Pobierz PDF

Jak zmienia się ZIKiT? Tak, jak zmienia się Kraków
Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie to największa jednostka miejska,
zajmująca się tematyką, która jest bliska wszystkim krakowianom i wpływa na codzienne
funkcjonowanie miasta. To tutaj zapadają decyzje dotyczące komunikacji miejskiej, ruchu
drogowego, modernizacji dróg i torowisk, infrastruktury rowerowej, remontów chodników i
placów. Zadania ZIKiT realizowane są w skali wielkich inwestycji unijnych jak również
drobnych remontów. W każdej z tych dziedzin ZIKiT stara się wychodzić naprzeciw
potrzebom mieszkańców i stawia na innowacyjność.
W akademickim Krakowie od dłuższego czasu trwa dyskusja jak pełniej wykorzystać
potencjał naukowy miasta. W tym celu ZIKiT rozpoczął współpracę z Akademią
Górniczo-Hutniczą i Politechniką Krakowską. I tak od wiosny do jesieni w
Krakowie będzie montowane specjalne oświetlenie (3766 punktów świetlnych),
którego intensywność światła będzie dostosowywać się do warunków pogodowych,
oświetlenia zewnętrznego czy natężenia ruchu. Nowoczesne lampy to nowatorski
projekt badawczy ZIKiT-u oraz AGH. Z kolei współpraca z Politechniką Krakowską ma
skupić się na analizie ruchu drogowego i poszukiwaniu nowych, interesujących
rozwiązań komunikacyjnych. Pierwszym tematem naukowej „burzy mózgów” była
opisana przez media obsługa komunikacyjna zbliżających się Światowych Dni
Młodzieży. Ponadto jesteśmy otwarci na studentów, którzy odwiedzając naszą
jednostkę, mogą zdobyć nowe doświadczenie.
ZIKiT zabiega także o pozyskiwanie środków finansowych ze źródeł zewnętrznych. W
latach 2009-2015 zrealizowano 27 projektów o łącznej kwocie
dofinasowania 600 mln zł. Na projekty o charakterze stricte innowacyjnym
pozyskano dofinasowanie w wysokości ponad 33 mln zł. Dzięki temu rozbudowany
został System Sterowania Ruchem, który skupia się na obsłudze ruchu kołowego
(samochody, autobusy) oraz Centrum Sterowania Ruchem, które nadzoruje m.in.
system sygnalizacji, sytuację na drogach i skrzyżowaniach, tunel szybkiego tramwaju
oraz parking Park&Ride Czerwone Maki. Dzięki temu o wiele szybciej można
reagować na zdarzenia na mieście. Dyspozytornia przyjmuje też zgłoszenia
bezpośrednio od mieszkańców pod nr telefonu 12 616 75 55.
Warto dodać, że dzięki tym innowacyjnym rozwiązaniom, można także zmierzyć jak
poprawił się czas przejazdu. Na przykład w ciągu ul. Bronowickiej, al. Pokoju,
Nowohuckiej, Alejach Trzech Wieszczów czas przejazdu komunikacji zbiorowej został
skrócony o 10 proc., a o 7 proc. w przypadku samochodów osobowych. Natomiast w
ciągu ul. Bobrzyńskiego, Grota-Roweckiego: 70-90 proc. przejazdów odbywa się bez
zatrzymania dla tramwajów na skrzyżowaniach.
Kraków w ubiegłym roku zmodernizował uliczne oświetlenie. Wymienione
zostały nie tylko lampy, ale też blisko 150 km podziemnych kabli, 116 szaf
sterowniczych i 4 tysiące słupów oświetleniowych. Zyskaliśmy także system
sterowania oświetleniem. Modernizacja odbyła się w ramach programu „SOWAEnergooszczędne oświetlenie uliczne”, w którym można było zdobyć dofinansowanie
z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Krakowski
program był największy i jego wartość sięgnęła 33,2 mln zł. Skorodowane słupy
metalowe oraz betonowe latarnie z ubytkami, rodem z lat 80. i 70., nie tylko szpeciły
miasto, ale także zagrażały bezpieczeństwu. Do tego zużyte oprawy oświetleniowe i
stare kable olejowe z lat 50. były przyczyną częstych awarii i przynosiły straty w
przepływie prądu. Kompleksowa modernizacja pozwoliła na zmniejszenie rocznego
zużycia energii przeznaczonego na oświetlenie o 63,13 proc., oszczędność energii
elektrycznej o 2755,86 MWh/rok oraz ograniczenie emisji CO 2 o 1809,97 Mg/rok.
Są też inne dobre informacje dla kierowców. Odkąd Kraków wprowadził remonty
nakładkowe ulic, najbardziej zniszczone ulice są sukcesywnie naprawiane, a co za
tym idzie – wyraźnie maleje liczba szkód zgłaszanych do ZIKiT-u. Dla porównania w
2013 r. ZIKiT otrzymał 763 zgłoszenia o poniesionych szkodach w związku z
uszkodzeniami pojazdów na złych nawierzchniach dróg w Krakowie. Już w 2014 r. było
ich o prawie połowę mniej, bo 390; w 2015 r. – 317. W ubiegłym roku ZIKiT
wyremontował około 57 km jezdni i chodników za pomocą metody nakładkowej (oraz
38 km w ramach bieżącego utrzymania dróg). Takie prace przebiegają szybciej i
kosztują mniej. Są też bardziej doceniane przez kierowców, którzy trafiają na mniej
utrudnień w ruchu oraz – ze względu na wymianę większej partii nawierzchni –
odczuwają większy komfort jazdy.
Warto także zwrócić uwagę na to, że ZIKiT cały czas ulepsza narzędzia
komunikacji, zgodnie z zasadą, że dobry urząd to taki, który jest otwarty dla
mieszkańców. Od kilku miesięcy działa nowa strona internetowa: www.zikit.krakow.pl,
na której oprócz aktualności można np. skorzystać z mapy inwestycji –
prezentującej zadania ZIKiT ujęte w budżecie na 2016 rok oraz mapy utrudnień,
przydatnej szczególnie dla kierowców, na której zaznaczone zostały bieżące prace
drogowe, powodujące zmiany w ruchu.
Mieszkańcy mogą też zwracać się do ZIKiTu osobiście w poszukiwaniu ważnych
informacji. Zachęcamy do odwiedzania naszych punktów informacyjnych, które w
najbliższym czasie będą modernizowane. Mieszczą się one przy Rondzie Mogilskim
(punkt czynny jest od poniedziałku do piątku od godz.9.00.-17.00.), Punkt
Ekocentrum: Przystanek Politechnika - ul. Pawia (przejście podziemne) oraz Plac
Bohaterów Getta - ul. Na Zjeździe (przejście podziemne) i niedawno otworzony punkt
informacyjny w głównej siedzibie ZIKiT-u – na ul. Centralnej (punkt otwarty jest od
godz. 8.00 – 16.00).
Do dyspozycji krakowian jest również całodobowy numer interwencyjny 12
616 75 55. Każdego miesiąca dzwoni do dyspozytorów ZIKiT kilka tysięcy osób.
Każda interwencja jest odnotowywana, zgłaszana do odpowiedniego działu i
załatwiana w miarę możliwości jak najszybciej.
ZIKiT ma także swój profil na Facebooku, na którym każdego dnia ukazują się ważne
informacje, filmy, zdjęcia, zapowiedzi konkursów i akcji. Wszystkich, którzy chcą być
na bieżąco z tym co dzieje się w Krakowie – zachęcamy do polubienia profilu Zarządu
Infrastruktury Komunalnej i Transportu.
Na koniec warto przypomnieć, że z naszych rozwiązań i doświadczeń korzystają
także inne samorządy. Nasi pracownicy zapraszani są jako eksperci lub są
prelegentami konferencji naukowych (np. ITS Kraków 2015, Warsaw Bus Expo).
Kraków odwiedzają zagraniczne delegacje. Goście ze Szkocji, którzy w ubiegłym toku
reprezentowali Urząd Miasta w Edynburgu, zwiedzili m.in. estakadę Lipska-Wielicka a
także tunel tramwajowy pod Dworcem Głównym. Zwrócili uwagę na zintegrowane
punkty przesiadkowe, umożliwiające łatwy dostęp do Dworca PKP, Dworca
Autobusowego oraz komunikacji miejskiej. Grupa szwedzka natomiast przyjechała
jako reprezentacja firmy projektowej, zajmującej się m.in. projektowaniem
infrastruktury komunikacji zbiorowej, która właśnie pracuje nad koncepcją budowy
nowych linii tramwajowych i metra. Jak sami przyznali, przyjechali do Krakowa, w
poszukiwaniu inspiracji.
- Wszyscy uczestnicy byli zachwyceni tempem rozwoju Krakowa. Większość z nas
była tutaj ostatnio w 2005 roku i muszę przyznać, że przez te dziesięć lat, miasto
zmieniło się nie do poznania. Jestem naprawdę pod wrażeniem tych zmian – ocenił
Bogdan Łuczak, polski inżynier ze szwedzkiej grupy.
Powered by TCPDF (www.tcpdf.org)