Opis przedmiotu zamówienia (OPZ)

Załącznik nr 1 – Opis przedmiotu zamówienia
Przedmiot zamówienia:
Wykonanie dokumentacji projektowej dotyczącej budowy drogi wodnej łączącej Zalew
Wiślany z Zatoką Gdańską
Lokalizacja:
dawna osada Nowy Świat w gminie Sztutowo w województwie pomorskim lub
Skowronki w gminie Sztutowo w województwie pomorskim lub
Nowa Karczma część Krynicy Morskiej – dawna nazwa Piaski w województwie pomorskim.
Punkty charakterystyczne planowanych miejsc kanału żeglugowego pokazano na załączniku
nr 1 do OPZ.
Definicja przedsięwzięcia:
Budowa kanału żeglugowego łączącego Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską w tym, śluzy
z konstrukcją zamknięć, kanału głównego i odcinków połączeniowych z awanportem portu
osłonowego od strony Zatoki Gdańskiej oraz portem postojowym/ stanowiskami postojowymi od
strony Zalewu Wiślanego (w zależności od wyników analizy falowania). Ponadto w zakres
przedsięwzięcia wchodzą:
−
połączenia drogowe i mostowe wraz z infrastrukturą towarzyszącą;
−
modernizacja wejścia do portu Elbląg – na odcinku od Zalewu Wiślanego do mostu
w Nowakowie oraz na odcinku od mostu w Nowakowie na długości około 2,5 km;
−
tor wodny od Zatoki Elbląskiej do wybranej lokalizacji kanału żeglugowego;
−
sztuczna wyspa/wyspy na Zalewie Wiślanym.
1. Wykonanie mapy do celów projektowych w skali 1:500 trzech lokalizacji przedsięwzięcia –
1 egz. wersji elektronicznej zabezpieczonej oraz w wersji edytowalnej.
2. Dostarczenia pełnego wypisu i wyrysu z ewidencji gruntów trzech lokalizacji
przedsięwzięcia – 1 egz.
3. Wykonanie inwentaryzacji stanu istniejącego obiektów terenowych, brzegu morskiego,
ewentualnych konstrukcji i instalacji dla trzech lokalizacji przedsięwzięcia – 2 egz. oraz 1
egz. wersji elektronicznej zabezpieczonej oraz w wersji edytowalnej.
4. Wykonanie badań batymetrycznych i uzupełniającej inwentaryzacji podwodnej dla trzech
lokalizacji przedsięwzięcia - 2 egz. oraz 1 egz. wersji elektronicznej zabezpieczonej oraz
w wersji edytowalnej.
5. Wykonanie dokumentacji geologiczno – inżynierskiej po zatwierdzeniu projektu prac
geologicznych dla przedsięwzięcia (Minimum 25 otworów na wodzie i 25 sondowań, 35
otworów lądowych i 35 sondowań). Badania winny obejmować punkty zgodnie
z Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 1 czerwca 1998 r.
w sprawie warunków technicznych, jakimi powinny odpowiadać morskie budowle
hydrotechniczne i ich usytuowanie (Dz. U. nr 101 poz. 645). Dokumentacje należy
wykonać dla całego przedsięwzięcia – 3 egz. oraz 1 egz. wersji elektronicznej
zabezpieczonej oraz w wersji edytowalnej.
6. Pobór i badanie osadów dennych (chemia) obszaru portu osłonowego (Zatoka Gdańska)
i portu postojowego/stanowiska postojowe (Zalew Wiślany) dla trzech lokalizacji oraz
obszaru toru – 2 egz. oraz 1 egz. wersji elektronicznej zabezpieczonej oraz w wersji
edytowalnej.
7. Wykonanie badań falowania i ruchu rumowiska dla trzech lokalizacji - 2 egz. oraz 1 egz.
wersji elektronicznej zabezpieczonej oraz w wersji edytowalnej.
8. Wykonanie Koncepcji realizacyjnej obejmującej konstrukcję, fundamentowanie, obiekty
kubaturowe, hydrotechnikę, sieci i instalacje wodno kanalizacyjne, energetyczne,
teletechnikę, drogi i ścieżki, wycinkę drzew i innej zieleni, oznakowanie nawigacyjne,
organizację robót oraz szacunkowe koszty dla każdego wariantu) wraz z komputerową
wizualizacją koncepcji - 3 egz. oraz 1 egz. wersji elektronicznej zabezpieczonej oraz
w wersji edytowalnej w trzech wariantach lokalizacyjnych. Dla uzgodnionej ostatecznej
lokalizacji należy wykonać wizualizację w formie filmu. Wizualizacja winna być
przekazana na nośniku CD/DVD w formacie MP4 (H.264 video).
9. Przygotowanie wniosku o wydanie decyzji środowiskowej wraz z Kartą Informacyjną
Przedsięwzięcia zgodnie z Ustawą z dnia 3 października 2008 r. o udostępnieniu
informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska
oraz ocenach oddziaływania na środowisko (Dz. U. nr 199 poz. 1227 z późniejszymi
zmianami).
10. Wykonanie raportu o oddziaływaniu na środowisko po wydaniu postanowienia
określającego zakres raportu przez Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska
w Gdańsku, zgodnie z Ustawą z dnia 3 października 2008 r. o udostępnieniu informacji
o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz ocenach
oddziaływania na środowisko (Dz. U. z 2016 r. nr 353 j.t. z późniejszymi zmianami)
- 4 egz. oraz 1 egz. wersji elektronicznej zabezpieczonej oraz w wersji edytowalnej.
11. Wykonanie projektu budowlanego śluzy z konstrukcją zamknięć, kanału głównego
i odcinków połączeniowych z awanportem portu osłonowego i portem postojowym - 7 egz.
oraz 1 egz. wersji elektronicznej zabezpieczonej oraz w wersji edytowalnej.
12. Wykonanie projektu budowlanego hydrotechniczno - konstrukcyjnego portu osłonowego
i portu postojowego/stanowisk postojowych - 7 egz. oraz 1 egz. wersji elektronicznej
zabezpieczonej oraz w wersji edytowalnej.
13. Wykonanie projektu budowlanego dróg, mostów otwieranych/zwodzonych zgodnie
z zatwierdzoną koncepcją - 7 egz. oraz 1 egz. wersji elektronicznej zabezpieczonej oraz
w wersji edytowalnej.
2
14. Wykonanie projektu zagospodarowania terenu, obiektów kubaturowych oraz małej
architektury - 7 egz. oraz 1 egz. wersji elektronicznej zabezpieczonej oraz w wersji
edytowalnej.
15. Wykonanie projektów branżowych poz. 11, 12, 13, 14 – elektryka, teletechnika, wod –
kan, sanitarny, konstrukcyjno – mechaniczny oraz wykonanie projektu przepustu dla
przyszłego przewiertu pod kanałem pod przyszłą sieć gazociągu - 7 egz. oraz 1 egz.
wersji elektronicznej zabezpieczonej oraz w wersji edytowalnej.
16. Wykonanie wielobranżowego projektu wykonawczego – 3 egz. oraz 1 egz. wersji
elektronicznej zabezpieczonej oraz w wersji edytowalnej.
17. Wykonanie projektu modernizacji wejścia do portu Elbląg (tor z obudową brzegu) – na
odcinku od Zalewu Wiślanego do mostu w Nowakowie wraz z analizą możliwości
zagospodarowania urobku - 7 egz. oraz 1 egz. wersji elektronicznej zabezpieczonej oraz
w wersji edytowalnej.
18. Wykonanie projektu modernizacji wejścia do portu Elbląg (tor z obudową brzegu) – na
odcinku od mostu w Nowakowie na długości około 2,5 km wraz z analizą możliwości
zagospodarowania urobku - 7 egz. oraz 1 egz. wersji elektronicznej zabezpieczonej oraz
w wersji edytowalnej.
19. Wykonanie projektu toru wodnego od Zatoki Elbląskiej do wybranej lokalizacji kanału
- 7 egz. oraz 1 egz. wersji elektronicznej zabezpieczonej oraz w wersji edytowalnej.
20. Wykonanie projektu sztucznej wyspy/wysp na Zalewie Wiślanym wykonanej z urobku
pochodzącego z robót czerpalnych - 7 egz. oraz 1 egz. wersji elektronicznej
zabezpieczonej oraz w wersji edytowalnej.
21. Wykonanie wizualizacji komputerowej projektu budowy kanału żeglugowego – 1 płyta CD.
Wizualizacja winna być przekazana na nośniku CD/DVD w formacie MP4 (H.264 video).
22. Wykonanie operatów wodno prawnych dla poszczególnych urządzeń wodnych – 3 egz.
oraz 1 egz. wersji elektronicznej zabezpieczonej oraz w wersji edytowalnej.
Operaty wodno prawne winny być opracowane zgodnie z wymaganiami Ustawy z dnia
18 lipca 2001 r. Prawo wodne (j.t. Dz. U. z 2015 r. poz. 469 z późniejszymi zmianami).
23. Wykonanie Harmonogramu realizacji robót budowlanych -1 egz. oraz 1 egz. wersji
elektronicznej zabezpieczonej oraz w wersji edytowalnej.
24. Wykonanie projektu organizacji robót i zagospodarowania zaplecza budowy 3 egz. oraz
1 egz. wersji elektronicznej zabezpieczonej oraz w wersji edytowalnej.
25. Opracowanie innych projektów i analiz, których wykonanie będzie konieczne w toku
przygotowań dokumentacyjnych dla uzyskania decyzji pozwalających na realizację
przedsięwzięcia.
26. Wykonanie wszelkich załączników do wniosku o wydanie decyzji o zezwoleniu na
realizację infrastruktury dostępowej, w szczególności:
3
1) Określenie granic terenu objętego inwestycją i obszar na który inwestycja będzie
oddziaływać, przedstawionych na kopii mapy zasadniczej lub w przypadku jej braku,
na kopii mapy katastralnej, przyjętych do państwowego zasobu geodezyjnego
i kartograficznego, w skali 1:5000 lub większej.
2) Określenie lokalizacji sztucznych wysp, konstrukcji urządzeń w polskich obszarach
morskich, jak również podmorskich kabli i rurociągów, za pomocą współrzędnych
geograficznych naniesionych na mapę morską.
3) Określenie zmian w dotychczasowym sposobie zagospodarowania i uzbrojeniu
terenu.
4) Analizy powiązania inwestycji z uzbrojeniem terenu.
5) Charakterystyki inwestycji, obejmującej:
− określenie zapotrzebowania na wodę, energię oraz sposób odprowadzania lub
oczyszczania ścieków, a także innych potrzeb w zakresie uzbrojenia terenu,
a w razie potrzeby również sposobu zagospodarowania odpadów,
− określenie planowanego sposobu zagospodarowania terenu oraz charakterystyki
zabudowy i zagospodarowania terenu, w tym przeznaczenia i gabarytów
projektowanych obiektów budowlanych, przedstawione w formie opisowej
i graficznej,
− określenie charakterystycznych parametrów technicznych inwestycji oraz danych
charakteryzujących jej wpływ na środowisko.
6) Mapy z projektami podziału nieruchomości, w przypadku konieczności podziału
nieruchomości, sporządzone zgodnie z przepisami ustawy z dnia 21 sierpnia 1997 r.
o gospodarce nieruchomości oraz ustawy z dnia 17 maja 1989 r. – Prawo geodezyjne
i kartograficzne,
7) Określenie nieruchomości, znajdujących się w liniach rozgraniczających teren
inwestycji,
8) Określenie nieruchomości niezbędnych dla prowadzenia budowy inwestycji a także
prac związanych z konserwacją lub usuwaniem awarii.
9) Określenie gruntów pokrytych wodami powierzchniowymi.
Projekty budowlane należy opracować zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu,
Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012 r. w sprawie szczegółowego
zakresu i formy projektu budowlanego (Dz. U. Nr 462), Rozporządzeniem Ministra
Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 1 czerwca 1998 r. w sprawie warunków
technicznych, jakimi powinny odpowiadać morskie budowle hydrotechniczne i ich
usytuowanie (Dz. U. nr 101 poz. 645), Rozporządzeniem Ministra Transportu
i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim
powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U. nr 63
4
poz. 735 z późniejszymi zmianami), Rozporządzeniem Ministra infrastruktury z dnia
12 kwietnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać
budynki i ich usytuowanie (j.t. Dz. U. z 2015 r. poz. 1422)
Wykonawca przed opracowaniem projektów budowlanych wraz z wykonawczymi
przedstawi do uzgodnienia Zamawiającemu docelową wersję realizacyjną budowy
kanału żeglugowego – wybór lokalizacji, typu konstrukcji śluzy, mostów,
falochronów. Wykonawca również przedstawi do zatwierdzenia układ wydawniczy
dokumentacji.
Projekty budowlane i wykonawcze winny by podzielone na część – budowle
umożliwiające uzyskanie pozwolenia na budowę osobnych części.
27. Wykonanie Specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych - 3 egz.
oraz 1 egz. wersji elektronicznej zabezpieczonej oraz w wersji edytowalnej.
28. Wykonanie przedmiaru robót - 3 egz. oraz 1 egz. wersji elektronicznej zabezpieczonej
oraz w wersji edytowalnej.
Specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót budowlanych oraz przedmiar robót
należy opracować zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 2 września
2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji
technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalnoużytkowego (Dz. U. Nr 202, poz. 2072 ze zmianami).
29. Wykonanie kosztorysu inwestorskiego. Kosztorys inwestorski należy opracować zgodnie
z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004 r. w sprawie określenia
metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych
kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych
w programie funkcjonalno-użytkowym (Dz. U. Nr 130, poz. 1389) - 3 egz. oraz 1 egz.
wersji elektronicznej zabezpieczonej oraz w wersji edytowalnej.
30. Wykonanie
informacji
dotyczącej
bezpieczeństwa
i
ochrony
zdrowia
zgodnie
z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003 r. w sprawie informacji
dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony
zdrowia (Dz. U. Nr 120 poz. 1126) zawartej w projektach budowlanych - 7 egz. oraz
1 egz. wersji elektronicznej zabezpieczonej oraz w wersji edytowalnej.
31. Pełnienie nadzoru autorskiego w ciągu 74 miesięcy od dnia podpisania umowy. Należy
przewidzieć 200 pobytów na budowie, 200 pobytów na Radzie Budowy oraz 500 godzin
prac projektowych.
5
32. Uzyskanie niezbędnych uzgodnień branżowych, w tym uzgodnienie z Kapitanatem Portu
Elbląg, Dyrektorem Pionu Oznakowania Nawigacyjnego Urzędu Morskiego w Gdyni oraz
Zarządem Morskiego Portu Elbląg - 7 egz.
33. Projekt budowlany wraz z wykonawczym, przedmiary robót, kosztorysy inwestorskie oraz
specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót należy wykonać osobno dla każdej
budowli w sposób umożliwiający przeprowadzenie osobnego postępowania o udzielenie
zamówienia publicznego na roboty budowlane dla każdej budowli.
34. Opracowania winny być wykonane zgodnie z art. 29 i 30 Ustawy z dnia 29 stycznia 2004
r. Prawo zamówień publicznych (tekst jednolity Dz. U. z 2015 r., poz. 2164).
35. Kwestie wątpliwe należy na bieżąco uzgadniać z Urzędem Morskim.
36. Przekazane koncepcje należy traktować pomocniczo.
37. Pełnienie nadzoru autorskiego w okresie 56 miesięcy po odbiorze dokumentacji
projektowej.
37.1 Nadzór autorski obejmuje wykonywanie podstawowych obowiązków projektanta
w zakresie nadzoru autorskiego, wynikających z art. 20 ust. 1 pkt. 4) ustawy z dnia
7 lipca 1994 r. Prawo budowlane, a ponadto wyjaśnienia wątpliwości dotyczących
projektu i zawartych w nim rozwiązań. W szczególności nadzór autorski obejmuje
czynności wyszczególnione w § 13 projektu umowy.
37.2 Pełnienie nadzoru autorskiego wykonywane będzie na wezwanie Zamawiającego,
za każdym razem niezwłocznie, nie później niż w terminie 3 dni roboczych od
wezwania.
37.3 Wykonawca pełnić będzie nadzór autorski według potrzeb wynikających z postępu
robót oraz będzie brał udział w komisjach i naradach technicznych organizowanych
przez Zamawiającego.
38. Po podpisaniu umowy, najpóźniej do 7 dnia po podpisaniu umowy Zamawiający
zorganizuje spotkanie z Wykonawca w celu omówienia założeń projektowych.
Założenia projektowe:
1. Budowle hydrotechniczne
1.1. śluza o parametrach L=200m, B=25 m, h=6,5 m (w okresie budowy dok do produkcji skrzyń
falochronowych jeśli falochron zostanie zaprojektowany ze skrzyń prefabrykowanych),
1.1.1. nabrzeże oczepowe – długość 400 mb.
1.1.2. zamknięcia śluzy łącznie z konstrukcją głowic – 2 szt.
1.1.3. dno śluzy kotwione – 5000 m2
6
1.2. wykopanie kanału żeglugowego na odcinku Mierzei z wbudowaniem urobku piaszczystego
w brzeg morski po obu stronach falochronów - około 1,7 mln m3
1.3. nabrzeże postojowe przed zamknięciem śluzy (stanowiska wyczekiwania) – 200 mb
1.4. port postojowy na Zalewie Wiślanym ze stanowiskami wyczekiwania z możliwością
cumowania 2 jednostek – 200-250 mb
1.5. port osłonowy na Zatoce Gdańskiej, w tym główny falochron osłonowy – 600 mb
1.6. falochron boczny – 350 mb
1.7. nabrzeże postojowe w porcie osłonowym na Zatoce Gdańskiej łącznie z hydrotechniczną
infrastrukturą towarzyszącą – 350 mb
1.8. pogłębienie akwenu portowego do rzędnej 5,0 m i toru wodnego od strony morza do
rzędnej -5,5 m z wbudowaniem urobku na brzegu morskim w pachwinach falochronów
1.9. obudowa brzegów kanału żeglugowego – 1 740 mb
1.10. pasma komunikacyjne po obu brzegach kanału z drogą serwisową – 2 050 mb
1.11. umocnienie i zakrzewienie skarp wykopu z odprowadzeniem wód opadowych – 5,4 ha
1.12. obudowa wylotu kanału żeglugowego od strony Zalewu Wiślanego – 200 mb
1.13. wykonanie nowego i pogłębienie istniejącego toru wodnego na Zalewie i rzece Elbląg od
miejsca kanału do portu Elbląg o głębokości 5,0 m
1.14. wykonanie sztucznej wyspy/wysp z urobku pochodzącego z robót czerpalnych
o powierzchni około 100 ha.
1.14. dodatkowe oznakowanie toru wodnego na Zalewie (pławy).
2. Obiekty drogowe i mostowe
Zakłada się budowę dwóch mostów zwodzonych, które będą funkcjonować jako rozwiązania
alternatywne. Oba projektowane mosty zlokalizowane będą w rejonie wrót śluzy. Konieczne
będzie przełożenie odcinka istniejącej drogi wojewódzkiej dla trasy podstawowej, tak aby most
podstawowy zlokalizowany był w ciągu drogi nr 501. Most alternatywny będzie znajdował się
w odległości około 200 m na drodze dodatkowej. Zawsze jeden z mostów będzie przejezdny.
Otwarcie i zamknięcie przęsła zwodzonego będzie skoordynowane z praca wrót śluzy. Ruch
drogowy będzie sterowany sygnalizacją świetlna, wraz z automatycznie zamykanymi zapory.
Droga alternatywna będzie podłączona do drogi wojewódzkiej poprzez skrzyżowanie
skanalizowane. Promienie łuków poziomych R=50 m i R=90 m z krzywymi przejściowymi.
Długość przebudowy drogi podstawowej – 500 m, długość drogi alternatywnej około 400 m.
Należy przyjąć usytuowanie jezdni na obiekcie mostowym na rzędnej około 8 m n.p.m.
7
3. Obiekty kubaturowe
Niezbędne obiekty do obsługi śluzy, budynek bosmanatu, miejsce widokowe dla oglądania
śluzowanych statków.
4. Parametry statku miarodajnego – morskiego
Długość: 100 m (zestaw barek 180 m)
Szerokość: 20 m
Zanurzenie: 5 m
5. Wykonawca zobowiązany będzie w ramach wynagrodzenia do poprawek lub uzupełnień
wynikających z decyzji środowiskowej, z wnioskiem o którą wystąpi Zamawiający.
6. W harmonogramie realizacji budowy należy uwzględnić zakup pogłębiarki.
8