Monitoring ciśnienia

42 | ZENNOWACJE
ZENNOWACJE |
Monitoring ciśnienia
nia względnych prędkości kół). O wypo-
numerze „Autonaprawy” wyników badań
słuchu, by utrzymywać prawidłowe ciś­
firm Michelin i Statoil dowiedzieliśmy się,
nienie w ogumieniu, gdyż w każdej chwili
że aż 71% polskich kierowców z powo-
można je skontrolować kieszonkowym
du lenistwa lub niewiedzy jeździ na nie-
manometrem i uzupełnić bezpłatnie na
właściwie napompowanych kołach. Inna
każdej stacji benzynowej. Można, ale co
sprawa, że pistoletom kompresorów na
z tego? Z opublikowanych w poprzednim
stacjach benzynowych też nie można ufać
nia ciśnienia w oponach). Urządzenia te
temperatur w warsztacie i na zewnątrz,
pojawiły się najpierw w pojazdach z ogu-
gdyż po obniżeniu temperatury o 6°C ciś­
mieniem typu RunFlat, PAX, BSR, pozwa-
nienie w kole spadnie 1 psi (0,06895
lającym kontynuować jazdę po przebiciu
bara) i system zacznie sygnalizować utratę
opony, ale z ograniczoną prędkością i na
ciśnienia. Kalibracja dopełnia się auto­
określonym dystansie. Konieczne więc
matycznie po odbytym cyklu jazdy, co
stało się samoczynne powiadamianie kie-
oznacza, że ikona TPMS powinna zgasnąć
rowcy o zaistniałym defekcie. System ten
po 1-15 minutach podczas ruchu z pręd-
jednak można i (jak się okazuje) trzeba
kością powyżej 30 km/h. Jeśli jazda trwa-
stosować także w pojazdach ze standardo-
ła za krótko, ikona zgaśnie na następnym
wymi oponami. W USA już to obowiązuje.
pokonywanym dystansie.
Piktogramy informujące
o wymaganych procedurach:
1. kalibracja przy wymianie
i zamianie kół miejscami oraz
korekcie ciś­nienia, 2. obsłu­
ga skanerem uniwersalnym
TPMS, 3. rodzaj czujnika
TPMS, 4. obsługa skanerem
OEM dla danej marki
Przykładowy przebieg kalibracji TPMS
w 2004 roku Prawa
o Miarach. Mała pocie-
Czujnik zintegrowany z zawo­
rem koła (z lewej) i umieszczony
na taś­mie wewnątrz obręczy
(z prawej)
Autonaprawa | Styczeń 2010
odpowiednie zalecenia dla serwisów ogu-
ekonomiczny
mienia, których dodatkowym, choć bardzo
prostym skądinąd, zadaniem stała się te-
paliwa) i wielkie zagro-
raz kalibracja wspomnianych systemów.
żenie dla bezpieczeń-
Przytoczone tu procedury dotyczą wyłącz-
stwa
(nieprawidłowe
nie systemów montowanych fabrycznie
ciśnienie = zmniejszona
(OEM) w nowych pojazdach. Procedury
przyczepność, ale ra-
dla systemów TPMS dostępnych na rynku
dykalne jego rozwiąza-
wtórnym mogą być całkowicie odmienne.
nie przyniesie dopiero
Kalibracja jest niezbędna przy wymianie
planowane w Europie
ogumienia, zamianie kół miejscami oraz
na najbliższe lata obli-
zmianie (korekcie) ciśnienia w kołach.
wyposażanie
Systemy TPMS dzielą się na bezpo-
samochodów w systemy
średnie (czujniki z nadajnikami radio­wymi
TPMS (ang. tire pres-
we wszystkich kołach komunikują się
sure monitoring system
z modułem centralnym) i pośrednie (wy-
– system monitorowa-
korzystujące system ABS do porównywa-
gatoryjne
Wyważarka Hunter obsługująca system TPMS
poważny
i ekologiczny (zużycie
problem
1.Wyreguluj ciśnienie we wszystkich ko-
pomiaru geometrii Hunter z oprogramo-
łach do wartości podanych na tabliczce
waniem WebSpecs oraz w wyważarkach
znajdującej się na środkowym słupku
z testem drogowym GSP.
lewych drzwi.
trzymaj przycisk kalibracji do momentu, kiedy lampka ciśnienia mignie wolno 3 razy.
4. Ustaw przełącznik zapłonu w pozycji
OFF.
Pomyślności w Nowym Roku 2010
życzy TEXA
Fot. Hunter
to
Fot. Hunter
Jest
W związku z tym amerykańska firma
Hunter Engineering Company opracowała
gląda lepiej.
ON/RUN.
TEXA Poland Sp. z o.o.
ul. Babińskiego, 4
30-393 Kraków - POLAND
Phone: 0048-12-263 10 12
Fax 0048-12-263 29 85
www.texapoland.pl
[email protected]
cha, iż w innych krajach
też to wszystko nie wy-
ny jest we wszystkich urządzeniach do
• Najszersze pokrycie na rynku w zakresie samochodów
osobowych, ciężarowych, naczep, przyczep, autobusów
i motocykli
• Zaawansowane oprogramowanie
diagnostyczne w języku polskim
• Szczegółowe informacje techniczne
• Wsparcie techniczne w języku polskim
• Szkolenia techniczne
jest legalizowana, choć
z wprowadzonego
2.Ustaw przełącznik zapłonu w pozycji
3.Aby skalibrować TPMS, naciśnij i przy-
Procedura wymagana:
Nowoczesna Diagnostyka
na ich większość nie
ka
Wygląd i typowe usytuowanie
przycisku kalibracji
Ikony na tablicy rozdzielczej
informujące, że pojazd jest wy­
posażony w system TPMS
do końca, gdyż ogrom-
taki obowiązek wyni-
➍
po włączeniu zapłonu.
w samochodzie Lexus RX 400h podawa-
Dzisiaj nie trzeba już mieć absolutnego
➌
z tym skrótem, zapalająca się natychmiast
rekty ciśnienia z uwzględnieniem różnicy
Kiedyś kierowcy sprawdzali ciśnienie
powietrza w kołach „na ucho”, czyli
uderzali czymś twardym w oponę
albo kopali w nią solidnym butem.
Brak dźwięcznego odgłosu oznaczał,
że trzeba dopompować
➋
sażeniu pojazdu w TPMS informuje ikona
Przed kalibracją należy dokonać ko-
Zenon Majkut
➊
43
Autonaprawa | Styczeń 2010