UWAGI ODDZIAŁU LUBELSKIEGO

UWAGI ODDZIAŁU LUBELSKIEGO
STOWARZYSZENIA INTELIGENTNE SYSTEMY TRANSPORTOWE ITS POLSKA
do projekt założeo projektu ustawy o zmianie ustawy o drogach publicznych w zakresie implementacji
do krajowego porządku prawnego Dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2010/40/UE z dnia 7 lipca 2010 roku
w sprawie ram wdrażania ITS w obszarze transportu drogowego oraz interfejsów z innymi rodzajami transportu.
Projekt Założeo projektu ustawy o zmianie ustawy o drogach publicznych
Ministerstwo Infrastruktury
Warszawa, czerwiec 2011 r.
Generalnie do całości tekstu „Projekt Założeo projektu ustawy o zmianie ustawy o drogach publicznych” uwag nie mam, jednak rodzą się pewne
wątpliwości wymagające wnikliwego rozpatrzenia przez grono specjalistów z zakresu radiokomunikacji.
Moje uwagi dotyczą zagadnieo ITS związanych z przesyłaniem sygnałów w systemach radiokomunikacyjnych.
W tekście oryginalnym wyróżniłem kolorem czerwonym fragmenty wymagające w/w działania.
Str. 5 wiersze 24-27
„Wymogi odnośnie tworzenia dodatkowych zasobów pasywnej infrastruktury telekomunikacyjnej (takich jak wolne zasoby w ciągach kanalizacji
kablowej, wolne miejsca na masztach telekomunikacyjnych) powinny zostad zebrane w postaci przepisów i wytycznych dotyczących inwestycji
infrastrukturalnych w zakresie ITS.”
W tym miejscu rodzi się pytanie. A co z częstotliwościami? Po co wolne miejsce na maszcie, jeśli nie będzie zapewnionych częstotliwości radiowych?
Wnioski na podstawie aktualnych unormowao prawnych.
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 24 października 2005 r.
w sprawie urządzeo radiowych nadawczych lub nadawczo-odbiorczych, które mogą byd używane bez pozwolenia radiowego
Na podstawie art. 144 ust. 3 ustawy z dnia 16 lipca 2004 r. - Prawo telekomunikacyjne (Dz. U. Nr 171, poz. 1800 i Nr 273, poz. 2703 oraz z 2005 r. Nr 163,
poz. 1362) zarządza się, co następuje:
§ 1. Rozporządzenie określa urządzenia radiowe nadawcze lub nadawczo-odbiorcze, zwane dalej "urządzeniami", które mogą byd używane bez
pozwolenia radiowego, zwanego dalej "pozwoleniem", oraz parametry techniczne tych urządzeo i warunki ich używania.
§ 2. 1. Nie wymaga uzyskania pozwolenia używanie następujących urządzeo:
20) RTTT (Road Transport and Traffic Telematics) - telematykę transportu i ruchu drogowego;
21) samochodowe radary bliskiego zasięgu - urządzenie spełniające w pojazdach samochodowych funkcje radaru, którego przeznaczeniem jest unikanie
kolizji i podniesienie bezpieczeostwa ruchu;
Załącznik nr 1
RODZAJE URZĄDZEO BLISKIEGO ZASIĘGU, KTÓRYCH UśYWANIE NIE WYMAGA UZYSKANIA POZWOLENIA
1. Ustala się następujące rodzaje urządzeo radiowych bliskiego zasięgu, których uŜywanie nie wymaga uzyskania pozwolenia:
5) urządzenia stosowane w RTTT, dla których zakresy częstotliwości i parametry techniczne określa aneks nr 5;
6) urządzenia do wykrywania ruchu i ostrzegania o ruchu, dla których zakresy częstotliwości i parametry techniczne określa aneks nr 6;
....................
Dz.U. z 2007 nr 138 poz. 972 Tekst ujednolicony na 24.01.2010
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU 1) z dnia 3 lipca 2007 r. w sprawie urządzeo radiowych nadawczych lub nadawczo-odbiorczych, które mogą byd
używane bez pozwolenia radiowego
Na podstawie art. 144 ust. 3 ustawy z dnia 16 lipca 2004 r. — Prawo telekomunikacyjne (Dz. U. Nr 171, poz. 1800, z późn. zm. 2) zarządza się, co następuje:
§ 1. Rozporządzenie określa urządzenia radiowe nadawcze lub nadawczo-odbiorcze, zwane dalej „urządzeniami”, które mogą byd używane bez pozwolenia
radiowego, zwanego dalej „pozwoleniem”.
§ 2. 1. Nie wymaga pozwolenia używanie urządzeo:
7) bliskiego zasięgu, których rodzaje określa załącznik nr 1 do rozporządzenia;
Dz.U.02.138.1162
Aneks nr 5
Zakresy częstotliwości i parametry techniczne urządzeo przeznaczonych do stosowania w telematyce transportu drogowego (RTTT), wykorzystywanych w
systemach telekomunikacyjnych do obsługi transportu i ruchu drogowego
1) Dla urządzeo realizujących łącznośd
infrastruktury przydrożnej z pojazdami, w
szczególności do realizacji systemów opłat
drogowych wykorzystujących ten zakres
częstotliwości, spełniających wymagania e.i.r.p. ≤ 2
W lub ≤ 8 W, w kanale radiowym o szerokości 5
MHz (tj. o częstotliwościach środkowych: 5.797,5
MHz i 5.802,5 MHz) lub w kanale o szerokości 10
MHz (tj. o częstotliwości środkowej 5.800 MHz).
2) Dla urządzeo realizujących łącznośd
infrastruktury przydroŜnej z pojazdami, w
szczególności do realizacji systemów opłat
drogowych dla wielopasmowych węzłów
komunikacyjnych wykorzystujących ten zakres
częstotliwości, spełniających wymagania e.i.r.p. ≤ 2
W lub ≤ 8 W, w kanale radiowym o szerokości 5
MHz (tj. o częstotliwościach środkowych: 5.807,5
MHz i 5.812,5 MHz) lub w kanale o szerokości 10
MHz (tj. o częstotliwości środkowej 5.810 MHz).
3) Dla urządzeo łączności infrastruktury
przydrożnej z pojazdami lub między pojazdami.
4) Dla radarów instalowanych na pojeździe.
Aneks nr 6
Zakresy częstotliwości i parametry techniczne
urządzeo przeznaczonych do wykrywania ruchu
lub ostrzegania o ruchu
Przytoczyłem powyżej zakres stosowania ITS
wynikający z:
Str. 9 wiersze 40 do 55 1/ Ustawa Prawo
telekomunikacyjne z dnia 16 lipca 2004 r. (Dz. U.
171 poz. 1800 z dnia 3 sierpnia 2004 roku),
i str. 10 wiersze 32-38 Wspomniana wyżej zbieżnośd aspektów technicznych ITS z problematyką techniczną właściwą dla sektora informacyjno–
telekomunikacyjnego, a w konsekwencji pewna zbieżnośd zasad funkcjonowania systemów telematycznych z zasadami regulującymi sektor
ICT,powoduje potrzebę wskazania na jeszcze jedną regulację o charakterze wykonawczym, tzn. Rozporządzenie Ministra Transportu z dnia 3 lipca 2007 r.
w sprawie urządzeo radiowych nadawczych i nadawczo-odbiorczych, które mogą byd używane bez pozwolenia radiowego (co odnosi się do niektórych
typów urządzeo ITS).
Rodzą się, więc w tym miejscu wątpliwośd i pytania:
Co z urządzeniami o większych zasięgach (mocach) na które będzie wymagane pozwolenie radiowe jakie częstotliwości będą im przydzielane?
Czy UKE - URZĄD KOMUNIKACJI ELEKTRONICZNEJ – posiada rezerwy kanałowe dla potrzeb ITS wymagających pozwoleo radiowych?
Co wynika z kontekstu (co odnosi się do niektórych typów urządzeo ITS).
Str. 13 wiersze 13-16 „Ustawa wprowadza zmiany w ustawie o drogach publicznych, zmierzające do stworzenia otoczenia regulacyjnego sprzyjającego
inwestycjom telekomunikacyjnym, zwłaszcza budowaniu sieci światłowodowych.” Tu proponowałbym rozszerzenie o sieci radiokomunikacyjne.
Str. 22 wiersze 26-36 „W szczególności, projekt nowelizacji dotyczy instytucji i jednostek sektora usług transportowych, które uczestniczą w tworzeniu,
rozpowszechnianiu bądź wykorzystaniu informacji o drogach i ruchu. Są to: użytkownicy koocowi usług informacyjnych i telekomunikacyjnych dotyczących
transportu i ruchu drogowego, jednostki zarządzające taborem transportowym, organy administracji łączności, operatorzy sieci telekomunikacyjnych,
podmioty posiadające prawo do wykorzystywania częstotliwości, dostawcy sprzętu i usług wykorzystujących rozwiązania ITS oraz Główny Inspektor Ochrony
Danych Osobowych.”
Sądzę, iż należałoby tekstowi podkreślonemu nadad treśd „podmioty posiadające prawo do wykorzystywania częstotliwości (w tym zarządcy dróg),
(Istniejąca w latach 1968-2000 sied radiokomunikacyjna jednostkach org. drogownictwa obecnie nie istnieje).
Z poważaniem mgr inż. Władysław Skonecki