docWymogi prawne Informacje ogólne na temat przepisów pra
download 
Reklamacja Transkrypt
Wymogi prawne Informacje ogólne na temat przepisów pra
Wymogi prawne Informacje ogólne na temat przepisów prawa i regulacji Informacje ogólne na temat przepisów prawa i regulacji We wszystkich krajach do pojazdów poruszających się po drogach publicznych zastosowanie mają określone wymogi prawne. W przypadku Unii Europejskiej są one zawarte w dyrektywach UE, które są przyjmowane w każdym z krajów wspólnoty. Ponadto w każdym z krajów obowiązywać mogą inne, określone wymagania. W ostatnich latach coraz większa liczba państw przyjmuje wymogi w postaci regulaminów EKG ONZ. Uwaga: Wymagania prawne podlegają stałym zmianom. Zawsze należy upewnić się, że pojazd spełnia obowiązujące przepisy. Za zgodność z wymogami prawnymi odpowiada producent nadwozia. Dodatkowe informacje na temat wymogów znajdują się w każdym z regulaminów. Dyrektywy Unii Europejskiej znaleźć można na stronie EUR-lex: http://eur-lex.europa.eu/homepage.html Więcej informacji zamieszczono w dokumencie pt. „Homologacja typu”. Wszystkie samochody ciężarowe wymagają uzyskania specjalnego pozwolenia na użytkowanie (zanim będą mogły być.wykorzystywane). Przy produkcji wielu podobnych samochodów ciężarowych na terenie Unii Europejskiej uzyskać można pozwolenie ogólne, nazywane homologacją typu. Wraz z homologacją typu uprawnione organy wydają również homologację WVTA. Homologacja firmy Scania odnosi się do samochodów ciężarowych wyposażonych w podzespoły Scania, które montowane są przez firmę Scania. Wyjątek stanowią niektóre części umieszczane w pojeździe na czas transportu. Pojazdy przeznaczone do określonych zastosowań (np. do pracy w kopalni) nie są wykorzystywane na drogach publicznych. W takim przypadku możliwy jest zakup pojazdów, które nie spełniają wymogów prawnych. Więcej informacji zamieszczono w dokumencie pt. „Podzespoły montowane na czas transportu”. Więcej informacji zamieszczono w dokumencie pt. „Modyfikacja podzespołów certyfikowanych”. 01:10-02 Wydanie 1 pl-PL 1 (7) © Scania CV AB 2015, Sweden Wymogi prawne Informacje ogólne na temat przepisów prawa i regulacji Producent nadwozia jest odpowiedzialny za zabudowę pojazdu. Oznacza to, że złożenie wniosku i uzyskanie dopuszczenia, homologacji lub porozumienia z organem certyfikującym należy do obowiązków producenta nadwozia. Więcej informacji dotyczących homologacji pojazdu można znaleźć w indywidualnej specyfikacji podwozia (ICS). 01:10-02 Wydanie 1 pl-PL 2 (7) © Scania CV AB 2015, Sweden Wymogi prawne Znak CE Znak CE Samochody ciężarowe wyposażone w niektóre rodzaje zabudowy (dźwig, winda załadunkowa, wymienne nadwozie, wyciągarki napędzane maszynowo, wywrotki itp.) określane jako maszyny1 przeznaczone na rynek w państwie członkowskim Unii Europejskiej lub kraju należącym do Europejskiego Stowarzyszenia Wolnego Handlu (EFTA) muszą oprócz wymagań przedstawionych w niniejszych informacjach dotyczących zabudowy podwozi firmy Scania spełniać również wymagania zawarte w dyrektywie maszynowej UE (2006/42/WE). Odpowiedzialność producenta nadwozia: • Zapewnienie oznaczenia CE maszyny oraz dostarczenie wymaganej dokumentacji2 wraz z pojazdem. • Ta dokumentacja techniczna jest archiwizowana. Przedstawienie dokumentacji na żądanie będzie możliwe w okresie co najmniej 10 lat od wyprodukowania ostatniej jednostki w procesie produkcji indywidualnej/seryjnej lub w całym okresie eksploatacji pojazdu. Jeżeli producent nadwozia montuje zespół, który posiada już oznaczenie CE, wtedy producent nadwozia musi postępować zgodnie ze wszystkimi instrukcjami i wskazówkami dotyczącymi danej maszyny. Również w takiej sytuacji wymagana dokumentacja2 musi być dostarczona wraz z pojazdem. 1. Maszyna: Zmontowany zespół, który jest lub ma być wyposażony w system operacyjny, składający się z połączonych ze sobą części lub podzespołów, z których co najmniej jeden jest ruchomy. 2. Wymagana dokumentacja: Dokumentacja zapewniająca bezpieczne korzystanie z maszyny w całym okresie jej eksploatacji. Dotyczy to wszystkiego, począwszy od montażu, instalacji, użytkowania i serwisowania po demontaż oraz utylizację. 01:10-02 Wydanie 1 pl-PL 3 (7) © Scania CV AB 2015, Sweden Wymogi prawne Podzespoły Podzespoły Samochód ciężarowy można zamówić bez jakichkolwiek podzespołów wymaganych prawnie. Jest to możliwe, ponieważ podzespoły często są umieszczane lub integrowane w zabudowie. Wszystkie stosowne wymogi prawne należy jednak spełnić przed rejestracją, za co odpowiada producent nadwozia. Poniżej przedstawiono przykłady najczęściej stosowanych elementów podwozia, które należy zamontować w pojeździe lub zintegrować z pojazdem w połączeniu z zabudową: Boczna osłona przeciwnajazdowa Układ osłon przeciwbryzgowych Oznakowanie obrysowe Tylne światło odblaskowe RF E4 Elementy przetestowane i zatwierdzone zgodnie z regulaminem EKG ONZ muszą mieć oznaczenie w postaci znaku „E”. Elementy przetestowane i zatwierdzone zgodnie z dyrektywą WE oznaczane są literą „e”. 01148 343 792 • • • • Przykład oznaczenia. 01:10-02 Wydanie 1 pl-PL 4 (7) © Scania CV AB 2015, Sweden Wymogi prawne Podzespoły Boczna osłona przeciwnajazdowa Boczna osłona przeciwnajazdowa chroni użytkowników dróg takich jak piesi, rowerzyści i motocykliści, aby nie wpadli oni pod samochód ciężarowy. Sposób i miejsce montażu w pojeździe określa regulamin UN-ECE R73. Regulamin UN-ECE R73 określa również wymogi funkcjonalne, których spełnienie należy wykazać za pomocą testów lub obliczeń. Przykład bocznej osłony przeciwnajazdowej. 01:10-02 Wydanie 1 pl-PL 5 (7) © Scania CV AB 2015, Sweden Wymogi prawne Podzespoły Układ osłon przeciwbryzgowych Układy osłon przeciwbryzgowych mają za zadanie ograniczyć ryzyko wyrzucania wody, zanieczyszczeń oraz kamyków spod kół pojazdu, gdy znajduje się on w ruchu. Niektóre kraje stosują wymogi prawne w tym zakresie. Na terenie Unii Europejskiej zastosowanie mają dyrektywy UE: Rozporządzenie Komisji (UE) nr 109/2011. Warto wiedzieć, że rozporządzenie to opisuje 2 warianty układu osłon przeciwbryzgowych: • Pochłaniające energię • Oddzielające wodę Istnieją także inne warunki stosowane w zależności od rozmaitych czynników, np. w przypadku kół kierowanych i niekierowanych. Określono też wymogi w zakresie tego, w jaki sposób testowany ma być cały układ osłon przeciwbryzgowych. Układ osłon przeciwbryzgowych składa się z trzech elementów: 1. Błotniki – Element sztywny lub półsztywny, który ma za zadanie zbierać wodę wyrzucaną spod kół pojazdu będącego w ruchu 2. Fartuchy błotników – Nazywane również osłonami ochronnymi – Są to elementy wykonane z elastycznego materiału, umieszczane za kołami 3. Mata przeciwbryzgowa – Część układu osłon przeciwbryzgowych, która może zawierać oddzielacz wody i pochłaniacz energii – Nazywana także matą ochronną lub elementem chroniącym przed rozbryzgiwaniem 1. Błotnik Przykład błotnika i osłony przeciwbryzgowej. 2. Fartuch błotnika 3. Mata przeciwbryzgowa 01:10-02 Wydanie 1 pl-PL 6 (7) © Scania CV AB 2015, Sweden Wymogi prawne Oznakowanie obrysowe Oznakowanie obrysowe 356 364 Oznakowanie obrysowe sprawia, że pojazdy jest lepiej widoczny na drodze. Regulamin UN-ECE R48 „Lighting Installation” określa wymogi dotyczące widoczności, w jakich pojazdach oznakowanie obrysowe jest wymagane, a także gdzie i w jaki sposób należy je umieścić. Przykład oznakowania obrysowego. Światła odblaskowe Aby dodatkowo zwiększyć widoczność pojazdu, w części tylnej zamontować można światła odblaskowe. Światło odblaskowe może w pewnym zakresie zastąpić tylne oznakowanie obrysowe. Regulamin UN-ECE R70 określa wymagania dotyczące świateł odblaskowych, ale nie są one stosowane w takim samym zakresie na terenie całej Unii Europejskiej. Pomimo to należy pamiętać, że ich montaż jest obowiązkowy w wielu krajach UE i poza nią. Przykład światła odblaskowego. 01:10-02 Wydanie 1 pl-PL 7 (7) © Scania CV AB 2015, Sweden
