wszystkimi aktualnie dostępnymi systemami bezpieczeństwa
zapewnia więcej bezpieczeństwa na drogach
· Również trzecia generacja poprzez innowacyjne rozwiązania techniczne jest
trendsetterem rynku
Stuttgart/Kortrijk – W trakcie międzynarodowej wystawy autobusów „Busworld Kortrijk“
europejskie jury uhonorowało autobus Mercedes-Benz Travego, którego trzecia generacja
debiutowała na rynku na początku 2009 roku, tytułem „Coach of the Year 2010“. W dniu 15.
października trofeum zostało przekazane przez przewodniczącego jury Coach of the Year na
ręce Michaela Göpfartha, szefa działu Mercedes-Benz Omnibusse spółki EvoBus GmbH. W
trakcie Coach Euro Test, który odbył się w czerwcu 2009 roku w Senlis-Paris, sędziowie –
eksperci z 17 europejskich krajów przeprowadzili gruntowne testy Travego oraz jego
czterech europejskich konkurentów, decydując o przyznaniu zwycięstwa Travego.
Odbywający się co dwa lata Coach Euro Test branża autobusowa zalicza do
najważniejszych testów w segmencie autokarów. Przy uwzględnieniu takich kryteriów, jak
ekonomika jazdy, ekologia, handling i komfort, na pierwszym planie było bezpieczeństwo.
Hartmut Schick, kierownik działu Daimler Buss: "Bezpieczeństwo zawsze było i jest naczelną
wartością marki Mercedes-Benz. Nasz okręt flagowy we wszystkich trzech generacjach był
trendsetterem na rynku. Już w 1999 roku Travego miał na pokładzie seryjnie zamontowany
elektronicznie sterowany układ hamulcowy (EBS), układ zapobiegający blokowaniu się kół
przy hamowaniu (ABS), układ zapobiegający poślizgowi kół w fazie napędu (ASR) i retarder.
W drugiej generacji doszły kolejne układy zwiększające bezpieczeństwo, jak asystent toru
jazdy (SPA) i tempomat z funkcją regulacji odstępu (ART). W trzeciej generacji nastąpiła
światowa premiera: po raz pierwszy zamontowano w autobusie układ Active Brake Assist
(ABA) – znany również jako układ wspomagania nagłego hamowania. Poprzez każdy Safety
Coach, który trafia do eksploatacji, zapewniamy większe bezpieczeństwa w ruchu drogowym
i tym samym chronimy ludzkie życie".
EvoBus Polska, Dział prasowy, Al. Katowicka 46, 05-830 Wolica, tel. 022 356 06 04
Strona 2
Również trzecia generacja poprzez innowacyjne rozwiązania techniczne jest
trendsetterem rynku
"W Safety Coach wykorzystano wszystkie dostępne obecnie możliwości zapewniania
bezpieczeństwa. Oprócz aktywnego układu bezpieczeństwa Active Brake Assist seryjnie
zastosowano również system bezpieczeństwa biernego Front Collision Guard. Active Brake
Assist aktywnie pomaga uniknąć najechania na poprzedzający pojazd lub co najmniej
przyczynia się do ograniczenia skutków takiego wypadku" - mówi Holger Suffel, szef działu
dystrybucji spółki EvoBus GmbH. W razie zagrożenia najechaniem na wolniej jadący pojazd
poprzedzający Active Brake Assist najpierw stopniowo ostrzega kierowcę, a w przypadku
braku reakcji inicjuje pełne hamowanie. Gdy autobus w wyniku krytycznego hamowania
zatrzyma się, następuje samoczynne włączenie świateł awaryjnych. Z kolei Front Collision
Guard zapewnia bezpieczeństwo bierne, stanowiące efektywną formę zabezpieczenia
kierowcy i siedzącego z przodu pasażera przed skutkami zderzenia czołowego. Front
Collision Guard jest kompleksowo zaprojektowanym systemem bezpieczeństwa. Obejmuje
to kształt profilu poprzecznego, który w razie zderzenia funkcjonuje jako zabezpieczenie
przed wjechaniem pod autobus, chroniąc pasażerów drugiego uczestniczącego w kolizji
pojazdu przed dodatkowymi obrażeniami. Za tym profilem znajduje się struktura zbudowana
z elementów zgniotu, które pochłaniają siły występujące podczas wypadku. Ponadto
stanowisko kierowcy w Travego, obejmujące kolumnę kierownicy, zespół pedałów i fotel są
umieszczone na masywnym elemencie ramy, który w trakcie silnego zderzenia czołowego
może przesuwać się w całości do tyłu i tym samym powiększyć o kilka najważniejszych
centymetrów strefę przeżycia.
Active Brake Assist – określany również jako układ wspomagania nagłego hamowania – miał
debiut rynkowy w 2006 roku, w pojeździe ciężarowym klasy ciężkiej Mercedes-Benz Actros.
Obecnie na drogach jeździ ponad 10 000 Actrosów z Active Brake Assist.
W przypadku zamawiania wyposażenia w postaci tempomatu z funkcją regulacji odstępu
układ Active Brake Assist jest dostarczany bez dopłaty. Ponadto niektóre firmy
ubezpieczeniowe oferują obniżone składki za polisę.
EvoBus Polska, Dział prasowy, Al. Katowicka 46, 05-830 Wolica, tel. 022 356 06 04
Strona 3
09A999.:
Na zakończenie wystawy Busworld w Kortrijkit jury odznaczyło Mercedes-Benz Travego
pożądanym tytułem "Coach of the Year 2010". Przedstawiciel jury, Stuart Jones (na zdjęciu z
prawej strony) przekazał nagrodę Michaelowi Göpfarthowi, szefowi działu Mercedes-Benz
Omnibusse spółki EvoBus GmbH (z lewej strony).
EvoBus Polska, Dział prasowy, Al. Katowicka 46, 05-830 Wolica, tel. 022 356 06 04
09A1000.:
Od lewej strony: Stuart Jones, członek jury; Hartmut Schick, szef Daimler Buss; Wolfgang
Hänle, szef działu produkcji EvoBus GmbH; Holger Suffel, szaf działu dystrybucji EvoBus
GmbH; z tyłu Michael Göpfarth, szef Mercedes-Benz Omnibusse EvoBus GmbH.
Zdjęcia z przekazania nagrody z numerami 09A999 i 09A1000 oraz dalsze informacje
znajdują się pod adresem: www.media.daimler.com.
EvoBus Polska, Dział prasowy, Al. Katowicka 46, 05-830 Wolica, tel. 022 356 06 04
Strona 4