Pobierz szczegóły technologii

Scenariusze rozwoju technologicznego przemysłu wydobywczego rud miedzi i surowców towarzyszących w Polsce
Strona 1
KARTA TECHNOLOGII
ODSTAWA - PRZENOŚNIKI TAŚMOWE NIECKOWE
Symbol
IV.4.a
WYRÓŻNIKI PRZENOŚNIKÓW TAŚMOWYCH
Przenośniki taśmowe dzieli się :
ze względu na ułożenie nosiwa na taśmie na :
- przenośniki z górną taśmą nośną,
- przenośniki z dolną taśmą nośną,
- przenośniki z boczną taśmą nośną,
ze względu na liczbę napędów na:
- przenośniki jednonapędowe
- przenośniki wielonapędowe
ze względu na kształt taśmy na:
- przenośniki z taśmą płaską,
- przenośniki z taśmą nieckową,
- przenośniki z taśmą rurową,
ze względu na konstrukcję nośną na :
- przenośniki z konstrukcją nośną podpartą,
- przenośniki z konstrukcją nośną podwieszoną,
ze względu na ilość przemieszczonego urobku na :
- przenośniki do odstawy oddziałowej,
- przenośniki do odstawy głównej.
OPIS TECHNOLOGII
Charakterystyka
Przenośnik taśmowy jest przenośnikiem cięgnowym o ruchu ciągłym i ograniczonym zasięgu,
przenoszący nosiwo na powierzchni taśmy. Przenośniki taśmowe przeznaczone są do odstawy
urobku z punktów przesypowych w rejon szybu w podziemnych kopalniach rud metali oraz węgla.
Mogą być również stosowane w innych gałęziach przemysłu. Przenośniki typu Legmet stanowią
konstrukcje specjalnie dostosowane do wymogów panujących w kopalniach KGHM Polska Miedź
(taśma z rdzeniem tkaninowym, wieloprzekładkowym, odpornym na przebicia, z możliwością
stosowania wszystkich typów połączeń, zasobnik taśmy w formie pętlicy umożliwiający wydłużanie
lub skracanie trasy pojedynczego przenośnika, trasa i urządzenia przesypowe dostosowane do
ciężkiego urobku zawierającego bryły o ostrych krawędziach).
Opis budowy przenośnika taśmowego
Przenośnik taśmowy składa się z taśmy, konstrukcji nośnej, napędu (silnik, sprzęgło, przekładnia,
bęben), zwrotni oraz urządzenia naprężającego taśmę. Poza tym przenośnik ma szereg
Scenariusze rozwoju technologicznego przemysłu wydobywczego rud miedzi i surowców towarzyszących w Polsce
Strona 2
pomocniczych urządzeń, jak skrobaki do czyszczenia taśmy, wysięgnik dla ułatwienia urobku z
taśmy do wozów. Na dwóch końcach przenośnika umieszczone są bębny (napędowy i zwrotny),
które opasuje taśma bez końca. Taśma przesuwa się na krążnikach. Taśma jest więc elementem
nośnym i pociągowym. W zależności od ułożenia taśmy wyróżniamy m.in. przenośnik z taśmą
nieckową. Konstrukcja nośna przenośnika taśmowego służy do podtrzymywania taśmy wraz z
nosiwem. Stacja czołowa stanowi zestaw mechanizmów i urządzeń zabudowanych na konstrukcji
nośnej, usytuowany w części czołowej przenośnika taśmowego. Najczęściej na stacji czołowej jest
usytuowany mechanizm napędu głównego, a także samoczynny lub automatyczny mechanizm
napinania. Stacja zwrotna stanowi zespół zabudowanych urządzeń na konstrukcji nośnej,
usytuowany w końcowej części przenośnika, przyjmującej nosiwo z urządzenia załadowczego
przenośnika podającego. Konstrukcja nośna składa się z pojedynczych przęseł. Rozróżnia się
przęsła z osłoniętą i nie osłoniętą taśmą dolną, podparte i podwieszone. Przęsło składa się z kozła
stalowe, na którym wspierają się dwie sąsiednie blachy osłonowe. W dolnej części kozła osadzony
jest krążnik, na którym spoczywa dolna taśma, z góry zaś zamocowany jest wspornik z górnymi
krążnikami. Wysięgnik przenośnika taśmowego pozwala na wyładowanie urobku na dalszy środek
odstawy w pewnej odległości od napędu. Zwrotnia, jak sama nazwa wskazuje, służy do zmiany
kierunku biegu taśmy. Zabudowana jest na przeciwległym do wysięgnika końcu przenośnika. Do
obudowy zwrotni zamocowany jest przegubowo zgarniak, służący do czyszczenia taśmy przed jej
wejściem na bęben. Urządzenie napinające służy do ustalenia położenia zwrotni. Taśma
przenośnika składa się z rdzenia, okładki nośnej, okładki bieżnej i ochraniaczy bocznych. Rozróżnia
się rdzenie wykonane z tkaniny bawełnianej, stilonowej lub wiskozowej. Poszczególne warstwy
tkaniny są nagumowane bądź powleczone pastą polichlorowinylową. Okładki nośna i bieżna oraz
ochraniacze wykonane są z gumy lub z polichlorku winylu.
Rodzaj energii zasilającej - zespół napędowy
Silniki elektryczne stosowane do napędu przenośnika mają moce od 17 do 100 kW. W kopalniach
metanowych stosuje się silniki elektryczne ognioszczelne, silniki pneumatyczne bądź hydrauliczne.
Silnik połączony jest z przekładnią sprzęgłem elastycznym. Przekładnia redukuje obroty silnika i
przenosi moment obrotowy na wał jednego z bębnów napędowych.
Zakres zastosowania przenośnika taśmowego
Przenośniki taśmowe znajdują zastosowanie w górnictwie pod ziemią i na powierzchni kopalń. w
Kopalni rudy miedzi stosowane są w odstawie oddziałowej i głównej.
Nachylenie wyrobiska
Stosowane obecnie przenośniki taśmowe wykorzystuje się przy nachyleniu podłużnym do 15°.
Praca przenośnika taśmowego
Po uruchomieniu silnika, na skutek tarcia pomiędzy bębnem napędu na taśmę, siła pociągowa na
obwodzie bębna przenosi się na taśmę i nadaje jej ruch posuwisty. Wielkość tarcia (siły
przyczepności), a zatem wielkość przekazywanej siły pociągowej, zależy od:
- kata opasania bębna napędowego przez taśmę,
- współczynnika tarcia między bębnem a taśmą,
- naprężenia początkowego taśmy, nadanego jej za pomocą urządzenia naprężającego.
Zalety i wady
Zalety odstawy przenośnikami taśmowymi są następujące:
- możliwość osiągnięcia dużej w porównaniu z innymi środkami transportu, wydajności i długości
Scenariusze rozwoju technologicznego przemysłu wydobywczego rud miedzi i surowców towarzyszących w Polsce
Strona 3
ciągu,
- znaczna niezależność wydajności od nachylenia przenośnika,
- małe opory ruchu,
- nowoczesne systemy sterowania zapewnia pełną kontrolę pracy przenośników z punktu
dyspozytorskiego
- możliwość wydłużania trasy poprzez dobudowywanie nowego powtarzalne modułu
- wyposażenie przenośników w samoczynne urządzenia gaśnicze
Do wad pojawiających się przy wprowadzaniu przenośników taśmowych należy zaliczyć:
- duży koszt inwestycyjny,
- wymagany wysoki stopień kwalifikacji obsługi,
- zagrożenia związane z hałasem,
- wysoki koszt użytkowania z powodu postojów awaryjnych
- ograniczenie stosowania do nachyleń nie przekraczających 18° po wzniosie i 14c po upadzie,
- konieczność prostoliniowego ustawienia przenośnika,
- znaczna pracochłonność przy montażu i przekładce przenośnika
Ze względu na koszt taśmy i obciążenia mechanizmów dąży się do ograniczenia sił w taśmie do
niezbędnego minimum. Siły te powinny jednak zapewnić napięcie wstępne niezbędne dla
przeniesienia napędu z bębna na taśmę bez poślizgu oraz zwisy taśmy nie przekraczające wartości
dopuszczalnych, ze względu na naprężenia w taśmie i opory ruchu.