Modul-System: ze szwedzkiej stali

SAMOCHODY WARSZTATOWE
Modul-System: ze szwedzkiej stali
S
zwedzka firma ModulSystem to czołowy europejski producent wyposażenia
pojazdów serwisowych, z ponad 40-letnim doświadczeniem. Jej rozwiązania obejmuje standardowe oraz indywidualne zabudowy wnętrza
i liczne akcesoria, jak pokrycie podłogi i ścian, bagażniki
dachowe, ścianki działowe,
skrzynie ładunkowe, oświetlenie, przetwornice prądu i elementy grafiki.
Polski
przedstawiciel
Modul-System ulokował się
w Jaworowej pod Warszawą.
Ma tu m.in. kilkustanowiskową halę montażu i ekspozycję, gdzie klienci mogą obejrzeć wszystkie elementy zabudowy. A byli wśród nich m.in.
Strabag, Ramirent czy Volvo
Maszyny Budowlane. Jak każdy z tej branży, Modul-System
Polska jest w stanie „uszyć” na
miarę każdą zabudowę. Jedną
z ciekawszych była przeróbka
Nissana Navara na samochód
dla weterynarza.
Modul-System jako pierwszy wprowadził zintegrowany
system modułowych stelaży.
Każdy moduł bazuje na wysokowytrzymałym stelażu z profilu o wymiarach 27x27 mm,
z opatentowanymi rowkami
o przekroju teowym, które
pełnią funkcję łącznika z innymi modułami i służą do bezpośredniego mocowania akcesoriów. Całość tworzy wytrzymałą ramę, która jest konstrukcją samonośną i przejmuje wszelkie obciążenia.
Stelaż/rama w wersji podstawowej jest nieosłonięty.
Można ją uzbroić w boki i/lub
tablice na narzędzia zgodnie
z potrzebami. W ramach poszczególnych modułów można
nieograniczenie łączyć stosowane w nich elementy, np. dowolnie zamieniać miejscami
szuflady w szafce lub zastąpić
je drzwiczkami. Uniwersalne
łączenie modułów tworzy ponadto uproszczony system
blatów roboczych i półek zewnętrznych pod zunifikowane
18
Szwedzki Modul-System umożliwia dostosowanie się do
wszystkich potrzeb klienta
mimo użycia standardowego
stelaża nośnego ze stalowych
profili z rowkami teowymi.
Modul-System stosuje „bezinwazyjną” dla samochodu technologię montażu SAPI, która nie narusza gwarancji i eliminuje ogniska rdzy. Warto wspomnieć, że 11
wariantów szafek szufladowych
i 5 wariantów szafek z drzwiczkami ma kwadratową podstawę
(324x324 mm lub 486x486 mm),
co zapewnia dodatkową elastyczność, bo można je obracać
w całym systemie o 360o. Uchwyty do mocowania ładunków
można umieścić w dowolnym
miejscu bezpośrednio w rowku
teowym ramy, bez stosowania
dodatkowej szyny.
W szufladach zmieści się wszystko,
od narzędzi i instrumentów pomiarowych do skoroszytów i papieru.
Głębokość szuflad osiąga nawet 1296 mm. Mogą one wytrzymać obciążenie do 80 kg.
SAMOCHODY WARSZTATOWE
Dzięki zastosowaniu stali o podwyższonej wytrzymałości i aluminium, masa wyposażenia Modul-System jest porównywalna do
zestawów całkowicie aluminiowych. Wiele elementów (np. tablice narzędziowe lub panele boczne kolumn szuflad) ma perforację, co dodatkowo redukuje wagę.
Do wyłożenia ścian i podłóg stosuje się lekkie, nie absorbujące
wody materiały.
kuwety. Rama może np. pełnić
rolę elementów podwyższających, a rozpórki odciążające –
krawędzi zabezpieczających.
Cały system jest oparty na
iloczynie wielkości 27 mm.
Standardowa szerokość jednego modułu wynosi 324 mm, co
pozwala na bardzo łatwe prze-
liczenie dostępnej przestrzeni
w pojeździe na liczbę potrzebnych modułów. Moduły są oferowane w 3 wariantach głębokości: 216 mm, 324 mm i 486
mm. System jest wykonany ze
stali i aluminium, dzięki czemu cechuje go solidność i wytrzymałość. Wybór materia-
Modul-System zabudowuje również kombi i pikapy z nadbudówkami. Otrzymują one dopasowane systemy zabudów, wciągarki elektryczne, oświetlenie ostrzegawcze itp. Typowym rozwiązaniem
w takich pojazdach są szuflady o dużej ładowności (do 80 kg)
i długości 810-1458 mm. Nad szufladami jest montowana druga
podłoga, ułatwiająca wykorzystanie przestrzeni np. na moduły zabudowy. W wielu sytuacjach praktycznym rozwiązaniem są MobilBoxy, walizki na narzędzia lub drobne przedmioty. Modul System
oferuje przede wszystkim bagażniki Thule z linii Professional. Przy
tylnym zakładaniu/zdejmowaniu drabiny jest stosowana specjalna
rolka, przy bocznym – układ prowadnic.
łów i unikalna, chroniona patentem konstrukcja ramy
sprawia, że jest on lekki (waży
o 30% mniej niż wyposażenie
wykonane tradycyjnie ze stali), a przy tym mocny i bezpieczny.
Modul-System przeprowadza testy zderzeniowe w Volvo
Cars Safety Centre. Przy czołowym zderzeniu z prędkością
50 km/h wyposażenie pojazdu
wraz z narzędziami może „ważyć”do 10 T. Dlatego musi być
skonstruowane z gwarancją
najwyższego bezpieczeństwa
i właściwie zamontowane.
Modul-System oferuje
ścianki i 2 rodzaje pokrycia
podłogi ze sklejki o grubości 9
i 12 mm, w obu przypadkach
z przeciwpoślizgowym wykończeniem powierzchni.
W podłodze 12 mm można zastosować bezinwazyjną metodę montażową SAPI (Safety
Approved Profile Installation).
Montaż podłogi i elementów
wyposażenia wnętrza nie narusza nadwozia pojazdu. Elementy wyposażenia instaluje
się za pomocą płyt mocujących
i nakrętek udarowych do
podłogi ze sklejki. Płyta mocująca znajduje się pod podłogą,
jej zadaniem jest odpowiednie
rozłożenie obciążenia w celu
uniknięcia pęknięć w drewnianej podłodze. SAPI zapobiega tworzeniu się ognisk
rdzy i spadku wartości pojazdu.
Przy montażu korzysta się
z istniejących w samochodzie
otworów. Moduły szafek są
mocowane na wspornikach,
zatem powierzchnia podłogi
pozostaje wolna. Szuflady wytrzymują obciążenie do 80 kg,
można do nich włożyć wszystko, co jest potrzebne w pracy,
od teczek do ciężkich narzędzi. Dzięki specjalnym wkładkom szuflady można podzielić
na kilka części, co ułatwia organizację zawartości. Specjalny ogranicznik utrzymuje
szuflady w wyciągniętym położeniu, gdy samochód nie stoi
prosto.
Proponowane przez ModulSystem półki Compact Series
do pojazdów serwisowych
zwiększają możliwości przechowywania o 33% w porównaniu z tradycyjnym systemem: 4 półki mieszczą się na
takiej samej przestrzeni, na
jakiej wcześniej mieściły się 3.
Na każdej półce znajdują się
wyciągane skrzynki z przezroczystymi okienkami, co dodatkowo powiększa przestrzeń do
przechowywania o 100%.
Jako kompleksowy dostawca, Modul-System Polska ma
w ofercie również profesjonalne narzędzia, jest oficjalnym
dystrybutorem marki Facom.
Dzięki temu klient może
otrzymać w pełni wyposażony
pojazd, od razu gotowy do pracy. Modul-System oferuje również kilka typów aluminiowych bagażników do przewozu drabin, zsuwanych z dachu
na tył lub bok samochodu.
Dopełnieniem gamy dostępnych rozwiązań są m.in. windy załadunkowe, najazdy i stelaże do agregatów prądotwórczych. (MM)
19