Trasa TR 130 1. Podstawowym celem na trasie TR130 jest to, aby w

Trasa TR 130 1. Podstawowym celem na trasie TR130 jest to, aby w

Trasa TR 130
1. Podstawowym celem na trasie TR130 jest to, aby w limicie czasowym 10 godzin
przejechać 130 km, potwierdzając obecność na wszystkich Punktach Kontrolnych
(PK).
2. Długość trasy została obliczona według optymalnego wariantu pokonywania trasy
(optymalnej kolejności potwierdzania PK), wzdłuż najkrótszych elementów liniowych
na mapie: dróg, ścieżek, granic kultur lub innych elementów liniowych.
3. Start wszystkich uczestników trasy odbywa się jednocześnie, po czym uczestnicy
zmierzają do mety non-stop.
4. Wszelkie przerwy na trasie i w bazie rajdu są wliczane w czas przebycia trasy i można
korzystać z tego przywileju bez ograniczeń.
5. Mapa prologu w formie jazdy rowerowej na orientację, będzie wydawana „pod koło”,
do obejrzenia w momencie startu. Mapa trasy głównej będzie wydawana po
zaliczeniu prologu.
6. Organizatorzy na starcie dostarczają kolorową mapę w skali 1:10 000 (prolog) i 1:50
000 (trasa główna) z zaznaczonymi PK. Używanie map innych niż dostarczone przez
Organizatorów (w tym map w postaci cyfrowej w urządzeniach nawigacji satelitarnej)
jest zabronione. Uczestnik, który używa niedozwolonych map zostanie
zdyskwalifikowany.
7. Uczestnicy mogą zaliczać kolejne PK w dowolnej kolejności, zgodnie z otrzymaną
mapą i opisem trasy.
8. Każdy punkt kontrolny trasy ma określoną punktację wagową. I tak odpowiednio:
• Punkty na prologu – 3 pkt wagowe
• Punkty na odcinku specjalnym (OS) – 5 pkt wagowych
• Punkty na trasie głównej – 10 pkt wagowych
9. Odcinek specjalny (OS) to część trasy, którą należy przejechać dokładnie po trasie
wytyczonej na mapie, zaliczając po drodze kilka PK. Umiejscowienie PK nie będzie
oznaczone na mapie.
10. Warunkiem sklasyfikowania uczestnika TR130 jest odnalezienie i prawidłowe
potwierdzenie dowolnego PK trasy. Po zaliczeniu prologu i odebraniu mapy trasy
głównej nie będzie możliwości powrotu na trasę prologu (mapa prologu będzie
zabierana przez sędziów, do odbioru po rajdzie). Uczestnik musi również odczytać
dane z karty Sportident na mecie Rajdu, bezwarunkowo do godziny 18:30. W innym
czasie odczyt kart Sportident dla trasy nie będzie prowadzony i Uczestnik nie zostanie
umieszczony w klasyfikacji końcowej.
11. W przypadku przekroczenia limitu czasu 10 godzin, za każdą rozpoczętą minutę
spóźnienia od wyniku uczestnika odejmuje się 3 punkty wagowe.
12. O klasyfikacji uczestnika w pierwszej kolejności decyduje suma punktów wagowych
uzyskanych na trasie przez uczestnika za potwierdzenie PK, w drugiej kolejności ilość
potwierdzonych PK, a w trzeciej decyduje czas przybycia uczestnika na metę.
Klasyfikacja prowadzona jest osobno dla kobiet i mężczyzn oraz dla “weteranów”
powyżej 50 lat (osoby urodzone w roku 1964 i wcześniej).
13. Obowiązkowe wyposażenie uczestnika trasy: rower z przytwierdzonym numerem
startowym. Zalecana jest jazda w kasku rowerowym.
Trasa TR 50
1. Podstawowym celem na trasie TR 50 jest to, aby w limicie czasowym 5 godzin
przejechać 50 km, potwierdzając obecność na wszystkich Punktach Kontrolnych (PK).
2. Długość trasy została obliczona według optymalnego wariantu pokonywania trasy
(optymalnej kolejności potwierdzania PK), wzdłuż najkrótszych elementów liniowych
na mapie: dróg, ścieżek, granic kultur lub innych elementów liniowych.
3. Start wszystkich drużyn na trasę odbywa się jednocześnie, po czym uczestnicy
zmierzają do mety non-stop.
4. Wszelkie przerwy na trasie i w bazie rajdu są wliczane w czas przebycia trasy i można
korzystać z tego przywileju bez ograniczeń.
5. Mapa trasy będzie wydawana na 5 minut przed startem.
6. Organizatorzy na starcie dostarczają kolorową mapę w skali 1:50 000 z zaznaczonymi
PK.
7. Drużyny mogą zaliczać kolejne PK w dowolnej kolejności, zgodnie z otrzymaną mapą i
opisem trasy.
8. Każdy punkt kontrolny trasy ma określoną punktację wagową. I tak odpowiednio:
• Punkty nr 1, 2 – 1 pkt wagowy
• Punkty nr 3, 4 – 2 pkt wagowe
• Punkty nr 5, 6 – 3 pkt wagowe
• Punkty nr 7, 8 – 4 pkt wagowe
• Punkty nr 9, 10 – 5 pkt wagowych
9. Warunkiem sklasyfikowania drużyny TR 50 jest odnalezienie i prawidłowe
potwierdzenie dowolnego PK trasy. Druzyna musi również odczytać dane z karty
Sportident na mecie Rajdu, bezwarunkowo do godziny 18:30. W innym czasie odczyt
kart Sportident dla trasy nie będzie prowadzony i Drużyna nie zostanie umieszczona
w klasyfikacji końcowej.
10. W przypadku przekroczenia limitu czasu 5 godzin, za każdą rozpoczętą minutę
spóźnienia od wyniku drużyny odejmuje się 1 punkt wagowy.
11. O klasyfikacji drużyny w pierwszej kolejności decyduje suma punktów wagowych
uzyskanych na trasie przez drużynę za potwierdzenie PK, w drugiej kolejności ilość
potwierdzonych PK, a w trzeciej decyduje czas przybycia drużyny na metę (decyduje
czas ostatniego członka drużyny).
12. Obowiązkowe wyposażenie uczestnika trasy: rower z przytwierdzonym numerem
startowym. Zalecana jest jazda w kasku rowerowym.
Trasa TP 15
1. Podstawowym celem na trasie TP 15 jest to, aby w limicie czasowym 4 godziny
przejść 15 km, potwierdzając obecność na wszystkich Punktach Kontrolnych (PK).
Długość trasy została obliczona według odległości w linii prostej między punktami.
2. Start wszystkich uczestników trasy odbywa się jednocześnie, po czym uczestnicy
zmierzają do mety non-stop.
3. Wszelkie przerwy na trasie i w bazie rajdu są wliczane w czas przebycia trasy i można
korzystać z tego przywileju bez ograniczeń.
4. Mapa trasy będzie wydawana na 5 minut przed startem.
5. Organizatorzy na starcie dostarczają kolorową mapę w skali 1:10 000 z zaznaczonymi
PK.
6. Uczestnicy mogą zaliczać kolejne PK w dowolnej kolejności, zgodnie z otrzymaną
mapą i opisem trasy.
7. Każdy punkt kontrolny trasy ma określoną punktację wagową. I tak odpowiednio:
Punkty nr 1, 2, 3, 4, 5 – 1 pkt wagowy
Punkty nr 6, 7, 8, 9, 10 – 2 pkt wagowe
Punkty nr 11, 12, 13, 14, 15 – 3 pkt wagowe
Punkty nr 16, 17, 18, 19, 20 – 4 pkt wagowe
Punkty nr 21, 22, 23, 24, 25 – 5 pkt wagowych
Punkty nr 26, 27, 28, 29, 30 – 6 pkt wagowych
8. Warunkiem sklasyfikowania drużyny na trasie TP 15 jest odnalezienie i prawidłowe
potwierdzenie dowolnego PK trasy i stawienie się całej drużyny na mecie w czasie nie
późniejszym niż 4 godz. i 30 minut od startu ( 4 godz. limit czasu + 0,5 godz. limit
spóźnień)
9. W przypadku przekroczenia limitu czasu 4 godziny, za każdą rozpoczętą minutę
spóźnienia od wyniku uczestnika odejmuje się 1 punkt wagowy.
10. O klasyfikacji drużyny w pierwszej kolejności decyduje suma punktów wagowych
uzyskanych na trasie przez drużynę za potwierdzenie PK, w drugiej kolejności ilość
potwierdzonych PK, a w trzeciej decyduje czas przybycia drużyny na metę (liczy się
czas przybycia ostatniego członka drużyny).
Trasa TP 5
1. Podstawowym celem na trasie TP 5 jest to aby w jak najkrótszym czasie pokonać
trasę 5 km potwierdzając obecność na wszystkich Punktach Kontrolnych (PK).
Długość trasy została obliczona według odległości w linii prostej między punktami.
2. Start uczestników odbędzie się w odstępach czasowych co 2 minuty.
3. Mapa trasy będzie wydawana 1 minutę przed startem.
4. Kolejność potwierdzania PK jest obowiązkowa, zgodnie z kolejnością podaną na
mapie.
5. Aby zostać sklasyfikowanym należy potwierdzić wszystkie punkty trasy (PK)
6. O klasyfikacji decyduje czas pokonania trasy.
7. Klasyfikacja prowadzona jest osobno dla kobiet i mężczyzn oraz dla “weteranów”
powyżej 50 lat (osoby urodzone w roku 1964 i wcześniej).