Obsługa samochodów hybrydowych

Serwisowanie nap dów
elektrycznych i hybrydowych
bezpiecze stwo pracy –
bezpiecze stwo komponentów
samochodu – odpowiedzialno za
czynno ci obs ugowe i naprawcze w
hybrydach
Ceny paliw znów posz y w gór .
Kolejny trudny pocz tek roku dla
ytkowników pojazdów, którzy musz
podj decyzj czy sta ich na eksploatowanie swoich aut. Wydaje si , e podwy kom nie ma
ko ca.
Producenci samochodów dostrzegaj ten problem i powoli ale konsekwentnie
wdra aj w pojazdach alternatywne ród a zasilania. Nap d elektryczny b
hybrydowy od
dawna jest wykorzystywany w samochodach. Droga technologia trafia a najpierw do
pojazdów ekskluzywnych by na przestrzeni kilku lat zago ci w samochodach popularnych.
Obecnie koncern Renault ruszy z kampani reklamow swoich pojazdów elektrycznych.
Honda, Mitsubishi, Fiat maj równie w ofercie takie pojazdy. Fakt ten wiadczy, e
producenci nie ignoruj problemu kurczenia si zasobów naturalnych co przek ada si na
nieustaj cy wzrost cen paliw. Prace nad upowszechnieniem technologii i jej wi ksz
dost pno ci ci gle trwaj .
Samo wyprodukowanie samochodu z nap dem elektrycznym to po owa sukcesu.
ytkownik eco-auta musi mie mo liwo jego adowania. W Polsce systematycznie
przybywa miast, w których dzia aj sieci dystrybutorów adowania.
Po Warszawie i Krakowie Wroc aw postawi na promowanie ekologicznych pojazdów. W
grudniu ubieg ego roku uruchomiono tam 12 stacji adowania aut elektrycznych. Stacje te
rozlokowane s w dogodnych miejscach np. przy centrach handlowych. I co wa ne, pojazd
mo na „tankowa ” bezp atnie!
Kolejnym niemniej istotnym aspektem u ytkowania takich samochodów jest ich
serwisowanie. Nie chodzi tu o specjalne warsztaty ale o narz dzia do obs ugi i napraw. W
odró nieniu od konwencjonalnej konstrukcji samochodu z silnikiem spalinowym, auta
elektryczne i hybrydowe wyposa one s w wysokonapi ciowe uk ady, w których warto
napi cia mo e dochodzi do 1000 V.
Nowe rodowisko komponentów wysokonapi ciowych wymaga:
- zapewnienia maksymalnego bezpiecze stwa pracownikom
- zabezpieczenia komponentów pojazdu przed uszkodzeniem
- zabezpieczenia przed odpowiedzialno ci gwarancyjn i odpowiedzialno ci za
dne czynno ci obs ugowe
Bez w ciwego przeszkolenia mechaników oraz bez zachowania nadzwyczajnych
rodków bezpiecze stwa (w tym odpowiednich narz dzi) banalna czynno obs ugowa mo e
sko czy si tragicznie. W zwi zku z tym sta o si konieczne wprowadzenie testerów, które
charakteryzuj si mocn izolacj (wytrzymuj 10 000 V w czasie 10 s). W ubieg ym roku
pojawi si na rynku taki przyrz d pozwalaj cy na prowadzenie pomiarów w rodowisku
wysokich napi w pojazdach elektrycznych i hybrydowych. Producentem jest austriacka
firma AVL DiTest GmbH, która w oparciu o w asne badania renomowanego instytutu
badawczego opracowuje i wdra a na rynek przyrz dy o wysokiej jako ci, które nierzadko
otrzymuj referencje producentów samochodów.
Tester HV Safety 1000 s y do
okre lania
warto ci
istotnych
parametrów w systemie elektrycznym
pojazdu. Dzi ki z czu USB mo e by
pod czony do komputera PC lub
laptopa. HV Safety 1000 zosta
opracowany zgodnie z zaleceniami
zawartymi w normach dotycz cych
energetyczno ci
w
przemy le
motoryzacyjnym. Najwa niejsze z nich
okre laj , e aby taki przyrz d by
bezpieczny musi by
pozbawiony
wszelkich pokr te czy przycisków,
które mog by ród em pomy ek. Drug wa
cech przyrz du s przymocowane na sta e
przewody do modu u pomiarowego (nie ma mo liwo ci zamiany biegunowo ci).
Pos ugiwanie si tradycyjnym multimetrem czy oscyloskopem nie jest wskazane przy
pomiarach tego typu.
Firma AVL DiTest opracowa a specjalne oprogramowanie, które przed
przyst pieniem do ka dego pomiaru wykonuje auto-test aby wykry ewentualne uszkodzenia
wewn trzne testera. Oprogramowanie prowadzi mechanika przez procedur kontroln krok
po kroku oraz interpretuje warto ci uzyskanych wyników.
Dzi ki testerowi HV Safety 1000 mo na ustali :
- parametry elektryczne uk adu,
- w asno ci izolacji w systemie bez napi cia,
- stan techniczny i rezystancj wg normy SAE J1766 w systemach pod napi ciem.
Wykonywanie pomiarów nie jest skomplikowane dzi ki wyra nej szacie graficznej
oraz zrozumia ym komunikatom w j zyku polskim. Oczywi cie diagnosta musi by
przeszkolony z zakresu obs ugi. Tester HV Safety 1000 zosta tak zaprojektowana aby mo na
by o go obs ugiwa w r kawicach ochronnych.
AVL DiTest opracowa równie treningowo-szkoleniowy zestaw walizkowy.
Dedykowany jest on dla szkolnictwa ró nego szczebla, placówek doskonalenia zawodowego
oraz motoryzacyjnych centrów szkoleniowych. Dzi ki takiemu zestawowi mo na pozna
metodologi bada oraz symulowa ró ne stany (np. usterk ) instalacji wysokiego napi cia w
poje dzie.
Zestaw treningowo-szkoleniowy
Wst pne czynno ci obs ugowe w hybrydach
Nowa konstrukcja uk adów nap dowych samochodów wymaga nowych technologii i narz dzi
obs ugowych. Lekcewa enie zagro
wynika z wieloletnich przyzwyczaje mechaników
samochodowych. Wypadki si zdarzaj mimo prawie doskona ych zabezpiecze w
samochodach – patrz: http://www.youtube.com/watch?v=__DpDTDyc4g /BMW Mechanic
in KERS Shocker/
Opracowa : Micha Janowski, WERTHER International Polska Sp. z o.o.