renault 19 dti f9q
Transkrypt
renault 19 dti f9q
WYMIANA ELEMENTÓW ROZRZĄDU NA PRZYKŁADZIE SILNIKA 1,9 DTI F9Q O NR KODU F9 Q A 734 1. Należy obrócić ręcznie wał korbowy w kierunku pracy silnika (tutaj w prawo), aż znaki sterownicze na kole wałka rozrządu znajdą się w tej samej pozycji, co znak na osłonie wałka rozrządu. Koło zamachowe powinno być zablokowane za pomocą trzpienia nr 1054. Odpowiedni trzpień znajduje się w walizce narzędziowej firmy ContiTech Power Transmission Group. 2. Następnie należy zdjąć osłonę układu paska rozrządu na górze i na dole. 3. W kolejności należy odkręcić i wyjąć amortyzator drgań i koło pasowe wału korbowego oraz dolną osłonę. Następnie należy unieruchomić koło pompy wtryskowej za pomocą narzędzia Mot. 1317. 4. Następnie należy odkręcić środkowe zamocowanie napinacza, zdjąć pasek rozrządu i wkręcić od tyłu do oporu śrubę M6 x 45 mm w osłonę. Następnie zdemontować napinacz. Pomocny przy późniejszym montażu może być dodatkowy znak na wale korbowym i kole pompy wtryskowej 5. Następnie można zdemontować rolkę prowadzącą. 6. Montaż w odwrotnej kolejności: Zamontować nowy napinacz i rolkę prowadzącą. Wszystkie połączenia dokręcić najpierw tylko ręcznie. Założyć pasek rozrządu z lewej strony z naprężeniem, zrównać punkty ze znakami. 7. Następnie można zamontować głowicę pomiarową do mierzenia naprężenia paska rozrządu testera ContiTech Belt Tension zgodnie z zaleceniami pod napinaczem i ustawić naprężenie paska rozrządu. Usunąć trzpień i szczęki unieruchamiające. Następnie naprężać powoli pasek za pomocą włożonej od tyłu śruby M6 na napinaczu, aż przyrząd Belt Tension Tester wskaże 42 SEEM. Następnie zdjąć głowicę pomiarową i obrócić ręcznie mechanizm co najmniej dwa razy dookoła. Po mocnym naciśnięciu paska w miejscu pomiaru wykonać ponowny pomiar. Uzyskana wartość musi wynosić 37 SEEM. Jeśli wartość ta nie zostanie uzyskana, procedurę naprężania należy powtórzyć. Wykonując lekkie ruchy obrotowe układem pasowym za pomocą klucza można wyjąć zakleszczone narzędzia. Na zakończenie dokręcić napinacz siłą 50 Nm. Pamiętać należy o usunięciu śruby M6. Montaż koła napędowego (20 Nm + 115 °) i paska wieloklinowego jest zakończony, napinacz jest odpowiednio dokręcony. W artykule zostały wykorzystane materiały firmy CONTITECH. Poniżej przedstawiamy Państwu wybrane elementy do naprawy rozrządu w samochodzie Renault 1,9DCI F9QA734. Jest to jedynie wycinek dużo szerszej oferty części do remontu tego silnika. INDEX OPIS CENA* 530 0038 10 ZESTAW ROZRZĄDU 309,69 zł EL508544 USZCZELNIACZ WAŁKA ROZRZĄDU 16,96 zł EL157200 USZCZELNIACZ WAŁU KORB (przód) 28,71 zł 4973/S ZAWÓR SSĄCY 13,09 zł 4974/R ZAWÓR WYDECHOWY 14,96 zł EL701289 USZCZELNIACZ ZAWORU 1,68 zł G13600 PROWADNICA ZAWORU 7,46 zł EL851040 USZCZELKA GŁOWYCY 1 KARB 106,53 zł EL851030 USZCZELKA GŁOWYCY 2 KARBY 106,53 zł EL851050 USZCZELKA GŁOWYCY 3 KARBY 106,53 zł EL111460 ZESTAW ŚRUB GŁOWICY 48,60 zł EL851021 ZESTAW USZCZELEK GŁOWICY 176,66 zł EL851060 USZCZELKA POKRYWY ZAWORÓW 31,92 zł * cena hurtowa netto, jeśli indywidualna cena zakupu odbiega od podanej – zapraszamy do negocjacji lepszych warunków handlowych. * cena może ulec zmianie ze względu na kurs walut Jednocześnie przypominamy o komórce utworzonej specjalnie z myślą o naszych Parterach, która ma na celu szeroko rozumianą pomoc w zakresie części silnikowych. Dział ten służy profesjonalnym doradztwem serwisom mechanicznym i zakładom obróbki silników, a także serwisom sporadycznie dokonującym napraw silnikowych. Realizujemy także bieżące zamówienia. Informujemy również o możliwości składania zamówień indywidualnych na poszczególne części silnikowe. Zamówienie takie jest realizowane w trybie ekspresowym w ciągu 3-4 dni. Infolinia: 801 80 20 20 tel. kom. 669 970 071 Zbigniew Dzido [email protected]