pętla kostrzyńska - Klub Żeglarski DELFIN w Kostrzynie nad Odrą

Komentarze

Transkrypt

pętla kostrzyńska - Klub Żeglarski DELFIN w Kostrzynie nad Odrą
PĘTLA KOSTRZYŃSKA
Kostrzyn nad Odrą 2014 r.
Pętla Kostrzyńska - Küstriner Schleife
Bootstour mit vielen Gesichtern
Von Insidern wird sie gern genutzt, allgemein ist sie jedoch wenig bekannt
und das ist schade. Ein rühriger Anlieger, der Sportbootclub „Delfin“ aus
Kostrzyn hat die Tour kürzlich gemacht, war begeistert und hat sich dankenswerter Weise entschlossen, einen Reiseführer vorzulegen.
Selbst habe ich im Zusammenhang zahlreicher Bootstouren nach Polen als
„oderskipper“ auch diese Route wiederholt befahren und immer wieder
neue Erfahrungen gesammelt und andere Eindrücke gewonnen.
Die Fahrt lohnt sich, denn sie bietet viele Gesichter und kann unterschiedlichste Interessen bedienen. Auf die diversen Aspekte aufmerksam zu machen, ist das Ziel dieses Beitrags. Den Schwerpunkt der eigenen Reise wird
der Reisende individuell auswählen.
Reisedauer
Die Streckenlänge beträgt ca. 380 km und ist damit überschaubar. Die
tatsächliche Dauer wird für den sportlichen Fahrer nur 4 Tage betragen,
doch für den Urlaubs- oder Erlebnisreisenden erheblich länger dauern.
Herausforderungen
Die Fahrt durch Strömung im Fluss und durch ruhiges Wasser in Kanälen, Seen, über Schleusen bzw. Hebewerk im Berufs-und Freizeitverkehr ist für den Anfänger eine Herausforderung, jedoch eine erfüllbare
Aufgabe. Für den Routinier ist sie eine geübte Praxis mit Erfahrungspotential.
Landschaften
Dem aufmerksamen Beobachter zeigen sich die Landschaften in bemerkenswerter Vielfalt. Typische Fauna
und Flora der Flussauen sieht der Naturfreund im breiten Odertal. Der geologisch interessierte Beobachter
erkennt an anderer Stelle das Bild der Urstromtäler mit ihren Randmoränen. Der alte restaurierte Finowkanal ist idyllisch und begeistert den Nostalgiker für Schifffahrt und Technologien aus vergangener Zeit. Wer
eine ruhige Pause auf einem der natürlichen Seen machen möchte, trifft diese nahe Berlin an. Zurück auf
dem Weg zur Oder bietet der Oder-Spree-Kanal eine geruhsame Rückfahrt
Technik
Dem technisch interessierten Wassersportler werden natürlich das imposante alte und neue Schiffshebewerk
Niederfinow und die z.T. liebevoll restaurierten Schleusen des Finowkanals besonders erlebenswert sein.
Auch kann er die gewaltigen Anlagen der Metallindustrie und des Schwermaschinenbaues in der Vorbeifahrt bewundern. Selbst Kuriositäten, wie z.B. der Leuchtturn in Fürstenwalde/Spree fehlt nicht und fordert
Aufmerksamkeit ein.
Geschichte
Ländergrenzen an Flüssen und Gewässern sind bekanntermaßen reich an historischen Ereignissen. Das trifft
auch hier zu. Eindrucksvolles Beispiel ist die Altstadt Küstrin. Aktuell jedoch ist, die Oder als Grenzfluss zu
erleben und zwar als einen, der verbindet und nicht trennt.
Kultur
Das kulturelle Angebot ist mehr als reichlich. Es findet sich in Berlin und in den berührten Städten. Die
Beispiele der Jazztage Kostrzyn im August, des Schifffahrtsmuseums Oderberg oder die Schlossparknacht
Oranienburg sollen hier andeuten, was die Reise bei entsprechender Ausstattung lohnenswert für jeden
Geschmack machen kann.
Wenn also ein Törn zu Wasser in der Planung ansteht, empfehle ich die „Pętla Kostrzyna“ (Küstriner Schleife) zu beachten. Je nach Wahl des Reiseschwerpunktes kann sie zur ganz „persönlichen Schleife“ werden
und auch Veranlassung zu exklusiven Törns in weitere erlebenswerte Wasserreviere sein.
Dr. Ernst Pauli
2
Pętla Kostrzyńska - Küstriner Schleife
Wiele odsłon rejsu jachtem motorowym.
Jest pętla, z której wtajemniczeni żeglarze korzystają często. I za każdym razem wracają z rejsu więcej niż zadowoleni. Nie dla wszystkich, niestety, jest to trasa równie dobrze znana. Stało się to inspiracją dla Klubu Żeglarskiego „Delfin“ z Kostrzyna nad Odrą, który zorganizował rejs wspomnianą
„Pętlą Kostrzyńską“. Uczestnicy rejsu, których spotkałem w trakcie przepływania trasy, opisywali
swoje doświadczenia w samych superlatywach. Podkreślali jak wiele przy okazji pokonywania tego
odcinka, można przeżyć, a przede wszystkim nauczyć się.
Sam wielokrotnie przemierzając Odrę i płynąc dalej pętlą do Berlina, także zbierałem nowe doświadczenia i przeżywałem niezapomniane chwile. Moim zdaniem najlepszą formą zwiedzania tego
akwenu, satysfakcjonującą nawet najwybredniejsze gusta, jest rejs jachtem motorowym.
Moim celem jest zwrócenie uwagi na różne aspekty podróży Pętlą Kostrzyńską. O trudności rejsu
w każdym przypadku decyduje żeglarz. Doświadczonemu żeglarzowi pokonanie trasy mierzącej
około 380 km zająć może cztery dni. Ale już mniej doświadczonym osobom, chociażby urlopowiczom mającym ochotę obejrzeć przepiękne krajobrazy z poziomu żaglówki, z pewnością zajmie to
znacznie więcej czasu. Dla nowicjuszy wodniactwa nie lada wyzwaniem jest podróż nurtem rzeki
przez kanały, jeziora i śluzy. Nie jest to jednak zadanie, którego nie można wykonać. Dla żeglarzy
z doświadczeniem to bardzo przyjemne sprawdzenie swoich umiejętności.
Bez względu jednak na umiejętności, każdy uczestnik rejsu będzie miał szansę obejrzeć unikalny
krajobraz w całej swojej okazałości i różnorodności. W szerokiej dolinie odrzańskiej można zobaczyć typową dla tego regionu faunę i florę. Zainteresowany geologią obserwator rozpozna zaś na
pewno pradoliny z morenami bocznymi. Zachwyt wywoła z pewnością także odrestaurowany kanał Finow, który miłośników przeszłości oczarować może niespotykaną nigdzie indziej technologią
minionych czasów. Kto zaś szuka przerwy w podróży na jakimś naturalnym jeziorze, to znajdzie ją
blisko Berlina, gdyż w drodze powrotnej do Odry, kanał Odra-Sprewa oferuje spokojne żeglowanie.
Gdzie szukać interesujących obiektów technicznych? Z pewnością jest to stara i nowa podnośnia
windowa statków w Niedefinow. Na uwagę zasługuje również latarnia w Fürstenwalde/Spree. Zapomnieć nie można także o miejscach związanych z przeszłością. Szukając miejsc przesyconą historią
warto przyjrzeć się przygranicznym rejonom. Zwłaszcza staremu miastu w Kostrzynie nad Odrą.
W mieście nad rzeką, która nie dzieli, a łączy.
Żeglarze, których interesują wydarzenia kulturalne, także nie będą rozczarowani. Oferta wydarzeń
kulturalnych jest bogatsza, niż można by się było tego oczekiwać. Zwłaszcza na terenie Berlina i pobliskich miast. Warto wspomnieć jednak również o wydarzeniach takich jak sierpniowe Dni Jazzu
w Kostrzynie, czy o wystawach w muzeum w Oderbergu. Chętnych na spacer serdecznie zapraszam
do parku zamkowego w Oranienburgu. W zależności od czasu, umiejętności żeglowania, ale także
i fantazji Pętla Kostrzyńska może stać się celem w samym sobie lub przyczynkiem do planowania
jeszcze dalszych, bardziej ekskluzywnych wypraw.
Dr. Ernst Pauli
3
Wstęp
Są wydarzenia, których znaczenia nie sposób przecenić. Wstąpienie
Polski do wspólnoty Unii Europejskiej jest jednym z nich. Kiedy 10 lat
temu, w 2004 roku, Polska stała się jednym z członków Unii Europejskiej, świat stanął przed nią otworem. Możliwość swobodnego przekraczania granic innych europejskich krajów okazała się rozwijająca szansą, z której skorzystać mógł i może każdy. Otwarte okno na świat stało
się inspiracją wielu inicjatyw, w tym także stworzenia Przewodnika po
Pętli Kostrzyńskiej. Wszak zwiedzać Unię Europejską można nie tylko
wędrując lądem. A akweny unijne to obszar wciąż zbyt mało poznany.
Przewodnik ten poświęcam motorowodniakom chcącym odbyć niezwykle ciekawy rejs Pętlą Kostrzyńską. Całość rejsu z Kostrzyna nad
Odrą: Odra – kanał Hawela – Berlin – kanał Odra Spree – Eisenhuttenstadt – Odra – Kostrzyn nad Odrą, to łącznie około 330 kilometrów.
Od początku do końca płynie się z prądem rzeki i kanałami, zużycie
paliwa nie jest zatem duże. Sugerowany czas rejsu to minimum cztery
dni i właśnie tyle poświęciliśmy na przebycie tej trasy. Oczywiście, rejs
może trwać dłużej – przy takim rozwiązaniu łatwiejsze staje się dokładniejsze obejrzenie Berlina. Wystarczy też przeznaczyć dodatkowo
jeden do dwóch dni, aby popływać w okolicach Poczdamu – zwiedzanie
Poczdamu wydłuży trasę zaledwie o 40 km. Trasę można podzielić na
cztery odcinki. Po każdym odcinku można dokonać wymiany załóg. Do
każdego miejsca postoju można dojechać samochodem z Kostrzyna nad
Odrą, odległości w każdym przypadku nie przekraczają 80 kilometrów.
Niederfinow - górna część podnośni wannowej. Po lewej
Bolesław Cieślik, komandor Klubu Żeglarskiego Delfin,
po prawej Michael Rech, który służył wsparciem merytorycznym.
4
Przy opracowywaniu projektu Przewodnika po Pętli Kostrzyńskiej ogromne
wsparcie uzyskałem od niemieckich
wodniaków. Pierwszym z nich był
Michael Rech z Eisenhuttenstadt, motorowodniak od urodzenia, wyśmienicie
znający niemieckie kanały. Nie sposób
zliczyć spotkań i sposobności, podczas
których udzielał mi wodniackich porad,
jak najlepiej przebyć szlak wodny Pętli
Kostrzyńskiej. Specjalnie spotykaliśmy
się na trasie naszego rejsu na długo przed
wypłynięciem klubowego konwoju.
5
Spotkanie w Oderbergu – po lewej Bolesław Cieślik, po prawej
Michael Rech
Istotne warunki, które należy spełnić, aby móc odbyć rejs
Pętlą Kostrzyńską:
1. Należy zapoznać się z przewodnikiem Pętla Kostrzyńska;
2. Sprawdzić na stronie www.wsa-berlin.wsv.de, czy nie wprowadzono na kanałach jakiś zakazów, blokad itp.
3. Kapitan statku powinien mieć patent sternika motorowodnego;
4. Statek powinien być zarejestrowany, do 12 m długości może
być tylko prawidłowo oznakowany (nazwa i port macierzysty);
5. Na dziobie powinna znajdować się obowiązkowa bandera
niemiecka, na rufie bandera polska;
6. Statek i załoga powinni być ubezpieczeni – obowiązkowe OC,
7. Należy poznać istotne przepisy i znaki żeglugowe;
8. Należy ustalić miejsca postoju w marinach;
9. Statek powinien być odpowiednio wyposażony.
6
POLSKIE PATENTY MOTOROWODNE - ROZPORZĄDZENIE MINISTRA SPORTU
Z 09.04.2013, DZ.U.POZ.460
Sternik Motorowodny
Prowadzenie jachtów motorowych po wodach śródlądowych oraz po morskich
wodach wewnętrznych oraz pozostałych wodach morskich 2 mile morskie od brzegu
w porze dziennej. Osoby w wieku poniżej 16 lat mogą pływać na łodziach z silnikami
o mocy do 60 kW (80 KMech).
WYPOSAŻENIE OBOWIĄZKOWE NA WODACH ŚRÓDLĄDOWYCH
OD 2011 ROKU
WYPOSAŻENIE JACHTÓW I MOTORÓWEK NA WODACH ŚRÓDLĄDOWYCH
Zostało określone w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z 05.11.2010 ogłoszonym w Dzienniku Ustaw nr 216 / 2010 poz. 1423 w sprawie wymagań technicznych
i wyposażenia statków żeglugi śródlądowej. Nakłada ono na pokładzie statków przeznaczonych do uprawiania Sportu i rekreacji następujące obowiązki:
§ 4. 3. Wyposażenie ruchome powinno być właściwie rozmieszczone i utrzymywane
we właściwym stanie technicznym.
§ 6. 1. Statek, z wyjątkiem statku na stałe zacumowanego do nabrzeża, powinien być
wyposażony w pasy lub kamizelki ratunkowe w liczbie odpowiadającej liczbie osób
znajdujących się na statku oraz w koła ratunkowe.
§ 7. 1. Co najmniej połowa wymaganych kół ratunkowych powinna być wyposażona
w nietonącą linkę o średnicy 8-11 mm i długości 30 m.
§ 11. Wymagania, o których mowa w § 6-10, stosuje się do statków obsadzonych załogą (…) Załącznik (tabela I wyposażenie małych statków): statek o napędzie mechanicznym o długości 4-12 metrów w rejonie 2-4 oraz pozbawiony napędu mechanicznego w rejonie 1-4 powinien być wyposażony w jedno koło (...) przy czym wymagań
nie stosuje się do małych statków, których budowa i konstrukcja nie pozwala na
umieszczenie koła ratunkowego.
§ 12. 1. Statek powinien być wyposażony w odpowiednie gaśnice w liczbie określonej
w zależności od jego wielkości, przeznaczenia, mocy urządzeń napędowych i wyposażenia stwarzającego zagrożenie pożarowe.
3. Dopuszcza się stosowanie gaśnic wodnych lub pianowych, jeśli dostosowane są
one do klasy pożarowej, która jest najbardziej prawdopodobna w przypadku pożaru
w pomieszczeniu, w którym się znajdują.
7. Statek o długości równej lub mniejszej niż 20 m (...) powinien być wyposażony
7
w gaśnice proszkowe o wielkości napełniania 2 kg. Minimalna liczba gaśnic jest
zależna od długości statku i wynosi:
1) do 10 m - (1 + s) gaśnic,
2) powyżej 10 m do 15 m - (2 + s) gaśnic,
3) powyżej 15 m do 20 m - (3 + s) gaśnic,
przy czym „s” oznacza liczbę dodatkowych gaśnic w zależności od mocy silników
napędowych i wynosi: 1 gaśnica dla silników o mocy 50-100 kW oraz dodatkowo 1
gaśnica powyżej 100 kW.
8. Dodatkowe gaśnice, o których mowa w ust. 7, powinny być równomiernie rozmieszczone w miejscach widocznych i łatwo dostępnych.
9. Gaśnice powinny być tak rozmieszczone, aby znajdowały się przy każdej zejściówce oraz, w miarę możliwości, w odległości nie większej niż 1 m od stanowiska
sternika i 2 m od kuchenki.
10. Na statku dopuszcza się stosowanie innej niż określona w ust. 7 liczby gaśnic,
jeżeli przy zastosowanej wielkości napełnienia nie przekraczającej 6 kg zachowana
jest ta sama skuteczność gaśnicza.
§ 13. Wymagań, o których mowa w § 12, nie stosuje się do statków przeznaczonych
wyłącznie do uprawiania sportu lub rekreacji:
1) o długości kadłuba nie przekraczającej 3,5 m;
2) bez napędu mechanicznego.
§ 19. 1. Statek przeznaczony wyłącznie do uprawiania sportu lub rekreacji powinien
być wyposażony w następujący sprzęt pokładowy:
1) odbijacze w liczbie odpowiedniej do rodzaju i wymiarów statku;
2) bosak;
3) apteczka pierwszej pomocy.
2. Wymagań, o których mowa w ust. 1, nie stosuje się do statków przeznaczonych
wyłącznie do uprawiania sportu lub rekreacji o długości kadłuba nie przekraczającej
3,5 m.
8
PRZEPISY I ZNAKI ŻEGLUGOWE, PRAWO DROGI
Na wodach śródlądowych nadal reguluje je Ustawa o Żegludze Śródlądowej (Dziennik Ustaw nr
5/2001 poz. 43. z późniejszymi zmianami) a przede wszystkim Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 28.04.2003 ogłoszone w Dzienniku Ustaw nr 212/2003 poz. 2072 zawierające szczegółowe reguły prawa drogi, znaki żeglugowe, światła.
9
Wyposażenie statku
1. Kamizelki ratunkowe w liczbie odpowiedniej do wielkości załogi – obowiązkowe podczas śluzowania. Śluzy na kanałach Hawel-Odra i Szprewa-Odra są monitorowane;
2. Radio o częstotliwościach niemieckich – niezbędne do zgłoszenia chęci śluzowania
i przepływania pod mostami. Na kanałach w Berlinie statki bez radia nie mogą pływać
w najlepszych godzinach (od 10.00 – 18.00);
3. Bosak bardzo przydatny w śluzach;
4. Pagaje;
5. Liny cumownicze;
6. Lina holownicza;
7. Koło ratunkowe z 30 metrową liną nietonącą, wystarczy średnica 8 mm;
8. Rękawice niezbędne w śluzach;
9. Odbijacze: liczba zależna od długości statku;
10. Gaśnica;
11. Lornetka;
12. Apteczka pierwszej pomocy;
13. Zapas benzyny w przypadku stosowania silników benzynowych – zakup benzyny na trasie rejsu wiąże się z koniecznością przebycia kilkuset metrów, najczęściej pieszo. Paliwo
do silników dizlowskich jest osiągalne w większości marin;
14. Wyposażenie socjalne według własnego uznania.
10
11
Śluzy w kolejności naszego rejsu
1. Hohensaaten 92 km kanału Havel-Oder-Wasserstrase. Radio UKW: 20,
tel.+4933368223;
2. Schiffshebewerk Niederfinow 83 km kanału Havel-Oder-Wasserstrase. Radio UKW:
22, tel.+4933362215;
3. Schleuse Lehnitz 28 km kanału Havel-Oder-Wasserstrase. Radio UKW: 18,
tel.+493301808010;
4. Schleuse Spandau 0,5 km kanału Havel-Oder-Wasserstrase. Radio UKW: 23,
tel.+493033080520;
5. Neue Schleuse Charlottenburg 6 km kanału Spree-Oder-Wasserstrase. Radio UKW:
82, tel.+493034357120;
6. Muhlendammschleuse 17,58 km kanału Spree-Oder-Wasserstrase. Radio UKW: 20,
tel.+49302424695;
7. Schleuse Wernsddorf 47,6 km kanału Spree-Oder-Wasserstrase. Radio UKW: 62,
tel.+493362820225;
8. Schleuze Furstenwalde 74,7 km kanału Spree-Oder-Wasserstrase. Radio UKW: 22,
tel.+493361773241;
9. Kersdorfer Schleuze 87,93 km kanału Spree-Oder-Wasserstrase. Radio UKW: 82,
tel.+4933607387;
10. Schachtschleuse Eisenhuttenstadt 127,2 km kanału Spree-Oder-Wasserstrase .
Radio UKW: 20, tel.+49336440853.
W każdej śluzie zmieści się około 10 sportowych statków. Nasza grupa liczyła 6 statków. Całą drogę płynęliśmy razem włącznie ze śluzowaniem. Tworząc grupę statków
można spodziewać się szybszej obsługi przez śluzy i podnośnie. Przy pojedynczym
statku często trzeba poczekać.
Wszystkie śluzy są bezpłatne.
12
Mariny w kolejności rejsu
Kostrzyn nad Odrą – 0 km Pętli Kostrzyńskiej
2,5 km do ujścia Warty
MOSiR ul. Niepodległości 11
adres
Kostrzyn nad Odrą
tel. 48 957523716
współrzędne
N52° 34’ 59.0643”
E14° 38’ 37.1919”
głębokość toru
2,0 m
głębokość portu
1,2 m
manewrowanie
silnik
ochrona
przystań monitorowana 24 h
dostępne
prąd, woda pitna, wc, prysznic
dostępne do 1 km
sklep, bar, apteka, stacje paliw, hotele
Kienitz 18 km Pętli Kostrzyńskiej, 632 km Odry
Deichweg 20
adres
15324 Kienitz
tel. +4933478440 Gasthof „Zum Hafen”
OT Kienitz 15324 Letschin
współrzędne
N52° 40’ 43.202”
E14° 26’ 12.8339”
głębokość toru
2,0 m
głębokość portu
1,2 m
manewrowanie
silnik
dostępne do 1 km
sklep, bar, apteka, stacje paliw, hotel
13
Oderberg 66 km Pętli Kostrzyńskiej,
80 km Oder-Havel-Kanal
adres
współrzędne
Cannes Kelle
Altes Bruch 5, 16248 Oderberg
tel.+491603120161
www.marina-oderberg.de
N52° 51’ 49.4981”
E14° 4’ 26.0745”
głębokość toru
2,5 m
głębokość portu
1,2 m
manewrowanie
silnik
ochrona
przystań monitorowana 24 h
dostępne
prąd, woda pitna, wc, prysznic, restauracja
hotel, stacja paliw benzyna i diesel
dostępne do 1 km
sklepy, bar, apteka, stacje paliw, hotele
Marienwerder 97 km Pętli Kostrzyńskiej,
55 km Oder-Havel-Kanal
adres
współrzędne
N52° 51’ 1.9228”
E13° 36’ 34.2815”
głębokość toru
2,0 m
głębokość portu
1,2 m
manewrowanie
silnik
ochrona
przystań monitorowana 24 h
dostępne
prąd, woda pitna, wc, prysznic
dostępne do 1 km
14
Inh Lutz & Sabine Bille
16348 Marienwerderstraße
Telefon: +49 171/650 44 44
+49 3335/451 84 03
[email protected]
sklep, bar, apteka, stacje paliw, hotele
Oranienburg 132 km Pętli Kostrzyńskiej
25,2 km Oder-Havel-Kanal
adres
współrzędne
Bezpośrednio na kanale Odra-Hawela, km
25,2, lewy brzeg,
blisko Lehnitz
www.wassersportzentrum-oranienburg.de
Port posiada 35 miejsc do cumowania dla
łodzi o długości 5-12 metrów. Na wejściu
do portu jest Servicsteg - odbiór fekaliów
i podłączenie świeżej wody.
N52° 44’ 30.3233”
E13° 15’ 27.8068”
głębokość toru
2,0 m
głębokość portu
1,2 m
manewrowanie
silnik
ochrona
przystań monitorowana 24 h
dostępne
prąd, woda pitna, wc, prysznic
dostępne do 1 km
sklep, bar, apteka, stacje paliw, hotele
Berlin Spandau 146 km Pętli Kostrzyńskiej. Marina
Altstadthafen 0,8 km Oder-Havel-Kanal
adres
współrzędne
Berlin Spandau 0,5 km przed śluzą Spandlu
www.alltstadthafen-spandau.de
tel.+493020144505
N52° 32’ 36.9824”
E13° 12’ 36.2205”
głębokość toru
2,5 m
głębokość portu
2,5 m
manewrowanie
silnik
ochrona
przystań monitorowana 24 h
dostępne
prąd, woda pitna, wc, prysznic, restauracja
dostępne do 1 km
sklep, bar, apteka, stacje paliw, hotele
15
Furstenwalde 221 km Pętli Kostrzyńskiej,
75 km Spree-Oder-Wasserstrase
adres
współrzędne
75 km kanału Odra Sprewa
www.boot-charter-baser.de
tel. +4933615089926
N52° 21’ 4.9031”
E14° 4’ 43.5325”
głębokość toru
2,0 m
głębokość portu
1,2 m
manewrowanie
silnik
ochrona
przystań monitorowana 24 h
dostępne
prąd, woda pitna, wc, prysznic
dostępne do 1 km
sklep, restauracje i bary, apteka, stacje
paliw, hotele
Eizenhuttenstadt 276 km Pętli Kostrzyńskiej,
553 km Odry
adres
współrzędne
16
Basen Mielenzhafen. Przystań Klubu
Motorowodnego MYCEH.
telefon: +49 3364 41 95 60
e-mail: [email protected]
N52° 8’ 56.0256”
E14° 38’ 33.233”
głębokość toru
2,0 m
głębokość portu
1,2 m
manewrowanie
silnik
ochrona
przystań monitorowana 24 h
dostępne
prąd, woda pitna, wc, prysznic, odbiór
fekalii, pranie. Do dyspozycji jest
ręczny wózek na kanistry
dostępne do 1 km
sklep, bar, apteka, stacje paliw, hotele
Słubice 306 km Pętli Kostrzyńskiej , 584 km Odry
adres
współrzędne
Port Miejski Kasper Jędrzychowski tel.
+48957582722
N52° 20’ 49.2017”
E14° 33’ 55.972”
głębokość toru
1,2 m
głębokość portu
1,2 m
manewrowanie
silnik
dostępne do 1 km
sklep, bar, apteka, stacje paliw, hotele
17
OPIS SZLAKU WODNEGO PĘTLA KOSTRZYŃSKA
Rejs rozpoczynamy w Kostrzynie nad Odrą leżącym na trasie Międzynarodowej Drogi
Wodnej E-70. Małe i średnie jednostki mogą wypływać z kostrzyńskiej mariny. Większe jednostki mogą wypływać z przystani miejskiej nad Wartą (N52° 34’ 59.0643”
E14° 38’ 37.1919” ) – można skorzystać z dźwigu przy wodowaniu tel. 48 603663461.
Płyniemy z prądem Warty do jej ujścia do Odry, 2,5 km (Odra 617,6 km N52° 35’
47.1199” E14° 36’ 41.0115” ). Odra to rzeka uregulowana poprzez zabudowę ostrogami. Odcinek ten administrowany jest wspólnie przez Regionalny Zarząd Gospodarki
Wodnej w Szczecinie (Polska) i przez Dyrekcję Wodno-Żeglugową Wschód z siedzibą
w Magdeburgu, jednostka terenowa – Urząd Wodno-Żeglugowy Eberswalde (Niemcy).
Kostrzyn – Hohensaaten (53 km)
1.
18
2.
Odra na opisywanym 49,6 kilometrowym odcinku tj. od Kostrzyna nad Odrą
do Hohensaaten w Niemczech, należy do
III klasy dróg żeglownych. Statki sportowe
i turystyczne nie mogą uprawiać żeglugi nocnej.
Opisywany odcinek charakteryzują znaczne szerokości dna koryta, które powodują zmienność przebiegu nurtu oraz liczne mielizny. Koryto jest
zdewastowane. Od wielu lat nie naprawia się ostróg, przez co Odra, niestety, wraca do wyglądu
sprzed 200 lat. Na odcinku tym nie występują linie wysokiego napięcia oraz mosty i promy. Nie
spotkamy na Odrze licznych przystani klubowych, czy marin, zachęcających do rekreacyjnego
użytkowania rzeki. Spośród portów można na tym odcinku wymienić tylko: na 623,7 km, (N52°
37’ 56.5719” E14° 32’ 29.4933”) w Kaleńsku, mieści się oznakowany postój dla statków sportowych
i turystycznych. Na 632 km w miejscowość Kienitz znajduje się marina Sportboothafen Kienitz-Marina tel.+4933478440.
Odrą od 617,6 km rzeki płyniemy z prądem do kilometra 667,2 Odry. Średnia prędkość prądu
rzeki waha się w granicach 5 do 8 km/godz zależnie od wysokości wody w Odrze. Na tym odcinku naszego rejsu (Kostrzyn nad Odrą – Śluza Hohensaaten nie ma ograniczeń co do prędkości
płynięcia i postojów). Po drodze mijamy różne miejscowości, ale w żadnej nie ma mariny. Można
„na dziko” zatrzymać się na wysokości Osinowa Dolnego (Odra 663 km N52° 50’ 35.9368” E14°
7’ 28.881”) i tam dokonać uzupełniających zakupów: chleb, paliwo – dostępnych w odległości 300
m od miejsca postoju. Płynąc Odrą zwracamy uwagę na oznakowanie nawigacyjne wyznaczające
dostępny tor wodny. Odcinek ten jest bardzo spokojny. Niewielki ruch jednostek pływających. Na
667,2 kilometrze Odry (N52° 52’ 47.6415” E14° 9’ 23.8255”) wpływamy do kanału Odra Hawel –
śluza wschodnia Hohensaaten.
19
Odcinek z Hohensaaten do Berlina Spandau
4.
5.
20
Z Hohensaaten – do Marienwelde (45 km)
6.
7.
21
8.
Z Oranienburga do Berlin Spandau (28 km)
Na wszystkich kanałach
zabronione jest pływanie:
na żaglach i malutkich jednostkach o napędzie poniżej 5KM i długości poniżej
4 m oraz nocą.
Postoje mogą się odbywać
w wyznaczonych miejscach.
Są oznakowane miejsca postoju 24 h – bezpłatne, ale
bez żadnego zaplecza socjalnego.
Zabronione jest cumowanie w miejscach do tego
nieprzeznaczonych. Z uwagi na rezerwaty przyrody
zabronione jest stawanie
w trzcinach i poboczach torów wodnych.
Kanał Odra-Hawela (niem. Havel-Oder-Wasserstraße HOW) kanał w Niemczech, Brandenburgia. Całkowita długość drogi wodnej Havela – Odra wynosi 101,6 km. Łączy Odrę
koło Cedyni z Hawelą koło Oranienburga. Stanowi ważne połączenie dróg wodnych Niemiec z Polską i zachodnią Europą oraz Berlina ze Szczecinem.
Swój początek ma na śluzie Spandau w Berlinie (kilometr 0), a kończy się wpływając do
Odry na 667,2 km (93 kilometr kanału) Kanał posiada trzy śluzy i jedną podnośnię o łącznej różnicy poziomów 46,7 metrów.
22
Hohensaaten 93 kilometr kanału Odra-Hawela (N52° 52’
25.2633” E14° 9’ 1.5782” ) pierwsza śluza od strony Odry, Śluza
Wschodnia zmieniająca poziom wody o 1,9 metra. Aby ją
pokonać, należy wpłynąć w miejsce oczekiwania,
gdzie znajdują się dzwonki do śluzowego (najlepszym rozwiązaniem jest zgłoszenie chęci
śluzowania przez radio UKW: 20. Po zgłoszeniu się obsługi, przedstawiamy
się:„Guten Tag. Polnisches
Sportboot zu Tal”). Oprócz
tego, że trzeba zgłosić
swoje przybycie, można się
dowiedzieć, ile czasu przyjdzie nam czekać. Na tablicach
informacyjnych na brzegu znajdują
się godziny otwarcia i zamknięcia śluzy. Trzeba też wspomnieć o praktycznej
stronie – otóż pierwszeństwo w śluzach mają
jednostki komercyjne, czyli pracujące i funkcyjne. Sportbooty, jako że rekreacyjne, mają czas i śluzują się na końcu, co w praktyce oznacza
często długie oczekiwanie, jeżeli przed zapaleniem się zielonego światła przypłynie barka albo
wycieczkowiec.
Po śluzowaniu płyniemy w kierunku Berlina.
Zatrzymujemy się na 83 km kanału w marinie Marina Oderberg (N52° 51’ 49.4981”
E14° 4’ 26.0745” ) tel.+491603120161. Marina nie dość, że pięknie położona, oferuje też hotel,
restaurację, stację paliw i 30 gościnnych miejsc do cumowania statków. Na 79 km istnieje możliwość wpłynięcia do kanału Finow, pokonanie którego zajmuje dwa dni. Na szczęście widoki
w pełni, jeśli nawet nie z naddatkiem, rekompensują ten czas. Gdyby ktoś chciał wpłynąć w kanał Finow, powinien to uzgodnić telefonicznie z obsługą kanału tel. +49333545160 .
Z Oderbergu płyniemy do Niederfinow na podnośnię statków 77,8 km (N52° 50’ 56.8846”
E13° 56’ 29.4567”). Warto ją zobaczyć płynąc w kierunku na Berlin. Śluzowanie - podnoszenie
odbywa się 24 h na dobę. Chęć śluzowania należy zgłosić radiowo: UKW 22, nie powinno być
uciążliwego oczekiwania, sam proces podnoszenia trwa zaledwie kilka minut.
Płyniemy kanałem Havel-Oder-Wasserstrase, na 68,2 km płyniemy nad tunelem pod kanałem,
tunelem tym jeżdżą pociągi trakcji elektrycznej. Na 70,2 km znajduje się marina Bootshaus
Eberswalde.
Na 55 km znajduje się Marina Marienwerder ( N52° 51’ 1.9228”E13° 36’ 34.2815”), w której
można się zatrzymać na postój – opłaty jak we wszystkich niemieckich marinach: 1 euro za
metr statku, można skorzystać z restauracji. 40,5 km skrzyżowanie z kanałem Malzer. Kanał
Malzer daje możliwość udania się na północ w kierunku Macklenburgen Rhensberger. Na 36,9
km znajdziemy małą marinę oraz na 35,7 km, gdzie też mieści się mała marina. 28,2 km śluza
Lehnitz czynna pon-sob 06.00 – 22.00 niedz. 07.00 – 22.00 tel. +493301808010 UKW : 18. (Po
zgłoszeniu się obsługi, przedstawiamy się: „Guten Tag. Polnisches Sportboot zu Tal”).
23
Na 27 km (Lehnitz see) dwa miejsca postojowe, na 18,4 km marina z możliwością zatankowania, ale
tylko diesel. Oranienburg 132 km Pętli Kostrzyńskiej (N52° 44’ 30.3233” E13° 15’ 27.8068”) Havel- Oder
- Kanal. Bezpośrednio na kanale Odra-Hawela, km 25,2, lewy brzeg blisko Lehnitz www.wassersportzentrum-oranienburg.de.
Port posiada 35 miejsc do cumowania dla łodzi o długości 5-12 metrów. Na wejściu do portu jest Servicsteg– odbiór fekaliów i podłączenie świeżej wody.
12 km– tutaj znajdują się 3 miejsca postojowe, 12 km wpływamy w Niederneunrfer See. 8 km– miejsce
postojowe. 7 km-miejsce postojowe. 3,6 km Policja Wodna. 3,3 km marina Meyer. Płyniemy do mariny
Altstadthafen (N52° 32’ 36.9824” E13°12’36.2205”) tel.+4930 20144505, 0,5 km przed śluzą w Spandau.
Marina ma wc, prysznic, itd. Jest otwarta do godz. 20.00, jeśli ktoś przypłynie po 20.00 może zadzwonić
na podany numer telefonu i wtedy przyjdzie obsługa mariny. Opłaty w marinie takie same jak w innych
(1 euro za metr statku, 1 euro za 1 osobę załogi). W tej marinie nocowaliśmy – byliśmy bardzo zadowoleni z obsługi i stworzonych warunków, tutaj też dokupiliśmy benzynę. Płyniemy na śluzę Spandau
(podnoszenie 2,8 m, tel +493033080520, czynna pon-sob, od godz, 06.00 do 22.00, a w niedzielę od 07.00
do 22.00,UKW– Kanał 23) następnie na miejsce skrzyżowania trzech kanałów 0 km Kanału Odra Havel,
wpływamy w kanał Odra-Sprewa.
Berlin – widoki z wody należą do tych, o których nie powinno się opowiadać, gdyż zdecydowanie lepiej
jest zobaczyć je na własne oczy.
Najwygodniej jest pływać po Berlinie w godz. Od 6.00 do 10.30. O godz. 10.00 ruszają duże ilości statków wycieczkowych – pływają do 19.00. W tych godzinach pływanie statków sportowych bez radia jest
zabronione.
Kanał Odra Sprewa
Kanał Odra-Sprewa (niem. Oder-Spree-Kanal) – kanał śródlądowy w Republice Federalniej Niemiec
o długości 83,7 km, zbudowany między 1887 a1891 rokiem. Łączy Odrę koło miejscowości Eisenhüttenstadt z rzeką Dahme, która jest dopływem Sprewy, koło Berlina. Wchodzi w skład drogi wodnej Odra
- Sprewa, która bierze początek przy połączeniu Sprewy z Hawelą, uchodzi do Odry powyżej Eisenhüttenstadt - śluza Eisenhüttenstadt (podnoszenie do 14,6 metra, w zależności od stanu wody w Odrze) na
km 553,4, ( N52° 7’ 55.1287” E14° 39’ 9.2883” ) mniej więcej na wysokości wsi Kłopot.
Kanał składa się z następujących odcinków:
- km 0,6 - 21 Sprewa skanalizowana
- km 21 - 32,8 Sprewa Treptopwer
- km 32,8 - 43,9 Dahme
- km 43,9 - 45,1 jezioro Seddinsee
- km 45,1 - 69 kanał Odra - Sprewa
- km 69 - 88,8 Sprewa Furstenwaldzka
- km 88,8 - 130,1 kanał Odra - Szprewa.
Na całej drodze jest siedem podwójnych śluz, płyniemy dalej w górę w kierunku Odry.
W Berlinie Spandau na skrzyżowaniu trzech dróg wodnych: Oder – Spree –Wasserstrase, Untere Havel
Wasserstrase i Havel – Oder – Wasserstrase, przyjęto kilometr zerowy w/w kanałów.
24
9.
10.
12.
11.
25
Z Berlina do Furstwalde (75 km)
Od kilometra 0 płyniemy na pierwsze rozwidlenie 0,5 km kanału Spree – Oder – Wasserstrase
skręcamy w lewo i płyniemy Sprewą skanalizowaną do 21 km. Dla ułatwienia podaję marszrutę, gdyż w niektórych miejscach bez dokładnej mapy trudno jest się poruszać w ogromnej
liczbie kanałów Berlińskich. 2 km rozgałęzienie - płyniemy w prawo, za 5 km w prawo, 5,5 km
w prawo, 6,5 km w prawo, 9 km skrzyżowanie wybieramy środkowy kanał, 16,5 km rozwidlenie
w lewo. 21 km wpływamy w Dahme, przez Langer See i jezioro Seddingse w położeniu (N52°
22’ 41.224”E13° 40’ 30.8137”) wpływamy w kanał Spree-Oder. Od 45,1 km do 69 km płyniemy
kanałem Odra-Sprewa. Od 69 km płyniemy dalej Sprewą Fürstenwaldzką, zatrzymujemy się
w Fürstenwalde na nocleg www.boot-charter-baser.de. Telefon:+49 3361508 99 26
(N52° 21’ 4.9031”E14° 4’ 43.5325”) – słynna marina, obsługa mówi po polsku.
Hotel w Furstenwalde Dom Spreebogenpark Stare Miasto 27 15517 Fürstenwalde/Spree
[email protected] www.haus-na-spreebogen.de. Telefon: +49 3361 596340
26
Z Furstenwalde do Eisenhutenstadt (55 km)
14.
15.
Na drodze wodnej Szprewa-Odra, istnieje sześć śluz.
Śluza Charlottenburg km 6,30
(52 ° 31 ‚52 „ ,13 ° 17 ‚12 „)
Śluza Mühlendamm km 17,58
(52 ° 30 ‚53 „ ,13 ° 24 ‚37 „)
Śluza Werndorf km 47,60
(52 ° 22 ‚19 „ ,13 ° 42 ‚34 „)
Śluza Fiirstenwalde km 74,70
(52 ° 21 ‚14 „ ,14 ° 3 ‚58 „)
Śluza Kersdorf km 87,93
(52 ° 18 ‚19 „ ,14 ° 14 ‚24 „)
Śluza Eisenhüttenstadt km 127,30 (52 ° 7 ‚55 „ ,14 ° 39 ‚14 „)
Z Fürstenwalde płyniemy do Eisenhüttenstadt. W Eisenhüttenstadt w marinie
MYC Basen Mielenzhafen. Przystań
Klubu Motorowodnego MYCEH telefon: +49 3364 41 95 60 e-mail: [email protected]
myceh.de Eisenhüttenstadt (N52° 8’
56.0256”E14° 38’ 33.233”) krótki postój
– spotkanie z wodniakami niemieckimi, którzy pomagali nam w opracowaniu projektu Pętla Kostrzyńska.
Z Eisenhüttenstadt wpływamy w ostatnią śluzę - Śluzę Eisenhüttenstadt i z niej w Odrę. Odrą prosta droga
z biegiem rzeki do Kostrzyna nad Odrą.
Odległości między śluzami i wysokość podnoszenia kanał Spree-Oder-Wasserstrase
11
1,2 m
Charlottenburg
km
29
1,5 m
Mühlendamm
km
27
4,5 m
Werndorf
km
15
0,9 m
Fiirstenwalde
km
37
2,3 m
Kersdorf
km
14,0 m
Eisenhüttenstadt
27
16.
Z Eisenhuttenstadt do Słubic
17.
Do Kostrzyna nad Odrą
28
„Krakowski” opis rejsu.
Opis dotyczy rejsu czterodniowego.
Należy dysponować:
1. Jachtem motorowodnym najlepiej takim, w którym mogą spać cztery osoby;
2. Silnikiem spalinowym do 15 km;
3. Wyposażeniem jachtu jak w opisie przewodnika;
4. Ubezpieczeniem jachtu i załogi OC;
5. Sternik musi posiadać patent sternika motorowodnego;
6. Suchym prowiantem i napojami.
Koszty dla załogi czteroosobowej:
1. Paliwo około 65 litrów ;
2. Opłaty w marinach – około 60 euro (za: jacht, załogę, WC i prysznic);
3. Obiadokolacje (max. do 90 euro);
4. Śluzowanie bezpłatne;
5. Można też zatrzymać się bezpłatnie w wyznaczonych miejscach postoju 24 h nie dłużej
niż 24h (wtedy pozostaje tylko koszt odbioru nieczystości i poboru wody).
Liczba przebytych kilometrów, prędkości i zużycie paliwa przez konkretne statki
Przepłynięte ogółem: 332,3 km (z prądem rzeki 116,3 km , rzeka Odra z Eisenhüttenstadt
do Kanału Hawel-Odra) po kanałach 216 km.
Zużyte paliwo:
łódź Orion, 2 osoby załogi, silnik Tohatsu 6KM czterosuw, 60 litrów, średnio 0,18 l/km;
łódź Jaba4 (3,10 m szeroka, 7,4 długa, zanurzenie 0,6m, 4 osoby załogi silnik Mercury 9,9
KM czterosuw, 70 litrów, średnio 0,21 l/km;
łódź Shetland Inter 500, 2 osoby załogi, silnik Mercury 50 KM ,130 litrów, średnio 0,4 l/
km.
Godziny płynięcia: 37,5.
Prędkość średnia na trasie: 11,5(km/h).
Prędkość z prądem: 13 (km/h).
Prędkość po kanałach: 10,0 (km/h ).
29
Wersje rejsu:
I. Cztery dni
•start Kostrzyn nad Odrą – nocujemy w marinie Oderberg, czas przepłynięcia około 6
godzin
•wypływamy z Oderbergu – płyniemy kanałem Hawel-Oder-Wasserstrase do Berlina Spandau, nocujemy w marinie Altstadthafen, czas przepłynięcia około 9 godzin
•wypływamy z Furstenwalde – płyniemy do Kostrzyna nad Odrą , czas przepłynięcia około
10 godzin
II. Pięć dni
•start Kostrzyn nad Odrą – nocujemy w marinie Oderberg , czas przepłynięcia około 6
godzin
•wypływamy z Oderbergu – wpływamy do kanału Finow, mijamy 9 śluz , nocujemy w marinie Eisvogel tel. +491723832074, czas przepłynięcia około 7 godzin
•wypływamy z mariny Eisvogel – płyniemy do Berlina Spandau, nocujemy w marinie Altstadthafen, czas przepłynięcia około 8 godzin
•wypływamy z mariny Altstadthafen – płyniemy do Furstenwalde, nocujemy w marinie
Boot-Charter-Baser 1km za śluzą, czas przepłynięcia około 9 godzin
•wypływamy z Furstenwalde – płyniemy do Kostrzyna nad Odrą, czas przepłynięcia około
10 godzin
III. Pięć dni
•start Kostrzyn nad Odrą – nocujemy w marinie Oderberg, czas przepłynięcia około 6
godzin
•wypływamy z Oderbergu– płyniemy kanałem Hawel-Oder-Wasserstrase do Berlina Spandau, nocujemy w marinie Altstadthafen, czas przepłynięcia około 9 godzin
•wypływamy z mariny Altstadthafen – płyniemy kanałem Sprewa-Oder-Wasserstrase do
Furstenwalde, nocujemy w marinie Boot-Charter-Baser 1km za śluzą, czas przepłynięcia
około 9 godzin
•wypływamy z Furstenwalde – płyniemy do Eisenhuttenstadt nocujemy w marinie MYCEH
125.2 km kanału Odra-Szprewa, czas przepłynięcia około 5 godzin
•wypływamy z Eisenhuttenstadt – płyniemy do Kostrzyna nad Odrą, czas przepłynięcia
około 5 godzin
Przedstawione wersje można modyfikować na wiele sposobów. Ważne jest, aby opłynąć całą
pętlę. Wymienione w propozycjach mariny, zapewniają pełny komfort wodniacki. Na trasie
rejsu są też niewymienione mariny zapewniające podobne potrzeby, np. marina Marienwerder, marina w Oranienburgu i wiele mniejszych. Są też wyznaczone bezpłatne miejsca
postoju statków sportowych (turystycznych nie komercyjnych). Gdyby ktoś chciał z nich
skorzystać musi liczyć się z brakiem wygód typu WC i innych. Uwaga - ważna informacja
– miejsc, w których odbiera się fekalia jest mało. Nie ma z tym problemu w marinie w Oranienburgu, w Berlinie i w Eisenhuttenstadt.
30
Mapki umieszczone w przewodniku są mapami poglądowymi .
Dla wodniaków wymagających profesjonalnych map proponuję zakup: TORNATLAS wydawnictwa Quick Maritim Medien www.quickmaritim.de w cenie 25 euro.
WSPÓŁRZĘDNE DO WPROWADZENIA
W GPS
1. Delfin Kostrzyn Przystań
N52° 34’ 59.0643”
E14° 38’ 37.1919”
52.58307342
14.64366442
6. Wejście do Hohensaaten
N52° 52’ 47.6415”
E14° 9’ 23.8255”
52.87990042
14.15661819
2. Ujście Warty
N52° 35’ 47.1199”
E14° 36’ 41.0115”
52.59642219
14.61139209
7. Śluza wschodnia Hohensaaten
N52° 52’ 25.2633”
E14° 9’ 1.5782”
52.87368425
14.15043839
3. Kaleńsko Beton
N52° 37’ 56.5719”
E14° 32’ 29.4933”
52.63238108
14.54152592
8. Przystań Marina Oderberg
N52° 51’ 49.4981”
E14° 4’ 26.0745”
52.86374947
14.07390958
4. Odnoga Odry Kienitz
N52° 40’ 43.202”
E14° 26’ 12.8339”
52.67866722
14.43689831
9. Podnośnia Niederfinow
N52° 50’ 56.8846”
E13° 56’ 29.4567”
52.84913461
13.94151575
5. Osinów Dolny (Most)
N52° 50’ 35.9368”
E14° 7’ 28.881”
52.84331578
14.12468917
10. Marina Marienwerder
N52° 51’ 1.9228”
E13° 36’ 34.2815”
52.85053411
13.60952264
31
11. Śluza Lechnitz
N52° 46’ 10.1378”
E13° 16’ 48.7623”
52.76948272
13.28021175
12. Marina Oranienburg
N52° 44’ 30.3233”
E13° 15’ 27.8068”
52.74175647
13.25772411
13. Marina AltStadthafen
N52° 32’ 36.9824”
E13° 12’ 36.2205”
52.54360622
13.21006125
14. Śluza Spandau
N52° 32’ 28.0326”
E13° 12’ 32.165”
52.54112017
13.20893472
15. 0 km Kanałów
N52° 32’ 9.239”
E13° 12’ 30.1566”
52.53589972
13.20837683
16. Drugie rozwidlenie Kanał Sprewa
N52° 32’ 3.0366”
E13° 13’ 55.747”
52.53417683
13.23215194
17. Śluza Charlottenburg
N52° 31’ 51.054”
E13° 17’ 5.6216”
52.53084833
13.28489489
32
18. Śluza Muhlendamm
N52° 30’ 53.8011”
E13° 24’ 33.2523”
52.51494475
13.40923675
19. 45 km Wypływamy z Kanału
Seedinsee
N52° 22’ 41.224”
E13° 40’ 30.8137”
52.37811778
13.67522603
20. Śluza Wernsdorf
N52° 22’ 19.4838”
E13° 42’ 32.0153”
52.37207883
13.70889314
21. Śluza Furstenwalde
N52° 21’ 14.6935”
E14° 3’ 55.2527”
52.35408153
14.06534797
22. Marina Furstenwalde
N52° 21’ 4.9031”
E14° 4’ 43.5325”
52.35136197
14.07875903
23. Śluza Kersdorfer
N52° 18’ 19.3066”
E14° 14’ 23.0248”
52.30536294
14.23972911
24. MYC Eisenhuttenstadt
N52° 8’ 56.0256”
E14° 38’ 33.233”
52.148896
14.64256472
25. Śluza Eisenhuttenstadt
N52° 7’ 55.1287”
E14° 39’ 9.2883”
52.13198019
14.65258008
26. Wejście do Odry
N52° 8’ 51.8307”
E14° 40’ 51.2552”
52.14773075
14.68090422
27. Port Słubice
N52° 20’ 49.2017”
E14° 33’ 55.972”
52.34700047
14.56554778
Wystarczające dane do wprowadzenia do GPS
i płyniemy bez problemów. Potrzebny jest jednak oczywiście odpowiedni GPS.
Trasa, którą będzie prowadził GPS: Przystań
Kostrzyn nad Odrą, ujście Warty, port Kaleńsko, marina Kinitz, Osinów Dolny, Śluza Hohensat, marina Oderberg, podnośnia Niederfinow, marina Marienwerder, śluza Lehnitz,
marina Altstadthafen, Śluza Spandau, Śluza
Charlotenburg. Śluza Muhlendamm, 45 km
Wypływamy z Kanału Seedinsee, Śluza Wernsdorf, Śluza Furstenwalde, Marina Furstenwalde, Śluza Kersdorfer, MYC Eisenhuttenstadt,
Śluza Eisenhuttenstadt, Wejście do Odry, Port
Słubice, Stare Miasto Kostrzyn nad Odrą, Ujście Warty, Przystań Kostrzyn nad Odrą.
28. Stare Miasto Kostrzyn
N52° 34’ 34.2036”
E14° 38’ 17.0303”
52.57616767
14.63806397
29. Ujście Warty
N52° 35’ 47.1199”
E14° 36’ 41.0115”
52.59642219
14.61139209
30. Delfin Kostrzyn Przystań
N52° 34’ 59.0643”
E14° 38’ 37.1919”
52.58307342
14.64366442
33
Udział w rejsie po Pętli Kostrzyńskiej pokazuje jak fantastycznie i ciekawie można spędzić czas. Nie jest konieczne poszukiwanie odległych miejsc od Kostrzyna nad Odrą.
Odkryty przez nas i opisany w przewodniku szlak jest na
wyciągnięcie ręki. Kilkudniowy rejs to wspaniała przygoda,
to możliwość obserwacji przyrody, ale również podziwianie
techniki z końca XIX wieku w postaci licznych śluz. Niesamowite wrażenie pozostawia pokonanie śluzy w Eisenhuttenstadt, gdzie następuje opuszczanie łodzi 14 metrów
w dół. Fragment szlaku wodnego to liczący prawie 400 lat
kanał Finow, który zalicza się do najstarszych przejezdnych
sztucznych dróg wodnych w Niemczech. Płynąc kilka godzin dziennie nie odczuwa się znużenia. Szlaki wodne pełne
są przepływających łodzi motorowodnych, barek, statków
wycieczkowych, a także wspaniale prezentujących się na tafli jeziora berlińskiego Müggelsee żaglówek.
Udział w rejsie to odkrycie również na nowo Berlina. Trasa „Pętli Kostrzyńskiej” przecina Berlin. Możliwość
zwiedzania aglomeracji z poziomu kanałów pozostawia niesamowite wrażenie, nieporównywalne ze zwiedzaniem miasta z poziomu autokaru i wycieczek pieszych.
Wszystkich wodniaków gorąco zachęcam do przepłynięcia Pętli Kostrzyńskiej.
Leszek Naumowicz
Przygodę z pływaniem rozpocząłem w 2005 roku jako marynarz żeglugi
śródlądowej, obecnie jestem 2 oficerem na tankowcu o wyporności 4000
ton. Pływam po największych portach Europy takich jak Antwerpia, Rotterdam, Amsterdam. Po największych rzekach takich jak Ren, kanałach jak
Amsterdam Ren-Kanal. Widziałem w życiu wiele pięknych miast i pokonałem tysiące śluz, jednak Pętla Kostrzyńska była wyjątkowa. Wielkie rzeki
takie jak Ren nie mają takiego uroku jak wąskie kanały w drodze do Berlina,
stare 100-letnie śluzy otwierane ręcznie i ta życzliwość ludzi! To powrót do
przeszłości w pozytywnym tego słowa znaczeniu. Czułem się tak, jakbym
mimo swojego doświadczenia, odkrywał coś na nowo, przypomniały mi się
opowieści starych kapitanów, że tak kiedyś było. Jednym słowem piękna
przygoda.
Z technicznego punku widzenia mając radio i znając trochę języka da się
pięknie pływać. Potrzebnym sprzętem okazuje się lornetka. Na marinach ludzie są przyjaźnie nastawieni, ceny za nocleg niewygórowane, a jedzenie dobre. Płynie się spokojnie jednak
trzeba znać podstawowe znaki, wiedzieć jak zgłosić się na śluzach i jak dobrze zacumować swoją jednostkę.
Na jeziorach berlińskich panuje duży ruch, więc trzeba uważać. Według mnie 7 dni to optymalny czas na
przepłynięcie tej pętli bez stresu i nadmiernego wysiłku. Kanały są regulowane i przebudowywane na bieżąco, więc w niektórych miejscach napotkamy utrudnienia, ale mając radio można świetnie uzgodnić z policją
kiedy, gdzie i jak mamy płynąć. Początkowo mój entuzjazm był umiarkowany, myślałem – co mógłbym więcej zobaczyć niż do tej pory? Tak myślałem – a jednak są miejsca dzikie, gdzie płynie się bez stresu, z dala
od problemów tego świata. Jednym słowem trasę tę polecam starym wilkom morskim, jak i rozpoczynającym
swoją przygodę ze zwiedzaniem tego pięknego regionu – oczywiście z rozsądkiem, przygotowaniem technicznym i merytorycznym.
Maciej Sobczak
34
Piękne kontrasty
Bakcylem żeglarstwa zarazili mnie kilkanaście lat temu moi koledzy z Gorzowa Wielkopolskiego. Pierwsze żagle stawiałem na Zalewie Szczecińskim,
a później na morzu. Z pokładu podziwiałem m.in. piękne wybrzeża Chorwacji, Włoch i Francji. Niewątpliwie jeśli ktoś spróbuje pływać, to zawsze
żeglarstwo będzie częścią jego życia. Bez względu czy pływamy po oceanach, rzekach lub jeziorach. Kostrzyn miał piękne tradycje wodne przed
wojną. Dziś, dzięki takim ludziom jak Komandor Cieślik, turystyka wodna
zaczyna fascynować coraz więcej ludzi. Niestety kostrzyńskie warunki w dużym stopniu wykluczają tradycyjne żeglarstwo, ale są doskonale dla form
motorowodnych. Pętla Kostrzyńska łączy w sobie piękne kontrasty. Część
polska jest zupełnie dziewicza. Płynąc po nieuregulowanej Odrze możemy
obcować z wyjątkową przyrodą. Pętla po stronie niemieckiej ma zupełnie
inny charakter. Uregulowana rzeka i kanały z całą infrastrukturą techniczną
budzi zachwyt. Z berlińskich kanałów można obserwować życie niemieckiej
metropolii z zupełnie innej perspektywy. Poza tym z Berlina można rozpocząć rejs praktycznie po całej
Unii Europejskiej. Wyruszając w rejs po Pętli Kostrzyńskiej wszyscy byliśmy zachwyceni. Pokonaliśmy
400 kilometrów w pięć dni, opisując charakter Pętli. Bez wątpienia ta wodna trasa turystyczna jest dużą
szansą dla Kostrzyna, zwłaszcza że jesteśmy jedyną mariną po polskiej stronie. Mam nadzieję, że Pętla
Kostrzyńska i nasza przystań, szczególnie po planowanej przebudowie, będzie ogromną atrakcją województwa lubuskiego.
Roman Dziduch
Przygotowując materiały do napisania tego przewodnika, spotkałem się z ogromną życzliwością
i bezinteresowną pomocą wielu osób, którym pragnę serdecznie podziękować. Jeżeli kogoś pominąłem, gorąco przepraszam.
Na szczególne podziękowania zasługują: Andrzej Arkita, Jerzy Bońka, Roman Dziduch, Rafał
Frieske, Mariusz Gatak, Grzegorz Gozdek, Jacek Chudewniak, Andrzej Kunt, Władysław Kuśnierz, Stanisław Masztalerz, Leszek Naumowicz, Sven Oberländer z Furstenvalde, dr Ernst Pauli
z Berlina, Michael Rech z Eisenhuttenstadt, Maciej Sobczak pierwszy oficer rejsu, Dariusz Zachar,
Agnieszka Żurawska-Tatała, Mariusz Fusiarz.
BIBLIOGRAFIA
1. Przy opracowaniu niniejszej koncepcji wykorzystano ogólnodostępne materiały ze
stron internetowych jednostek samorządowych Województwa Lubuskiego i Kraju
Związkowego Brandenburgia oraz innych ogólnodostępnych stron internetowych i publikacji.
2. Dla wodniaków wymagających profesjonalnych map przedstawiamy następującą propozycję:
TORNATLAS wydawnictwa Quick Maritim Medien www.quickmaritim.de
3. Szlak wodny Berlin-Szczecin-Bałtyk. Przewodnik dla żeglarzy i turystów wodnych. Zdzisław
Kilarski Szczecin 2009
4. Rejs skiperów Odra/Oder Frankfurt nad Odrą 2012r.
35
36
37
38
39
Urząd Miejski w Kostrzynie nad
Odrą
ul. Graniczna 2
66-470 Kostrzyn nad Odrą
Redakcja i kierownictwo
projektu:
Bolesław Cieślik
Klub Żeglarski „DELFIN”
ul. Sikorskiego 1
66-470 Kostrzyn nad Odrą
Korekta:
Monika Muraviova
Tłumaczenie:
Elektra Karanikas
Projekt okładki:
Mariusz Kaczmarek
Zdjęcia:
Jacek Chudewniak
Leszek Naumowicz
Bolesław Cieślik
Skład komputerowy:
Maciej Szybiak
Mapy: Łukasz Cieślik
projekt współfinansowany przez urząd miasta
kostrzyn nad odrą w ramach programu współpracy
z organizacjami pozarządowymi na rok 2014.
ul. sikorskiego 1
66-470 kostrzyn nad odrą
tel. 600 859 765
[email protected]
www.klubdelfin.pl

Podobne dokumenty