Druk „KW” – Dane o kolejach wąskotorowych.

Urząd Transportu Kolejowego
Źródło:
http://utk.gov.pl/pl/dokumenty-i-formularze/sprawozdania/formularze/11641,Druk-KW-Dane-o-kolejach-waskotorowych.
html
Wygenerowano: Czwartek, 2 marca 2017, 18:37
Druk „KW” – Dane o kolejach wąskotorowych.
Druk „KW” – Dane o kolejach wąskotorowych.
Druk sprawozdawczy (roczny) dla kolei wąskotorowych.
W zestawieniu należy podać dane wszystkich kolei wąskotorowych znajdujących się w zarządzie
danego operatora. W przypadku kiedy operator zarządza więcej niż jedną koleją, należy dla
każdej z nich przygotować oddzielny formularz.
Zatrudnienie – należy podać średnie zatrudnienie za I półrocze lub cały rok sprawozdawczy.
Przychody, koszty działalności – należy podać dane związane bezpośrednio ze sprzedażą usług
przewozowych.
W sprawozdaniu należy podać liczbę pasażerów oraz masę ładunków przewiezionych w danym
okresie sprawozdawczym.
Wielkość pracy przewozowej wykonywanej przy przewozie pasażerów oraz ładunków ustala się
jako sumę iloczynów liczby przewiezionych pasażerów lub masy ładunków w poszczególnych
relacjach przewozu i odległości ich przejazdu.
Brutto tonokilometry oblicza się jako sumę iloczynów masy brutto (w tonach) poszczególnych
pociągów w okresie sprawozdawczym i odległości ich przebiegu (w kilometrach). Masa (ciężar)
brutto pociągu towarowego składa się z masy własnej wagonów włączonych do składu pociągu i
z masy ładunków (łącznie z ich opakowaniem) załadowanych do tych wagonów. Masa (ciężar)
brutto pociągu osobowego składa się z masy własnej wagonów, włączonych do składu pociągu
oraz z masy pasażerów, bagażu i poczty, znajdujących się w tych wagonach, a ponadto z masy
przesyłek przewożonych w wagonach towarowych w przypadku włączenia ich do pociągu
osobowego. Do masy brutto pociągu nie wlicza się masy własnej lokomotyw czynnych
jednostek elektrycznych i wagonów motorowych użytych jako siła trakcyjna.
Netto tonokilometry pociągów towarowych i osobowych oblicza się jako sumę iloczynów masy
ładunków lub pasażerów w poszczególnych pociągach (masy pociągów netto) przewiezionych w
okresie sprawozdawczym i faktycznych odległości przewozu tych ładunków.
Pociągokilometry oblicza się jako sumę przebiegów (w kilometrach) poszczególnych pociągów.
Lokomotywokilometry oblicza się jako sumę przebiegów (w kilometrach) lokomotyw w
pociągach towarowych i osobowych przy czym w danych tych należy ująć również przebiegi
lokomotyw luzem i w służbie manewrowej.
Wagonokilometry wagonów towarowych oblicza się jako sumę przebiegów (w kilometrach)
poszczególnych wagonów w stanie ładownymi w stanie próżnym we wszystkich pociągach.
Wagonokilometry wagonów pasażerskich ustala się jako sumę przebiegów (w kilometrach)
wagonów pasażerskich we wszystkich pociągach.
W zestawieniu należy ująć tabor (lokomotywy, wagony oraz pojazdy silnikowe) będący w
posiadaniu danej kolei wąskotorowej. Stan inwentarzowy taboru obejmuje wszystkie pojazdy,
które w ostatnim dniu okresu sprawozdawczego były w posiadaniu sprawozdawcy łącznie ze
znajdującymi się w naprawie.
Przeciętny dobowy ilostan taboru ustala się, dzieląc sumę dobowych ilostanów (lokomotyw,
wagonów oraz pojazdów silnikowych) będących w pracy na sieci w ciągu okresu
sprawozdawczego przez liczbę dni kalendarzowych w tym okresie rozliczeniowym.
Średni wiek taboru trakcyjnego i wagonowego – jest to iloraz sumy wieku poszczególnych typów
wagonów i ich ilości.Infrastruktura.
Długość linii kolejowych eksploatowanych ogółem - długość linii, będących w zarządzie danej
kolei wąskotorowej. Długość linii kolejowych eksploatowanych - długość linii, po których
dokonywane są przewozy ładunków lub pasażerów.
Długość torów obejmuje długość ogólną torów eksploatowanych będących w dyspozycji
zarządcy na liniach kolejowych oraz długość ogólną torów na bocznicach.
Bocznice i stacje – należy podać dane dotyczące bocznic i stacji leżących wyłącznie na
zarządzanych liniach danej kolei wąskotorowej i uczestniczących w ruchu kolejowym.